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东方雨虹收盘上涨4.72%,滚动市盈率314.64倍,总市值340.35亿元
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状态,5日共流入9879.80万元。
北京东方
雨虹防水技术股份有限公司的主营业务是新型建筑防水材料的研发、生产、销售及防水工程施工业务。公司的主要产品是防水卷材、涂料、砂浆粉料、工程施工。 公司上榜“2024年《财富》中国500强”、“2024全球建筑材料上市公司综合实力排行榜”、荣获2024新财富“最佳上市公司”、“ESG竞争力典范·永续发展”奖、“核心竞争力—ESG综合治理标杆企业”“防水涂料影响力品牌”、“瓷砖胶影响力品牌”、“美缝剂影响力品牌”、“腻子粉影响力品牌”、“2024年度家居行业服务榜样”、“2024中国美缝行业年度最具影响力十大品牌”、“2024年度中国瓷砖粘贴行业胶粘剂最具影响力十大品牌”并被授予“2024年度中国瓷砖粘贴行业最具推动力企业”。 最新一期业绩显示,2024年年报,公司实现营业收入280.56亿元,同比-14.52%;净利润1.08亿元,同比-95.24%,销售毛利率25.80%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 68 东方雨虹 314.64 314.64 1.37 340.35亿 行业平均 54.48 59.33 6.64 64.33亿 行业中值 24.65 20.69 1.80 35.99亿 1 森鹰窗业 -238.53 11.44 0.99 16.70亿 2 中源家居 -230.82 68.14 2.55 14.55亿 3 万里石 -181.05 -184.51 6.76 65.43亿 4 菲林格尔 -83.04 -99.66 2.51 24.10亿 5 亚士创能 -75.06 49.14 1.79 29.57亿 6 四通股份 -74.32 -74.32 1.73 17.12亿 7 海螺新材 -67.14 -153.07 1.07 28.46亿 8 顶固集创 -61.67 72.44 2.02 14.38亿 9 雄塑科技 -58.69 95.97 1.23 25.71亿 10 尚品宅配 -56.74 46.71 0.86 30.29亿 11 凯伦股份 -45.59 170.35 1.69 38.56亿
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金融界
03-10 16:40
A股传奇大佬陨落,原华夏证券董事长邵淳去世,终年80岁,因参与购买航母“瓦良格”名噪一时
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邵淳出生于1944年12月25日,生于
北京
。1962年考入中央财政金融学院(现中央财经大学)金融系,1966年毕业。1968年至1970年在河北省衡水地区故城县农村劳动;1970年至1980年在故城县文化馆工作;1980年至1984年在河北省农业银行工作;1984年至1990年任职于中国工商银行总行计划部;1990年至1993年,负责华能集团财务公司工作;1993年至1999年,先后担任华夏证券总经理、董事长;1999年至今从事实业投资。 其中邵淳在华夏证券从业经历尤为传奇。 1992年,华夏证券成立,与南方证券、国泰证券并称“中国三大券商”。1993年,邵淳加入华夏证券,仅三年便从总经理晋升董事长,带领公司迅速崛起。对于当时证券业所处的发展阶段,邵淳曾有著名论断,其表示“中国证券就像中国红军从井冈山下来,已经过了湘江,正在向遵义前进。” 在其执掌期间,华夏证券凭借投行业务迅速崛起,仅用两三年时间便在业内崭露头角。1997年,又把华夏证券的综合业绩做到了业内之首,成为中国证券业当之无愧的老大,六年的证券业从业经历,他塑造了若干个第一,带出了一支队伍,做出了很多前瞻性的工作,为自己和行业都带来了新的高度。尤其是邵淳对华夏证券的转型和发展产生了深远的影响。他的勇于创新、敢于担当和战略眼光为华夏证券在快速变化的市场环境中提供了强大动力。 1999年邵淳离开华夏证券。 据财新报道称邵淳,曾参与购买中国首艘航母“瓦良格”号被处分,近20年后处分撤销按原职退休。 2004年年后,因挪用客户保证金、违规委托理财造成巨额亏损,最终资不抵债以致破产。2005年,华夏证券进行重组。由中信证券和中国建银投资共同出资设立中信建投。中信建投受让华夏证券原有的证券业务及相关资产为基础,按照综合类证券公司的标准进行经营。此后,华夏证券成为历史。 离开证券业后从事实业投资 邵淳离开证券业后,开始从事实业投资,参与海水淡化技术以及设备生产工作,发展风力发电领域。 2006年下半年,邵淳的努力终有回报,中国第一台兆瓦级的风力发电设备国产化成功,每千瓦价格仅有5800元,打破了外资在此领域的垄断,促进了国内风力发电的大规模开发。2007年底,他所在的公司兆瓦级风力发电设备装机容量全国第一,超过了国际级品牌在中国的占有率。 强调“实干与严谨”的作风 在此前的报道中邵淳提到,无论人生怎样,都要乐观面对,相信所有的不快和烦恼都会过去的。乐观的心态才能扎扎实实地做事情,而悲观的心态就会导致人短视,只着眼于眼前的利益,不能高瞻远瞩。只有坚持对的,持之以恒,才会取得成功。重要的是,坚持正义和追求真理是人生不可缺少的。当然,坚持正义,追求真理,就要准备付出代价。 此外,邵淳的开拓精神被人铭记。有中财学子发文称,他主张“主动解决问题而非请示方案”,强调“实干与严谨”的作风,深刻影响并勉励了后来者。 在中央财经大学校友会的官网上一篇《赤子之心 为国为民——记华夏证券原董事长、总经理邵淳校友》的文章写到,邵淳更加看重的是一种精神:“做事情遇到困难很正常,关键是不能退缩,要千方百计地解决问题。并且一定要自己钻研问题,解决问题,对于同一个问题,要提出不同的解决方案,要有主导和备选之分,利弊要陈述清楚。做事情是要向领导提出解决方案,而不是向领导请示解决方案,这主动和被动之间,就显示了一个人做事情的态度和能力。”
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金融界
03-10 16:20
为黄金重大破位做准备!本周这件“大事”恐冲击市场 FXStreet高级分析师金价交易分析
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域对于卖家来说可能是一件棘手的事情。
北京时间
15:35,现货黄金报2914.78美元/盎司。
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天马行空
03-10 15:55
如何捕捉智能车产业链的投资机会?
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提到了智能网联新能源汽车的发展。例如,
北京市
将推进京津冀智能网联新能源汽车科技生态港等重点园区建设,广东省加快深汕比亚迪汽车工业园二期等产业项目建设,重庆市则致力于打造智能网联新能源汽车之都。 (二)电动车渗透率高增长,为智能车发展奠定基础 2020年以来,新能源车渗透率高增长,为智能车渗透率提升奠定基础。2020年1月,我国新能源乘用车渗透率为2.6%,其中纯电/插混渗透率分别为1.8%/0.8%,而在新能源车经历了高增长的4年后,截至2024年12月,我国新能源乘用车渗透率为48.6%,其中纯电/插混渗透率分别为28.9%/19.8%。燃油车因为动力总成等架构原因,难以支持高阶智能化的车型,智能车动力类型主要是插混/增程/纯电。因此,新能源渗透率的高增长,为智能车渗透率提升奠定基础。 2024年高阶智驾渗透率仍较低,背后的原因是:一方面,需求端城市NOA落地效果不佳影响司乘体验,另一方面,供给端无规模效应叠加高成本路线影响车型下探。2023年7月至2024年9月,国内乘用车L2+智驾渗透率从6.5%提升到13.8%,其中高速NOA(不含城区)渗透率从2.8%提升至3.9%,城区NOA渗透率从3.7%提升到9.9%,L2(ACC+LCC)渗透率维持在40%以上。整体来看,ADAS感知和计算的硬件成本占整车BOM的3-5%左右。目前城区NOA功能主要用于30+万元车型,高速NOA功能主要用于20+万元车型。 供需两端积极变化,高阶智驾渗透率有望快速提升。(1)供给侧:2025年开始,现有方案继续带动上游供应链上规模,叠加纯视觉等方案落地,20-30万元城区NOA渗透率有望大幅提升。同时,比亚迪在10-20万元价格带车型将大规模搭载高速NOA,其他品牌有望跟进。(2)需求侧:端到端架构拉高模型上限,数据/算力/仿真体系的逐步积累和优化带来司乘体验的整体提升,法规保证推进与营销加码促进需求改善。 (三)供需两端明显改善,高阶智驾渗透率有望快速提升 随着供给端配套车型价格带下沉,需求端端到端架构拉高模型上限,数据/算力/仿真体系的逐步积累和优化带来司乘体验的整体提升,高阶智驾渗透率有望快速提升。随着更多10-20万元的车型搭载高速NOA功能,20-30万元车型搭载城市NOA功能,高速NOA/城区NOA功能渗透率在2023年为6.9%/2.2%,2025年底有望增长到24.8%/14.9%。参考2010-2016年SUV渗透率在10%-40%之间加速提升,2021至2024年新能源渗透率在10%-40%之间加速提升,预计2024-2025年高阶智驾渗透率有望快速提升。 (四)中国智能车产业链在全球有竞争力,数据闭环+规模效应强化护城河 中国智能车产业链已在全球形成竞争优势。智能驾驶产业链包括上游的智驾检测和半导体等环节,中游主要包括支持智能驾驶功能实现的相关软硬件,下游主要为ToC的具有辅助驾驶功能的汽车以及ToB的Robotaxi等。智能驾驶功能相关硬件主要包括传感器,控制器和执行器,传感器包括:摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等,控制器包括计算模块、通信模块、存储模块以及相关散热和供电模块等,执行器包括线控制动、线控转向等。我国已基本形成智能驾驶全产业链的能力,尤其在激光雷达和车端算法等细分赛道,在全球具有竞争优势。 硬件的成本优势+软件的数据优势,伴随着规模持续扩大,护城河将持续强化。随着我国智能车销量的持续增长,硬件方面,在规模效应影响下,传感器、控制器、执行器等相关零部件的成本持续降低。软件方面,目前智驾模型逐渐从rule 基于规则的算法向数据驱动的范式转移:过去3年,我们看到智驾能力的提升来自AI小模型赋能(从规则主导的方法到BEV+Transformer到两段式端到端)。未来3年,我们将看到AI大模型的赋能,如VLM+E2E双系统(如理想ADMAX)和基于VLM大模型蒸馏小模型(如特斯拉FSD)。在数据驱动的范式之下,伴随着智能车销量的增长,会有更多数据用于模型的训练和迭代,带来智驾软件能力的进一步提升。 二、中证智能电动汽车指数:聚焦智能电动汽车产业链 中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股,反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。 (一)指数介绍 中证智能电动汽车指数以2010年12月31日为基日,以1000点为基点,发布时间为2015年8月5日。 中证智能电动汽车指数具体选样方法如下: 选样空间: 同中证全指指数的样本空间 选样方法: (1)对样本空间内证券按照过去一年的日均成交金额由高到低排名,剔除排名后20%的证券; (2)对样本空间内剩余证券,选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统(包括电池及其原材料、电机、电控、锂电设备)、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及充电桩等汽车后市场的上市公司证券作为待选样本; (3)在上述待选样本中,按照过去一年日均总市值由高到低排名,选取排名前50的证券作为指数样本,不足50只时全部纳入。 指数计算: 中证智能电动汽车指数计算公式为: 其中,调整市值=∑((证券价格×调整股本数×权重因子)。调整股本数的计算方法、除数修正方法参见计算与维护细则。权重因子介于0和1之间,以使样本按照总市值加权,且单个样本权重不超过15%。 (二)指数表现:长期业绩优异,超越主流宽基指数 中证智能电动汽车指数自基日以来的业绩累计收益超越其他主流宽基指数:截至2025年2月14日,中证智能电动汽车指数自基日以来收益率为245.08%,同期沪深300、中证500及中证800收益率分别为11.47%、11.74%及11.25%。 (三)指数流动性:2024Q4流通性显著上升,交投活跃 2024年指数区间日均成交额为405.04亿元,2024Q4成交量及成交额齐升。2024Q4,指数季度日均成交额为637.65亿元,季度日均成交量为16.66亿股,相比2024前三季度有显著提升。指数交投趋于活跃,可容纳较大规模资金。 (四)指数市值分布:以大中盘风格为核心 中证智能电动汽车指数聚焦大中盘风格。截至2025年2月14日,指数自由流通市值合计24720.53亿元,加权自由流通市值合计1859.73亿元。其中,自由流通市值在1000亿元以上的成分股权重占比最高(权重占比46.34%,数量5只);自由流通市值在100-200亿元的成分股数量最多(19只,权重占比15.45%)。 (五)指数行业分布:聚焦电力设备及汽车行业 中证智能电动汽车指数中电力设备行业及汽车行业合计占比近六成。截至2025年2月14日,指数共覆盖8个申万一级行业来看,前三大行业为电力设备、汽车及电子,权重占比分别为30.73%、28.93%及18.10%。 与2020年末的申万二级行业分布相比,截至2025年2月14日,指数在消费电子(9.21pct)、半导体(7.73pct)、乘用车(5.88pct)等行业上的权重有所提升,而在化学制品(-12.40pct)、专用设备(-4.25pct)等相关行业上,配置权重有所下降。 (六)指数成分股:涵盖智能电车产业链龙头公司 前十大权重股涵盖两家智能电车领域万亿市值公司:从截至2025年2月14日的前十大成分股来看,中证智能电动汽车指数第一大成分股为宁德时代(总市值1.19万亿),权重为14.94%;其后分别为比亚迪(总市值1.04万亿)、立讯精密及汇川技术,权重占比分别为14.48%、8.46%和4.72%。前十大权重股合计权重为60.27%,持股集中度相对较高。 (七)指数特征:盈利能力优秀,成长特性凸显 中证智能电动汽车指数成分股盈利能力优秀:中证智能电动汽车指数整体ROE(TTM)显著高于沪深300、中证500以及万得全A等主流宽基指数。截至2024Q3,指数成分股整体ROE(TTM)为11.27%,同期沪深300、中证500及万得全A分别为10.01%、6.52%及8.14%。 指数成长特性凸显:2024前三季度,中证智能电动汽车指数成分股整体营业收入同比增速为2.59%,显著高于沪深300、中证500以及万得全A指数(分别为0.22%、-2.95%以及-0.91%)。 三、中证智能电动汽车指数与同类指数对比:更能反映未来智能车产业链的特征 总体看,中证智能电动汽车指数更能反映未来智能电车产业链的整体特征。从编制方案看,中证智能电动汽车指数不仅涵盖电池、整车制造等核心环节,还包含智能座舱、车载摄像头、激光雷达、汽车电子等智能化领域。与其他新能源车指数相比,该指数表征的是龙头企业引领下的完整智能车产业链布局,在保留电气化上游龙头的基础上,更多覆盖了智能化领域的龙头标的。当传统车企比亚迪扛起智驾平权大旗时,已无电动车新势力与传统车企之分,整个汽车产业链都已步入智能化浪潮中。显然,以智能车产业链仅有的万亿市值龙头企业为前两大权重的指数,更能反映智能汽车及产业链的未来发展趋势。同时,指数15%的权重上限高于其他两只指数,有利于权重向龙头集中。 近期,比亚迪“智驾平权”的概念成为行业热点。“智驾平权”是指通过技术创新和成本控制,将原本仅限于高端车型配备的高阶智能驾驶功能推广到各个价位的车型上,从而实现自动驾驶技术的普及。比亚迪作为这一概念的积极推动者,于2025年2月宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型,从售价百万的仰望U8到几万元的海鸥智驾版,均实现高速NOA(领航辅助驾驶)功能标配。 随着智驾平权的推出,比亚迪有望带动整个汽车行业迎来巨变。开源模型愈发成熟,比亚迪将发挥智驾领域的“鲶鱼效应”带动更多车企进入到智驾平权阶段,推广平价车的智驾。平价车大面积智驾应用,也将带动算法、芯片、域控、连接器、雷达、线控底盘等一系列供应链企业的崛起。中国新能源汽车产业链也将从领先的三电布局走向领先的智能化产业布局。 在智能汽车产业链的蓬勃发展中,比亚迪和宁德时代作为仅有的两家万亿市值民营企业,是智能车产业链的核心驱动力。2025年2月14日,比亚迪重回万亿市值,成为A股第12家万亿市值公司。与此同时,宁德时代作为全球动力电池的龙头企业,市值也稳定在万亿以上。比亚迪通过‘智驾平权’概念降低了智能驾驶的门槛,推动智能驾驶技术的广泛普及;而宁德时代则在动力电池领域保持全球领先地位。这两家企业的技术创新和市场拓展,不仅提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力,也为智能汽车产业链的未来发展提供了强有力的支撑。 政策支持利好比亚迪、宁德时代为代表的科技型民营企业的长期发展。2025年2月17日,民营企业座谈会在京召开。时隔6年3个月,中央再度专门召开民营企业座谈会,释放了促进民营经济健康发展、高质量发展的重要信号。此次座谈会聚焦新能源、科技创新和农业等关键领域,体现未来中国经济战略布局。参会企业家包括宁德时代董事长曾毓群、比亚迪董事长王传福、华为创始人任正非等。 座谈会的召开为智能汽车产业链注入了新的活力。作为民营经济的代表,比亚迪和宁德时代在民营企业座谈会的发言,不仅展现了企业的创新能力和市场竞争力,也凸显了智能汽车产业链在未来经济发展中的重要地位。两家企业通过技术创新和市场拓展,推动了智能驾驶和电池技术的普及,提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力。座谈会的召开传递了国家对民营经济和新能源产业的持续支持信号。会议强调,民营经济的发展政策“不能变,也不会变”,这为比亚迪和宁德时代等民营企业提供了稳定的政策环境和发展信心。此外,座谈会聚焦新能源与科技创新,政府明确表态将“优化政策支持,推动技术突破与产业链协同”,直接利好新能源领域的龙头企业。 中证智能电动汽车指数前两大权重股为宁德时代及比亚迪,权重分别达14.94%和14.48%,能更好地表征未来智能车产业链的特征。相比之下,中证智能汽车主题指数的前十大成分股仅有一家整车公司(长城汽车),指数更聚焦于汽车零部件板块;中证新能源汽车指数在宁德时代、比亚迪等智能汽车产业链龙头占比相对较低。 中证智能电动汽车指数长期收益超越同类指数:与中证智能汽车主题指数、中证新能源汽车主题指数等同类指数相比,智能电车的长期业绩表现优异。同时,指数具备更高的收益风险比。 指数成分股加权自由流通市值显著高于同类指数。中证智能电动汽车指数的加权自由流通市值(截至2025年2月14日)显著高于中证新能源汽车指数及中证新能源汽车指数。相比同类指数,中证智能电动汽车指数更聚焦于大中盘标的。 总结来看,龙头民营企业比亚迪和宁德时代凭借其在智能化和电气化领域的突破,引领行业变革,推动智能驾驶技术的普及和产业链的升级。缺少比亚迪及宁德时代这类民营企业的指数,无法精确反应智能车产业链未来走向。中证智能电动汽车指数在宁德时代及比亚迪的合计占比近30%,能更好地反映智能汽车产业链走势。 四、智能车ETF泰康:一键捕捉智能车主题投资机会 智能车ETF泰康(基金代码:159720)跟踪中证智能电动汽车指数,基金经理为魏军。紧密跟踪标的指数,追求跟踪偏离度和跟踪误差最小化,力争实现与标的指数表现一致的长期回报,为投资者提供了布局智能电车主题板块的投资工具。 基金紧跟目标指数,跟踪误差较小。智能电车ETF泰康能紧密跟踪中证智能电动汽车指数,自上市以来跟踪误差较小(年化跟踪误差仅为0.28%),且具有一定的超额收益(累计超额收益1.10%)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
03-10 15:39
中国突发“拐点”信号!住房城乡建设部:房地产市场止跌回稳 大城市销售爆表
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下降,对经济增长造成严重影响。 倪虹在
北京
两会期间举行的新闻发布会上表示,“今年1、2月份以来,房地产市场保持止跌回稳的积极态势”。 中国要到3月17日才会公布2025年初的房屋销售和开工数据,但野村证券(Nomura)分析师在最近报告中表示,今年年初中国大城市的销售和价格表现好于预期。 不过,路透社上个月调查的分析师预计今年房价将进一步下跌,并且预计市场要到2026年才会复苏。 一些分析师估计,自2021年8月达到峰值以来,平均房价已下跌20-30%。 这引发了严重的现金短缺,导致项目未完工、开发商债务违约,甚至购房者公开抗议,从而打击了市场情绪。 房地产市场出现企稳甚至温和反弹的迹象,可能有助于缓解美国对中国产品加征贸易关税对中国经济的影响。 由于70%的家庭财富都持有在房地产上,而房地产在巅峰时期约占经济的25%,因此,在经济不确定性日益增加的情况下,消费者纷纷捂紧钱包。 周日公布的官方数据显示,上个月通货紧缩压力加剧,因为出于对就业和收入的担忧,家庭在支出方面仍保持谨慎。 倪虹指出,中国将加大对“白名单”项目的贷款投放,为符合条件的开发商提供更多资金支持,并在去年完成100万套城中村改造后,扩大城中村改造规模。 上周,中国国务院总理李强在政府2025年工作报告中表示,需要持续努力稳定房地产市场,防止进一步下滑。李强还承诺推动安全、绿色、智能的“好房子”建设。
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秉哥说市
1评论
03-10 15:27
聚焦“文化金融”:江苏银行打造融合新范例,引领行业发展新趋势
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。”3月5日,十四届全国人大三次会议在
北京人
民大会堂开幕。会上发表的政府工作报告在2025年政府工作任务中将“大力提振消费、提高投资收益,全方位扩大国内需求”放在首位,强调要释放文化、旅游、体育等消费潜力。为深入贯彻落实“完善公共文化服务体系,推动优质资源直达基层”等相关工作要求,江苏银行积极探索金融与文旅深度融合新路径,与多家国家一级博物馆展开深度合作,打造“金融赋能文化、文化滋养金融”的创新样本。 目前,江苏银行已与南京博物院、无锡博物院、苏州丝绸博物馆开展全面合作,围绕文化IP活化、金融场景创新、文旅融合发展等领域,建立“文博主题联名卡+文创产品+文化场景体验”立体化服务体系。2024年9月,江苏银行在第六届大运河文化旅游博览会上与苏州丝绸博物馆联名推出全国首张文博主题数字借记卡。时隔5个月,江苏银行与南京博物院开展全面合作,推出南京博物院系列联名数字借记卡,再次受到广大市民关注与青睐。卡面设计选取博物馆“镇馆之宝”为艺术灵感,让持卡人在日常金融交易中,能够随时随地感受历史文化的魅力,推动文物的活态传承与发展。据悉,江苏银行文博主题联名数字借记卡不仅具备普通借记卡的功能,还享受多项优惠政策,如免服务费、小额账户管理费、开卡工本费等,同时叠加了“S+会员”福利,持卡人每月2号登录江苏银行App可领取礼包。 在与无锡博物院的合作中,江苏银行创新开展文化研学活动。在5G、AR、全息投影等数字技术加持下,江苏银行在博物场馆内精心布置了沉浸式文化体验空间,以运河光影与吴地文物为载体,打造虚实交织的江南烟火长卷,南博“网红”藏品“小粉炉”也在此次展览中亮相。此外,非遗文化也来到现场,非遗匠人现场复原香篆工艺、茶艺师用明代泡茶法冲泡明前龙井、古琴艺术家献上古风演奏……一场场文化盛宴让游览者身临其境地感受中华优秀传统文化的魅力。 博物馆是历史文物的守护者,也是文化的传播者,拥有丰富的文物资源和专家资源。本着“共同发展、优势互补、合作共赢”的目标,金融机构与文博场所发挥各自资源优势,推进金融与文旅融合发展,让大众在文旅深度融合中感悟文化自信,充分发挥融合的叠加效应。江苏银行相关负责人表示,江苏银行将继续积极探索金融与文旅深度融合新路径,为助力文化旅游产业的发展提供可借鉴的经验。 除了文博场所合作,江苏银行还致力于丰富线上文旅消费场景、打造促文旅消费活动。2023年以来,江苏银行App上线“江苏省数字旅游年卡”购买渠道,并给予用户单笔50元的专属补贴;开展“游园赏景、惠玩江苏”省内热门景区门票优惠活动,极大地降低了游客出行成本,提升了旅游性价比。数据显示,自活动上线以来,数字旅游年卡销量增长提速,相关景区游客接待量显著提升,有效带动了当地餐饮、住宿等相关产业的发展,实现了金融平台促进文旅消费场景的拓展。 地区性消费惠民让利行动同样成果斐然。在徐州,江苏银行与徐州市文化广电和旅游局紧密合作,在2024徐州文旅消费季活动中,江苏银行App作为文旅消费券发放官方唯一渠道,重点支持A级景区、旅游星级饭店、沉浸演艺、本地美食等文旅商户,有效带动消费增长超300万元。在连云港,江苏银行与连云港市文化广电和旅游局达成合作,在江苏银行App“连云港·本地生活”上线连云港旅游年票活动,游客购票立减15元,全年不限次畅玩港城15家知名景区,凭江苏银行App二维码直接扫码入园,极大提升游览体验。在宿迁,江苏银行与宿迁产业发展集团合作,用户在江苏银行App购买宿迁旅游年卡可享40元优惠,全方位满足市民“度周末”“周边游”需求。 江苏银行整合金融资源与文化资源,积极探索“金融+文旅”模式,不仅为消费者提供了更加丰富、多元的金融服务和文化体验,也为文旅产业发展提供了有力的金融支持。未来,江苏银行将继续深化与文旅行业的合作,不断创新金融产品和服务,以金融举措激发文旅消费潜力,助力“强富美高”新江苏文旅产业高质量发展。
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金融界
03-10 14:49
AI医疗+量子计算双核驱动!科创综指ETF博时(589900)领跑科技革命!
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上市,并优化相关融资环境; 生态赋能:
北京
、粤港澳大湾区建成全球最大“科技试验场”,开放自动驾驶、低空经济等50个场景。 “中国正以举国体制打造科技创新的‘热带雨林’。”高盛亚太区研究主管王胜祖指出,2025年硬科技企业盈利增速预计达68%,显著高于全球科技股平均水平(22%)! 二、科创综指ETF博时(589900):布局“硬科技”核心资产 在硬科技投资热潮中,科创综指ETF博时(589900)硬科技浓度高,成分股按照申万一级行业分类:电子(44%)、生物医药(15%)、计算机(9.7%)、电力设备(9.4%)四大赛道占比超78%。 2025年核心成分股亮点(截至3月7日) 龙头领域 代表企业 2025年技术突破 半导体 中芯国际 14nm芯片产能全球占比超40% AI算力 寒武纪 思元590芯片算力达2000TOPS,打入特斯拉供应链 创新药 君实生物 国产首款PD-1抑制剂海外销售额破50亿元 高端装备 中微公司 5nm刻蚀机良率追平台积电 数字经济 金山办公 WPS AI企业用户数超3000万,市占率逆袭Office 当量子计算机破解生命密码,当手术机器人跨越生死鸿沟,当飞行汽车重新定义城市交通……科创综指ETF博时(589900)——让您的财富与大国科技崛起共舞! 数据来源:上交所、IDC、Wind。 风险提示:市场有风险,投资需谨慎。基金过往业绩不预示未来表现。基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具,不同类型的基金风险收益情况不同,投资人既可能分享基金投资所产生的收益,也可能承担基金投资所带来的损失。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证本基金一定盈利,也不保证收益,基金净值存在波动风险,基金管理人管理的其他基金业绩不构成对本基金业绩表现的保证,基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品概要》等法律文件,及时关注本公司出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,本公司的适当性匹配意见并不表明对基金的风险和收益做出实质性判断或者保证。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险,不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
03-10 13:09
副总上任两个月就离职?汇泉基金高管再变动,总经理梁永强在管多产品业绩近“腰斩”
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金管理公司,于2020年6月注册成立于
北京市
通州区,注册资本1亿元人民币。总部办公地位于
北京市
海淀区西直门外腾达大厦。公司开展公开募集证券投资基金管理、基金销售、私募资产管理相关业务。汇泉基金秉承着合伙文化与专业精神,核心合伙人金融从业平均年限在20年以上,且具备大型公募基金公司丰富的管理经验。 924后业绩回暖,但总经理梁永强在管仍有多产品近“腰斩” 梁永强先生,中国国籍,现任汇泉基金创始合伙人、总经理,基金经理,南开大学经济学博士,坚持长期主义、专注价值成长、穿越多轮牛熊。曾任华商基金总经理、副总经理、基金经理等,其管理的公募基金共获得8座金牛奖、7座明星基金奖、5座金基金奖,三次大满贯。 作为汇泉基金创始合伙人兼总经理,梁永强曾是公募行业“顶流”。但截至2025年3月7日,梁永强自华商基金最后一只上任的基金产品开始,所有在管任职收益均为负数。具体来看,汇泉兴至未来一年持有混合A任职回报为-28.31%;其在汇泉臻心致远混合A、汇泉策略优选混合A的任职回报均接近“腰斩”,任职回报分别为-45.74%、-49.24%。 图片来源:Choice数据 汇泉困局:规模停滞、治理隐忧与行业挤压 汇泉基金是典型的个人系公募。然而近五年发展步履维艰: 规模停滞不前:截至2024年四季度末,公募管理规模仅23.68亿元,较2021年四季度缩水超30%。 渠道与品牌短板:个人系公募普遍面临股东资源有限、销售渠道依赖代销等问题。 行业竞争白热化:2025年以来,全市场公募高管变更达49人次,头部公司通过人才争夺与产品创新加速“马太效应”。 个人系公募高度依赖创始人决策,但梁永强身兼总经理与首席基金经理,管理半径过长。基金经理团队青黄不接(沈鑫、汪雨晨任职均不足1年;曾万平不足3年;杨宇超15年),高管频繁变动(寻卫国离职前,督察长、副总经理等职务已多次调整)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
03-10 11:59
中美重磅!独立报:中国国家主席习近平为何还没有就关税贸易战致电特朗普
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目主任孙韵表示:“随着华盛顿提高关税,
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方面除了报复别无选择。这并不意味着
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不想谈判,但也不能被视为乞求谈判或宽恕。” 与美国的亲密伙伴和邻国不同,中国多年来一直与美国陷入贸易和科技战。中方对第二任期内的特朗普采取了不同的态度,明确表示任何谈判都应在平等的基础上进行。 中国领导人们表示,他们愿意进行谈判,但他们也为美国提高关税做好了准备。自特朗普七周前上任以来,美国对华关税已提高20%。 为了不像特朗普第一个任期那样猝不及防,中国已经准备好了报复措施——在过去的一周对主要的美国农产品进口等征收关税。 作为世界第二大经济体,中国渴望成为地区和全球舞台上的大国,赢得所有国家,尤其是美国的尊重,作为共产党使中国繁荣富强的证明。 在美国在2月4日已征收10%关税的基础上,上周再次加征10%关税后,中国外交部作出了迄今最尖锐的反驳:“如果美国要打仗,不管是关税战、贸易战还是其他任何类型的战争,我们都准备战斗到底。” 这种严厉的言辞与2018年的类似言论如出一辙,当时特朗普对中国发动第一场贸易战,而中国则忙着采取针锋相对的行动。此后,中国领导人们制定了一系列措施,包括关税、进口限制、出口管制、制裁、监管审查和限制企业在中国开展业务的措施。 所有这些措施都是为了给美国经济和企业造成痛苦,以回应美国的措施。 这使得中国政府能够迅速对特朗普最近对中国商品全面增加一倍的新关税做出反应,推出一篮子报复措施,包括对许多美国农产品征收高达15%的关税,暂停从美国进口木材,并将15家美国公司列入黑名单。 英国《独立报》称,分析人士称,
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方面在回应中表现出克制,为谈判留有余地。 习近平在执政党共产党中的领导地位跨越了特朗普的两个任期,这让
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的计划更具连续性。亚洲协会政策研究所(Asia Society Policy Institute)负责国际安全和外交事务的副总裁Daniel Russel说,是习近平决定现在还不是与特朗普对话的时候。 曾担任美国国务院负责东亚和太平洋事务的助理国务卿的Russel说:“这不是时间安排问题,而是中国的筹码。如果习近平有可能被骚扰或羞辱,他就不会接电话,出于政治和战略原因,习近平不会扮演恳求者的角色。相反,中国对每一项关税都进行了迅速但明智的反击。” 中国外交部长王毅在上周五的年度新闻发布会上表示:“任何国家都不应该幻想在与中国发展良好关系的同时压制、遏制中国。这种两面派行为不仅不利于双边关系稳定,也不会建立互信。” 王毅还表示,中国欢迎与美国的合作,但指出“如果你继续施压,中国将坚决反击。” 华盛顿战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)中国商务和经济董事项目主任Scott Kennedy表示,这一次特朗普的“震慑”策略“并没有给中国人带来心理冲击”。 Kennedy说:“他们以前见过这种情况。这些都是他们预料到的事情。” 中国经济增速有所放缓,但仍以每年近5%的速度增长。在习近平的领导下,中国共产党正在大力投资先进技术、教育和其他领域。与特朗普第一任期相比,中国与许多其他国家的贸易联系更加紧密,并且实现了关键产品来源的多元化,例如,中国大部分大豆进口自巴西和阿根廷,而不是美国。 反过来,中国对美国出口商品的比例已经下降。 Kennedy说:“与几年前相比,他们更有能力应对冲击的影响。” 与此同时,墨西哥80%以上的出口产品销往美国,加拿大75%的出口产品销往美国。 Russel说,中国已经从之前与特朗普的交易中吸取了教训。加拿大总理特鲁多(Justin Trudeau)和墨西哥总统辛鲍姆(Claudia Sheinbaum)正面临特朗普之前贸易政策的逆转。 Russel表示:“
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方面已经见识过足够多的事情,知道安抚特朗普是行不通的。在第一次谈判中,特鲁多和辛鲍姆争取到了一点时间,但压力却越来越大。” 在特朗普威胁征收关税后,特鲁多于去年12月飞往海湖庄园与特朗普会面。但在上周二宣布报复性关税时,特鲁多严厉警告说:“现在是强硬反击的时候,要表明与加拿大的斗争不会有赢家。”辛鲍姆也表示,“这个决定不会让任何人获胜。”
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tqttier
03-10 11:51
中美贸易战开打,中国祭出这一影响大、成本低的武器!
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并全面停止采购美国产木材。 与此同时,
北京
在周六宣布对一系列加拿大农产品征收报复性关税,该措施将于3月20日生效。 确保14亿公民有充足的食物供应仍然是中国政府的核心政策议题。尽管中国仍是美国中西部农业州(主要由共和党控制)的重要出口市场,但自第一届特朗普政府时期的贸易战以来,
北京
积极调整供应链,已削弱华盛顿的谈判筹码。 中国经济在疫情后的复苏低于预期,但食品供应过剩成为一个亮点。解决国内供应过剩的影响已变得更加紧迫。目前,本地小麦价格接近五年来最低水平,玉米进口量大幅下降。周日公布的最新数据显示,食品价格大幅下降推动消费者价格进入通缩状态。 政府正在采取措施保护国内农民。例如,交易商被要求限制大麦和高粱等谷物的海外采购,同时推迟大豆进口。 在过去几个月里,
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加大对进口商品的调查,并征收关税,涉及菜籽、豆类、海鲜、肉类和乳制品等产品。这表明决策者对进口设置障碍并不感到担忧,尤其是对那些因消费者削减支出而需求下降的高端食品。 支持这一系列措施的是创纪录的粮食产量,以及政府利用这段食品供应充裕时期增加储备的决心。在本周结束的年度立法会议上,政府提高年度粮食产量目标,并增加了粮食储备预算。 与此同时,中国正在采取更多技术性措施,如减少动物饲料中豆粕的使用,以降低畜牧业对进口大豆的依赖。 大豆是美国对华出口最多的农产品,2024年对华出口额接近130亿美元。近年来,中国一直在努力减少对美国大豆的依赖,转向更稳定的供应国,如巴西。 全球大豆供应的季节性变化意味着,在今年第四季度之前,巴西将继续占据中国进口的主要份额。因此,对美国产大豆加征10%的关税在未来几个月的影响可能有限。 当然,政府仍希望推动经济复苏,而刺激消费是关键的一环。如果政府的刺激政策成功,食品价格可能会上涨,进口策略也可能相应调整。此外,受气候变化影响的极端天气如果损害农作物,也可能改变政府的考量。 但在当前形势下,通过针对美国农产品采取措施,
北京
正利用其贸易武器库中影响力大、成本较低的工具之一。
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风起
03-10 11:12
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