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发生了回事！？金价日内大跌近16美元知名机构最新黄金日内交易分析
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，今日对于黄金价格的预期趋势为看空。北京时间13:18，现货黄金报2508.62美元/盎司。
风枫2024-08-28
东宝生物(300239.SZ)：2024年中报净利润为5134.18万元、较去年同期下降21.02%
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计划、中国乐凯集团有限公司、中科先行(北京)资产管理有限公司、包头市国有资本运营(集团)有限公司、王军、王丽萍、江任飞、刘芳，持股比例分别为21.18%、7.61%、2.74%、1.62%、1.42%、1.07%、0.99%、0.80%、0.77%、0.70%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-28
突然“爆雷”！TON网络瘫痪逾5小时币安、OKX交易所停止出金究竟怎么回事？
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告称，若验证器索引小于100，请准备在北京时间2024年8月28日12:00采取紧急行动。由于近期活动频繁(最近两天内交易量超过2000万笔)，垃圾回收机制长时间过载，导致许多验证器之间失去了共识。为了恢复共识，验证器需要在相近的时间点使用特定的标志进行重启。Tonscan数据显示，TON网络超过5个小时未出块。针对此状况，TON官方终于在稍早12:02发文表示，验证者已于北京时间12点进行重启，等达成足够的验证者后就会重新建立共识。官方声明提到：“TON区块链目前正在经历区块生产中断。该问题是由于TON当前负载异常造成的。有些验证器无法清除资料库中的旧交易，这导致失去共识。TON Core已呼吁验证者于世界标准时间周三凌晨4点重新启动。如果有足够的验证者重新启动，共识就会重新建立。” “请继续关注这里的更多更新。请放心您的交易将会进行，不会因该问题而失去任何加密货币资产。” (来源:Twitter) 另一名据称是社群顾问的帐号，也解释这次停止出块原因：“网路过载导致$DOGS txs过载，加上垃圾收集使许多验证器超载，有足够的时间让他们失去共识。” (来源:Twitter) 值得关注的是，TON网络的利空消息从周末开始，就未曾在社群上停止过讨论。周日，TON代币崩跌超过20%。作为背靠9亿用户的Telegram创始人，杜罗夫在法国机场被国家反欺诈办公室逮捕，他在下飞机的前几分钟被列入通缉名单。延伸阅读：市场突发“爆雷”剧烈震荡！Telegram创始人机场遭“大动作逮捕” TON瞬间崩跌逾20% 周三亚市午盘最新消息显示，据官方称，TON区块链现已正常生产区块，网络已恢复在线。
圈内人2024-08-28
聚光科技(300203.SZ)：2024年中报净利润为4555.51万元，同比扭亏为盈
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价值混合型证券投资基金、溪牛投资管理(北京)有限公司-溪牛长期回报私募证券投资基金、香港中央结算有限公司、中国建设银行股份有限公司-交银施罗德蓝筹混合型证券投资基金，持股比例分别为15.95%、11.55%、4.29%、2.87%、1.93%、1.70%、1.52%、1.51%、1.49%、1.32%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-28
冠昊生物(300238.SZ)：2024年中报净利润为2014.84万元、较去年同期下降34.46%
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大股东分别为广东知光生物科技有限公司、北京世纪天富创业投资中心(有限合伙)、蒋仕波、华融国际信托有限责任公司-华融·汇盈32号证券投资单一资金信托、王汉强、李珊、万美琴、苗文成、缪文琴、董华君，持股比例分别为20.76%、5.80%、1.87%、1.55%、1.08%、0.89%、0.79%、0.51%、0.42%、0.41%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-28
永吉股份(603058.SH)：2024年中报净利润为7825.49万元、较去年同期上涨177.56%
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务有限公司、贵州裕美纸业有限责任公司、北京金豪制药股份有限公司、张旺、刘伟，持股比例分别为36.09%、6.87%、5.59%、5.24%、3.34%、2.83%、1.59%、1.01%、0.82%、0.74%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-28
康辰药业(603590.SH)：2024年中报净利润为7920.28万元、较去年同期下降14.73%
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58.36%。前十大股东分别为刘建华、北京沐仁投资管理有限公司、北京普华基业投资顾问中心(有限合伙)、中信证券-中信银行-中信证券卓越成长两年持有期混合型集合资产管理计划、张铭杰、杨永康、北京康辰药业股份有限公司-第一期员工持股计划、薛肖红、谭金清、中国建设银行股份有限公司-南方医药保健灵活配置混合型证券投资基金，持股比例分别为31.74%、10.15%、6.00%、3.30%、2.40%、1.26%、1.08%、0.92%、0.78%、0.74%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-28
Keep 科技助力哈尔滨马拉松首次接入大型赛事官方芯片
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专业用户的渗透率超过了39%，远超去年北京马拉松的25%，创造了历史新高。此外，根据Keep 提供的马拉松一站式解决方案，比赛前期用户可以参与Keep线上训练营赢取哈马直通名额，比赛期间用户可以通过认领号码簿实时获得官方成绩数据，比赛后还可以参与Keep冲榜排位挑战、解锁哈马专属电子徽章和证书。公开信息显示，2024年上半年Keep 通过技术服务合作了全国70多场专业马拉松线下赛事，其中核心运营的赛事超过30多场。根据Keep 最新发布的《2024半年度运动趋势指南》，今年上半年有超过6万人在Keep完成了2024年首个全程马拉松，累计跑步距离可绕地球赤道62圈。今年在国内知名的无锡、武汉、兰州马拉松比赛，每5个线下跑者中就有一个1位是Keep用户。作为国内领先运动科技企业，加码户外运动布局、覆盖运动全场景，是Keep当前的新方向和新目标。在上周刚刚公布的2024年上半年业绩报告中，Keep表示将全面布局户外和线下运动场景，探索商业价值新空间。财报显示，2024年3月，Keep发布App8.0版本，将运动品类拓展至60+、支持50+外部设备接入、并不断加大户外场景投入。目前，Keep已覆盖全国300多个城市超10万条跑步路线，上线了超140个运动俱乐部，平均每周推出200场主题活动。8.0版本进一步优化虚拟体育赛事体系，持续扩大用户圈层，并增设更多线下和户外入口，打造了一系列户外活动IP，探索B端商业变现形式。同时，Keep 凭借自身的专业数据积累和分析能力，基于跑步场景推出了会员专属的跑步课程和跑步能力评估，通过有氧能力、乳酸耐量、无氧耐力、冲刺能力等专业维度剖析用户的跑步表现并给出个性化训练计划和建议。财报显示，得益于户外运动品类拓展和户外运动体验提升等增值服务，Keep 会员渗透率从2023年同期的10.2%提升至2024年上半年的11.1%，会员课程锻炼次数较去年同期增长超过70%。服务专业运动群体、科技赋能专业赛事，是Keep当前发展户外业务的关键抓手之一。目前，Keep在马拉松赛事合作方面已经形成完整的赛前、赛中、赛后服务体系，为跑者提供一站式服务。赛前，Keep为跑者提供训练计划和定制课表，赛中Keep提供官方路书、官方组队并实现跑步数据实时同步和互联，赛后提供即时榜单排名和个人成就解锁及成长记录。此外，Keep拥有官方联名线上赛权益，让更多人可以随时随地参与马拉松运动。
金融界2024-08-28
什么信号？中国7月通过香港的黄金净进口量上升，为3月来首次
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国的黄金购买情况，因为黄金也通过上海和北京等地进口。业内官员预计，随着消费者适应更高的价格，未来几个月中国的黄金需求将增加。经济不确定性和对货币疲软的担忧预计将推动投资流动。现货黄金今年迄今已上涨超过21%，上周达到2,531.60美元的历史高位。
风起2024-08-28
没出险，为何保费也上涨？新能源车险“怪圈”：车主喊贵，险企却称“不赚钱”
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主在社交媒体上吐槽车险保费的连年上涨。北京一位新能源汽车车主表示，今年的车险保费报价为7469.67元，相比去年报价4983.88元，上涨了2485.79元。上海一位燃油车车主也反映，其车险保费上涨了近3000元，尽管几年内都未出险。江苏盐城特斯拉车主和四川成都的理想车主也遭遇了类似情况，他们在未出险的情况下，续保保费大幅上涨，有的涨幅甚至超过千元。车主们普遍表示，新能源车险保费已成为他们养车成本的重要负担。有些车主因为保费太高，甚至考虑放弃购买车损险，但这无疑增加了车辆的安全风险。险企喊冤：新能源车险业务亏损严重与车主的抱怨相呼应，保险公司也在为自己的新能源车险业务亏损而叫苦不迭。据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，2023年新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%。此外，新能源汽车的维修成本高、出险率高以及维修网络不健全等因素，都使得新能源车险的赔付率居高不下。以比亚迪财险为例，其二季度的车险车均保费为4900元，远高于同期49家财险公司平均值的2019.85元。而据多位业内人士透露，新能源车险的赔付率普遍较高，大部分险企的新能源车险业务处于盈亏线边缘。值得注意的是，保费的上涨不仅增加了消费者的经济负担，而且可能导致消费者减少车险的保障程度或者更换保险公司。此外，高昂的保费也可能影响新能源汽车的整体销售情况。原因分析：多方因素共同作用新能源车保费居高不下的原因主要有以下几个方面：维修成本高：新能源汽车使用新技术，如一体化压铸技术制造车身，增加了车身修复的难度和成本。同时，新能源汽车的电池包价格昂贵，一旦受损，可能导致整车报废。出险率高：新能源汽车动力强、提速快，但部分车主难以快速适应这种性能，增加了事故发生的概率。此外，一些新能源汽车被用作网约车等营运车辆，其出险率和赔付成本也相对较高。车型和驾驶行为影响：不同车型和驾驶行为对保费有较大影响。一些品牌车型被用作网约车比例高，导致相关私家车车主投保费用上升。同时，驾驶行为不良的车主也会面临更高的保费。定价不精准：新能源汽车的驾驶数据和条款积累相对较短，定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。监管与应对措施针对新能源车险保费高企的问题，监管部门已经采取了一系列措施。今年4月，国家金融监管总局下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，将新能源商业车险自主定价系数范围扩大至［0.5-1.5］，有助于保险公司更精准地定价。同时，该通知还要求保险公司贴合市场需求，研究推出“基础＋变动”组合的保险产品，以满足不同车主的需求。此外，保险机构和保险科技公司也在积极探索解决之道。一些保险科技公司研发了AI智能定价及反欺诈辅助系统，通过深入分析新能源汽车的行驶数据，构建驾驶行为评估模型，为保险公司提供基于实际驾驶行为的个性化风险评估。
金融界2024-08-28

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