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當周初請失業金來襲現貨黃金交易策略

流入已超190億美元（207噸），其中北美買盤占主導，推動2025年第一季成為自2022年以來最強勁的第一季。市場分析認為，美國政府的對等關稅計畫進一步提升了黃金的投資吸引力。同時，川普近期將黃金納入關鍵礦產行政命令，凸顯美國在各國央行購金需求強勁的背景下，日益重視黃金的金融與地緣政治價值。日內將公佈美國至3月22日當周初請失業金人數以及去年第四季實際GDP季增年率終值、實際個人消費支出季增年率終值、核心PCE物價指數季增年率終值。目前市場普遍預期，就業市場維持穩健，除非數據大幅落差，否則影響較為有限，不至於改變聯準會官員的看法。此外，還需關注烏克蘭總統澤倫斯基與歐洲主要領導人舉行會談、聯準會柯林斯的講話，以及中東地緣政治局勢的最新變化和川普相關的動態消息，這些因素皆對短期行情產生重要影響。當前黃金市場行情受到多重因素的交織影響，任何不穩定或負面消息，皆可能成為推動黃金再度上行的利多催化劑。現貨黃金作為商品市場的風向標，其價格波動對全球金融市場和投資者情緒產生了深遠且廣泛的影響。透過 Moneta Markets 億匯的平台，獲得即時的市場資訊、技術分析工具和市場分析，可協助投資人制定更精準的交易策略。技術面從現貨黃金4小時圖來看，在斐波那契回撤23.6%水平位上下起伏，短線走勢呈現區間震蕩的格局。技術指標顯示，布林通道開口漸縮，顯示市場動能漸減，短線多空持續爭持；MACD紅轉綠柱，顯示多頭動能仍在，但追價動能不足，短線仍有回調整理的可能。實戰操作上，短線不躁進，分批進場佈局，Buy Limit交易掛單2920美元/盎司和斐波那契回撤23.6%水平位3015.5美元/盎司做多，目標劍指前高3057.5美元/盎司之上，停損設整數大關3000美元/盎司。現貨黃金走勢受多種因素的綜合影響，包括經濟資料、貨幣政策、全球事件和技術分析。交易者需密切注意這些因素，並優化自己的決策。同時提醒所有交易者，商品市場具有高度的不確定性，現貨黃金可能隨時會變動。（請注意： Moneta Markets 億匯資訊目前僅針對非中國大陸區域的華文投資機構和個人，且僅提供參考價值，不具備任何現實層面指導意義。） #川普 #關稅 #黃金 #初請失業金

MonetaMarkets亿汇03-27 16:01

星纪魅族COO廖清红：国民严选魅族Note 16系列4月发布，魅族22系列夏天见

拓展海外市场，目前全生态产品已在亚太、北美、欧洲、中东、拉美等近 30 个国家市场销售。 “今年，我们的全球化步伐会进一步加快，海外销量占比未来会占到总销量的 50%，这会是一个破纪录的征程。”据廖清红介绍，从年初到现在，星纪魅族已经携手吉利汽车在印尼、斯里兰卡、菲律宾、澳大利亚、越南等多个国家举办发布会，并且参加了 CES、MWC 等世界级的电子展，足迹遍及四大洲。 2025 年，星纪魅族将在海外举办超过 10 场发布会，推出更多面向全球市场的新品，并在海外建设手机、汽车、眼镜的生态体验店，与吉利携手打造高端科技生态品牌，同时构建全球化的传播社区，为拓展海外市场提供强大助力。 “星纪魅族理解的出海，不仅是产品的出海，更是科技的出海、生态的出海。”廖清红表示，海外消费者越来越倾向于选择一体化的生态产品，为星纪魅族的全球市场布局提供了良好机遇，“我们希望通过以 AI 为基础的融合生态出海，让更多国家和地区的用户体验中国智造的品质，感受 AI 生态的魅力。” 2025 年，是星纪魅族在找到自身使命和独特答案之后，不断交出答卷的一年。从 Note 16 的“战神”回归到魅族 22 的形态革新，从 AR 眼镜的技术领跑到智能座舱的生态扩张，从 AI 交互的深度突破到全球化布局的加速推进，星纪魅族将会在融合 AI 生态的领域持续深耕，致力于为全球更多用户带来多终端、全场景、沉浸式的体验。

金融界03-27 15:49

重磅！彭博独家:巴拿马港口计划后中国要求国企暂停与李嘉诚家族开展任何新合作

。其大部分业务遍布欧洲(尤其是英国)、北美和澳大利亚，涉及零售、电信、港口和公用事业等行业，与中国国有企业几乎没有任何业务往来。

tqttier03-27 15:18

直击2025胡润富豪榜：张一鸣登顶中国首富，雷军身价翻倍！

ervitje Montull家族因在北美市场面临挑战和竞争加剧而减少了700亿元人民币。另一位墨西哥企业家、矿业公司墨西哥集团的Sara Mota De Larrea去年财富为1300亿元人民币，今年跌出了榜单。印度企业家穆克什·安巴尼的财富减少了1100亿元，原因是债务水平上升、关键行业需求减少以及对信实的竞争加剧，进一步打压了其股票表现。由于Temu平台在美国面临激烈竞争，拼多多的黄峥财富减少了1200亿元人民币。黄峥堪称榜单上的“电梯大王”之一，其财富如同乘坐电梯，从50楼飙升至90楼，又回落至50楼，去年他的财富增长了1600亿元，今年又减少了1200亿元。在一系列舆论风波和瓶装水市场竞争加剧中，钟睒睒财富减少了600亿元人民币。

格隆汇03-27 15:00

亚洲汽车制造商跌惨了！特朗普对进口汽车征收25%关税，搬起石头砸自己的脚？

汽车的平均成本增加数千美元，并阻碍整个北美的汽车生产。过去30年来，汽车制造商在加拿大、墨西哥和美国之间建立了高度互联的制造体系。研究机构GlobalData的数据显示，去年美国销售的汽车中近一半是进口车辆。代表本田、现代、丰田、大众等主要外国汽车制造商的行业组织“汽车驱动美国”表示：“今天实施的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格上涨、消费者选择减少，并减少美国的制造业岗位。” “每家在美国销售汽车的制造商都依赖全球供应链来获取汽车零部件，其中许多零部件来自中国，”iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示。 “这意味着，即使本田或丰田在美国组装某款车型，其从中国进口的零部件仍将增加生产成本，”他在一封电子邮件中告诉CNBC，并补充说，这些成本要么会削减汽车制造商的利润，要么会转嫁给消费者，以更高的价格体现出来。这位分析师还表示，即使是在美国组装的汽车也会受到影响，尽管程度较低，这取决于其零部件的外国产量比例。 “没有一家美国汽车零售商能够完全避免这些关税的影响，”Brauer表示。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在社交平台X上批评了这些关税，并重申欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身的经济利益。 “这一关税措施以行政命令的形式签署，使其比我们之前预期的更加强硬，”AutoForecast Solutions的首席执行官兼总裁Joseph McCabe表示。 “在4月2日之前撤回这一措施的可能性不大。这项政策很可能会持续几周，甚至一个月，在这段时间内，我们将看到严重的市场动荡。”他补充道。

风起03-27 11:44

特朗普汽车关税下，美国就业增长“冰火两重天”

，若关税顺利实施，4月中旬「几乎所有」北美汽车生产都会发生中断，每天汽车产量减少2万辆，即30%。代表本田、丰田、大众等外国汽车制造商的组织Autos Drive America表示，关税将提升在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格更高、消费者选择更少、美国制造业就业更少。原文链接

TradingKey03-27 10:30

FX168日报:特朗普释放对华关税重大信号！特朗普贸易战显著升级路透爆料秘密中国网络

发通胀。渣打银行全球G10外汇研究与北美宏观策略主管Steve Englander表示：“市场上每个人都在试图弄清楚关税政策将如何发展。” 在关税宣布前，欧元走弱，兑美元周三收盘下跌0.33%，报1.0752，为连续六个交易日走跌。欧盟贸易专员Maros Sefcovic周二与特朗普政府高层贸易官员会面，试图避免美国对欧盟商品征收高额关税，但结果仍不明朗。美国银行表示，其专有资金流数据显示，来自官方部门(包括主权财富基金和央行)的抛售欧元、买入美元行为自上周开始加速。美元/日元周三收盘上涨0.49%，报150.57。日本央行行长植田和男周三表示，若食品价格持续上涨导致整体通胀扩大，央行必须加息，但他也警告称，日本核心通胀仍低于2%的年度目标。英镑/美元周三收盘下跌0.41%，报1.2887。由于英国通胀降温，并且在英国财政大臣里夫斯发表最新财政报告后，英镑周三下挫至两周低点。股市周三，美国大型科技股的抛售拖累了股票基准，导致其在反弹三天后下跌。随着商业设备订单下降，全球贸易政策对经济影响尚不明确，市场普遍出现了担忧，科技股在日益增长的紧张情绪中开始退缩。道琼斯指数收跌132.71点，跌幅0.31%，收报42454.79点；标普500指数收跌64.45点，跌幅1.12%，收报5712.20点；纳斯达克综合指数收跌372.84点，跌幅2.04%，收报17899.01点。 Pepperstone Group Ltd的策略师Michael Brown说：“关税方面的不确定性仍然高得离谱，这使得企业或消费者很难在未来一天以上进行规划，并且仍然使市场参与者几乎不可能承担定价风险。” CFRA Research首席投资策略师Sam Stovall表示：“每当总统抛出一个贸易花絮时，市场要么欢呼，要么退缩。由于总统计划宣布对汽车征收额外关税，防御性/避险消费品和公用事业集团再次处于领先地位。这种轮换可能会至少持续到4月2日的对等关税生效，如果总统不断调整关税，则可能会持续更长时间。” 周三，欧洲股市收盘下跌，受科技与医疗保健板块拖累，同时投资者对美国即将于下周实施的新一轮关税保持高度警惕。泛欧STOXX 600指数下跌0.7%，为过去五个交易日中的第四次下跌。其中，医疗保健板块子指数跌至两个月低点，主要受到重磅股诺和诺德下挫拖累。商品市场周三现货黄金价格收盘基本持平，美元和美国国债收益率攀升构成拖累，但对美国总统特朗普的关税担忧给金价提供支撑。现货黄金周三收盘微跌0.02%，报3019.22美元/盎司。美元指数周三上涨0.3%，使黄金对持有外币的买家来说变得更为昂贵，同时，10年期美债收益率也走高。 Zaner Metals资深市场策略师兼副总裁Peter Grant说：“由于关税不确定性和地缘政治风险延续，黄金仍获得避险兴趣的支撑。”Grant称，其对金价下一个上涨目标价为3150美元/盎司。美国总统特朗普特朗普周三称，作为下周全面征收关税措施的一部分，他计划对所有国家征收对等关税，但表示税率将低于预期。 Marex分析师Edward Meir说：“如果关税问题没有人们想的严重，我们可能看到黄金修正。” 投资者因为担心特朗普的关税计划会推高通胀、干扰经济增长，纷纷转进黄金等避险资产，寻找避风港。金价今年迄今累计上涨超过15%，并在3月20日创下3057.21美元/盎司的历史高位。投资者如今等待周五将公布的美国个人消费支出(PCE)通胀数据，以研判美联储的降息路径。 Grant说：“若PCE通胀数据温和，可能强化美联储偏鸽派的立场，并让黄金持续获得支撑。” 美联储上周保持利率不变，但暗示今年稍晚可能降息。黄金本身不生息，因此通常在低利率环境中有良好的表现。白银方面，现货白银周三收盘下跌0.23%，报33.630美元/盎司。原油方面，周三国际原油期货收高，数据显示美国上周原油和燃料库存下降，以及美国威胁对购买委内瑞拉原油的国家征收关税后对全球供应趋紧的担忧加剧，令油价得到支撑。纽约商品交易所5月交割的西得州中质原油(WTI)期货价格上涨65美分，涨幅为0.94%，收于69.65美元/桶。布伦特原油期货价格上涨77美分，涨幅为1.05%，收于73.79美元/桶。美国能源信息署(EIA)周三报告称，上周美国原油库存、汽油和馏分油库存下降。EIA表示，截至3月21日当周，原油库存减少330万桶，降至4.336 亿桶，比接受路透社调查的分析师平均预期下降幅度(下降956000桶)更大。与此同时，市场还在关注美国从伊朗和委内瑞拉购买石油的买家征收关税，令市场担心全球供应形势将更加紧张。周一，美国总统特朗普签署了一项行政命令，授权对从任何购买委内瑞拉原油和液体燃料的国家进口的商品征收25%的关税。纽约 Again Capital LLC合伙人John Kilduff表示：“市场担心触碰这些石油可能会让我们失去供应。” 巴克莱分析师报告指出：“委内瑞拉出口的减损可能高达35%，而商业化困难可能产生瓶颈，导致多达40万桶/日的石油停产，这占委内瑞拉出口一半以上。”

会员

tqttier03-27 10:07

国海富兰克林基金调研闻泰科技

脑、IoT、汽车电子等 ODM 业务和北美大客户IoT、笔记本电脑等 EMS 业务。　　具体来说，2025 年 1 月 23 日，公司发布《股权转让协议》签署公告，向立讯通讯转让嘉兴永瑞、上海闻泰电子和上海闻泰信息（含下属子公司）100%股权。　　通过此次交易，公司股权出售（6.16 亿元）与相关债权收回（10.805 亿元）总额约为 17 亿元。2025 年 3 月 20 日，公司发布《重大资产出售预案》公告，拟向立讯精密及立讯通讯转让昆明闻讯、黄石闻泰、昆明闻耀、深圳闻泰、香港闻泰（含印尼闻泰）的 100%股权，以及无锡闻泰、无锡闻讯、印度闻泰的业务资产包，以2024 年 12 月 31 日为股权或资产净值作价基准日、以 2025 年 2 月 28 日为关联债权基准日，初步预估交易价值为 45-46 亿左右。上述为交易暂定价，待审计评估结果出具后，对暂定价进行调整，交作最终定价将在重组报告书（草案）中予以披露。　　交易完成后，公司将战略聚焦半导体业务，业务范围更加清晰。　　2、本次交易对上市公司盈利能力会有什么影响？　　通过本次交易，上市公司战略性退出产品集成业务，集中资源专注于半导体业务发展，聚焦业务战略转型升级，构建全新发展格局，巩固并提升上市公司在全球功率半导体行业第一梯队的优势地位。　　如交易完成后，公司的主营业务将为半导体业务，在 2024 年投资者所担心的产品集成业务利润波动风险将会消除。上市公司的财务报表将能更好地反映出半导体业务的业绩，公司的估值水平也将会更好地反映出半导体业务的价值。相信上市公司的估值将回归半导体龙头属性。　　3、相关资产的交易定价对于公司短期内的业绩影响如何？　　本次交易对公司半导体业务 2024 年、2025 年业绩不会产生影响。　　关于 2024 年业绩情况，公司在 2025 年 1 月 17 日披露的 2024 年业绩预告中做了详细说明。由于受实体清单影响，2024 年底产品集成业务客户风险偏好的显著变化，经过公司在 2024 年底对产品集成业务整体资产减值测试情况，对商誉、无形资产、固定资产等长期资产和递延所得税资产等，做了相关的资产减值或减记，形成了 2024 年 12 月 31 日减值或减记后的净资产或资产净值。　　关于对 2025 年业绩的影响，从交易作价原则来看，交易双方是以 2024 年 12月 31 日为定价基准日，将以标的股权账面净资产、业务资产包账面净值作为暂定价。因此，目前公司预估不会因交易定价方式而对上市公司 2025 年业绩产生实质性影响。　　4、相关标的股权或资产在交割前对公司有哪些影响？　　这个主要体现在过渡期损益的安排上，双方在协议中有明确约定并在交割后进行结算。　　根据交易双方的协议约定，昆明闻讯（北美大客户业务）2025 年 1 月 1 日至3 月 31 日的损益，由本公司承担；2025 年 4 月 1 日至交割日产生的损益，由立讯精密承担。交割后将进行过渡期损益结算。　　其他标的股权、业务资产包以及未转让主体所涉及的 ODM 业务损益，过渡期损益从 2025 年 1 月 1 日起至交割日，归属于立讯精密或对应子公司。　　5、请分享并展望公司半导体业务在中国区市场的战略规划？　　公司坚持全球化运营战略，构建了完善的海外及国内供应链体系，持续加大在中国区的业务拓展力度。2024 年，公司中国区收入在四个季度中实现连续环比增长，公司预计 2025 年中国区业务将有望持续保持较高增长。　　受益于中国新能源车市场的快速发展，公司市场份额不断提升，已成功进入国内 TOP3 新能源车企的供应体系，并通过 Tier1 供应商为各品牌车企提供高质量、多料号的车规产品。未来，随着中国新能源车市场渗透率的提升，以及出海规模的增长，公司将有望进一步提升产品市占率，并在高压功率器件与模拟芯片等新产品上实现单车价值量的持续增长。　　除汽车领域外，中国区工业及消费领域在 2024 年三季度以来复苏显著，公司在相关领域的收入实现两位数增长。2025 年，在宏观经济政策的进一步支持下，消费补贴、设备换新等刺激政策将为工业及消费领域的增长带来更强动力，公司也将积极把握相关机遇。　　同时，由大股东先行代建的临港 12 吋车规级晶圆厂目前已完成车规认证，实现车规级晶圆量产出货，将成为上市公司半导体业务中国区产能提升、工艺升级和成本控制的有力支撑，帮助上市公司在中国区市场积极开拓市场份额，助力汽车芯片国产化进程。　　6、公司后续将战略聚焦半导体业务，从低压向高压、从功率芯片向模拟芯片拓展，请介绍公司在氮化镓（GaN）相关产品上的规划及进展？　　GaN 场效应晶体管（GaN FET）能提供超快的转换/开关能力以及出色的功率效率，适用于各种高压和低压应用。自 2023 年推出 E-mode GaN FET 以来，公司一直是业内少有、同时提供级联型或 D-mode 和 E-mode 器件的供应商。目前产品覆盖 40V-700V 不同电压规格的产品，已经在消费电子快充、新能源微型逆变器、通信基站等领域实现量产交付，虽然现阶段 GaN 业务占比较小，但产品的不断扩充，体现了公司坚守研发承诺，促进技术发展的决心。近期，公司也发布了一系列增强型 GaN FET 新产品。其中，新型低压 40V 双向器件可应用于移动设备和笔记本电脑电池管理系统；100V/150V 器件适用于消费电子设备的同步整流电源、数据通信和电信设备中的 DC-DC 转换器、数据中心 400V-48V LLC 转换器、光伏微型逆变器、D 类音频放大器，以及电动自行车、叉车和轻型电动车中的电机控制系统；高压领域 700V GaN 器件可用于 LED 驱动器和功率因素校正，650V器件适用于通信、光伏、无刷电机、电源（PSU）等 AC/DC、DC/DC 转换应用。　　7、请分享公司在碳化硅（SiC）产品和模拟芯片方面的规划与进展？　　公司 SiC 产品除了已经量产出货的 SiC 二极管外，日前已正式推出一系列性能高效、稳定可靠的工业级 1200 V SiC MOSFET，在电池储能系统(BESS)、光伏逆变器、电机驱动器以及不间断电源(UPS)等工业应用场景中表现卓越，在包括充电桩在内的电动汽车充电基础设施领域同样能发挥出众效能。在产能布局方面，公司在 2024 年 6 月宣布了约 2 亿美金的 8 吋 SiC 器件产线投资，预计会在近几年完成建设投产，目前已经完成部分设备进场。　　在模拟芯片方面，公司在研发端，完成了几十颗料号的积累和量产，在功率驱动芯片、LDO 稳压芯片、电源管理 PMIC 芯片、开关 IC 等领域推出了量产产品，2025 年预计将实现近百颗模拟产品料号的研发与量产。　　公司预计包括 SiC、GaN 和 IGBT 在内的高压功率器件和模拟芯片产品将从2025 年底开始逐步放量。　　8、从国际汽车半导体厂商业绩交流看，汽车半导体有希望逐步从去库存周期过渡到补库存周期，请公司分享目前半导体下游客户的库存情况如何？　　工业和消费客户的库存已经处于正常水位，汽车客户库存情况因区域有所差异。目前功率器件的整体交付周期在 4～15 周左右，部分器件交付周期会更长，而亚太地区部分 Tier1 客户库存周期已经下降到 45 天左右，因此亚太地区客户的库存近乎处于半导体交付周期底部。欧美地区汽车客户的绝对库存水位也显著下降，公司持谨慎乐观预计，将在 2025 年第二季度结束本轮去库存调整，2025 年下半年逐步进入补库周期。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-27 09:30

特朗普对进口汽车下“25%关税死命令”：4月2日生效！

些最大汽车品牌受到牵连。此举有可能扰乱北美汽车制造商的运营，因为这些制造商依赖于横跨美国、墨西哥和加拿大的高度一体化的产业链。美国汽车进口主要来源地不过，特朗普认为，关税将有助于刺激美国国内汽车行业的增长，并迫使企业将更多生产转移到美国。他说：“在我当选之前，我们在墨西哥、加拿大和其他地方建设的所有工厂都在倒闭。现在，这些工厂基本上都停工了，它们正在向我们国家转移。很多公司的情况会很好，因为他们已经建好了厂房，但他们的厂房使用率过高，所以他们能够低成本、快速地扩建厂房，但也有一些公司会进入我国建厂，他们已经在寻找厂址了。” 汽车关税可能会针对美国进口的大量汽车和轻型卡车，这些产品去年的价值超过2400亿美元。特朗普重申了他寻求汽车贷款减税的承诺，要求共和党众议院议长迈克-约翰逊（Mike Johnson）将其纳入国会即将谈判的减税方案中。 “如果可以的话，我们正在努力获得批准，”特朗普说。“如果你借钱买车，你可以在所得税中扣除利息支出，但前提是这辆车是美国制造的。” 对于已经对通胀感到不安的美国消费者来说，特朗普的行动将使汽车价格更加昂贵，并加剧了对其关税将使经济陷入低迷的担忧。关税可能会提高外国制造汽车的价格，但如果供应和零部件受到征税的冲击，或者供应链与低成本国家的制造链被切断，即使是美国制造的汽车也会涨价。分析人士估计，新关税可能会使每辆新车的价格上涨数千美元。最近的一项研究发现，对加拿大、墨西哥等征收关税将使跨界车的生产成本提高约4000美元，而美国制造的电动车将增加约12000美元。特朗普打赌他的关税举措将重塑美国工业，并声称他的方法已经奏效。就在本周，他在白宫接待了现代汽车公司的高管，并称赞这家韩国汽车制造商210亿美元的美国扩张计划“清楚地表明，关税非常有效”。但是，特朗普征收贸易关税的做法并不稳定，在他从贸易伙伴那里获得政策让步时，会出现延迟和暂停。这些变化令市场哗然，也让面临投资和招聘决策的商界领袖们感到不安。例如，特朗普在3月早些时候对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，但对北美贸易协定（USMCA）所涵盖的商品（包括汽车和零部件）的关税则推迟了一个月。底特律三大汽车公司的高管曾游说特朗普放宽对他们的限制，称他们需要更多的时间来适应。新的关税将加剧他们的担忧，而特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商“缓刑”。虽然特朗普表示希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商转移的可行性，这可能还需要数年时间。福特和吉普车制造商斯特兰蒂斯的领导人敦促白宫将目标对准每年进口到美国的大约400万辆没有美国零部件的汽车。

金融界03-27 09:09

特朗普刚刚祭出25%新关税！加拿大谴责“直接攻击” 可能最大限度报复美国

汽车都将征收25%的新关税，这严重冲击北美跨境汽车贸易。加拿大自由党领袖马克·卡尼(Mark Carney)谴责，此举是对该国工人的“直接攻击”。亿万富翁马斯克(Elon Musk)也难逃其害，旗下特斯拉股价震荡，周三收盘大跌超过5%。加拿大CBC News报道，特朗普新关税对数十万从事与汽车行业相关工作的加拿大人来说，是一个令人担忧的前景。汽车行业是加拿大最大的制造业，也是继石油之后对美国的第二大出口来源。关税定于下周生效，但特朗普表示他可能采取分阶段的方式。 (来源:CBC News) 特朗普周三在椭圆形办公室对记者表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。如果这些汽车是在美国制造的，则绝对没有关税。我们将从2.5%的基数开始，也就是我们之前的水平，然后逐步提高到25%。” 白宫发布的消息称，根据《加拿大-美国-墨西哥协议》(CUSMA)进口到美国的汽车将仅对非美国零部件征收关税。汽车是继石油之后加拿大第二大出口产品，也是加拿大向世界销售的最赚钱的制成品，为加拿大创造了数十万个就业岗位。这使得这些关税可能比特朗普的任何其他贸易威胁更为严重，包括对能源征收10%的关税以及对钢铁和铝征收25%的关税。卡尼表示，这些关税是对加拿大工人的“直接攻击”，加拿大政府将研究对美国采取报复措施。 “我们已经预料到了这种可能性，”他周三说道。“我们将采取符合加拿大工人和加拿大利益的措施，我们将为加拿大挺身而出，我们将团结一致。” 卡尼将于周三晚结束竞选活动返回渥太华，周四将与美加内阁委员会成员会面，商讨应对措施。周三早些时候，他承诺提供20亿美元的一揽子计划，以保护加拿大汽车业。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫雷(Pierre Poilievre)强调，特朗普需要“停止”贸易战。他进一步提到：“在这些不必要的干扰冲击我们的经济并损害边境两边之前，我们拥有世界上、世界历史上最好的贸易关系。” 普利耶夫将加拿大的处境归咎于自由党的“软弱”，并表示加拿大需要实现贸易市场多元化，并减税以帮助工人和企业。新民主党领袖贾格米特·辛格表示，特朗普的最新举动是“对汽车工人的全面正面攻击”。他说：“现在有成千上万的工人担心他们的生产线是否会关闭，他们是否会失去工作……我们必须拼命反击。”辛格呼吁采取报复性关税，并为工人提供支持。安大略省省长道格·福特表示，加拿大需要对抗新的关税，并呼吁采取报复性关税，“最大限度地给美国人带来痛苦”。 “我为美国人感到难过，但制造这种混乱的是一个人，那就是特朗普总统。我们不会屈服。我们会尽一切可能，”他续称。加拿大安大略省伦敦西部大学毅伟商学院汽车供应链专家弗雷泽·约翰逊(Fraser Johnson)表示：“美国已经失去了作为可靠贸易伙伴的信誉。” 他说特朗普的最新举措不会完全阻碍该行业的发展。首先，加拿大近3/4的汽车工作涉及零部件，而不是整车。但绝大多数整车都出口到美国。约翰逊表示，关税将造成真正的损害，而对美国几乎没有好处，因为建设新的装配厂需要数年时间。“这对任何人来说都不是好消息，”他说。“我真的看不出这对北美汽车业有什么帮助——当然对加拿大如此，对美国也是如此。”

秉哥说市03-27 09:05

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