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主次节奏：4.17北美早盘:综述
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本文在亚洲/欧洲/北美时段不定时发布；我们在会员社群实时分享交易；会员可查看所有分享人的持仓，也可订阅跟单。北美消息面今晚消息面继续很清淡，稍微值得关注的是明天凌晨02:00，美国发布经济状况褐皮书，阐述美国各地区经济前景，对市场有没有冲击力也还是要看是否有意外信息，或者有明确影响降息步伐的信息。本文仅针对短线（1小时图） 1小时图：12-24小时走势预期美元：美元中线涨势不变，短线这两天处于高位震荡调整阶段。从回调的节奏来看，美元依然保持在了高位，呈现出高位反复性的特征，这表明这不是一个顶部，而是一个类似中继形态的承接平台。所以美元的本轮上涨依然还没有结束，还会继续向上创新高运行。单就今晚而言，美元当前所处的位置是高位震荡区间偏低的位置，所以今晚继续下落的空间是有限的，更有助于美元开始向上回升。非美货币：非美货币今天基本都出现了短线上涨，但性质只能认定为反弹。因为欧元、英镑都基本只是反弹到了短线区间的上沿附近，美元/瑞郎也只是回到了高位震荡的区间偏低位置，都应该看成对下一波非美下跌的蓄势。商品货币澳元和加元的反弹也都表现出宽幅震荡的特征，也就是无力度次要节奏调整的特征，有助于进一步下跌。日元是近期极弱的品种之一，美元/日元的涨势和强势保持得比其他品种更好，在高位几乎呈水平的调整角度，这表示多方完全占有优势。所以整体非美货币今晚都是下跌预期，下跌幅度都先看向昨晚低点，甚至小幅突破（不做大突破预期，行情相对还是比较清淡的）。黄金：黄金短线继续在震荡，下午的冲高也缺乏连续性，预计今晚短线也就是继续向区间下沿偏低的位置回落，如下图：同样不做过大的预期，本周市场的氛围如此。使用说明：客观趋势，指21、34、55指数均线的方向，结论分为：涨、跌、横盘、转换势。主次节奏，指动能承接的运行方向，结论分为：主向上、主向下、动能交替。客观趋势和主次节奏逻辑：有矛盾时，主次节奏服从于客观趋势，但同时作为风险预期。大小周期间逻辑：小周期服从于大周期；先小周期后大周期，小周期要考虑衰竭。本文观点由AI辅助生成，仅供学习参考，不构成任何建议。投资有风险，盈亏均自负。
主次节奏2024-04-17
苏文电能(300982.SZ):目前在海外已形成设备销售和供配电、EPC收入
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EPC收入，海外业务主要集中在东南亚及北美地区。
格隆汇2024-04-17
最令人失望的巨头
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是同样的预算是否能够买到更好的车。在北美，特斯拉的总体销量依然占据半壁江山，但北美汽车整体销量出现了自2020年第二季度以来首次环比下降。一切归咎于经济性价比，纯电在北美一直是高昂的玩具，混动的崛起挤占了渗透率本就缓慢提升的纯电市场，欧美汽车制造商也在重新考虑电动化计划。如果利率如预期般迅速下滑，那么一款25000美元的电车还能更快地在汽车消费端普及；或许，马斯克预想这并没那么快能实现。但特斯拉的方向还拿捏在马斯克手中，与其兜售通缩品，莫如将制造端的低成本供应优势同庞大的出行网络相结合，下一波增长的希望全系于Robotaxi身上。 03 在著名的特斯拉多头—“木头姐”这儿，公司股价在为下一次飞跃进行着调整。自去年12月以来，ARK已经累计买入了超过230万股特斯拉股票，仓位占比提高到约9.83%，成为头号重仓股。早在2023年4月，ARK将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）
格隆汇2024-04-17
国元证券：给予洛阳钼业增持评级
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多个国家，主要业务地区包括中国、拉美、北美和欧洲，同时构建了全球化的物流和仓储体系，产品主要销往亚洲和欧洲。 2023 年， IXM 管理变革落地助力效率提升，实现归母净利润 9.13 亿元，创历史最好水平。按照区域划分，国内矿产贸易实现营收505.81 亿元，占比 36%；境外矿产贸易实现营收 908.82 亿元，占比 64%。多年来， IXM 深耕矿产贸易行业并建立了良好声誉，构建了一定的行业壁垒。　　公司资源禀赋强大，全面完善多种类金属布局　　公司拥有的矿山均为世界级资源，刚果（金） TFM 是全球最大的铜钴矿之一、 KFM 是全球第一大钴矿，巴西铌矿是世界第二大铌矿，中国三道庄钼钨矿是世界最大的钼矿田之一。 2024 年，刚果（金）矿区是公司努力跻身全球前十大产铜商的“助推器”。其中，KFM 铜钴矿，公司间接持有 71.25%权益， KFM 项目总投资 18.3 亿美元， 2023 年第一季度提前产出效益，第二季度投产即达产，全年产铜 11.4 万吨，钴 3.4 万吨，实现归母净利润 16.6 亿元。 TFM 铜钴矿，公司间接持有 80%权益， TFM 项目总投资 25.1 亿美元， 2023 年顺利完成中区混合矿、东区氧化矿和混合矿三条生产线的建设，目前拥有 5条铜钴生产线，形成年产 45 万吨铜与 3.7 万吨钴的产能规模， 2023 年实现归母净利润19.4 亿元。此外，公司间接持有巴西 CIL 磷矿业务和 NML 铌矿 100%权益。公司资产吐故纳新， 2023 年出售 NPM 铜金矿 80%权益，与宁德时代的联合体获取玻利维亚两座锂盐湖的开采权，由此实现了新能源金属铜-钴-镍-锂的完整布局。　　盈利能力持续提高，公司步入发展快车道　　2023 年，公司销售毛利率为 9.72%，较 2022 年同期增加 0.43pct；销售净利率为 4.58%，较 2022 年同期增加 0.42pct。期间费用率方面，财务费用率和管理费用率较高，二者相较于同期分别增加 0.57pct 和 0.24pct。销售费用率和研发费用率较为稳定，销售费用率较同期增加 0.02pct，研发费用率较同期下降 0.04pct。公司拥有强大的技术研发团队，伴生矿综合回收利用技术可以实现从钼尾矿中对白钨、铜、铁、萤石、铼等伴生资源的综合回收，开创全球同类低品位伴生矿回收先河；公司率先应用 5G 技术及无人驾驶，打造国内首家智慧矿山，生产效率提升 40%以上。 2020 年至 2023 年，公司研发费用分别为1.74 亿元、 2.72 亿元、 3.89 亿元、 3.27 亿元。　　投资建议与盈利预测　　国家产业升级以及全球能源转型助推相关金属需求增加，公司具有强大的资源禀赋，通过“矿业+贸易” 相结合的现代化矿业模式，实现矿山产业链的延伸；通过资源整合降低成本，发挥 IXM 覆盖全球的信息优势，扩大在全球资源领域的布局；随着公司在全球矿产资源领域的地位及影响力的不断提升，提升公司对关键矿产品的定价权。我们预计 2024-2026 年，公司归母净利润分别为： 105.72、 122.99 和 132.36 亿元，按照最新股本测算，对应基本每股收益分别为： 0.49、 0.57 和 0.61 元/股，按照最新股价测算，对应 PE 估值分别为 18.08、 15.54 和 14.44 倍，给予公司“增持”的投资评级。　　风险提示　　主要产品价格波动风险、地缘政治及政策风险、安全环保及自然灾害风险、市场风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券王介超研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.41%，其预测2024年度归属净利润为盈利116.22亿，根据现价换算的预测PE为16.74。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级19家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为9.68。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-17
格隆汇ETF日报 | 小微盘股强势反弹！2000ETF增强涨近9%
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区对于黄金ETF的需求出现了明显温差。北美地区仍然是今年一季度黄金ETF资金流出量最大的地区，欧洲黄金ETF在3月流出14亿美元，而亚洲地区吸引了最大的黄金ETF流入量。3月，亚洲吸引了2.17亿美元的黄金ETF资金流入，为连续第13个月出现资金流入。一季度，亚洲增持黄金ETF规模达6.78亿美元。部分ETF成新资金池 4月8日至4月15日，A股ETF整体呈现资金净流出，约67亿元资金撤离。上证50、中证500、中证1000等热门宽基指数ETF出现资金净流出，相比之下，跟踪红利低波、中证A50、黄金等资源指数的ETF正成为新的资金池。规模较大的华泰柏瑞中证红利低波动ETF、嘉实沪深300红利低波动ETF均是以机构持有人为主，机构投资者持有的比例分别达到63.54%、97.05%。四、今日行情点评今日A股大盘全天高开高走，三大指数均收涨。截至收盘，沪指涨2.14%，深成指涨2.48%，创业板指涨2.11%。全市场超5100只个股上涨。量能继续回落，两市今日成交额9185亿，较上个交易日缩量287亿。北向资金全天净卖出2.32亿。盘面上，空经济概念股掀起涨停潮，苏交科、海特高新、中信海直、万安科技等10余涨停。消息面上，4月18日苏州将召开低空经济发展推进大会，会上将发布一系列政策举措推进苏州低空经济高质量发展。氢能源概念股盘中异动，新动力、京城股份、四川金顶等近20股涨停。消息面上，四川称将探索氢能源汽车通行高速公路费用全免，将对氢能产业采取超常规最大力度支持。 AI概念股集体反弹，Sora概念方向领涨，安诺其、元隆雅图涨停。消息面上，近期央视的几段新闻视频中，右上角被标注了“AI创作”字样。算力、CPO方向走高，高新发展、通宇通讯等涨停。存储芯片概念股开盘上攻，佰维存储、德明利、万润科技等涨停。工程机械板块表现活跃，柳工、山河智能等涨停。今日市场迎来反弹，个股普涨，三大指数均涨超2%，小微盘股报复性反弹，市场热点题材颇多，唯有量能却不增反减，短线情绪显著回暖。今日反弹与证监会昨晚回应分红与退市等热点问题有关。银河证券研报认为，退市新规是新“国九条”有力的配套文件。长期视角，良币驱逐劣币势在必行，中国经济长期向好的基本态势不会改变，外部环境仍在等待欧美国家集中释放流动性，A股市场仍将维持震荡向上格局。五、基金产品最新动态
格隆汇2024-04-17
消费电子概念持续活跃，相关ETF有望获益
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机终端在未来成为AGI时代的重要终端，北美大客户有望同步入局，端侧的AI创新或带动零部件公司打开新一轮创新周期。相关ETF：消费ETF(159928.SZ)、必选消费ETF(512600.SH)、消费ETF南方(159689.SZ)、主要消费ETF(159672.SZ) 、消费30ETF(510630.SH) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-17
欣龙控股上涨5.01%，报4.4元/股
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直属和下属的控股子公司，产品远销欧洲、北美、东南亚等国家及地区，拥有专利100多项，取得国家火炬计划项目6项、国家重点创新技术项目4项等多项科技成果。截至4月10日，欣龙控股股东户数3.61万，人均流通股1.49万股。 2023年1月-9月，欣龙控股实现营业收入4.82亿元，同比减少18.50%；归属净利润-1119.5万元，同比增长90.27%。
金融界2024-04-17
野马电池上涨5.01%，报20.11元/股
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年生产能力可达30亿只，产品销往欧盟、北美、东南亚等多个国家和地区。公司通过自主研发碱锰电池高速生产线和实施数字化转型，提高了生产效率和管理效率，致力于为客户提供高品质、长寿命、无污染的电池产品。截至9月30日，野马电池股东户数1.48万，人均流通股2257股。 2023年1月-9月，野马电池实现营业收入7.65亿元，同比减少5.63%；归属净利润7650.94万元，同比增长4.12%。
金融界2024-04-17
腾龙股份上涨5.0%，报7.14元/股
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、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。
金融界2024-04-17
时隔4年，北京车展重磅回归，或开启新一轮新品周期
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用的要求更高，国产升级逻辑有望演绎。北美是重要市场，国内零部件企业积极布局墨西哥，有望得到新发展机会：根据Mordor Intelligence的报告，北美汽车市场规模在2024年预计达到0.99万亿美元，并预计到2029年将增长至1.29万亿美元，这一预测反映了市场的巨大潜力和增长趋势。20世纪末21世纪初，《北美自由贸易协定》和《美墨加协定》的接连出现规定了汽车零部件的75%必须在美国、墨西哥和加拿大本地生产，墨西哥的汽车工业的重要性不言而喻。近两年，中国自主品牌也纷纷在墨西哥布局生产和销售，墨西哥已成为国内汽车出口的主要目的地之一。这些企业出海多是受到汽车产业链的带动，海外新增产能将有助于中国零部件企业更好地服务于全球汽车产业链，同时出海也为企业打开新的增长空间。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。汽车零部件ETF(产品代码：562700；认购代码：562703)：跟踪中证汽车零部件主题指数（931230.CSI）选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。其中，港股通金融ETF和恒生红利ETF为境外证券投资的基金，主要投资于香港证券市场中具有良好流动性的金融工具。除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险、香港市场风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。产品交易效率为T+0。T+0回转交易机制资金运作周期缩短，可能带来短期波动风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-17

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