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【ETF盘前早报】昨日科创芯片ETF基金(588290)收盘成交额破亿元，最新规模超10亿元

行业供需格局持续改善。中长期来看，国内半导体产业链自主可控进程加速。建议关注上游设备、材料、零部件的国产替代，AI技术驱动的高性能芯片和先进封装需求，以及消费电子复苏带来的板块修复和华为产业链投资机会。科创芯片ETF基金(588290)，场外联接(A类：017559；C类：017560)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-09

中金：北交所流动性持续增加，半导体产业链迎布局机会

中金公司研报指出，作为培育“专精特新”企业的摇篮，北交所自2021年11月正式开市，运行至今已有238家上市公司。2023年9月以来，随着多项改革举措持续落地，北交所迎来流动性改善等积极变化。根据我们的分析，经历近期上涨行情后，北交所电子公司的平均P/E TTM为50x，仍然大幅低于科创板电子公司（229 x）、创业板电子公司（114x）的估值水平。我们建议关注北交所中小市值、低估值、高成长的电子（含半导体）标的。

金融界2024-01-09

1月8日德邦半导体产业混合发起式C净值0.8271元，下跌3.34%

金融界2024年1月8日消息，德邦半导体产业混合发起式C(014320) 最新净值0.8271元，下跌3.34%。该基金近1个月收益率-13.70%，同类排名3862|3941；近6个月收益率-22.79%，同类排名3222|3715。德邦半导体产业混合发起式C基金成立于2021年12月28日，截至2023年9月30日，德邦半导体产业混合发起式C规模24.93亿元。

金融界2024-01-08

半导体连续5日回调，多只半导体主题ETF跌幅超3%

ETF(561980)被动跟踪的是中证半导体产业指数，从沪深市场上市公司中选取不超过40只业务涉及半导体材料、设备和应用等相关领域的上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场半导体核心产业上市公司证券的整体表现。半导体材料ETF(562590)和芯片设备ETF(560780)被动跟踪的是中证半导体材料设备主题指数，该指数从沪深市场中，选取40只业务涉及半导体材料和半导体设备等领域的上市公司证券作为指数样本，反映沪深市场半导体材料和设备上市公司证券的整体表现。 $半导体材料ETF(562590)$ $半导体设备ETF(561980)$ $芯片设备ETF(560780)$ 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

市场交投活跃，科创新材料ETF(588010)盘中成交额超960万元，换手率近12%

三大主线进行布局：a)国产替代主线：随半导体产业东进，核心材料加速本土化配套，建议关注国产化率较低的方向。b）行业边际需求改善线：消费电子市场复苏和新兴科技领域崛起，有望拉动上游材料需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

拓荆科技跌超5％，半导体设备ETF(561980)跌近3％再创上市新低！CES 2024召开在即，板块后续机会在哪？

设备ETF(561980)被动跟踪中证半导体产业指数，该指数主要覆盖半导体材料、设备等上游产业链公司。上游的半导体设备和材料具有较高的产业壁垒，多个领域落后较大，是国产替代的主战场，发展空间广阔，持续受到高度重视和国家产业政策的重点支持。在半导体自主可控主旋律不断增强、周期触底复苏、AI催化新需求多重背景下，半导体设备创新周期与国产替代周期有望开启。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

开年四连阴，半导体设备ETF(561980)获资金逆向净申购！机构预测半导体库存接近底部，2024年有望迎接黎明

设备ETF(561980)被动跟踪中证半导体产业指数，该指数主要覆盖半导体材料、设备等上游产业链公司。上游的半导体设备和材料具有较高的产业壁垒，多个领域落后较大，是国产替代的主战场，发展空间广阔，持续受到高度重视和国家产业政策的重点支持。在半导体自主可控主旋律不断增强、周期触底复苏、AI催化新需求多重背景下，半导体设备创新周期与国产替代周期有望开启。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

2023年股基冠军、金鹰基金“绩优科技股猎手”陈颖：身处1到N发展阶段的AI公司更具备投资价值

可逆的体现在产业链中了。所以我觉得国内半导体产业链整体可能还是有机会的。至于机器人，坦白说，我没有过多参与这一板块的投资。我认为人形机器人的应用场景目前来看并不清晰，更多的是受到事件驱动的影响。金融界：您怎么看智能汽车的投资逻辑？陈颖：我们在2023年中报和三季报中都明确表示，关注2023下半年汽车和智能驾驶领域的发展。早在2017年，我们就提出了一个观点，智能汽车将会像智能手机取代传统手机一样，取代传统车。当然，这是一个愿景，需要看汽车的电子化率。我们认为，汽车整体的电子化率从五六十年代到现在有了翻天覆地的变化，而智能化不仅体现在能否实现完全自动驾驶，还体现在屏幕智能化、液压控制等方面。就智能化而言，我们可能永远都不能一步进入无人驾驶的阶段，这是我们对汽车智能化的一个认知。单纯观察智能驾舱的话，产业处于稳健发展阶段，比如自动泊车一些辅助的L2或者L3、定速巡航、电子刹车等。近期智能座舱的发展会更快一些，如抬头显、驾驶员状态监控等等。其实十年前，一些汽车品牌上也会有类似的功能，但是会无比难用，因为它们相对是站在一种偏工程化的角度去实现特定的功能，但并不智能。之前在广州车展上（2023年11月17日至26日），我们观察到国内各个品牌的汽车中，微电机的使用越来越广泛，例如门把手、车窗感应器、车灯、座位感应器和后门感应器等，我们认为这些都是智能化的部分。未来，汽车中使用的互联网和IT产品会越来越多，特别是会有更多的零部件逐渐电子化，包括电子手刹、电子转向等。虽然无人驾驶的实现会是一个漫长的过程，但汽车智能化程度的提高是一个不可逆的趋势。我们判断，接下来智能化汽车属性可能会越来越像消费电子。最近已经可以看到，今年购买的车与三年前购买的车在功能上已经有很大的差异。以前一辆车可能开8到10年，但现在很多人可能每两到三年就需要换一辆车，因为新功能不断涌现。这将会引发一种换车热潮，就像20年前传统手机被更新换代一样。这是我们对智能汽车的看法。

金融界2024-01-06

1月5日德邦半导体产业混合发起式C净值0.8557元，下跌2.30%

金融界2024年1月5日消息，德邦半导体产业混合发起式C(014320) 最新净值0.8557元，下跌2.30%。该基金近1个月收益率-7.97%，同类排名3813|4084；近6个月收益率-20.78%，同类排名3060|3802。德邦半导体产业混合发起式C基金成立于2021年12月28日，截至2023年9月30日，德邦半导体产业混合发起式C规模24.93亿元。

金融界2024-01-05

西部超导跌超6%，科创新材料ETF(588010)跌超2%或迎布局机遇

三大主线进行布局：a)国产替代主线：随半导体产业东进，核心材料加速本土化配套，建议关注国产化率较低的方向。b）行业边际需求改善线：消费电子市场复苏和新兴科技领域崛起，有望拉动上游材料需求。c）技术创新和升级迭代线：下游以锂电为代表的产业不断技术创新，也将催生新材料的迭代升级。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2024-01-05

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