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10月25日证券之星午间消息汇总:多家银行存量房贷调整批量落地
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事聚酰亚胺(PI)材料的研发,重点研发
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先进封装领域及液晶显示领域的PI涂层材料,系电子化学品中技术壁垒最高的材料之一,客户壁垒更高。 03. 产业观点 1、民生证券研报指出,①特斯拉通过技术升级和供应链优化追求极致的生产效率和规模优势,通过智能驾驶技术引领行业发展。特斯拉布局新车型+新工厂+新技术,拓宽产品矩阵,加速智能驾驶落地。国内供应商响应快速,成本优化能力强,产业链相关标的有望持续受益。②零部件中期成长不断强化,看好新势力产业链+智能电动增量。电动智能重塑秩序,优质自主零部件供应商凭借性价比和快速响应能力获得更多配套同时卡脖子技术借机实现0到1的突破,全球化进程加快,打破外资垄断格局。建议关注:1)新势力产业链;2)智能化核心主线。 2、万联证券研报指出,长期来看,全球可再生能源装机快速增长,电网不稳定性增加,储能需求有望持续提升。1)欧洲户储库存影响减弱,大储装机规模增长提速,接替户储增量,整体市场有望逐步回暖;2)美国大储装机需求较大,叠加前期积压项目较多,随着美联储降息落地,储能项目并网有望加速,带动市场规模增长;3)新兴市场增长较快,印度、巴基斯坦、巴西、尼日利亚等国家户储空间广阔,有望为储能需求增长持续提供新动能;4)中东可再生能源投资增长,储能项目投建加速,沙特、阿联酋的大储装机有望保持稳定增长。建议关注海外布局完善、市场地位领先的龙头公司。 3、首创证券研报指出,近期猪价持续下跌主要是多方利空因素导致。从供给端来看,规模化养殖场出栏日均压力相对较大,虽然随着猪价下跌部分养殖场缩量,但由于月度出栏目标完成情况不佳,所以缩量出栏难持续;由于猪价持续下跌,二次育肥商呈现谨慎态度,市场上生猪供给增多。从需求端来看,市场上白条走货速度较慢,屠宰企业压价明显,随着多地气温的下降,猪肉消费需求有望改善。
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证券之星
2024-10-25
场内ETF资金动态:昨日医疗器械上涨
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-2.12 0.60 512480
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2011.91 3.01 0.20 0.98 159915 创业板 1999.65 -6.42 -1.39 2.13 159338 中证A500 1995.47 7.33 -1.04 0.96 513050 中概互联 1924.10 -2.79 -2.41 1.21 588080 科创板50 1907.25 -3.66 -0.30 1.00 从成交金额上来看,2024年10月24日成交额最大的是300ETF (510300),交易金额64.18亿元。排名靠前的科创50 (588000)、香港证券(513090)、恒指科技(513180),成交额分别为63.55亿元、63.15亿元、58.13亿元。 基金代码 基金简称 交易金额(亿) 净申购金额(万) 涨跌幅(%) 收盘价 510300 300ETF 64.18 -17.51 -1.09 4.01 588000 科创50 63.55 -8.15 -0.29 1.03 513090 香港证券 63.15 0.00 -1.43 1.44 513180 恒指科技 58.13 0.00 -2.56 0.61 588200 科创芯片 46.26 2.70 0.51 1.39 159915 创业板 42.81 -6.42 -1.39 2.13 513330 恒生互联 41.11 0.00 -2.71 0.43 513130 恒生科技 40.36 0.00 -2.11 0.60 510050 50ETF 29.94 -10.14 -0.99 2.79 513310 中韩芯片 25.65 0.04 -0.69 1.44 510310 HS300ETF 24.11 -8.11 -1.13 3.85 513050 中概互联 23.46 -2.79 -2.41 1.21 159919 沪深300 21.91 -9.43 -1.06 4.11 510500 500ETF 20.48 -3.30 -0.87 5.82 512100 1000ETF 19.84 -6.81 -0.67 2.38 细分到资金流动情况上来看,2024年10月24日净申购金额最大的为中证A500(159338),当日净申购金额为7.33亿元。排名靠前的景顺A500(159353)、100ETF基(562000)、
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(512480),申购金额为4.63亿元、3.12亿元、3.01亿元。 基金代码 基金简称 净申购金额(亿) 涨跌幅(%) 收盘价 流通份额(亿) 159338 中证A500 7.33 -1.04 0.96 114.53 159353 景顺A500 4.63 -1.22 0.97 45.41 562000 100ETF基 3.12 -1.04 0.96 39.36 512480
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3.01 0.20 0.98 266.37 159352 A500基金 2.89 -1.09 1.00 37.89 588200 科创芯片 2.70 0.51 1.39 207.85 512710 军工龙头 2.21 -2.40 0.65 100.70 563360 A500基金 1.97 -1.27 1.01 34.31 159339 A500 1.85 -1.13 0.96 36.11 159330 300基金 1.76 -1.18 1.17 10.47 512010 医药ETF 1.75 -1.57 0.38 591.34 560610 A500指数 1.60 -1.24 0.95 33.08 563220 A500富国 1.37 -1.20 0.99 31.73 560530 A500ETF 1.36 -1.41 0.98 36.32 560050 MSCIA50 1.21 -1.06 0.84 75.84 资金流出方面,2024年10月24日净赎回金额最多的是300ETF (510300),赎回金额17.51亿元。排名靠前的50ETF (510050)、沪深300(159919)、科创50 (588000),赎回金额分别为10.14亿元、9.43亿元、8.15亿元。 基金代码 基金简称 净赎回金额(亿) 涨跌幅(%) 收盘价 流通份额(亿) 510300 300ETF 17.51 -1.09 4.01 961.15 510050 50ETF 10.14 -0.99 2.79 557.30 159919 沪深300 9.43 -1.06 4.11 387.45 588000 科创50 8.15 -0.29 1.03 1095.42 510310 HS300ETF 8.11 -1.13 3.85 656.32 512100 1000ETF 6.81 -0.67 2.38 256.57 159915 创业板 6.42 -1.39 2.13 484.59 159922 500ETF 4.52 -0.74 6.04 25.39 588080 科创板50 3.66 -0.30 1.00 660.50 510500 500ETF 3.30 -0.87 5.82 198.52 515790 光伏ETF 3.02 -3.72 0.83 107.47 513050 中概互联 2.79 -2.41 1.21 328.99 159949 创业板50 2.53 -1.42 0.97 297.55 159925 南方300 2.16 -1.15 3.94 14.95 159977 创业板TH 2.10 -1.32 2.24 47.19
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金融界
2024-10-25
台基股份(300046.SZ):2024年三季报净利润为1855.00万元、较去年同期下降50.18%
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9.06%。前十大股东分别为襄阳新仪元
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有限责任公司、张斌、高盛国际-自有资金、UBS AG、J.P.Morgan Securities PLC-自有资金、MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.、赵春雷、林细袍、汉江控股发展集团有限公司、BARCLAYS BANK PLC,持股比例分别为26.32%、0.64%、0.42%、0.35%、0.33%、0.30%、0.20%、0.18%、0.16%、0.16%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-25
恒生科技领跑港股,阿里巴巴涨3%!费率最低的恒生科技ETF基金(513260)涨超1%,盘中成交额超8500万元,年初至今份额大增66%,高居同类第一
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飘红:新能源汽车中,理想汽车涨超3%;
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行业,华虹
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涨超3%,中芯国际涨超2%;互联网大厂中,小米集团涨超3%,阿里巴巴亦涨近3%,京东集团涨超1%,腾讯控股、快手、网易、携程集团、哔哩哔哩微涨。下跌方面,小鹏汽车跌超2%,东方甄选跌超1%,蔚来、美团等微跌。 热门ETF方面,全市场费率最低的恒生科技ETF基金(513260)震荡走高,盘中涨0.86%,成交额超8500万元,换手率超5%。资金层面,恒生科技ETF基金(513260)近5日、10日、20日和60日均录得资金净流入,近60日净流入近3.3亿元,净流率高达36.25%! 份额方面,恒生科技ETF基金(513260)年初至今份额增长率65.86%,高居同类第一!截至10月24日,恒生科技ETF基金(513260)份额达12.64亿份,规模高达14.66亿元! 据资料显示,恒生科技ETF基金(513260)是全市场综合费率最低的恒生科技指数基金,管理费仅0.15%,越来越多的精明投资者秉承“省到就是赚到”的投资理念,选择恒生科技ETF基金(513260)! 两融数据方面,恒生科技ETF基金(513260)最新融资余额9072万元,继续保持9000万元以上高位! 估值方面,截至10月24日,恒生科技ETF基金(513260)标的指数市盈率为25.05,近5年分位点26.53%,意味着其估值低于近5年历史上73.47%的时间区间,估值性价比高! 【机构:流动性视角看降息后的港股】 开源证券表示,复盘美降息周期,港美利差对港股的影响主要有:(1)定性视角下,美降息确实会对中国香港市场流动性产生影响,且影响在降息初期更为显著。此外,影响港股市场的重要因素还有经济是否衰退和宏观因子传导到盈利端的通畅。这点的传导逻辑有二:一是投资港股的全球资金会因经济、金融危机的爆发而降低风偏;二是港股分子端主体为中国资产,与中国经济复苏预期息息相关。(2)定量视角下,流动性视角下港美利差与港股确实存在负相关的关系。然而,考虑到中国香港市场分子端、分母端定价来源的复杂性,降息带来的流动性改善只是港股牛市的基础,牛市进一步需要:分子端中国资产的复苏+分母端外资风险偏好的稳定。 开源证券认为,本轮降息周期下的港股流动性改善落地,短期仍需时间换空间。(1)可以从“基本面/流动性和“预期/现实”的轮动来理解。结合国庆节后的利率变化和汇率变化,当下美降息对中国香港市场流动性传导的有效性较为明显,但持续性或受美国二次通胀干扰,降息之路仍然波折。(2)从推动力来看,得益于外资对降息周期下的港股市场青睐度抬升+高性价比下各路资金逐渐加仓,中国香港市场流动性宽裕对港股的积极影响方向确定,但考虑到前期政策博弈过度,短期来看港股仍需“时间换空间”。(3)南向资金视角,相比于2020年,本轮降息周期下的南下情绪尽管仍然积极,但驱动已有所不同。往后看,随着三点预期的依次落地(国内政策进一步积极预期、联储降息预期、美国大选预期),港股或进入流动性改善后的新一轮慢牛。 配置上建议关注:流动性改善后的慢牛——(1)降息趋势确定,利率敏感叠加盈利预期改善:互联网龙头、医药;(2)高分红,中长期配置价值凸显:公用事业、银行、通信运营商。 【南向资金持续流入阿里巴巴,近1个月净买入近300亿港元!】 截至10月24日,阿里巴巴近1个月获南向净买入297.09亿港元,表现一骑绝尘,是第二名(中芯国际)的超5倍。除阿里巴巴外,恒生科技ETF基金(513260)标的指数的另一成分股中芯国际也榜上有名,位列近1个月南向资金净买入的第二位(57.38亿港元)。 【港股回购潮持续,“腾十亿”年内已出手98次,回购总额超900亿港元】 目前腾讯控股的千亿回购计划已完成九成,市场预判其回购计划有望提前完成。 截至10月21日,恒生科技成分股年内共有10只成分股回购,已累计超1280亿港元,其中腾讯控股高居第一,美团位列第二,年内分别回购近906亿、282亿港元。 注:数据仅作回购统计,不作为个股推荐 来源:Wind,截至2024.10.24 【布局港股核心科技,认准全市场更低费率的恒生科技ETF基金(513260)】 看好港股核心科技资产超跌反弹的投资者,不妨关注全市场费率最低的恒生科技ETF基金(513260),管理费仅为0.15%,较其他同类ETF显著更低。 恒生科技指数代表港股核心资产,优选港股市值最大的30家科技主题上市公司,汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业,覆盖互联网平台经济、造车新势力、先进工业等板块。指数前10大重仓股包括京东集团、美团、阿里巴巴、快手、腾讯控股、小米集团、理想汽车、网易、中芯国际、联想集团。(来源:恒生指数公司,截至2024.9) 恒生科技ETF基金(513260)还设有场外联接基金(A类:013127;C类:013128)方便7*24申赎。 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险,请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等;以上产品投资于境外证券市场,基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-25
亚太是全球最大的汽车芯片市场,约占42%的市场份额
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R为7.3%。 据测算,平均每辆车搭载
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约为1600个,这些
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器件分布于汽车的各个设备与系统,主导它们协同工作的正是汽车芯片,如计算芯片、存储芯片、微控制器MCU等。从应用的角度,汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头,大到整车控制器、自动驾驶域控制器,都离不开各式各样的芯片。可以说汽车的智能化就是芯片的智能化。传统汽车的芯片数量大约在500~600个左右,随着自动驾驶、新能源等功能的增加,现在的芯片数量大约在1000~1200个左右了。而一些以智能为主打的车型,则需要的芯片数量更多。全球汽车芯片(Car Chip)的核心生产商包括英飞凌、恩智浦和德州仪器等,其中前三大厂商的市场份额约为51%。亚太是全球最大的市场,约占42%的市场份额,之后是欧洲和北美,分别约占27%和22%。 根据不同产品类型,汽车芯片细分为:计算芯片、 MCU功能芯片、 功率芯片、 驱动芯片、 传感器芯片、 模拟芯片、 功能安全芯片、 电源芯片、 存储芯片、 通信芯片 根据汽车芯片不同下游应用,本文重点关注以下领域:动力控制、 电池管理、 车载信息娱乐系统、 先进驾驶辅助系统(ADAS)、 其他 本文重点关注全球范围内汽车芯片主要企业,包括:英飞凌、 恩智浦、 瑞萨电子、 德州仪器、 意法
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、 安森美、 微晶片科技、 美光科技、 三星电子、 SK海力士、 华邦电子、 西部数据、 闻泰科技、 铠侠、 兆易创新、 北京矽成(北京君正)、 亚德诺
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、 南亚科技、 芯驰科技、 地平线、 斯达半导 本文重点关注全球主要地区和国家,重点包括: 第1章、研究汽车芯片产品的定义、行业规模统计说明、产品分类、应用等以及全球及地区总体规模及预测 第2章、着重分析企业,包括企业基本情况、主营业务及主要产品、汽车芯片产品的介绍、收入、毛利率及企业最新发展动态等 第3章、重点分析全球竞争态势,主要包括全球汽车芯片的收入、市场份额、企业相关业务/产品布局情况、下游市场及应用、行业并购、新进入者及扩产情况。 第4章、分析全球市场不同产品类型汽车芯片的市场规模、收入、预测及份额 第5章、分析全球市场不同应用汽车芯片的市场规模、收入、预测及份额 第6章、北美地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第7章、欧洲地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第8章、亚太地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第9章、南美地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第10章、中东及非洲汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额 第11章、深入研究汽车芯片的市场动态、驱动因素、阻碍因素、发展趋势、行业内竞争者现在的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、供应商的议价能力、购买者的议价能力、替代品的替代能力 第12章、汽车芯片行业产业链分析、上游的核心原料以及原料供应商分析、中游分析、下游分析 第13-14章、研究结论以及研究方法,研究过程及数据来源 历史数据(2019-2023),行业现状包括主要厂商竞争格局、扩产、并购等、市场数据细分、按分类细分、按应用、按地区/区域细分。 历史数据(2019-2023),市场规模包括产品销售收入等、市场份额及增长趋势历史及当前现状分析、进出口等、市场份额、增长率以及现状分析。 行业现状以及市场规模影响因素包括市场环境、政府政策、技术革新、市场风险。 预测数据(2024-2030),行业现状包括总体规模预测、不同分类预测、不同应用预测以及主要区域/国家预测。 预测数据(2024-2030),市场规模包括价格预测等、市场份额及增长率、竞争趋势预测。 报告目录 1 全球供给分析 1.1 汽车芯片介绍 1.2 全球汽车芯片供给规模及预测 1.2.1 全球汽车芯片产值(2019 & 2023 & 2030) 1.2.2 全球汽车芯片产量(2019-2030) 1.2.3 全球汽车芯片价格趋势(2019-2030) 1.3 全球主要生产地区及规模(基于汽车芯片产地分布) 1.3.1 全球主要生产地区汽车芯片产值(2019-2030) 1.3.2 全球主要生产地区汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.3 全球主要生产地区汽车芯片均价(2019-2030) 1.3.4 北美 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.5 欧洲 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.6 中国 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.7 日本 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.8 中国台湾 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.9 印度 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.10 东南亚 汽车芯片产量(2019-2030) 1.3.11 韩国 汽车芯片产量(2019-2030) 1.4 市场驱动因素、阻碍因素及趋势 1.4.1 汽车芯片市场驱动因素 1.4.2 汽车芯片行业影响因素分析 1.4.3 汽车芯片行业趋势 2 全球需求规模分析 2.1 全球汽车芯片总体需求/消费分析(2019-2030) 2.2 全球汽车芯片主要消费地区及销量 2.2.1 全球主要地区汽车芯片销量(2019-2024) 2.2.2 全球主要地区汽车芯片销量预测(2025-2030) 2.3 美国汽车芯片销量(2019-2030) 2.4 中国汽车芯片销量(2019-2030) 2.5 欧洲汽车芯片销量(2019-2030) 2.6 日本汽车芯片销量(2019-2030) 2.7 韩国汽车芯片销量(2019-2030) 2.8 东盟国家汽车芯片销量(2019-2030) 2.9 印度汽车芯片销量(2019-2030) 3 行业竞争状况分析 3.1 全球主要厂商汽车芯片产值(2019-2024) 3.2 全球主要厂商汽车芯片产量(2019-2024) 3.3 全球主要厂商汽车芯片平均价格(2019-2024) 3.4 全球汽车芯片主要企业四象限评价分析 3.5 行业排名及集中度分析(CR) 3.5.1 全球汽车芯片主要厂商排名(基于2023年企业规模排名) 3.5.2 汽车芯片全球行业集中度分析(CR4) 3.5.3 汽车芯片全球行业集中度分析(CR8) 3.6 全球汽车芯片主要厂商产品布局及区域分布 3.6.1 全球汽车芯片主要厂商区域分布 3.6.2 全球主要厂商汽车芯片产品类型 3.6.3 全球主要厂商汽车芯片相关业务/产品布局情况 3.6.4 全球主要厂商汽车芯片产品面向的下游市场及应用 3.7 竞争环境分析 3.7.1 行业过去几年竞争情况 3.7.2 行业进入壁垒 3.7.3 行业竞争因素分析 3.8 潜在进入者及业内主要厂商未来产能规划 3.9 行业并购分析 4 中国、美国及全球其他市场对比分析 4.1 美国VS中国:产值规模对比 4.1.1 美国VS中国:汽车芯片产值对比(2019 & 2023 & 2030) 4.1.2 美国VS中国:汽车芯片产值份额对比(2019 & 2023 & 2030) 4.2 美国VS中国:汽车芯片产量规模对比 4.2.1 美国VS中国:汽车芯片产量对比(2019 & 2023 & 2030) 4.2.2 美国VS中国:汽车芯片产量份额对比(2019 & 2023 & 2030) 4.3 美国VS中国:汽车芯片销量对比 4.3.1 美国VS中国:汽车芯片销量对比(2019 & 2023 & 2030) 4.3.2 美国VS中国:汽车芯片销量份额对比(2019 & 2023 & 2030) 4.4 美国本土汽车芯片主要生产商及市场份额2019-2024 4.4.1 美国本土汽车芯片主要生产商,总部及产地分布 4.4.2 美国本土主要生产商汽车芯片产值(2019-2024) 4.4.3 美国本土主要生产商汽车芯片产量(2019-2024) 4.5 中国本土汽车芯片主要生产商及市场份额2019-2024 4.5.1 中国本土汽车芯片主要生产商,总部及产地分布 4.5.2 中国本土主要生产商汽车芯片产值(2019-2024) 4.5.3 中国本土主要生产商汽车芯片产量(2019-2024) 4.6 全球其他地区汽车芯片主要生产商及份额2019-2024 4.6.1 全球其他地区汽车芯片主要生产商,总部及产地分布 4.6.2 全球其他地区主要生产商汽车芯片产值(2019-2024) 4.6.3 全球其他地区主要生产商汽车芯片产量(2019-2024) 5 产品类型细分 5.1 根据产品类型,全球汽车芯片细分市场预测2019 VS 2023 VS 2030 5.2 不同产品类型细分介绍 5.2.1 计算芯片 5.2.2 MCU功能芯片 5.2.3 功率芯片 5.2.4 驱动芯片 5.2.5 传感器芯片 5.2.6 模拟芯片 5.2.7 功能安全芯片 5.2.8 电源芯片 5.2.9 存储芯片 5.3 根据产品类型细分,全球汽车芯片细分规模 5.3.1 根据产品类型细分,全球汽车芯片产量(2019-2030) 5.3.2 根据产品类型细分,全球汽车芯片产值(2019-2030) 5.3.3 根据产品类型细分,全球汽车芯片价格趋势(2019-2030) 6 产品应用细分 6.1 根据应用细分,全球汽车芯片规模预测:2019 VS 2023 VS 2030 6.2 不同应用细分介绍 6.2.1 动力控制 6.2.2 电池管理 6.2.3 车载信息娱乐系统 6.2.4 先进驾驶辅助系统(ADAS) 6.2.5 其他 6.3 根据应用细分,全球汽车芯片细分规模 6.3.1 根据应用细分,全球汽车芯片产量(2019-2030) 6.3.2 根据应用细分,全球汽车芯片产值(2019-2030) 6.3.3 根据应用细分,全球汽车芯片平均价格(2019-2030) 7 企业简介 7.1 英飞凌 7.1.1 英飞凌基本情况 7.1.2 英飞凌主营业务及主要产品 7.1.3 英飞凌 汽车芯片产品介绍 7.1.4 英飞凌 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.1.5 英飞凌最新发展动态 7.1.6 英飞凌 汽车芯片优势与不足 7.2 恩智浦 7.2.1 恩智浦基本情况 7.2.2 恩智浦主营业务及主要产品 7.2.3 恩智浦 汽车芯片产品介绍 7.2.4 恩智浦 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.2.5 恩智浦最新发展动态 7.2.6 恩智浦 汽车芯片优势与不足 7.3 瑞萨电子 7.3.1 瑞萨电子基本情况 7.3.2 瑞萨电子主营业务及主要产品 7.3.3 瑞萨电子 汽车芯片产品介绍 7.3.4 瑞萨电子 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.3.5 瑞萨电子最新发展动态 7.3.6 瑞萨电子 汽车芯片优势与不足 7.4 德州仪器 7.4.1 德州仪器基本情况 7.4.2 德州仪器主营业务及主要产品 7.4.3 德州仪器 汽车芯片产品介绍 7.4.4 德州仪器 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.4.5 德州仪器最新发展动态 7.4.6 德州仪器 汽车芯片优势与不足 7.5 意法
半导体
7.5.1 意法
半导体
基本情况 7.5.2 意法
半导体
主营业务及主要产品 7.5.3 意法
半导体
汽车芯片产品介绍 7.5.4 意法
半导体
汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.5.5 意法
半导体
最新发展动态 7.5.6 意法
半导体
汽车芯片优势与不足 7.6 安森美 7.6.1 安森美基本情况 7.6.2 安森美主营业务及主要产品 7.6.3 安森美 汽车芯片产品介绍 7.6.4 安森美 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.6.5 安森美最新发展动态 7.6.6 安森美 汽车芯片优势与不足 7.7 微晶片科技 7.7.1 微晶片科技基本情况 7.7.2 微晶片科技主营业务及主要产品 7.7.3 微晶片科技 汽车芯片产品介绍 7.7.4 微晶片科技 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.7.5 微晶片科技最新发展动态 7.7.6 微晶片科技 汽车芯片优势与不足 7.8 美光科技 7.8.1 美光科技基本情况 7.8.2 美光科技主营业务及主要产品 7.8.3 美光科技 汽车芯片产品介绍 7.8.4 美光科技 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.8.5 美光科技最新发展动态 7.8.6 美光科技 汽车芯片优势与不足 7.9 三星电子 7.9.1 三星电子基本情况 7.9.2 三星电子主营业务及主要产品 7.9.3 三星电子 汽车芯片产品介绍 7.9.4 三星电子 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.9.5 三星电子最新发展动态 7.9.6 三星电子 汽车芯片优势与不足 7.10 SK海力士 7.10.1 SK海力士基本情况 7.10.2 SK海力士主营业务及主要产品 7.10.3 SK海力士 汽车芯片产品介绍 7.10.4 SK海力士 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.10.5 SK海力士最新发展动态 7.10.6 SK海力士 汽车芯片优势与不足 7.11 华邦电子 7.11.1 华邦电子基本情况 7.11.2 华邦电子主营业务及主要产品 7.11.3 华邦电子 汽车芯片产品介绍 7.11.4 华邦电子 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.11.5 华邦电子最新发展动态 7.11.6 华邦电子 汽车芯片优势与不足 7.12 西部数据 7.12.1 西部数据基本情况 7.12.2 西部数据主营业务及主要产品 7.12.3 西部数据 汽车芯片产品介绍 7.12.4 西部数据 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.12.5 西部数据最新发展动态 7.12.6 西部数据 汽车芯片优势与不足 7.13 闻泰科技 7.13.1 闻泰科技基本情况 7.13.2 闻泰科技主营业务及主要产品 7.13.3 闻泰科技 汽车芯片产品介绍 7.13.4 闻泰科技 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.13.5 闻泰科技最新发展动态 7.13.6 闻泰科技 汽车芯片优势与不足 7.14 铠侠 7.14.1 铠侠基本情况 7.14.2 铠侠主营业务及主要产品 7.14.3 铠侠 汽车芯片产品介绍 7.14.4 铠侠 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.14.5 铠侠最新发展动态 7.14.6 铠侠 汽车芯片优势与不足 7.15 兆易创新 7.15.1 兆易创新基本情况 7.15.2 兆易创新主营业务及主要产品 7.15.3 兆易创新 汽车芯片产品介绍 7.15.4 兆易创新 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.15.5 兆易创新最新发展动态 7.15.6 兆易创新 汽车芯片优势与不足 7.16 北京矽成(北京君正) 7.16.1 北京矽成(北京君正)基本情况 7.16.2 北京矽成(北京君正)主营业务及主要产品 7.16.3 北京矽成(北京君正) 汽车芯片产品介绍 7.16.4 北京矽成(北京君正) 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.16.5 北京矽成(北京君正)最新发展动态 7.16.6 北京矽成(北京君正) 汽车芯片优势与不足 7.17 亚德诺
半导体
7.17.1 亚德诺
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基本情况 7.17.2 亚德诺
半导体
主营业务及主要产品 7.17.3 亚德诺
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汽车芯片产品介绍 7.17.4 亚德诺
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汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.17.5 亚德诺
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最新发展动态 7.17.6 亚德诺
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汽车芯片优势与不足 7.18 南亚科技 7.18.1 南亚科技基本情况 7.18.2 南亚科技主营业务及主要产品 7.18.3 南亚科技 汽车芯片产品介绍 7.18.4 南亚科技 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.18.5 南亚科技最新发展动态 7.18.6 南亚科技 汽车芯片优势与不足 7.19 芯驰科技 7.19.1 芯驰科技基本情况 7.19.2 芯驰科技主营业务及主要产品 7.19.3 芯驰科技 汽车芯片产品介绍 7.19.4 芯驰科技 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.19.5 芯驰科技最新发展动态 7.19.6 芯驰科技 汽车芯片优势与不足 7.20 地平线 7.20.1 地平线基本情况 7.20.2 地平线主营业务及主要产品 7.20.3 地平线 汽车芯片产品介绍 7.20.4 地平线 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.20.5 地平线最新发展动态 7.20.6 地平线 汽车芯片优势与不足 7.21 斯达半导 7.21.1 斯达半导基本情况 7.21.2 斯达半导主营业务及主要产品 7.21.3 斯达半导 汽车芯片产品介绍 7.21.4 斯达半导 汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额(2019-2024) 7.21.5 斯达半导最新发展动态 7.21.6 斯达半导 汽车芯片优势与不足 8 行业产业链分析 8.1 汽车芯片行业产业链 8.2 上游分析 8.2.1 汽车芯片核心原料 8.2.2 汽车芯片原料供应商 8.3 中游分析 8.4 下游分析 8.5 汽车芯片生产方式 8.6 汽车芯片行业采购模式 8.7 汽车芯片行业销售模式及销售渠道 8.7.1 汽车芯片销售渠道 8.7.2 汽车芯片代表性经销商 9 研究结论 10 附录 10.1 研究方法 10.2 研究过程及数据来源 10.3 免责声明
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环洋市场咨询
2024-10-25
晶盛机电(300316.SZ):2024年三季报净利润为29.60亿元、较去年同期下降15.76%
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金、中国建设银行股份有限公司-华夏国证
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芯片交易型开放式指数证券投资基金、中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红、中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金、毛全林、浙江大晶创业投资有限公司,持股比例分别为47.39%、3.32%、2.91%、2.72%、1.30%、1.08%、0.96%、0.94%、0.81%、0.71%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-25
新材料行业估值修复,科创新材料ETF(588010)涨超2%,海优新材涨超16%
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,未来将持续发展。基于新材料行业和下游
半导体
、新能源等行业发展前景、新材料板块业绩增长预期及估值水平,维持新材料行业“强于大市”投资评级。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-25
共达电声(002655.SZ):2024年三季报净利润为5840.49万元、每股收益增加0.07元
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33.36%。前十大股东分别为无锡韦感
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有限公司、潍坊爱声声学科技有限公司、全国社保基金五零三组合、中国建设银行股份有限公司-民生加银持续成长混合型证券投资基金、基本养老保险基金一二零三组合、中国银行股份有限公司-鹏华高质量增长混合型证券投资基金、孙丰、毛玮、鹏华基金-建设银行-中国人寿-中国人寿保险(集团)公司委托鹏华基金管理有限公司定增组合、周晨宇,持股比例分别为13.01%、4.99%、4.31%、2.78%、2.17%、1.85%、1.32%、1.25%、1.13%、0.55%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-25
开盘:沪指微涨0.02%、创业板指涨0.7%,深圳国资及消费电子等板块表现活跃
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0.11%。 沪电股份:公司拟将应用于
半导体
芯片测试及下一代高频高速通讯领域的高层高密度互连积层板研发与制造项目,调整为人工智能芯片配套高端印制电路板扩产项目,生产高层高密度互连积层板,以满足高速运算服务器、人工智能等新兴计算场景对高端印制电路板的中长期需求。项目将分两阶段实施,投资总额预计约为43亿元,总建设期计划为8年。 汇顶科技:公司2024年前三季度实现营业收入32.23亿元,同比增长0.82%,净利润4.48亿元,同比增长3499.3%,基本每股收益0.98元。报告期内,公司聚焦于自身优势明显且市场前景可观的研发项目,持续提升研发效率及加强销售、管理费用管控。其中,第三季度实现营业收入9.67亿元,同比下降17.71%;净利润1.31亿元,同比下降11.82%。 新易盛:公司2024年前三季度实现营业收入51.3亿元,同比增长145.82%;净利润16.46亿元,同比增长283.2%;基本每股收益2.33元。报告期内,受益于行业景气度较高,公司销售收入较上年同期大幅增加。其中,公司第三季度净利润7.81亿元,同比增长453.07%。 招商公路:公司与招商银行北京分行签署合作协议,并获得招行北京分行出具的《贷款承诺函》。招行北京分行拟为公司的股票回购项目提供不超过4.326亿元的贷款额度,贷款期限12个月,贷款利率原则上不超过2.25%且不超过市场利率。 招商南油:公司控股股东长航集团拟增持公司A股股份,增持比例不低于公司总股本的1%,不超过公司总股本的1.72%,增持价格不超过4.67元/股。长航集团与招商银行武汉分行签署合作协议,招商银行武汉分行拟为长航集团提供增持上市公司股票的融资支持,贷款额度不超过2.6亿元,专项用于集中竞价交易方式增持公司股票。 辽港股份:公司控股股东之一致行动人大连港集团拟增持公司A股股份,总体增持金额不低于2.5亿元,不高于5亿元,增持价格上限为2.06元/股。大连港集团与中国银行大连分行签署合作协议,中国银行拟为大连港集团提供增持上市公司股票的融资支持,贷款额度不超过3.5亿元,专项用于通过集中竞价交易方式增持辽港股份A股股票。 机会提前看 1、财报提振特斯拉股价大涨22%,马斯克财富一夜暴增逾260亿美元 特斯拉股价周四上涨21.92%,报260.48美元/股,创下自2013年以来最大单日涨幅,市值增加约1500亿美元。周四约22%的涨幅也是该公司自2010年上市以来第二大涨幅。 点评:国泰君安认为,特斯拉计划加速推出包括平价车型在内的新车型,缓解市场对特斯拉销量中期的忧虑,机器人和FSD打开长期成长空间,特斯拉产业链全面受益。 2、国内首条全固态锂电池量产线正式投产,可日产上千支固态锂电池 据北京亦庄官微10月24日消息,近日,国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区(北京亦庄)企业北京纯锂新能源科技公司投资建设的产线,标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。 点评:中信建投认为,固态电池若能发挥并强化安全性的部分优势,力争占据能量密度优势,则可巩固核心潜在客户;如果性能和成本进展显著,将成为锂电池的关键技术路线。 3、宝马与奔驰联合发布超充品牌逸安启,首批超充站正式投入运营 10月24日,宝马与奔驰共同推出的高端超充品牌逸安启正式发布,首批逸安启超充站开启运营。按照计划,至2026年底,逸安启将在国内建设至少1000座超级充电站,约7000根超充桩。 点评:上海证券认为,随着新能源汽车销量快速增长,充电桩作为新能源汽车基础设施核心要素,有望充分受益。看好新能源汽车以桩带车发展趋势,关注充电运营商和充电桩机会。 机构观点 国泰君安:行情迈入震荡延展,成长题材与中字头风格占优 国泰君安认为,未来1-2个月短线走势以震荡为主,反弹后仍会有反复,淡化指数重视结构:1)政策从缺乏预期,到分歧拉大,如今趋于收敛。来自金融、财政和地产等关键领域的工具箱已相继明确,政策推进与落地效果是关键,隐含权重股的上涨空间和波动率下降。2)决策层态度转变与系列政策组合拳,更有助于提振股市风险偏好和推动增量资金入市,因此在股指震荡延展的行情中,成长股和题材股表现会占优;3)美国大选临近,中美关系走向与地缘政治摩擦对长线资金仓位决策而言依然是一个关键议题。 银河证券:后市三个方向的并购重组专题投资仍较值得关注 中国银河证券表示,自2024年7月下旬以来,重组指数表现持续较全A指数占优。随着并购重组政策支持力度加大,参与并购重组的上市公司数量有望逐渐增多;上市公司通过并购重组实现产业整合或多元化战略,有望提高资产质量、提升经营效率、提升估值空间,从而提高投资价值。 展望后市,三个方向的并购重组专题投资仍较为值得关注:第一,央国企并购重组,尤其是房地产行业中的央国企并购重组;第二,科创板公司并购重组,尤其是计算机、电子、机械设备等行业;第三,金融行业并购重组,尤其是券商行业。 中信证券:2025年社融全年同比增速可能在8.0%附近 中信证券表示,进入2025年,预计政策将持续发力加码宽信用,降准降息仍有空间,财政也会更加积极承担逆周期调节作用。综合来看,预计2025年社融同比增速将呈现“先上后下再平稳”形的走势,高点可能出现在年中,同比增速或将逼近8.5%,全年同比增速可能在8.0%附近。 国泰君安:中国制造具备竞争优势 产品出海和产能出海共同发力 国泰君安表示,全球资本和货物流动显示美国主导的制造业回流正在进行。往后看,预计美国国内和对外投资将持续加码,日韩及印度/越南等新兴经济体将继续承接产业链转移,而欧洲制造业提升难度较大。考虑到海外制造业体系的完备性较弱,部分面临人力和原材料成本压力,制造业回流进程存在较多困难,进展速度可能逐步放缓。而中国制造业体系完善,有望凭借产品性价比和部分领域的技术先发优势,继续在国际市场保持竞争地位。相关出海投资线索:①新兴经济体基础设施和产能建设加速,中国工程机械/船舶/电网设备/基础化工受益;②中国消费品性价比优势突出,非美国家出口加速,关注家电/家具/纺服;③中国在部分领域具备技术和产能优势,产能出海挖掘需求增量且规避贸易限制,关注电子/锂电/汽车及零部件等。
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金融界
2024-10-25
隔夜美股全复盘(10.25)| 特斯拉绩后暴涨22%,创下11年来的最佳单日涨幅
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。 02 行业&个股 行业板块方面,除
半导体
、通讯、科技、房地产和金融分别收涨0.56%、0.34%、0.29%、0.23%和0.08%外,其他标普6大板块悉数收跌:原料、工业、医疗、公用事业、日常消费和能源分别收跌1.22%、0.69%、0.66%、0.65%、0.13%和0.01%。 概念板块方面,航空ETF跌1.19%,旅行服务板块涨0.7%,高端酒店万豪涨1.09%,爱彼迎涨0.63%,挪威邮轮跌0.77%。太阳能板块涨1.93%。金融科技板块方面,PayPal收涨0.69%,NU涨1.83%。网络安全板块涨0.74%,SQ涨1.62%。 中概股多数收跌,KWEB跌1.24%,台积电跌 1.46%,阿里跌 1.67%,拼多多跌 0.78%,京东跌 1.68%,理想涨 1.22%,富途跌 0.74%,蔚来跌 4.05%,新东方跌 0.5%,小鹏跌 6.18%,瑞幸咖啡涨 0.38%,好未来涨 2.84%,名创优品涨 0.33%。 大型科技股多数收涨。苹果收跌 0.08%,苹果发布了Apple Intelligence(苹果智能)的开发者测试版本,其中一系列功能包括期待已久的ChatGPT集成;据知情人士透露,搭载苹果人工智能M4芯片的新款苹果MacBook Air将于2025年初上市。英伟达涨 0.61%,英伟达在印度AI峰会上宣布扩大与印度企业合作,并针对当地市场推出轻量级AI大模型。黄仁勋:英伟达在印度算力将增长20倍。微软涨 0.03%,谷歌涨 0.03%,亚马逊涨 0.9%,Meta涨 0.73%, 礼来跌 1.32%,特斯拉涨 21.92%,沃尔玛跌 0.28%。IBM跌6.17%,IBMQ3营收不及预期,调整后每股收益高于预期。 03 每日焦点 1、特斯拉Cybertruck首次实现利润率为正,明年交付量将增长20%-30% 10.24 特斯拉三季度调整后EPS为0.72美元,分析师预期0.60美元。三季度营收251.8亿美元,分析师预期254.3亿美元。三季度毛利润率19.8%,分析师预期16.8%。三季度自由现金流27.4亿美元,分析师预期16.1亿美元。 Cybertruck历史上首次实现毛利润率为正。新车计划处于正轨之上。处于2025年上半年发布经适型车型(廉价款)的正轨之上。能源存储开发同比将超过翻倍。上海超级工厂仍然处于正轨之上,处于2025年一季度发货电池包Megapacks的正轨之上。得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100,预计到10月底将部署5万套H100。预计车辆交付将在2024年略微增长。 特斯拉CEO马斯克称,Cybercab将于2026年量产,目标是年产200万辆。重申将在2025年上半年交付更多廉价车型的预期,并预计2025年车辆(交付)将增长20%-30%。预计公司将于2025年在美国得州和加州推出网约车业务(共享出行服务)。 特斯拉提高2024年资本支出预期 10.24 特斯拉(TSLA.US)预计2024年资本支出将超过110亿美元,此前预计超过100亿美元,市场预估102.3亿美元;预计2025年和2026年的资本支出将在80亿至100亿美元之间。此外,特斯拉在第三季度确认了3.26亿美元的FSD收入,主要来自于电动皮卡Cybertruck及某些功能,如智能召唤。 10.25 SK海力士与特斯拉洽谈向后者供应价值高达1万亿韩元企业级固态硬盘(SSD或eSSD)的事宜。 2、美股异动|联合包裹涨超8.1% Q3调整后每股收益恢复增长且超预期 10.24 联合包裹(UPS.US)第三季度营收同比增长5.6%至222亿美元,符合分析师普遍预期;调整后每股收益为1.76美元,好于分析师预期的1.63美元及上年同期的1.57美元,在连续六个季度同比下滑后首次出现增长。该公司强调,美国国内日均货运量、价格和航空运输量均出现增长。展望未来,联合包裹预计2024年调整后营业利润率为9.6%,高于此前预期的9.4%。 3、鸿海印度子公司投资近3200万美元买机器设备 或新设iPhone 16组装产线 10.24 据台湾经济日报,鸿海公告,印度子公司投资3180.45万美元与苹果交易机器设备,产业人士分析,鸿海印度厂区可能新设组装产线,制造iPhone 16新品。根据鸿海公告,印度子公司Foxconn Hon Hai Technology India Mega Development Private Limited,从去年11月15日迄今,取得机器设备累计交易总金额3180.45万美元。此次取得机器设备的交易对象为APPLE OPERATIONS LIMITED。鸿海指出,相关交易为营运需求。 苹果市场主管确认:计划下周更新Mac 10.25 苹果公司市场营销主管Greg Joswiak通过社交媒体平台“X”表示,苹果正酝酿下周一(当地时间上午)开始介绍Mac电脑条线的最新(研发)情况,(相关产品的)宣布活动将持续一周。10月23日有消息称,为了AI,下周苹果将发三款M4芯片Mac新品,明年或完成Mac所有机型升级。外媒报道称,苹果届时将推出配置M4芯片的首款Mac系列,可能会包括iMac、MacBook、以及Mac mini。苹果5月份已经推出了搭配M4的iPad Pro,包括为了处理人工智能(AI)任务而进行的升级。 4、每张票150万元!国内首批太空船票上架直播间 10.24 据澎湃,10月23日,我国一家民营航天公司宣布,将预售2027年亚轨道旅行的2个飞船坐席,每张太空船票售价150万元。据悉,该公司CEO将于24日晚在某电商平台直播间介绍太空旅行项目。18岁至60岁之间,且通过专业健康检测标准的人群均可购买太空船票。他表示,目前太空旅游的成本确实比较高,随着公司可入轨回收复用火箭技术的成熟和投入使用,未来可以有效降低太空旅行成本。 直播间到手价100万元 国内首次太空旅行船票淘宝上架卖光 10.24 中国商业航天企业深蓝航天在交个朋友淘宝直播间推出2027年载人飞船首次亚轨道载人旅行飞船船票的预售活动。此次预售深蓝航天仅售前2名载人飞船船票,其全款定价150万元,在交个朋友淘宝直播间到手价100万元。18点20分,上述产品上架后不久就卖光,随后商品下架,商品页显示“已售2”。 5、QuantumScape一度大涨超35% 宣布开始生产原型B样品电池 10.24电池技术初创公司QuantumScape(QS.US)一度大涨超35%,最高触及7.029美元。消息面上,QuantumScape称已开始生产原型B样品电池,提前完成了2024年的主要目标。目前电池正运往汽车客户进行测试。此外,由于大众汽车旗下的PowerCo公司在技术进展令人满意的基础上支付了1.34 亿美元,公司的现金流将持续到2028年。 国内首条全固态锂电池量产线正式投产 可应用于储能、两轮车电池等领域 10.24 据“北京亦庄”消息,近日国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区(北京亦庄)企业北京纯锂新能源科技公司投资建设的产线,标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。据介绍,该全固态锂电池可应用于储能、两轮车电池等领域。纯锂新能源的量产产线目标产能为200兆瓦时,相当于能同时给20万辆两轮车充电,待满产后每天可生产上千支固态锂电池。 04 今日前瞻 今日重点关注的财经数据 (1)22:00 美国10月密歇根大学消费者信心指数终值 (2)22:00 美国10月一年期通胀率预期终值 (3)23:00 美联储柯林斯参加炉边谈话
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