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度内，易方达基金、广发基金、中欧基金、华夏基金等一众头部公募对隆基绿能的持仓都有所提升。　　作为高性能光伏产品制造商，晶澳科技二季度进入众多基金的前十大重仓股名单，合计被加仓1.7亿股。广发基金的郑澄然、刘格菘，中欧基金的周蔚文、葛兰，金鹰基金的韩广哲，富国基金的李元博等都持有晶澳科技。广发基金、中欧基金等头部机构对晶澳科技的持仓相比上一季度也有不小的增长。　　截至7月22日，申万光伏设备指数自4月底以来反弹已经超过64%。汇添富中证光伏产业ETF的基金经理董瑾表示，光伏板块今年以来需求持续旺盛。从中长期来看，新能源发电占比的提升，新能源对于传统能源的替代是大势所趋。风光大基地的建设、分布式光伏的整县方案等都在持续推进中，后续增长可期。　　前海开源基金的崔宸龙也在二季报中探讨了光伏和锂电池的发展状况。在崔宸龙看来，整个人类社会目前处于能源革命的重大转折点上，光伏和锂电池作为能源革命的生产端和应用端的代表，在此重大历史机遇面前，具有巨大的成长空间，因此坚定看好围绕人类社会能源革命这一核心主线的投资机遇。　　汽车零部件更受重视　　研究显示，汽车板块是二季度公募前十大重仓股中市值增长第三多的板块。相较一季度2.33%的市值占比而言，二季度汽车板块的市值占比达到了3.35%，环比增长了1.03个百分点。细分来看，在汽车板块中被公募增持较多的是乘用车、汽车零部件等。　　就市值占比变动而言，提升较快的都是乘用车板块的个股。比亚迪本期重仓股市值占比为1.34%，相较上期提升了0.59%，是公募重仓比例提升较快的一只个股。就股份数而言，长安汽车在季度期间作为前十大重仓股被公募加仓2.1亿股，在汽车板块中处于领先地位。就机构持仓情况来看，截至二季度末，前海开源基金的崔宸龙、曲扬，中欧基金的葛兰，万家基金的黄兴亮等都对比亚迪保持重仓；华夏基金的郑泽鸿等对长安汽车保持重仓；信达澳亚基金的冯明远管理的多只基金则新进重仓了比亚迪和长安汽车。　　以冯明远在管的信澳核心科技为例，该基金在二季度大幅提升了对汽车产业链的偏好。具体来看，华域汽车(20.90 -2.11%,诊股)、比亚迪、长安汽车、富临精工和上汽集团(16.13 -1.16%,诊股)都在二季度新进了前十大重仓股名单，囊括了乘用车、汽车零部件等细分板块。其中，华域汽车、长安汽车、富临精工和上汽集团都是首次进入信澳核心科技的前十大重仓股行列。　　自4月底权益市场反弹以来，汽车产业链的表现非常抢眼，迅速获得了投资者的高度关注。除了乘用车板块之外，此前并未受到公募过多关注的汽车零部件板块也吸引了一众基金经理的注意。国泰中证800汽车与零部件ETF基金经理徐成城表示，随着交通工具的电动化和智能化，汽车制造和零部件行业即将迎来一段快速发展的机遇。　　嘉实基金的姚志鹏在二季报中写道，最近一款爆款车型发布后，相关品牌4S店的爆满让他不禁想到十年前iPhone发布的时候。“历史不会简单重复，但总会押着类似的韵脚。”他认为，上一轮智能手机的普及，诞生了大批量10-30倍的供应链公司，以及最高接近百倍的终端产品厂商。而这一轮全球智能汽车的产业趋势刚刚崭露头角，相信在这一轮的趋势中也将诞生可比拟，甚至级别更高的产业机会。

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