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沪深300运输业指数报3698.24点，前十大权重包含南方航空等

0.98%）、中国东航（5.38%）、南方航空（5.37%）、中国国航（4.7%）、春秋航空（4.33%）、圆通速递（3.73%）、招商轮船（3.46%）。从沪深300运输业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比83.14%、深圳证券交易所占比16.86%。从沪深300运输业指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比38.26%、航运占比21.37%、快递占比20.59%、航空运输占比19.78%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界03-28 15:30

港股午评：恒指跌0.89%，恒生科指跌1.68%，科技股普跌，航空股大幅走低

，同比出现下降。航空股大幅下挫，中国南方航空临近午盘一度跌超7%，中国国航跌近6%；机器人概念股、家电股、餐饮股、石油股、豪赌股、汽车股、海运股等纷纷走低。另一方面，生物医药类股涨幅明显，中信建投持续看好创新药行业，翰森制药、三生制药、亿胜生物科技齐涨，教育股多数走强，中国东方教育绩后一度大涨至18%，国际金价持续创新高，带动黄金股普遍上涨。亚太主要股指多数下跌亚太主要股指多数下跌，日经225指数跌2.09%报37011.66点，成分股多数下跌，其中9只个股涨幅超1%，112只个股跌幅超1%。权重股方面，基恩士跌3.02%，RECRUIT跌2.92%，丰田汽车跌2.79%，瑞穗金融集团跌2.46%，东京电子跌2.21%。韩国综合指数跌1.89%报2557.89点，成分股多数下跌，其中39只个股涨幅超1%，429只个股跌幅超1%。权重股方面，现代摩比斯跌5.37%，现代汽车跌4.24%，三星物产跌3.79%，LG化学跌3.72%，SK海力士跌3.57%。涨幅方面，HanwhaOcean涨0.3%。澳洲标普200指数涨0.1%报7976.7点。新西兰标普50指数跌0.05%报12311.47点。

金融界03-28 12:20

控盘老陈；国际黄金价格行情趋势分析、原油操作布局建议！

东方航空股份(00670.HK)、中国南方航空股份(01055.HK)均涨超3%。　　A股三大指数窄幅震荡。截至收盘，沪指微跌0.05点，深证成指跌0.43%，创业板指跌0.33%。盘面上看，可控核聚变概念大涨，久盛电气、大西洋等10只个股涨停；化工板块午后走强，江天化学等约10只个股涨停；煤炭板块走强，大有能源等涨停；电力、农业、有色金属、磷概念、钛*概念等涨幅居前；船舶、海洋经济概念、算力概念等大跌，AI眼镜、人形机器人概念、互联网等跌幅居前。全市场成交额约1.3万亿元，约2800只个股下跌。　　3.26日周三早评恒指小纳指德指道指标普、美黄金白银铜原油天然气操作建议　　恒指03：　　技术面上恒指目前1小时38ma以及1、2小时布林中轨阻力*，使得目前的恒指总体还是偏弱一些，但是目前下方15分钟级别来看23320-23350的低点依旧有平台位置支撑，因此日内如果说再度回调到这个位置，还是建议去尝试低多一下，即23320-23350多，止损23260，止盈23600附近；上方关注23620-23650阻力，届时若承压则考虑空，反之强势向上破位企稳23650则考虑继续多至23800附近；反之日内若强势跌破23300-23270这一区间，届时则要考虑继续跟空至23000附近；　　小纳指06：　　日线级别纳指继续连阳上涨，短线技术面上沿15分钟38ma以及30分钟布林中轨支撑上涨，日内纳指依旧建议考虑做多思路，即日内建议回撤20480-20460做多，止损20425，止盈20600附近；　　德指06：　　日线级别德指布林中轨有效支撑，3小时级别破位38ma形成金叉，短线15分钟级别38ma支撑，日内建议德指回撤23340-23320做多，止损23190，止盈23450-23500；　　小道指06：　　道指技术面上1小时38ma支撑明显，日内可考虑回踩至下方42850-42880多，止损42650，止盈43100附近；　　小标普06：　　技术面上标普30分钟38ma与1小时布林中轨支撑，日内建议回踩5818-5823做多，止损5793，止盈5855附近；　　美黄金04：　　技术面上黄金3、4小时38ma与布林中轨依旧*，短期来看这些阻力的*力度不小，短线15分钟38ma阻力*，30分钟级别有破位38ma形成死叉，日内建议黄金3025-3028空，止损3034，止盈3010附近；　　美白银05：　　34.250-34.300空，止损34.500，止盈33.900附近；　　美精铜05：　　回撤至5.2150-5.2050做多，止损5.1800，止盈5.2500；　　美原油05：　　技术面上原油2小时38ma与布林中轨有效支撑，日线级别看好向上突破38ma，日内建议原油69.20-69做多，止损68.50，止盈70附近；　　天然气04：　　3.920-3.950空，止损4.000，止盈3.850；　　① 08:00 日本央行行长植田和男发表讲话　　② 08:30 澳大利亚2月加权CPI年率　　③ 15:00 英国2月CPI月率　　④ 15:00 英国2月零售物价指数月率　　⑤ 17:00 瑞士3月ZEW投资者信心指数　　⑥ 20:30 美国2月耐用品订单月率　　⑦ 20:30 英国财政大臣里夫斯公布春季预算声明　　⑧ 22:30 美国至3月21日当周EIA原油库存　　⑨ 22:30 美国至3月21日当周EIA库欣原油库存　　⑩ 22:30 美国至3月21日当周EIA战略石油储备库存　　⑪ 次日01:10 美联储席穆萨莱姆发表讲话　　⑫ 次日01:30 加拿大央行公布货币政策会议纪要　　⑬ 次日01:40 欧洲央行执委奇波洛内参加小组讨论　虧損會讓投資者帶來情緒化的轉變，令我們不由自主的撤銷原有的止損，或是在更低的點位補倉操作，這種做法是完全錯誤的，所以，我們在交易時方向選好後，一旦行情反向走勢時是很有必要止損出局的，而不是硬扛單去搏不確定的反向行情，當然，大多數人肯定難以承受虧損。但換個角度思考一下，如果你不止損出局，那麼後市行情一直反向走下去，最終導致你爆倉，得不償失。　做投資不要稀里糊塗，要知道賺是怎麼賺的，虧又是怎樣虧的，找到原因，才能借鑒方法，才能吸取教訓;否則，你的最終結果必定是被這個市場淘汰，陳健豪以下是金容點金根據與投資者們的交流總結出的各位投資者虧損原因，希望能幫到你們：　　1、沒老師指導，自己到處看群做單，看小周期做，來回追，來回損。　　2、自己主見很強，從來不單獨信哪一個人的，看各個老師的分析，自己綜合着做單。看對了的，自己因為沒有信心，都沒進場，看錯了的，都做進去，虧了而且心里極度不爽，感覺天昏地暗的。　　3、有老師指導，總是重倉做單而且總是看反。　　4、看對的時候，賺一點小錢就出了，看錯的時候，就套單或者鎖單，最後總是砍在最低點或者天地連環鎖全砍。　　5、震蕩行情做的還行，但是有一天重倉來回追來回砍了之後，對行情有了恐懼感，覺得每天都是單邊，不敢做單，但實際上每天都是震蕩;突然有一天覺得是震蕩的時候，結果是單邊。　　6、單邊行情，看對了，但是總是不到進場點，錯過了，好不容易做上一單，結果先震蕩一波，導致賺一點點就跑了，懊惱不已之時，博個回調就被套了。一被套就盤整，總覺得至少能回調保本或者小虧出場，雖然知道趨勢已經很明顯反了但是還是被溫水煮青蛙越套越深，最後砍在最高點或者最低點。　　出現套單情況大致可以分為兩類：　　首先，沒有掌握基本的做單技巧。陳健豪一再強調，做單必帶止盈止損，絕大多數投資朋友們都沒有這個習慣。投資不是投機，要在可以控制風險的前提下去理性投資，**做進去了隨手設置止損，或者手動設置止損，這在很大程度上也杜絕了套單甚至爆倉情況發生，套單很浪費時間和精力，容易錯過本可以把握住的行情，也影響了你正常的工作和生活，陳健豪所以告誡大家一定要養成做單設置止損的習慣。　　其次，存在一定的僥幸心理，**套進去了不忍心割肉，總以為行情會有反轉機會，**可以再扛回來。不然，這樣的心理是非常危險的，畢竟行情瞬息萬變不是個人可以控制的。當出現意外行情時，就應該及時補救做好風控，而不是僥幸等待行情反轉，保住本金才是前提，**損了還有下一次翻本的機會，在市場活下去才是王道。就算你運氣好反轉了，這一次扛回來了，但是長遠來講，你有幾次運氣能夠與整個市場博弈?投資不是投機，切忌貪心不足，要養成正確的投資理念。　　首先不要怕，不要慌，行情不好導致做單失誤被套，沒關系還有更專業的老師可以為你做你辦不到的事，沒有解不了的套，只因為你還沒有需要更專業優秀的老師! 　　解套實用策略：　　第一是根據手中的持倉狀況，作如下處理：　　1、輕度套牢的投資者，可以利用反轉行情解套出局，或者逢高減少倉位; 　　2、高位套牢的投資者，也可以逢高部分減少倉位，這樣在下一波的行情當中可以占據心理和資金上的主動。　　第二是根據技術狀態來作如下的處理：　　1、如果套牢時，處在高位必須立即止損。　　2、如果處在中位，陳健豪可以依據當時的情況暫時觀望，以求的解套離場或者逢高減少倉位降低損失。　　3、如果處在低位，則不必急於止損，應該在所買入的品種下跌企穩之後，在重要的支撐位敢於低位補倉，攤成本，在接下來的反彈行情中與高位套牢的倉位一同救出來。　　第三是根據趨勢狀態來作如下的處理：　　1、如果處在上升趨勢，則不必立即止損，耐心地持有一段時間，不要着急，調整心態，靜待行情反轉。　　2、如果處在平衡震蕩趨勢中，也不必立即止損，耐心等待該品種進入震蕩循環高位，一旦解套或者降低損失的時候，應該果斷離場出局。　　3、如果處在下跌趨勢，一旦確認下跌趨勢已經形成，建議止損，決不能患得患失心存幻想。任何的遲疑和猶豫，都有可能換來深度的套牢難以自拔。　　屢屢虧損背後的問題是我們自己操作出現了錯誤，這才是關鍵，行情沒有對錯，同樣的行情有人賺，有人虧，不想做虧錢的人就要總結彌補我們自身的不足，虧錢誰都難受，可如果不改變，更難受的還在後邊，如何改變?請在虧損後停下腳步，看不懂行情不操作，看懂了行情耐心等待進場機會，等來了進場機會不猶豫果斷出擊，進場了不貪心，到了預期盈利點位，無論後面還有多少利潤誘惑，請記住，賺屬於我們的錢，做我們能把握的單，我是陳健豪，堅持用心做分析，日久方能見人心。　　本文由陳健豪（微信：hye298，公眾號：控盤陳健豪）供稿，本人解讀世陈健豪界經濟要聞，剖析全球投資大趨勢，對原油、黃金、白銀等大宗商品等有深入的研究。

老陈大师03-26 21:44

控盘老陈；黄金原油多空操作建议解套。纸白银行情趋势分析

东方航空股份(00670.HK)、中国南方航空股份(01055.HK)均涨超3%。　　A股三大指数窄幅震荡。截至收盘，沪指微跌0.05点，深证成指跌0.43%，创业板指跌0.33%。盘面上看，可控核聚变概念大涨，久盛电气、大西洋等10只个股涨停；化工板块午后走强，江天化学等约10只个股涨停；煤炭板块走强，大有能源等涨停；电力、农业、有色金属、磷概念、钛*概念等涨幅居前；船舶、海洋经济概念、算力概念等大跌，AI眼镜、人形机器人概念、互联网等跌幅居前。全市场成交额约1.3万亿元，约2800只个股下跌。　　3.26日周三早评恒指小纳指德指道指标普、美黄金白银铜原油天然气操作建议　　恒指03：　　技术面上恒指目前1小时38ma以及1、2小时布林中轨阻力*，使得目前的恒指总体还是偏弱一些，但是目前下方15分钟级别来看23320-23350的低点依旧有平台位置支撑，因此日内如果说再度回调到这个位置，还是建议去尝试低多一下，即23320-23350多，止损23260，止盈23600附近；上方关注23620-23650阻力，届时若承压则考虑空，反之强势向上破位企稳23650则考虑继续多至23800附近；反之日内若强势跌破23300-23270这一区间，届时则要考虑继续跟空至23000附近；　　小纳指06：　　日线级别纳指继续连阳上涨，短线技术面上沿15分钟38ma以及30分钟布林中轨支撑上涨，日内纳指依旧建议考虑做多思路，即日内建议回撤20480-20460做多，止损20425，止盈20600附近；　　德指06：　　日线级别德指布林中轨有效支撑，3小时级别破位38ma形成金叉，短线15分钟级别38ma支撑，日内建议德指回撤23340-23320做多，止损23190，止盈23450-23500；　　小道指06：　　道指技术面上1小时38ma支撑明显，日内可考虑回踩至下方42850-42880多，止损42650，止盈43100附近；　　小标普06：　　技术面上标普30分钟38ma与1小时布林中轨支撑，日内建议回踩5818-5823做多，止损5793，止盈5855附近；　　美黄金04：　　技术面上黄金3、4小时38ma与布林中轨依旧*，短期来看这些阻力的*力度不小，短线15分钟38ma阻力*，30分钟级别有破位38ma形成死叉，日内建议黄金3025-3028空，止损3034，止盈3010附近；　　美白银05：　　34.250-34.300空，止损34.500，止盈33.900附近；　　美精铜05：　　回撤至5.2150-5.2050做多，止损5.1800，止盈5.2500；　　美原油05：　　技术面上原油2小时38ma与布林中轨有效支撑，日线级别看好向上突破38ma，日内建议原油69.20-69做多，止损68.50，止盈70附近；　　天然气04：　　3.920-3.950空，止损4.000，止盈3.850；　　① 08:00 日本央行行长植田和男发表讲话　　② 08:30 澳大利亚2月加权CPI年率　　③ 15:00 英国2月CPI月率　　④ 15:00 英国2月零售物价指数月率　　⑤ 17:00 瑞士3月ZEW投资者信心指数　　⑥ 20:30 美国2月耐用品订单月率　　⑦ 20:30 英国财政大臣里夫斯公布春季预算声明　　⑧ 22:30 美国至3月21日当周EIA原油库存　　⑨ 22:30 美国至3月21日当周EIA库欣原油库存　　⑩ 22:30 美国至3月21日当周EIA战略石油储备库存　　⑪ 次日01:10 美联储席穆萨莱姆发表讲话　　⑫ 次日01:30 加拿大央行公布货币政策会议纪要　　⑬ 次日01:40 欧洲央行执委奇波洛内参加小组讨论　虧損會讓投資者帶來情緒化的轉變，令我們不由自主的撤銷原有的止損，或是在更低的點位補倉操作，這種做法是完全錯誤的，所以，我們在交易時方向選好後，一旦行情反向走勢時是很有必要止損出局的，而不是硬扛單去搏不確定的反向行情，當然，大多數人肯定難以承受虧損。但換個角度思考一下，如果你不止損出局，那麼後市行情一直反向走下去，最終導致你爆倉，得不償失。　做投資不要稀里糊塗，要知道賺是怎麼賺的，虧又是怎樣虧的，找到原因，才能借鑒方法，才能吸取教訓;否則，你的最終結果必定是被這個市場淘汰，陳健豪以下是金容點金根據與投資者們的交流總結出的各位投資者虧損原因，希望能幫到你們：　　1、沒老師指導，自己到處看群做單，看小周期做，來回追，來回損。　　2、自己主見很強，從來不單獨信哪一個人的，看各個老師的分析，自己綜合着做單。看對了的，自己因為沒有信心，都沒進場，看錯了的，都做進去，虧了而且心里極度不爽，感覺天昏地暗的。　　3、有老師指導，總是重倉做單而且總是看反。　　4、看對的時候，賺一點小錢就出了，看錯的時候，就套單或者鎖單，最後總是砍在最低點或者天地連環鎖全砍。　　5、震蕩行情做的還行，但是有一天重倉來回追來回砍了之後，對行情有了恐懼感，覺得每天都是單邊，不敢做單，但實際上每天都是震蕩;突然有一天覺得是震蕩的時候，結果是單邊。　　6、單邊行情，看對了，但是總是不到進場點，錯過了，好不容易做上一單，結果先震蕩一波，導致賺一點點就跑了，懊惱不已之時，博個回調就被套了。一被套就盤整，總覺得至少能回調保本或者小虧出場，雖然知道趨勢已經很明顯反了但是還是被溫水煮青蛙越套越深，最後砍在最高點或者最低點。　　出現套單情況大致可以分為兩類：　　首先，沒有掌握基本的做單技巧。陳健豪一再強調，做單必帶止盈止損，絕大多數投資朋友們都沒有這個習慣。投資不是投機，要在可以控制風險的前提下去理性投資，**做進去了隨手設置止損，或者手動設置止損，這在很大程度上也杜絕了套單甚至爆倉情況發生，套單很浪費時間和精力，容易錯過本可以把握住的行情，也影響了你正常的工作和生活，陳健豪所以告誡大家一定要養成做單設置止損的習慣。　　其次，存在一定的僥幸心理，**套進去了不忍心割肉，總以為行情會有反轉機會，**可以再扛回來。不然，這樣的心理是非常危險的，畢竟行情瞬息萬變不是個人可以控制的。當出現意外行情時，就應該及時補救做好風控，而不是僥幸等待行情反轉，保住本金才是前提，**損了還有下一次翻本的機會，在市場活下去才是王道。就算你運氣好反轉了，這一次扛回來了，但是長遠來講，你有幾次運氣能夠與整個市場博弈?投資不是投機，切忌貪心不足，要養成正確的投資理念。　　首先不要怕，不要慌，行情不好導致做單失誤被套，沒關系還有更專業的老師可以為你做你辦不到的事，沒有解不了的套，只因為你還沒有需要更專業優秀的老師! 　　解套實用策略：　　第一是根據手中的持倉狀況，作如下處理：　　1、輕度套牢的投資者，可以利用反轉行情解套出局，或者逢高減少倉位; 　　2、高位套牢的投資者，也可以逢高部分減少倉位，這樣在下一波的行情當中可以占據心理和資金上的主動。　　第二是根據技術狀態來作如下的處理：　　1、如果套牢時，處在高位必須立即止損。　　2、如果處在中位，陳健豪可以依據當時的情況暫時觀望，以求的解套離場或者逢高減少倉位降低損失。　　3、如果處在低位，則不必急於止損，應該在所買入的品種下跌企穩之後，在重要的支撐位敢於低位補倉，攤成本，在接下來的反彈行情中與高位套牢的倉位一同救出來。　　第三是根據趨勢狀態來作如下的處理：　　1、如果處在上升趨勢，則不必立即止損，耐心地持有一段時間，不要着急，調整心態，靜待行情反轉。　　2、如果處在平衡震蕩趨勢中，也不必立即止損，耐心等待該品種進入震蕩循環高位，一旦解套或者降低損失的時候，應該果斷離場出局。　　3、如果處在下跌趨勢，一旦確認下跌趨勢已經形成，建議止損，決不能患得患失心存幻想。任何的遲疑和猶豫，都有可能換來深度的套牢難以自拔。　　屢屢虧損背後的問題是我們自己操作出現了錯誤，這才是關鍵，行情沒有對錯，同樣的行情有人賺，有人虧，不想做虧錢的人就要總結彌補我們自身的不足，虧錢誰都難受，可如果不改變，更難受的還在後邊，如何改變?請在虧損後停下腳步，看不懂行情不操作，看懂了行情耐心等待進場機會，等來了進場機會不猶豫果斷出擊，進場了不貪心，到了預期盈利點位，無論後面還有多少利潤誘惑，請記住，賺屬於我們的錢，做我們能把握的單，我是陳健豪，堅持用心做分析，日久方能見人心。　　本文由陳健豪（微信：hye298，公眾號：控盤陳健豪）供稿，本人解讀世陈健豪界經濟要聞，剖析全球投資大趨勢，對原油、黃金、白銀等大宗商品等有深入的研究。

老陈大师03-26 19:05

沪深300运输业指数报3706.42点，前十大权重包含大秦铁路等

.43%）、大秦铁路（10.85%）、南方航空（5.44%）、中国东航（5.39%）、中国国航（4.71%）、春秋航空（4.37%）、圆通速递（3.78%）、招商轮船（3.49%）。从沪深300运输业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比83.19%、深圳证券交易所占比16.81%。从沪深300运输业指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比37.93%、航运占比21.56%、快递占比20.59%、航空运输占比19.92%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界03-26 15:29

控盘老陈；黄金为何暴涨暴跌？解套及黄金原油走势操作策略

东方航空股份(00670.HK)、中国南方航空股份(01055.HK)均涨超3%。　　A股三大指数窄幅震荡。截至收盘，沪指微跌0.05点，深证成指跌0.43%，创业板指跌0.33%。盘面上看，可控核聚变概念大涨，久盛电气、大西洋等10只个股涨停；化工板块午后走强，江天化学等约10只个股涨停；煤炭板块走强，大有能源等涨停；电力、农业、有色金属、磷概念、钛*概念等涨幅居前；船舶、海洋经济概念、算力概念等大跌，AI眼镜、人形机器人概念、互联网等跌幅居前。全市场成交额约1.3万亿元，约2800只个股下跌。　　3.26日周三早评恒指小纳指德指道指标普、美黄金白银铜原油天然气操作建议　　恒指03：　　技术面上恒指目前1小时38ma以及1、2小时布林中轨阻力*，使得目前的恒指总体还是偏弱一些，但是目前下方15分钟级别来看23320-23350的低点依旧有平台位置支撑，因此日内如果说再度回调到这个位置，还是建议去尝试低多一下，即23320-23350多，止损23260，止盈23600附近；上方关注23620-23650阻力，届时若承压则考虑空，反之强势向上破位企稳23650则考虑继续多至23800附近；反之日内若强势跌破23300-23270这一区间，届时则要考虑继续跟空至23000附近；　　小纳指06：　　日线级别纳指继续连阳上涨，短线技术面上沿15分钟38ma以及30分钟布林中轨支撑上涨，日内纳指依旧建议考虑做多思路，即日内建议回撤20480-20460做多，止损20425，止盈20600附近；　　德指06：　　日线级别德指布林中轨有效支撑，3小时级别破位38ma形成金叉，短线15分钟级别38ma支撑，日内建议德指回撤23340-23320做多，止损23190，止盈23450-23500；　　小道指06：　　道指技术面上1小时38ma支撑明显，日内可考虑回踩至下方42850-42880多，止损42650，止盈43100附近；　　小标普06：　　技术面上标普30分钟38ma与1小时布林中轨支撑，日内建议回踩5818-5823做多，止损5793，止盈5855附近；　　美黄金04：　　技术面上黄金3、4小时38ma与布林中轨依旧*，短期来看这些阻力的*力度不小，短线15分钟38ma阻力*，30分钟级别有破位38ma形成死叉，日内建议黄金3025-3028空，止损3034，止盈3010附近；　　美白银05：　　34.250-34.300空，止损34.500，止盈33.900附近；　　美精铜05：　　回撤至5.2150-5.2050做多，止损5.1800，止盈5.2500；　　美原油05：　　技术面上原油2小时38ma与布林中轨有效支撑，日线级别看好向上突破38ma，日内建议原油69.20-69做多，止损68.50，止盈70附近；　　天然气04：　　3.920-3.950空，止损4.000，止盈3.850；　　① 08:00 日本央行行长植田和男发表讲话　　② 08:30 澳大利亚2月加权CPI年率　　③ 15:00 英国2月CPI月率　　④ 15:00 英国2月零售物价指数月率　　⑤ 17:00 瑞士3月ZEW投资者信心指数　　⑥ 20:30 美国2月耐用品订单月率　　⑦ 20:30 英国财政大臣里夫斯公布春季预算声明　　⑧ 22:30 美国至3月21日当周EIA原油库存　　⑨ 22:30 美国至3月21日当周EIA库欣原油库存　　⑩ 22:30 美国至3月21日当周EIA战略石油储备库存　　⑪ 次日01:10 美联储席穆萨莱姆发表讲话　　⑫ 次日01:30 加拿大央行公布货币政策会议纪要　　⑬ 次日01:40 欧洲央行执委奇波洛内参加小组讨论　虧損會讓投資者帶來情緒化的轉變，令我們不由自主的撤銷原有的止損，或是在更低的點位補倉操作，這種做法是完全錯誤的，所以，我們在交易時方向選好後，一旦行情反向走勢時是很有必要止損出局的，而不是硬扛單去搏不確定的反向行情，當然，大多數人肯定難以承受虧損。但換個角度思考一下，如果你不止損出局，那麼後市行情一直反向走下去，最終導致你爆倉，得不償失。　做投資不要稀里糊塗，要知道賺是怎麼賺的，虧又是怎樣虧的，找到原因，才能借鑒方法，才能吸取教訓;否則，你的最終結果必定是被這個市場淘汰，陳健豪以下是金容點金根據與投資者們的交流總結出的各位投資者虧損原因，希望能幫到你們：　　1、沒老師指導，自己到處看群做單，看小周期做，來回追，來回損。　　2、自己主見很強，從來不單獨信哪一個人的，看各個老師的分析，自己綜合着做單。看對了的，自己因為沒有信心，都沒進場，看錯了的，都做進去，虧了而且心里極度不爽，感覺天昏地暗的。　　3、有老師指導，總是重倉做單而且總是看反。　　4、看對的時候，賺一點小錢就出了，看錯的時候，就套單或者鎖單，最後總是砍在最低點或者天地連環鎖全砍。　　5、震蕩行情做的還行，但是有一天重倉來回追來回砍了之後，對行情有了恐懼感，覺得每天都是單邊，不敢做單，但實際上每天都是震蕩;突然有一天覺得是震蕩的時候，結果是單邊。　　6、單邊行情，看對了，但是總是不到進場點，錯過了，好不容易做上一單，結果先震蕩一波，導致賺一點點就跑了，懊惱不已之時，博個回調就被套了。一被套就盤整，總覺得至少能回調保本或者小虧出場，雖然知道趨勢已經很明顯反了但是還是被溫水煮青蛙越套越深，最後砍在最高點或者最低點。　　出現套單情況大致可以分為兩類：　　首先，沒有掌握基本的做單技巧。陳健豪一再強調，做單必帶止盈止損，絕大多數投資朋友們都沒有這個習慣。投資不是投機，要在可以控制風險的前提下去理性投資，**做進去了隨手設置止損，或者手動設置止損，這在很大程度上也杜絕了套單甚至爆倉情況發生，套單很浪費時間和精力，容易錯過本可以把握住的行情，也影響了你正常的工作和生活，陳健豪所以告誡大家一定要養成做單設置止損的習慣。　　其次，存在一定的僥幸心理，**套進去了不忍心割肉，總以為行情會有反轉機會，**可以再扛回來。不然，這樣的心理是非常危險的，畢竟行情瞬息萬變不是個人可以控制的。當出現意外行情時，就應該及時補救做好風控，而不是僥幸等待行情反轉，保住本金才是前提，**損了還有下一次翻本的機會，在市場活下去才是王道。就算你運氣好反轉了，這一次扛回來了，但是長遠來講，你有幾次運氣能夠與整個市場博弈?投資不是投機，切忌貪心不足，要養成正確的投資理念。　　首先不要怕，不要慌，行情不好導致做單失誤被套，沒關系還有更專業的老師可以為你做你辦不到的事，沒有解不了的套，只因為你還沒有需要更專業優秀的老師! 　　解套實用策略：　　第一是根據手中的持倉狀況，作如下處理：　　1、輕度套牢的投資者，可以利用反轉行情解套出局，或者逢高減少倉位; 　　2、高位套牢的投資者，也可以逢高部分減少倉位，這樣在下一波的行情當中可以占據心理和資金上的主動。　　第二是根據技術狀態來作如下的處理：　　1、如果套牢時，處在高位必須立即止損。　　2、如果處在中位，陳健豪可以依據當時的情況暫時觀望，以求的解套離場或者逢高減少倉位降低損失。　　3、如果處在低位，則不必急於止損，應該在所買入的品種下跌企穩之後，在重要的支撐位敢於低位補倉，攤成本，在接下來的反彈行情中與高位套牢的倉位一同救出來。　　第三是根據趨勢狀態來作如下的處理：　　1、如果處在上升趨勢，則不必立即止損，耐心地持有一段時間，不要着急，調整心態，靜待行情反轉。　　2、如果處在平衡震蕩趨勢中，也不必立即止損，耐心等待該品種進入震蕩循環高位，一旦解套或者降低損失的時候，應該果斷離場出局。　　3、如果處在下跌趨勢，一旦確認下跌趨勢已經形成，建議止損，決不能患得患失心存幻想。任何的遲疑和猶豫，都有可能換來深度的套牢難以自拔。　　屢屢虧損背後的問題是我們自己操作出現了錯誤，這才是關鍵，行情沒有對錯，同樣的行情有人賺，有人虧，不想做虧錢的人就要總結彌補我們自身的不足，虧錢誰都難受，可如果不改變，更難受的還在後邊，如何改變?請在虧損後停下腳步，看不懂行情不操作，看懂了行情耐心等待進場機會，等來了進場機會不猶豫果斷出擊，進場了不貪心，到了預期盈利點位，無論後面還有多少利潤誘惑，請記住，賺屬於我們的錢，做我們能把握的單，我是陳健豪，堅持用心做分析，日久方能見人心。　　本文由陳健豪（微信：hye298，公眾號：控盤陳健豪）供稿，本人解讀世陈健豪界經濟要聞，剖析全球投資大趨勢，對原油、黃金、白銀等大宗商品等有深入的研究。

老陈大师03-26 14:49

港股收评：恒生指数重挫2.35%！权重科技股、汽车股惨跌，航空股逆势上扬

%，航空股逆势上涨，中国东方航空、中国南方航空涨超3%；黄金股部分上涨，紫金矿业涨2.2%刷新阶段新高；风电股、环保、国内零售股、房地产、啤酒股等上涨。具体来看：权重科技股集体下挫，小米集团跌超6%，美团跌超4%，阿里巴巴、快手、京东跌超3%，腾讯控股跌超2%，网易、百度跌超1%。半导体股集体下跌，英诺赛科跌超7%，华虹半导体、晶门半导体、中电华大科技、宏光半导体、中芯国际等跟跌。消息面上，马来西亚拟收紧芯片监管。据英国金融时报，在美国的压力下，马来西亚正计划收紧对半导体的监管，密切跟踪进入马来西亚的高端英伟达芯片的动向。汽车股走低，小鹏汽车、长城汽车大跌超7%，吉利汽车、理想汽车、零跑汽车、比亚迪股份、蔚来、广汽集团等跟跌。消息面上，当地时间24日，美国总统特朗普表示，将在未来几天宣布对汽车、木材、芯片征收额外关税。 DeepSeek概念股普跌，微盟集团、小米集团、华虹半导体跌超6%，金山云、美图公司、万国数据、哔哩哔哩、金蝶国际等跟跌。消息面上，人工智能(AI)近年成大热主题，阿里巴巴联合创始人及主席蔡崇信指出，相关发展迅速，但开始有风险，不同机构都愿意加大投资，但部分资金用途会重复，同时，部分公司以SPAC方式集资用作开设数据库，却未签定大型公司的使用权，相关发展开始出现泡沫。航空股逆势拉升，中国东方航空股份、中国南方航空股份涨超3%，中国国航、国泰航空、北京首都机场股份等跟涨。消息面上，近日，6家航空公司陆续披露2025年前2个月经营数据情况。整体来看，6家航空公司的2月客座率均超过80%。凭借低成本优势，春秋航空客座率领跑，2月客座率达到91.42%。南方航空2月旅客周转量（按收入客公里计，下同）、客运运力投入（按可用座公里计，下同）均居首位。各大航司2月国际旅客周转量、客运运力投入同比均有较大幅度上升。风电股活跃，东方电气涨近6%，京能清洁能源、大唐新能源、新天绿色能源、龙源电力跟涨。个股方面：比亚迪电子今日盘中大跌，一度跌超10%，为连续第五日下跌，股价创2月3日以来新低。比亚迪电子财报显示，2024年营收1773亿元，比上年增长36.4%；实现净利润42.66亿元，比上年增长5.55%。每股盈利1.89元，拟派末期股息每股56.8分，同比增加5.58%。今日，南向资金净买入138.95亿港元，其中港股通（沪）净买入84.79亿港元，港股通（深）净买入54.16亿港元。展望后市，国元国际指出，近期港股震荡，开始消化估值，但仍有较强韧性。考虑到国内AI浪潮刚刚开始，我们继续看好本次港股行情。板块配置建议：可继续关注受AI赋能的产业，以及新质生产力支持政策的消费电子业和汽车产业的龙头；同时推荐长期投资者仍建议配置一定的能源、通讯、公用事业等具有强现金流能力的防守板块。

格隆汇03-25 16:51

深圳机场收盘上涨1.19%，滚动市盈率24.88倍，总市值139.25亿元

06 3.28 1329.57亿 2 南方航空 -31.12 -26.35 2.87 1109.00亿 3 中国东航 -14.91 -10.43 4.31 851.53亿 4 厦门空港 13.69 17.68 1.42 62.58亿 5 春秋航空 24.23 23.45 2.99 529.28亿 7 白云机场 26.00 49.17 1.20 217.26亿 8 吉祥航空 34.45 39.81 3.22 299.06亿 9 海航控股 40.01 205.75 14.68 639.59亿 10 上海机场 49.89 87.55 2.01 817.71亿 11 中信海直 61.73 61.73 3.52 187.19亿

金融界03-25 16:19

六大航空公司2月经营数据：春秋航空、南方航空客座率居前

率领跑，2月客座率达到91.42%。南方航空2月旅客周转量（按收入客公里计，下同）、客运运力投入（按可用座公里计，下同）均居首位。各大航司2月国际旅客周转量、客运运力投入同比均有较大幅度上升。客座率：春秋航空2月客座率超过90% 从单月数据来看，2025年2月，春秋航空的客座率居首，达91.42%。南方航空紧随其后，2月客座率达到86.74%。增幅方面，中国东航、南方航空 2月客座率同比均有上升，较去年2月分别增长1.73个百分点、1.14个百分点。春秋航空2月空客座率跌幅较高，同比下降1.55个百分点。图1：航空公司2月客座率及同比变动 2025年1月-2月，春秋航空累计客座率同样位居首位，达到91%。南方航空及中国东航前2个月客座率分别为85.69%及83.93%，排在第二和第三。从增幅来看，中国东航1-2月的客座率同比增幅达3.51个百分点，增幅最大；南方航空1-2月客座率同比增幅为2.37个百分点，增幅排在第二位。春秋航空、吉祥航空前2月客座率同比出现下滑。收入客公里：南方航空居首收入客公里指标用来衡量航空公司的旅客周转量。 2025年2月，南方航空的收入客公里居首，达到26438.27百万。中国国航及中国东航的收入客公里分别为23252.3百万及21495.16百万，均超过20000百万。从增幅来看，海航控股2月收入客公里同比增幅达5.8%，增幅最大。中国国航、吉祥航空2月收入客公里同比下滑。值得关注的是，各大航司国际收入客公里均同比上升。图2：航空公司2月收入客公里及同比变动 2025年1-2月，南方航空的收入客公里最高，达55358.26百万，中国国航及中国东航的收入客公里分别为48066.7百万及44550.87百万，位居第二及第三。吉祥航空1-2月的收入客公里较少，为8360.66百万。从同比增幅来看，6家航空公司前2个月收入客公里累计值同比均有增加。其中，海航控股增幅最大，同比上升13.99%。可用座公里：南方航空居首海航控股同比增幅较大 2025年2月，6家航空公司中，南方航空的可用座公里最高，为30479.87百万，中国国航以28336.2百万紧随其后。春秋航空、吉祥航空的2月可用座公里均低于5000百万。从同比增幅来看，海航控股2月可用座公里同比上升6.25%，增幅最大；南方航空、中国国航及吉祥航空同比出现下滑。图3：航空公司2月可用座公里及同比变动 2025年前2个月，南方航空可用座公里达到64600.79百万，同样位居首位。从增幅来看，6家航空前2个月的可用座公里累计值同比均在上升。其中，海航控股的增幅较大，同比上升12.44%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。（文章序列号：1902632045029494784/GJ）免责声明：本文不构成对任何人的任何投资建议。知识产权声明：面包财经作品知识产权为上海妙探网络科技有限公司所有。

面包财经03-25 09:55

中证800运输指数报1457.79点，前十大权重包含顺丰控股等

5.27%）、中国东航（4.13%）、南方航空（4.1%）、中国国航（3.55%）、招商公路（3.45%）、春秋航空（3.29%）。从中证800运输指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比81.74%、深圳证券交易所占比18.26%。从中证800运输指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比22.44%、快递占比18.55%、航空运输占比17.69%、航运占比16.78%、物流综合占比6.78%、机场占比6.67%、港口占比5.83%、高速公路占比5.26%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当中证800指数调整样本时，中证800行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对中证800行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界03-24 16:10

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