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《地铁跑酷》以近2300万次下载，位列1月全球移动游戏下载榜榜首
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量为50亿次，与去年同期相比下降2％。印度市场以近8亿次下载排名第1，占全球总下载量的15.8％。巴西市场以8.7％的下载量排名第2，第3名是美国市场，占8.1％。
金融界2023-02-21
高盛对中国投资热情降温！增长基金加大对印度的押注
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anie Hui表示，该银行已“提高”印度市场额度，而整体投资者正在转移一些此前指定用于中国的新兴市场资本。她说：“虽然人们对中国的重新开放感到兴奋，但资本市场尚未反弹，因此交易量也没有完全反弹。公共投资者看到一些资金回流到股市，但在私人投资者方面，仍然存在一些时间差。与此同时，印度和日本一直在分享风头。” 在过去几年，中国长期实施的新冠病毒零政策和对私营企业（包括其最大的科技公司）的打压阻碍了经济发展，因此中国正在努力吸引资本。与此同时，印度，及其快速增长的经济已成为全球金融公司的大赌注，尽管亿万富翁Gautam Adani的商业帝国最近遇到的麻烦削弱了这种吸引力。此外，随着利率上升和股市暴跌，全球风险投资市场也出现了动荡。根据CB Insights 的数据，上个季度印度的融资额降至27亿美元，为两年多以来的最低水平。知情人士说，亚洲一直是高盛增长相关投资的主要地点，占2003年至2020年投资总额的近50%。高盛的成长基金在亚洲的平均投资规模为3000万至5000万美元。该公司本周领投了对印度金融科技初创公司InsuranceDekho的1.5亿美元投资，这是一轮异常大的投资，将有助于它瞄准服务不足的国内市场。该行还投资了日本的Raputa Robotics和中国的一次性生物处理解决方案提供商LePure。 Hui说，除了印度，目前的亮点还有日本、韩国和澳大利亚。高盛去年从澳大利亚Pacific Equity Partners挖来了David Grayce，从TPG资本重新聘请了SJ Lee负责其韩国业务，并组建了六人的日本增长投资团队。总的来说，高盛在亚洲的增长和收购团队目前拥有35名私募股权投资专业人士。为加强其在中国的业务，它于2022年第四季度将合伙人Michael Hui调至上海。该公司还加强了筹资能力，聘请了三名董事总经理，包括澳大利亚昆士兰投资公司的克雷格·巴伦苏埃拉、日本古根海姆合伙人公司的山本裕吾和锐盛投资中国分公司的张萌（音译）。去年，该公司为第三方替代平台筹集了720亿美元，包括房地产、私募股权和信贷平台，这是首席执行官大卫所罗门为减少资产负债表投资组合而进行的全面改革的一部分。根据其最新的收益报告，该银行在2022年将其资产负债表内的另类投资削减了90亿美元，至 590亿美元。更平衡虽然中国经济，在去年年底取消了防疫的限制后正在改善，但美国明年大选前持续的地缘政治紧张局势和政治博弈意味着，两国关系可能继续紧张。 Hui在采访中说：“两三年前，由于规模庞大，亚洲私募股权市场严重集中在中国。现在我们在地理上更加平衡。” Hui表示，在整个亚洲，高盛将进一步建立其医疗保健网络，并将资金投入到精选的企业软件业务和消费领域，同时对金融科技持更加谨慎的态度。她说，在中国，团队在“谨慎乐观”的同时，也根据大环境调整了重心。她补充道：“我们正在相应地进行调整。我们的重点是可持续性、医疗保健和企业软件，我们在消费者方面进行了投资，同时在技术方面进行了衡量。”
Linlin2023-02-16
水土不服竞争大京东终败走印泰
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面的打压。　　即使在人口高达14亿的印度市场，旗下手机颇受欢迎的小米（1810.HK），去年也曾被当地政府指控涉嫌“逃避关税”，一度扣押6.76亿美元（45.8亿元）资产，导致小米在印度的生产线曾经停运。　　即使新冠疫情去年在中国持续反复和多点爆发，京东去年三季度仍交出不错的成绩，除了收入同比增长11％至2,435亿元，更成功扭亏为盈，实现了60亿元净利润，形势看似相当不错。伴随中国及东南亚地区全面踏入后疫情复苏期，京东这次“壮士断臂”，并集中资源部署东南亚仓储物流业务，能否协助刘强东取得这场“必赢之战”，市场将翘首以待。
金融界2023-02-16
波音预测未来20年印度需要2210架新飞机
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预测的2240架左右。　　波音在其对印度市场的最新展望中表示，像737 Max这样的单通道飞机将占据主导地位，预计将达到1983架，即总需求的90％左右，其余227架将是宽体飞机。去年3月，波音曾预测，在未来20年里，印度将需要超过2000架窄体飞机和240架宽体飞机。　　波音亚太商业营销董事总经理戴夫•舒尔特（Dave Schulte）周二在一份声明中说：“向这个市场交付的新飞机中，超过80％将用于增长，20％的新飞机将用于替换老旧飞机。” 　　对波音来说，中国仍然是一个大得多的市场。该公司在去年10月发布的中国航空市场展望中预测，未来20年中国将需要8485架新飞机。
金融界2023-02-14
兄弟科技：全资子公司原料药取得印度注册证书
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注册证书，标志着碘海醇原料药产品可以在印度市场进行销售，为公司进一步拓展国际市场带来积极影响。由于医药产业的特点，药品的生产、销售受到市场环境、行业政策、供求关系等因素影响，具有一定的不确定性。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-13
阿里巴巴彻底退出印度电商市场出售其在Paytm的全部股权
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这笔最新交易几乎完成了阿里巴巴集团从印度市场的退出，因为它早些时候出售了其在 Zomato和BigBasket的股份。据报道，2022年11月初，阿里巴巴集团出售了印度在线食品配送聚合商Zomato3%的股份。2021年初，印度塔塔集团收购了BigBasket的多数股权，导致阿里巴巴退出在线杂货商。
Elva2023-02-11
开山股份：最新接待投资者关系活动记录
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公司表示，开山压缩机海外市场中，美国、印度市场成长较为迅速，中东、欧洲市场进入时间较短，但潜力较大。相对于海外巨大的市场需求，海外市场收入占比仍然偏小，有较大的成长空间。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-09
“新兴市场教父”麦朴思：阿达尼的债务问题令人担忧
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企业集团之一的欺诈指控，不会对更广泛的印度市场产生连锁反应。事实上，他认为任何媒体宣传都可能有利于投资。　　阿达尼集团的业务横跨港口、机场、采矿、水泥、电力等领域。麦朴思表示：“当你参与这些大型基础设施项目时，特别是在印度以外的地方，你知道，他们一直在探索世界其他地区，你会陷入很多政治风险。” 　　“当你有一个非常大的债务堆积，并试图赚钱来偿还债务时，政治风险变得至关重要。也许一些政治事件会让你无法偿还债务。所以这是我遇到的一个大问题。” 　　他的麦朴思资本合伙公司（Mobius Capital Partners）专注于新兴市场，而印度是其配置资金最多的国家之一。　　1月24日，总部位于美国的做空公司兴登堡研究公司（Hindenburg Research）发布了一份爆炸性报告，指控阿达尼集团在过去几十年里参与了“无耻的股票操纵和会计欺诈计划”。　　自那以来，阿达尼集团旗下包括阿达尼企业、阿达尼传动、阿达尼绿色能源、阿达尼电力和阿达尼道达尔天然气在内的公司的市值大幅下跌，该集团总市值蒸发了逾1130亿美元。与阿达尼相关的ETF基金和共同基金受到了沉重打击。　　2月1日，阿达尼以股价波动为由，取消了阿达尼企业25亿美元的股票发售计划。　　麦朴思说，随着对阿达尼公司的审查继续进行，印度政府和向阿达尼提供贷款的大银行现在将面临问题　　但他补充说：“印度有很多出色的公司，它们拥有出色的公司治理，在市场上的表现确实非常好。所以我们必须把阿达尼作为某种孤立的案例。” 　　关于这一事件潜在的影响，他说：“阿达尼旗下公司仅占印度股指的6％左右。它很大，但没有那么重要。”“你可以看到，该指数并没有受到那么大的影响。” 　　受阿达尼事件影响，印度Sensex和Nifty 50指数跌至约三个月低点，但总体上仍保持韧性。　　高盛、野村证券和汇丰的分析师也表示，他们认为印度市场不会出现“更广泛的蔓延”。　　麦朴思说：“在我看来，好消息是它让世界注意到印度是巨大的。印度也有一些非常大的公司。” 　　他说，另一个积极因素是，“这些指控将引发问题，其他公司将受到审查，公司治理可能会因此得到改善。”
金融界2023-02-08
2022年印度电动汽车市场增长223%，销量达4.8万辆
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80 万辆。最初，电动汽车（EV）仅占印度市场份额的 1.3％，但 2022 年出现现象级增长，增幅达 223％，销量为 4.8万辆。　　Canalys 汽车分析师 Ashwin Amberkar 表示，“2022年，得益于潜在的市场需求以及购买力的增强，印度汽车行业的整体行情依然保持强劲。新车型配备顶级信息娱乐、互联和驾驶员辅助功能，尽管存在潜在的经济压力，但高端买家对新产品的兴趣仍然浓厚。” 　　Amberkar 表示，“印度电动汽车市场正处于起步阶段，Tata 凭借 Nexon 和 Tigore 两款车型占领86％的市场份额，处于领先地位，紧接其后的是MG 的 ZS 电动汽车和现代的 Kona，市场份额分别占 9％和 1.6％。售价在2 万美元以下的 Tata 电动汽车在市场上大获成功，因为这是有车一族希望购置第二辆车的理想选择。Mg、现代、起亚和比亚迪等品牌角逐 2.5 万美元以上的高端电动汽车，主要吸引富有环保意识的专业人士和电动汽车的追捧者。” 　　奥迪、宝马和奔驰等高奢品牌在印度出售其全球流行的电动汽车车型，但销量较低。2022 年，高奢品牌在印度增长超过34％，汽车总销量达到 3.6 万辆。奔驰和宝马的销量创下新高，但在整个市场中的占比不到1％。　　印度政府的“更快采用和制造混合动力以及电动汽车”（FAME）计划第二阶段旨在通过车企的激励政策，快速带动印度全国范围内的电动汽车销量。该计划将继续扶持车企开拓市场，补贴将于2024 年 3 月 31 日结束。Canalys预测，2025 年印度电动汽车市场将增长到 30 万辆以上，占轻型车辆市场的 6 ％以上，复合年增长率达到 59％。　　在车企的发展势头方面，印度头号车企马鲁蒂铃木将在 2023 年专注于生产混合动力车并替代燃料车辆。该车企发布了其首款电动SUV，但要等到 2025 年才能推出上市。作为较晚入市的品牌，马鲁蒂铃木在电动车方面输给Tata，Tata 是中端市场的电动车先行者。现代汽车在印度汽车市场排名第二，已经推出了第二款电动SUV IONIQ 5。与此同时，Tata 继续发力电动车市场，并保持强劲势头，计划于2024 年推出 Harrier，2025 年推出 Sierra 电动车。起亚、Mahindra、MG 和比亚迪等其它主要车企纷纷在印度市场推出电动汽车，并宣布到2025 年进一步扩展其电动汽车的发展版图。然而，丰田、本田、大众、斯柯达、日产和雷诺等车企已在全球电动汽车市场占有一席之地，但其尚未在印度市场推出任何产品。随着竞争的加剧，他们可能会错过电动车的早期客户。
金融界2023-02-08
阿达尼董事长：取消股票发行旨在避免投资者遭受潜在损失
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尼旗下公司股票遭遇抛售。周三有报道称，印度市场监管机构正在审查阿达尼集团的股票大跌问题，调查兴登堡提出的几项指控。
金融界2023-02-02

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