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印尼今年大米产量料将减少政府将进口配额提高80%

乏降雨，第一季度国内产量可能低于去年。印度贸易部进口主管Arif Sulistiyo表示，政府打算将配额提高160万吨，在此之前，国有食品物流公司Bulog已经获得了200万吨的许可证。更多的进口可能会收紧全球大米供应。由于最大出口国印度抑制出口以降低当地粮食通胀，作为地区基准的泰国5%碎率白米价格1月飙升至15年来的最高水平。预计印度在4月和5月的联邦选举之前不会放松限制。今年的大米收成预计将在3月和4月达到高峰，但人们担心第一季度的未脱壳产量可能会比去年同期减少约280万吨。

金融界2024-02-26

高盛与穆巴达拉投资达成10亿美元私募信贷投资协议

伙伴，将在亚太地区共同投资，尤其侧重于印度。此前总部纽约的高盛9月份从安大略省市政雇员退休系统（OMERS）获得了类似授权。 “一些投资者可能在私募信贷领域总体上渗透率不足，他们正寻求在这一资产类别中获得更多敞口。”高盛资产管理的直接贷款业务负责人James Reynolds说道，“这就是与这些强大机构合作创造双赢的地方。” 随着投资者纷纷涌向这一资产类别以寻求更高的回报，1.7万亿美元的私募信贷市场过去五年来资产规模增长一倍多。它迅速确立了自己作为养老基金、捐赠基金和主权财富基金永久投资目标的地位，并成为企业和私募股权投资公司的一个主要资金来源。穆巴达拉和阿布扎比投资局等机构已经通过缔结伙伴关系来加强在这个市场的存在，包括Blue Owl Capital Inc．和Hayfin Capital Management在内的资产管理公司扩大在这个地区的存在以扩大业务。虽然北美和欧洲显得有些拥挤，数十家私募信贷公司希望直接向公司放贷，且主要是在杠杆收购领域，但亚太地区的市场远没有那么发达。高盛是为数不多的大举进军该地区的私募信贷巨头之一。 “这些市场需要的是蓬勃发展的私募股权行业，”Reynolds说，“我们愿意与那些希望拥有亚洲敞口的投资者合作，他们也希望使用一个有经验和业绩记录的平台。” 高盛管理着约1,100亿美元的私募信贷资产，且提出计划要在未来几年将这数字提高一倍。

金融界2024-02-26

福田汽车（600166.SH）：接待机构调研，公司判断 2024 年商用车总销量将超过 440 万辆，同比增长 10%以上

部企业合资合作，开展新能源属地化项目；印度市场客车电池包属地化生产，实现电动微卡导入；巴西市场加大中卡、微车等新产品的推广力度和二级网络开发；南非市场推进皮卡 KD 项目合作，优化现有经销渠道，提升运营质量；第二、高潜（如阿尔及利亚市场）和空白（如日韩） 2 大类市场加速突破实现增量；6第三、重商/皮卡/新能源是三个战略业务实现跃升：重商业务：中重卡中国出口增量主要来自东欧、非洲和美洲等市场， 24 年主要通过产品线升级、项目培育、服务配件体系支持、高端车型切入、新渠道培育、中资渠道引入+金融创新+直销体系建立和多方位运营实现销量跃升。皮卡业务：销量实现翻番，突破 2 万辆。市场方面， 8 个基盘市场智利、沙特、秘鲁、菲律宾、哥伦比亚等深度开发和持续赋能， 9 个发达类欧洲、澳新等市场和 6 个高潜区域尤其是中美区域和中东北非、中南非地区全新一级渠道开发；产品方面，持续进行产品品种拓展及新平台的投放。新能源业务：争取突破 1 万辆的目标，重点为市场提供生态系统解决方案。产品方面，满足欧盟标准的轻小卡、纯电平台小 VAN、油电共平台中 VAN、大 VAN 将陆续投放欧盟、亚太、美洲市场，同时在重点市场投放混动产品；在市场运营上，建设欧洲、亚太、澳新和美洲等核心市场属地运营能力建设；推进日本、印度的技术合作和项目合作，确保澳洲头部渠道运营落地；聚焦头部跨国集团、政府、高碳排、能源行业客户，识别新能源大客户开发市场机遇，提供定制化方案。 4、公司对 2024 年重卡行业怎么看？ LNG 渗透率能否继续提升？ 2024 年公司重卡市占率能否同比提升？提升手段有哪些？答：（1） 24 年内外部形势总体向好，基盘市场更新需求持续释放，双碳战略+路权政策驱动等因素带动中重卡市场需求稳步恢复；国四淘汰更新，中卡、新能源、专用车市场需求将保持高速增长，同时轿运车、危险品、港口车等细分市场即将迎来下一轮集中置换；在基建方面，“三大工程”、一万亿国债“防灾减灾”等项目配套基建开工的带动下，利好重卡工程类市场；总体看 24 年市场依然以物流车为主导，工程车市场需求缓慢增长，预计需求在 105-110 万左右，同比上升 15%。（2）在 LNG 方面，国家将会持续保障天然气供应安全和运输便利，这对下游的交通运输提供了良好的天然气供需环境。 23 年受油气差价、运费低迷等双重因素推动下，天然气占比提升较快，核心为柴油车客户转化；首先， 24 年天然气供需趋于平衡、宽松，价格回归合理区间，其次，基础设施（接收站、加注站）完善，保供能力、加注便捷性提高，综合来看， 24 年供应形势进一步宽松，油气价差仍是驱动燃气车上量的主要因素，渗透率有望持续升高。（3）重卡业务一直是福田汽车的核心业务， 2024 年将继续坚定高端引领、差异化竞争的经营方针，加大产品和资源投入，实现重卡业务持续向上。同时将进一步加快数7字化转型步伐，紧抓消费复苏及国四、危化品、港口、轿运车等置换带来的市场机会，把握天然气及新能源结构性机会，实现重卡市场份额全面提升。市占率提升的手段有以下几点：①牵引车优势业务持续巩固，燃气车快速把握油转气机会，同时进一步充分发挥牵引油车竞争优势，依托欧曼 24 款新产品实现燃油/燃气销量双提升，在工程车市场把握区域机会，专用车市场战略布局实现占有率快速提升，增强区域集散产品竞争力。②新能源重卡借势公共领域全面电动化带来的市场机遇，重点发力新能源业务，聚焦核心区域及行业，做好底部换电及混动等产品开发与推广，持续推进“车辆租赁+充换电平台+电池银行”的商业模式创新，搭建满足客户全生命周期需求的新能源生态体系，助推重卡业务销量、占有率双增长。③做好数字化转型，进一步强化销服联动，推动终端体系能力持续提升；做好中卡和南方市场的快速上量， 2024年将实现竞争性增长。 5、公司轻卡 2023 年销量及市占率提升明显， 2024 年是否能够继续提升？主要手段有哪些？公司对 2024 年混动轻卡和 AMT 轻卡行业如何展望？答：（1） 2023 年，公司轻卡市场市占率大幅提升，进一步稳固市场领导地位；预计2024 年轻卡总体市场增长 5-6%，增长幅度相对于商用车整体不大，但结构调整明显；公司轻卡坚持战略引领，抓住高端化、智能化结构调整机遇，有信心实现更大的突破；重点在以下几个方面规划布局：一是产品方面布局更加全面，竞争力持续提升：在轻卡传统优势-柴油动力方面，通过产品迭代、动力系统升级、功性能升级、前瞻技术率先大量应用，继续保持产品持续优势；在轻卡增速较快的汽油和天然气市场，通过产品升级，夯实小卡在汽油机和天然气市场领先地位。在轻卡产品高端和智能化方面，公司轻卡新能源坚持“纯电+混动+氢燃料”三条技术路线并重，借助国家公共领域车辆全面电动化政策，加强加大经济型产品投放，轻卡大单包电池产品、自主 P13 混动模块、充换一体等产品市场推广，持续引领新能源轻卡行业发展。针对轻卡产品未来发展，坚持技术战略领先，已在开发基于城市纯电车型，从传统的油改电平台转向全新轻卡纯电专用平台新产品以及半封闭区域的智能驾驶产品。二是推进轻卡新能源化进程。①市场依托 15 个公共领域试点城市物流车比重达到50%；通过聚焦重点市场+重点场景，巩固北京市场，提升河南、华南等区域市场份额；②产品上继续补齐全电量产品，提高产品市场覆盖度及价格竞争力；③网络上采用适度混网+新生态专营网络建设；④生态上是强化新能源生态布局和建设，专注充换电网络8建设及运营服务。三是轻卡国际化提速：①加速推进泰国、越南、印尼、巴西等属地化项目，通过模式转型形成竞争优势，分化日韩系领先市场。 ②有效推进轻卡高端产品首批国家上市，AMT 产品属地适应测试等准备工作。③在富气国家推广汽油、 CNG 等差异化产品分化日韩主流市场；④新能源产品重点突破日韩、澳新、欧洲等市场，形成竞争优势； ⑤借助国内后市场体系势能，培育海外轻卡二手车置换、翻新再销售等。四是大力发展专用车业务，借助福田产品线覆盖度广的资源优势，对改装渠道分级、分层管理，重点突破专用车核心区域、头部 TOP 企业。 2024 年轻卡专用车业务将紧抓新能源增长机会，聚焦环卫、冷藏，重点布局纯电、插混；技术引领行业发展，全面推广轻量化、自动化、智能化技术领先型产品；重点品种上，紧抓清障车、高空作业车市场高增长机会；提高经销商销专用车整车能力；培育诸城专用车基地，创新推动专用车快速发展。五是持续推进南方战略落地，针对南方市场，在金融、二手车、后市场、服务等方面强化政策设计与支持力度，增强南方渠道能力，提振轻卡南方市场。六是推进营销变革落地，营销能力将多维提升：推进渠道转型与布局，提升客户经营能力，继续推进销售作业标准化培训与数字营销运营能力，提升客户问题快速解决能力，推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效。（2）当前全球对低碳战略发展已达成共识，低碳化是各企业未来发展的必由之路；混动和 AMT 在轻卡市场的应用，给客户带来更优越的经济性和驾驶体验，有效提高了客户的运营收益，解决行业痛点；坚信混动轻卡、自动挡轻卡定能成为物流行业可持续发展、客户降本增效、年轻一代司机选择的必然。一是在 AMT 方面，目前了解，各主力厂家 AMT 产品也逐步到位， 2024 年预计将陆续投放市场， AMT 渗透率将进一步提升，福田 AMT 经过 23 年产品投放以来，获得了客户广泛认可，随着 24 年产品资源将进一步丰富，福田 AMT 产品将继续引领市场与客户升级。二是在混动方面：混动的长续航、重载产品属性优势，满足了特定市场的路权需求和长里程运输要求， 23 年柴油混合动力市场大幅增长，但是目前混合动力仍处于市场与客户培育期，主要聚焦在部分城市和特定客户，但随着技术进步与客户逐步成熟，预计24 年仍将保持较高增长，福田混合动力布局较早，技术路线多元化，随着产品的进一步丰富及渠道能力提升，销量将进一步提升。9 6、公司 2023 年四季度扣非归母净利润为负，主要原因是什么？答：四季度扣非归母净利润预计-2.25 亿，主要原因为： ①海外出口业务：四季度行业出口销量 22 万台，福田汽车 4.18 万台，占比 19%，较三季度增加 4 个百分点；但四季度订单受东欧报废税政策影响，出口订单区域分布变动，影响本季度利润下降。 ②市场投入方面： 23 年商用车市场呈现温和复苏态势，但由于市场运价不达预期、冬季天然气价格波动等因素，客户购车观望情绪增长，行业主要厂家均大幅追加促销政策，增加金融补贴，推出 0 利率等购车方案促进销售，在终端竞争持续加剧的环境下，公司四季度加大市场端投入水平，实现四季度市场占有率环比增长，但由于市场投入增加，盈利空间被压缩，利润水平不及预期。 ③新能源业务：四季度福田新能源业务实现销量 1.37 万台，目前新能源业务处于销量爬坡阶段，公司大力开发新能源专有网络，加速构建全业务新能源运营网络体系，加大产品推广力度，市场投入较大；同时，公司在新能源领域提前布局混合动力、纯电动、氢燃料等多技术路线，率先推出新能源产品矩阵，新能源研发投入增加，对四季度利润有所影响。 ④研发投入方面：按照公司业务战略和产品战略，加速新产品的开发和投入，火星皮卡、祥菱 Q 等新产品下半年开发完成投放市场，以及 LE4 平台海外中期改款、 EA7 平台等研发项目完成落地，影响四季度新产品研发费用增加。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

现代起亚去年海外产量近368万辆创疫情以来最高

831辆整车。其中，现代汽车在美国、印度、中国、土耳其、捷克、巴西、印尼、新加坡等8个国家生产了224.3069万辆汽车，起亚在美国、中国、斯洛伐克、墨西哥、印度等国家生产了143.5762万辆汽车。与2022年相比，两公司去年的海外总产量增长了2.9%。这也是自新冠疫情爆发以来四年来的最大数字。从各国来看，两公司在印度的汽车产量为108万辆，美国为72.7万辆，中国为39万4249辆，斯洛伐克为35万2240辆。中国产量的持续下降尤为突出。2016年，现代和起亚在中国的总产量一度达到183万辆。

金融界2024-02-26

拓邦股份（002139.SZ）：接待天风证券等机构调研，公司越南、印度基地已经成熟量产

电、工具客户？回复：公司海外的越南、印度基地已经成熟量产，罗马尼亚、墨西哥2023年批量生产，各个海外基地布局会给今年增长打下良好基础。公司各工厂布局足以支撑公司未来2-3年业务发展，一般厂房投入在先，有订单后再进行设备、人员投入；海外目前整体产值占比20%以内。海外工厂除了电芯，其它产品也在生产，目前量产的除了控制器，也包括电机、工商储BMS、电源等产品。海外基地客户行业不受限制，除了家电、工具客户，也包括海外工3商储客户等新能源客户，公司新能源业务中非电池形态产品逐渐增多，控制器类产品可以共线，可以实现海外本土化供应。问题4：控制器环节库存去完了吗？公司感受订单恢复是Q4体现？主要是海外的需求？回复：目前库存已经不构成对产品、收入增长的影响。在过去几年供应波动时，各环节如下游客户、上游原材料及我们控制器中游都备了一定库存，2023年由于库存叠加了需求不足，去库存进度比预期较慢，前期已收到客户新的研发案子，2023年Q4各板块业务都逐步恢复增长，今年1月同比情况也不错。国内外需求都有，预计海外增速会更快些。问题5：新能源新的产品切入点、最后是拼渠道？公司的优势在哪？品牌是公司的还是客户的？主要是代工需求？业务毛利率？回复：新能源的竞争最终并不一定是拼渠道，我们主要是在应用场景里实现技术应用，面对用户侧场景居多，ODM模式为主，产品被整机厂集成，如给做电池的企业提供电源、控制，给做电源的客户提供电池产品，公司核心部件都是自研，部件产品被客户整机集成或形成解决方案为应用场景所用，进一步提供运营。目前业务以ODM模式为主，有客户的品牌，也有自有品牌的充电桩等产品。2023年上半年新能源业务综合毛利率为19%，BMS等控制类产品高于该板块平均毛利率。问题6：家电、工具管理供应链逻辑简单、成熟。新能源下游业务波动大，目前供需过剩、产能过剩，对供应链管理是否有什么不同？回复：家电、工具行业成熟，竞争格局相对确定，板块对供应的要求比较清晰，对供应的安全性、稳定性更为关注。新能源行业业务主要为市场驱动型，当新产品推出或供不应求时，会给比较高的毛利率，发展成熟后，也会有供应变化，根源是市场供需关系的变化。对于下游发展和竞争格局我们很难预判，所以一方面我们要做自主产品，产品品质要做的好、产品有优势、有竞争力，无论客户4是谁，都需要有性价比的产品。另一方面，公司在新能源行业主要跟大客户合作，具备核心部件的全栈自研能力，技术跨场景、跨行业的复用性高，所以会不断会吸引新的客户，实现新业务的合作。问题7：公司组织变革、流程体系建设近几年给企业带来什么变化？回复：企业规模变大后，流程体系建设是必备的，否则无法完成多客户、跨国、跨区订单的及时交付。公司基于对智能控制业务的深刻理解，从研发设计流程IPD思想落地、供应链体系核心客户ISC变革、实验室和品质保障体系，以及智能制造平台体系，打造了强大的平台体系，构建以客户为中心的流程型组织，将公司的优势能力内化为敏捷的运营能力，而敏捷的体系将进一步强化公司的优势，两者形成互相促进的良性发展，从而促进可持续的高质量增长。组织变革后，更有利于组织绩效的提升，平台体系的搭建，为前方业务单位提供有力支持和解决后顾之忧；前方形成的几十个BU，涌现出一批批业务人才，面对市场机会，公司不再是靠一两个精英人才，而是业务的合力。问题8：公司电机业务情况？对机器人规划？跟国内人形机器人企业接洽情况？回复：公司电机主要有4类：直流无刷电机、空心杯电机、激光雷达电机及驱动电机。直流无刷电机主要配套工具场景使用，空心杯电机技术在国内属于第一梯队，在工业机器人、医疗等领域实现应用，激光雷达电机在智能驾驶领域得到头部客户认可，步进电机及伺服电机配套驱动器，主要应用于工业自动化设备中。公司看好机器人赛道的发展，在扫地机器人、服务机器人、割草机器人已经有多年投入，机器人应用跟我们业务强相关。公司目前没有做人形机器人整机的计划，近几年将加大在这个板块的战略洞察，同时会聚焦资源，利用积累多年的空心杯及伺服技术，紧跟头部客户的技术动5态，深入理解产品，提升产品竞争力，逐步实现从部件能力到模组再到整体解决方案能力。目前在积极跟相关企业接洽中。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

玉马遮阳（300993.SZ）：接待国海证券等机构调研，预计2024年海外市场的销售占比仍将保持在2/3以上

公司的影响情况如何？过去几年，美国、印度等国家对公司的产品加征过关税，目前已回归到正常水平。 9、2023年净利润增长率不及销售收入的增长率，2024年有改善吗？ 2023年由于IPO募投项目转固固定资产折旧费用、境内外销售参展费用及出差费用、人员招募费用等费用较2022年大幅增加，影响了2023年的净利润；2024年上述各项费用随着销售收入的增长及效率的提升，其费率将明显降低，因而公司2024年的净利润增长率将会上升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

宇环数控(002903.SZ)：除苹果以外，三星、小米等其他品牌都陆续推出钛合金系列手机

力提高公司市场竞争力和品牌知名度，并以印度、越南、韩国等为重点拓展亚洲市场。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

赛象科技上涨5.19%，报4.86元/股

法国、美国、德国、日本、英国、意大利、印度等世界著名轮胎公司。公司在不断创新中，将机器人、物联网、大数据等新技术与传统轮胎装备相结合，开发出了智能化轮胎制造工厂、AGV自动物流系统、“赛象云”工业互联网平台等新产品并推广应用，旨在推动中国工业制造向自动化、高效化、智能化发展。截至9月30日，赛象科技股东户数6.69万，人均流通股8795股。 2023年1月-9月，赛象科技实现营业收入4.52亿元，同比增长34.28%；归属净利润5977.86万元，同比增长71.92%。

金融界2024-02-26

印度SENSEX30指数低开0.13%

2月26日，印度SENSEX30指数低开0.13%，报73044.81点。权重股信实工业涨0.11%，塔塔咨询跌0.32%，印度国家银行跌0.58%。

金融界2024-02-26

拓邦股份：2月23日接受机构调研，富荣基金、华美投资等多家机构参与

家电、工具客户？答：公司海外的越南、印度基地已经成熟量产，罗马尼亚、墨西哥2023年批量生产，各个海外基地布局会给今年增长打下良好基础。公司各工厂布局足以支撑公司未来2-3年业务发展，一般厂房投入在先，有订单后再进行设备、人员投入；海外目前整体产值占比20%以内。海外工厂除了电芯，其它产品也在生产，目前量产的除了控制器，也包括电机、工商储BMS、电源等产品。海外基地客户行业不受限制，除了家电、工具客户，也包括海外工商储客户等新能源客户，公司新能源业务中非电池形态产品逐渐增多，控制器类产品可以共线，可以实现海外本土化供应。问：控制器环节库存去完了吗？公司感受订单恢复是Q4体现？主要是海外的需求？答：目前库存已经不构成对产品、收入增长的影响。在过去几年供应波动时，各环节如下游客户、上游原材料及我们控制器中游都备了一定库存，2023年由于库存叠加了需求不足，去库存进度比预期较慢，前期已收到客户新的研发案子，2023年Q4各板块业务都逐步恢复增长，今年1月同比情况也不错。国内外需求都有，预计海外增速会更快些。问：新能源新的产品切入点、最后是拼渠道？公司的优势在哪？品牌是公司的还是客户的？主要是代工需求？业务毛利率？答：新能源的竞争最终并不一定是拼渠道，我们主要是在应用场景里实现技术应用，面对用户侧场景居多，ODM模式为主，产品被整机厂集成，如给做电池的企业提供电源、控制，给做电源的客户提供电池产品，公司核心部件都是自研，部件产品被客户整机集成或形成解决方案为应用场景所用，进一步提供运营。目前业务以ODM模式为主，有客户的品牌，也有自有品牌的充电桩等产品。2023年上半年新能源业务综合毛利率为19%，BMS等控制类产品高于该板块平均毛利率。问：家电、工具管理供应链逻辑简单、成熟。新能源下游业务波动大，目前供需过剩、产能过剩，对供应链管理是否有什么不同？答：家电、工具行业成熟，竞争格局相对确定，板块对供应的要求比较清晰，对供应的安全性、稳定性更为关注。新能源行业业务主要为市场驱动型，当新产品推出或供不应求时，会给比较高的毛利率，发展成熟后，也会有供应变化，根源是市场供需关系的变化。对于下游发展和竞争格局我们很难预判，所以一方面我们要做自主产品，产品品质要做的好、产品有优势、有竞争力，无论客户是谁，都需要有性价比的产品。另一方面，公司在新能源行业主要跟大客户合作，具备核心部件的全栈自研能力，技术跨场景、跨行业的复用性高，所以会不断会吸引新的客户，实现新业务的合作。问：公司组织变革、流程体系建设近几年给企业带来什么变化？答：企业规模变大后，流程体系建设是必备的，否则无法完成多客户、跨国、跨区订单的及时交付。公司基于对智能控制业务的深刻理解，从研发设计流程IPD思想落地、供应链体系核心客户ISC变革、实验室和品质保障体系，以及智能制造平台体系，打造了强大的平台体系，构建以客户为中心的流程型组织，将公司的优势能力内化为敏捷的运营能力，而敏捷的体系将进一步强化公司的优势，两者形成互相促进的良性发展，从而促进可持续的高质量增长。组织变革后，更有利于组织绩效的提升，平台体系的搭建，为前方业务单位提供有力支持和解决后顾之忧；前方形成的几十个BU，涌现出一批批业务人才，面对市场机会，公司不再是靠一两个精英人才，而是业务的合力。问：公司电机业务情况？对机器人规划？跟国内人形机器人企业接洽情况？答：公司电机主要有4类直流无刷电机、空心杯电机、激光雷达电机及驱动电机。直流无刷电机主要配套工具场景使用，空心杯电机技术在国内属于第一梯队，在工业机器人、医疗等领域实现应用，激光雷达电机在智能驾驶领域得到头部客户认可，步进电机及伺服电机配套驱动器，主要应用于工业自动化设备中。公司看好机器人赛道的发展，在扫地机器人、服务机器人、割草机器人已经有多年投入，机器人应用跟我们业务强相关。公司目前没有做人形机器人整机的计划，近几年将加大在这个板块的战略洞察，同时会聚焦资源，利用积累多年的空心杯及伺服技术，紧跟头部客户的技术动态，深入理解产品，提升产品竞争力，逐步实现从部件能力到模组再到整体解决方案能力。目前在积极跟相关企业接洽中。拓邦股份（002139）主营业务：智能控制系统解决方案的研发、生产和销售,即以电控、电机、电池、物联网平台的“三电一网”技术为核心,面向家电、工具、工业和新能源四大行业提供各种定制化解决方案。拓邦股份2023年三季报显示，公司主营收入63.61亿元，同比下降2.66%；归母净利润3.76亿元，同比下降18.0%；扣非净利润3.79亿元，同比上升2.93%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入21.05亿元，同比下降8.76%；单季度归母净利润1.18亿元，同比下降44.27%；单季度扣非净利润1.25亿元，同比下降23.52%；负债率43.71%，投资收益-272.64万元，财务费用-5551.16万元，毛利率22.1%。该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.98。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2207.51万，融资余额减少；融券净流出86.16万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-02-26

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