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林泰新材接待19家机构调研，包括江信基金管理有限公司、玖歌投资、中金公司等

业绩增长主要系公司对比亚迪、东安汽发、吉利汽车等的销售收入增长所致。首先公司已量产项目持续供货,保障公司销量持续扩大带动了公司2025年业绩的增长;此外新能源汽车领域目前已成为公司经营业绩新的增长点,公司目前在吉利汽车“雷神智擎Hi·XDHTPro”、上汽集团“HT11”的混合动力变速器上已批量实现了应用,开始进入量产期。未来DHT项目包括奇瑞汽车DHT项目、东安动力DHT项目、坤泰DHT、广汽DHT项目等也将逐步实现量产。公司麦格纳DCT项目在2024年底通过了麦格纳的量产审核,自动变速器摩擦片产品已进入批量供应阶段,目前乘用车市场对双离合器变速器(DCT)需求量较大,通过与麦格纳合作可以推进更多DCT项目落地量产,从而进一步提升公司的销售规模和经营业绩;同时得到全球行业龙头企业的认可,也为公司进入其他外资企业以及拓展全球海外业务奠定了坚实的基础。 2025年公司将努力保持较为合理的增长速度,努力推进业务的稳步持续增长。提醒投资者关注市场变化带来的不确定性风险。 4、预计三年内公司的竞争格局是怎么样的? 回复:公司致力于成为全球湿式摩擦材料领导者,主要产品为自动变速器湿式纸基摩擦片和对偶片,目前应用最广的是乘用车自动变速器,是自动变速器的核心零部件之一。后续公司将聚焦于提高自身核心竞争力并通过不断创新以拓展湿式纸基摩擦材料的品类及适用范围,积极开发适用于不同下游领域的湿式摩擦材料。未来三年内,公司除了将持续推动湿式纸基摩擦材料在乘用车自动变速领域的应用外,也将拓展相关产品在乘用车其他部件上的应用渠道,如乘用车的分动箱、差速器、液力变扭器等关键部位。此外公司将进一步将强产业布局,逐步扩展公司产品在工程机械、高端农机、特种车辆、低空飞行器、船舶等领域的应用。提醒投资者关注技术变革的不确定性风险。

金融界昨天21:47

6月16日景顺长城新能源产业股票C净值增长0.73%，今年来累计上涨2.8%

8.63%）、宁德时代（7.24%）、吉利汽车（6.39%）、思特威-W（6.13%）、欣旺达（5.91%）、奕瑞科技（5.07%）、睿创微纳（4.59%）、XD三一重（4.15%）、中熔电气（3.71%）、中矿资源（3.47%）。公开资料显示，景顺长城新能源产业股票C基金成立于2021年2月22日，截至2025年3月31日，景顺长城新能源产业股票C规模32.18亿元，基金经理为杨锐文、曾英捷。简历显示：杨锐文先生:中国,工学硕士、理学硕士。2008年8月至2010年11月担任上海常春藤衍生投资公司高级分析师;2010年11月加入景顺长城基金管理有限公司,担任研究部研究员,自2014年10月起担任股票投资部基金经理,现任股票投资部投资副总监兼基金经理。2019年10月17日担任景顺长城创新成长混合型证券投资基金基金经理。自2017年3月21日至2019年11月5日任景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金基金经理。2015年10月29日至2020年4月28日担任景顺长城资源垄断混合型证券投资基金(LOF)基金经理。2016年11月至2017年12月管理景顺长城中国回报灵活配置混合型证券投资基金。2017年3月至2019年11月管理景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金。2020年5月28日担任景顺长城成长领航混合型证券投资基金基金经理。2020年7月25日起担任景顺长城公司治理混合型证券投资基金基金经理。2020年9月9日担任景顺长城电子信息产业股票型证券投资基金基金经理。2022年7月5日起担任景顺长城改革机遇灵活配置混合型证券投资基金基金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界昨天21:37

6月16日景顺长城新能源产业股票A净值增长0.73%，今年来累计上涨2.85%

8.63%）、宁德时代（7.24%）、吉利汽车（6.39%）、思特威-W（6.13%）、欣旺达（5.91%）、奕瑞科技（5.07%）、睿创微纳（4.59%）、XD三一重（4.15%）、中熔电气（3.71%）、中矿资源（3.47%）。公开资料显示，景顺长城新能源产业股票A基金成立于2021年2月22日，截至2025年3月31日，景顺长城新能源产业股票A规模27.55亿元，基金经理为杨锐文、曾英捷。简历显示：杨锐文先生:中国,工学硕士、理学硕士。2008年8月至2010年11月担任上海常春藤衍生投资公司高级分析师;2010年11月加入景顺长城基金管理有限公司,担任研究部研究员,自2014年10月起担任股票投资部基金经理,现任股票投资部投资副总监兼基金经理。2019年10月17日担任景顺长城创新成长混合型证券投资基金基金经理。自2017年3月21日至2019年11月5日任景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金基金经理。2015年10月29日至2020年4月28日担任景顺长城资源垄断混合型证券投资基金(LOF)基金经理。2016年11月至2017年12月管理景顺长城中国回报灵活配置混合型证券投资基金。2017年3月至2019年11月管理景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金。2020年5月28日担任景顺长城成长领航混合型证券投资基金基金经理。2020年7月25日起担任景顺长城公司治理混合型证券投资基金基金经理。2020年9月9日担任景顺长城电子信息产业股票型证券投资基金基金经理。2022年7月5日起担任景顺长城改革机遇灵活配置混合型证券投资基金基金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界昨天21:37

中证沪港深品牌消费50指数上涨0.14%，前十大权重包含格力电器等

器（6.57%）、五粮液（5.5%）、吉利汽车（4.16%）、快手-W（3.9%）、牧原股份（3.5%）。从中证沪港深品牌消费50指数持仓的市场板块来看，香港证券交易所占比51.12%、深圳证券交易所占比32.69%、上海证券交易所占比16.19%。从中证沪港深品牌消费50指数持仓样本的行业来看，可选消费占比52.47%、主要消费占比31.78%、通信服务占比15.66%、信息技术占比0.09%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。跟踪SHS品牌消费50的公募基金包括：华泰柏瑞中证沪港深品牌消费50ETF。

金融界昨天20:28

一周IPO观察：海天、三花领衔招股，曹操出行、安井食品、云知声等过讯，12股递表；Chime/Voyager美股上市大涨

厨房小家电制造商和出口商香江电器 $吉利汽车(00175)$ 旗下的中国领先出行科技平台$曹操出行（A+H）速冻食品龙头 $安井食品(603345)$ 中国第四大AI解决方案提供商云知声递表公司领先的AI具身家庭机器人系统提供商卧安机器人领先的金属化互连镀层材料和关键工艺技术的方案提供商创智芯联糖尿病等代谢性疾病创新疗法的生物医药公司银诺医药-B 中国最大的数据智能应用软件供应商明略科技（汇智控股）（A+H）领先的算力服务器关键部件PCB制造商 $广合科技(001389)$ 感染、慢病及肿瘤等治疗领域的综合性制药公司东阳光药治疗呼吸疾病的生物医药公司长风药业临床阶段眼科生物科技公司拨康视云领先空间定位服务提供商华大北斗专注于汽车行业的一体化循环包装服务提供商优乐赛消化系统疾病、肿瘤领域及NASH的生物医药公司轩竹生物-B 从事机电工程的老牌承建商金叶国际上周个股表现 6月第二周共有3家上市，其中新琪安、容大科技两家公司再度出现“套路回拨”，暗盘分别大涨78.8%、77.3%，首日收涨21.43%、42%。今年以来，国配不足额（套路回拨的前提）暗盘和首日均收涨。招股的公司中，有“酱油茅”海天味业，其招股价较A股折价约25%~30%，但近日A股股价下跌，折价幅度（按上限定价计）缩窄至不足18%，但仍挡不住市场热情，孖展倍数超600倍。同时，《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》提及允许在港交所上市的粤港澳大湾区企业按照政策规定在深交所上市，反向实现企业“H+A”两地上市药捷安康-B开启招股 6月13日至6月18日，药捷安康-B开启招股，将与6月23日在香港主板挂牌上市，联席保荐人为中信证券、华泰国际。公司招股定价13.15港元，募资总额约2.01亿港元，基石参与认购总金额达1.3亿港元，约占全球发售股份的64.06%。公司成立于2014年，是一家以临床需求为导向、处于注册阶段的生物制药公司，专注于发现及开发肿瘤、炎症及心血管疾病小分子创新疗法。药捷安康已自主发现及开发一种核心产品、建立五种临床阶段候选产品及一种临床前阶段候选产品的管线。药捷安康的核心产品Tinengotinib已获国家药品监督管理局的突破性治疗品种认定及FDA授予治疗胆管癌的快速通道认定(Fast-Track Designation)用于治疗胆管癌，亦获FDA授予用于治疗胆管癌的孤儿药认定，以及EMA授予用于治疗胆道癌的孤儿药认定。业绩方面，在2023年和2024年，公司营收分别为0.22亿元、0.07亿元，同期净利润分别为-3.4亿元、-2.7亿元，公司暂未实现商业化，收入主要来自与对外授权产品TT-01025有关的里程碑付款确认云知声通过港交所聆讯 6月12日，北京云知声智能科技（UNISOUND AI）在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板上市。公司于2023年6月27日、2024年3月15日、2025年3月30日先后三次递表。中金公司、海通国际为其联席保荐人公司成立于2012年，作为一家AI解决方案提供商，专注于在中国销售用于日常生活及医疗相关应用场景的对话式AI产品及解决方案，公司在中国AGI技术(通用人工智能技术)方面享有先行者优势，在大语音模型商业化方面拥有良好记录。公司于2016年开始建立Atlas人工智能基础设施，目前公司的智算集群拥有超过184 PFLOPS的计算能力、以及超过10PB的存储容量。公司于2023年推出了一个拥有600亿个参数的自有大语言模型山海大模型，具有生成式多语言及多模态功能，通过动态推理及跨模态数据处理实现人机交互。在Atlas AI基础设施的支持下，确保高效的模型训练及部署，推动迭代及行业特定调整。根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年按收入计，云知声是中国第四大AI解决方案提供商，市场份额0.6%；同期按收入计，云知声在中国生活AI解决方案排名第三、在医疗AI服务解决方案排名第四。云知声，主要提供易于部署、效能最佳的AI产品及解决方案，帮助客户提高运营效率及生产力，主要应用场景包括：生活（主要为智慧住宅、商业空间、酒店及交通等智慧生活场景提供多样化的AI产品及解决方案）、医疗（主要提供AI赋能医疗解决方案，如病历语音输入、病历质控、单一疾病质控及医疗保险支付管理）。业绩方面，在2022年、2023年、2024年，公司营收分别6.01亿、7.27亿和9.39亿元，同期净亏损分别为3.75亿、3.76亿和4.54亿元，同期经调整净亏损分别为1.83亿、1.37亿和1.68亿元。（A+H）安井食品通过港交所聆讯 6月11日，福建安井食品集团在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板挂牌上市。其此前于2025年1月20日递交招股书。公司在A股上市，股票代码603345，当前市值231亿元。公司成立于2001年，作为中国速冻食品行业的龙头企业，致力于在家庭、餐厅及外出用餐等多种消费场景中提供食品，开发了涵盖三大品类的多样化产品组合：速冻调制食品、速冻菜肴制品、速冻面米制品。安井品牌自2010年被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。根据弗若斯特沙利文资料，于2024年按收入计：安井食品是中国最大的速冻食品公司，市场份额为6.6%。安井食品在中国速冻调制食品市场排名第一，市场份额为13.8%，是第二名的约五倍；安井食品在中国速冻菜肴制品市场排名第一，市场份额为5.0%，超过该市场第二名至第四名的市场份额总和；安井食品在中国速冻面米制品市场排名第四，市场份额为3.2%。安井食品建立了以旗舰品牌「安井」为核心，辅以自有品牌「冻品先生」及「安井小厨」，连同公司战略性收购的品牌「洪湖诱惑」、「柳伍」、「功夫食品」等共同组成的品牌组合。公司在全国实现了全渠道全区域的销售覆盖，触达多样化消费场景下的企业客户和个人消费者。截至2024年12月31日，与公司合作超过五年的经销商达736个，于2024年该等经销商的合计收入贡献高达人民币87亿元，占当期通过经销商实现总收入的70%以上。业绩方面，2023年、2024年和2025年前三个月，公司收入为121.06亿、139.65亿和150.30亿元，同期净利润分别为11.18亿、15.01亿和15.14亿元。、美股IPO观察当周新股上市 $AIRO Group Holdings(AIRO)$ （首日+140%） $Chime Financial, Inc.(CHYM)$ （首日+37%） $Vantage Corp. (Singapore)(VNTG)$ （首日-5%） $Voyager Technologies, Inc.(VOYG)$ （首日+82%） $Ategrity Specialty Holdings(ASIC)$ （首日+45%） $707 Cayman Holding Limited(JEM)$ （首日-3.75%）下周上市 Caris Life Sciences(CAI) Slide Insurance(SLDE) Kandal M Venture(FMFC) 巨龙在线(JLHL) Happy City(HCHL 其他递表香港手机游戏开发公司DarkIris Inc.(DKI) 新加坡环境服务公司美花园 GEBE Environmental Technology(GEBE) 新加坡自主移动机器人开发商Otsaw Limited(OTSA) 中国最大农业B2B电子商务平台一亩田集团 Yimutian Inc.(YMT) 佛罗里达州铜金矿业公司Aura Minerals Inc.(AUGO) 黑瞳科技递交IPO招股书 6月13日，DarkIris Inc.(“黑瞳科技”)在美国SEC公开披露招股书，股票代码DKI，拟在美国纳斯达克IPO上市。US Tiger为承销商。公司作为一家综合性科技企业，通过各类第三方数字平台从事移动数字游戏的开发、发行和运营业务。业务范围包括游戏设计、编程与图像制作，以及在多种平台上对移动游戏的分发与运营。其香港运营子公司Quantum，专注于游戏开发与发行，致力于为全球玩家带来独特的游戏体验；香港运营子公司Stellar，主要从事社交媒体及视频内容平台（如YouTube）上的视频营销业务。 TuringGame(广州市图灵互娱科技有限公司)是公司在中国广州的运营子公司，专注于移动游戏发行与知识产权资源管理，曾成功推出多款游戏。此外，Turing一直作为公司的成本中心存在，依赖研发人员为公司整体业务提供支持。考虑到公司大部分收入来自海外，而Turing的收入仅占公司收入的不足3%，为契合公司业务性质、提升运营效率并降低运营成本，公司自2025年初开始将业务重心逐步转向以香港为中心的海外市场。公司核心产品和服务包括游戏开发与运营，包括开发、推广并分发自研的移动游戏，发行并运营自研的移动游戏及从其他开发者授权引进的移动游戏。业绩方面，在过去的2023-2024财年和2025财年前6个月，公司收入为395.11万、792.05万和 520.47万美元，同期净利润分别为-125.78万、109.68万和90.74万美元。

老虎证券昨天11:08

6月13日景顺长城新能源产业股票C净值下跌1.35%，近3个月累计下跌7.88%

8.63%）、宁德时代（7.24%）、吉利汽车（6.39%）、思特威-W（6.13%）、欣旺达（5.91%）、奕瑞科技（5.07%）、睿创微纳（4.59%）、三一重能（4.15%）、中熔电气（3.71%）、中矿资源（3.47%）。公开资料显示，景顺长城新能源产业股票C基金成立于2021年2月22日，截至2025年3月31日，景顺长城新能源产业股票C规模32.18亿元，基金经理为杨锐文、曾英捷。简历显示：杨锐文先生:中国,工学硕士、理学硕士。2008年8月至2010年11月担任上海常春藤衍生投资公司高级分析师;2010年11月加入景顺长城基金管理有限公司,担任研究部研究员,自2014年10月起担任股票投资部基金经理,现任股票投资部投资副总监兼基金经理。2019年10月17日担任景顺长城创新成长混合型证券投资基金基金经理。自2017年3月21日至2019年11月5日任景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金基金经理。2015年10月29日至2020年4月28日担任景顺长城资源垄断混合型证券投资基金(LOF)基金经理。2016年11月至2017年12月管理景顺长城中国回报灵活配置混合型证券投资基金。2017年3月至2019年11月管理景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金。2020年5月28日担任景顺长城成长领航混合型证券投资基金基金经理。2020年7月25日起担任景顺长城公司治理混合型证券投资基金基金经理。2020年9月9日担任景顺长城电子信息产业股票型证券投资基金基金经理。2022年7月5日起担任景顺长城改革机遇灵活配置混合型证券投资基金基金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界06-13 21:17

6月13日景顺长城新能源产业股票A净值下跌1.35%，近3个月累计下跌7.86%

8.63%）、宁德时代（7.24%）、吉利汽车（6.39%）、思特威-W（6.13%）、欣旺达（5.91%）、奕瑞科技（5.07%）、睿创微纳（4.59%）、三一重能（4.15%）、中熔电气（3.71%）、中矿资源（3.47%）。公开资料显示，景顺长城新能源产业股票A基金成立于2021年2月22日，截至2025年3月31日，景顺长城新能源产业股票A规模27.55亿元，基金经理为杨锐文、曾英捷。简历显示：杨锐文先生:中国,工学硕士、理学硕士。2008年8月至2010年11月担任上海常春藤衍生投资公司高级分析师;2010年11月加入景顺长城基金管理有限公司,担任研究部研究员,自2014年10月起担任股票投资部基金经理,现任股票投资部投资副总监兼基金经理。2019年10月17日担任景顺长城创新成长混合型证券投资基金基金经理。自2017年3月21日至2019年11月5日任景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金基金经理。2015年10月29日至2020年4月28日担任景顺长城资源垄断混合型证券投资基金(LOF)基金经理。2016年11月至2017年12月管理景顺长城中国回报灵活配置混合型证券投资基金。2017年3月至2019年11月管理景顺长城景颐丰利债券型证券投资基金。2020年5月28日担任景顺长城成长领航混合型证券投资基金基金经理。2020年7月25日起担任景顺长城公司治理混合型证券投资基金基金经理。2020年9月9日担任景顺长城电子信息产业股票型证券投资基金基金经理。2022年7月5日起担任景顺长城改革机遇灵活配置混合型证券投资基金基金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界06-13 21:17

港股回调，小鹏汽车跌超5%，港股汽车ETF(159210)跌超3%！“60天账期”重塑整零信任！比亚迪正式调入恒生科技，港股汽车时代大幕开启？

，成分股多数回调，小鹏汽车大跌超5%，吉利汽车、长城汽车等跌超3%，比亚迪、理想汽车等跌超2%。【港股汽车ETF（159210）标的指数前十大成分股】（数据截至20250613，成分股仅做展示，不构成投资建议）日期，17家重点汽车企业先后发布声明，承诺“支付账期不超过60天”。6月12日，有关部门表示，汽车企业主动承诺“支付涨幅不超过60天”是积极响应国家号召、践行社会责任与企业担当的体现，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态具有重要意义。机构认为，“60天账期”一是可以缓解供应商压力，二是优化整车厂预算管理，三是强化信任、驱动创新。此举旨在缓解长期以来中国汽车行业平均 182 天的超长账期对供应链造成的资金链挤压，标志着中国汽车产业迈出“60 天账期”改革的第一步，助推中国汽车产业由“大”向“强”迈进。（来源：海通国际《从“60天账期”改革透视整零信任重塑》）此外，恒生科技指数实施季度检讨调整，比亚迪股份已被纳入成为权重股，纳入权重为8%，最新估算为7.87%。（数据来源：Wind，截至20250612）【恒生科技调入比亚迪股份，意味着什么？】据悉，此次调整之后，恒生科技指数中的汽车板块成分股数量达4只，含“车”量达16.75%（数据来源：Wind，截至20250612，计算方式为恒生科技指数成分股中申万一级行业为汽车的成分股占比）！若考虑小米集团作为造车新势力，恒生科技指数含“车”量将达24.42%。恒生科技指数聚焦中国顶尖科技龙头，囊括市值最大的30只与科技主题高度相关的香港上市公司，其调仓动向也反映了科技发展趋势以及市场关注热点！毫无疑问，以比亚迪、“蔚小理”为代表的港股汽车板块兼顾消费与科技两大属性，在内需政策刺激和科技估值重塑下，凭借着稳健成长的汽车销量以及智能驾驶、人形机器人等科技热点，正成为市场高度关注的板块！【港股汽车紧跟本轮科技重估浪潮，背后有何驱动？】值得注意的是，在本轮港股科技浪潮重塑过程中，港股汽车的表现分外亮眼！从近6个月涨跌幅来看，港股汽车ETF（159210）标的指数累计涨幅达18.40%，表现优于恒生指数和恒生科技指数！数据来源：Wind，统计区间为20241213-20250613 港股汽车板块走势强劲的背后是亮眼的销量数据支撑以及智能驾驶、人形机器人等科技热点的催化双重因素共振：汽车板块高速成长，销量持续高增。自2024年以来，在以旧换新、新能源汽车补贴等内需政策刺激下，汽车销量持续高增。据中国汽车工业协会6月11日发布的数据显示，中国汽车5月销量为268.6万辆，环比增长3.7%，同比增长11.2%。前5个月，中国汽车销量达到1274.8万辆，同比增长10.9%。智能加速、人形机器人等科技热点催化不断！当前，汽车行业正从“电动化”迈向“智能化”，行业向智驾标配的趋势演进，智能化将成为汽车行业的“胜负手”。此外，由于汽车与人形机器人产业链技术同源、生产端技术可复用，且汽车生产制造应用场景机器人需求大，多家车企纷纷切入人形机器人赛道，抢滩万亿蓝海，相关热点也催化板块行情爆发！中国车企“势如破竹”，已实现从“追随者”到“引领者”的华丽转身。汽车行业受周期上行与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好“整车市场高速成长+智能化浪潮开启+人形机器人奇点将至”的汽车行业，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握国产汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。中证港股通汽车产业主题指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3) 及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-13 17:17

比亚迪吉利长城蔚来们！60 天账期到底是谁的生死劫？

高排序），风险最高的车企是：蔚来汽车，吉利汽车，长城汽车，比亚迪。此外，北汽蓝谷虽然评分也很低，但由于北汽蓝谷是国企，短期风险基本可控。三. 车企为何纷纷缩短账期？中国汽车行业平均 6 个月的应付账款周期，背后隐含的是车企高度占用上游供应链的资金，且在智能化拐点还未至，电动化创新已接近尾声，车企本身实际的壁垒已经不高，行业高度内卷。而在此情况下，“价格战” 是非常好用的利器，尤其是对于刚需价格带来说。但不断的价格战冲击下，车企不仅自身利润率受损（2024 年车企净利率＜10%，且多家车企仍在面临巨额亏损），也将现金流压力转移给议价权更弱的上游汽车供应链厂商，尤其是在车企零部件本身就较多且分散，所以除了价值量高且具备相对高壁垒的上游产业（如电池龙头宁德时代），其余尤其中小零部件厂商话语权相对车企都处于绝对的弱势低位，只能被动的接受 “年降压价 + 延长账期 “双重压力。也就是说，当前绝大多数车企，多少都有 “一亏两高” 的特征： a. 自身持续亏损；b. 高经营负债；c. 部分还同时还高有息负债。价格战再打下去，那些 “一亏两高” 全部占满的车企面临的就是 “被产能出清”，出清过程中会同时引发上游供应链烂帐。换句话说，当下中国车企的价格战乱战到现在，已经演变成了挟裹着上下游产业链参与的全面、深度战争。官方态度从原本的呼吁到此次看似口头指导，价格战强调控本意是为了防止汽车产业链的系统性风险，从而保护上游供应链，否则极易出现头部车企暴雷引发产业链塌方的情况，尤其是海豚君上文列举的处于危险线的比亚迪，吉利汽车，长城汽车，蔚来汽车，都是车企中巨无霸的体量。而如果政策端一旦严格限制了上游应付账款周转天数，也会天然且间接的限制： ① 一直利用供应链杠杆进行无序的产能扩张：车企之前高度利用占用上游供应商占款（自身仍面临亏损），去继续进行资本投入，通过撬动供应链杠杆来进行快速的产能扩张，但目前汽车行业产能已经严重过剩，限制利用供应链杠杆也能一定程度限制无序的产能扩张行为； ② 抑制行业价格战：政府压缩车企的应付账款账期，高账期车企现金缺口剧增，帐上现金流会被快速消耗，导致降价资金减少，从而让价格战降温。最起码，遏制车企靠占用上游占款来打的价格战；如果企业还想打价格战，那就只能靠自有家底，用自己的钱打战自然会更谨慎。但海豚君预计，此次对于汽车行业的调控更偏向于 “软着陆” 方式，很可能采取先行业自律，再逐步纳入金融监管的方式，同时并不清理过往账期，而更多是控制新增的应付账款账期。否则，此次如果按照 60 天账期的硬性要求，过往账期一同清理，能非常安全挺过政策 “硬着陆” 的玩家也仅有特斯拉，理想，以及国企北汽和广汽。（PS: 参考地产 2020 年先 “三道红线” 试点，2021 年全行业硬性覆盖）而其他车企在面对 “硬着陆” 的情形下，只能触发新一波的汽车行业融资潮，大概率是用原先的属于上游供应链的无息负债置换成银行 “有息贷款”，或者是股权融资。但风险也再一次从上游供应链转嫁给银行（银行借款）或投资者（发公司债或增发股份融资方式），以及可能导致行业加速并购重组，不排除类似地产 “三道红线” 管控的链条崩盘，与政策初衷是为了严控上游产业链风险，以及限制车企产能无序扩张、终端无限卷价格战的本意相违背。所以总结来说，政策通过切断 “车企高度依赖账期融资 - 利用供应链杠杆来进行无序的产能扩张和打价格战” 的循环，迫使汽车行业的竞争重新回归到以 “产品力” 维度的竞争。四. 对于车企的投资逻辑会发生变化吗？从短期投资逻辑来看，虽然海豚君预计政策此次不会采取 “硬着陆” 的方式，车企短期仍然有过渡和调控的空间，但海豚君认为政策的本意是为了防止汽车产业链的系统性风险的根本目的不会发生改变，所以去硬性要求控制供应链账期预计是个大概率事件，只是会给车企缓冲过渡的周期，且不至于要求快速清理过往旧账。在海豚君所看到的行业当中，在中国当前产能充裕的背景下，这种旨在限制价格战的供给侧政策并不少见。供给侧的限制，对于终端需求相对刚需的行业玩家，短期因为价格战放缓，价格修复并不影响终端需求，对行业内多数玩家都是估值修复。但长期而言，对原本有市占率提升逻辑的公司，长期想象空间，或者说估值的成长空间被压制了。但汽车并非刚需品，它是典型的可选超大件通电消费，且车企重资产属性太强，对现金流的诉求太强，因此短期并非普适的利多逻辑： 1. 但在短期的投资逻辑上 (可能会相对利空高账期车企，但利好上游供应商)： ① 比亚迪投资逻辑可能会面临冲击：在《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》中，海豚君已经强调，比亚迪其实高度依赖供应链融资 + 自身的垂直一体化程度最高，对于销量高增的要求最高，而在 2025 年由 “智驾平权” 战略开启的新一波产品周期效果一般： a. 刚需性用户对高速 NOA 需求并不高; b. 吉利直接对标比亚迪爆款车型的 “贴身肉搏”; c.小鹏 Mona 通过优秀的产品定义（用户导向思维）+ 营销打法升级 + 高阶城市 NOA 下沉到 10-15 万元价格带成功打造爆款; d. 零跑 B 系列也纷纷向比亚迪出牌。这些竞争的背后其实一定程度，暴露出了比亚迪工程思维而非用户导向思维 + 营销短板带来的问题。而原先海豚君认为比亚迪短期无忧的逻辑在于，即使用户对高速 NOA 需求不足，但性价比在刚需价格带仍然是 “大杀器”（虽然性价比护城河也在不断被侵蚀），比亚迪高毛利率 + 海外高增（海外车型毛利更高，可以通过海外反哺国内）的优势可以提供足够的现金流和毛利安全垫来继续打价格战的实力，而同行能继续跟进的可能性相对有限（如吉利）。海豚君预计虽然此次监管会给车企缓冲过渡的时间，但对供应商账期的监管会逐步趋严，而对于行业再发动大规模价格战的行为一定会强加管控（尤其是高度利用供应链杠杆打价格战的车企），也就意味着，比亚迪在目前需求疲软时，很大可能很难继续发动大规模 “价格战 “这个大杀器，销量继续爬坡的压力非常大，今年只能依靠海外的增量（但即使打满 90 万辆的预期，仍对整体 550 万的销量目标贡献相对有限）。而如果在政策硬性落地的极端假设下，比亚迪，吉利，长城和蔚来都将面临再融资压力，蔚来则更加危险，目前仍然没有自身造血能力。 ② 但对于上游供应商来看，可能更能快速的获得回款，短期利好上游供应商：上游供应商回款周期缩短（不用把车企给的超长票据自己支付利息进行贴现），提前获得现金回款，贴息成本下降，现金流和利润表也会进一步改善。 ③ 理想和特斯拉受到政策无论是硬着陆还是软着陆的冲击最小，目前看来安全性最高。 2. 在长线逻辑上，行业竞争核心会从 “账期融资能力” 转向车企自身维度：从长线逻辑来看，政策也在倒逼车企从” 高度依赖经营杠杆驱动增长” 转向” 通过自身造血驱动竞争”：的模式，车企的竞争也会从依赖经营杠杆来发动的无序的价格战和产能扩张，转为合规性更高的车企依赖自身造血能力来发动有序且可控的价格战。而车企的竞争也会更转向内功型玩家（依赖自身盈利）: a. 产品定义能力（工程思维逐步向用户导向思维转变）； b. 精益管理效率（单车成本管控，控费能力）； c. 科技护城河（智驾拐点已经不远）的方向转变。

海豚投研06-12 19:48

ETF英雄汇：港股通创新药ETF(159570.SZ)领涨、标普消费ETF(159529.SZ)溢价明显-20250612

亚迪股份、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、零跑汽车、潍柴动力、长城汽车、福耀玻璃、洛阳钼业、舜宇光学科技等公司。截至今日收盘，标普500消费精选指数溢价居前，标普消费ETF收盘溢价23.20%；标普500指数情绪高涨，标普500ETF收盘溢价14.97%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-12 17:58

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