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电动汽车高关税6月公布！中欧能否议和？
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欧盟委员会曾对中国的比亚迪、上汽集团和吉利汽车提出警告，指责它们没有在反补贴调查中提供足够的信息。这被外界解读为是对这三家公司征收更高关税的前奏，而中国则表示，将以对等方式向来自欧盟其他行业的产品征收关税。对此，中国欧盟商会质疑，欧盟的调查从一开始就存在缺陷，它要求中国汽车制造商提供宁德时代（CATL）等供应商的详细信息，但事实上这是无法完成的。宁德时代没有就此作出评论。中国欧盟商会在给路透社的一份声明中表示，欧盟与中国的谈判可能存在机会，“主动权在在欧盟一方”。分析：中欧将寻求达成协议荣鼎集团高级顾问诺亚·巴金 (Noah Barkin) 表示：“我预计中方会采取胡萝卜加大棒的政策，说服一些主要成员国反对欧盟委员会。” 欧盟的上述决定，是在美国宣布将对中国电动汽车征收100%的关税之后做出的，特斯拉(TSLA.O)的首席执行官埃隆·马斯克对此进行了谴责。尽管此前，他曾经警告说，中国汽车制造商正朝着“摧毁大多数其他汽车公司”的方向前进，但如今，特斯拉是中国最大的电动汽车出口商，直接面临欧盟提高关税的威胁。前景：贸易战与转型欧洲汽车制造商与中国新兴的电动汽车制造商正加紧合作，以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场。大众和宝马今年 4 月承诺投资超过 50 亿美元，扩大在中国的研发和生产。贸易数据显示，2023 年，德国汽车制造商生产的汽车中，有近 29% 在中国销售。欧洲是中国电动汽车制造商最重要的海外市场。由于激烈的竞争挤压了中国市场的利润率，比亚迪等品牌的产品在欧洲的售价是中国的两倍多。分析人士表示，这为它们消化额外关税预留了空间。中国电动汽车制造商和供应商也在欧洲投资。小鹏汽车本月进入法国市场；蔚来汽车的创始人李斌上周在荷兰表示，他的企业将在欧洲继续前进。比亚迪正在匈牙利建设一家电动汽车工厂，并计划在欧洲建设第二家工厂；中国出口量最大的汽车制造商奇瑞汽车正与西班牙 EV Motors 合作，在加泰罗尼亚开设其第一家欧洲工厂；中国第二大汽车出口商、国有企业上汽集团正在筹备其第一家欧洲工厂。全球最大的电池制造商宁德时代（CATL）已扩大其在欧洲的产能。其他中国电池供应商正在帮助法国打造“电池谷”。德国总理奥拉夫·朔尔茨今年4月访华时表示，欧洲人最好是向中国施压，要求降低汽车进口关税，而不是挑起贸易争端。陪同舒尔茨访华的有梅赛德斯-奔驰和宝马两家公司的高管，他们都反对贸易壁垒，并认为德国汽车制造商能够应对中国的竞争。跨国汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）正通过总部位于中国浙江的零跑汽车的海外平台销售其产品，这充分表明了，在这家老牌制造商眼中，中国是威胁还是机遇。该公司的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在与零跑汽车合作之前，曾经呼吁对中国电动汽车征收更高的关税，但他本月表示，关税是“一个重大陷阱”。“面对中国的进攻，我们不会采取单纯的防御措施，而是希望成为攻势的一部分。”塔瓦雷斯在慕尼黑做出了如上表示。
Lisa2024-05-30
汽车一哥，被冷落很久了
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拉的7.8%。其余厂家还包括广汽埃安、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车等。在2020年，上汽集团在国内新能源汽车市场占用率曾达23.4%，排名第一。主要是凭借当年五菱宏光MINI EV的一炮而红，在短短几个月之内销量突破100万辆。不过，2022年被比亚迪反超，2023年市占率更是大幅下滑至11.8%，落后于比亚迪23.2个百分点。更为严峻的是，上汽在新能源汽车高端市场并没有站稳脚跟。2020年、2022年分别成立智己、飞凡汽车，冲击高端梦。但几年下来，销量不甚理想。 2023年，两大品牌全年销量仅3.8万辆、2万辆。要知道2020—2023年，中国新能源汽车渗透率提高5倍以上。这几年，正是各大厂家跑马圈地，给消费者树立高端品牌的关键时期。彼时，竞争并没有想象的那么激烈。如今，渗透率已高达50%左右，国内市场竞争白热化，卷完技术卷服务，卷完服务卷价格，卷完价格卷老板（直播）。按照原有设想，智己汽车主打30万元以上的高端市场，飞凡聚焦20万-30万元之间的中高端市场。但行业内卷之下，去年10月推出的智己LS6官方指导价为22.99万元起，直接下探至非凡汽车的价格带。面对兄弟品牌的挤压竞争，飞凡汽车起售价已经跌破20万元门槛。上汽集团的中高端之路并不顺利，未来冲击第一梯队还任重道远。倘若国内这块市场始终无法有效突围中高端，未来上汽又将如何保住现有业务基本盘呢？还有一条路，即庞大的海外市场是可以发力的。 2023年，上汽集团海外销售120.8万辆（出口109.9万辆，排名第一），同比增长18.8%，其中自主品牌占比92%，新能源车占比24%。未来三年内，上汽集团还将在海外市场投放14款新能源“全球车”，持续壮大海外“产品阵营”。海外市场中，欧盟新能源汽车渗透率仅20.1%，美国市场为9.4%，还有很大的渗透率提升空间，市场格局也不像国内那样明晰。对于上汽而言，借助出海还有迎头赶上的些许机会，但注定这条路坎坷崎岖。 03 10年前的选择，决定企业今天的成败。比亚迪的王传福早期选择用燃油车业务赚来的辛苦钱来支撑新能源车的远大梦想，一度被吐槽被讽刺，彼时负重前行的比亚迪用时13年一共卖了100万辆新能源汽车，但现在半年就卖掉超150万辆，成为全球新能源第一大车企。上汽集团早于2001年便入局了新能源赛道，做了燃料电池轿车。2015年，借着政策补贴东风大幅加码新能源汽车。彼时，宣布150亿定增计划，72亿用于新能源汽车相关项目，20亿元将用于智能化大规模定制项目，19亿元将用于前瞻技术与车联网项目。这让当时体量还很小的比亚迪、蔚来、小鹏等厂商都备感压力。如今，比亚迪强势崛起了，小鹏、蔚来等新势力品牌也从激烈的车圈市场中杀出重围，赢得一席之地。而上汽集团却没有太多作为和靓丽成绩。要知道，在燃油车时代，上汽可是中国最大的汽车集团，无论是交付量、总市值，还是资金实力都遥遥领先于一众竞争对手。选择与执行的力量是无穷的。上汽已经错失了汽车上半场最佳转型的红利期，还要继续面对未来的压力与挑战。可以预见，海内外汽车市场的竞争会越来越激烈，市场集中度会大幅提高。余承东就曾坦言，未来中国汽车市场的主要玩家可能就在一只手数得过来。他判断，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上，就很难在时代中立足。这场百年汽车业大变局足够精彩，中国自主品牌车企已经实现了弯道超车，崛起之势不可阻挡。而燃油车时代的一哥上汽，想要保住曾经的江湖地位或越来越力不从心了。中国汽车业下半场的生死之战已经拉开序幕，鹿死谁手，犹未可知，静观其变吧！（全文完）
格隆汇2024-05-25
港股收评：恒指失守万九关口，有色、科技、汽车等多数板块下挫
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跌超5%，理想汽车、蔚来汽车跌超4%，吉利汽车均跌超3%。游戏软件板块连续下跌，飞鱼科技、网易跌超7%，祖龙娱乐跌超4%，心动公司跌超2%，创梦天地、中手游、IGG跌超1%。物业股回调，绿城管理控股跌超8%，金茂服务、时代邻里跌超7%，正荣服务、恒大物业、世茂服务、融创服务跌超6%。航空股集体下跌，中国国航、南方航空跌超5%，美兰空港跌超4%，首都机场、东方航空、国泰航空跌超3%。纸业股走弱，玖龙纸业、理文造纸跌超4%，晨鸣纸业跌超3%，阳光纸业跌超1%。电力设备股下跌，福莱特玻璃跌超5%，东北电气、中国高速转动跌超4%，金风科技、天能动力、上海电气跌超3%，信义光能、协鑫科技、东方电气跌超2%。个股层面，金辉控股逆势放量大涨，涨超82%至4港元，股价创2月8日以来新高，成交额放大至2.49亿港元。金辉控股一季度营收82.04亿元，同比增加16.78%；归母净利润0.65亿元，同比减少81.94%。网易-S一度跌超7%至141.4港元，为连续第四个交易日下跌，累计跌超13%。网易将于今日港股盘后公布业绩，机构预计一季度实现营收267.86亿元，同比增加6.95%；每股收益12.13元，同比增加17%。另外，摩根士丹利发表报告，下调对网易美股投资评级，由“增持”降至“与大市同步”，ADR目标价由120美元降至100美元。万国数据大跌11.73%，至7.9港元。万国数据一季度净收入26.27亿元，同比增加9.1%，略低于分析师预期的26.7亿元；每ADS亏损1.96元，较去年同期的2.67元亏损收窄，分析师预期亏损1.87元。今日，南下资金净买入35.1亿港元，其中港股通（沪）净买入27.26亿港元，港股通（深）净买入7.84亿港元。展望未来，开源证券认为，本轮港股上涨主要由全球资金再平衡、外资回流驱动，伴随着港股持续上涨，资金面对中国经济预期变化也出现了相对积极的边际变化。经过前期上涨后，港股市场仍处在估值合理偏低水平，恒生综指0.79倍PB-ttm、港股互联网2024年PE均值22.5x，意味着资金仍具备一定程度的估值容忍度。短期看全球资金再平衡趋势的持续性，中期仍取决于中国经济基本面趋势，有待地产超预期企稳、出口及制造业持续拉动中国经济企稳回升将驱动港股更为显著行情。
格隆汇2024-05-23
港股收评：恒指、国指微跌，光伏板块大爆发，内房股冲高回落
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超5%，理想汽车、北京汽车、广汽集团、吉利汽车涨超1%。航空股走强，美兰空港涨近10%，南方航空、中国国航、北京首都机场涨超4%，东方航空涨超3%。物业股、内房股有所反弹，正荣服务涨超13%，碧桂园服务涨超7%，领悦服务集团、融创服务、世茂集团涨超5%，时代邻里、万科、中国海外发展涨超4%。酒店、旅游板块走弱，同程旅行跌超12%，华住集团跌超5%，万达酒店发展、携程集团跌超2%，激成投资、海港企业跌超1%。有色继续下跌，万国国际矿业跌超5%，五矿资源、灵宝黄金、中国黄金国际、招金矿业跌超3%，江西铜业、山东黄金、紫金矿业跌超2%，中国有色矿业跌超1%。啤酒股集体下跌，华润啤酒跌超2%，百威亚太、香港生力啤跌超1%，青岛啤酒跟跌。个股层面，小鹏绩后涨超11%，一季度营收超预期，毛利率大幅提升至12.9%。联想涨近13%，联手高通、微软推出新一代AI PC，小摩上调联想评级，并预计AI PC的渗透率将从今年的约2%提高到2028年的85%左右。中远海发涨近8%，公司表示，目前各箱厂整体生产经营稳定有序，在手订单排产至三季度。今日，南下资金净买入16.53亿港元，其中港股通（沪）净买入12.68亿港元，港股通（深）净买入3.86亿港元。展望未来，中金认为，当前基本面的支持不仅有限，近期还在走弱，反映了2月以来财政扩张放缓的滞后影响。相反，对近期政策“组合拳”效果的乐观预期，反应在了风险溢价的进一步修复上。政策若要有效，尤其是反应到基本面上，整体力度和推进速度尤为关键，而不仅仅是目标。往前看，更多上涨空间依赖于以下两方面：1）10年美债利率进一步下行，中金认为美债利率当前水平已较为合理，短期也难以为市场上涨带来更多贡献；2）更重要是基本面能否改善，或取决于对症政策即中央政府将加杠杆的力度与速度。配置方面，当前尚未明确的大幅加杠杆可能性，并不愿意完全抛弃“哑铃”策略（高分红+科技成长），彻底转向顺周期板块。
格隆汇2024-05-22
港股收评：恒指、国指微跌，光伏板块大爆发，内房股冲高回落
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超5%，理想汽车、北京汽车、广汽集团、吉利汽车涨超1%。航空股走强，美兰空港涨近10%，南方航空、中国国航、北京首都机场涨超4%，东方航空涨超3%。物业股、内房股有所反弹，正荣服务涨超13%，碧桂园服务涨超7%，领悦服务集团、融创服务、世茂集团涨超5%，时代邻里、万科、中国海外发展涨超4%。酒店、旅游板块走弱，同程旅行跌超12%，华住集团跌超5%，万达酒店发展、携程集团跌超2%，激成投资、海港企业跌超1%。有色继续下跌，万国国际矿业跌超5%，五矿资源、灵宝黄金、中国黄金国际、招金矿业跌超3%，江西铜业、山东黄金、紫金矿业跌超2%，中国有色矿业跌超1%。啤酒股集体下跌，华润啤酒跌超2%，百威亚太、香港生力啤跌超1%，青岛啤酒跟跌。个股层面，小鹏绩后涨超11%，一季度营收超预期，毛利率大幅提升至12.9%。联想涨近13%，联手高通、微软推出新一代AI PC，小摩上调联想评级，并预计AI PC的渗透率将从今年的约2%提高到2028年的85%左右。中远海发涨近8%，公司表示，目前各箱厂整体生产经营稳定有序，在手订单排产至三季度。今日，南下资金净买入16.53亿港元，其中港股通（沪）净买入12.68亿港元，港股通（深）净买入3.86亿港元。展望未来，中金认为，当前基本面的支持不仅有限，近期还在走弱，反映了2月以来财政扩张放缓的滞后影响。相反，对近期政策“组合拳”效果的乐观预期，反应在了风险溢价的进一步修复上。政策若要有效，尤其是反应到基本面上，整体力度和推进速度尤为关键，而不仅仅是目标。往前看，更多上涨空间依赖于以下两方面：1）10年美债利率进一步下行，中金认为美债利率当前水平已较为合理，短期也难以为市场上涨带来更多贡献；2）更重要是基本面能否改善，或取决于对症政策即中央政府将加杠杆的力度与速度。配置方面，当前尚未明确的大幅加杠杆可能性，并不愿意完全抛弃“哑铃”策略（高分红+科技成长），彻底转向顺周期板块。
格隆汇2024-05-22
理想汽车绩后大跌近20%，王兴、李铁“先知先觉”逃顶，港股通消费ETF(513960)跌超3%
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超4%；海底捞、康师傅控股、安踏体育、吉利汽车等个股跟跌，跌幅均超3%。东吴证券表示，理想汽车未来将进一步聚焦用户价值，超充覆盖/智能化加速迭代。展望2024Q2，公司预计车辆交付量合计10.5~11万台，同比增长21.3%~27.1%。收入总额预计299~314亿元，同比增长4.2%~9.4%，对应Q2单车均价约28.5万元左右，环比下滑主要系产品结构变化所致。公司预计于2024Q3进一步OTA升级自身智驾功能，大模型上车支持全国道路无图城市NOA，智驾功能进一步升级；同时公司积极推进超充站建设，致力于解决纯电车型渗透率提升的阻碍，保障公司后续纯电新车销量的持续向上。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-21
【A股收市】中国最激进举措救楼市！中港股市全线拉升，贵金属板块大爆发
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HK)、理想汽车(02015.HK)、吉利汽车(00175.HK)均涨4%；微博跌超5%，海尔智家(06690.HK)跌超4%，东方甄选(01797.HK)、百度(09888.HK)均跌3%。中国人民银行周五宣布一些迄今为止最激进的刺激房地产行业的措施，包括3,000亿元人民币的资金来清理过剩的住房库存，降低抵押贷款最低首付要求，并取消全国抵押贷款利率下限。 “我们相信，在结束这场巨大的房地产危机方面，北京正朝着正确的方向前进，”野村证券首席中国经济学家陆挺表示，“事实证明，这是一项艰巨的任务，我们认为，由于去库存过程将具有挑战性，市场需要表现出更大的耐心。” 在周一上涨之前，香港基准指数已经连续四周上涨，这是自2023年第一个月以来的最佳连续涨幅，根据彭博社的数据，这为香港交易所增加约3500亿美元的市值。不过，一些投资者表示，在近期的强劲上涨之后，有必要保持谨慎，因为任何潜在的上涨都将取决于利率变动、企业盈利以及政府随后采取的任何财政措施。 “政策要想有效，特别是从基本面看，整体力度和速度至关重要，”中金公司分析师周末在一份报告中表示，“鉴于目前的不确定性，我们不愿完全放弃杠铃战略，完全转向周期性行业。” 亚洲其他主要股市也走高。日本日经225指数上涨0.7%，韩国Kospi指数和澳大利亚S&P/ASX 200指数均上涨0.6%。
云涌2024-05-20
港股收评：恒生指数涨0.42%，有色金属板块领涨，内房股回调
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，领跑汽车涨超6%，理想汽车涨超4%，吉利汽车、广汽集团、比亚迪等跟涨。消息面上，5月17日，山东青岛发布《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，其中汽车置换更新安排资金0.5亿元，对符合条件的个人消费者置换燃油乘用车最高补贴6000元，置换新能源乘用车最高补贴8000元；杭州市亦于5月17日引发《杭州市推动消费品以旧换新行动方案》，对报废旧车并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车给予一次性定额补贴。油气股与燃气股多数上涨，中海油田服务涨超6%，中国燃气涨近6%，新奥能源、华润燃气涨超3%，昆仑能源、大众公用等跟涨。据外媒报道，沙特阿拉伯88岁的萨勒曼国王因发烧和关节疼痛，被诊断出患有肺部感染，将接受抗生素治疗。在伊朗总统因直升机“硬着陆”遇难后，这则消息也成为了油市关注的又一不确定性。航空股普遍上涨，中国国航涨超6%，中国南方航空股涨超5%，北京首都机场股、中国东方航空股涨超、美兰空港等跟涨。内房股多数下跌，世茂集团跌超11%，富力地产、远洋集团跌10%，雅居乐集团、旭辉控股、龙光集团跌超7%，新城发展、融创集团、绿城中国、龙湖集团等纷纷下跌。大摩报告称，尽管在政策放松和投资者情绪改善的推动下，中资地产股4月中旬以来已大涨约50%，但基本面仍然疲弱，且下半年的不确定性较高。房地产库存清理计划的实施可能会因资金规模低于预期而令人失望；住房以旧换新政策和高线城市全面取消限购或引发二级市场供应大增，短期房价下行压力加大。家电股跌幅居前，海尔智家跌超4%，海信家电、JS环球跟跌。个股层面速腾聚创盘中一度飙涨逾90%，截至收盘，涨45.86%，报60.75港元每股，最新市值273.95亿港元。消息上，日前恒指公司公布最新季检结果，其中速腾聚创获纳入恒生综合指数，变动将于6月11日起生效。据了解，获选为恒生综合指数成份股标志着速腾聚创已符合纳入港股通的资格条件。此外，速腾聚创将于今日发布一季度业绩。中国黄金国际涨近8%，报58.3港元每股，最新市值231.11亿港元。消息面上，由于投资者对整个金属市场的需求飙升，同时人们越来越乐观地认为美联储将在今年降息，交易员在最近几个交易日加大了对美联储最早可能在9月份降息的押注，周一（5月20日）亚市早盘，金属价格全面爆发。现货黄金盘中涨1%站上2440美元/盎司，续创历史新高。今日，南下资金净流入59.87亿港元，其中港股通（沪）净流入38.81亿港元，港股通（深）净流入21.06亿港元。国泰君安证券认为，港股在近期大幅走高后，会出现一定的分歧和震荡。但随着中国在经济、政策领域不确定性的降低，港股仍有可为空间。行业选择方面，成长风格扩散，互联网、半导体、汽车和医药或占优，但高分红仍有价值。
格隆汇2024-05-20
吉利汽车(00175)上涨5.09%，报10.74元/股
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5月20日，吉利汽车(00175)盘中上涨5.09%，截至10:37，报10.74元/股，成交2.97亿元。吉利汽车控股有限公司是一家专注于研发、制造和销售乘用车的汽车生产企业，主要在中国市场销售并通过出口扩展到其他发展中国家。截至2018年底，公司在中国拥有978家经销商，通过24名销售代理和336家销售及服务网点出口产品到24个海外市场，2017年实现销售额约155亿美元。截至2023年年报，吉利汽车营业总收入1792.04亿元、净利润53.08亿元。
金融界2024-05-20
三亚中央商务区与吉利汽车高科技谷“双园双总部”基地正式落地
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5月18日，海南自贸港三亚中央商务区与吉利汽车高科技谷“双园双总部”基地重点项目签约仪式在三亚举办，标志着“双园双总部”基地暨服务机制正式启动，双方合作迈向新高度。双方将发挥各自优势，共同打造“双园双总部” 基地，依托吉利参与建设的马来西亚丹戎马林汽车高科技谷项目，通过基金搭建支持、专项政策服务等方式，推动吉利AHTV项目所带动的上下游供应链企业落地园区，服务企业走出去、引进来等一系列相关配套业务，助力提升三亚市总部经济、现代商贸、金融服务等产业基础和整体实力。
金融界2024-05-18

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