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智慧交通软硬件一站式解决方案供应商，为商用车生产厂商、运营企业提供智慧交通管理云平台及配套汽车电气产品，并为客户提供各类移动医疗车，目前未涉及人形机器人业务或技术储备。

格隆汇2024-03-22

万安科技(002590.SZ)：公司为商用车自动驾驶方面提供线控制动产品，为飞行汽车提供副车架类产品

590.SZ)在互动平台上表示，公司为商用车自动驾驶方面提供线控制动产品，为飞行汽车提供副车架类产品。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-22

中集车辆2023年业绩实现超越：净利润达24.6亿猛涨120% 横渡第三次创业"星辰大海"

"、"好车配好罐"的三好发展已成为中国商用车高质量发展的一次可贵的战略探索。各业务或集团迈向高质量发展，海外市场逆势增长7.67% 在国际局势风高浪急、国内改革发展稳定任务艰巨繁重的大环境下，中集车辆积极转变思维，坚持跨洋经营，深化建设"灯塔制造网络"，各业务或集团迈向高质量发展，国内业务基本盘巩固，海外市场逆势增长，收入同比上涨7.67%。具体来看，星链灯塔先锋集团落地"星链计划"，进行生产组织结构性改革，并打造"好头牵好挂"的"头挂一体"销售模式，全面升级组织、品牌、产品与销售渠道，巩固国内市场基本盘，大力开拓"一带一路"市场，2023年实现收入45.22亿元，毛利率同比提升1.34个百分点，在国内半挂车的市占率连续五年全国第一。强冠业务集团积极创新产品，推出全能王陀螺罐研发、"未来之罐"等全新产品，并启动新能源头挂列车一体化产品研发；同时通过"好车配好罐"模式提供一体化解决方案，2023年业绩表现强劲，收入达49.08亿元，同比提升35.00%，销量大幅提升30.74%。其中，混凝土搅拌车的销量已连续七年全国第一，并在全球罐车市场保持领先地位。北美业务积极落地"深空探索计划"，构建"共享式窄带进化"新发展格局，发挥全球供应链管理优势，依靠当地制造及创新驱动，实现内涵式发展，2023年实现收入107.76亿元，毛利率同比提升。欧洲业务持续优化制造流程与价值流，降本增效，逆势突围，获得有质量的增长。2023年实现收入30.24亿元，同比上涨15.39%，毛利率同比提升5.48个百分点。其中，SDC公司盈利创历史新高，在英国市场排名第一；LAG收入上涨，名列欧洲罐式车市场前茅。渣土车及重型载货车业务进行组织重塑，完成建制，同时实施"皇家保姆"服务和与主机厂联合的"好马配好鞍"项目，积极推广新能源产品，抢占渣土车业务市场份额，2023年实现收入7.07亿元。其中，城市渣土车的中国市场占有率提升至15.55%。坚定推动"星链计划"，打造供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例当前，世界百年未有之大变局加速演进，曾经让人不安的"VUCA"正在被更加使人备受煎熬的"BANI"所替代。中集车辆以实际行动转换思维，坚定推动"星链计划"，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。这也是中集车辆未来十年应对"BANI"的解题思路。自2023年以来，中集车辆凭借独特的禀赋高效推进"星链计划"，通过整合7家半挂车工厂资源，打通采购、生产、流通、分配和消费的环节，构建星链LTP集团为底座，中集灯塔半挂车业务集团、通华先锋半挂车业务集团为一线的作战组织，形成市占率、销售和利润的跨越式提升，打造供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例。 "星链计划"给中集车辆的国内半挂车业务带来端到端的商业模式变化，其利用集中采购的方式(LTS)，实现从全类别生产到专业化"灯塔"工厂生产(LTP)，从被动库存到主动库存管理(LTL)，从以单定产的方式转变到靠近客户、以模块化产品推动销售(LoM)，从点状销售到分级管理以实现精准销售(销售渠道)。目前，"星链计划"已完成规划期和构建期两个阶段，全面迈入执行阶段。未来还将继续扩充覆盖范围，提升国内外市场的同频共振，带来增量的跃升。加快锻造新质生产力，横渡第三次创业的"星辰大海" 过去20年，中集车辆从中国走向全球，经历中国市场的奋力拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的艰难转型，才得以完成第一次和第二次创业的壮举。中集车辆于2023年开启第三次创业，推动各业务或集团稳健发展。进入2024年，中集车辆将坚定以推动"星链计划"，促进"三好发展"为第一要务，坚持第三次创业"快速迭代、绝不冗余，坚定优化资产和组织"的发展理念，深化组织发展变革，构建"稳捷性"组织，继续推动新能源头挂一体列车的商业化进程。星链灯塔先锋集团将继续推动星链计划，进行产品模块化设计，推出年度车型和年度精选车型，助力中国半挂车业务实现突破性增长。强冠业务集团将积极研发新能源头挂一体列车，推进"强冠生长计划"，以及强冠液罐与LAG液罐的业务融合。北美业务将持续推动治理架构转型升级，以及，推进 "共享式窄带进化"项目，增加发展韧性。欧洲业务将完善LoM制造工厂布局，探索新产品与业务，拥抱新发展格局。渣土车及重型载货车业务将持续升级组织结构，提升产品性价比，抢抓新能源化发展机遇。路虽远行则将至，事虽难做则必成！未来，中集车辆将始终立足新发展阶段，贯彻新发展理念，坚定执行星链计划，持续推动"跨洋运营，当地制造"，构建新发展格局，加快锻造新质生产力，横渡第三次创业的星辰大海。

格隆汇2024-03-22

庆铃汽车股份(01122)上涨5.26%，报0.6元/股

的汽车制造商，主要生产轻型、中型、重型商用车及皮卡车、多功能乘用车和77马力到380马力的汽、柴油发动机。公司拥有超过100条引进自日本、德国、美国等国的先进生产线，具备铸造、锻造、铸铝等基础毛坯及发动机、变速箱、驾驶室、车架、前桥、后桥等六大总成的制造能力，同时也具备自主进行车辆及核心关键总成开发、模具开发和材料开发的技术能力。截至2023年中报，庆铃汽车股份营业总收入19.34亿元、净利润691.5万元。 3月28日，庆铃汽车股份将披露2023财年年报。

金融界2024-03-22

云内动力上涨5.28%，报2.59元/股

从事柴油机开发生产的上市公司，具有年产商用车柴油机40万台、乘用车柴油机20万台、非道路柴油机30万台的生产能力。公司的主导产品在国内同行业中处于领先地位，具有自主知识产权和国际先进水平的高效节能环保型柴油机，产品广泛应用于商用车、乘用车及非道路机械领域。截至9月30日，云内动力股东户数7.69万，人均流通股2.5万股。 2023年1月-9月，云内动力实现营业收入40.94亿元，同比减少4.84%；归属净利润-3.95亿元，同比增长20.95%。

金融界2024-03-22

密封科技下跌5.05%，报20.1元/股

等产品的研发和生产，这些产品广泛应用于商用车、乘用车、船舶、通用机械以及石化、热电站等需要密封的领域。公司近年来实现了跳跃式发展，销售收入持续保持平稳增长，已通过ISO9000、QS9000、IATF16949质量管理体系认证和ISO14001环境体系认证，且多次被认定为“国家高新技术企业”、“山东省先进技术企业”、“省级企业技术中心”。截至2月29日，密封科技股东户数1.11万，人均流通股6577股。 2023年1月-12月，密封科技实现营业收入5.12亿元，同比增长26.71%；归属净利润7236.08万元，同比增长12.07%。

金融界2024-03-22

中集车辆2023年实现大步跨跃：营收250.87亿净利润同比大涨120%

"、"好车配好罐"的三好发展已成为中国商用车高质量发展的一次可贵的战略探索。值得一提的是，面对日益复杂的大环境，中集车辆以实际行动转换思维，执行"星链计划"，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。"星链计划"通过整合7家半挂车工厂资源，打通采购、生产、流通、分配和消费的环节，形成市占率、销售和利润的跨越式提升，打造供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例。目前，"星链计划"已全面迈入执行阶段。展望未来，中集车辆将坚定以推动"星链计划"，促进"三好发展"为第一要务，坚持"跨洋运营，当地制造"，打造"稳捷性"组织，继续推动新能源头挂一体列车的商业化进程，构建新发展格局，加快锻造新质生产力，实现高质量发展，横渡第三次创业的星辰大海。

格隆汇2024-03-21

天润工业(002283.SZ)：国内主流商用车发动机客户配套率达95%以上

占比多少？”，公司回复称，公司国内主流商用车发动机客户配套率达95%以上。公司最大的客户是潍柴，公司收入将近三分之一来自潍柴系列，康明斯的配套业务收入占总收入的20%左右，出口业务较大的客户有戴姆勒、沃尔沃、康明斯、卡特等。

格隆汇2024-03-21

天润工业（002283.SZ）：公司将重点开拓空气悬架和电子转向业务

公司的毛利率有大幅提升，请问主要原因是商用车销量回暖还是公司内部优化？答：2022年和2023年固定成本是相对一致的，但2022年收入31亿，去年收入40亿，固定成本平摊小一些。2021年钢材成本较高，2022年电的成本较高，去年原材料和电费都是平稳下降的趋势，所以成本也有下降趋势，毛利会相对提升。公司内部经营管理无论是成本管理、质量管理，还是生产现场的管理都会有提升的空间。问：请问公司曲轴连杆的市占率如何，提升空间如何？答：公司中重卡曲轴的市占率应该在60%左右，然后轻卡曲轴是占30%左右。中重卡曲轴市占率已经很高，后续提升空间不大，基本是微增，主要靠国内现有客户的份额提升和出口业务的提升，轻卡曲轴以及连杆产品市占率未来的提升空间比较大。问：请问公司国内和出口的业务占比大概是什么情况？答：2023年公司出口业务收入将近8个亿，占公司总收入的20%左右。公司出口业务是持续增长的状态。问：请问空气悬架在商用车行业的渗透率趋势是怎样的？答：前两年空气悬架业务实际上是低于市场预期的。市场整个的空气悬架普及的状态不及预期，尤其是法规强制推行的半挂车板块，2022年处于停滞状态，导致整个行业的空气悬架的市场推进放缓。目前空气悬架市场集中在半挂车和危化品车，由于政策强制执行，所以有15万到20万辆的半挂车的刚性需求市场。重卡驾驶室悬架虽然没有政策要求，但是渗透率较高，现在已经是标配，所以整体市场需求还是比较大的。公司今年还会在商用车方面拓展空气悬架市场，按照计划推进；乘用车方面，公司有些产线建设也会同步往前推进。问：请问公司乘用车方面空气悬架业务的资本投入大概是怎样的？答：公司今年下半年会投资新建乘用车空气弹簧、CDC减振器和CDC电磁阀装配线，整个的投资大概一个亿左右。问：请问公司现在的大客户主要是哪些，前五大客户的营业收入占比多少？答：公司国内主流商用车发动机客户配套率达95%以上。公司最大的客户是潍柴，公司收入将近三分之一来自潍柴系列，康明斯的配套业务收入占总收入的20%左右，出口业务较大的客户有戴姆勒、沃尔沃、康明斯、卡特等。问：请问公司轻卡方面的竞争对手有哪些，如何看待轻卡方面有一个行业集中度提升的趋势？答：在竞争对手方面，轻卡曲轴的市场份额比较分散，但随着成本竞争和产品质量的要求，未来整个行业集中度应该会不断提升。问：请问公司如何看待商用车新能源可能不断提升的渗透率，尤其是电动化方面？答：目前商用车的电动化都是集中在少数的运营场景上，一般都是在园区港口或者是市政使用电动卡车，这个量占整个的重卡比例较低。因为重卡还是以运输工具为主的，运输资料就追求价值的问题，电池的价格以及重量都会影响到购买者的盈利空间。目前对公司没有大的影响，不会影响公司主业，公司也在开发第二主业和第三主业，且在积极探索和寻找新的业务方向，做多元化布局，以规避未来新能源发展对公司造成的影响。问：请问公司成立的合资公司在商用车电控转向方面的进展如何？答：电动转向业务目前在商用车市场是空白的，现在的商用车转向系统多数是液压转向系统，最尖端的是用电子液压转向系统，因为成本比较高，普及的不多。韩国万都有成熟的乘用车电子转向系统产品，公司拥有成熟的研发加工能力和客户资源优势，双方协作共同开发商用车的电子转向系统。成立的合资公司，先期是开发国内的商用车电子转向市场，目前现在进展也比较顺利，在做产线的投建和客户的开发。问：请问今年的分红比例是怎样从经营和现金流方面考虑的？答：公司作为曲轴连杆领域占有显著市场份额的重资产公司，近年来经历了固定资产投资与产业布局的关键阶段后，如今已进入稳定发展阶段。从过去将当年净利润的10%-15%用于分红，到2021年起逐渐提高分红比例，即便在2022年行业逆境下，净利润2亿时也超过25%。随着核心业务固定资产投资结束，公司将重点开拓空气悬架和电子转向业务，投资项目减少，现金流更加充裕。公司凭借良好的经营表现和固定资产折旧回收，每年产生约6-8亿净现金流入，母公司积累20多亿的未分配利润。在此基础上，公司提出加大分红力度，今年分红比例已提升至接近净利润的2/3，旨在更好地回馈股东。未来，公司董事会会充分考虑股东的投资回报，在综合考虑经营和资本支出的情况下，争取以比较高的分红比例回馈投资者。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

蓝海华腾（300484.SZ）：公司主要是对电动飞行器的控制算法和电机驱动控制器的关键技术研发

提供舒适的行车环境，可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、混合动力汽车、氢能源汽车等，实现节能和提高新能源汽车控制水平，保障新能源汽车安全、稳定、高效运行，感谢关注！ Q2、公司在重卡领域有哪些布局？2024年将会推出哪些新产品？新产品具有哪些亮点？ A：尊敬的投资者您好，公司拥有十余年的电控平台技术积淀和丰富的汽车行业应用经验，电动汽车电机控制器产品可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、新能源物流车、混合动力汽车、氢能源汽车。公司依托在商用车领域的研发销售经验，开展重卡电控及多合一的产品研发，与金龙汽车集团、北京理工华创、华菱星马、陕汽集团、三一重工、中联重科、特百佳动力、法士特、绿控传动等多家客户达成稳定合作关系。公司2024年将会推出新一代重卡五合一、辅控四合一、450kW级电控单元、800V平台电控等产品。新产品将更好的满足重卡低能耗、高可靠性、低成本、极致性价比等需求，感谢关注！Q3、公司是否在飞行汽车方面有相关布局或拓展的计划？ A：尊敬的投资者您好，凭借着公司十余年电控技术的积累，在电动飞行器方面公司早期已有相关布局，电动飞行器电机控制器项目作为公司未来重点发展项目，公司组建了相关团队重点负责电动飞行器电机控制器的研发，目前正在技术攻关阶段；该项目已作为科技重大专项项目向深圳市科技创新委员会申报，并取得了首笔政府资金资助。随着开年以来，飞行汽车商业化落地提速，低空经济被写入了政府工作报告，公司也加快了产品研发步伐，争取早日生产出符合客户标准的产品，突破电动飞行器电机控制器的技术难题，推动电动飞行器的发展。感谢关注！ Q4、公司如何看待电动飞行器的发展前景？深圳对电动飞行器有哪些政策支持？会对公司有哪些方面的利好？ A：尊敬的投资者您好，今年《政府工作报告》明确提出要积极打造低空经济等新增长引擎，电动飞行器属于政府提出的新增长引擎的一种。电动飞行器应用领域广、市场潜力大，2024年被喻为国内低空经济开始“起飞”的元年。电动飞行器既符合新质生产力的内涵，又处于规模化应用的前夕，未来市场较大，赛道可以容纳较大体量的公司。未来随着经济的发展和社会的需要，“低空经济+”模式将延伸更多的应用场景，是个长期值得重视的产业方向。 2024年2月1日，深圳市正式实施《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，对基础设施、飞行服务、产业应用、产业支持、技术创新、安全管理、法律责任等方面作出政策指引和规定，旨在优化深圳市低空经济产业发展环境，促进深圳市低空经济产业高质量发展。公司总部位于深圳市，地理优势利于公司快速作出战略反应。此外公司已获得深圳市科技创新委员会关于电动飞行器方面的政府资助资金，有利于公司加速电动飞行器电控的研发和产品面市。感谢关注！ Q5、在飞行汽车领域，公司布局eVTOL电控的具体优势？ A：尊敬的投资者您好，公司设立有广东省新能源车辆驱动与控制工程技术研究中心（省级工程中心）、企业技术中心（深圳市）、博士后创新实践基地和比亚迪半导体联合创新实验室，拥有深圳、无锡两个研发中心，立足于自主技术研发和产品创新，紧跟国际先进水平。公司核心团队多为技术出身，在电控领域拥有十余年的技术研发积累，具备电动飞行器方面的技术基础，能够基于对电控领域的深刻理解和研发攻关横向拓展至飞行汽车等低空经济领域，从新能源汽车电控切入研发eVTOL电控优势明显，但eVTOL对安全性、可靠性、轻量化的要求更高，在当下低空经济赛道得到市场广泛关注情况下，公司紧抓机遇期，将研发资源向eVTOL电控领域适当倾斜，在eVTOL电控的设计、算法、轻量化的研发上争取有所突破，以期早日将产品推向市场，感谢关注！ Q6、公司业务主要涉及飞行汽车领域的哪些环节？主要应用于哪种结构的eVTOL？ A：尊敬的投资者您好，公司取得的深圳市科技创新委员会重大专项项目-----《重202317N101电动飞行器用协同容错构架高精准电机驱动控制器设计与开发》，主要是通过对电动飞行器的控制算法和电机驱动控制器的关键技术研发，实现电动飞行器高功率密度电机控制器设计，解决复杂环境下电动飞行器软硬件协同容错控制问题，实现面向电动飞行器的电机控制系统的开放性、软硬件自主可控。公司在研技术属于电动飞行器电控方面不可或缺的关键一环。目前，该项目尚处于技术攻关阶段，正积极与意向客户在沟通合作事宜，具体配套哪种结构的eVTOL还没最终落定，感谢关注！ Q7、目前公司在飞行汽车方面有哪些合作的公司？ A：尊敬的投资者您好，公司致力于发展成为国内一流、国际领先的新能源与自动化产品及解决方案供应商。本次承接深圳市科技创新委员会用于电动飞行器的在研项目，主要是对电动飞行器的控制算法和电机驱动控制器的关键技术研发，可广泛用于电动飞行器等低空经济应用场景。目前正积极与意向客户在沟通合作事宜。感谢关注！ Q8、近期国务院印发大规模设备更新和消费品以旧换新的行动方案，对公司会有怎样的影响？ A：尊敬的投资者您好，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。本次设备更新带来的市场巨大。公司工业自动化控制产品主要为中低压变频器及伺服驱动器等，可以广泛应用于与本次大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案高度契合的起重、机床、空压机、电梯、印刷包装、冶金、石油、化工、供水、空调、市政工程、矿山等国民经济的多个行业和领域，以及电液混合驱动类设备、主轴驱动类设备、位置控制类设备等行业领域，实现节能、提高工艺控制水平、提高响应速度和控制精度。工控设备作为制造业上游行业，采购量将率先受益于大规模设备更新政策，感谢关注！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

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