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东风华神申请低入口驾驶室商用车的进气系统及低入口驾驶室商用车专利，解决后进气道整体外形体积过大问题

汽车有限公司申请一项名为“低入口驾驶室商用车的进气系统及低入口驾驶室商用车“，公开号CN117507800A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请涉及一种低入口驾驶室商用车的进气系统及低入口驾驶室商用车，其用于设置于驾驶室后，其包括组合支架、高位进气道、空气滤清器总成和连接胶管，所述组合支架具有两个分别用于安装固定在车架的两个纵梁上的底座；所述高位进气道通过第一固定组件固定安装在所述组合支架上；所述空气滤清器总成通过第二固定组件固定安装在所述组合支架上；所述连接胶管的一端与所述高位进气道的出气口连通，另一端与所述空气滤清器总成的进气口连通。本申请可以解决相关技术中如果空滤器仍布置在一轴轮胎后，高位进气道固定在驾驶室上，则后进气道整体外形体积会很大，塑料件模具成本与其本身外形为正比例关系，外形太大，则模具成本高的问题。

金融界2024-02-12

日产汽车：1月中国区销量为65553台

国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为65,553台。1月，东风日产销量为62,132台。轻型商用车事业板块销量为3,421台。

金融界2024-02-10

云内动力上涨5.2%，报1.82元/股

从事柴油机开发生产的上市公司，具有年产商用车柴油机40万台、乘用车柴油机20万台、非道路柴油机30万台的生产能力。公司的主导产品在国内同行业中处于领先地位，具有自主知识产权和国际先进水平的高效节能环保型柴油机，产品广泛应用于商用车、乘用车及非道路机械领域。截至9月30日，云内动力股东户数7.69万，人均流通股2.5万股。 2023年1月-9月，云内动力实现营业收入40.94亿元，同比减少4.84%；归属净利润-3.95亿元，同比增长20.95%。

金融界2024-02-08

肇民科技20.0%涨停，总市值24.47亿元

发、设计和制造，产品广泛应用于乘用车、商用车、新能源车、高端厨卫家电等领域。公司已取得IATF16949汽车质量管理体系认证，并与多家国际知名企业建立了长期稳定的合作关系。截至1月31日，肇民科技股东户数9325，人均流通股7412股。 2023年1月-9月，肇民科技实现营业收入4.3亿元，同比增长7.24%；归属净利润6977.16万元，同比减少9.11%。

金融界2024-02-08

万里股份-9.98%跌停，总市值7.74亿元

发、生产和销售铅酸蓄电池，产品主要涵盖商用车、乘用车等各系列电池，拥有“万里、华丰、力比得”三大品牌。公司注册资本15328.74万元，下属全资子公司重庆万里电源科技有限公司注册资金1000万元，产品质量稳定，产品线丰富，能满足不同客户的各类需求。截至9月30日，万里股份股东户数1.23万，人均流通股1.25万股。 2023年1月-9月，万里股份实现营业收入4.0亿元，同比增长22.32%；归属净利润-1338.04万元，同比增长47.61%。

金融界2024-02-08

玲珑轮胎上涨5.19%，报22.49元/股

的轮胎生产企业，产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等，拥有7个研发机构、7个生产基地、17000多名员工。截至2020年底，公司参与制定和修改了112项国家及行业标准，承担了10余项国家级创新课题，累计授权专利930项，专利保有量居中国轮胎企业前列。截至9月30日，玲珑轮胎股东户数5.3万，人均流通股2.78万股。 2023年1月-9月，玲珑轮胎实现营业收入145.3亿元，同比增长13.72%；归属净利润9.6亿元，同比增长343.88%。

金融界2024-02-08

兴民智通：2月6日组织现场参观活动，山东三足私募证券投资基金管理有限公司、其他机构等多家机构参与

仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮等多种类型，服务于汽车制造商以及汽车维修售后市场，并且产品远销至 40 多个国家和地区。公司拥有包括龙口、唐山、咸宁在内的三大钢制车轮生产基地，形成了全国战略布局。同时，作为多家国内外整车企业的一级供应商，兴民智通还积极参与到主机同步开发设计中。问：贵公司作为国内钢圈龙头企业，近期商用车市场回暖，公司主营业务是否能有扭亏预期？答：根据中国汽车工业协会向行业通报的汽车产销数据来看，2023 年，汽车产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4万辆，同比分别增长 11.6%和 12%，产销量均创历史新高。其中，商用车市场整体相比 2022 年有逐步暖的迹象，产销归 400 万辆。目前公司钢圈产销情况稳中向好，争取实现 2024 年主营业务扭亏为盈。问：贵公司车联网项目是否扩展份额，目前与市场上哪些公司合作？答：公司的车联网业务主要集中在兴民智通的控股子公司九五智驾。车联网服务运营是九五智驾的传统主业，公司成立初期以服务合资汽车品牌为主，近年来公司将服务优势扩展到更多车企品牌和车型，在服务产品方面新开拓了公司智能网联云平台、智能座舱开发等业务板块。目前九五智驾的主要合作客户包括海纳新思智行、福特、保时捷、北汽等企业。问：贵公司子公司英泰斯特在产品创新上做得很好，5G T-BOX 产品批量量产、流媒体后视镜和数字钥匙产品实现前装量产、智能穿戴产品实现高端车型配套；推出面向 L3 级自动驾驶的厘米级高精度定位感知终端P-BOX和道路试验领域业内领先的新一代旗舰产品 INS-7201V；未来规划新产品是什么？是否有新的市场拓展计划？答：英泰斯特一直将研发能力和技术优势作为核心竞争力，公司拥有 270 人的研发团队，在硬件生产、软件开发方面都具有一定的技术实力。产品方面，车载智能终端 T-BOX 一直是英泰斯特的核心产品，服务于北汽、福田、吉利、长安、哪吒等国内知名汽车品牌，近年来市场占有率稳步提升；同时，公司发挥技术优势，自研开发前装车载卫星通讯终端 S-BOX和新能源车电池管理硬件终端 B-BOX 产品，该两项产品分别在近期获得车企客户、电池企业客户定点；公司多年来的智能网联业务布局也将逐渐显现成果,路端及车端硬件生产、云控平台等业务将随着智能网联示范区建设以及无人驾驶道路测试等需求增加而实现价值落地。问：贵公司对子公司英泰斯特未来在资本市场的规划是什么？是否有 IPO 计划？答：自入股以来，我司坚持为英泰斯特赋能，在制造业转型升级、车企客户业务拓展、产品研发创新方面均给予了大力支持。英泰斯特多年来积淀了突出技术研发能力和硬件生产能力，但资本市场的规划还需结合企业自身经营及市场环境进行综合评判，我司将一如既往的支持英泰斯特的业务发展及战略规划。问：贵公司旗下九五智驾产业规划如何？有没有新的业务方向，后续规划如何？答：九五智驾作为传统车联网企业，具有稳定的车联网服务能力和客户基础。2023 年，九五智驾的董事会及高管均有所调整，目前由兴民智通董事长、总经理兼任九五智驾董事长、总经理，以期带领九五智驾在发挥车联网传统优势的同时，增加与各品牌的合作深度，提升研发实力，后续具体的工作进展以公司公告为准。问：贵公司参股的蓝海银行今年有 8 亿的利润，是否有分红计划？答：蓝海银行的累计利润已达 17 亿，经营一直比较稳定，不排除有分红的可能性，蓝海银行分红对公司的现金流有较好的补充。问：贵公司参股的广联赛讯作为汽车后市场的标杆企业，上市是否有进展？公司效益如何？上市后预计对贵公司的财务影响如何？答：广联赛讯已于 2023 年在港交所报送 IPO 材料，目前还在审核中，具体进度可以关注公司的公告，如果其能顺利上市，预计会对公司产生比较明显的正向影响。兴民智通（002355）主营业务：钢制车轮业务,车联网运营服务。兴民智通2023年三季报显示，公司主营收入6.19亿元，同比下降2.77%；归母净利润-1.78亿元，同比上升30.63%；扣非净利润-2.02亿元，同比上升26.85%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.89亿元，同比下降5.0%；单季度归母净利润-5557.96万元，同比上升37.31%；单季度扣非净利润-6813.19万元，同比上升30.93%；负债率50.45%，投资收益-1528.66万元，财务费用3672.5万元，毛利率-7.84%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出225.91万，融资余额减少；融券净流出246.13万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-02-07

公司日报|中证500ETF博时(159968)今日强势涨停，价格创近1月新高，成交额超2100万元

表现亮眼，当日大涨6.41%；小家电、商用车紧随其后，分别上涨5.88%、5.47%。港股方面，恒生指数收跌0.34%，报16081.89点；恒生科技指数收跌1.64%，报3190.68点；国企指数收跌0.95%，报5421.53点。截至2024年2月7日，博时基金旗下涨幅居前的产品为中证500ETF博时(159968)、中证500增强ETF(159678)、科创100指数ETF(588030)、龙头家电ETF(159730)、医药50ETF(159838)涨幅分别为9.99%、5.68%、5.64%、3.63%、3.62%。其中，中证500ETF博时(159968)价格创近1月新高，今日涨停，收盘成交额达2109万元，近1月涨幅排名可比基金3/19。截至2024年2月7日，博时基金旗下成交额居前的产品为恒生医疗ETF(513060)、国开ETF(159650)、可转债ETF(511380)、科创100指数ETF(588030)、教育ETF(513360)成交额分别为16.64亿元、15.36亿元、12.01亿元、11.21亿元、2.22亿元。其中，国开ETF成交额15.36亿元，居可比基金1/2。资金方面，截至2024年2月6日，博时基金旗下资金净流入居前的产品为可转债ETF(511380)、教育ETF(513360)、标普500ETF(513500)、纳指100ETF(513390)、科创100指数ETF(588030)分别净流入3.12亿元、6481.34万元、1691.21万元、719.37万元、414.89万元。其中，纳指100ETF(513390)近16天获得连续资金净流入，最高单日获得3104.07万元净流入，合计“吸金”1.46亿元，日均净流入达911.92万元。两融方面，截至2024年2月6日，博时基金旗下融资净买入额居前的产品为国开ETF(159650)、恒生医疗ETF(513060)、央企创新驱动ETF(515900)、央企现代能源ETF(561790)最新融资净买入额分别达1522.59万元、1060.46万元、334.97万元、35.76万元。规模方面，截至2024年2月6日，博时基金旗下规模居前的产品为标普500ETF(513500)、恒生医疗ETF(513060)、黄金ETF基金(159937)、国开ETF(159650)、可转债ETF(511380)规模分别为107.80亿元、104.35亿元、77.12亿元、74.26亿元、72.22亿元。其中，标普500ETF近1周基金规模增长3.15亿元，新增规模位居可比基金1/4，实现显著增长。从估值层面来看，截至2024年2月6日，博时基金旗下性价比居前的产品为国证2000指数ETF(159505)、恒生医疗ETF(513060)、创业板ETF博时(159908)、新能车ETF(159824)、新能源主题ETF(516580)跟踪指数最新市盈率（PE-TTM）分别处于成立以来0.12%的分位、0.24%的分位、0.24%的分位、0.27%的分位、0.27%的分位，估值性价比突出。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-07

ETF甄选 | 延续反弹！成交额重回万亿，稀土、汽车等板块集体爆发

回万亿。板块方面，冶钢原料、小家电、商用车、风电设备等板块涨幅居前，渔业、照明设备、文娱用品等板块跌幅居前。 ETF方面，中银证券500ETF(515190.SH)、中证500ETF博时(159968.SZ)、稀土ETF基金(516150.SH)等ETF领涨；此外，稀土、汽车、农业类ETF或受相关消息提振，涨幅居前。【供给增速下行，稀土有望触底回升】消息面上，工信部、自然资源部下达2024年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标分别为13.5万吨、12.7万吨。第一批分离指标同比增速分别为20%/18%；此次矿产品和冶炼指标增速均低于往年。国金证券认为，供给增速下行，供需格局改善，稀土价格有望触底回升。稀土价格上涨过程中，资源龙头和具备成长性的标的有望充分受益。相关ETF：稀土ETF基金(516150.SH)、稀土ETF易方达(159715.SZ)、稀土ETF(516780.SH)、稀土ETF(159713.SZ) 【支持新能源车贸易合作发展，优化出口环节程序】 2024年2月7日，商务部等9单位发布关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见。其中提到，优化运输管理；优化新能源汽车及动力电池等出口相关环节程序，压缩办理时间，提高办理效率等。此外，中汽协数据显示，1月汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，环比分别下降21.7%和22.7%，同比分别增长51.2%和47.9%。其中，1月新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，环比分别下降32.9%和38.8%，同比分别增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。银河证券认为，自2013年以来，中国新能源车行业市场规模呈现高速增长状态。目前，纯电动乘用车是我国新能源汽车市场的主流产品。新能源车具有较好的政策环境和战略地位，政府通过补贴与充电桩基础设施建设提供政策支持。新能源车市场渗透率已相对较高，尽管销量增速有所放缓，鉴于强劲的产品力和价格下降趋势，仍可以看好未来新能源车市场展现出韧性增长。未来新能源车行业可能出现竞争加速分化现象，插混车型需求有望持续景气，支撑新能源车渗透率持续向上，渗透率持续呈走高趋势。相关ETF：汽车ETF(159512.SZ)、汽车ETF(516110.SH)、智能汽车ETF(159889.SZ)、智能汽车ETF(515250.SH) 、新能源车ETF(515030.SH) 【一号文件发布，强调转基因产业化推进】消息面上，继2023年中央一号文件定调“全力抓好粮食生产”后，2024年中央一号文件将“确保国家粮食安全”放在突出位置，并提出了抓好粮食和重要农产品生产、强化农业科技支撑等具体内容。生物育种方面，从 2023 年的“加快玉米大豆生物育种产业化步伐，有序扩大试点范围”到2024 年“推动生物育种产业化扩面提速”，强调了转基因产业化加速推进。首创证券认为，文件要求加快推进种业振兴行动，完善联合研发和应用协作机制，加大种源关键核心技术攻关，加快选育推广生产急需的自主优良品种。开展重大品种研发推广应用一体化试点。推动生物育种产业化扩面提速。转基因玉米和大豆产业化进程提速，有望带来种子市场规模进一步扩容和转基因性状市场的打开，转基因品种储备早，率先获得转基因审定品种的龙头种企，以及转基因性状龙头有望受益。相关ETF：农牧ETF(159616.SZ)、农业50ETF(516810.SH)、农业50ETF(159827.SZ)、现代农业ETF(562900.SH)、农业ETF(159825.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-07

东风商用车申请商用车预见性冷却控制方法专利，实现降低风扇附件功耗

月7日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“一种商用车预见性冷却控制方法、装置及电子设备“，公开号CN117514441A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，一种商用车预见性冷却控制方法、装置及电子设备，涉及车辆热管理技术领域，该控制方法包括：当满足预见性冷却进入条件时，获取车辆当前的行驶信息；上述预见性冷却进入条件包括：车辆行驶前方第一预设距离处的参考点坡度大于0，参考点所在坡非小上下坡或者下坡，且发动机水温小于温度阈值；根据上述行驶信息和参考点坡度，获得所需散热量，进而基于预存的所需散热量、发动机转速与发动机水温的目标转速脉谱，根据当前所需散热量、发动机转速与发动机水温，获取对应风扇的目标转速，以控制风扇以目标转速运行。通过合理的规划风扇的目标转速，在满足预见性冷却进入条件的前提下，让风扇更多的在低转速区运行，以实现降低风扇附件功耗的目的。

金融界2024-02-07

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