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华晨中国（01114.HK）2月6日收盘下跌1.03%，成交8278.56万港元
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柴油机,产品获得不少国内外乘用车及轻型商用车生产商采用。于二零一九年,华晨宝马汽车售出545,919台宝马汽车,而本集团售出40,197台轻型客车及多用途汽车。于二零一九年,本集团录得收益(主要来自公司之主要营运附属公司华晨雷诺、沈阳兴远东汽车零部件有限公司及华晨东亚汽车金融)约人民币3,861,900,000元,而宝马合资企业对本集团的纯利贡献约有人民币7,626,000,000元。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界02-06 17:18
量产时间定了，固态电池产业化提速！银轮股份涨停，同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)量价齐升涨3%，冲击两连阳！
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力需求有望在政策延续支撑、新车型增量、商用车电动化等因素驱动下维持稳健增长；而海外动力需求端，欧洲有望在碳减排考核窗口及主流车企新车型周期驱动下恢复20%以上的增速，全球储能则有望在光储平价、经济机制捋顺背景下迎来传统与新兴市场的共振，全球装机有望实现同比+50%以上水平。需求整体维持高增背景下，供需格局继续好转，LFP、负极、6F、铜箔等环节产能利用率预计继续提升，头部厂商持续亏损局面预计不可持续，供需反转下的提价弹性可期。（来源于国海证券20250206《2025年锂电年度策略：云销雨霁，迎新阶段》）【龙头产品结构升级：研发优势带来领先优势，利稳量增逻辑演绎】国海证券指出，电池端及材料端结构升级下，龙头有望凭借研发制造优势维持盈利能力。2024年内动力快充化及储能大容量化成为技术升级新趋势，龙头电池厂如宁德时代、亿纬锂能等凭借具备研发制造壁垒的新品推出及产品结构升级维持领先优势，动储电池新品占比提升下，龙头有望实现份额稳中有增+量增+利稳的组合。材料端高压密铁锂具备较高壁垒，且随动储电池新品上量有望成为2025年材料端较为紧缺的细分环节之一，龙头竞争优势明显，随产品上量实现利稳量增。（来源于国海证券20250206《2025年锂电年度策略：云销雨霁，迎新阶段》）【新技术产业化：性能优异助力固态电池成未来发展趋势】国联证券表示，固态电池按照电解质材料可分为聚合物、氧化物、硫化物和卤化物固态电池。固态电池能量密度、安全性等性能均高于传统锂离子电池。目前低空经济发展迈入产业化阶段，国内取证进展较快，2026年左右国内主机厂商有望迎来密集取证。202年eVTOL市场规模达9.8亿元，随着多机型适航认证加速推进，预计到2026年市场规模将达95亿元。来源于国联证券20250122《固态电池系列报告二：eVTOL发展带动固态电池百亿增量市场》）华福证券指出，2024年国内车企、电池企业在固态电池上的布局节奏加快，部分车企规划2026-2027年有希望实现全固态电池装车，站在全球技术竞争的关键节点，固态电池的战略重要性提升，重点关注变化较大的电解质、负极、干法设备等环节。同时，快充、换电、钠离子电池等新方向技术也逐步打磨成熟，即将进入真正的量产期。（来源于华福证券20250131《【华福电新】电动车&锂电2025年度策略：电车竞争力再上层楼，技术变革加速进行中》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-06 13:29
长安汽车：宏利基金投资者于2月5日调研我司
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海陆空立体交通出行新生态。五、请问公司商用车版块有什么规划？长安凯程作为长安汽车商用车业务的战略承载者，抢抓商用车新能源和智能化变革机遇，共享长安汽车乘用车产业资源，围绕“12363”发展规划，通过构建数智新能源商用车 K01技术架构，推出低碳智慧物流商用车和数智新能源皮卡 2大产品系列，打造整车研发销售、对外平台及技术输出、智慧物流生态服务 3 种商业模式，全面推进电动化、智慧化、皮卡化、全球化，预计 2030年总销量将达到 60万辆，打造世界一流商用车品牌。同时，长安凯程未来将持续推进股权融资和 IPO上市，为品牌的持续成长和全球扩张提供坚实保障。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2024年三季报显示，公司主营收入1109.6亿元，同比上升2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%；负债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务费用-7.41亿元，毛利率14.38%。该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级16家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为18.19。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星02-06 09:39
东风集团股份（00489.HK）2月4日收盘上涨0.98%，成交4453.03万港元
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股份有限公司主要业务包括研发制造及销售商用车乘用车发动机和其他汽车零部件,以及汽车装备制造汽车产品进出口物流服务汽车金融保险经纪和二手车等业务。主要产品包括商用车(重型卡车中型卡车轻型卡车微型卡车和客车专用汽车半挂车及与商用车有关的汽车发动机和零部件)和乘用车(基本型乘用车MPV和SUV及与乘用车有关的汽车发动机和零部件)。东风汽车集团的商用车业务主要集中于东风商用车有限公司(本公司与瑞典富豪卡车的合资公司)东风汽车有限公司(本公司与日产自动车株式会社(通过日产(中国)投资有限公司投资)的合资公司)东风柳州汽车有限公司和东风特种商用车有限公司开展。东风汽车集团的乘用车业务目前在东风乘用车公司东风柳州汽车有限公司以及东风汽车有限公司(通过东风日产乘用车公司东风英菲尼迪汽车有限公司及东风启辰汽车公司)神龙汽车有限公司(本公司与PSA标致雪铁龙集团的合资公司)东风本田汽车有限公司(本公司与本田技研工业株式会社的合资公司)。近年来,东风汽车集团加快发展新能源汽车事业,目前此项业务主要在东风汽车有限公司东风特种商用车有限公司东风乘用车公司智新科技股份有限公司岚图科技易捷特新能源汽车有限公司及东风畅行(武汉)科技股份有限公司开展。东风汽车集团的汽车金融业务目前主要在以下公司开展:东风汽车财务有限公司(本公司全资子公司)东风日产汽车金融有限公司(本公司与日产自动车株式会社及日产(中国)投资有限公司的联营公司)东风日产融资租赁有限公司(本公司联营公司)东风标致雪铁龙汽车金融有限公司(本公司与标致雪铁龙荷兰财务公司神龙汽车有限公司的合资公司)创格融资租赁有限公司(本公司全资子公司)及东风标致雪铁龙融资租赁有限公司(本公司与神龙汽车有限公司及标致雪铁龙荷兰财务公司的合资公司)。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界02-04 16:50
福特CEO誓言“告别无聊汽车” 高性能车型与赛车业务成增长引擎
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提升空气动力学研究，并将相关技术应用于商用车业务。此外，赛车与品牌的紧密结合，也增强了消费者的品牌忠诚度。例如，在Charlotte赛车场观看比赛的观众，许多人都是福特卡车的潜在客户。赛车与量产车的市场联动福特并不将赛车视为单纯的营销投入，而是将其作为产品研发的重要环节。例如，福特正在借鉴保时捷的商业模式，让赛车研发直接影响量产车技术，并通过销售赛车和赛事体验活动实现盈利。这种模式有助于赛车业务的可持续发展，而不再仅仅依赖大额赞助投入。福特赛车业务盈利模式福特目前正在拓展赛车业务的盈利渠道，包括：赛车培训和体验活动：福特在全球运营多个驾驶学校，年培训学员超过2万人，Bronco越野体验活动也成为重要收入来源。赛车销售：福特计划扩大客户赛车市场，销售更多赛车，而不仅仅是自家参赛。赛车零部件销售：高性能零部件市场正在增长，福特希望在这一领域获得更大份额。编辑观点福特正在积极转型，通过高性能车型和赛车业务提升品牌竞争力。这不仅有助于提升品牌形象，还能促进技术进步，并为公司创造新的盈利模式。未来，福特的高性能车和赛车业务将继续增长，同时为量产车技术创新提供更多支持。名词解释 Mustang GTD：福特推出的高性能Mustang车型，采用赛车技术优化。 Raptor R：福特高性能越野皮卡，搭载V8发动机，性能强劲。 Formula 1（F1）：世界最高级别的赛车赛事，福特将在2026年与红牛车队合作。今年相关大事件 2025年1月：福特Mustang GT3在Daytona 24小时耐力赛中夺冠。 2024年12月：福特宣布将与Red Bull合作，进入2026年F1赛事。 2024年10月：福特Performance部门发布新款Bronco Raptor车型，进一步拓展高性能SUV市场。来源：今日美股网
今日美股网02-03 00:11
中国重汽（03808.HK）1月28日收盘下跌0.88%，成交695.84万港元
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造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、济宁商用车公司、轻卡部;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部和大同齿轮公司。中国重汽始终坚持自主创新,大力实施技术领先战略,以自主知识产权构筑企业核心竞争力,是中国汽车行业拥有专利最多的企业。中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心,拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室,具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力,拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备,发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。2009年,经国家批准,国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽正式揭牌成立,承担着我国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的职能。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界01-28 17:03
浩物股份收盘上涨4.00%，最新市净率1.34，总市值20.78亿元
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机曲轴业务。公司的主要产品包括乘用车、商用车、工程机械/农用机械、特种机械等四大系列100多个产品。公司主要经销东风日产、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、一汽马自达、斯柯达等中端乘用车品牌。获得全国厂务公开民主管理先进单位、四川省集体协商示范单位、四川机械工业50强及内江市首批人才发展300计划创新团队奖等社会荣誉。公司2023年荣获“优秀供应商”“质量协作优秀奖”等荣誉，并获评四川省经济和信息化厅授予的四川省“专精特新”中小企业称号。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入26.30亿元，同比-3.18%；净利润-23892003.01元，同比53.10%，销售毛利率10.73%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 3 浩物股份 -21.12 -16.56 1.34 20.78亿行业平均 59.40 130.33 2.32 52.52亿行业中值 49.59 48.13 2.07 39.78亿 1 德众汽车 -58.68 -59.68 2.22 10.41亿 2 申华控股 -21.44 -19.98 5.46 39.71亿 4 ST东时 -3.22 -4.36 0.93 15.78亿 5 中国汽研 18.50 18.50 2.47 169.15亿 6 友车科技 30.08 21.56 1.30 24.75亿 7 中汽股份 49.13 45.45 2.65 74.98亿 8 漳州发展 49.59 50.81 1.47 39.86亿 9 上海物贸 81.91 33.37 3.89 46.72亿 10 北巴传媒 114.49 201.42 1.92 34.19亿 11 国机汽车 120.91 458.99 0.85 95.43亿
金融界01-27 16:18
沪深300机械制造指数报5730.04点，前十大权重包含徐工机械等
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、电动机与工控自动化占比17.36%、商用车占比15.84%、城轨铁路占比15.05%、气液机械占比4.34%、其他专用机械占比2.78%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界01-27 15:28
氢能源即将步入快速发展期概念股盘点（名单）
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吨，在终端能源消费中占比约为5%。在商用车方面，氢能源具有更为显著的优势，这些优势使其成为未来商用车发展的重要方向之一。氢能源商用车在载重方面具有明显优势。氢燃料电池系统和氢气储存装置的重量相对较轻，相比纯电动车增加电池组带来的额外重量，氢能源商用车可以更有效地利用载重能力。这对于需要运输大量货物的商用车来说尤为重要。整体来看，氢燃料电池商用车的续航里程通常可以达到400公里至1000公里，甚至更远。此外，氢燃料电池的加氢时间通常只需3至5分钟，与传统燃油车的加油时间相当，有望明显提高商用车的运营效率。从商业落地可行性来看，氢能技术的不断进步将推动其大规模应用。在制氢方面，可再生能源电解制氢技术将逐渐成熟，成本有望大幅降低。预计到2040年后，绿氢的成本将降到10元每公斤以下。在储运方面，固态储氢、有机液体储氢等技术正向市场化发展，将提高氢气的储存和运输效率。此外，燃料电池技术的不断进步也将提升氢能应用的经济性和可靠性。整体来看，未来氢能源行业的发展空间，将十分广阔。这里笔者为大家整理了部分氢能源概念个股，仅供投资者参考，不构成任何投资建议。
证券之星01-27 08:30
一周复盘 | 江淮汽车本周累计上涨9.75%，汽车整车板块上涨0.07%
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如下所示：资料显示，公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。江淮汽车发布2024年业绩预告多措并举为长远发展蓄势 2025年1月24日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年年度业绩预告》（下称“公告”）。公告显示，经财务部门初步测算，预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润-177000万元左右。尽管2024年面临一定的经营挑战，江淮汽车预计归属于母公司所有者的净利润将呈现亏损状态，但深入分析江淮汽车的财务状况及发展情况，不难发现，当前的短期亏损实则是为了长远发展蓄势的结果。公告显示，本期业绩预亏主要受联营企业大众安徽影响，公告期内投资收益亏损金额约13.5亿元。祥鑫科技：公司间接为江淮汽车供应座椅骨架等产品有投资者在投资者互动平台提问：董秘您好，很多公司通过与科技创新龙头企业合作的方式快速提升公司实力，实现技术突破与重大创新，请问贵司与华为公司以及江淮集团有无合作？。祥鑫科技（002965.SZ）1月23日在投资者互动平台表示，公司间接为江淮汽车供应座椅骨架等产品。基于保密协议，具体情况不便透露。刘格菘代表作基金股票仓位升至历史第三高晶澳科技、江淮汽车重返持仓前十广发小盘成长混合在2024年四季度末的股票仓位进一步提升至94.19%。1月20日晚间，广发基金副总经理刘格菘管理的广发小盘成长混合基金2024年四季报率先披露，该只基金持仓中的前十大重仓股和最新观点也随之出炉。作为刘格菘管理时间最长的代表作基金，截至2024年四季度末，广发小盘成长混合基金的资产净值为58.35亿元，较2024年三季度末时的66.66亿元小幅度缩水8.31亿元。2024年四季度，广发小盘成长混合基金A类基金份额净值增长率为-3.34%，C类基金份额净值增长率为-3.44%，同期业绩比较基准收益率为3.50%。【同行业公司股价表现——汽车整车】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 600418 江淮汽车 42.11元 9.75% 19.46% 12.29% 601127 赛力斯 132.80元 -1.68% 3.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%
金融界01-26 09:26

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