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ETF英雄汇(2024年5月21日)：纳指科技ETF(159509.SZ)领涨、日经ETF(513520.SH)溢价明显

成交额7992.46亿元。盘面上看，商用车、农商行、房地产服务，位居涨幅榜前三，分别上涨2.48%、2.12%、1.87%。贵金属、小金属、工业金属，位居跌幅榜前三，分别下跌4.72%、3.56%、3.08%。截至今日收盘，全市场共计88只非货ETF上涨，上涨比例达到10%。中证银行指数上涨0.76%，银行龙头ETF、中证银行ETF、银行ETF华夏，分别上涨0.93%、0.85%、0.83%；中证畜牧养殖指数上涨0.34%，畜牧养殖ETF上涨1.08%。非货币ETF涨幅TOP10：排名证券代码证券名称涨幅基金管理人投资类型 1 159509.SZ 纳指科技ETF 2.31% 景顺长城基金 QDII 2 159502.SZ 标普生物科技ETF 1.21% 嘉实基金 QDII 3 516670.SH 畜牧养殖ETF 1.08% 招商基金股票型 4 159643.SZ 疫苗ETF 0.93% 国泰基金股票型 5 515280.SH 银行龙头ETF 0.93% 富国基金股票型 6 159659.SZ 纳斯达克100ETF 0.90% 招商基金 QDII 7 513290.SH 纳指生物科技ETF 0.86% 汇添富基金 QDII 8 512730.SH 中证银行ETF 0.85% 鹏华基金股票型 9 515020.SH 银行ETF华夏 0.83% 华夏基金股票型 10 159513.SZ 纳斯达克100指数ETF 0.80% 大成基金 QDII 数据来源：沪深交易所，2024年5月21日畜牧养殖ETF（516670.SH）最新份额规模达8.51亿份。该产品紧密跟踪中证畜牧养殖指数，布局农林牧渔行业。指数权重股包括海大集团、牧原股份、温氏股份、梅花生物、新希望、大北农、圣农发展、生物股份、巨星农牧、天康生物等公司。纳斯达克100ETF（159659.SZ）最新份额规模达2.88亿份。该产品紧密跟踪纳斯达克100指数，纳斯达克100指数包括100家在纳斯达克股票市场上市的最大的国内和国际非金融公司。该指数反映了主要行业类别的公司，包括计算机硬件和软件、电信、零售、批发贸易和生物技术。。目前，纳斯达克100指数最新市盈率（PE-TTM）为34.63倍，估值低于近3年78.60%以上的时间。银行ETF华夏（515020.SH）最新份额规模达3.77亿份。该产品紧密跟踪中证银行指数，布局银行行业。指数权重股包括招商银行、兴业银行、工商银行、交通银行、江苏银行、农业银行、平安银行、民生银行、中国银行、宁波银行等公司。目前，中证银行指数最新市盈率（PE-TTM）为5.55倍，估值低于近3年84.72%以上的时间。截至今日收盘，全市场共计808只非货ETF下跌，下跌比例达88%。行业主题指数方面，国证疫苗与生物科技指数跌幅居前，下跌1.56%。非货币ETF跌幅TOP10：排名证券代码证券名称跌幅基金管理人投资类型 1 513860.SH 港股通科技ETF -5.02% 海富通基金股票型 2 517520.SH 黄金股ETF -4.68% 永赢基金股票型 3 513980.SH 港股科技50ETF -4.61% 景顺长城基金股票型 4 513020.SH 港股科技ETF -4.36% 国泰基金股票型 5 159562.SZ 黄金股ETF -4.28% 华夏基金股票型 6 517400.SH 黄金股票ETF -4.24% 国泰基金股票型 7 159568.SZ 港股互联网ETF -4.23% 博时基金股票型 8 159751.SZ 港股科技ETF -4.22% 鹏华基金股票型 9 513150.SH 港股通科技50ETF -4.12% 华泰柏瑞基金股票型 10 159792.SZ 港股通互联网ETF -4.08% 富国基金股票型数据来源：沪深交易所，2024年5月21日港股通科技ETF（513860.SH）最新份额规模达17.55亿份。该产品紧密跟踪中证港股通科技人民币指数，中证港股通科技指数从港股通范围内选取50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内科技龙头上市公司证券的整体表现。指数权重股包括美团-W、小米集团-W、腾讯控股、比亚迪股份、快手-W、理想汽车-W、百济神州、中芯国际、信达生物、药明生物等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价11.02%；日经225指数情绪高涨，日经ETF、日经ETF，分别收盘溢价3.19%、2.17%。非货币ETF溢价率TOP10：排名证券代码证券名称溢价率基金管理人投资类型 1 159509.SZ 纳指科技ETF 11.02% 景顺长城基金 QDII 2 513520.SH 日经ETF 3.19% 华夏基金 QDII 3 513500.SH 标普500ETF 3.09% 博时基金 QDII 4 159643.SZ 疫苗ETF 2.59% 国泰基金股票型 5 159866.SZ 日经ETF 2.17% 工银瑞信基金 QDII 6 159612.SZ 标普500ETF 2.12% 国泰基金 QDII 7 513700.SH 香港医药ETF 2.01% 鹏华基金股票型 8 513100.SH 纳指ETF 1.87% 国泰基金 QDII 9 159941.SZ 纳指ETF 1.82% 广发基金 QDII 10 159659.SZ 纳斯达克100ETF 1.81% 招商基金 QDII 数据来源：沪深交易所，2024年5月21日以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-21

锐明技术：5月20日接受机构调研，华安基金、嘉实基金等多家机构参与

主营业务：以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商,致力于利用人工智能、高清视频和大数据等技术手段,大力发展交通安全及行业信息化产品及解决方案。锐明技术2024年一季报显示，公司主营收入5.02亿元，同比上升37.19%；归母净利润5312.69万元，同比上升120.74%；扣非净利润4931.18万元，同比上升161.19%；负债率43.91%，投资收益-142.27万元，财务费用-547.27万元，毛利率43.54%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-21

安徽凤凰下跌5.05%，报9.22元/股

列9000多个品种，广泛应用于乘用车、商用车及各类工程机械。公司产品主要销往境外售后与境内售后两大市场，产品远销全球30多个国家和地区的汽车后市场，同时在国内主要城市建立了销售网络。截至5月10日，安徽凤凰股东户数4445，人均流通股7381股。 2024年1月-3月，安徽凤凰实现营业收入9639.92万元，同比减少1.68%；归属净利润1159.52万元，同比减少21.62%。

金融界2024-05-21

异动快报：中通客车（000957）5月21日13点20分触及涨停板

11.88，上涨10.0%。其所属行业商用车目前上涨。领涨股为江淮汽车。该股为核酸采样，新能源整车，汽车整车概念热股，当日核酸采样概念上涨1.95%，新能源整车概念上涨1.39%，汽车整车概念上涨1.04%。 5月20日的资金流向数据方面，主力资金净流入1664.35万元，占总成交额2.79%，游资资金净流出4937.48万元，占总成交额8.27%，散户资金净流入3273.13万元，占总成交额5.48%。近5日资金流向一览见下表：中通客车主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-21

金龙汽车上涨5.13%，报9.23元/股

门市湖里区湖里大道69号，公司主要从事商用车辆的研发、制造与销售，旗下拥有金龙客车、金旅客车和海格客车三大品牌，并形成整车与零部件制造的产业集群。集团产品远销170个国家和地区，出口业绩居行业之首，其三大品牌均入选“中国500最具价值品牌”，致力于成为全球客车行业的领军企业。截至3月31日，金龙汽车股东户数3.97万，人均流通股1.81万股。 2024年1月-3月，金龙汽车实现营业收入39.79亿元，同比增长6.22%；归属净利润1765.95万元，同比增长65.46%。

金融界2024-05-21

江淮汽车上涨5.5%，报16.1元/股

综合型汽车企业集团，主营业务包括全系列商用车、乘用车及动力总成的研发、生产、销售和服务，涵盖汽车出行、金融服务等多个领域。公司拥有重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车等主导产品，以及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油&新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。截至3月31日，江淮汽车股东户数17.63万，人均流通股1.24万股。 2024年1月-3月，江淮汽车实现营业收入112.82亿元，同比增长4.61%；归属净利润1.05亿元，同比减少28.72%。

金融界2024-05-21

远东传动(002406.SZ)：目前公司应用于商用车领域的非等速传动轴产能利用率约60%左右

明显回暖的货运环境影响，目前公司应用于商用车领域的非等速传动轴产能利用率约60%左右。

格隆汇2024-05-20

锐明技术（002970.SZ）：以AEBS为代表的自动驾驶业务未来会成为公司的主要业务增长点

人员。调研主要内容： 1、公司如何看商用车的智能驾驶技术？公司在此方面有何机会？公司近几年一直在自动驾驶领域保持比较高的投入，包括L4级和L2级自动驾驶业务，我们主要还是将自动驾驶相关的技术应用到我们的核心业务场景中，包括提升商用车的安全以及效率，通过应用自动驾驶相关技术，促进我们在很多产品领域有不少的技术创新。比如我们自主研发的AEBS解决方案，在国内的公交、出租等行业已经规模化销售；在欧洲，已经通过欧盟的第三方检测机构严格认证。以AEBS为代表的自动驾驶业务未来会成为公司的主要业务增长点之一。 2、公司在前装产品上的布局？对前装业务占公司收入百分比的考虑？公司的前装业务，在产品上主要包括三个方面:一是价值产品，包括欧标安全解决方案、AEBS、电子后视镜；二是各类法规件，主要是国标、部标机；三是和主机厂合作的解决方案。以上三种情况，具体信息在2023年的年报中有详细的描述。公司通过有一定技术壁垒的欧标、AEBS以及车规级的电子后视镜等业务，促进公司和国内主要主机厂建立了战略合作关系，我们相信公司的前装业务，未来会有比较好的增长趋势。关于前装业务占比，目前，前装业务占公司的收入比例很小，但是公司会持续在前装业务领域进行战略投入，我们有信心，未来前装收入占比会逐步提高。 3、针对欧标业务，公司具体的准备及发展情况？其中在乘用车上的合作进展？公司的欧标安全解决方案已经成熟发布，同时和国内近十家主机厂商已经开始合作，我们的欧标产品已经通过了第三方过检机构的严格检测。2024年7月1日之后，随着欧标安全标准的强制执行落地，我们的欧标安全解决方案就可以随国内整车出口实现批量出海销售。另外，欧标业务和海外主机厂也在密切合作洽谈中，其中已达成与两家海外主机厂的定点合作。未来，我们在国内货车出海和欧洲本地前装车厂将加强销售投入，希望能够取到好的销售业绩。另外，公司欧标安全解决方案能够满足乘用车相关要求，但是在乘用车领域关于欧标暂时没有实现定点合作或销售，未来，我们在乘用车欧标领域会持续关注，在时机成熟的情况下，会将欧标等引入乘用车领域。 4、公司近年毛利率提升较快，特别是海外，想问下未来的毛利率提升的持续性及未来提升空间？随着公司业务的恢复性增长，毛利率提升确实较快，去年及今年一季度的毛利率一直在提升中，特别是海外毛利率，已经达到公司成立以来的较高水平。毛利率提升的关键因素，主要得益于公司持续进行的产品创新及解决方案的迭代升级。虽然海外毛利率相对较高，但是与海外的竞争力对手相比，公司产品的毛利率仍然具备一定的性价比优势。未来，我们会持续加大基础研发投入和产品及解决方案的创新升级，主要保持毛利率水平不下降，且持续稳定。对公司目前的海外毛利率水平，未来我们想持续保持在当前的水平上不下降，主要是公司想继续提升我们的性价比优势和产品科技含量，并与海外客户共同拓展新的销售区域及业务领域，从而可以更好的帮助我们的客户获得更好的竞争优势，加强我们与海外客户的业务粘性，进一步扩大公司的业务领域及市场占有率。 5、公司的产品是直接直销还是经销？大概销售模式是什么样？公司在销售上一直采用“直营不直销”的销售策略，即用公司产品的技术性能、科技属性等，一方面积极影响最终用户使用公司产品，另一方面与系统集成商或运营商开展合作，共同拓展市场。在销售业务模式方面，国内和海外市场采取了两种不同的策略。在国内市场，我们既有直接用户，如公交集团或出租车公司等产品的直接使用者，对于深圳等本地市场，我们拥有专业的运维团队，能够直接提供安装和运维服务，国内业务的大量客户是公司产品的间接用户，即公司通过与系统集成商或运营商的合作而进行产品销售，系统集成商或运营商再把公司产品推给在接用户。在海外市场，由于地域广泛，公司产品涉及全球100多个国家和地区，我们面临着安装和运维的巨大挑战。因此，在海外公司主要采取与系统集成商和运营商合作的模式，在“一国一策”的销售策略下，充分利用他们的资源和网络，实现产品的快速推广和服务。这种模式不仅降低了我们的运营成本，也使我们能够更高效地覆盖全球市场。从业务比例上看，海外市场主要以系统集成商和运营商的间接销售为主，几乎没有直接用户。而在国内市场，尽管我们拥有一些直接用户，但向系统运营商或运营商的销售模式仍然占据主导地位。具体来说，公司直销业务的收入比例相对较少。我们相信，通过与系统集成商或运营商的紧密合作，我们能够更好地满足客户需求，提供更优质的服务，并在激烈的市场竞争中保持竞争优势。同时，我们也将继续探索和优化销售业务模式，以适应不断变化的市场环境。 6、公司技术解决方案中的硬件产品是自己生产的还是外采的？公司在产品研发和生产方面一直秉持着高度自主化的原则。我们的产品，从摄像头等高精度硬件再到软件算法等，都是自主研发、自主设计、自主测试和自主生产的，部分零配件如芯片、模块等为外采。在产品研发的初期，我们确实面临过一些挑战，特别是当产品集成了AI智能功能后，对摄像头的精度和性能要求极高。然而，通过不断的技术积累和创新，我们逐渐培养了自己的研发团队和生产能力，成功解决了这些问题。在硬件方面，我们拥有完整的生产线和先进的生产设备，能够确保产品的质量和性能。同时，我们还拥有一支专业的测试团队，对每一款产品都进行严格的测试，确保其在各种环境下都能稳定运行。在软件方面，我们同样拥有较强的研发实力。我们的软件算法团队能够根据市场需求和客户需求，快速开发出高效、稳定的软件产品。这些软件产品不仅具有高度的可定制性，还能够与我们的硬件产品无缝对接，为用户提供更好的使用体验。为了进一步提升生产效率和降低成本，我们在东莞建立了五万多平米的智能智造中心，去年在越南提资兴建的全流程、全自动的越南制造中心已投产经营。这两个制造中心不仅提升了公司的产能，还使我们能够更好地满足全球市场的需求。去年底，越南工厂已经开始向海外市场发货，我们计划在今年底之前，将发往日本、美国等地的产品都通过越南工厂生产制造和发货。 7、请公司介绍下在研发上投入的领域和范围？公司研发投入主要分三部分:基础研发投入、新产品和解决方案研发和行业及客户需求定制化开发。基础研发主要保障公司对前沿技术、产品创新等领域的持续投入，为未来作技术等储备；新产品和解决方案的研发投入，主要是保障公司现有业务的持续创新及产品迭代升级，向客户持续提供更有价值的产品和解决方案；在客户需求定制化开发方面，我们持续优化迭代三级研发和行业软件分层，以持续提升客户需求定制化开发效率，从而可以将研发资源更多的投入到功能安全、自动驾驶、SafeGPT、AIISP等基础研发领域，更好的构建公司的技术优势。公司坚持长期主义策略，每年的研发高投入，有效的保障了公司的核心竞争力不下降，使公司产品的科技含量始终处于行业领先水平。未来，持续的研发高投入策略公司仍不会改变，但随着销售收入的提升，随着公司三级研发架构的持续进行，研发投入占比会有所收敛。 8、公司今年的现金流良好，是什么原因造成的？这主要是公司产品的销售结构变化导致的，在主营业务中，海外销售占比持续提升至今年一季度近70%的水平，而海外的货款回笼速度明显好于国内很多，从而现金流较好。海外市场的信用体系普遍较为健全，客户在合同履约方面表现出更高的诚信度，虽然前期谈判可能较为艰难，但一旦合同达成，海外客户的支付速度通常会比国内客户更准时，坏账风险也相对较低。从公司成立至今，暂未发现海外有大额坏账产生。相比之下，国内市场的销售占比在过去较高，但应收货款回笼速度较慢，甚至存在一些客户拖欠款项、导致诉讼案件的情况，国内市场在信用体系建设等方面还需要一些时间完善和提升。从公司2019年前后销售结构的变化来看，海外销售占比的提高显著改善了公司的现金流状况。这种变化使得公司的货款回笼速度更快，坏账风险更低，从而为公司的发展提供了更为稳定的资金支持。 9、公司的芯片目前用的是哪家的？公司经过较长时间三级研发架构的持续投入及改造，目前可快速切换多家芯片方案。现使用的有安霸、联咏、瑞芯微、地平线、海思等多家芯片。目前，国内业务在顺应国产化要求前提下，主要使用海思、地平线等芯片方案，而出口业务基本全部采用的是安霸、联咏等非国产芯片。 10、请介绍下公司的竞争情况？竞争无处不在，需直面对待。竞争，既可加快行业健康发展，为行业发展助力，又可优化行业玩家，优胜劣汰。既然竞争不可避免也无法阻止，我们能做的就是不断提高、加强自身的核心竞争优势。面对竞争，锐明始终保持领先市场一步到半步的策略，筑牢核心壁垒并不断研发新产品以保持自身的市场地位。公司坚持长期主义策略，在研发上一直多年坚持研发高投入，通过持续不断的研发，深度挖掘公交、出租等行业的需求应用场景，不断发现新的应用需求，通过产品创新等方式，助力公司可持续发展；通过持续推动管理变革，不断提升公司管理效率；通过持续推进智能制造，不断提升生产效率，不断提高交付效率。 11、公司未来在欧标产品的预期情况，该业务模式是否能扩展到海外其他区域？自2024年7月起，欧盟二十多个国家的所有新车都将强制搭载欧洲安全解决方案才能上路，即新车下线需要符合欧盟标准（即欧标）。目前，公司已与国内多家主流车厂达成基于欧标的定点合作，已经接到部分欧标产品的订单。目前，虽然合同数量不是很大，但已经开始量产销售。相信随着欧标业务的推进，会给公司带来一定的业务增量。未来，公司将继续携手国内主流车企及境外相关车企，将欧标产品继续在欧盟等地宣传并实现落地销售，该业务将会给公司带来一定的业务增长空间及良好利润。关于该业务的扩展情况，基于欧标可显著提高安全驾驶水平，现越来越多的非欧盟国家，如日本、澳大利亚和墨西哥等地，也开始将欧标作为重要的参考并逐步纳入其车辆安全法规体系。这一趋势将为公司带来新的发展机遇与挑战，鉴于公司是国内为数不多的完全符合欧标的生产厂家之一，我们相信，未来，欧标业务会给公司带好一定的业务增量及良好的利润。持续创新，积极关注海内外市场变化及动态，提前谋划，适时制定合适的发展战略，未来锐明会更好。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-20

安徽凤凰上涨5.8%，报9.48元/股

列9000多个品种，广泛应用于乘用车、商用车及各类工程机械。公司产品主要销往境外售后与境内售后两大市场，产品远销全球30多个国家和地区的汽车后市场，同时在国内主要城市建立了销售网络。截至5月10日，安徽凤凰股东户数4445，人均流通股7381股。 2024年1月-3月，安徽凤凰实现营业收入9639.92万元，同比减少1.68%；归属净利润1159.52万元，同比减少21.62%。

金融界2024-05-17

亚通精工：拟购买4月终止IPO的兴业汽配55%股权

的债务偿还风险。” 兴业汽配主营业务为商用车车架和车身零部件的研发、生产和销售。公告显示，兴业汽配的客户集中度较高。2022 年至 2023 年，兴业汽配对前五大客户的销售收入占比分别为 87.00% 和 86.43%，其中对中国重汽的销售占比分别为 46.39%和 53.68%。 2023年，兴业汽配实现营业总收入15.91亿元、归母净利润约1.45亿元。一季度营收同比增长21.39% 亚通精工主要从事汽车零部件和矿用辅助运输设备的研发、生产、销售和服务，公司于2023年2月在A股上市。 2023年，亚通精工业绩有所回暖，实现营收17.22亿元，同比增长26.13%；实现归母净利润1.5亿元，同比增长10.47%。亚通精工上市以来，股价震荡下行。相较于2023年2月的股价高点，公司截至2024年5月16日的股价累计下跌超过三成。 2024年一季度，亚通精工营收同比增长21.39%、归母净利润同比小幅下降0.33%。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-05-17

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