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华阳变速：4月10日召开业绩说明会，投资者参与

说是向好的。公司一是巩固老客户，与东风商用车、法士特集团同步开发新能源商用车产品，保持商用车的客户收入有一定的改善；二是新能源乘用车方面，加快混合动力变速箱箱体的快速上量及纯电动电控箱产品的逐步量产，形成新的收入增长点；三是继续推进生产线的自动化改造，提升装备水平；四是继续提升铝锭产能，在保证公司自用的前提下，扩大铝锭销售。同时，内强管理外拓市场，扩大新能源零部件的收入占比，逐步化解客户单一的风险，公司对未来发展充满信心。感谢关注！问：公司截止2023年12月31日股东人数情况如何？答：尊敬的投资者，您好！截止2023年12月31日公司股东人数为7208人。感谢关注！问：独立董事作为上市公司重要人员，关于独立董事工作规范，请贵公司是否有建立相关制度？答：尊敬的投资者，您好！公司依据《上市公司独立董事管理办法》《北京证券交易所上市公司持续监管指引第1号——独立董事》等相关法律法规、规范性文件的有关规定，修订了《湖北华阳汽车变速系统股份有限公司独立董事制度》，对独立董事任职资格、提名与选举、任期、权利义务等做出了详细的规定。公司现任董事中有3名为独立董事，占董事全体成员的比例不低于三分之一，其提名及任职资格均符合相关法律法规的规定。感谢关注！问：请公司在扭亏方面有何举措，24年是否会继续亏损？在新能源汽车合作中，主要有哪些公司？答：尊敬的投资者，您好！公司下一步发展，仍然坚持“商乘并举”战略规划，以新能源汽车及混合动力车型为主攻方向（1）乘用车零部件的实现量产及快速上量，弥补重型商用车市场低迷带来的收入缺口；（2）加快商用车新能源化步伐，提升与新能源商用车主机厂的配套份额；（3）加快混合动力乘用车变速箱箱体的快速上量，作为收入新的增长点；（4）新能源产品生产线的完善及产能提升，尤其是电控箱系列产品的批量订单保质保供，给新能源乘用车销售收入增添后劲；（5）公司将对负毛利产品认真分析，不断改善；（6）公司目前与国内某头部新能源汽车公司B公司合作供应相关新能源汽车零部件产品。感谢关注！华阳变速（839946）主营业务：中重型商用车变速器零部件的研发、生产与销售。华阳变速2023年年报显示，公司主营收入3.24亿元，同比上升66.63%；归母净利润-2972.69万元，同比下降143.15%；扣非净利润-3360.0万元，同比下降74.65%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入1.2亿元，同比上升105.97%；单季度归母净利润-1899.26万元，同比下降160.14%；单季度扣非净利润-1755.12万元，同比下降126.96%；负债率55.0%，投资收益6.39万元，财务费用66.57万元，毛利率-2.38%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出86.69万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-15

宏鑫科技创业板上市，股价大涨超263%！总市值约57亿元

公司主要产品为汽车锻造铝合金车轮，包括商用车车轮和乘用车车轮，车轮是轮胎和车轴之间的旋转承载件，是汽车重要的安全件和功能件。报告期内，宏鑫科技的收入主要来源于商用车车轮、乘用车车轮等产品，其中商用车车轮的营收占比在50%左右，占比较大。公司按主要产品类别分类的主营业务收入构成，图片来源:招股书业绩方面，2020年至2022年，宏鑫科技实现营收约6.17亿元、9.47亿元、9.56亿元，净利润分别为5212.35万元、6811.06万元、7246.04万元。经审阅，2023年度公司实现营业收入约9.65亿元，与上年同期相比小幅上升0.87%；净利润为7451.08万元，同比增长2.83%。经初步预测，公司2024年1-3月营业收入约2.09亿元至2.29亿元，同比变动7.09%至17.34%；归属于母公司股东净利润为1295万元至1495万元，同比变动3.11% 至19.04%。公司主要财务数据和财务指标，图片来源：招股书报告期内，宏鑫科技的主营业务毛利率分别为24.12%、19.11%、18.59%和19.41%，呈逐年下滑趋势。汽车锻造铝合金车轮的主要原材料为铝棒，产品价格易受铝棒采购价格波动的影响。2021年在铝棒采购价格大幅上涨之下，公司当年主营业务毛利率明显下滑。值得注意的是，报告期内，宏鑫科技的前五名供应商占原材料采购总额的比重在90%以上，其中，铝棒供应商占比均超过90%，占比较大，存在供应商集中度较高的风险。宏鑫科技的产品已直接配套豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整车制造商或一级供应商，同时还通过J. T. Morton、Superior分别配套美国新能源汽车制造商Rivian、Lucid，并进入Paccar（美国）的供应链。报告期内，宏鑫科技前五名客户的销售金额合计占当期营业收入的比例分别为42.20%、47.38%、43.65%和44.57%，其中对第一大客户豪梅特的销售收入逐年上升，未来如果豪梅特等主要客户减少对公司产品的采购，可能会影响公司生产经营和盈利能力。报告期内，宏鑫科技境外收入占主营业务收入的比例分别为38.41%、45.39%、51.27%和51.28%，占比较高，其中美国是公司主要出口销售国家之一，对美国的销售收入占境外销售收入的比例在50%以上，对美国销售收入及占比较高，未来如果主要出口国贸易政策发生变化，可能会影响公司的外销收入。

格隆汇2024-04-15

德国总理朔尔茨访华首站聚焦重庆氢能产业，博世氢动力项目展示先进解决方案，产业链受关注！

节点，拥有多处国家级物流枢纽，为氢能源商用车的广泛应用提供了巨大市场机遇。此外，重庆丰富的氢气资源及其较低的成本优势，有助于推动氢能源商用车在市场中的竞争力。在国内氢能行业政策层面，国泰君安指出，近期密集出台的多项利好政策正在积极推动氢能产业的发展。例如，山东省放宽对氢能源车辆的道路使用权限制，内蒙古不再将氢气视为危险化学品，首个高速公路服务区现场制氢示范项目已启动运行，郑州市也发布了详实的氢能发展规划。这些政策措施自上而下逐步落地，预示着国家对氢能产业的支持力度加大，补贴政策有望即将出台。市场方面，中信证券研究指出，相关上市公司在氢能产业链各环节亦展现出发展潜力。威孚高科持有博世动力总成有限公司的股份，间接参与氢动力系统的研发与生产；绿氢制取环节的代表性公司包括华光环能与华电重工；在氢气储运环节，富瑞特装等公司亦在积极探索技术和市场布局。这些企业有望在氢能产业蓬勃发展的大潮中发挥重要作用，享受到政策扶持与市场需求双重驱动所带来的发展机遇。

金融界2024-04-15

双环传动获天风证券买入评级，向外构建多元化产品体系，向内持续降本增效

、技术优势以及产能规模等优势，乘用车及商用车业务增长显著高于行业综合水平。另外，在对三多乐完成一系列组织结构优化、精益生产及降本提效的整合工作后，公司民生齿轮业务相继在智能家居、车载部品等领域的市场份额得到提升，营收大幅增长。同时，公司机器人精密减速机凭借研发及批量交付优势，在国内RV减速机市占率持续提升，并且得益于RV减速机产品技术与市场协同效应，公司谐波产品已实现成功供货，进一步巩固了公司精密传动领导地位。受益于内部降本增效的持续推动，公司经营质量进一步提升。风险提示：订单不及预期/宏观经济波动/原材料价格波动风险。

金融界2024-04-14

银轮股份获国海证券买入评级，2023年业绩快报及2023年利润同比高增

比+58.9%。2023年公司乘用车、商用车、数字与能源热管理业务三大业务共同发力，助力业绩实现较快增长。乘用车新能源业务快速增长，市场份额持续提高；商用车业务跑赢行业增速，实现业务增长；数字与能源热管理业务快速增长，重要订单持续落地。2024年Q1公司归母利润业绩预告均值同比+54%，表现亮眼。2024年Q1公司预计实现归母净利润1.9至2亿元，取平均值为1.95亿元，同比+54%。2024年Q1公司归母净利润较快增长主要系以下原因：1）公司持续开展降本增效工作，各项管理变革措施有助力公司经营效率明显提升；2）海外工厂产能持续爬坡，北美区域实现盈利。风险提示：原材料价格持续上涨；销量不及预期；新客户拓展不及预期；新工厂产能爬坡不及预期；海外市场拓展不及预期；新品研发进度不及预期。

金融界2024-04-14

速豹黑金刚全球首发：搭载全栈自研技术引领电动重卡革新

产业链成本领域取得了全球领先成绩。然而商用车，特别是中重型卡车，由于其对经济性和生命周期成本的极致追求，被公认为是新能源汽车最难攻克的阵地。作为以科技创新引领为唯一突破口的速豹，自成立起就聚焦在追求极致能效的核心系统攻关，寻求用深度自研的创新技术推动新能源商用车达到整车经济性拐点，以实现新能源商用车的全场景应用。速豹黑金刚是速豹科技两年磨一剑的重磅产品，相信我们将以精准的产品定义和领先的技术成果，引领大宗运输市场迈向更节能、更高效，可持续发展的未来。核心技术全栈自研，硬核解锁极致能效速豹科技在新能源重卡领域的技术革新之路上，始终坚持全栈自研的核心技术，硬核解锁极致能效。通过分布式电驱桥与分时控制算法，实现了动力输出的精确控制，优化了能源分配，提升了整车的动力性和传动效率；准900V高压平台的应用，使得充电速度得到显著提升，大幅缩短了充电时间，增强了车辆的续航能力；整车一体化热管理系统的创新设计，确保了车辆在极端气候条件下的极低能耗，环境温度在0℃情况下，黑金刚可以做到百公里能耗与春秋持平，在环境温度-30℃冷启动后，百公里能耗比春秋仅增加15kW·h；底盘域控与整车数字化技术的应用，使得速豹黑金刚具备了根据场景不断优化和智能进化的能力，也为未来的自动驾驶技术奠定了基础。据速豹科技方面透露，四大核心系统全栈自研技术，拥有超过30项自主知识产权，让黑金刚首次运煤专线测试就得到正常工况下百公里空满载综合能耗124kW·h的成绩，不仅如此，经过仅一周的场景学习和软件迭代，同工况下，进一步将空满载综合能耗提升至百公里118kW·h，以硬核科技解锁极致能效。精准产品定义，打造大宗专属电动重卡全域高压平台，充换一体高效补能搭载了行业首个准900V碳化硅平台，最高电压达到876V，实现了更快的充电速度。在非特来电通用桩上，20%-80%区间内，充250度电仅需48分钟，较600V平台节省了20%的时间；而在速豹超级充电桩及特来电1000V通用充电桩上，只需36分钟，节省40%的时间。刘超向金融界表示，在充电领域，速豹致力于为消费者提供效率最高，成本最低的解决方案。因此速豹采用了通用化与定制化相结合的方式，既能够给予客户在适当的物流场景铺设充电和换电场站外，也可以与在合作厂商的充电设备商达到36分钟的充电速度。重载耐久，运营无忧全栈自研贯通式高集成度电驱桥，搭载更适用于大宗运输的板簧悬架和坚固车身，确保了车辆的超强耐用性和抗冲击能力。同时具备行业领先的设计指标，选用更可靠的圆线电机和油水混合冷却方案，设计寿命达到120万公里，远超行业标准，实现全生命周期轮端免维护，终身运营无忧。电驱桥集成取力器，同时实现驻车取力和行车取力，节省额外加装成本上万元。由此可见，速豹通过自研贯通式高集成度电驱桥等先进技术，显著提升了车辆的耐用性和可靠性，这不仅是技术创新的体现，更对企业发展及智能电动重卡产业的竞争态势产生了深刻影响。这些技术革新有效延长了车辆使用寿命，降低了维护成本，从而提高了运营效率，这对于企业在激烈的市场竞争中占据优势地位至关重要。其次，速豹的技术优势也为其在智能电动重卡产业中树立了高标准，提升了品牌形象，有助于吸引更多客户并扩大市场份额。随着电动重卡市场的日益成熟和竞争加剧，拥有核心技术和高品质产品的企业将更具竞争力，速豹正是凭借这些技术优势，为自身在智能电动重卡产业的长期稳健发展奠定了坚实基础。动力卓越，效能领先在动力系统方面，速豹全栈自研的高压动力系统，突破了传统电动重卡的动力局限。整车拥有1175马力最大功率和540马力持续功率，速豹黑金刚不仅在加速性能上远超燃油和现有纯电车型，更重要的是，在持续高速爬坡能力上展现出卓越能力，突破性地为大宗重载持续上坡解锁了高于60迈的爬坡速度。满载49吨情况下，可在3%长距离坡道维持80公里/时，在4%坡道维持60公里/时，展现出卓越的运输效率和节能性能。值得注意的是，速豹黑金刚采用了分布式电驱桥系统通过优化机械结构。该系统将驱动电机与变速箱直接连接，省去了传统的长传动轴，使得动力更为直接地传递至车轮。这种设计不仅减少了能量在传递过程中的损失，还增强了动力输出的即时性与平顺性。相较于传统电动卡车，智能电动重卡的动力系统更为高效、紧凑，从而在动力提升上展现出明显优势。其高集成度的设计减少了零部件数量，降低了故障率，同时提高了整车的可靠性和耐久性。 “我们认为分布式驱动是电动智能重卡的发展趋势，在技术加持下，速豹黑金刚每个驱动轮都能获得独立的驱动力，从而实现更精确的扭矩和转速控制。这不仅显著提升了车辆的操控性和稳定性，还使得电动重卡能够更好地适应各种复杂路况和驾驶条件”刘超说到，“不仅如此，分布式电驱桥系统还有助于提高能量利用效率，减少机械传递过程中的能量损失，从这一点来看也符合未来绿色、环保的运输需求。” 大块头，超灵巧速豹黑金刚具有大宗电动牵引车最短轴距，仅3600毫米，带来最小转弯半径8.6米，实现了大型车辆的灵动驾驭。这一设计使得重卡在狭窄空间中也能灵活转向和调头，优化了操作效率，同时减轻驾驶员疲劳，确保了在复杂路况下的高效运输。重心降低，安全升级通过底置电池设计，将整车质心降低377毫米，显著提高了抗翻倒能力和行车稳定性。满载情况下，相较于传统燃油车的油箱，速豹重卡的电池箱离地高度提升了60毫米，有效避免磕碰。搭载宁德时代最新一代重卡磷酸铁锂电池，达到标杆级的电池PACK安全，同时，额外加装的电池加强防护框架及护板，可以有效防止苛刻环境下的磕碰与飞石，且有效为电池保温。极致舒适，静谧领航采用欧洲标准高端驾驶室，搭载四气囊悬挂系统和气囊减震座椅，有效隔绝噪音和颠簸。驾驶室NVH表现优于奔驰Actros豪华驾驶室，达到商务级别的工作环境。面向未来，速豹科技致力于打造零碳运输生态，推动物流行业的绿色转型。我们将挑战物流成本与效率的极限，通过不断的技术创新和智能化升级，实现运输过程的全面低碳化。速豹科技将持续优化电动重卡性能，提升能源利用效率，确保在满足高效运输需求的同时，以零碳驱动环境保护，迎接可持续的蓝色运输时代。

金融界2024-04-13

抚顺特钢(600399.SH)：产品尚未应用于Ai机器人相关领域

的模具钢已达到汽车模具用钢标准，且已在商用车、乘用车领域广泛应用。公司产品尚未应用于Ai机器人相关领域。

格隆汇2024-04-12

溯联股份（301397.SZ）：公司2023年完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试

、赛力斯（原东风小康品牌）、江铃、奇瑞商用车等客户的微车和轻型商用车，以及少量重卡和工程车辆。非车业务比例较少，主要是与电池厂和储能系统集成商进行合作，但收入较低。未来公司的非车热管理产品会主要面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站发展方向，不断拓展新产品，持续优化产品结构。问题 9：公司目前的行业市占率？答：由于公司主要客户是自主品牌整车制造商，产品单车价值较合资车型更低。据初步推测，从产品价值上看，公司占 6%-7%；从产品数量和覆盖车型的装车量上看，公司应在 10%以上。问题 10：公司目前产能及其利用率情况？答：公司目前产能充足，由于公司总部和研发中心搬迁至新的区域，重庆一工厂近期进行了产能升级，注塑车间设备升级和扩容也有效提升了生产效率和产能，并提升了中大型塑料覆盖件、结构件等产品的生产能力。加上预期在 2024 年投入使用的江苏溧阳的过渡工厂，能够满足今年增长所需产能要求。伴随设备投入加大，产能会进一步提升，2023 年主要产品产能同比增长 35%以上，与订单数量基本同步，目前利用率为 84.56%。问题 11：公司溧阳项目及其他扩产项目情况？答：公司于 2023 年完成了募投项目工厂的主要产能建设及对应客户的工厂审核；完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试；对公司原自有工厂和汽车零部件子公司的注塑及装配车间进行了一系列扩容改造，增加了有效生产面积和设备投入。2024 年，公司将持续推进募投工厂的生产线完善，溧阳过渡工厂的顺利投产，自建管路系统工厂的开工建设等工作。问题 12：公司有无海外建厂的考虑？答：随着国内主要乘用车企业、动力电池企业及储能和光伏充电设备行业加快海外建厂运营的节奏，会产生大量当地配套需求，部分未转移产能到海外的产业链也会产生出口贸易的需求。公司将针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行过相关调研工作，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，公司将持续跟进后续事宜。问题 13：请问公司在固态电池领域的参与情况？答：就公司与行业交流学习的情况来看，目前纯固态电池的主要技术路线有硫化物、聚合物和氧化物等。由于材料的活性问题依然存在单位放电功率和充电速度不足，尚未完全达到商用化标准。目前已发布车型的固态电池主要是技术日渐成熟的带有隔膜的半固态电池，其能量密度明显高于磷酸铁锂电池但成本会更高；能量密度略高于最好的三元锂电池，但批量后成本会有更大的下降空间，经一定迭代后成本会低于目前的三元锂电池，已经具有较好的商业化价值。与现有的主流锂电池技术相比性能和成本等方面各有长短，更类似田忌赛马的关系而非颠覆性创新。对公司产品而言，半固态电池包的设计与现有产品接近，而纯固态电池工作温度较高，对温控（比如加热）提出了更高的要求，有利于冷板、液冷管路等相关产品的价值提升。因此公司的相关产品可应用在搭载固态电池的电池包方案中。问题 14：公司有无产品运用到低空经济领域？答：公司目前未有相关产品。本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

双环传动(002472.SZ)：2023年全年净利润为8.16亿元，同比增长40.26%

元。公司主营为乘用车齿轮、钢材销售、商用车齿轮、工程机械齿轮、减速器及其他、民生齿轮、电动工具齿轮、摩托车齿轮，占比为51.18%、8.93%、12.92%、9.28%、12.48%、3.01%、0.98%、1.23%，分别实现营收42.23亿元、11.80亿元、8.80亿元、6.47亿元、5.56亿元、3.79亿元、1.18亿元、9027.35万元，毛利率分别为21.76%、13.59%、26.36%、25.77%、40.27%、14.25%、14.91%、24.51%。公司股东户数为5万户，公司前十大股东持股数量为3.04亿股，占总股本比例为35.64%，前十大股东分别为香港中央结算有限公司、吴长鸿、李绍光、蒋亦卿、陈剑峰、叶善群、叶继明、玉环市亚兴投资有限公司、中国建设银行股份有限公司-信澳新能源精选混合型证券投资基金、中国人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品-005L-CT001沪，持股比例分别为9.15%、7.03%、4.76%、3.41%、3.20%、3.11%、1.47%、1.30%、1.16%、1.05%。公司研发费用总额为3.84亿元，研发费用占营业收入的比重为4.75%，同比上升0.40个百分点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-12

*ST汉马（600375.SH）：控股股东吉利商用车集团尚未提交重整投资方案，公司尚未与产业投资人签订重整投资协议

有连云2024-04-12

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