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毛宁:经征求有关部门意见,外交部对外国人来华签证申请表进行了优化
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减少了文字性的填报内容。比如,申请人的
国际
旅行
经历从5年缩短为1年,教育背景目前只需要填报最高学历,申请人的填表时间将大大缩短,办理来华签证将更加便捷。新版的签证申请表今天已经上线。毛宁强调,外交部将持续推进中外人员往来便利化,服务中国的高质量发展和高水平对外开放。
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金融界
2023-09-20
摩根士丹利:股市波动加大,或预示经济前景降温
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现了显著下降,"威尔逊补充道,消费者的
国际
旅行
支出计划也在下降。 他警告说:"我们不禁对经济增长是否正在加速持怀疑态度......在周期的这个阶段,经济数据对于多头和空头来说可能会出现矛盾和不确定性。在这种时期,价格行动往往会比正常情况下更多地影响情绪和仓位。" "我们认为乐观情绪应该被淡化。" 威尔逊建议投资者关注持有防御性成长股,尤其是工业股,而不是消费者自由支配股。 "与消费者自由支配股相比,工业股在周期后期具有强劲的表现记录,"他说。
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Heidi
2023-09-06
携程2023年第二季度营收112亿元同比增长180% 净利润6.48亿元
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1%。 “在2023年第二季度,国内和
国际
旅行
的需求仍然保持弹性,”执行主席梁建章表示。“尽管航空运力恢复有限,但旅游活动的强劲反弹反映了旅行者探索世界的强烈愿望。我们对持续的旅游需求和长期的市场前景保持乐观。” 首席执行官孙洁表示:“我们对第二季度的稳定业绩感到鼓舞。”“随着蓬勃发展的市场需求和我们出色的表现,我们准备带头推动行业复苏,并与我们尊敬的商业伙伴一起积极创造大量的就业机会。” 2023年第二季度财务业绩和业务更新 由于被压抑的旅游需求依然强劲,导致旅游预订量不断增加,公司的业务继续显著复苏。 2023年第二季度,携程网集团的净收入为112亿元人民币(合16亿美元),较2022年同期增长180%,较上一季度增长22%,这主要得益于旅游市场的大幅复苏。 2023年第二季度的住宿预订收入为人民币43亿元(合5.91亿美元),较2022年同期增长216%,较上一季度增长23%,这主要是由于旅游市场的大幅复苏。 2023年第二季度的交通票务收入为人民币48亿元(合6.64亿美元),较2022年同期增长173%,较上一季度增长16%,这主要是由于旅游市场的大幅复苏。 2023年第二季度的组团旅游收入为人民币7.22亿元(合1亿美元),较2022年同期增长492%,较上一季度增长87%,这主要是由于旅游市场的大幅复苏。 2023年第二季度的商务旅游收入为人民币5.84亿元(合8100万美元),较2022年同期增长178%,较上一季度增长31%,这主要得益于旅游市场的大幅复苏。 2023年第二季度的收入成本较2022年同期增长106%至人民币20亿元(合2.77亿美元),较上一季度增长23%,主要原因是旅游市场的大幅复苏。2023年第二季度,收入成本占净收入的比例为18%。 2023年第二季度的产品开发费用较2022年同期增长67%至30亿元人民币(4.07亿美元),较上一季度增长10%,主要是由于产品开发人员相关费用的增加。2023年第二季度,产品开发费用占净收入的比例为26%。 2023年第二季度的销售和营销费用较2022年同期增长185%至人民币24亿元(3.25亿美元),较上一季度增长34%,主要是由于与销售和营销推广活动相关的费用增加。2023年第二季度,销售和营销费用占净收入的比例为21%。 2023年第二季度的一般及行政费用较2022年同期增加58%至9.55亿元人民币(合1.32亿美元),主要原因是一般及行政人员相关费用增加,较上一季度增加7%。2023年第二季度,一般和管理费用占净收入的比例为8%。 2023年第二季度的所得税费用为5.62亿元人民币(7700万美元),而2022年同期为1.73亿元人民币,上一季度为3.41亿元人民币。Trip.com集团有效税率的变化主要是由于不同税率的子公司各自盈利能力的变化,股权证券投资和可交换优先票据的公允价值变化导致的某些非应税收入或损失,以及递延税项资产估值准备的变化的综合影响。 2023年第二季度净利润为6.48亿元人民币(合9100万美元),而2022年同期为4300万元人民币,上一季度为34亿元人民币。2023年第二季度调整后EBITDA为37亿元人民币(5.07亿美元),而2022年同期为3.55亿元人民币,上一季度为28亿元人民币。2023年第二季度调整后EBITDA利润率为33%,而2022年同期为9%,上一季度为31%。 2023年第二季度归属于携程集团股东的净利润为6.31亿元人民币(合8900万美元),而2022年同期为6900万元人民币,上一季度为34亿元人民币。不包括基于股票的薪酬费用、计入其他收入/(费用)的股权证券投资的公允价值变动和可交换优先票据及其税收影响,2023年第二季度归属于携程集团股东的非gaap净收入为人民币34亿元(4.75亿美元)。相比之下,2022年同期归属于携程网股东的非gaap净亏损为2.03亿元人民币,上一季度归属于携程网股东的非gaap净收入为21亿元人民币。 2023年第二季度普通股每股摊薄收益和ADS每股摊薄收益为人民币0.94元(合0.13美元)。不包括股票报酬 截至2023年6月30日,现金及现金等价物、限制性现金、短期投资、到期定期存款和金融产品余额为人民币750亿元(合103亿美元)。
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金融界
2023-09-05
国庆海外游预订量激增!中国掀起旅游热潮,航空燃油价格也要起飞?
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中国每周航班数量比疫情前增加13%。
国际
旅行
也在增加。根据在线旅行社携程网的一份声明,截至8月17日,即中国放宽限制一周后,10月国庆假期期间海外团体游的预订量比一个月前增加了两倍多。根据另一份声明,截至8月初,海外航班的搜索量已经超过了2019年同期。到10月底,美国和中国之间的航班将在目前的基础上增加一倍。 中国国际旅游业的全面复苏不会一蹴而就。在经历了四年严厉的新冠限制措施后,在人民币贬值、经济低迷以及难以获得签证等旅行证件的情况下,那些想去旅行的人面临着高昂的成本。 燃料需求 此外,需求增长正值燃料供应紧张之际,这使得市场更容易受到柴油和航空燃油价格冲击的影响。 Energy Aspects在一份报告中表示,中国的航空燃料需求有望从8月份开始加速增长,到第四季度可能会恢复到疫情前的水平。Rystad Energy石油交易/下游解决方案负责人Mukesh Sahdev说,在全球层面上,尽管今年下半年的需求将比上半年平均增加20万桶/日,但最早要到2024年年中才能恢复到疫情前的水平。 石油市场正在定价柴油和航空燃油等中间馏分燃料的短缺。近年来,全球炼油系统受到供应中断和产能关闭的压力,导致主要石油枢纽的库存减少。 Rystad的Sahdev表示,9月和10月北美和欧洲将有更多的炼油厂维护工作,这意味着这些燃料供应可能会进一步减少。 “目前石油产品的供应风险很大,”他表示。他补充称,航空燃油价格可能在9月份见顶,给复苏中的航空公司带来压力。
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云涌
2023-08-28
优克联二季度营收高于预期,多家分析师继续看好公司长期发展
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出,优克联的核心数据服务持续增加,伴随
国际
旅行
的恢复将迎来收入的持续反弹。同时,优克联不断扩展业务组合,以提供多元化的营收组成,分析及其团队认为优克联的估值具有市场吸引力。 Diamond Equity Research发布研报,重申优克联目标价10美元。该机构分析师认为优克联业务受出境游逐步复苏的刺激,收入高于预期,且不断扩大产品和服务的组合,看好优克联未来发展。 长城证券发布优克联二季度研报,维持公司“买入”评级。 长城证券认为优克联营收稳步增长,现金流保持健康,中国市场大幅拓宽,三大业务持续创新,协同打造全覆盖数据流量共享平台,因此看好公司未来业绩发展。 更多详细信息,以研报内容为准,以下为部分研报摘录:
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老虎证券
2023-08-25
驴妈妈旅游网被执行2.49亿
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飞驴湾文化传播股份有限公司、上海飞驴湾
国际
旅行社
有限公司新增一则被执行人信息,执行标的2.49亿余元,执行法院为焦作市中级人民法院。 上海飞驴湾文化传播股份有限公司成立于2007年8月,法定代表人为马磊,注册资本约1.57亿人民币,由上海锦江资产管理有限公司、洪清华、上海鼎亮爵煜投资中心(有限合伙)等共同持股。上海飞驴湾
国际
旅行社
有限公司成立于2006年1月,法定代表人为王小松,注册资本4亿人民币,由上海飞驴湾文化传播股份有限公司间接全资持股。
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金融界
2023-08-23
大连福慧旅行社涉嫌非法吸收公众存款被立案 实控人被控制
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山海慧发展(集团)有限公司所属大连福慧
国际
旅行社
有限公司瓦房店文兰营业部涉嫌非法吸收公众存款。瓦房店市公安局已立案侦查。
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金融界
2023-08-20
中美打开“经济互惠”之门!美国放松中国航班限制 三大航空:倍增北京、上海往返行程
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近年来实施的限制,大型航空公司正在利用
国际
旅行
的激增来应对国内需求疲软的情况。亚洲旅游的反弹速度慢于欧洲市场,飞往中国的航班尤其受到交通部的限制。 提供全球旅行信息的OAG首席数据分析师约翰·格兰特(John Grant)表示:“这些增加的频率反映出中国终于回归更加正常化的国际市场。”至少在短期内,飞往两国探亲访友的旅行量可能会超过企业需求。 美国航空将从1月份开始提供达拉斯-沃斯堡国际机场和上海浦东国际机场之间的每日航班,并计划在本周末开始销售新航班的座位。 达美航空周三早些时候表示,将从10月29日起每天运营从西雅图飞往上海的航班,并每周运营3趟从底特律飞往上海的航班。它还打算在3月份每周增加4班洛杉矶-上海航班。 美联航上周透露,计划于11月恢复旧金山和北京之间的每日航班,并从10月1日起增加旧金山和上海之间的每日航班。 目前,美国三大航空公司平均分配了每周12趟往返两国的航班。 据美国交通部上周表示,自9月1日起,这一数字将增至每周18趟,10月29日将增至每周24趟。另外,中国航空公司也将分割每周增加的飞往美国的航班数量。 新冠疫情爆发前,中美之间的航班受到两国签署的航空服务条约的监管。202年,中国单方面对美国航空公司的航班服务实施与疫情相关的限制后,美国官员接管了航班管理工作。 但如今,中美经济大门正在快速打开,为两国经济注入新泉源。
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小萧
2023-08-17
近40°C 最长热浪登陆BC!华女奔现白人老兵 生死不明!温哥华赴华临时加班 票价飙至近6万 加航赚翻了…
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度业绩归功于旅行需求的蓬勃发展,尤其是
国际
旅行
需求。 卢梭表示,收入同比增长的三分之二以上来自
国际
旅行
,并补充说,加航“本季度全球安全运送了超过 1100 万乘客,同比增长约23%。” 然而,加航的晚点和取消率也是让人不敢恭维。 跟踪服务 FlightAware.com 的数据显示,8月10日,加拿大航空有19架航班被取消,254架航班延误。这些服务分别占该航空公司全部服务的 3% 和 44%。 8月9日,加拿大航空大约 1,250 趟航班中有 533 趟延误或取消。 该说不说,加航近半晚点取消的服务质量再配上这个价格……的确是让人有够无语的哈。钱也赚了,是不是服务质量也该上来点儿呢? 130
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加拿大乐活网
2023-08-12
中国旅游团队禁令解除,首艘邮轮出海!分析人士:出境游会反弹多少还有待观察
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星号邮轮启航的一天前,中国为更多公民的
国际
旅行
开辟了道路,取消了对更多国家(包括美国、日本、韩国等主要市场)团体旅游的疫情限制,在出境旅游团目的地里新增近80个国家。 该邮轮由上海蓝梦国际邮轮公司运营,载客1000余人,将驶往日本福冈、熊本、鹿儿岛和长崎。 中国文化和旅游部周四取消了更多旅行限制,这被视为国际旅游业的潜在利好。 在疫情爆发之前,中国大陆游客的出境消费额超过任何其他国家的游客,2019年的总消费额达到2550亿美元,其中团体游估计约占其中的60%。 自大流行以来,他们的缺席导致全球许多依赖旅游业的企业陷入财务困境。 对于最新一批国家来说,中国出境旅游究竟会反弹多少还有待观察。迄今为止,人们对中国边境重新开放后需求将大幅回升的预期基本上没有实现。 截至7月,进出中国的国际航班数量仅恢复至2019年水平的53%。 《华尔街日报》周四报导说,由于中国整体经济状况令人担忧,中国游客人数可能无法在短时间内恢復到新冠疫情前的水准,甚至可能永远无法恢復。此外,航空公司的航班尚未全部恢復,大量待处理签证和护照仍是个问题。分析人士称,越来越多的中国人已转向在国内度假,而不是出国旅游。
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Linlin
2023-08-11
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