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一文简析DINO的ERC50协议

在市场中的活跃度和投资者的高度参与。地理分布与持有者动态目前，$DINO的主要市场参与者为亚太地区的散户投资者。交易活动主要集中在亚太时间的下午至晚上，这一时间段的高交易量进一步证明了$DINO在散户中广泛的受欢迎程度。持币者数量的快速增长反映了其在加密市场中的强大影响力和市场接受度。总体来看，$DINO不仅提供了一个革新的代币发行机制，而且通过其透明化的智能合约，满足了加密市场和投资者对于透明度和信任的需求。这种创新可能预示着整个加密行业未来资产发行方式的转变，尤其是在需要更高的透明度和公正性的市场环境中。来源：金色财经

金色财经2024-05-09

Biworld平台未来发展潜力分析：塑造金融科技的新篇章

整合，Biworld可以通过拓展到新的地理市场来增加其业务范围和收入来源。同时，开发新的投资产品和服务，如加密货币相关的投资工具或绿色金融解决方案，将使Biworld能够吸引更广泛的客户群体，包括对可持续投资有兴趣的投资者。再者，随着全球对金融科技公司监管的加强，Biworld在确保合规方面的努力将成为其成功的关键因素。通过加强与全球监管机构的合作，确保其操作完全符合各地区的法律法规，Biworld将能够在保护用户利益的同时，增强企业的信誉和市场竞争力。最后，Biworld应持续关注创新的科技趋势，如量子计算和区块链的去中心化金融(DeFi)应用，这些都有可能对其业务产生深远影响。通过前瞻性的研发和战略投资，Biworld可以保持在行业的前沿，为用户提供最先进的技术和服务。总体而言，Biworld平台的未来发展潜力是巨大的。通过在技术创新、市场扩展、合规适应以及持续研究新兴趋势方面的努力，Biworld有望继续在金融科技行业中保持领导地位，推动全球金融市场向更高效、更安全、更可持续的方向发展。来源：金色财经

金色财经2024-05-08

如何看待 ZKM 进入 BTC L2 赛道？

成更好的流动性。在这个大框架下可以更好地理解 ZKM 为什么要进入的 BTC L2 赛道。回到技术解决方案，ZKM 核心技术主要两个方面：「Entangled Rollup 架构 +zkVM」。这两个方面主要解决市场上两大关注的问题：一是，如何保证资产的安全；二是，如何实现自身网络的可持续性。目前市场很关注跨链的安全性问题，ZKM 推出「Entangled Rollup Network（纠缠汇总网络）」机制，试图通过递归的零知识证明技术，来同步区块链间的状态，不依赖于传统的桥的机制来实现资产跨链。这个框架之前在以太坊上实现落地，也就是 Metis 的 Optimistic Rollup 机制。目前 ZKM 试图将这一思路和框架应用过来，同时根据比特币 L1 自身的特性进行改造，从而推出其 BTC L2。当然，BTC 不支持智能合约，要实现 L2，挑战要大很多。ZKM 试图通过 Entangled Rollup 将状态汇总到 ZKM 网络，然后将验证的状态传递给其他生态系统。BTC 的资产安全采用本地可控的模式，比如 BTC 由多签脚本控制，只要至少有一个诚实方存在，作恶者就无法取走质押存入的 BTC；而在 L2 方面，则采用去中心化排序器，交易的包含和最终性都以去中心化的方式来完成，L2 的交易批次的执行也计划通过 BTC 脚本进行验证。 ZKM 引入 OCP 机制（Optimistic Challenge Process），部分类似于以太坊 L2 乐观证明的 BTC L2 版本。大概机制是，当用户将资产存入到 L2（ZKM）时，资产会被锁定到预签名的 n-of-n 的多重签名脚本中，签名者一般是独立第三方 / 审计方。多重签名的兑换脚本在指定的挑战期后激活，签名者提前向目标用户发送资产，启动挑战阶段。在挑战阶段，签名者预先签署包含挑战脚本和资产脚本的交易。要发起挑战脚本，挑战可以通过支付输入 UTXO 来启动，要求运营者尝试通过向资产脚本提供中间计算跟踪来打开其承诺。如果承诺无法成功开启，则验证者将在挑战期结束后收到所有资产，或者将挑战资产给到签名者。执行跟踪则通过 TapTree 来提交，其中 Tree 的每个叶子代表一个中间值。每个中间值都是使用一次性签名计算，前值作为其输入。使用这种方法，BTC 脚本直接执行此计算并完成链上资产验证。也就是说，ZKM 试图通过 OCP 机制为链下计算提供安全性，确保 L2 交易包含在去中心化的排序器网络中。 zkVM 一直是加密领域重要的基础探索之一，ZKM 的 zkVM 是其中的一个类型。跟 RSIC 和 SP1 不同的区别之一是 ZKM 提供对 Golang 的原生支持。（RSIC 和 SP1 支持 Rust）ZKM 允许 Golang 开发者使用 Vanilla Golang 编译器将其代码编译为 MIPS 指令，之后使用 ZKM 的证明网络证明其执行。同时，未来 ZKM 也计划支持 Rust。市场除了关注 BTC 链上资产的安全性，还关注 ZKM L2 本身如何实现可持续性。要想要实现可持续，需要参与网络的各参与方有机会获得持续的收入。ZKM 的 BTC L2 中，引入去中心化排序器的概念，这些排序器节点根据贡献获得奖励的收入。ZKM 计划将其 40% 代币奖励给挖矿参与者（包括参与排序器节点、流动性质押、证明网络挖矿）。也就是说，排序器节点除了从 L2 的交易中获得 gas 费用之外，还可以从挖矿中获得收益。按照目前的趋势，BTC L2 方面的探索会持续下去，在原生 L2 方面和 EVM 兼容 L 2 方面都会持续，原生 L2 方面在于内部生态张力的探索，由于其原生性有一大批忠实拥趸；而在 EVM 兼容 L2 方面，不仅在于扩展 BTC 生态，也在于为更多生态的融合提供一个探索方向。来源：金色财经

金色财经2024-05-08

实现长期盈利：规避频繁交易拥抱智能投资

自动化交易。AI交易可以帮助投资者更好地理解市场趋势，提高交易效率，降低交易风险，从而实现更稳健的盈利。 AI交易的优势与特点 AI交易具有以下几个显著的优势和特点：智能决策： AI交易基于先进的算法和数据分析技术，能够快速、准确地识别市场趋势和交易信号，实现智能交易决策，避免情绪化交易带来的风险。自动化执行： AI交易可以实现交易策略的自动化执行，不受人为因素的影响，确保交易操作的及时性和准确性，提高交易效率。全天候交易： AI交易系统可以实现全天候交易，24小时不间断监控市场，及时捕捉交易机会，为投资者提供更加灵活的交易服务。智能生成交易策略： 3EX平台的AI交易系统能够根据预设的模板指标和文字描述，智能生成交易策略。这些模板指标和文字描述包括市场趋势、价格波动、交易信号等，通过机器学习和自然语言处理技术，系统能够快速识别交易机会，生成相应的交易策略。基于模版指标： AI交易系统根据预设的模板指标进行交易策略生成，这些指标包括但不限于移动平均线、相对强弱指数、布林带等常用技术指标。系统可以根据这些指标的变化情况，判断市场走势和交易信号，从而生成相应的交易策略。基于文字描述：除了模板指标外，AI交易系统还可以根据投资者提供的文字描述进行交易策略生成。投资者可以通过描述市场分析、交易逻辑、风险偏好等信息，帮助系统理解投资者的交易需求和偏好，从而生成符合投资者要求的交易策略。通过以上分析，可以看出AI交易具有明显的优势和特点，为投资者提供了更加智能、高效的交易方式，有助于实现长期盈利。实现长期盈利智能交易策略：AI交易的自动化优势智能交易策略是实现长期盈利的关键之一，而AI交易的自动化优势能够为投资者提供更加智能、高效的交易方案。具体体现在以下几个方面：自动执行： AI交易系统能够自动执行交易策略，不受人为因素的影响，确保交易操作的及时性和准确性，避免因为人为因素导致交易失误。自动止盈止损： AI交易系统能够根据预设的止盈止损条件，自动执行平仓操作，实现利润的最大化和亏损的最小化，提高交易的盈利概率。根据投资者喜好生成交易策略： AI交易系统可以根据投资者的投资偏好和风险承受能力，生成个性化的交易策略，满足不同投资者的需求和目标。结合长期投资：设定目标、制定策略为了实现长期盈利，投资者可以结合长期投资策略，设定明确的投资目标和制定合理的投资策略。具体包括以下几个方面：设定目标：投资者应该明确自己的投资目标，包括资金增值、收益稳定、风险控制等方面，并根据目标制定相应的投资计划。制定策略：投资者可以根据自身的风险偏好、资产配置、投资期限等因素，制定合理的投资策略，包括选择投资品种、分散投资、定期定额投资等。长期持有：长期持有是实现长期盈利的重要策略之一，投资者应该避免频繁交易，坚持长期投资，相信价值投资的力量，耐心等待投资回报。避免频繁交易随着投资市场的不断波动和变化，频繁交易给投资者带来了诸多挑战。频繁交易不仅增加了交易成本，也加大了亏损风险，并容易导致情绪化交易。为了应对这些挑战，投资者可以制定一系列交易规则。首先，设定每月或每周的交易次数上限，限制自己的交易频率，逐步培养稳健的交易习惯。其次，在进行交易时，应设定明确的止损和止盈点位，并严格执行，无论是盈利还是亏损，都要遵守止损和止盈策略，避免因情绪波动而偏离原定计划。此外，投资者在交易过程中应保持冷静理性，不受市场情绪影响，避免冲动行为和情绪化交易。定期分析交易结果和过程，总结经验教训，发现交易中存在的问题和不足，也是非常重要的。通过以上措施，投资者可以有效避免频繁交易，降低交易成本，减少亏损风险，并保持良好的心态和情绪，为长期盈利创造条件。结论长期盈利的关键在于规避频繁交易，这是我们在本文中多次强调的重点。通过制定合理的交易规则、遵守止损和止盈策略、控制情绪和欲望以及分析交易结果和过程，投资者可以有效地避免频繁交易，降低交易成本，减少亏损风险，从而实现长期盈利的目标。同时，我们鼓励投资者尝试使用3EX平台的AI交易功能，利用智能交易策略和自动化优势，提升交易效率，实现更加稳健的盈利。最后，我们希望投资者能够建立长期投资思维，注重投资规划和风险管理，坚持长期持有优质资产，从而实现稳健盈利，实现财富增长和资产保值的目标。 3EX相关链接：社媒Linktree：https://linktr.ee/3exlinktree Twitter(CN): https://twitter.com/3EX_ZH 来源：金色财经

金色财经2024-05-08

Reddit, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

dit正在多个方面实现多元化。第一，就地理位置而言，我们每月活跃广告商在美国以外地区的增长；第二，就广告商规模而言。因此，规模渠道，即中端市场广告商和中小企业，我们在第一季度看到了我们在投资领域的优势。但我喜欢这些广告商的是，他们确实从漏斗中间开始，而且往往更注重绩效。我认为他们正在从我们在营收方面所做的一些性能改进中受益。 Reddit 上还有数千个该细分市场的广告商。所以这是我们继续努力反对的事情。我们正在增加并增加该细分市场的每月活跃广告商数量。这也是我们关注的焦点。然后是垂直方向。垂直市场是在过去 12 到 18 个月中发生的事情，我们扩展到并继续在我们的大客户群中拥有很多机会。虽然我们接触到了前 300 名广告商，但其中很多都拥有多个业务线。而且我们只渗透到少数。因此，随着我们发展不同的垂直领域，子品牌和子业务甚至该细分市场都会有更多的机会。因此，我们看到金融、制药和 CPG 等细分市场同比增长 50%，这表明那里存在大量机会。所以这是我们的首要任务。我们的每月活跃广告商数量正在增长。我认为，特别是在规模细分市场，有数千名广告商进入我们的平台。史蒂夫好的，感谢你的提问。正如你所说，视频在互联网上显然是巨大且重要的内容。我想说的是，我们对 Reddit 的看法是不同的，视频是我们增长最快的内容类型之一。越来越多的人花越来越多的时间在 Reddit 上观看视频。但我确实——我认为从产品的角度来看，尝试将 Reddit 视为与内容类型无关的，即用户想要使用任何类型的内容来交流或讲述故事，他们应该能够这样做红迪网。所以看，我们在去年投入了大量的精力来提高我们的视频播放器的质量，使视频能够从我们的提要中进出，使日常观看体验变得更好Reddit 上的视频更好。为此，我们甚至在不久的将来也会推出一些不错的更新。但对于图像而言，静态图像和税收对于 Reddit 来说也非常重要。因此，我们的很多努力是如何将这些东西和谐地结合在一起。所以我想说，核心 Retit 产品的一部分目前仍在建设中，制作混合媒体源，工作得非常好，是文本和链接，并与视频、礼物和广告一起保持自己的风格。这对我们来说非常重要。我认为我们已经取得了一些进展，但我也认为还有很大的改进空间。所以我们要——我的答案与我在搜索中的答案类似。我认为我们会让 Reddit 上的视频播放和创作体验变得更好。当产品确实表现良好时，我认为我们可以开始谈论货币化。显然，Reddit 上的盈利潜力巨大。所以我们很快就会实现这个目标，但我们现在的重点是让消费和创作体验变得更好。我认为还有很多需要改进的地方。好的。伙计们，我想我们现在正处于最高峰。非常感谢你们付出时间和关注。我认为，来到这里参加我们的第一次公开财报电话会议真的很令人兴奋，而且长期以来一直与我们在一起帮助我们做到这一点的人们。再次，我们非常感激，我们很快就会再次交谈。谢谢各位。再见。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

联想集团发布2024年全球首席信息官报告：多数企业仍未AI就绪

补充道："我们清晰地看到，帮助企业更好地理解人工智能、加速其规模化应用，并就如何有效衡量投资回报提供建议，是联想集团的潜在机会和重要使命。我们的许多客户已经在运用人工智能技术推进可持续发展、数据安全和数字化转型，而作为他们的IT解决方案合作伙伴，联想集团将针对企业和CIO们的困境和挑战提供定制化策略和全方位支持，助力企业规划、构建智能体，加速落实混合式人工智能部署，在保障信息安全的同时，最大限度地提升运营决策效率，提高生产力。" 获取联想集团2024年全球首席信息官报告全文，请访问https://p4-ofp.static.pub/ShareResource/ww/docs/lenovo-global-cio-report-2024.pdf

格隆汇2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

大的强劲增长。只是好奇您会指出哪些其他地理因素带来了比预期更好的结果？然后，第二个问题，回到自由现金流转换。能否进一步说明是什么推动了这一比例从最初的 50% 上升至 70%？大卫·里舍尔首先，确实没有什么可报告的。我们看到西海岸仍然增长良好，只是因为从某种意义上说，它比该国其他一些地区受到了更多的阻碍。我们实际上看到了全面的良好增长，但没有什么显着的。艾琳·布鲁尔我将讨论自由现金流以及推动我们展望更新的因素。因此，从根本上讲，当我们经历第一季度和第二季度初时，我们开始更好地了解与我们的遗留保险账簿相关的预期付款，并且比我们预期的要好一些当我们谈论全年自由现金流转换时，我们最初在最初的计划中就预料到了这一点。因此，这就是我们今年前景改善的真正原因，第一季度和第二季度的可见度略有提高。肯·高雷斯基我想谈谈定价和行业定价。首先，您能否重申一下您在整体定价方面的策略以及您对此有何看法？大卫，也许您能谈谈第一季度到第二季度定价环境可能发生的任何变化吗？有人猜测，您的竞争对手可能会在第一季度末进行年度保险续保时提高价格。然后也许在同一点上，更广泛地说，您可以谈谈您看到的弹性，也许您可以在各种方式中看到这一点。投资者经常争论这个行业的弹性。我们很乐意听到您可以提供的任何亮点或关键轶事。艾琳·布鲁尔谢谢，肯。你开始你的问题只是想让我们重申我们关于定价的理念或方法，这实际上是我们的目标是以健康和有竞争力的方式运营。这就是我们对底线的思考方式。在第一季度，我们确实看到该季度后半段的定价有所上升。然而，我认为重要的是要理解，这部分被黄金时段的减少所抵消。大卫在他准备好的讲话中谈到了很多，这实际上是受到我们在市场上看到的健康状况的推动。因此，当你在第一季度将这两者加在一起时，定价的影响实际上相当有限。您知道，重要的是要记住，骑手体验的价格是许多因素的组合，对吗？它是模式，它是混合，它是距离。它还可以包括黄金时段，具体取决于特定地理位置或特定时间的供应条件。我认为重要的是要记住黄金时段的到来是一件好事。这意味着乘客可以获得更稳定、更可预测的价格，从而带来更多的乘车次数。因此，在全年的基础上，我们再次谈到总预订量的增长略快于乘车量的增长，这方面没有任何变化。我们思考这一假设的方式没有任何改变。它涉及许多变量，包括乘车类型、乘车组合、不断增长的非乘车共享业务组合，以及有竞争力的定价，这是我们理念的基础。大卫，你可以来尝试回答第二个问题吗？大卫·里舍尔好的，我的意思是，这肯定是 90%。你知道，我想说，我们的策略是，只要乘客打开应用程序，他们就可以找到适合他们的行程，对吧？因此，这可能是一次标准的骑行。当然，这就是大部分业务。这可能是一次等待并节省行程，我认为这只是 - 我喜欢它，因为它允许想要定价购物的人，在我们的应用程序中对购物进行排序，并通过放弃来节省一点钱一点时间。这实际上对很多人来说都非常有效。很多人，有些人一直很忙。有些人有更多的灵活性，他们用它来换取一点额外的钱。所以，那太好了。然后，我们还有其他各种更高价值、额外舒适的模式，这实际上是相对较新的模式。然后，我们就有了所谓的高价值模式，这是事物的阴暗面。有趣的是，这有点旁白，但你可能会觉得很有趣。实际上，我们的高价值模式在本季度的增长速度比其他模式略快，我认为这只是对人们想要如何花钱的有趣评论，我不知道是什么。但这里真正的重点是我们的价格策略——就像任何零售商一样，比如说，拥有多个或可能拥有多个产品线的制造商，我们希望拥有适合每个人的东西。因此，我们致力于整个组合。然后，最后，艾琳结束了——你知道，在某些情况下，我们的工作就是努力降低价格，对吧？最值得注意的是，在黄金时段。任何时候我们有黄金时段，这都是一个缺陷，对吗？这是一个缺陷。这意味着我们没有在正确的时间提供正确数量的司机。其中一些是不可避免的，对吗？例如，很难预测闪电风暴。这很难预测。但还有其他一些事情并不难预测。因此，当我们在内部改进我们的预测时，这实际上是一项巨大的努力，我们不会在外部谈论太多，但我们付出巨大的努力，这样我们实际上可以以一种有趣的方式降低价格，因为我们当然，我们希望骑手和车手能够尽可能地进行比赛。该清算价格往往是我们每种模式的标准价格。迈克尔·莫顿您能否谈谈有关转化率的机会，然后更深入地探讨其背后的驱动因素？您过去曾谈到市场的健康和效率是其中的一个驱动因素，但如果您能够量化或影响广告业务当前或未来的贡献，您会很高兴吗？然后，如果我能偷偷地加入一个，就像会计一样。对于一般行政费用，它只是比预期高一点，很想知道是否有任何与自然相关的一次性事件，可能是法律意外事件或保险应计费用，或者这是今年的合理运行率吗？艾琳·布鲁尔嗨，迈克尔，我是艾琳。我将谈谈收入利润率，然后谈谈您关于一般管理费用的问题。我会请大卫和我一起谈论一下媒体业务。因此，由于它再次与收入利润率相关，这确实是注重客户体验的竞争性运营的健康结果。因此，在电话会议上，我们讨论了如何努力提高司机对 Lyft 的偏好，然后通过帮助他们确定乘客需求的时间和地点来帮助他们最大化收入。这就是司机收入增加的原因。这确实是为什么我们能够提高骑手效率的原因，抱歉，每次乘车都会有相对收入激励，即使司机赚得更多。为了让您了解我们如何看待第二季度的情况，我们认为收入利润率将相当相似，正如我在准备好的发言中谈到的那样。我们进入本季度，继续看到健康的市场趋势。当然，在第二季度和第三季度，我们看到自行车和踏板车的使用量有所增加，在第二季度有所增加，然后在第三季度达到顶峰。这也带来了更高的收入利润。因此，希望这再次强调了我们准备好的评论，并为您提供了我们在第二季度看到的一些信息。由于它与 G&A 线相关，因此 G&A 线有很大一部分是固定的。例如，其中一部分会产生一些公司费用，并且可能会产生一些应计费用，这有时会导致一些不稳定的行为。这确实是您在第四季度和第一季度之间看到的情况，特别是应计税款的变化，从根本上推动了这一变化。然后，我将交给大卫来解决你关于媒体的问题的第三部分。大卫·里舍尔是的，让我谈谈两件交叉的事情。一是媒体，然后我们将回到司机，因为我认为这是一个很好的选择。所以，在媒体方面，这是一个非常有趣的行业。原因是因为在该渠道饱和之前，您可以购买的元广告和 Google AdWords 等数量有限。因此，品牌不断增加——以及 TikTok 的出现等等。那么，你们的品牌非常有兴趣尝试找出新的方式来与他们的消费者、他们自己的客户建立联系，并且以不同的方式，对吗？因为你知道，同样的旧事，同样的旧事，每个人都开始对此感到有点厌倦。因此，对我们来说最有趣的是，那些来到我们这里的品牌在相当短的时间内看到了成果，以至于他们已经回归，尽管这项业务仍然相对较新。我会给你一点点说明，然后我们会在一秒钟内联系到驱动程序。因此，我们提供服务，您可以通过多种方式在 Lyft 体验中获得广告。它可能在平板电脑上，也可能在车里，但最有可能是在应用程序上。通常情况下，您的车程为 15 分钟，人们实际上会检查他们的应用程序大约九次，对吗？有点——你知道，我想这相当于成年人的“我们还在那里吗”之类的事情。所以，无论如何，你在寻找，然后问题是，你在做什么？越来越多的答案是，如果我们可以为您提供一个有趣的相关广告，并且它必须同时满足这两点，那么您实际上会倾向于观看它，这就是为什么我们 - 然后您经常会采取行动因此。因此，我们的点击率大约是平均水平的 10 倍，我想我是对的。我们刚刚也推出了视频广告，这些广告对人们来说特别有趣，因为如果做得好，短视频会非常有吸引力。所以，说起来很长，我认为有很多——当然，我们有第一方数据，对吧？作为一名骑手，我们知道您要去哪里。所以你可能已经看到了我们现在正在做的一些测试，我们在后台做的一些测试，这些测试知道你要去哪里或者你可能想去的地方类型，也许我们会给你一张去那里的优惠券。所以，说来话长，我认为这里有很多机会。我认为这是相当有收获的。我认为这是一个很好的客户体验。当然，这是一次良好的合作伙伴体验，他们获得了良好的价值。然后，对于司机来说，当广告发生时，特别是在平板电脑上时，我们会向司机付费。但更一般地说，它让我们有更多的余地将其回放给车手。所以——这只是众多方法之一。我会转向司机并停下来。你知道，我们现在非常专注，我认为这确实是我们以客户为中心的战略的体现，即司机如何才能赚更多钱？司机怎样才能赚更多钱呢？有一个天花板，对吧？上限就是乘客支付的票价，对吗？好吧，我想，如果你想发疯的话，再加上媒体。但我们必须拿一点钱来运营这个平台。我们必须支付保险等等。那么问题来了，司机怎样才能赚更多钱呢？答案是他们可以获得更多的乘车次数。这些游乐设施对他们来说可能更有利可图，因为也许你知道，媒体或其他种类的东西。他们的位置可以更靠近骑手，而不是长皮卡，因为他们的工资往往对他们有利。我们可以代表他们谈判以获得更好的天然气价格。我们实际上就是这样做的。我们有一个计划，可以为您提供 0.25 美元到 0.30 美元的奖励，我认为某些事情可以节省一加仑汽油。因此，我们可以采取各种措施来增加总收入和净利润的驱动因素。我们实际上正在采取一种全公司的方法来确保我们能够做到这一点，因为我们知道我们拥有的司机越多，他们越快乐，他们的偏好越明显，他们回来的机会就越多。所以，我知道我们在那里涵盖了很多内容，但希望这能给您一些见解。道格·安姆斯考虑到市场上的强劲供应，您能否谈谈您如何看待推动 4000 万年度用户增长的努力与增加大约该数字一半的季度活跃骑手基数的频率之间的关系？另外，你们经常强调合作伙伴关系，我知道这仍然是 '24 的一个关键优先事项。我们已经看到了这方面的一些行业活动。我只是好奇您如何考虑相邻类别的机会。谢谢。大卫·里舍尔是的，也许我会选择那个。然后，如果我们愿意，艾琳和我可以标记团队。所以，好吧，我记得合作伙伴——哦，是的。所以，有几个数据点，对于活跃的骑手来说。道格，你在某种程度上区分新骑手和现有骑手以及它们的外观是绝对正确的。为了强调一点，我们简单地提到了这一点，我们的活跃骑手总数同比增长了约 12%，这是我们六个季度以来最强劲的增长率。所以，这是个好消息，对吧？因为这表明我们日复一日地对人们具有吸引力。现在，我们实际上看到了更多——所以——两者都很重要，对吧？因此，无论是新的还是现有的，它们都很重要。有——你不能——你不能只选择两个中的一个。去年我们的战略重点实际上更多地放在驾驶频率上。之所以如此，是因为这实际上是 Intuit 的斯科特·库克几年前说过的话。他说，首先你必须——首先你必须努力——做正确的事情，而且你必须把它做对。因此，做正确的事情意味着让司机得到正确的报酬，获得正确的定价，将预计到达时间降低到一个很好的点等等。因为如果你做得不对，那么你就会在这个平台上引入一群新人，而他们就会流失。所以，我们做了完全正确的事情。我们非常注重卓越运营，以达到提供非常非常好的体验的程度。我想说，客观地说，如果你看看预计到达时间等，会比一年前好得多。所以——我们已经看到了结果。我们的频率实际上显着增加，这真是太棒了。这是一个非常好的指标，早期指标。当您的最大用户使用您的次数更多时，您就在做正确的事情。他们是最了解您正在做的事情的人。因此，随着时间的推移，焦点可能会扩大到我们如何开始吸引新人加入该平台。有很多方法可以做到这一点。其中一些是我们大家都非常熟悉的，推荐奖金等等。其他的可能更具创新性，这些是我们在后台酝酿的一些东西。但我认为，这很自然地引导我谈到关于伙伴关系的第二点。我想这是另一个——今天充满了栗子。所以，我曾经在非洲度过了很多时间。非洲，很多国家都有这样一句话，如果你想走得快，你一个人走，但如果你想走得远，你就结伴而行。因此，为了让我们在客户的生活，特别是骑手的生活中走得更远，我想说合作伙伴关系真的很重要，对吧？因为人的生活很复杂。他们乘坐飞机。他们还做各种各样的其他事情。因此，我们将继续投资于我们的合作伙伴战略。这是我们多年来一直致力于的一项工作，您会看到更多。我没有什么特别要宣布的，但我肯定会再说一遍，与价值观一致且以客户为中心的合作伙伴进行几乎示意性的合作，可能会非常有帮助，因为这可能意味着我们可以通过这种方式获得新的车手。本杰明·布莱克你知道，显然有很多与监管背景相关的动人事件。你知道，马萨诸塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

国联证券：计算机行业23年业绩恢复增长看好AI、数据要素和产业数字化等增长机遇

块来看，2023年智能安防、金融IT、地理信息盈利明显增长;2024年一季度工业软件实现较快增长。该行持续看好AI、数据要素和产业数字化等为计算机行业带来坚实的增长机遇，计算机行业也将助力低空经济、量子技术等未来产业发展，2024年整体业绩有望进一步复苏，头部厂商或将提升市占率，维持计算机行业“强于大市”评级。

金融界2024-05-07

大行评级｜美银：小幅下调中国建筑国际目标价至11.7港元维持“买入”评级

设更多项目。不过公司的项目种类多元化，地理分布平衡，在港澳亦有业务，管理层仍有信心今年达到盈利双位数增长的目标。该行将其2024至2026年盈利预测下调0.3%至1.5%，以反映上述影响，目标价11.7港元，相当于今年预测市盈率5.7倍，股息率7.2%属吸引水平。

格隆汇2024-05-07

L7 Labs發佈系列研報：解碼加密新風潮

助投資者、項目構建者和市場參與者更全面地理解並把握市場機會。 L7 Labs簡介作為Web3數字資產管理平台L7的核心投研團隊所創立的研究機構，L7 Labs一直專注於區塊鏈技術和加密貨幣領域的前沿研究與創新。為了進一步推動行業發展與創新，L7 Labs不僅通過戰略資金支持和全球流量等資源加速優質初創項目的成長，旗下專業研究團隊、行業專家及分析師更會針對行業動態與技術發展趨勢進行深度挖掘，最後匯總成深度行業研報與項目分析，為加密生態參與者提供詳盡的數據分析和前瞻性的市場洞察，從而推動整個行業的技術進步和應用普及。研報介紹目前，L7 Labs已經發布多篇研報，涵蓋了加密生態和區塊鏈技術中的多個知名項目，包括 Ripple、VeChain、GMX、The Graph 和 dYdX。這些研報深入探討了各項目的市場表現、技術創新、生態系統建設、以及它們在加密貨幣和區塊鏈技術領域內的戰略地位，並提供了全面的技術評估、市場趨勢分析、風險評估及未來潛力預測。例如針對Ripple的研究，不僅分析了其在全球支付系統中的應用效果和潛力，還考察了其與主要金融機構的合作關係以推動傳統金融體系創新的解決方案；針對VeChain的研報，詳細討論了其在供應鏈管理和企業級應用中的實際用例，展示了區塊鏈技術如何在非金融領域提供價值；針對GMX的研報，聚焦於去中心化金融（DeFi）中的衍生品交易和流動性提供，分析了其市場機制和用戶激勵對交易體驗的影響；針對The Graph的研究，探討了去中心化查詢協議的技術實現和市場需求，評估了其作為區塊鏈數據中間件的戰略價值；針對dYdX的研報，詳細闡述了其如何在保持去中心化的同時，提供接近中心化交易所的用戶體驗和性能。這些研報共同展示了L7 Labs在理解複雜技術和市場動態方面的專業深度，以及其在推動行業革新道路上提供必要資源的承諾。與此同時，L7 Labs已經在規劃並準備一系列新的研究報告和分析文章，旨在探索與分享更廣泛的技術發展和市場趨勢。我們的團隊正與行業內的專家合作，緊密關注加密技術的最新進展、創新應用及其對全球市場的潛在影響。這些即將發布的研報和文章將繼續為投資者、開發者、以及市場分析師提供精準的數據分析、深入的技術評估和市場預測。L7 Labs致力於通過這些研究成果，為市場參與者解碼複雜的技術架構，揭示投資機會，並從中挑選優質項目提供戰略支持。通過不斷擴展我們的研究領域和深化分析質量，L7 Labs期望能夠推動整個加密貨幣生態系統的透明度和成熟度，同時幫助業界人士更好地理解並把握行業發展的脈絡。攜手創新通過這些全面且詳盡的分析與調研，L7 Labs試圖通過研究報告的方式向加密生態參與者提供專業洞見和前瞻性分析。與此同時，通過對重要項目和技術趨勢的全面探索，我們的研報也將成為幫助市場參與者做出更加明智的投資與創新決策的重要工具，進一步達成推動行業創新的終極目標。展望未來，L7 Labs將繼續致力於提供最前沿的研究，捕捉行業發展脈搏，為全球數字資產管理領域注入更多的專業知識和見解。隨著我們不斷推進和完善的研究，我們期待與所有區塊鏈愛好者和專業人士一起，共同開啟和探索加密世界的無限可能。關於L7 L7是Web3數字資產管理及流量聚合平台，致力於為全球投資者提供數字資產投資與配置服務，基於豐富的行業資源與廣泛人脈，提供包括數字資產風投、初創項目孵化、金融管理等多樣化投資與解決方案。L7旗下的產品和業務包含CEX、DEX、數字資產卡、IDO、Labs等等，更多的生態應用還在全面探索。来源：金色财经

金色财经2024-05-07

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