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特斯拉股价风暴中的马斯克：危机中的策略家还是乐观的梦想家？*

。然而，对于公司的灵魂人物和首席执行官埃隆·马斯克来说，这场风暴似乎只是他波澜壮阔人生旅程中的又一个挑战。那么，面对这次股价大跌，马斯克的回应是否展现出了足够的策略性和前瞻性？这将对特斯拉的未来走向产生怎样的影响？回顾马斯克的个人经历，我们不难发现，这位从南非走出的科技巨擘始终以一种近乎执着的态度追求着自己的梦想。从早期的网络支付平台到太空探索，再到电动汽车的革新，他的每一步都充满了对科技未来的无限憧憬。正是这种对未来的坚定信念，使得他在面对特斯拉股价大跌时能够保持相对的冷静和乐观，甚至从中看到了转机。对于特斯拉而言，股价的下跌无疑给公司带来了短期的压力和挑战。但从长远来看，特斯拉在电动汽车领域的领先地位以及其在太阳能、储能等领域的多元化布局，都为其未来的发展奠定了坚实的基础。此外，特斯拉一直致力于提升产品的性能和降低成本，以满足更广泛的市场需求。这些努力都表明，特斯拉有着明确的战略规划和长远的发展目标。然而，股价的下跌也暴露出特斯拉在某些方面存在的问题和不足。投资者的信心动摇、资金链的紧张以及市场竞争的加剧都是特斯拉需要面对的现实问题。在这种情况下，马斯克的回应和策略显得尤为重要。他需要通过有效的沟通和行动来稳定市场情绪、提振投资者信心，并带领特斯拉走出当前的困境。总体来看，马斯克在面对特斯拉股价大跌时所展现出的乐观态度和策略性思考无疑给市场带来了一定的信心。但与此同时，他也需要采取更加具体和有力的措施来应对当前的挑战，确保特斯拉能够继续保持其在电动汽车领域的领先地位并实现更加长远的发展。这场股价风暴对于特斯拉和马斯克来说，既是一次严峻的考验，也是一个展现其战略智慧和领导力的机会。

金融界2024-01-26

特斯拉市值暴跌800亿美元马斯克身价一夜蒸发180亿

元。据《福布斯》的计算，特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人财富周四损失了约180亿美元。马斯克拥有特斯拉约21%的股份，他仍然是世界上最富有的人，净资产高达2040亿美元左右，比路威酩轩集团的伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）高出约200亿美元。 2021年11月，马斯克的身价一度达到3200亿美元，成为历史上第一个身价突破3000亿美元的富豪，这也是他的财富顶峰。

金融界2024-01-26

股价暴跌！特斯拉惊现财报风暴，发布悲观全年产量预期

023年增长21%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)证实，该公司的下一代汽车将于2025年下半年上市。在财报发布和随后的财报电话会议上，特斯拉还提到了其下一代制造平台的进展。该公司表示:“我们正专注于尽快将下一代平台推向市场，并计划在德克萨斯州的超级工厂开始生产。这个平台将彻底改变汽车的制造方式。” “我们在下一代低成本汽车方面已经取得了很大进展。我们对此感到非常兴奋。这是一个革命性的制造系统，比世界上任何其他系统都先进得多，”马斯克在财报电话会议上表示，并澄清该公司目前的计划是在2025年下半年投产这款车。这与路透社周三早些时候的一篇报道相呼应，该报道称，特斯拉告诉供应商，它希望在2025年中期开始生产一款代号为"Redwood"的新型大众市场电动汽车。特斯拉的盈利能力下降可能是由于自2022年底特斯拉开始削减成本以来，利润率面临下行压力。特斯拉公布第四季度毛利率为17.6%，低于预期的18.1%，与去年同期相比大幅下降，与第三季度的17.9%相比连续下降。租车公司赫兹(Hertz)削减了数千辆电动汽车，特斯拉在中国降价，柏林停产两周，以及首席执行官埃隆·马斯克不合时宜地要求增加库存等头条新闻也给特斯拉带来了压力。本月早些时候，根据彭博社的数据，特斯拉第四季度的交付量为484,507辆，超过了华尔街预期的483,173辆。这一数字是特斯拉有史以来最高的一个季度，比去年第二季度46.6万辆的交付量高出近2万辆。特斯拉表示，该年度其汽车交付量同比增长了38%，达到181万辆，而生产量同比增长了35%，达到185万辆。尽管其38%的交付增长率低于其50%的复合年增长率(CAGR)目标，但特斯拉此前已表示，由于第三季度发生的工厂停工和改进，其无法实现该目标。同样值得注意的是赛博皮卡(Cybertruck)的交付情况。特斯拉在其第四季度交付更新中并未单独列出这一总数，尽管公司确实表示，赛博皮卡的生产增长将比其他型号花费更长时间。马斯克在电话会议上重复了去年的类似言论:“赛博皮卡的需求已经摆脱了困境。” （赛博皮卡，来源：路透社）马斯克还谈到了他上周的言论，声称如果特斯拉想要实现其广泛的人工智能野心，他需要获得对特斯拉更大的控制权。马斯克在财报电话会议上表示，考虑到他目前持有的股份，他担心的是，他在未来的“影响力太小”，以至于一些大股东可能会剥夺他的控制权，或者做出错误的决定。（埃隆·马斯克，来源：雅虎财经） “我可能会被某个随机的股东咨询公司投票罢免，”他说，并以机构股东服务公司（ISS）和Glass Lewis这两家主要的股东代理咨询公司为例。马斯克说:“很多激进分子渗透到股东权利组织中。”并补充道，“我并不是在寻求额外的经济利益，我只是想成为强大技术的有效管理者。”

Sissi2024-01-26

特斯拉爆雷

直是年均增长50%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在周三的讲话中表示，特斯拉目前正处于两波主要增长浪潮之间。他还透露，特斯拉在下一代低成本汽车的开发方面取得了显著进展，并预计将在接近2025年底时开始在得克萨斯州的工厂生产这种汽车。然而，特斯拉的股价在最近还受到了高盛、韦德布什和汇丰等知名机构下调目标价的影响。高盛将特斯拉的目标价从255美元下调至220美元，韦德布什将其从350美元下调至315美元，而汇丰则将其从146美元下调至143美元。长期以来，特斯拉的估值一直依赖于其销售势头和马斯克对于将公司转型为机器人和人工智能领域领导者的承诺。然而，马斯克最近要求对特斯拉拥有更多控制权的言论，给这一承诺带来了一定的不确定性。此外，特斯拉在最近几周还面临着其他挑战，包括来自中国汽车制造商比亚迪的竞争。据报道，比亚迪在去年第四季度首次超过了特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的公司。特斯拉的股价暴跌和增长放缓引发了市场对其未来发展的担忧。投资者和分析师将密切关注特斯拉如何应对这些挑战，并寻找公司是否能够恢复增长势头的迹象。

金融界2024-01-26

马斯克对美国政府过度监管表示不满：需要战争才能改变

特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在访问波兰时接受了美国保守派评论员本·夏皮罗（Ben Shapiro）的采访，讨论了DEI、外星人、SpaceX和企业监管等一系列话题。在采访中，夏皮罗问马斯克，西方公司面临的最大障碍是什么。这位科技亿万富翁立即回答说：“过度监管。” 马斯克说：“规章制度很重要。但是，监管者和立法者每年都会制定新的规章制度。所以，每年都有另一层监管。” 他补充说：“他们过去是如何处理的？嗯，如果是在过去，就会有一场战争。战争将会冲垮旧的规章制度。这绝对需要一场战争来改变。” 不过，马斯克最后说，最好是有一个不需要战争的法律和法规的“清理”过程。“基本上，对法律法规进行垃圾收集。” 这并不是马斯克第一次表达他对美国政府监管制度的不满。去年10月，马斯克支持SpaceX副总裁威廉·格斯滕迈尔（William Gerstenmaier），后者呼吁对美国联邦航空管理局（FAA）的航天部门进行改革。格斯滕迈尔说：“美国监管的步伐必须与美国创新的步伐相匹配。我们正在落后，”并补充说，“当我们的硬件准备好起飞时，我们却因为法规或审查而无法起飞，这是一件遗憾的事。”

金融界2024-01-25

马斯克再次回应寻求更多投票权：钱不重要，担心技术失控

特斯拉CEO埃隆·马斯克在周三盘后的财报电话会议上表示，他寻求特斯拉的更多投票权目的并不是为了控制这家公司。马斯克说：““我看到了一条创造一个真正具有巨大能力和力量的人工智能和机器人巨头的道路，我不想控制它，我担心的是，如果我在那个阶段对公司的影响力如此之小，我可能会被某个随机的股东咨询公司投票否决。” 一位X用户转发了马斯克的这段话，马斯克回应称：“这是我对特斯拉投票控制权的担忧。如果强大的技术出了问题，钱就不重要了。”

金融界2024-01-25

大摩维持特斯拉345美元目标价预计今年销量增长不到去年一半

预期。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，今年晚些时候可能会对人工智能进展提供更新。乔纳斯在维持目标股价的同时，将特斯拉2024财年的营收预期下调至1060亿美元，原因是汽车收入预期下降。不过，这位分析师现在预计，未来一年汽车业务的毛利润将略有上升，达到133亿美元，营业利润率将略有上升，预计2024财年和2025财年的营业利润率分别为5.9%和8.3%。

金融界2024-01-25

马斯克称赞中国车企：没有贸易壁垒他们将“摧毁”大多数竞争对手

特斯拉CEO埃隆·马斯克周三表示，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将会“摧毁”全球竞争对手。马斯克发表上述言论之前，尽管特斯拉在2023年大幅降价，但巴菲特支持的比亚迪公司凭借更便宜的车型和更多样化的产品线，在上季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车公司。马斯克在周三与分析师的财报电话会议上表示，中国汽车公司是“最具竞争力的”，“将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。” “如果不设置贸易壁垒，他们将在很大程度上摧毁世界上大多数其他汽车公司，”马斯克说，“他们非常棒。” 去年，特斯拉发起了一场价格战，以吸引受到高借贷成本冲击的消费者，这反过来挤压了该公司的利润率，并令投资者感到担忧。周三，马斯克警告称，特斯拉现有的产品线已经达到了“降低成本的自然极限”。马斯克在财报电话会议上还表示，还没有看到与中国竞争对手合作的“明显的机会”，但特斯拉愿意让他们使用自己的充电网络，并许可自动驾驶等其他技术。

金融界2024-01-25

特斯拉预计今年储能电池业务增长将超汽车业务

，销售成本为11亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克在第四季度财报电话会议上表示：“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于汽车业务。它正在实现。” 特斯拉正在利用对储能电池的需求，这些电池可以帮助补充电网中安装的越来越多的太阳能和风能。根据研究公司Wood Mackenzie的数据，今年美国公用事业规模的电池市场预计将增长36%，达到10吉瓦以上。1吉瓦可以为大约75万户家庭提供足够的电力。

金融界2024-01-25

马斯克希望特斯拉在日本做大或者比现在更大一些

特斯拉在日本做得不够大，埃隆·马斯克对在这个全球第三大汽车市场的极低销量感到恼火。 “在某些地区，我们的市场份额低得惊人，比如日本。”他在周三的第四季度财报电话会议上说道，“我们至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，例如梅赛德斯或宝马等，而我们目前没有。” 马斯克将此归咎于“认识不足”，他说这是他从日本朋友那里听到的。但这并不是因为他野心不大。他曾经预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。

金融界2024-01-25

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