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“木头姐”风投基金向投资者推销马斯克的创业公司，强调其对特朗普影响力

你带来一个独特的机会，让你有机会接触到埃隆·马斯克最受欢迎的一些私营公司，”ARK在周二发送的一封电子邮件中说。“这些公司通常是普通投资者无法接触到的，这使得我们的基金成为了解马斯克颠覆性创新的唯一、最简单的途径之一。” 根据Ark的数据，截至10月31日，马斯克的三家私人公司——SpaceX、X和xAI——占该基金总资产的近15%。SpaceX是Ark Venture Fund最大的持股，约占该基金总资产的13%，价值约870万美元。在这封电子邮件中，Ark强调了马斯克对当选总统唐纳德·特朗普的影响力，并以此为理由相信马斯克的公司将在新一届政府的领导下获得经济利益。 “马斯克最近参与了特朗普政府领导下的美国政策讨论，为美国创造更强大的创新环境铺平了道路，”该基金称，“这种支持可能会推动他的公司的发展，并增强他们在关键技术和可持续性领域的领导能力——让ARK Venture Fund的投资者站在这个变革时代的最前沿。” 在最近的一次采访中，温顿阐述了推动方舟投资马斯克公司的因素。温顿说：“埃隆是一位了不起的企业家，降落在发射塔上的火箭就是证据。成功的关键决定因素之一是，即使在你成长的过程中，也要有不屈不挠的紧迫感，而他显然把这种紧迫感灌输给了他的公司。所以，我认为投资埃隆·马斯克的所有企业实际上是一个合理的选择。”

金融界2024-11-20

Ouster仅仅显露了冰山一角

如何实现目标的数据尚不清楚。自然而然，埃隆·马斯克正在与唐纳德·特朗普直接合作，并希望与特斯拉公司推出机器人出租车服务，因此规则可能会以某种方式偏向马斯克和特斯拉。国家公路交通安全管理局开发的任何新框架可能会帮助激光雷达传感器领域。同时，该行业必须承认马斯克继续致力于使用摄像头和人工智能，而不是激光雷达，实现机器人出租车解决方案。 Ouster现在有1.54亿美元现金，现金消耗有限。通过使用ATM出售价值1400万美元的股票来增加现金余额，限制了任何重大发行的股票冲击。该股票仅以2025年收入1.45亿美元的3倍共识估计进行交易，这是激光雷达传感器未来机会的重大折扣。总结 Ouster目前基本上被股市忽视。激光雷达传感器公司才刚刚开始，而且公司已经在财务上很强大。该股票绝对不是无风险的，因为实施新技术和来自特斯拉等竞争对手的技术路径竞争，但Ouster在这里提供了一个坚实的风险/回报情景。 $Ouster Inc.(OUST)$

老虎证券2024-11-19

AppLovin的超买和高估

增长率的预期。这是一个非常大胆的声明，埃隆·马斯克的例子告诉我们，投资者喜欢这样有魅力和勇敢的领导者，这可能是APP的另一个积极催化剂。总结股票被高估，超买，其盈利能力扩大潜力接近最大潜力。 $AppLovin Corporation(APP)$

老虎证券2024-11-19

波场TRON行业周报：强劲CPI致市场降温，BTC开启9万保卫战

一.前瞻 1. 宏观层面总结以及未来预测上周，美联储主席鲍威尔表示，由于美国经济最近的表现“非常强劲”，美联储不需要“急于”降低利率，将仔细观察以确保某些通胀指标保持在可接受的范围内。在接近所谓的中性利率水平时，央行可能会放慢降息步伐。市场认为，这是在暗示12月可能不会降息。展望未来，劳动力市场指标已恢复至更为常规的水平，预计通胀将进一步向目标水平回落。利率的未来走向将依赖于数据表现和经济展望。 2. 加密行业市场变动及预警比特币在11月13日刷新了历史纪录，价格冲破93000美元大关。同期，迷因币板块表现出强劲的增长势头，市场在投资者乐观情绪的推动下实现了显著的回升。根据Santiment的数据分析，在11月13日至15日的短短48小时内，投资者盈利近80亿美元，创下自10月以来的最高盈利记录。回顾上周，加密货币市场在特朗普胜选和美联储政策预期的影响下，经历了剧烈波动。尽管目前市场情绪保持乐观，但投资者仍需对潜在风险保持警惕，并密切关注宏观经济政策和监管环境的变化对市场可能产生的影响。 3. 行业以及赛道热点在加密货币市场，A

波场TRON2024-11-19

特朗普新政助力马斯克的未来愿景：全力推进自动驾驶革命

有利于特斯拉（TSLA.O）首席执行官埃隆·马斯克，他已成为总统当选人内部圈子中的重要人物。马斯克把这家电动汽车制造商的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上。特斯拉计划大量部署没有方向盘或脚踏板的汽车，而目前的联邦法规对这些公司构成了巨大的障碍。据熟悉内情的人士透露，特朗普团队正在为该部门寻找政策领导人，以制定监管自动驾驶汽车的框架。尽管交通部通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可以颁布有助于运行自动车辆的规则，但国会的一项行动将为自动驾驶车辆的大规模采用铺平道路。其中两位人士说，两党正在讨论的一项早期立法措施将围绕自动驾驶汽车制定联邦规则。被考虑用于交通部长的候选人之一是埃米尔·迈克尔，他是Uber（UBER.N）的前执行官，已与特朗普的团队及潜在员工进行了交谈。他们说，工作还处于初期阶段，政策细节尚未确定。密苏里州的共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州的伽勒特·格雷夫斯也被考虑领导该部门。过渡团队未回应置评请求。马斯克于10月宣布计划从2026年开始生产大量无驾驶控制的无人驾驶特斯拉出租车。美国当前的法规对马斯克所谓的Cybercab计划构成重大障碍，包括限制其部署的上限。马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自主权规则，他表示他将利用任何与政府的角色推动允许在全国范围内使用自动驾驶车辆的过程。这一宣布导致竞争对手Uber和Lyft（LYFT.O）的股票大跌。特朗普此后任命马斯克和企业家Vivek Ramaswamy领导新成立的政府效率部门，旨在“拆除政府官僚机构”并削减被认为过于繁重的支出和规定。过去，美国联邦政府在立法监管自动驾驶汽车方面的努力屡屡受挫。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一个任期内，一项相关法案在众议院顺利通过，但该法案在参议院却陷入僵局。在拜登政府执政的第一年，曾试图将该法案与其他立法合并，但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或形成集体诉讼案件的措辞而失败。

金融界2024-11-19

据传特朗普团队将制定联邦自动驾驶汽车法规，特斯拉股价上涨

前，特朗普任命该汽车制造商的首席执行官埃隆·马斯克为新政府政府效率部门的联席主管。上个月，马斯克批评了美国各州对自动驾驶汽车的审批程序，称令人“极其痛苦”。几周前，马斯克发布了一款没有方向盘和脚踏板的双座“Cybercab”机器人出租车，计划于 2026 年投入生产。报道援引知情人士的话称，特朗普团队正在寻找交通部的政策领导人来制定联邦监管框架。 Quilter Cheviot 分析师 Mamta Valechha 表示：“统一的联邦法规可以简化这一（审批流程），使特斯拉能够更快地推进 FSD 测试。” 不过，法规并不是目前特斯拉发展的主要障碍，而是该公司的全自动驾驶（FSD）驾驶辅助技术仍然不是完全自动驾驶，需要驾驶员的监督。 FSD 技术已经开发了四年多，据报道，配备该软件的特斯拉汽车发生了四起碰撞，包括 2023 年的一起致命事故。此后，这项技术受到了美国汽车安全机构的调查。特朗普胜选推动特斯拉公司的市值突破 1 万亿美元大关，自 11 月 5 日以来，股价飙升近 28%，投资者希望，马斯克与白宫的密切关系能够促成对自动驾驶汽车的放松监管。股价的大幅上涨也推高了该股的市盈率（即股票估值的常用基准），远高于福特汽车和通用汽车等汽车制造商，甚至苹果和英伟达等科技巨头。

Lisa2024-11-19

美国新闻周刊：特朗普和马斯克的关系可能因中国而“闹翻”

刊》，特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)与中国的关系可能会损害他与特朗普(Donald Trump)的关系，从而损害他在内阁中的地位。 (截图来源：美国《新闻周刊》) 马斯克被提名与前共和党总统候选人、企业家维维克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)一起领导新成立的政府效率部。特朗普在声明中表示：“这两位优秀的美国人将为我的政府拆除政府官僚主义、削减多余的监管、削减浪费的支出和重组联邦机构铺平道路。” 马斯克是世界上最富有的人，他花费数千万美元帮助特朗普赢得美国总统选举，并且在整个竞选过程中是特朗普最直言不讳的支持者之一。但专家表示，有一件事可能会导致马斯克和特朗普之间的分歧，那就是中国。亚洲协会政策研究所(Asia Society Policy Institute)研究员Neil Thomas告诉《新闻周刊》：“特朗普和马斯克可能会争吵，因为马斯克最终反对对中国采取强硬的经济政策。” 《新闻周刊》通过电子邮件联系了马斯克和特朗普的过渡团队，请其置评。特朗普已提名著名对华鹰派人物卢比奥(Marco Rubio)和瓦尔兹(Mike Waltz)分别担任国务卿和国家安全顾问，这是他对中国采取敌对态度的信号。他还威胁要对所有中国输美产品征收60%的关税，并制裁在墨西哥生产的中国电动汽车，以规避关税，并取消北京方面更多剩余的贸易特权，这可能引发与中国的贸易战。特朗普9月在密歇根州弗林特表示：“关税是有史以来最伟大的发明。”他当时还声称，由于美国对中国的贸易逆差高达8000亿美元，因此征收关税是必要之举。相比之下，马斯克——他的公司特斯拉在上海拥有“超级工厂”，为中国国内市场和澳大利亚制造汽车——一直小心翼翼地不批评中国共产党。 2020年，马斯克在《汽车新闻》(Automotive News)的《每日驾驶》(Daily Drive)播客上表示：“中国太棒了。”他还祝贺中国共产党成立100周年，甚至一度获得中国永久居留权。与此同时，当中国要求特斯拉在2021年更换汽车，并出于安全考虑召回超过28.5万辆汽车时，马斯克立即遵守了要求。马斯克还遵守了在美国召回特斯拉汽车的规定。在2022年，在新冠病例激增的情况下，中国当时将特斯拉的一家工厂关闭四天，以遵守中国政府在全市范围内的居家令，马斯克默默地遵守了这一命令。不过，当加州在2020年春季新冠爆发期间关闭一家特斯拉工厂时，马斯克声称州卫生当局是“法西斯”。到2022年，中国约占特斯拉总收入的22.5%，中国正在成为世界上最大的电动汽车市场。马斯克过去也对美中之间日益紧张的关系表示担忧。马斯克在接受美国CNBC采访时，被问及是否担心美中之间的“日益好战”，他回答说：“我认为这应该是每个人都关心的问题。” 今年早些时候，马斯克对拜登政府将中国电动汽车的关税提高到100%提出批评。这位亿万富翁在巴黎的一个科技会议上说：“特斯拉和我都没有要求征收这些关税。”他补充说：“限制交换自由或扭曲市场的事情都不是好事。特斯拉在中国市场竞争很好，没有关税，也没有优惠支持。我支持不征收关税。” 牛津大学总统历史学家Laura Smith说，马斯克的任命可能表明特朗普对中国“缺乏果断政策”，这可能会导致两人闹翻。 Smith表示：“回顾第一届特朗普政府，值得注意的是，特朗普与许多工作人员发生了争执，原因是个人忠诚，而不是实质性的政策问题。可以说，这反映了当时特朗普缺乏政治经验，这使他不太致力于制定明确的政策。” 她告诉《新闻周刊》：“特朗普确实不是政策专家，但随着他对不同问题的接触增加，他在第二个任期内可能会有更多基于政策的分歧。他选择对中国有不同看法的人来任职，这一事实可能表明他目前缺乏果断的政策。” 但是，尽管马斯克和特朗普之间有可能出现分歧，但Smith和Thomas都认为，马斯克很可能最终会影响特朗普的中国政策，帮助他与中国的关系。 Smith说：“特朗普和马斯克看起来如此亲密。特朗普最终是一个尊重马斯克成功的企业主，因此，他们的密切关系可能会导致这位即将上任的总统在对华政策上更有针对性，并与外交政策团队中的安全鹰派发生争执。”

tqttier2024-11-18

美国9月电动汽车注册量微增，特斯拉、Rivian出现两位数跌幅

” 在Libby看来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克支持共和党的政治活动可能对特斯拉产生了负面影响，但这很难量化。数据显示，今年1月至9月，特斯拉在加州的注册量同比下降13%，但同期该州的整体电动汽车市场实现增长。按9月份的注册量计算，雪佛兰是美国第二大电动汽车品牌，同比增长40%，达到7,363辆。此外，雪佛兰有两款车型跻身当月注册量前十的电动汽车之列，分别是Equinox EV和Blazer EV跨界车。Rivian的注册量同比下降24%，至3,754辆。分析师指出，昂贵车型的消费需求下降，加上零部件短缺，导致Rivian从8月开始削减部分产量。虽然特斯拉Cybertruck、雪佛兰Equinox EV和本田Prologue的9月注册量都没有超过5,000辆，但它们的相对成功表明，消费者正在寻找新的电动汽车，尤其是他们喜欢的品牌。 Libby指出，最近美国电动汽车增长放缓的一个关键原因是丰田和本田等汽车制造商的油电混合动力汽车越来越受欢迎，越来越多的品牌正在开发混合动力车型，以应对创纪录的消费者需求。“电动汽车存在价格溢价，充电基础设施存在问题，电动汽车车主也有负面传闻。混合动力车的日益流行也印证了这一点。”

金融界2024-11-18

11月18日证券之星早间消息汇总：证监会发布市值管理新规

，将顺延到下一个交易日结束之时。 3.埃隆·马斯克的人工智能公司xAI正在以500亿美元的估值筹集高达60亿美元的资金。知情人士称，该轮融资将于下周初完成，其中50亿美元预计来自中东主权基金，10亿美元来自其他投资者，其中一些投资者可能希望重新增加投资。资金据悉将用于购置10万个英伟达芯片，这很可能会对特斯拉的完全自动驾驶功能的改进产生显著影响。

证券之星2024-11-18

传特朗普政府优先推动自动驾驶法规特斯拉或成最大赢家

7%)公司(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克直接受益，他已将特斯拉的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上，并已成为特朗普核心圈子中的重要人物。据了解，特朗普团队正考虑制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦法规对特斯拉等希望部署无方向盘或脚踏板汽车的公司的障碍。特朗普团队正在寻找合适的人选来领导交通部，制定监管自动驾驶汽车的政策框架。虽然交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布法规以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。两位知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。特朗普团队正在考虑的交通部长候选人包括前优步高管埃米尔·迈克尔，他已经与特朗普的团队和潜在工作人员进行了交谈。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也在考虑之列。尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度可能发生重大变化。此前，马斯克在10月份宣布，计划从2026年开始大量生产无需驾驶员控制的无人驾驶特斯拉机器人出租车，但美国现行法规对这一计划构成了重大障碍。他在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自动驾驶规则，并表示将利用政府的任何角色推动允许自动驾驶汽车在全国范围内使用的流程。这一声明引发了竞争对手优步(UBER.US)和LyftInc.(LYFT.US)的股票抛售。此后，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米领导新的政府效率部计划，旨在“拆除政府官僚机构”并削减开支和被认为过于繁重的法规，尽管过去制定监管自动驾驶汽车的联邦立法的努力一直未能成功。目前，NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2,500辆自动驾驶汽车，但将这一数量增加到100,000辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在实现这一目标的法案在众议院顺利通过，但该措施在参议院受阻。拜登政府执政第一年曾试图将该法案与其他立法合并，但因一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或发起集体诉讼的措辞而失败。

金融界2024-11-18

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