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“木头姐”：全力支持马斯克获得特斯拉25%的投票权

提出的25%投票权的要求。伍德说：“埃隆·马斯克是一位有远见的领导者。他是我们的文艺复兴人物。他是我们这个时代的发明者。” 伍德说，在今天的市场上，投资者过于关注短期，希望立即获得利润、股息和回购，而不是现在专注于投资我们一生中最大的一些机会。她说：“我们正在寻找有远见的领导者，他们希望与短期导向的股东抗衡。” 至于马斯克想要获得特斯拉25%的投票权，伍德表示Ark“完全支持”。伍德还被问及租车巨头赫兹甩卖部分特斯拉汽车并缩减电动汽车车队规模的消息。伍德说，当人们第一次尝试电动汽车时，会有一个学习曲线，虽然维修费用比传统汽车高，但她认为维修费用最多可以降低60%。 “当创新不断发展时……你会经历断断续续的过程……但趋势是不可否认的。去年，全球电动汽车销量增长了28%，而汽油动力汽车销量增长了9%，因此市场份额仍在增长。” 虽然赫兹正在放慢其电动汽车计划，但伍德指出，优步正在鼓励更多司机驾驶特斯拉汽车，因为它改善了运营，而且消费者喜欢它们。 “这种趋势是不可否认的，”她说。

金融界2024-01-25

e/acc 狂热如何把握概念潮流实现财富自由

得益于强大的e/acc概念背书，再加上埃隆·马斯克的间接背书，e/acc从一个几近被遗忘的玩笑货币，突然身价暴涨，从DEV抛弃到社区接管，这是一个价值代币的必经路程。它的独特之处在于，它不仅是技术进步与社会演变愿景的代表，它更是科技AI界一场持续性的运动，单纯叙事来讲，e/acc代币未来很可能超越Doge，Shib等模因币。现在这个相对早期阶段，投资e/acc不再仅仅是投资一个具有潜力的数字资产，更像是对有效加速主义愿景的明信片。随着概念的普及和潜力的加速实现，它向我们展示了一个全新世界的无限可能。 e/acc代币 —— 是“有效加速”理念的数字化体现，也是投资者与追梦者驰骋于加密货币新边疆的坐骑。合约地址0xc03d38f89b175596859c99eab231d31e1808358c正静待着那些热衷于探索未来，愿意投身于技术进化大潮的先行者。 e/acc的崛起向世人证明了这样一个道理：在加密货币的纷繁世界中，那些身后有着强大理念支撑的币种，是最有可能从深渊中飞升，闪耀出瑰丽光芒的。现在，就让我们一起握紧这把由E/ACC概念锻造的钥匙，开启通往财富的之门。来源：金色财经

金色财经2024-01-24

对冲基金“大佬”警告：围绕最热门股票的炒作升至危险水平

情况，而我们的一些空头则呈抛物线状。”埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下的特斯拉是Einhorn近年来押注的市场宠儿，该公司在2023年最后两个月飙升了近25%。 Einhorn和他的团队建立了一个新的“赌注”，他们预计这将跻身绿光资本的前五名持股之列，但拒绝透露具体名称，因为他们仍在筹划中。沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司在美国证券交易委员会（SEC）的帮助下，也曾对正在进行的押注保密，以避免其他投资者蜂拥而入并提高其成本基础，其中包括2020年的雪佛龙和Verizon以及去年第三季度的至少一项收购。鉴于外国冲突有可能推高天然气价格，从而挤压消费者、阻碍经济发展并拉低股价，这位绿光集团首席执行官在去年第三季度发誓不再购买股票。但上个季度他重新打开了钱包。他写道：“我们结束了买家的罢工，并发现了几项有前景的新投资，我们相信这些投资将在2024年对我们有所帮助。”绿光资本在其投资组合中增加了几个名字，包括Alight和Viatris，并通过两只交易所交易基金押注国防股票，理由是外国冲突可能会刺激对弹药和其他军事用品的需求。

Dan19772024-01-24

特斯拉面临需求下滑与毛利率考验，财报发布前市场紧张

点。另一方面，如果特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议中被问及他最近的威胁，即如果特斯拉不给予他更多的投票控制权，他将在特斯拉之外开展人工智能项目，这可能会让场面有些尴尬。马斯克的这一言论引发了市场对特斯拉公司治理结构和未来发展战略的广泛关注。总的来说，特斯拉的第四季度财报将揭示这家电动汽车巨头在面临全球市场竞争压力、需求下滑和毛利率考验等多重挑战下的运营情况和未来战略。市场的紧张情绪在财报发布前达到了顶峰，投资者和分析师都在密切关注着特斯拉的每一个动态。

金融界2024-01-24

Stellantis首席执行官：如果电动汽车制造商“竞相降价” 一场“大屠杀”就会到来

警告称，如果电动汽车制造商追随特斯拉和埃隆-马斯克“竞相降价”，一场 “大屠杀 ”即将到来。Stellantis公司首席执行官发表这番言论时，福特公司正宣布缩减生产规模，并裁减生产F-150 “闪电 ”的员工。虽然比亚迪在 2023 年底的原始电池电动汽车交付量超过了特斯拉，但这家美国电动汽车制造商仍然是全球电动汽车领域无可争议的领导者之一。为了保持特斯拉汽车的竞争力，这家汽车制造商采取了积极的策略，如大幅降价，使主流消费者更能买得起特斯拉汽车。这些策略帮助特斯拉实现了创纪录的全年交付量，但也牺牲了盈利能力。《财富》一篇报道指出，2023 年第三季度，特斯拉汽车的毛利率（不含监管信贷）从 2022 年第三季度的 27.9% 降至 16.3%。埃隆-马斯克则表示，特斯拉可能需要不断降低价格，以确保客户买得起特斯拉的汽车。按照塔瓦雷斯上周五在阿姆斯特丹举行的一次活动中的说法，他正试图避免在马斯克将特斯拉的价格越压越低时效仿他。“如果你不顾成本的实际情况去降低定价，你将会血本无归。“Stellantis 首席执行官说，“我正在努力避免竞相降价。“ “我知道有一家公司残酷地削减了定价，他们的盈利能力也残酷地崩溃了。”塔瓦雷斯指出，但没有点名特斯拉。美国最大的汽车企业在电动汽车方面的努力也受到了明显的打击。雅虎财经报道指出，福特表示其电动汽车业务去年亏损约 45 亿美元。通用汽车公司（GM）也在去年10月底暂缓了其电动汽车计划，尽管该公司过去曾表示，它完全有意向在电动汽车市场击败特斯拉。特斯拉的降价行动还没有结束。就在最近，特斯拉将 Model Y 跨界车在欧洲多个国家的售价下调了 5000 多美元。在特斯拉最大、竞争最激烈的市场之一--中国，类似的价格调整也已展开。

金融界2024-01-23

马斯克在访问奥斯威辛后声表示：X平台上的反犹内容比同行少

埃隆-马斯克（Elon Musk）两个月前因其社交媒体网站 X 上的一篇反犹太主义帖子而广受批评，他在周一访问奥斯威辛集中营后表示，X 上的反犹太主义内容比其他社交媒体平台要少。但马斯克承认，他直到最近才意识到反犹太主义在美国是一个普遍存在的问题。马斯克在欧洲犹太协会（European Jewish Association）在波兰奥斯维辛集中营遗址附近主办的一次会议上接受采访时发表了上述言论。此前，马斯克因X上的反犹内容而面临激烈抵触，其中包括一篇马斯克本人放大了反犹太阴谋论的帖子（后来马斯克在谴责声中道歉）。马斯克在谈到X上的反犹主义时说：“如果平台上有6亿人，它永远不会是零，预计它是零的可能性很小。”他补充说，与其他主要平台相比，X的反犹主义“最少”，尽管他没有引用任何证据来证明这一说法，除了引用“我们已经做过的外部审计”。

金融界2024-01-23

知名股评人：特斯拉或跌出“七巨头”之列被礼来取代

致。他曾表示，由于特斯拉的业绩和CEO埃隆·马斯克的行为，特斯拉可能是第一个从这个群体中跌落的公司。

金融界2024-01-23

特斯拉CEO马斯克再次放话：不会投票给拜登！

起了广泛关注——特斯拉CEO、全球首富埃隆·马斯克。他日前再次坚定表态，排除了在今年11月的美国总统大选中投票给现任总统乔·拜登的可能性。马斯克一直以来都以其直言不讳的风格而闻名于世。在周日的社交媒体平台上，他针对一则帖子发表评论，毫不掩饰地表达了自己对拜登的不满。“我无法想象自己这次把票投给拜登。”这简短而直接的一句话，立刻引起了轩然大波。回顾过去，马斯克与拜登的关系可谓是跌宕起伏。尽管马斯克在2020年的美国总统大选中将票投给了拜登，但自拜登上台以来，两人的关系并未如预期般融洽。白宫在举办“清洁能源汽车活动”时，邀请了通用、福特和Stellantis等汽车巨头的高管，却唯独将特斯拉排除在外。这一事件让马斯克深感不满，并多次在公开场合抨击拜登政府的做法。随着时间的推移，马斯克对拜登的不满情绪有增无减。去年11月，他在纽约DealBook峰会上接受采访时明确表示，自己不会在2024年的大选中投票给拜登，即使特朗普是共和党候选人。如今，他再次重申这一立场，无疑给拜登的连任之路投下了一枚重磅炸弹。值得注意的是，马斯克的政治倾向一直备受关注。作为全球首富和美国知名企业家，他的声音对于动摇公众情绪具有重要影响力。而他的这一表态，无疑将给即将到来的美国总统大选增添更多变数和看点。目前，拜登在民主党党内的支持率仍然遥遥领先于党内挑战者。然而，随着马斯克等重量级人物的相继表态，拜登的连任之路似乎并不平坦。在最终的总统大选中，他可能会与美国前总统唐纳德·特朗普再次展开一场激烈的巅峰对决。此外，周日还有另一则重磅消息传出——共和党总统候选人、佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯宣布退出总统竞选，并转而支持党内领跑者特朗普。这使得特朗普距离获得共和党总统候选人提名又近了一步，无疑给这场政治大战增添了更多火药味。

金融界2024-01-23

特斯拉周四发布第四季度财报：投资者关注交付目标及盈利能力

着越来越多的压力。另外，特斯拉CEO埃隆·马斯克上周还表示，他希望获得特斯拉的更多控制权，这引发了治理专家和散户投资者的质疑。以下是投资者和分析师的关注焦点：定价与需求本月，特斯拉大幅下调了其最受欢迎的车型Model Y的售价，加剧了一年多前所引发的价格战。去年，特斯拉曾将Model Y在美国的售价下调了高达26.5%。当前，客户的借贷成本变高，Model 3在美国也失去了7500美元的税收抵免资格。马斯克此前曾指责高借贷成本损害了电动汽车的需求。由于预计利率将下降，马斯克将面临压力，不得不说出价格和需求的走向。供应在降价的几天前，特斯拉曾表示，由于缺乏零部件，其德国工厂的大部分生产将于1月29日至2月11日暂停，因为受红海船只袭击的影响，运输路线不得不调整。但究竟是什么原因导致了停产，这还是一个悬而未决的问题。毕竟，此次停产正值特斯拉面临越来越激烈的竞争，包括大众和宝马等传统汽车厂商，以及小鹏汽车和理想(28.24,0.00,0.00%)汽车等新势力。华尔街还预计，特斯拉将为今年设定交付目标，Visible Alpha的数据显示，分析师预测目标为219万辆，较2023年增长约21%，但远低于马斯克大约三年前设定的50%的长期目标。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin称：“特斯拉的交货量不错，我们还希望看到产量保持增长，利润率继续保持强劲。如果这方面有任何疲软，人们就会想：今年剩下的时间会是什么样子？” 利润率据Visible Alpha调查的9位分析师，特斯拉第四季度的汽车毛利率预计将从上一季度的17.3%微升至17.7%，低于去年同期的25.1%。短期涨幅的部分原因是，用于电动汽车电池的锂、钴和镍的价格下跌。 Spear Invest首席投资官Ivana Delevska认为：“较低的大宗商品价格是有帮助的，但特斯拉现在也在通过降价将优惠转移给客户。处于一个竞争激烈的市场，特斯拉也不得不这样做。” 此外，与提高CyberTruck电动皮卡产量相关的成本，也将对利润率构成压力。下一代产品截至上周五晚些时候，有关下一代汽车的时间表，是投资者在特斯拉赞助的一个个人投资者论坛上提交的最多的问题。马斯克的薪水和控制权第二个最受欢迎的问题是马斯克的控制权问题。马斯克上周在X平台上表示，如果他不拥有至少25%的投票权，他将不愿将特斯拉发展为AI领域的领导者。对此，投资者是否会感到担心呢？此外，马斯克560亿美元的薪酬问题目前也正在接受审查。

金融界2024-01-22

特斯拉开始向非员工车主推送FSD V12 仍是测试版

FSD V12的测试版，而该公司CEO埃隆·马斯克此前曾承诺，V12正式推出时将“不是测试版”。特斯拉爱好者Whole Mars Catalog在X上的一篇帖子中表示，他已收到了FSD V12版本。然而，与马斯克之前的说法相反，该更新仍被命名为“Beta”。特斯拉的FSD目前处于Beta模式，这意味着它仍在测试中，需要驾驶员的积极监督。去年6月，马斯克曾表示，V12将不再是测试版，暗示到那时它将实现完全自动驾驶，这引发了人们的期待。他之前还说过V12是为FSD成为“端到端人工智能”而保留的。去年7月，在上海举行的2023年世界人工智能大会上，马斯克还通过视频发言表示，特斯拉“非常接近”实现全自动驾驶能力。马斯克当时说：“过去我对这个预测一直是错误的，但我觉得我们比以往任何时候都更接近这个预测。”

金融界2024-01-22

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