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美国监管机构继续调查特斯拉自动驾驶系统，要求提供所有版本详细信息

更新来解决这些问题。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，预计今年将推出全自动驾驶汽车，这是他多年来一直做出的承诺。“趋势很明显是完全自动驾驶，”马斯克在4月份表示：“我不太愿意这么说，但我认为我们今年会实现。” 多达40万特斯拉车主正在公共道路上测试该系统。过去三年里，安全管理局还对特斯拉无故突然刹车、悬挂问题和其他问题展开了调查。

迪星妮2023-07-06

Instagram推出Threads应用将与推特直接竞争扎克伯格：推特一直有机会但没有被把握住

款应用程序的设计就是要与推特直接竞争，埃隆·马斯克旗下陷入困境的社交媒体平台迎来最严峻威胁。在Threads上，用户可以发布文本和链接，回复或重新发布其他人的消息。该应用允许用户从照片和视频分享应用Instagram获取现有的关注者列表和账户名称。 “应该有一个超过10亿人使用的公共对话应用程序，”Meta首席执行官马克·扎克伯格周三在Threads上发布消息称。“推特一直有机会这样做，但没有被把握住。希望我们做到。” “创作者告诉我们，‘我们想要一个替代者，又不想重新开始，从零开始吸引关注者’，”产品副总裁Connor Hayes在接受采访时说。他没有特别提到推特。

金融界2023-07-06

刚刚！耶伦乘机抵达北京今日不少于四份美国就业数据出炉

贸易的限制。亿万富翁马克·扎克伯格和埃隆·马斯克之间的另一场科技战争也在升温。 Meta公司首席执行官马克·扎克伯格在最新推出的Threads应用上表示，Threads上线的最初两个小时内有超过200万用户注册。Meta旗下的Instagram今日正式发布Threads，与推特直接竞争。在Threads上，用户可以发布文本和链接，回复或重新发布其他人的消息。两人拟议的八角笼格斗没有任何进展。英国将在当天晚些时候公布6月份建筑业pmi，德国也将公布5月份工厂订单数据。

超启2023-07-06

涨停复盘：汽车零部件龙头5连板，算力方向升温，机器人概念反弹，未来地球上机器人的数量将超过人类？

023世界人工智能大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克在发言中表示，未来地球上机器人的数量将会超过人类的数量，经历过短暂调整的机器人概念周四再度反弹。涨停梯队：爱仕达（3天2板）、科力尔（3天2板）、双飞股份（首板）热点板块——汽车零部件驱动因素：龙头浙江世宝走出5连板，成为当前的人气标杆。另外同样在人工智能大会上，马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶，他还表示，特斯拉乐意与汽车制造商分享自动驾驶技术。涨停梯队：浙江世宝（5天5板）、众泰汽车（4天3板）、瑞玛精密（3天2板）六、市场情绪

金融界2023-07-06

马斯克：年底全面自动驾驶，汽车使用率将大大增加，每周可能达到50到60个小时（附讲话全文）

金融界7月6日消息特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023世界人工智能大会上表示，生成式人工智能的出现，对人类文明正产生着非常深刻的作用和影响，随着数字计算能力的爆炸式增长，机器计算能力和生物算力的比例正在不断扩大，这意味着，机器和生物的算力差距在进一步扩大，经过一段时间之后，人工的智能所占的比例会越来越低，这将是一个根本性的深度的变化。他认为，我们将进入一个没有短缺的时代，几乎任何你想要的东西都能够立即获得。“由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。”他指出。马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶，特斯拉乐意与汽车制造商分享自动驾驶技术。“我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”马斯克称。马斯克认为，自动驾驶能让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。“通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。” 以下为马斯克讲话全文的中文实录：我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用，并对文明产生深远的影响。我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加，从而拉大了机器和生物之间的算力差距。随着时间的推移，人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低，相对于机器智能而言，这将是一个根本性的深刻变化。尽管现在很难完全理解其影响，但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期开发阶段，但未来我们将会看到更多的机器人。因此，我们需要考虑另一个比例的问题，即机器人与人类的比例是多少？目前看来，这个比例将超过1:1，也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类，这似乎是一个发展趋势。这将带来积极的影响，同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代，几乎任何你想要的东西都能够立即获得。由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。特斯拉等公司在人形机器人领域的发展趋势表明，我们将看到越来越多的机器人，它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作，因此它们可能非常有用。然而，我并不想过度自信或过于乐观地认为Optimus在其中的角色一定非常重要。但是特斯拉对自动驾驶技术非常感兴趣，愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希望能够提供这种技术，这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢？特斯拉认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在很少需要人工干预。因此，当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的特斯拉时，基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制，这只是一个推测，但我认为实现全自动驾驶，或者说L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚些时候实现。过去我做过一些预测都是错误的，但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此，我们需要非常谨慎，对于这种深度全面的人工智能需要有所担心，特别是全自动驾驶汽车。例如，在我们的例子中，使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。大概在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。然而，这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，AGI很难定义。 AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研究，其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题，现在非常重要。我们需要一些监管措施对其进行监督，以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时，我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机，甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来，但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来，而是实现积极的未来。中国拥有众多聪明而有智慧的人才，我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不论是各个经济领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外。因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再次感谢上海的各位朋友们，感谢陈书记。我期待下一次能够亲临现场参加。

金融界2023-07-06

多名科技CEO曾患抑郁症！任正非、马斯克、张朝阳、王慧文……“每个人离抑郁和焦虑只有一步，独居的人一定要多说话哪怕自言自语”

9日据《华尔街日报》援引消息人士报道，埃隆·马斯克正在使用小剂量的氯胺酮来治疗抑郁症。报道称，有人在派对上亲眼目睹马斯克使用氯胺酮，此外，其他直接知情的人也给出了同样的说法。马斯克并未直接回应《华尔街日报》的报道，不过在其报道发表后，马斯克在推特上表示，他认为氯胺酮是一种更好的治疗抑郁症的方法，相比之下，更广泛的处方抗抑郁药正在使患者变得“僵尸化”。马斯克还表示，虽然抑郁症在美国被过度诊断，但对一些人来说，这是一个大脑化学问题。这并非马斯克首次被曝出精神健康状况不佳。2017年，马斯克回答了推特用户关于他个人生活的问题，并被问及精神健康状况。当被问及他是否患有躁郁症时，马斯克回答道：“是的”。不过，马斯克紧接着又表示，他可能没有医学上的躁郁症，但他自己也不确定。任正非：人生苦短，不必自己折磨自己 2015年7月，任正非在华为心声社区发文《要快乐地度过充满困难的一生——给陈珠芳及党委成员的一封信》。文中开篇表示，华为员工中患忧郁症、焦虑症的不断增多，令人十分担心。任正非提到，他也曾是一个严重的忧郁症、焦虑症患者，但是在医生的帮助下，加上他的开放乐观，病完全治好了。 “忧郁症就是自己折磨自己而产生的。”任正非建议，人生苦短，不必自己折磨自己，要引导员工牢记唯有奋斗才会有益于社会，任何时候、任何处境都不要对生活失去信心。张朝阳：年轻人不要过度努力，不要熬夜、早点睡觉、早点起床搜狐CEO张朝阳2011年曾患抑郁症，并闭关淡出大众视野。在一次访谈中，张朝阳称：“我有钱可以想买什么就买，但是，我居然感觉这么痛苦！”，“所谓荣华富贵，那不是人过的日子！” 此后在一次访谈中，张朝阳提到通过从东方哲学里找到治疗方法走了出来，他总结了自己闭关结束后的三个变化：接地气、谦卑、幸福观。对于当下年轻人普遍存在的焦虑和心理问题，张朝阳曾称，“每个人离抑郁症和焦虑症只有一步，焦虑是可以放大缩小的，有的选择自杀或者深陷泥潭的人很可能只是因为一件很小的事情。” 为此他还多次在访谈中开导年轻人，“年轻人挺不容易的，建议年轻人不要过度努力，太过拼搏的话对身体是有害的，年轻人得面对现实，这个世界是不公平的”。至于考学，张朝阳也给出比较“佛系”的建议：考上大学不是难事，上一个名牌大学和上一个一般大学区别也不是很大，对人的一生影响不大。反倒是你上了一般的大学，在学校里竞争还可能成为优胜者，发展还更好点。在去年8月同俞敏洪进行的一场直播对谈中，张朝阳谈及抑郁症表示，“每个人离抑郁症和焦虑症只有一步之遥。焦虑是可以放大和缩小，很多人走到自S或者深陷泥潭，不一定是碰到了什么特别巨大的事情，或者是很糟糕的什么，不是的，可能是一件很小的事情，但是他后来的行为不正确给放大了。” 在这场直播中，张朝阳给独居人士一些建议：“一个人的时候，一般没人说话，这时你就要朗读，每天朗读或者你自言自语，或者你去干别的事，总之说话非常重要。” 关于睡眠，张朝阳也总结出一套自己的理论：“睡觉多了对人是一种伤害，我是建议大家少睡，睡六个小时最好，如果能睡四个小时就很完美。” 今年2月9日，张朝阳和周鸿祎在“星空下的对话”中，再次讨论了“4小时睡眠法”。他说:“如果想要深度睡眠，就需要缩短睡眠时间，只睡4个小时，而不是7个小时。形成一定的规律之后，就可以迅速入睡”。 4月12日参加一场直播节目时又对年轻人谆谆教导说：“看你们现在年轻，但是时间很快就过去了，要抓紧时间。不要熬夜、早点睡觉、早点起床、别睡懒觉，好吗？每天早上六点就起来。”

金融界2023-07-06

马斯克：未来地球上机器人的数量将超过人类

7月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，未来，人工智能对人类的演进，包括对文明，将产生非常深刻的作用和影响，未来地球上机器人的数量将会超过人类的数量。马斯克认为，现在可能是人类历史上最深刻的一个时期，特斯拉的人形机器人还在开发阶段，处于比较早期的阶段，但未来将会有非常多的机器人，机器人和人类的比例，在现在看来，某个阶段将会超过1:1，那也就是说，未来地球上的机器人的数量将会超过人类的数量。

金融界2023-07-06

特斯拉北美推送FSD固件，沪电股份涨超8%！智能车ETF基金（159795）猛烈爆发！自动驾驶的“iPhone时刻”？

应该会在近期面向北美用户开放。本周，埃隆马斯克表示 FSD V12 发布时将不再是 " 测试版（Beta）"，这可能意味着特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件似乎即将结束 " 测试版 " 阶段并开启商用。如果说ChatGPT带来了AI的iPhone时刻，那智能驾驶或许也会有一个类似的时刻——让所有人意识到智能驾驶的大势所趋。国泰君安计算机首席齐佳宏表示，智能驾驶领域存在长期阿尔法，包括智能座舱和自动驾驶两个方向： 1）智能座舱方面：随着智能座舱逐渐形成，下一步车企角力的重点在于通过增加座舱的交互属性来提升消费者体验，会有越来越多新功能模块涌现出来，底层软件单个项目的价值量望持续上升，核心中间件的渗透率亦将快速上升。 2）自动驾驶方面：一方面，ADAS渗透率仍有较大提升空间。另一方面，2022年起英伟达Orin在多个车型量产出货，标志着驾驶域控制器以及配套的传感器将正式进入放量期；马斯克透露FSDV12将取消Beta测试版本，这意味着FSD已经达到向用户推送的标准，特斯拉有可能在年内正式向北美用户推送FSD完整版。智能驾驶正逐步成为AI大模型的重要赋能场景。由于驾驶场景下我们对于错误的容忍度非常低，对于cornercase的覆盖是影响高等级自动驾驶落地的重要因素，大模型的加持必然大幅提升自动驾驶的测试效率。华西证券认为，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，智能化布局相对领先车企、零部件有望最直接受益。东吴证券认为，汽车零部件板块今年核心三大主线分别是：智能化+出海战略＋整车α的供应链弹性。智能化方面，大模型加持+相关法规有望落地+车企新产品周期助推，有望加速AI创新在汽车端的应用。（东吴证券《零部件6月月报：重视新一轮智能化大周期》）其他机构观点方面，华泰证券在《大模型如何加速无人驾驶发展》一文中指出，以ChatGPT和SAM为代表的大模型的出现，将要改变智能驾驶在内所有行业的工作范式。受益于智能驾驶本土化的客观需求，智能驾驶产业链国产替代趋势显著，各环节国内供应商产品性能提升，下游自主品牌崛起，零部件国产替代趋势显著。 1）芯片：国内玩家与海外大厂的差距逐渐缩小，本土化服务能力更强。 2）域控制器及解决方案：国内玩家等均已规模化上车，技术成熟度不断提升。 3）激光雷达：国产供应在量产节奏更快。 4）4D毫米波、高速连接器等：国内玩家有积淀深厚，加速追赶。东吴证券汽车行业首席分析师黄细里团队在《AI+汽车智能化系列之一：大模型+政策+功能》研报中认为，需重视新一轮汽车智能化大周期向上行情！黄细里表示，复盘2010年以来汽车智能化行情已经走完2波：1）2014-2016年（全球L2辅助驾驶，关键技术摄像头等视觉创新，代表性应用AEB/LCC等）；2）2020-2022年（全球准L3辅助驾驶，关键技术是大算力芯片+域控制器，代表性应用自动泊车+高速辅助驾驶）。在技术+政策+新品周期三重催化下，预计2023年将酝酿开启第三波大行情！公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。智能车ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-06

特斯拉CEO马斯克：中国会有很强的人工智能能力

金融界7月6日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023世界人工智能大会上表示，中国一旦下定决定要做一件事情，就一定能做好，各个产业都是这样，包括人工智能，相信中国会有很强的人工智能能力。

金融界2023-07-06

诺奖得主克鲁格曼炮轰马斯克：以为自己比谁都懂经济

金甲虫”。克鲁格曼把特斯拉首席执行官埃隆·马斯克列为“经济衰退真相论者”中的代表人物。他在推特上分享了马斯克的一些评论，其中对就业数据的准确性提出了怀疑。克鲁格曼说，官方数据仍然是追踪经济的最可靠的方式，因为私人组织无法与美国经济分析局和劳工统计局的资源和专业知识相提并论。他说：“我们可以相当肯定的是，如果政治任命的官员在做假账，我们会从多名举报人那里听到。” 克鲁格曼分析了科技亿万富翁接受阴谋论背后的动机，他表示，他们相信自己的非凡才华，使他们能够立即掌握任何主题，从新冠疫情到全球冲突。 “那些声称自己懂得更多的富人，实际上比普通读者了解得更少——因为他们不知道自己不知道什么，也没有人能给他们开示。” 马斯克曾多次批评美联储根据滞后的经济数据做出决策，他在今年4月底的一条推文中曾写道：“在特斯拉、Starlink和推特之间，我一个人掌握的实时全球经济数据可能比任何人都多。”

金融界2023-07-06

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