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美元因特朗普关税计划不确定性而上涨,结束货币市场波动的一周,凸显贸易政策对全球市场的影响
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元本周表现 下跌约0.5% 对加拿大和
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关税延期 一月 对中国商品的关税 维持10% 期货市场中的美元多头头寸 $31.2亿(减少$2亿) 潜在影响 特朗普的关税政策可能导致全球贸易紧张局势的升级,影响各国货币的相对价值。美元作为避险货币,可能会从这种不确定性中受益,但长期来看,关税可能削弱全球经济增长,进而影响美元的长期表现。 近期动态 在周一,货币交易者面对贸易战的新现实,特朗普政府曾表示将对加拿大和
墨西哥
的商品实施25%的关税,但随后北美邻国宣布了一月的延期。周五的声明又重新引发了市场对关税的不确定性。日本和欧洲货币因关税威胁而相继下跌,新兴市场货币如巴西雷亚尔也受到影响。 价值走势 虽然本周美元有所下跌,但因关税消息,美元在周五反弹。此前,市场对美元的看涨情绪有所减弱,期货市场的多头头寸减少,反映出投资者对未来政策的不确定性。 宏观经济关联 关税政策影响了全球贸易流动,进而对各国的GDP增长率、通货膨胀率和就业率产生影响。美元作为全球储备货币,其波动对国际贸易和资本流动有深远影响,特别是在全球经济复苏的背景下。 行业竞争剖析 在外汇市场,美元的强势可能影响到其他国家的出口竞争力,尤其是在制造业和农业等敏感行业。新兴市场货币的动荡也反映了这些国家在面对美元升值时的脆弱性。 风险全面评估 政策风险是当前市场波动的主要原因,关税的实施或取消都可能导致市场情绪的剧烈变化。技术风险包括市场对政策变化的反应速度和准确性,而内部管理风险则体现在企业如何调整策略以应对新的贸易环境。 财务深度洞察 从财务角度看,美元的波动影响了全球投资组合的配置,尤其是那些持有大量美元资产或与美元挂钩的公司和机构。关税可能增加进口成本,影响企业的利润和现金流。 未来前景展望 短期内,市场可能会继续对贸易政策的变化保持敏感,美元的走势可能继续波动。长期来看,如果关税政策成为一种常态,可能推动全球供应链的重组和企业的战略调整。 编辑观点 特朗普的关税政策似乎在用市场不确定性作为谈判筹码,但这也带来了全球经济的不稳定性。投资者需要小心评估美元的风险回报比,特别是在政策方向不明确的情况下。 今年相关大事件 2025年2月:特朗普政府宣布将对加拿大和
墨西哥
实施关税,但随后延期。 2025年2月:特朗普表示将宣布新的互惠关税,美元反弹。 名词解释 互惠关税(Reciprocal Tariffs):指对等地对外国商品征收的关税,通常作为贸易谈判的策略。 彭博美元现货指数(Bloomberg Dollar Spot Index):一个衡量美元对一篮子主要货币表现的指数。 避险货币(Safe Haven Currency):在经济或政治不稳定时,投资者寻求的安全投资货币,如美元。 来源:今日美股网
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今日美股网
02-09 00:10
特朗普称下周将对更多国家实施关税,美股转跌
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入的约2%。 特朗普周六宣布对加拿大和
墨西哥
征收25%的关税,但在投资者的负面反应和双边会谈后推迟实施。这两个美国最大的贸易伙伴同意加强边境执法,这是特朗普的优先事项之一。 路透社报道特朗普与议员的讨论后,华尔街周五股市跌幅扩大。 特朗普和共和党人计划在本周末公布他们雄心勃勃的税收和支出方案。周四,白宫举行了一场长达五个小时的会议,讨论这一计划。 这一计划在国会将面临困局。目前共和党在众议院和参议院都仅占微弱多数。共和党人预计将依靠复杂的预算规则来绕过民主党的反对,这要求他们保持一致,不能有人反对。 特朗普计划在周五与参议院共和党人共进晚餐,并在周日与众议院议长迈克·约翰逊一起观看超级碗。 在周四的确认听证会上,特朗普提名的美国贸易代表贾米森·格里尔表示,如果其他国家希望继续进入美国市场,就需要减少对美国出口的贸易壁垒,并特别提到了越南。 “如果我被确认,我需要前往这些国家,并向他们解释,如果他们想要继续享有进入美国市场的权利,我们需要有更好的对等贸易关系,”格里尔说。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:01
特斯拉本周下跌超10%,中欧市场销量均下滑,特朗普政府则大砍绿色扶持政策
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了对欧盟征收关税的威胁,同时与加拿大和
墨西哥
就贸易关税展开激烈博弈。 “可以说,特斯拉正在因马斯克与特朗普的密切关系而受到惩罚,”Jonestrading公司的首席市场策略师迈克·奥鲁克在一份报告中写道。 当然,一些投资者仍寄希望于马斯克与特朗普的关系能为特斯拉带来好处,例如在自动驾驶汽车的监管审批方面获得便利。 然而,目前,特斯拉股价在彭博社“华丽七雄”指数中表现最差,这一指数涵盖了推动市场上涨的大型科技股。此外,即便股价近期大幅下跌,特斯拉的估值仍然是指数其他成员公司的三倍左右,成为该组股票中持有成本最高的公司。 部分市场观察人士认为,特斯拉的股价可能还有进一步下行的空间,投资者应谨慎入场。 “我预计特斯拉股价可能会在未来两到三周内触底,并出现大幅反弹,”Fundstrat公司技术策略主管马克·牛顿在报告中写道。“然而,目前特斯拉仍处于短期下跌趋势,且下跌形态尚未完成,成交量也明显偏向下行。” 他表示,未来几周可能会出现一个以更低价格买入特斯拉股票的机会,他关注的下一个关键支撑水平在每股约350美元,而周四收盘价约为374美元。 “进一步下跌将使特斯拉成为一个更具吸引力的风险/回报投资机会,”牛顿表示。 华尔街对特斯拉股票的看法存在较大分歧。目前,约有一半分析师给予“买入”评级,而另一半则建议“持有”或“卖出”。根据彭博社汇编的数据,特斯拉股票的平均12个月目标价约为360美元。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
追问华盛顿空难
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坚持要国会拨款造边境墙(他竞选时说好了
墨西哥
会负责墙的费用),国会无法达成协议,发生政府停摆(那次政府关门历时 35 天,是美国历史上最长的一次政府关门)。其间川普让空管员(以及其他联邦工作人员)被迫无薪工作,陷入了不确定性状态,再次严重打击该行业本来就已经低迷的士气。最后,纽约地区有太多空管员请病假,竟然导致东海岸航班停飞,川普也被手下(那时川普政府还未能实现以“忠诚川普”为标准来选人,所以还会有人敢于对他说真话或顶撞他)告知,再这样下去万一发生空难就不好交代了,才终于宣告了那次政府停摆的结束。 尽管无凭无据,川普质疑因为 DEI 雇佣了不合格的空中交通管制员所以导致了空难,那么,顺着他的逻辑,把空管员的领导赶走,让空管员处于混乱的管理之中,发邮件鼓励已经人力不足的空管员辞职,是不是更应该被认为是导致空难的原因呢? 想知道川普有多疏忽吗?迈克·惠特克被赶走之后,足足过了一个多星期,直到空难发生之后,川普才宣布任命克里斯托弗·罗谢洛(Christopher Rochelo)为美国联邦航空管理局代理局长。 川普政府不去真正寻找事故的根源,只是为自己的政治目的服务,不仅对这次事故的相关人员不公平,也无法避免类似事故再次发生。相反,继续沿着错误的方向走下去,会加剧事故发生的频率和严重性。 《华盛顿邮报》1 月 30 日刊登读者观点来信:《空中交通管制员防止坠机 政府专家组却要我们辞职——是时候对华盛顿特区的空域提出尖锐的问题了》 这次空难后第二天,《华盛顿邮报》发表了一位居住于印第安纳州菲舍斯(Fishers)的空管员凯西·克罗斯比(Casey Crosbie)写给编辑部的观点信。他说,与所有空中交通管制设施一样,他工作的地方,空中交通管制员每周工作六天是正常的。下面是该信的摘录翻译: 说这是讽刺也好,说这是无能也罢,上周,唐纳德·川普总统发布了一项行政命令,要求冻结联邦工作人员的招聘,但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中交通管制员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用,但联邦航空管理局却没有被豁免。 此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中交通管制员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方,与所有空中交通管制机构一样,空中交通管制员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重,以至于去年夏天,联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见,颁布了一项政策,取消强制加班,增加班次之间的间隔时间,以帮助减少疲劳。 但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二,人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信,这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”,鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职,并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想?我要告诉你的是,周三,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。 读了这封信后我想问的是,如果上周三,也就是发生空难的那天,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件,那么,那一天,是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢? 我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心,一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况,他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。 空管员严重短缺是个长期的问题 联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下,人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告,事故发生时,里根机场空管员的配置,比“正常”情况要少。 通常,机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后,因为航班数量少了,直升飞机就不再有专人管理,而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50,当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战,尤其是在空域繁忙的情况下。而且,不同角色使用不同的无线电频率,飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系,也不一定能听到对方的声音。 因为人员短缺,空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响,这种空管员一人兼管两个人工作的状态,绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车,那么肩负更大责任的空管员,是不是更应该得到足够的休息时间? 尽管 FAA 人手短缺很严重,但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的 核对,在 2019 年,有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中,有 8 人被川普提名担任政府要职,包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)(已撤回)。 两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题,有两件事情极大地加剧了问题的严重性。 第一件事:里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年,专业空中交通管制员工会组织(PATCO,Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后,大部分工会会员罢工。 因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业,里根宣布罢工非法,并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后,里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼,总数达11359人。(也有说是11345或11500,取决于不同的信息渠道。) 里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是,里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。 这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令,但到 2006 年为止,被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人,不到罢工者的 10%。十年后,FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。 第二件事:2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后,因为各国采取的隔离政策,人员流动骤减,航空公司大量取消航班,这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。 除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外,该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表,后面再展开谈。 疫情过后,拜登政府一直在试图增加空管员,FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和 大约 2000 名新空管员,同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作,确保毕业生掌握必要的技能,能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月,FAA 共聘用了 14000 名认证空管员,比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。 但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。 为什么无法在短期内填充空管员空缺 空管员这个行业的培训方式决定了,训练新空管员不仅周期比较长,而且无法一下子扩大规模。 每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限,大量裁员后情况更糟。没有足够的教员,就不可能增加学员数量。 而且,空管员的培训是针对特定空域进行的,不同空域的空管员或教员还无法相互替代。 另外,本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象,也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时,航班却一直在增加。 一般而言,一个责任重大,非常消耗精神和体力的工作岗位,如果没有相配的福利待遇,自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇,但部分原因也是为了抗议延长工作时间,避免安全隐患。毕竟,过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一,主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好,以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示:“我将采取一切必要措施,为我们的空中交通管制员提供最先进的设备,并调整人员水平和工作时间,使其与实现最大程度的公共安全相称”,“我向你们保证,我的政府将与你们密切合作,在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是,里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高,反而失去了饭碗。而且,里根在空管员极度短缺的情况下,依然不肯让参加罢工的人被返聘,对该行业的士气打击非常大。另外,政府一次次暂时停摆,也是空管员士气低下的原因之一。 综上所述,该行业职业倦怠比较普遍就很正常了,长期缺人也一点不奇怪。 里根机场是个隐患特别严重的机场 这次事故后的媒体报道,让更多的人了解到,华盛顿的里根机场,是一个操作环境特别差的机场。 华盛顿特区共有三个机场,其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近,也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大,这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。 另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊,海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。 因为其特定的条件限制,里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一(另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场),联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次,以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称,自 2000 年以来,国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段,其中包括立法者去年批准的 10 个时段。(这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时,机场将增加 50 多架次起降,或 25 个往返航班。)2023 年,里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。 《纽约时报》1 月 30 日的报道:《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》 尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示,这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险,里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大,不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者,这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。 在这条繁忙的通道上,已经发生了多起险些相撞的事故,其中包括 2024 年的 8 起,甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故:一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近,幸好后者及时放弃降落,重新爬高后绕着机场飞行,避免了一次灾难。 可以说,最后终于发生了空难,并不意外。长期积累的问题,无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班,就好像一颗定时炸弹,今天不炸,明天也一定会炸。 问题是,在定时炸弹依然存在的情况下,川普政府不正视问题的真正根源,却嫁祸于 DEI,这非但于事无补,而且其做法还在继续加重对系统的创伤。 本周三(2 月 5 日),马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了(上图)。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择,只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。 【附】“没有空管员的机场”? 此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后,又看见一条相关新闻,就加在“信息正义”的版本里吧。 据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道,位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。(美国的确有不少机场是没有机场塔台的,自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。) 在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的,圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA),合同从 2 月 1 日开始,而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是,因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴,没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月,否则不知道会出现怎样的情形。 圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时,飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信,并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段,空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小,却是一个繁忙的机场,在黄金时段空域非常拥挤。 这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们,私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职,这里我们间接看见了其效果的一种可能。(说一句题外话:私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见,只是没有人去追责而已。只要不犯法,媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。) 圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了,但 2 个月后会如何,没有人知道。如果 2 个月后,真的发生没有空管员的情况,我希望解决方案是关闭机场,而不是一切“照常”进行。 参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
事态升级,下周一、周二将发生什么?
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有助于市场提前消化部分影响。上周宣布对
墨西哥
、加拿大征收关税,也是在周五晚间美股交易后半段——这个时间点非常巧妙,能够让市场提前消化部分影响,之后经过一个周末的思考消除恐慌。统计显示政策在美股收盘前2小时宣布,标普500期货波动率较其他时段低18%。 特朗普不会在美股开盘前后一个小时宣布利空消息,而是选择市场可以逐步消化的时间窗口。 美国股市对此有部分反馈后,预计下周宣布具体计划可能在亚洲交易时段。特朗普有让市场预期到的部分,也会有让市场预期不到的部分。 特朗普正向世界展示“预期管理艺术”。 正如我们过去在所说,特朗普拿在手里的已经不再是“关税大棒”,而是“关税手术刀”,手术刀相比大棒,更加精准,刀刀到位。
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金融界
02-08 16:16
特朗普加税风暴来袭,电视行业积极应对
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统特朗普签署行政令,宣布对来自加拿大和
墨西哥
的进口产品加征25%的关税,对加拿大的能源资源加征10%的关税,同时对中国输美产品加征10%的关税。该关税政策原定于2月4日生效,但随后在与加拿大和
墨西哥
领导人通话后,特朗普决定将对加、墨两国的关税措施推迟30天实施。 面对关税加征的压力,电视整机厂商在采购和生产方面展现出了积极的姿态。特别是在2024年第四季度和2025年第一季度,主要整机厂的面板采购活动显著增加。这一趋势的背后有两方面原因:一是中国“国补”政策的实施带动了国内需求的回暖;二是为应对美国关税风险,厂商们加大了备货力度。 此外,部分品牌厂商还采取了租用当地仓库、提前拉货的策略。尽管“黑色星期五”购物节已经过去,但2024年12月北美的电视出货量仍然实现了显著增长,并预计这一趋势将在2025年第一季度持续。 回顾上一轮中美贸易战,整机厂商们纷纷扩充了海外产能,其中
墨西哥
由于对美国出口享有零关税待遇,成为了众多头部品牌厂和代工厂的重要产能布局地。据奥维睿沃(AVC Revo)的调研数据显示,自2018年以来,
墨西哥
新增的电视年产能已接近1200万台。然而,面对此次
墨西哥
可能加征关税的风险,各企业纷纷采取了转移生产、增加其他工厂产能等应对策略。 三星电子计划将
墨西哥
的部分产能分散到其他工厂,同时综合考虑成本增加、营商环境和治安等因素。目前,将产能分散到匈牙利、越南等工厂的可行性被认为更高,但不排除与美国当地或欧洲现有工厂合作的可能性。 LG电子则因北美销售情况欠佳,计划在2025年第一季度关闭
墨西哥
Monterrey工厂,仅保留另一个工厂供应北美市场。若
墨西哥
加征关税,LG将把北美需求转移到印尼工厂生产。 TCL计划增加越南工厂的产能,今年将产能扩大到500万台,三年内扩大到700万台。海信在上一轮中美贸易战后已将
墨西哥
工厂的产能扩大到800万台,其越南工厂也在2024年底开始量产。面对
墨西哥
可能加征关税的情况,海信计划扩充越南工厂的产能,同时不排除部分北美订单委外生产或改由中国出货的可能性。 MTC目前主要通过越南工厂与美国Element工厂供应美国市场需求,并计划在今年继续扩充越南工厂的产能。TPV则主要通过扩充泰国工厂的产能来应对,计划在原有产能基础上增加100-150万台。 尽管整机厂商们各有应对之法,但行业内对美国是否会对
墨西哥
加征关税仍存在疑虑。自特朗普上一个任期以来,美国政府一直奉行“美国优先”政策,并将关税作为重要谈判筹码以实现其利益最大化。此次在2月1日宣布对加拿大和
墨西哥
加征关税后,经过与两国领导的深度电话交流,特朗普于2月3日决定推迟对两国加征关税,延缓期为30天。后续是否继续延期仍有待观察。
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金融界
02-08 11:47
特朗普威胁奏效了!
墨西哥
向边境增派10000名士兵 中国无证移民人心惶惶……
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特朗普同意推迟25%关税政策30天后,
墨西哥
履行协议向边境增派10000名士兵,旨在防止毒品和非法移民流入美国。美媒指出,中国无证移民对被驱逐出境的担忧加剧,特朗普让许多旧金山“隐形”移民重新考虑是否离开美国。 《纽约时报》(New York Times)报道,作为与特朗普达成暂缓对
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征收高额关税30天协议的条件,
墨西哥
总统克劳迪娅·辛鲍姆承诺向边境派遣另外10000名国民警卫队成员,以“防止毒品从
墨西哥
贩运到美国,尤其是芬太尼”。 (来源:New York Times) 这笔协议可能会给国民警卫队带来很大压力,该部队仅成立数年,最近才被置于
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军方的控制之下。与美国不同,
墨西哥
没有专门的边境巡逻队。
墨西哥
安全分析师乔纳森·马扎说,由于移民官员被禁止携带枪支,
墨西哥
依靠军队和国民警卫队来维持边境治安。 近年来,
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严重依赖国民警卫队来遏制非法移民进入美国。2019年,在特朗普对移民问题施压下,时任
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总统、希恩鲍姆的导师安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andrés Manuel López Obrador)派遣国民警卫队部队前往
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南部与危地马拉的边境。 现在,这支拥有约130000名成员的警察部队被要求提供更多帮助,阻止毒品向北流动。 谢恩鲍姆女士表示,这10000名成员将从该国其他地区撤出,但没有提供具体细节,也没有透露这需要花费多少。
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政府周二表示,这些部队已经重新部署到美国边境的18个城镇。 马萨先生说,如果国民警卫队被部署到提华纳或新拉雷多等安全问题和非法毒品流通问题严重的城市,“这将对打击、制止或阻止毒品贩运大有裨益”。 随着特朗普强化打击非法移民政策,美墨边境渴望非法入境的移民开始担忧外,美国国内“隐形”的无证移民也出现恐慌。 The San Fransico Standard报道,中国移民是旧金山非法移民中最大的族群之一,他们很少公开谈论自己的处境,担心在本国被驱逐出境或遭到报复。随着特朗普重返白宫,一些人选择让自己变得更加低调,或者考虑在其他国家重新开始,比如加拿大,在那里他们被遣返回中国的风险可能会更低。 (来源:The San Fransico Standard) 根据移民政策研究所的最新数据,2019年旧金山的“非法移民”人数约为43000人。其中,中国出生的移民占比最大,约达10000人。
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和萨尔瓦多是第二和第三大非法移民来源国。 旧金山移民权利专员、民权组织华人权益促进会移民事务倡导者 Jose Ng 认为,由于中国移民人数不断增加,目前的数字比2019年高得多。 在所有进入美国的移民中,中国人是增长最快的群体,但只有一小部分人来到旧金山湾区。 美媒引述一名自称为Joe的30多岁公民称,去年他先飞往日本,然后飞往
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,最后未经签证越境进入圣地亚哥。他希望保持匿名。 马来西亚华裔移民维权人士Hans How表示,许多亚洲移民担心自己或家人在本国遭到报复。31岁的他以学生身份来到美国,并因性取向寻求庇护;他的祖国马来西亚对此有严厉的法律。 经过5年等待,How现在已获得绿卡。他说,来自压迫性政权国家的寻求庇护者选择移民到他们可以安全的地方。他说,接触这些国家可能会导致安全风险。 他驳斥了特朗普有关中国男性移民的“谎言”,并指出这种言论会引发人们对符合这一特征的人的恐惧。 旧金山自1989年以来一直是庇护城市,市监事会最近重申了这地位。市检察官David Chiu在声明中表示,移民执法不是当地政府的责任,并敦促居民不要害怕与当地执法部门或市政府机构互动。 他坚称,只要市政府遵守联邦法律,他“就会捍卫我们的法律,与社区站在一起”。 尽管如此,特朗普还是让旧金山的许多移民重新考虑他们的计划,甚至做好最坏的打算:离开这个国家。
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颜辞
02-08 11:37
“西方客户感到震惊”!美媒:这是中国国家主席习近平向特朗普发出的警告
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68%,其次是韩国(20%),比利时和
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(各占2%)。这种金属主要用于化妆品、工业过程、实验室和制药。 中国周二限制的其他材料似乎在很大程度上是象征性的,因为中国只向美国供应一小部分中国的进口总额。其中之一是钼粉,这是制造业的关键。秘鲁是美国钼矿石和精矿的主要来源,占进口量的近三分之二,其次是
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(18%)和智利(12%)。 虽然中国是铟的来源国,但美国的盟友韩国、日本和加拿大也是这种金属的主要供应国。这种金属用于生产电视和手机屏幕。 《矿业周刊》援引一位不愿透露姓名的伦敦大宗商品交易商的话说,考虑到这些材料的许多其他来源,中国的“警告”对这些市场的影响可以忽略不计。 中国商务部发言人周二对媒体表示:“对钨等相关物项实施出口管制是国际通行做法。中国作为全球主要的钨等相关物项生产国和出口国,长期以来,坚定履行防扩散等国际义务,根据维护国家安全和利益需要,依法对特定相关物项实施出口管制,此次增列相关物项,体现了统筹发展和安全的管制理念,有利于更好维护国家安全和利益,有利于更好履行防扩散等国际义务,有利于保障全球产业链供应链安全稳定。出口符合相关规定的,将予以许可。” 矿业公司Almonty Industries的战略顾问、亚洲学者兼Park Strategies副总裁Sean King说:“北京最近的重大矿产突袭表明,习近平正在采取有针对性的强硬措施。然而,这只是一个姗姗来迟的警钟,因为美国及其朋友和盟国早就应该在国内和/或友好市场寻找这些材料的来源。” 中国当局强调,贸易战“没有赢家”,并呼吁华盛顿方面“与中国相向而行”。 白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)周一对记者说,特朗普很快将与习近平举行会谈,但没有透露会谈的具体时间。
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tqttier
02-08 11:30
凌晨,关税战重大升级
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有助于市场提前消化部分影响。上周宣布对
墨西哥
、加拿大征收关税,也是在周五晚间美股交易后半段——这个时间点非常巧妙,能够让市场提前消化部分影响,之后经过一个周末的思考消除恐慌。统计显示政策在美股收盘前2小时宣布,标普500期货波动率较其他时段低18%。 特朗普不会在美股开盘前后一个小时宣布利空消息,而是选择市场可以逐步消化的时间窗口。 美国股市对此有部分反馈后,预计下周宣布具体计划可能在亚洲交易时段。特朗普有让市场预期到的部分,也会有让市场预期不到的部分。 特朗普正向世界展示“预期管理艺术”。 正如我们过去所说,特朗普拿在手里的已经不再是“关税大棒”,而是“关税手术刀”,手术刀相比大棒,更加精准,刀刀到位。
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金融界
02-08 11:27
“解雇”拜登,新关税威胁又来?特朗普再掀全球市场恐慌
go
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黄金累涨超2% 新关税威胁又来? 继对
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、加拿大等国加征关税推迟后,特朗普又发出新关税威胁。 市场普遍认为,这或是贸易战的重大升级。 美东时间2月7日,特朗普宣称下周将对多个国家宣布“对等关税”措施,并考虑针对汽车征收关税,以实现贸易对等。 他还提出实施全球关税的计划,将在未来几个月对包括钢铁、制药、石油和金属在内的进口商品征收关税。 不过值得一提的是,特朗普最新修改政令,暂停了对来自中国的小包裹征税。 这距离实施该政令仅过去不到一周。 据白宫新闻稿,特朗普在行政令中宣布,对来自中国小包裹的免税待遇将继续有效,直到“建立足够的系统来全面、迅速地处理和收取关税收入”。 不过并未具体说最新行政令的有效时间。 关于俄乌战争方面,特朗普称预计将于下周与乌克兰总统会面,并“可能”与普京对话。 他表示,希望讨论美国在俄乌冲突中向乌克兰提供的财政和军事支持,并将要求泽连斯基确保所有资产的安全。 此前,特朗普曾希望乌克兰可以签订向美国供应稀土金属、换取美国对乌克兰提供财政支持的协议。 乌克兰总统泽连斯基回应称,愿向美供应稀土,换取乌安全保障,希望尽快与特朗普会面。 “解雇”拜登、 指示马斯克“血洗”联邦政府 对外“动作”不断之外,特朗普对内“开刀”也没停下。 特朗普最新透露,已经喊马斯克去查美国国防部的钱都花去哪儿了。 当地时间2月7日,他表示已指示马斯克带着他的政府效率部团队审查几乎所有事情,包括五角大楼和教育支出等。 凭借特朗普赋予的特殊权力,稍早前马斯克已经迅速、硬核地开始“血洗”联邦政府。 不过其大刀阔斧的瘦身改革也并非那么容易。 当下美国政坛掀起“风暴”。比如各州正提起诉讼,阻止马斯克的政府效率改革接入政府支付系统。 特朗普则对马斯克领导的“政府效率部”予以称赞。 “我为这群年轻人所做的工作感到骄傲……如果不做这些事会很容易,但我们必须把这些事务拆开,找出腐败。” 另外特朗普最新透露,取消了前总统拜登机密信息权限。 他在其社媒平台发文称,拜登记忆力差,即使在“巅峰时期”,也不能把敏感信息托付给他。 实施上,这也是特朗普对拜登的回击。 按照美国政界传统,前总统即使在离任后也有权接收机密信息。 但特朗普在上一次离任之际,拜登曾指示情报界停止向他提供国家安全详情。 所以,这一回特朗普暗讽此番操作是“前总统享有的礼遇”。 “我将永远保护我们的国家安全——乔·拜登,你被解雇了。让美国再次伟大!”
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格隆汇
02-08 10:47
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