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外卖卷起来了！京东“奇袭”，为外卖骑手缴纳五险一金！几小时后美团选择跟进，为骑手提供社保
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小哥缴纳五险一金后，京东再次成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。京东愿与社会各界共同推动、不断完善外卖骑手权益保障。值得注意的是，与京东“五险一金”相比，美团政策目前保留社保层面，还有进一步的空间。目前，京东在外卖赛道动作频频。京东外卖自2月11日起正式启动“品质堂食餐饮商家”招募，对2025年5月1日前入驻的商家全年免佣金。入驻京东外卖的商家可以选择达达秒送或商家自送的配送方式，若选择达达秒送，每单需向平台支付3.5元配送费。后续，公司将对外卖业务商家进行流量扶持、宣传推广、红包补贴等活动，加大市场影响力。此外，京东外卖入驻商家的全年免佣金活动目前仅面向餐饮类商家开放，商超、便利店等非餐饮类商家入驻需收取4%-6%的佣金。其实进军外卖市场，京东筹谋已久。2022年6月，时任京东零售CEO辛利军就在公开场合表示，京东已经考虑做外卖业务。随后两年，京东有意聚焦主业，把工作重心放到公司的降本增效上。 2024年开年，与外卖业务相关的消息被传出，京东正式上线“秒送”频道，试水咖啡、奶茶等外卖业务。该业务板块依托达达集团的配送网络，年活跃骑手近130万，覆盖全国2600多个县区市。 2024年1月19日，当时有接近达达集团的内部人士确认，美团前副总裁郭庆已加盟京东，担任京东集团CEO许冉的顾问，他所负责的业务项目，除了京东即时零售业务之外，还将涉及机器人业务。郭庆于2014年加入美团，在美团工作7年，一手促成美团酒旅业务高速发展。郭庆因此一步步晋升，进入美团最高决策层S-team。2021年10月，在美团新一轮人事调整中，郭庆被曝离职。郭庆加入京东后，京东即时零售从“小时达”变成“秒送”，品牌形象以及整体定位做了升级。从2024年下半年开始，京东秒杀业务板块内，咖啡奶茶品类打头阵，并不断向外拓宽，不断接入更多知名连锁餐饮品牌。
金融界02-19 17:59
老字号超意兴深耕社区餐饮，线上吸引千万年轻“新粉”
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，社区里的老人陆续到店里点餐。11点，外卖骑手往来穿梭取餐，线下顾客也开始在自助选餐区前排起了长队。作为山东头部快餐品牌，超意兴主打济南特色美食，涵盖了米饭、面点、熟食和各类家常菜品，招牌的把子肉和免费的玉米粥受到众多消费者青睐。 “从1993年在原济南火车站南站附近，开设第一家以大米干饭把子肉为主打产品的快餐店，至今一直定位服务老百姓的一日三餐。”超意兴数字化总监赖冬琳介绍，“社区食堂”“百姓厨房”的定位，要求超意兴必须便宜、好吃，才能有回头客。赖冬琳说，超意兴这些年追求的是客单量，而不是盯着客单价，品牌希望达到的是高复购率，而不是高毛利率。集中采购、统一配送，有了规模化优势就可以和厂家进行合作，以相对合适的价格拿到优质的产品，以亲民的价格给到消费者。摸准了“长期微利”的运营逻辑，超意兴进入良性发展快车道。作为一家平民价格的社区食堂，在山东省内密集开出600多家门店后，超意兴开始走出山东，把分店开到了北京、河南、河北、天津等地。 “北京房租、人工、配送等各项成本都比山东要高，利润不可能太高，超意兴追求的本来也不是高利润，而是让利消费者，维持长期良性运转。”超意兴北京分部运营负责人宋全领说。线上渠道增收，为老字号吸引更多年轻新粉丝超意兴以平价高质策略，迅速赢得社区居民喜爱的同时，也在餐饮数字化上不断探索深耕。宋全领介绍，在北京的门店，超意兴不仅提供了干净舒适的用餐环境，还推出了线上点餐、外卖配送等便捷服务，让消费者随时随地都能吃到超意兴的餐食。以鸟巢店为例，门店周边写字楼密集，许多年轻人把超意兴当成“线上食堂”，外卖订单量占比达到30%，而传统线下中老年顾客群体居多，外卖成为门店增收、拓展新用户的重要渠道。 ▲借助外卖等线上渠道，超意兴覆盖了更多年轻客群｜摄影：张平下单、评价、种草，超意兴充满质价比的餐品通过外卖，收获了一批又一批新粉丝。美团数据显示，自上线美团以来，超意兴已累计服务超千万用户。在美团等外卖平台的帮助下，超意兴对顾客的消费习惯和需求进行精准分析，为提供更加个性化的餐品搭配提供了有力支持。同时，超意兴还在不断探索智能化厨房和智能化物流等领域的应用，进一步提高生产效率和降低成本。美团等外卖平台也在不断投入资源，为这类深耕社区、广受好评的老字号提供更多支持。2024年11月，美团宣布投入10亿元助力金，为专注产品、探索创新的餐饮商家提供更多支持，共同推动行业健康发展。其中，投入2亿元加速中华老字号数字化进程，以现金补贴和数字化赋能的形式，为单门店中华老字号提供3万元，多门店中华老字号根据线上经营规模最高可获得200万元现金支持，用于老字号数字化经营人才培养和激励。此外，近期美团启动“中华老字号支持计划”，永久开放免费“外卖管家”、孵化运营品牌卫星店、构建品牌权益保护机制、推出线上线下促消费活动等系列举措，助力中华老字号高质量发展。 “美团以往给我们提供了很多支持，比如线上门店进行‘中华老字号’打标，在我们刚进入新市场时，可以打消消费者顾虑。美团提供的助力金，也能帮助我们新店更好起步。”宋全领表示，在平台系列数字化举措的支持和保障下，未来希望超意兴的“平价菜”不仅满足能各地消费者的味蕾需求，也为传播传统美食文化作出贡献。
金融界01-22 14:58
存量时代下的美团新思维：聚焦创新与协同，深化生态共赢
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形态研究中心”最新发布的调研结果显示，外卖骑手旺季平均每日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。骑手和商户是美团生存和发展的根基，只有创建一个和谐共赢的生态，平台才能长久稳定地发展下去，美团正是这样做的。王兴表示，“我们将继续满足用户的需求、助力并扶持商户的经营、关怀并支持骑手的发展，与生态伙伴们实现共赢。并进一步积极践行我们的责任和使命，帮大家吃得更好，生活更好。”
格隆汇2024-12-02
“贝碧嘉”登陆！上海、苏州高速封闭管控，无锡连夜转移4万人
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苏州市外卖配送行业党委提醒，停工期间，外卖骑手尽量减少外出，确保人身安全。台风过后切勿急于出行，待确认环境安全后再恢复配送工作。无锡连夜转移一线建设者近4万名据无锡发布消息，台风来临前，根据全市Ⅱ级应急响应要求市、区各级住建部门督促全市1060个在建工地全面检查建筑工地宿舍、办公室仓库、围挡等临时设施发现隐患及时采取加固、修缮等整改措施。应急响应期间，各工地时刻关注工人居住区情况，妥善安置建设者。截至15日23点，全市共计转移安置一线建设者近4万名。
金融界2024-09-16
中年程序员被裁、送外卖、还房贷……中国热门电影大胆揭露严酷现实
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后成为中国票房冠军，目前正值经济通缩和外卖骑手现实压力成为社会热议话题之时。电影聚焦经济问题，与近年来中国大片中常见的战争片、历史剧或爱情片形成鲜明对比。至少有1000万名骑手为美团及其最大的竞争对手阿里巴巴旗下的饿了么工作。骑手们抱怨工作时间长，每单的收入往往不到1美元。在《逆行人生》中，骑手与平台之间的竞争被描绘为无情的，没有时间休息，激励他们在每天14小时甚至更长的工作时间内采取危险的捷径。 “这相当真实地反映了当今许多中国人的心态，”总部位于香港的营销咨询公司创始人Ashley Dudarenok说。她认为，当前的消极情绪与十年前的氛围形成对比。 “当时有一种强烈的信念，明天会比今天更好，经济会更好，机会会更多，”Dudarenok说，“但今天这种信念已经不存在了。” 虽然电影中骑手工作的公司并未被明确指出，但他们戴着与美团品牌极为相似的黄色头盔和制服。美团的一位发言人表示，公司并未参与电影的制作，并拒绝对其对行业的描绘发表评论。阿里巴巴旗下的一家电影子公司是《逆行人生》背后的17家制作公司之一。电影中，穿着饿了么浅蓝色制服的骑手也出现，但他们在主要情节之外，也未被明确指明他们所工作的公司。阿里巴巴对此未立即作出评论。碰撞与冲突电影中，徐峥饰演的高志垒和其他两名骑手在为了避免延迟送餐的处罚、并通过手机应用继续接单时被车辆撞到。高志垒还为失去的身份地位而苦恼。当他被保安阻止从正门进入商场时，他抗议道，直到最近他还常在这里购物。保安却说道：“那是以前的事了”，并指引他去服务入口。在中国的街头，赶时间的骑手与保安之间的冲突屡见不鲜。周一，杭州警方表示，他们正在调查一名骑手为赶时间送餐因将栏杆踩歪，被保安拦住后下跪的事件。这一事件的报道在网上引发了强烈反应。徐峥未立即回应通过他的制作公司发出的置评请求。他在首映礼上表示，他试图通过让观众“了解外卖员一天的生活”来“传递希望和温暖”。一些在线评论称赞《逆行人生》关注了近年来中国电影中不常突出表现的社会问题，这些电影受到了审查。 “涉及这一主题相当大胆，”一位观众在类似IMDb的中国电影网站豆瓣上写道。“这表明光靠努力工作并不一定能带来更好的生活，”另一位评论写道。“避免结婚、不生孩子、不买房，可能是实现这一目标的唯一途径。” 然而，其他人对电影的美好结局感到不满，电影中高志垒通过拼命送餐，最终赶上了还清过期房贷的进度。“为了使电影更‘有娱乐性’，某些真实性被牺牲了，”一条在社交媒体平台小红书上的评论如此写道。在上海接受路透社采访的送餐骑手表示，他们没有计划去影院观看这部电影，但可能会在电影免费上线时在网上观看。 “这不是一个正常人能干的行业，”一位37岁的骑手说，他要求只以姓氏林来识别，“你必须与时间赛跑。有时在订单即将超时前的一两分钟里，你是在与生命赛跑。”
超启 1评论2024-08-16
会员
杭州外卖骑手和保安冲突事件发酵，涉事物业公司曝光，去年营收达174亿元，背后大佬是浙商大佬宋卫平
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消息近日，杭州西溪世纪中心物业保安与外卖骑手冲突的事件冲上热搜。相关视频及相关社交平台群聊记录在网上流传。据网传视频及群聊，一名女大学生在暑期兼职外卖期间，遭遇杭州西溪世纪中心的保安刁难，要求其下跪，并称“外卖员是狗”。由此引发杭州数名外卖员与该名保安发生冲突，多名涉事人员被120拉走。 8月13日凌晨，杭州市公安局西湖区分局通报该事件称，2024年8月12日中午，某外卖平台一男性外卖骑手王某某，在西溪世纪中心园区送外卖过程中将栏杆踩歪，被园区保安拦下，该外卖员因担心影响其他订单派送遂下跪，后引发现场人员聚集。属地派出所接警后立即出警赴现场处置，对涉事人员依法开展调查，后续将依据调查情况依法处理。 8月13日，美团回应称，对于骑手可能遭遇的不公正对待问题，将一管到底，并根据骑手诉求配合相关部门调查，切实维护骑手合法权益。公开资料显示，绿城西溪世纪中心为甲级写字楼项目其中有一部分是商住两用房，物业管理费为5.5元-9元/月/平方米，物管公司为港交所上市企业绿城服务，其背后的大佬正是浙商大佬宋卫平。截至去年底，寿柏年、宋卫平、夏一波一致行动人持有绿城服务超32%的股权。绿城服务成立于1998年，总部位于杭州西湖区。2016年7月12日，绿城服务在香港交易所主板正式挂牌上市交易，是继彩生活、中海物业、中奥到家之后，第四家赴港上市的内地物业公司。 2023年，绿城服务收入为173.93亿元，同比增长17.1%。收入主要来自物业服务、园区服务、咨询服务、科技服务四个业务板块。其中，物业服务仍是最大的收入及毛利来源。物业服务年内收入111.02亿元，占整体收入63.8%，同比增长17.5%；园区服务收入35.69亿元，占整体收入20.5%，同比增长25.0%；咨询服务收入22.95亿元，占整体收入13.2%，同比增长11.1%；科技服务收入4.28亿元，占整体收入2.5%，同比下降12.6%。该公司在管项目3105个，覆盖全国30个省、直辖市和自治区，在管面积达到4.48亿平方米。从分布区域来看，长三角仍是深耕区域，在管面积占比达35.0%；大杭州、环渤海经济圈区域分别占比16.4%、15.4%；珠三角区域占比提升0.7%至9.1%，宁波区域占比提升0.3%至7.1%。 3月27日，在2023年业绩说明会上，绿城服务董事会主席杨掌法向投资者表示，作为行业最早市场化的物管企业之一，绿城服务独立面对市场，感受市场的风吹草动相对敏感，转身的速度也相对敏捷。“我们笃信市场长虹，要眼力跟上，更要脚力跟上。” “2024年追求效益改善大于收入增长，预计收入增速将超过10%；核心经营利润增速超过15%。”绿城服务总裁金科丽在业绩会上如是表示。但是，在追求的增长的同时，绿城服务如今却陷入了舆论的漩涡之中。
金融界2024-08-13
富二代们只想当网红
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建筑业的工人，仍旧占到了接近一半。但外卖骑手和快递员，不该是这些农民工们唯一的出路。互联网上的富二代们代表着新时代，那么农民工们就代表着旧时代。制造行业在追赶新时代浪潮，农民工们也不该被浪潮落下。时代的发展和前进，不应该落下每一个人。（全文完）
格隆汇2024-07-24
网约车，装不下更多中产了
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后房贷得还，家还得养，工作不能断，比起外卖骑手或者直接进厂，坐在车里总还是保存了一丝体面，日结的网约车司机能快速回笼资金，时间更自由，也方便时不时面个试，就成了不少失业中产的归宿。这时的网约车，大多都是用自家的私家车。但近几年网约车行业越来越火热，电车越来越普及，网约车司机里多了不少想发挥余热的老司机亦或者想借此养家的新司机，租车跑网约车的全职司机越来越多。一个月几千元租来的车，成为了不少人赖以生存的挣钱工具，和大多数时间生活的空间。不少司机一天十二乃至十四小时都在车内，汗味、烟味、饭菜味，混杂一团，但带来让人难以理解的臭味的，是有些直接睡在车里的司机。有的司机可能有租房，但开完最后一单之后距离太远，就会就近找个能停车的充电桩，哪怕租了房，一周也难睡个几次。一些司机就会更进一步，直接省掉租房成本，吃住都在车里，隔三差五找个钟点房洗澡，再洗车。这些人，被完完全全困在了网约车里。图源：图虫创意犹记得，几年前，有外卖骑手发视频吐槽平台黑心，平均一公里配送费才一块二。但是现在，外卖骑手一公里配送费甚至不到5角，可是送外卖的骑手不仅没有变少，反而越来越多。到处是“被困在网约车里的中年人”、“被困在算法里的外卖骑手”，困住他们的真只是平台或者算法吗？困住他们的是越来越多的同行，越来越少的单量，以及… 国家发改委曾发文，外卖骑手、网约车司机等，都是吸纳就业的“蓄水池”。这些灵活就业岗位创造了大量新的就业岗位，就业门槛也很低，更加灵活的劳动时间和工作方式，让骑手和网约车成为了失业或者兼职的人的首选，让这些人能够有所“缓冲”。可是蓄的水太多，流回社会的太少，以至于，蓄水池也要满了。原本的“缓冲器”，也成了不少人的“落脚地”，兼职，逐渐成了全职。放眼整个社会，过剩的又何止网约车？ 03 最近有一个相当流行的“三出路，九选择”—— 不甘心的可以选择“创业三部曲”：摆摊、开店、自媒体。体力好的可以选择“铁人三项”：外卖、滴滴、送快递。年纪大的可以就选“吉祥三保”：保安、保洁、保姆。就我来看，其实是殊途同归—— 不甘心的先选创业，摆摊或者开店，没几年就能亏个精光。负债之后再当铁人，外卖、网约车或者送快递，赶紧还完贷款。等还完贷款还是不甘心，接着创业，再失败，接着送外卖，接着还债。如此循环，等过个几十年，创业的心气也没了，送外卖的体力也没了，好了，保安、保洁、保姆，任选其一。但现在哪怕网约车、外卖骑手的行业越来越挤，也要进去分一杯羹的人，他们是愚蠢吗？他们做出选择，是因为别无选择。而从另一个角度看，能够做出选择，就已经是一种勇敢。相比那些选择躺平摆烂的人来说，选择继续负重前行的他们已经足够值得敬重。时代的每一粒尘埃，落在个人的头上都是一座大山。尊重每一位在生活中拼命的人。（全文完）
格隆汇2024-05-25
未来十年，别折腾、别死扛
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招不到人？因为钱少。同样的道理，如果外卖骑手真的人均月入过万，“两代快递人”根本不算负面新闻，这是反映盛世繁荣的好事啊。很多厂招聘时给出了4000~7000元的工资，实际的潜台词是“计件，不交社保”，熟练工每天干满12个小时才能拿到这么多。而且只有旺季才能拿这么多，没活的淡季，无法加班，工资自然就下去了。相比之下，外卖骑手勤快点能赚八千到一万，要强多了。为什么如今外卖被干成了高学历行业？说明越来越多年轻人其实早就脱去长衫了，他们的面子真没那么薄。只是低端产业转移出去，是不可逆转的趋势。水往低处流，我们已经不在低处了，但有些厂子、有些企业，仍旧要靠吃洼地的人口红利才活得下去，这才是当前劳动力市场错配的真实图景。产业转型、产业升级都需要时间，必然存在漫长的阵痛期。痛的不止是行业、经济，更是一个个真实的人。 03 尾声现实是残酷的。大部分的前1/4人生都在上学，无论你曾怀有怎样的理想，最后的结局都是找个班上。为啥想去读研，还不是因为找不到好工作？是吧，如果有一份好工作，谁还去考场上卷？但你得明白现在选择的余地是越来越窄的，适当降低预期未尝不可。有人已经接受现实，有人还在逃避，在上班与上进之间选择了上香。上香不是不可以。但你烧几块钱的香，就想让菩萨办几百万的事儿……菩萨也亏不起啊。突然想起《三大队》里那句旁白：你是谁？为什么来这里？到哪个山头，就唱哪支歌。时代是不断向前的，不能总以过去的标准评判。不论你学的什么专业、毕业于哪所大学，总要先学会生活。不能在校园里掌握生存之道，就必须在校门外认清社会。只会做题和不会做题的，两种人其实一样。毕业不等于就业，高学历也不是高能力。找到适合自己的那个坑，才是根好萝卜。（全文完）
格隆汇2024-04-27
雅迪(01585.HK)全球首创"钠电换电模式"，电动两轮车行业再掀革命浪潮！
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过搭建高效便捷的钠电换电网络，雅迪将为外卖骑手及更广泛的用户群体提供更加安全、可靠的能源解决方案，同时也为电动车行业践行新质生产力、绿色生产力提供了有力支撑。该活动得到了深圳市政府、主流媒体、深圳市电动自行车协会、美团、广大用户的一致好评。作为全球行业龙头，雅迪一直高举科技创新的旗帜，以创新驱动为核心，深度融合先进科技与传统生产力，不断投入更多的资源研发核心技术，提升差异化竞争力。此次雅迪通过启动全球首创的"钠电换电模式"，在激烈的市场竞争中，再度引领了行业的发展风向，始终保持着领先的行业地位。雅迪主导全球首个纳电换电模式，迈入安全高效时代据了解，雅迪主导的"钠电换电模式"项目，是全球首个钠离子换电项目。 "钠电换电模式"，是指利用钠离子电池的快速充电和长寿命特性，通过换电站为用户提供即时更换电池的服务。通过"以换代充"，在消除了传统充电模式可能存在的安全隐患的同时，也通过"车电分离"，用户即换即走，快速补能，实现城市交通"微循环"。那么，为什么是钠电池？原因在于两点：与普通电池相比，第一，它更安全，第二，它拥有更长时间的续航。实验数据显示，与市面上常见的电动车电池相比，雅迪钠电池材料相对更加安全。在过放电和过充电过程中，它的表现更加稳定。同时，在防水、自灭火和纳电管理方面，亦有不错的表现。即使用最严苛的安全实验——针刺实验来测试钠电池也没有发生起火的现象。因而，在极端条件和环境下，纳电池比普通电池更能保证人车安全。在续航方面，雅迪钠电池采用了高性能硬碳材料作为电芯负极，能量密度大于145WH/kg，搭配专为钠电调教的整车电控系统，激发最大性能而带来更大容量，续航里程可超100公里。在换电过程中，雅迪钠电池可支持换电柜内置的超级快充，15分钟就可以充满80%的电量，最大限度提高用户的时间利用价值。此外，相较于普通电池，雅迪钠电池的温度耐受值范围更宽，可在-40℃-45℃高低温条件下正常工作，并保持较好的容量保持率。-20℃放电保持率超92%，极端温度环境下也能跑得远。深耕科技研创，雅迪心系用户践行新质生产力钠电换电技术的突破，是雅迪持续发力科技创新的生动缩影。雅迪是行业研发投入第一的企业，且近年研发投入持续增长。2023年雅迪研发投入较2022年增长31%，专利数量超1900项，较上年增长19%；拥有6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心、2大CNAS国家级企业实验室和全球8大生产研发基地，拥有1000+研发人员、100+硕博人员，研发人员学历远超行业平均水准。雅迪用真金白银投入科技研发和技术发明当中，深耕科技研创，取得了多项领先行业的突破性成果，用实力推动新质生产力加速发展。雅迪发展科技背后，是雅迪持续推进以用户为中心，用科技力量诠释"让亿万人享受美好生活"的使命，为世界造好车的行业领导者担当所在。目前，雅迪全球化成绩十分耀眼，雅迪电动车产品已经出口全球100个国家，深受超8000万用户的喜爱和青睐。就在最近，中国外交部华春莹女士在个人账号上，分享了2024"走读中国"活动中，国际媒体团到访雅迪、体验雅迪产品的相关视频，外国记者对雅迪产品爱不释手。作为中国品牌成功出海的典范，雅迪不断以硬核实力在全球范围建立起自己的绝对影响力。
格隆汇2024-03-24

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