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宾利去年全球销量降一成中国市场卖出3006辆

大众汽车集团旗下豪华品牌宾利(Bentley)发布2023年销量数据。受全球经济环境影响，宾利去年的汽车交付量为1.36万辆，同比下降11%。宾利2023年中国市场的销量为3006辆，同比下跌18%；欧洲其他市场销量为2376辆，同比下滑15%；其他亚太市场的总销量为2123辆，同比增长5%；英国市场的销量为1218辆，同比下跌18%；中东、印度和非洲的销量同比微增2%至989辆。美洲市场依旧是宾利全球最大的市场，占比为28%。宾利去年在美洲的销量为3848辆，同比下滑9%。

金融界2024-01-19

宾利去年全球销量降一成：中国市场卖出3006辆

大众汽车集团旗下豪华品牌宾利（Bentley）发布2023年销量数据。受全球经济环境影响，宾利去年的汽车交付量为1.36万辆，同比下降11%。宾利2023年中国市场的销量为3006辆，同比下跌18%；欧洲其他市场销量为2376辆，同比下滑15%；其他亚太市场的总销量为2123辆，同比增长5%；英国市场的销量为1218辆，同比下跌18%；中东、印度和非洲的销量同比微增2%至989辆。美洲市场依旧是宾利全球最大的市场，占比为28%。宾利去年在美洲的销量为3848辆，同比下滑9%。

金融界2024-01-19

中国多个城市GDP目标超过5%！港媒：房市拖累效应减弱 3大投资领域成主要催化剂

成中国版的美国底特律汽车城，因为这里是大众汽车、蔚来汽车和比亚迪研究中心的所在地。中国东部江苏省的制造业重镇常州设定了6%以上的目标，它是宁德时代子公司的所在地，宁德时代是世界顶级电池制造商。江苏省省会南京和广东省省会广州将目标定在5%以上。中国2024年官方增长目标，包括GDP、赤字率、地方债券额度和通胀目标，预计将在中国总理李强3月初向全国人民代表大会提交的政府工作报告中公布。文章提到，在国内外不利因素日益增多的情况下，中央政府要求经济强国在推动经济增长方面承担更大责任。 Natixis企业和投资银行部高级经济学家Gary Ng表示：“随着周期性势头减弱和谨慎情绪，中国经济到2024年将增长4.5%。” “能否实现5%的增长，将取决于货币和财政政策的宽松程度。 “2024年的政策将谨慎扩张，因为政府似乎对当前的增长率相当满意。” (来源:SCMP) 东盟+3宏观经济研究办公室周四对中国2024年GDP增长5.3%，做出了“相对乐观的预测”。新加坡经济监测组织首席经济学家Hoe Ee Khor在在线会议上表示：“随着时间的推移，房地产的拖累已经减弱，我们预计今年的拖累将更小，甚至持平。” 他补充说，基础设施、制造业和科技投资可能是今年中国GDP增长的主要驱动力。然而，他也警告市场说，如果中国经济增长弱于预期，东南亚、日本和韩国可能会受到“巨大的溢出效应”。高盛、瑞银、花旗集团、摩根士丹利和摩根大通等主要投资银行预计，2024年中国经济将增长4.2%至4.9%。#中国经济#

圈内人2024-01-19

瑞银：人工智能将推动科技股在未来十年走高

，这将是30年来的第一次。与此同时，大众汽车表示，将把ChatGPT集成到汽车的车载语音助手中，而三星和现代则宣布将推出由AI技术驱动的下一代智能家居。马塞利说：“我们认为2024年是人工智能民主化的一年，更广泛的AI边缘计算或设备上的AI计算将起飞。” 这应该有助于推高科技公司今年的利润，最终导致股价上涨。马塞利指出，在上周的CES大会上，管理团队的评论是积极的，这让她对2023年第四季度盈利将增长10%，并在未来几个季度加速到中到高两位数增长的预测充满信心。马塞利表示：“我们认为，越来越多的公司可能会找到将其AI敞口货币化的方法，投资者将寻找企业如何维持或提高利润率的证据。” 最终，瑞银预计人工智能行业的收入将增长15倍，从2022年的280亿美元增长到2027年的4200亿美元。这对整个科技行业来说，应该是本十年剩余时间里的好兆头。马塞利说：“在我们看来，AI可以说是未来十年的科技主题，因为我们在其他地方没有看到类似的增长趋势。我们认为，AI仍将是推动今年和未来十年全球科技股的关键主题。” 马塞利建议投资者将投资重点放在半导体和软件行业，其他机会可能出现在内存和人工智能边缘计算领域。

金融界2024-01-18

一汽大众申请“不磨蹭打车”商标

天眼查App显示，近日，一汽-大众汽车有限公司申请注册多枚“不磨蹭打车”“不磨蹭出行”“不磨蹭专车”“不磨蹭长租”等商标，国际分类涉及运输工具、科学仪器、广告销售等，当前商标状态均为等待实质审查。

金融界2024-01-17

总理李强：2023年中国GDP增长5.2%左右

包括摩根大通、沃尔玛、英特尔、巴斯夫、大众汽车和西门子公司。李强告诉这些公司的首席执行官：“在中国投资将带来巨大的回报和更美好的未来。”他将这些公司描述为“中国改革开放的参与者、见证者和受益者”。他补充说，中国“愿意认真研究和解决外国企业在华经营遇到的困难和问题”。 2024年计划中国2023年的增长目标在宣布时被许多经济学家认为是保守的。但持续的通缩压力和长期的房地产低迷是2023年的主要挑战。虽然李强说，国家没有使用“大规模刺激”来实现目标，但当局确实以降息和财政援助的形式推出了一些支持。现在的焦点是，在政府努力应对信心衰退之际，如何在今年保持这一势头。据知情人士透露，中国正考虑今年根据所谓的特别主权债券计划发行人民币1万亿元(合1,390亿美元)的新债，以提振经济。令人担忧的是，官方数据显示，去年第三季度外国投资自1998年以来首次出现负增长。这可能反映出企业将利润再投资于中国的意愿减弱，这一趋势的部分原因在于，鉴于中国与美国的收益率差距，海外的回报更高。李强重申了改善外资企业在华环境的承诺。这包括缩短外国投资的“负面清单”，取消制造业准入限制，以及确保外国公司得到更公平的待遇。他表示：“考虑到一些跨国公司对跨境数据流动和参与政府采购等问题的担忧，我们正在制定相关政策。”

Sissi2024-01-17

大众汽车：汽车零部件运输绕道好望角使交货时间增加两周

大众汽车发言人表示，上个月红海危机爆发后，该公司开始将汽车零部件的运输路线从苏伊士运河转向绕道好望角，此举使交货时间增加了两周，大众已将此纳入生产计划。

金融界2024-01-16

财报前瞻 | 特斯拉失去魔力？股价遭遇最差开年，投行给2024年前景“蒙上了阴影”

.4%，在整个汽车市场中的份额首次超过大众汽车，达到了4.2%。不过彭博新能源财经指出，特斯拉在美国电动汽车市场份额在第三季度下降至42%，这是该公司自2018年推出Model 3以来的最低水平，“对市场饱和、品牌疲劳和缺乏新车型的担忧，给特斯拉的2024年前景蒙上了阴影”。此外，汇丰银行分析师还表示，尽管特斯拉在电动汽车制造方面表现出色（虽然销量不再排名第一），但影响其市值的因素并非汽车销量，而是Dojo超级计算机、FSD完全自动驾驶软件，以及人形机器人Optimus的商业化进展不明朗。不过，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas仍看好特斯拉，他预计，特斯拉将在2024年交付225万辆汽车，增幅约为25%。去年9月，Jonas就曾发布报告称，特斯拉的Dojo超级计算机可能会为特斯拉增加多达5000亿美元市值，并给出高达380美元的目标价。

老虎证券2024-01-15

中国电动汽车要卖不动了？！需求放缓，新年四大电车制造商蒸发130亿美元

地的上游电动汽车电池制造商带来压力。为大众汽车和福特汽车供货的三星SDI股价本周下跌逾8%，因投资者对其收益感到担忧。高盛集团的分析师Tina Hou上周在一份报告中写道：“进入2024年，我们预计价格竞争将继续，既有车型和新款车型都将降价，同时推出功能更先进、价格更有竞争力的新车型。”

风起2024-01-14

一汽大众取得无铆钉粘铆连接专利，可增大粘铆接头颈厚值与自锁值

3日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种无铆钉粘铆连接的优化成型系统和方法”，授权公告号CN110000287B，申请日期为2019年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种无铆钉粘铆连接的优化成型系统和方法，系统包括成型装置、再成型装置和位于成型装置和再成型装置之间的机械手；成型装置包括成型凹模、成型底部固定块和成型凸模；成型凹模、成型凸模分别位于成型底部固定块上方、下方；成型底部固定块上设有温度传感器和加热电极，成型凸模上设有温度传感器和冷却管道；再成型装置包括压边圈、再成型凹模、再成型底部固定块和再成型凸模；压边圈、再成型凹模位于再成型底部固定块上方，再成型凸模位于再成型底部固定块下方；再成型底部固定块上设有温度传感器和冷却管道，再成型凸模和再成型凹模上分别设有温度传感器和加热电极。本系统可增大粘铆接头颈厚值与自锁值，降低粘铆接头的凸出高度。

金融界2024-01-13

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