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什么情况？消息人士：蔚来汽车探索与梅赛德斯-奔驰就投资和技术合作双方随即否认

地重新定位，以赶上特斯拉和中国企业。大众汽车一直是先行者，它在 7 月份达成了协议，将使其能够基于小鹏汽车的电动汽车平台，为中国这个全球最大的汽车市场联合开发新车型，并利用上汽集团为奥迪提供的技术。据媒体报道和知情人士透露，中国零跑汽车已与包括印度钢铁能源JSW集团、大众旗下捷达品牌和Stellantis在内的外国公司接洽，此前该公司表示愿意授权其电动汽车平台、电池和电机技术。零跑汽车拒绝对此事发表评论。通过寻求老牌汽车制造商的合作和投资，中国的电动汽车初创公司正在效仿特斯拉的做法，而当时电动汽车行业的领导者正在努力提高产量。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 将2009年拯救特斯拉的功劳归功于梅赛德斯集团5000万美元的投资。蔚来汽车的投资者包括中国科技巨头腾讯控股，该公司公开呼吁与老牌汽车制造商建立更多此类合作，但目前还没有。李斌在九月份的一次活动中展示了从电池、芯片到自动驾驶、智能制造的自主研发技术。他说：“他们（传统品牌）过于成功，以至于在智能电动汽车开发方面不够敏捷。与其自己花这么多钱和时间，通过与电动汽车初创公司合作寻求双赢不是更好吗？” 合作阻力消息人士称，梅赛德斯的研发和战略团队在很大程度上反对这些提议，理由是担心这种技术合作可能会损害梅赛德斯的品牌形象。另一个担忧是，由于中国汽车行业实体是梅赛德斯的两个最大单一股东，这可能会破坏股东的和谐。梅赛德斯在中国的销售记录不稳定，但计划进一步投资该市场，以扩大其研发团队并加速电气化和数字化方面的创新。蔚来汽车在中国电动和混合动力汽车制造商中排名第九，而蔚来汽车则加大了对芯片和电池等关键零部件自主研发技术的投资。但该公司进军智能手机等领域引发了一些投资者的担忧，他们担心这家汽车制造商在中国激烈的价格战中亏损扩大，是否承担了过多的责任。截至 6 月份的三个月内，蔚来汽车的净亏损增加了一倍多，达到 61.2 亿元人民币（合 8.3951 亿美元）。截至6月30日，其现金及等价物总额为315亿元人民币，较2022年底的423亿元人民币有所下降。

Dan19772023-09-28

美股收盘：道指跌近70点创四个月新低中概股跑赢大盘好未来涨超12%

，而Epic公司正试图绕过这项支付。大众汽车：IT故障导致德国四家工厂停产大众汽车发言人周三表示，由于IT系统中断，影响了该汽车制造商在全球的数据流量，德国四家工厂的生产线已经停产。大众品牌在埃姆登、茨维考、奥斯纳布吕克和沃尔夫斯堡的四家工厂已经停止生产，目前尚不清楚何时能够恢复生产。美光科技下一财季每股亏损预测高于预期美光科技第四财季经调整营收40.1亿美元，分析师预期39.3亿美元；预计第一季度经调整营收42亿美元至46亿美元，分析师预期42.1亿美元；第四财季营业现金流2.49亿美元，分析师预期11.7亿美元；第四财季调整后每股亏损1.07美元，分析师预期每股亏损1.18美元；第四财季调整后运营亏损12.1亿美元，分析师预期亏损12.5亿美元；预计第一财季每股亏损1.00-1.14美元，分析师预期亏损0.96美元；预计第一财季毛利润率为-2%至-6%，分析师预期为+0.66%。

金融界2023-09-28

大众汽车：IT故障导致德国四家工厂停产

大众汽车发言人周三表示，由于IT系统中断，影响了该汽车制造商在全球的数据流量，德国四家工厂的生产线已经停产。大众品牌在埃姆登、茨维考、奥斯纳布吕克和沃尔夫斯堡的四家工厂已经停止生产,目前尚不清楚当产量将恢复。

金融界2023-09-28

大众汽车首次在中国银行间市场发行熊猫债

9月25日消息，2023年9月21日，大众汽车在银行间市场发行首单15亿元熊猫债，成为又一家进入中国债券市场发债融资的跨国企业。大众汽车熊猫债的成功发行，标志着交易商协会开展定价配售机制优化试点的落地见效，凸显了中国债券市场对跨国企业的吸引力，有助于形成债券市场高水平开放的示范效应。

金融界2023-09-25

9月20日晚间要闻盘点：今夜油价上调！部分地区95号汽油进入9元时代，首个一线城市官宣！广州多区放开住房限购增值税“五改二”

施的。英国拟推迟实施新燃油车禁售令大众汽车与Stellantis呼吁明确监管框架英国唐宁街9月20日证实，英国首相苏纳克将于当地时间20日下午4点30分发表讲话。外界预测，苏纳克将宣布英国净零排放战略的“重大调整”，包括将新燃油车销售禁令的生效时间从2030年推迟到2035年。9月20日，大众汽车与Stellantis的英国分公司分别表态，呼吁明确监管。大众汽车表示：“我们迫切需要一个清晰可靠的监管框架，以建立市场确定性和消费者信心……需要制定具有约束力的基础设施推广目标和激励措施，以确保前进方向。”Stellantis发言人称，英国政府“必须明确重要立法，尤其是影响整个社会的环境问题”。（财联社）【重要公司】阿迪达斯投资10亿元的苏州自动化配送中心启用阿迪达斯苏州自动化配送中心开业仪式在苏州工业园区举行。此次启用的阿迪达斯苏州自动化配送中心总投资约10亿元人民币，建筑面积约13.9万平方米。全球首个宫颈HSIL非手术类产品国际III期临床成功近日，亚虹医药宣布，产品APL-1702的国际多中心III期临床试验达到主要研究终点。该产品用于非手术治疗宫颈高级别鳞状上皮内病变（HSIL），并有望成为全球首个针对宫颈HSIL的疗效确证的非手术类产品。亚虹医药将于近期与监管部门沟通，递交该产品的新药上市申请事宜。（科创板日报）昆仑万维：拟投资并控股AI大算力芯片创业企业艾捷科芯昆仑万维公告，拟以全资公司昆诺天勤和新余昆智为主体，对AI大算力芯片创业企业艾捷科芯增资并控股，合计出资6.8亿元人民币，获得艾捷科芯58%的股权。增资后，艾捷科芯将纳入公司并表范围。公司控股艾捷科芯后，将携手创始人蒋毅敏博士，与国内芯片领域顶尖科研机构中国科学院微电子研究所强强联合，在AI大算力及配套芯片研发层面力求突破，打造更先进的人工智能芯片。昆仑万维也将完成涵盖人工智能芯片、大模型、AI应用的全产业链布局。祥源文旅：预计十一假期公司景区业务将实现较大增量祥源文旅董事长王衡在业绩会上表示，十一假期作为旅游行业传统旺季，今年又叠加中秋佳节，从公司目前了解到的铁路预订、酒店预订等出行信息，旅游市场有望迎来进一步爆发，预计公司景区业务将实现较大增量。公司已在营销、接待、安全保障等方面做好全方位部署，全力打好“十一攻坚战”。诺德股份：拟投建诺德光储能源电站零碳智慧产业园项目诺德股份公告，控股孙公司湖北诺德锂电与黄石经开区拟签署《项目投资合同书》，投资建设诺德复合集流体产业园项目，本项目计划总投资25亿元。项目建成达产后，预计每年可生产复合铝箔和复合铜箔4.2亿平方米，年产值约40亿元，生产设备产线为柔性设备，可兼容生产复合铝箔和复合铜箔。此外，控股子公司诺德晟世与黄石经开区拟签署《项目投资合同书》，投资建设诺德光储能源电站零碳智慧产业园项目，计划固定资产总投资52亿元。 126亿！华虹公司拟以60%募资增资子公司华虹公司公告，拟使用募集资金向全资子公司华虹宏力增资126.3235亿元。本次公司向华虹宏力增资的募集资金中，部分募集资金将用于华虹宏力向华虹制造（无锡）项目的实施主体华虹半导体制造（无锡）有限公司增资，其余募集资金将用于8英寸厂优化升级项目、特色工艺技术创新研发项目及补充流动资金。通化金马：子公司琥珀八氢氨吖啶片III期临床试验达到主要临床试验终点通化金马公告，近日，公司全资子公司长春华洋自主研发的琥珀八氢氨吖啶片项目取得重大研究进展。该项目经过双盲、双模拟、随机、安慰剂/阳性平行对照Ⅲ期临床试验，日前已完成Ⅲ期揭盲和主要数据的统计分析。统计结果表明：琥珀八氢氨吖啶片III期临床试验达到主要临床试验终点，试验呈阳性结果，认为试验药物对ADAS-cog的改善具有明显的临床意义；在安全性上，试验药物的不良事件及不良反应的发生率均低于两个对照组。与安慰剂组比较，结果具有显著的统计学意义，P<0.001。汇丰宣布将向减排技术初创企业提供10亿美元融资汇丰控股9月20日发布声明，宣布计划支持电动汽车充电、电池存储、可持续食品和农业以及除碳技术等行业的初创公司，提供共计10亿美元融资。根据声明，汇丰还将额外拨出1亿美元投资于“突破性能源催化剂”（Breakthrough Energy Catalyst）平台，支持利用新兴技术减少排放的项目和企业。

金融界2023-09-20

欧洲上月汽车销量跃升21% 电动车销量翻番首次占到逾两成

疫情引发零部件长期短缺并致使订单积压，大众汽车和Stellantis NV等汽车制造商继续从中得益。随着央行加息来遏制通胀，这一势头也将面临考验。行业研究分析师Gillian Davis和Michael Dean在本周发布的一份报告中指出，随着生产恢复正常、订单趋弱，需求超过供应的情况可能在下半年扭转。销售相比疫情前的水平仍低大约四分之一。

金融界2023-09-20

大众汽车董事贝瑞德：大众汽车（中国）科技有限公司将成为大众德国以外最大的采购和研发中心

在2023世界制造业大会上，大众汽车集团董事会成员、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德介绍，安徽省和合肥市在大众向智能化和全面网联汽车转型过程中扮演者关键战略角色。大众位于合肥的电动汽车工厂即将投产，最大年产能可达35万辆。他谈到，合肥不仅是大众的生产基地，还将是大众在中国新的研发和创新中心，专注于新一代电动汽车和智能网联汽车的开发。大众今年在合肥成立的大众汽车（中国）科技有限公司将整合在华整车及零部件研发，并融入采购功能，通过功能整合将新品推出时间缩短30%。该公司将成为大众集团在德国以外最大的采购和研发中心。

金融界2023-09-20

梅赛德斯首席执行官呼吁开放市场称脱离中国恐对全球供应链造成威胁

能会导致不稳定和不可预测的后果。” 与大众汽车和宝马一起，中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，占销售的约三分之一。在全球最大的汽车市场中，消费者越来越倾向于选择国内品牌，如比亚迪和蔚来更符合本地口味的电动汽车。这家德国公司计划在本十年结束前尽可能地只销售电动汽车，并计划与合作伙伴建立八家电池工厂。在Ola Källenius的领导下，梅赛德斯开始将资源集中投放到高端汽车上，包括迈巴赫（Maybach）豪华轿车、AMG性能车型和G-Wagon越野车，同时逐渐减少对利润较低的入门级车型的关注，比如紧凑型A级车型。 Ola Källenius不认为美国汽车工人联合会（United Auto Workers）对底特律传统汽车制造商的罢工会对梅赛德斯的供应链产生“重大影响”。他补充说，梅赛德斯-奔驰集团一直与经济保持同步，以进行薪酬调整。 “我们努力确保我们具有竞争力，是一家吸引人的雇主。无论我们在成本方面面临什么样的压力，都必须通过提高生产力来弥补。” 当被问及在汽车行业转向电动汽车生产时，是否应该保证现有工人有工作机会时，Ola Källenius表示，用于汽车装配的梅赛德斯工人数量将保持大致相同，而用于制造动力系统的工人数量将减少。 Ola Källenius表示：“在未来的十年或更长时间内，我们将利用人口统计学—我们自己的人口统计学—以确保我们能够以明智的方式实现这一目标。”

埃尔文2023-09-19

中美重磅！美国国会致函耶伦：拜登补贴中国公司80亿美元电池工厂吁“立即撤回”保护纳税人资金

一直坚持保留中国境内的控制权，包括要求大众汽车放弃部分投票权，尽管大众汽车收购了该公司25%以上的股份，”加拉格尔的信函中补充道。信中说：“令人困惑的是，美国政府将通过积极支持中国连结公司扩大在美国市场的立足点，特别是在锂离子电池制造等关键领域，来维持中国对关键技术的主导地位。” ZeroHedge报道提到，国轩有资格在五年内获得75亿美元的联邦税收抵免。除此之外，伊利诺伊州还为伊利诺伊州工厂提供5.36亿美元的奖励，该工厂预计将雇用2600名工人。因此，国轩将获得超过80亿美元的赠款，建造一座成本仅为20亿美元的工厂。繁荣美国联盟(CPA)是一个全国性非营利组织，专门代表美国经济许多部门和行业的国内生产商。他们一直严厉批评被称为45X的税收抵免计划，而CPA主席扎克·莫特尔(Zach Mottl)解释：“伊利诺伊州出资5亿美元，联邦政府另外出资75亿美元来建设一个成本仅为其中小部分的项目，这是不合理的。” 他强调：“将这笔钱交给一家已经得到中国连结公司是一个严重的错误，中国的目标是主导全球电池行业，迫使美国纳税人在不知不觉中为中国的野心提供资金，这对美国经济和国家安全构成直接威胁。” 至于耶伦能否按照加拉格尔信中的要求采取任何行动，旨在阻止向国轩提供联邦税收抵免，这是非常值得怀疑的。拥有一定权力否决某些因中国等国家安全威胁而在美国投资的实体，是美国财政部外国投资委员会(CFIUS)。然而，CFIUS为国轩的密歇根项目开了绿灯，据报道称其对此事没有管辖权，并且没有理由认为其他国轩项目有所不同。相反，问题在于45X计划的立法。正如加拉格尔信中所说，美国国会必须改变这一点。JD Supra表示，对45X的授权是在错误标签的2022年通货膨胀减少法案中，并且该授权不包含该法案和其他法律其他部分中针对受关注外国实体的相同禁令。在密歇根州，围绕国轩工厂的争议仍在继续。但在伊利诺伊州，似乎未受到媒体更多瞩目。对于国轩伊利诺伊州项目获得的巨额税收抵免，他们没有任何报道或批评。即使在全国范围内，福克斯新闻(Fox News)也是唯一报道该事件的主要媒体。

圈内人2023-09-16

“末日预言家”警告，股市今年的涨势是一次“虚假突破”，经济衰退不可避免

特斯拉和电动汽车一样不断前进，与无聊的大众汽车和老式汽车相比。” 格兰瑟姆建议远离房地产市场。他指出，二十年来不断下降的抵押贷款利率已经推高了发达国家大部分地区的房价，使其倍数“非常高”。他表示：“我不会碰房地产。” 格兰瑟姆还警告不要持有大宗商品。他表示，“请记住，每种大宗商品都很难拥有，因为它们在一路上是完全不可预测和令人震惊的下跌，只建议给那些“神经强大”的投资者。” 在Livewire Markets活动中，格兰瑟姆被问及他认为未来18个月内美国衰退的概率是多少。他回答说，概率超过了50%，如果要更具体一些，大约是70%。通货膨胀从去年夏天的历史高点9%多下降到最近几个月的不到4%，人们寄望于美联储扭转加息政策，减轻对经济的压力。高盛认为未来12个月内美国衰退的机会只有15%，而美联储的经济学家也不认为会发生衰退。格兰瑟姆说：“美联储和经济界、金融界，他们总是低估衰退的概率。你总是会遇到这些情况，但他们总是说一切都会好起来。”他继续说道：“这并不罕见，这是绝对必然的，他们又来了。如果我们不会在经济方面遇到延长的问题，那将是独一无二的情况。” 格兰瑟姆在这里表达了他认为衰退是一种经济周期中常见的现象，几乎是不可避免的。他认为，经济出现延长问题是更为常见的情况，而不出现问题才会是罕见的情况。因此，他对未来经济前景持谨慎态度，认为衰退可能是不可避免的。 Tips：杰里米·格兰瑟姆（Jeremy Grantham）是一家位于波士顿名为格兰瑟姆·梅奥·范·奥特鲁（Grantham Mayo Van Otterloo）的资产管理公司的董事会主席。他在股票、债券和商品市场领域的都有着自己深刻的见解。格兰瑟姆在20世纪70年代初创立了全球最早一批的指数基金。截至2009年初，GMO网站上公布格兰瑟姆所管理的资金超过850亿美元。格兰瑟姆被称作“末日预言家”，他可以正确识别市场泡沫，引导客户规避投资风险，在业内有着极高的投资声望。80年代末，格兰瑟姆避开了日本股票和房地产的投资。在90年代末，他预言科技股泡沫，没有投资科技股。2006年时，他称美股被严重高估，他做预测的时间远远早于2008年经济危机发生的时间。杰里米·格兰瑟姆（Jeremy Grantham）的投资理念可以用他常用的短语“回归均值”来概括。本质上，他认为所有资产类别和市场都将从高点和低点回归到历史平均水平。他的公司致力于了解市场的历史变化，并预测未来七年的业绩。并根据市场走向的内部预测来调整资产分配。

Heidi2023-09-16

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