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经过G9滑铁卢的小鹏，脱离困境了吗？

。因此向外寻找融资是小鹏必然的选择。大众汽车集团的50亿元，是小鹏汽车近2年来首次利用股权融资。2020和2021年，小鹏汽车融资活动带来的现金流分别为343.3亿元和146.3亿元，主要是发行股票所得，但2022年以来小鹏汽车股价下跌，融资环境变差，小鹏汽车未再利用股权融资。而这50亿元其实并不算多，毕竟小鹏汽车2023年上半年就亏掉了超51亿元。小鹏资金捉襟见肘的根源仍然在于小鹏汽车的销量不佳，自造血能力不足，在手资金也越来越少，需要进一步融资输血。截至2023年6月30日，小鹏汽车的在手资金为337.4亿元。仅从账面看，小鹏汽车的在手资金规模在持续下降，2021年其在手资金为435亿元。此外，小鹏汽车在业绩报告中披露的在手资金统计口径，是现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款的总和。这些资金除满足日常流动性所需，还要用来应付潜在的负债，例如公司的应付账款与应收账款的差值、短期贷款、长期借款。与此同时，小鹏汽车的毛利率自2021年持续下降，2023年上半年，汽车毛利率跌至-5.9%。一家车企健康的销售状态应该是这样的：车型受欢迎，甚至出现各渠道争车源、消费者加价购车、等车时间长的情况；不健康的状态是指：车企为了刺激销量数据，向经销商压货，计入车企的批发销量数据；折价向二手车商压货，二手车商购买保险上牌，计入车企的零售销量数据；以各种手段，让网约车司机购买，提升实际交付数据。不健康的状态下，车企会有销量，但卖车不赚钱，甚至亏钱。长时间销量不振，还会导致存货减值。小鹏汽车在2023年半年报中解释，毛利率为负，主要是源于促销增加以及新能源车补贴取消，以及G3i车型有关的存货减值。而小鹏的盈利情况能否有所改善还要其三季报和年报数据的验证远方的智驾：需要资源不断投入而从行业看，智能化下半场的战事即将开启，小鹏似乎又拿到了进入下半场的门票。不过面对接下来的竞争，小鹏所面对的竞争对手都更为强悍。战事当中衡量胜负的标准之一是，城市智驾的落地速度。小鹏汽车在2022年正式对外发布了其城市NGP的工程测试版，此后逐步进行了城市开放。科技日现场，何小鹏对外公布了城市NGP铺设进展：截至11月底，城市NGP开放到25个城市，包括杭州、无锡等；今年年底按计划完成50个城市的功能开放，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放。到2024年，城市NGP将完成全国路网覆盖。加快城市NGP的落地速度，用一套重感知的驾驶架构来拔高高阶智驾的表现，智能驾驶是小鹏金字招牌，也是小鹏需要死守的技术壁垒。目前，拥有技术优势和底蕴的华为和百度正对智驾进行饱和攻击，华为问界与百度极越都将智能驾驶打磨成自身的技术优势，理想也调动了一切资源来补齐智驾短板，他们都对小鹏汽车造成威胁。此外，特斯拉更是实力强悍。2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次将 BEV+Transformer 的算法形式引入到自动驾驶，开启了大模型视觉算法为主的自动驾驶新时代。BEV+Transformer 算法可在车端实时构建媲美高精地图的高精度局部地图，能够在任意常规道路条件下，实现自动驾驶所需的静态场景深刻理解，然后以此为基础，端到端的输出障碍物的轨迹和速度、车道线信息等，实现复杂场景下的自动驾驶应用，不需要依赖高精地图。智能驾驶比拼的是资源的投入，并且小鹏所处的20万-30万市场正是价格战最为激烈的战场区间，激烈的竞争也压缩了车企们的盈利表现。即便强如特斯拉，也被动承受着毛利率不断降低的阵痛。与此同时对小鹏而言，还有更多的对手需要面对。这要求小鹏还需向下开拓更多的利润增量，再将盈利所得投入到智能驾驶的研发当中，进而应对华为、百度以及理想等对手的饱和攻击。面对竞争焦灼的电动车智能化下半场，小鹏汽车既要向守住智能驾驶的技术壁垒，又要寻找更多的利润增长点，一旦经营节奏踩错，出现销量危机，规模无法突破，市场给小鹏的时间和试错机会就不多了。

证券之星2023-10-30

大众汽车：电动车需求不及预期推迟成本节约计划

大众汽车首席财务官Arno Antlitz周四表示，公司主要乘用车品牌控制成本节约100亿欧元(约合106亿美元)的计划推迟，但一些措施已经实施。大众汽车将在11月中旬结束新五年预算规划，但Antlitz表示，之后公司将不再直接通报规划结果，而是在3月份的年度新闻发布会上通报股东。Antlitz称，第三季的电动车订单增速仍比上半年放缓，未来几个月应会进一步增长，并补充说公司将坚持目标。

金融界2023-10-27

苏轴股份上涨5.59%，报15.5元/股

和专业的产品设计研发体系，主要客户包括大众汽车、上海汽车、博世、博格华纳等知名企业。截至6月30日，苏轴股份股东户数5210，人均流通股9816股。 2023年1月-6月，苏轴股份实现营业收入3.04亿元，同比增长11.75%；归属净利润5523.38万元，同比增长61.08%。

金融界2023-10-27

大众汽车第三季度营业利润49亿欧元落后于目标

大众汽车周四证实，该公司第三季度销售额为788亿欧元（约合830.7亿美元），营业利润增长14%，至49亿欧元。该公司首席财务官表示，公司对自己的盈利能力并不满意。大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示：“总体而言，我们正走在一条稳健的道路上，第三季度的销售和收入都有所增长。我们不能满足于我们的盈利能力，这在第三季度落后于我们雄心勃勃的目标。”

金融界2023-10-27

大众汽车2023财年前9个月交付量同比增长11%

大众汽车集团26日宣布，2023财年前9个月交付量同比增长11%，达到 670万辆。销售收入增长16%，达到2351亿欧元。

金融界2023-10-26

正海磁材：公司南通基地产能利用率爬坡进展符合公司预期，具体经营业绩敬请关注公司定期报告相关内容

车制造商中已有九家实现量产或定点，位列大众汽车、丰田汽车、日产汽车、通用汽车、福特汽车、现代汽车、一汽红旗、长城汽车、极氪汽车等多家汽车主机厂的一级供应商，并已进入理想、零跑、哪咤、威马等多家新势力的核心供应链；在EPS等汽车电气化领域，公司已成为日本NIDEC、德国BROSE、韩国LG等国际汽车零部件巨头的主要供应商……请问以上信息是否属实？正海磁材董秘：您好，以上信息属实，感谢您对公司的关注！投资者：董秘，您好，贵司南通分公司预计会给贵司带来多少效益正海磁材董秘：您好，公司南通基地产能利用率爬坡进展符合公司预期，具体经营业绩敬请关注公司定期报告相关内容，感谢您的关注与支持！投资者：您好，贵公司控股子公司上海大郡动力控制，主营业务为新能源汽车电机驱动系统的研发制造，现已为问界汽车供货。请问以上信息是否属实？正海磁材董秘：您好，该信息不属实，感谢您对公司的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-25

受原材料对冲影响大众下调全年利润预测

大众汽车上周五下调了今年的盈利预期，并将其归咎于第三季度末原材料对冲的负面影响。这家欧洲最大的汽车制造商目前预计，今年的营业利润将与去年持平，约为225亿欧元(238亿美元)。Bernstein分析师Daniel Roeska表示，这一评估实际上是将销售利润率从7.5%-8.5%的区间下调至7%-7.3%。与许多其他工业公司一样，汽车制造商通常会在每个季度末对大宗商品价格波动进行对冲，这可能会导致非现金收益或损失。大众在声明中表示，这导致了25亿欧元(27亿美元)的非现金亏损，到今年年底将无法弥补。 “但这可能比一些投资者担心的要好，并可能暂时结束对该公司的负面情绪，”Bernstein分析师表示。另外，大众维持了对交付和销售的预期，预计今年仍将向客户交付900万至950万辆汽车，预计营收增长10%至15%。大众还公布了部分第三季度初步业绩。该公司表示，第三季度销售额同比增长12%，至788亿欧元，营业利润增长约14%，至49亿欧元。该公司将于当地时间10月26日公布完整的季度数据。由于产品成本的上升，大众公布的第三季度初步业绩不及预期，这对大众来说无疑是一个紧迫的问题。该公司正忙于制定一项重大的效率计划，以提振业绩表现。另外，一次洪水影响了大众在斯洛文尼亚的一家供应商，也影响了本季度的汽车产量。在大众做出调整并公布财报之前，特斯拉首席执行官马斯克上周四发表了谨慎言论，这也令整个行业的前景变得黯淡。特斯拉报告称，第三季度销量在今年首次出现环比下滑，利润率降至四年多来的最低水平。在一次电话会议上，马斯克还反复提到高利率对消费者信心的影响。随着需求挑战的加剧，大众已经放缓了一些工厂的电动汽车生产，包括上个月在斯洛文尼亚遭遇洪灾后的沃尔夫斯堡总部。这家汽车制造商上周表示，由于需求疲软，尤其是在欧洲，订单未能达到目标。与此同时，大众在中国电动汽车市场还面临着激烈竞争。

金融界2023-10-24

【欧股收市】美债收益率5%上下徘徊欧洲股市谨慎收低投资者聚焦本周欧洲央行利率决议

尔法银行 9%的股份。其他个股方面，大众汽车公司周五下调了今年的利润率预期，股价下跌0.9%，跌幅高达3.2%，创2020年4月以来的最低水平。荷兰健康集团飞利浦报告第三季度订单下降，股价下跌2.0%。制药商Indivior表示将支付3.85亿美元和解与其阿片类药物成瘾治疗相关的诉讼，限制了医疗保健行业的损失，该公司股价上涨5.2%。瑞典医疗设备制造商Getinge上涨3.8%，此前这家瑞典医疗设备制造商超出了季度销售预期。英国Vistry下调年度利润预期并表示将裁员200人，股价下跌5.8%，在泛欧斯托克600指数中垫底。

楼喆2023-10-24

5%、崩溃！全球市场惨遭“开门黑”，以色列警告地区战争爆发中国资本外流飙至750亿美元

C）财报疲软也影响了周一的市场人气。大众汽车公司股价下跌近3%，此前该公司财报低于预期，飞利浦公司报告订单量下降，股价下跌4%。英国Vistry集团宣布裁员数百人后股价下跌。在阿根廷，经济部长Sergio Massa在周日总统选举中的表现好于预期，粉碎了对市场更友好的候选人大获全胜的希望，投资者准备迎接抛售。该国2020年7月到期的美元债连续第四天下跌。标准普尔500股指期货小幅走低，跌幅达到0.6%。（美股期货走势来源：CNBC）中国蓝筹股沪深300指数跌至四年半以来的最低点，房地产泡沫继续发酵。地缘政治焦虑在中国从未远离。富士康工业互联网公司股价下跌10%，有报道称其母公司富士康在中国受到税务审计和土地使用调查。富士康总部位于台湾，是苹果公司iphone的主要供应商。更重要的是，美国债券目前对中国债券的10年期收益率优势达到了21年来最大的226个基点，高盛估计上个月中国的资本外流飙升至750亿美元，这是自2016年以来的最大月度数据。 16年来首次！美债收益率首次突破5% 随着投资者纷纷撤离避险资产，美国国债和各国主权债券重新开始下跌，美国10年期基准借款利率周一终于在16年来首次突破5%的水平。 10年期国债收益率跃升9个基点，至5.01%，为2007年以来的最高水平。投资者押注强劲经济的迹象将使利率在更长时间内保持在较高水平，同时受到政府将进一步扩大债券销售以弥补不断扩大的赤字的推动。就在财报季开始之际，债券抛售的速度和严重程度引起了华尔街的关注。随着美国经济数据继续显示出强劲的经济增长，以及美联储发言人强调在通胀减弱之前保持高利率的必要性，许多投资者正变得更加看空风险资产。美联储主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome Powell)上周暗示，央行倾向于在11月的会议上维持利率不变，但如果经济复苏加剧通胀风险，仍有可能再次加息。 “如果美联储在经济增长仍具有弹性、通胀仍具有粘性的情况下，对再次上调短期利率持谨慎态度，那么市场将别无选择，只能用长端利率来反映这一点，”巴克莱欧洲利率策略主管Rohan Khanna周一在一份客户报告中写道。对政府不断扩大的预算赤字的可持续性的担忧也在削弱债券，这可能会迫使美国财政部继续增加票据和债券的供应。继8月份两年半以来首次增加季度债券发行规模后，美国财长耶伦(Janet Yellen)的部门现在正准备11月份的再融资。美联储和财政部的双重打击粉碎了许多人对2023年将被证明是“债券年”的希望。最近，事实证明，在以色列-哈马斯冲突重新引发地缘政治担忧之际，它足以抵消流入美国债务的避险资金。日本公债收益率也走高，因市场猜测日本央行正在讨论进一步调整其收益率曲线控制政策，可能在10月31日的政策会议上宣布。汇市方面，美元维持买盘，日元继续探低150关口，许多人怀疑日本央行将热切希望透过公开市场买入日元来规避该水准。中东局势相当不稳定喘息恐转瞬即逝全球市场部分解除了与中东冲突相关的周末前安全对冲，重新关注一些关键的宏观价格水平和里程碑事件，这些事件可能再次决定本周走势。被视为全球经济基准的铜价跌至近11个月来的最低点。一些援助车队开始前往加沙，而且周末那里的战争没有再次升级，这至少使原油和黄金价格从周一的最新高点回落。油价跌至每桶87美元。布伦特原油下跌1%，至每桶91.28美元，美国原油下跌1.2%，至每桶87.04美元。交易员们正密切关注中东局势的发展，周末，哈马斯释放了两名美国人质，援助物资开始陆续通过埃及与加沙边境。不过，随着以色列加紧对加沙的空袭，为与哈马斯冲突的“下一阶段”做准备，同时警告真主党有可能将黎巴嫩拖入更广泛的地区战争，这一喘息机会可能会转瞬即逝。 “这是一个非常不稳定的局势，”经纪公司Equiti Capital首席宏观经济学家Stuart Cole说，“虽然我们可能看到周末前的对冲交易有所回落，但这并不意味着任何支持风险的情绪正在出现。” 本周，交易员将从澳大利亚和日本的通胀数据以及美国和欧洲的经济活动数据中寻找有关全球利率前景的线索。美联储主席鲍威尔将发表讲话，欧洲央行将在本周晚些时候公布政策决定。

会员

厉害啦2023-10-23

大众汽车第三季度营收初步数据高于预期

大众汽车第三季度营收初步数据788亿欧元，市场预期761亿欧元；仍然预测全年交付量900万至950万辆，市场预期910万；仍然预测全年营收增长10％至15％。

金融界2023-10-21

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