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《富爸爸》作者警告“金融末日”即将来临——准备迎接市场崩溃、经济萧条、战争！

雇了数千名工人。日产(Nissan)和大众(Volkswagen)等汽车公司解雇了数千名工人。” 这位著名作家接着提出了一个更为惊人的预测：“这不会是软着陆。停止做梦。准备迎接市场崩溃、可能的萧条和战争。” (截图来源：X) 清崎强调了做好准备的重要性，而不是盲目乐观，他警告不要相信政府的保证：“最好是‘做好准备’，而不是花时间‘假装’……相信牙仙。” 他强调：“准备迎接崩溃的最佳方式是停止听信承诺‘软着陆’的政府官员。是时候回归现实生活了。” 这位著名作者长期以来预测经济衰退，其中一些预测被证明是不准确的。2025年1月，他重申对重大股市崩盘的信念，并将2025年2月作为关键时刻。虽然他过去的警告并不总是成真，但他最新的信息提醒人们，全球经济存在不确定性。他的悲观前景是否会成为现实仍不确定，但他对做好准备的呼吁引起了许多对经济不稳定越来越警惕的人的共鸣。在2024年期间，清崎的投资组合获得了令人印象深刻的76.03%的回报，主要是由索拉纳、以太坊和比特币支撑的。值得注意的是，清崎一直主张为经济滑坡做准备，同时建议投资比特币、黄金和白银等另类资产。尽管前景黯淡，但清崎强调在低迷时期潜在的金融机会。他建议：“许多昂贵的资产如房屋、黄金、白银和比特币将要打折。我将用假的美元购买更多的真实资产。在数百万人恐慌时，是时候保持冷静和聪明了。” 《富爸爸穷爸爸》由罗伯特·清崎与莎伦·莱希特(Sharon Lechter)于1997年合著，在109个国家以超过51种语言销售了超过3200万册，并在《纽约时报》畅销书榜上保持了六年以上。

tqttier02-14 12:51

喜茶 “减速降档”，千亿茶饮赛道掉队 "高端包袱"有多重？

价格敏感度更高，虽然喜茶降价后客单价与大众品牌趋同，但成本结构仍保持“高端化”(如大店模式、高租金)，利润空间被压缩。为此喜茶在邮件中认为，新茶饮行业仍处于早期阶段，行业的“数字游戏”已走到尽头，无意义的价格、营收、规模内卷严重消耗用户对新茶饮的喜爱。喜茶称，今年将更加极致地执行差异化战略，为用户带来独属于喜茶的独特品牌体验。在华安证券看来，现制茶饮当前阶段的比拼核心在于供应链与标准化所带来的规模效应。喜茶能否在“去规模化”战略下，通过产品创新、用户体验优化弥补供应链与成本劣势，并抵御下沉市场品牌的价格冲击，仍需长期市场验证。(本文首发证券之星，作者｜吴凡)

证券之星02-14 11:02

大行科工港股IPO，上市前大手笔分红，海外销售占比下滑

、中端（2500元至5000元每辆）、大众市场（低于2500元每辆），而中国内地以外的市场售价一般会更高。其中，2024年1-9月，其中端自行车销量超过11万辆、每辆平均售价为2129元，为公司贡献了将近70%的收入。按价位划分的大行自行车销量和平均售价明细，图片来源：招股书业绩方面，2022年、2023年、2024年1-9月，大行科工的收入分别约2.54亿元、3亿元、3.52亿元，毛利率分别为30.7%、33.8%、33.5%，对应的净利润分别为3143.4万元、3485万元、4583.8万元。大行科工已建立线下线上渠道，截至2024年9月底，公司与国内38家经销商合作，覆盖超过650个零售店。同时还将线上渠道扩展至京东、天猫及抖音这些主要电商及社交媒体平台。 2024年1-9月公司有93.4%的收益来自国内销售，其中有70.2%由经销商渠道贡献，可见较为依赖第三方经销商。尽管大行科工也通过深圳的自营线下门店，以及山姆会员商店在中国内地线下销售产品，但收入占比很低。尽管公司产品已销往东南亚、美国、欧洲等地，但海外销售的占比并不高，且整体呈下滑趋势。2022年至2024年1-9月，大行科工的海外销售占比从22.1%降至6.6%。 02 行业竞争激烈，面临摩托车等替代品冲击风险近几年，全球自行车行业的市场规模存在一定波动，2020年受疫情影响，在社交活动受限制下，大众对户外体育活动兴趣急增，提升了2020年及2021年的全球自行车需求，而后市场又重新回到更为和缓的水平。据灼识咨询，按零售量来算，2018年至2023年，全球自行车行业的市场规模从约1.78亿辆下降至1.66亿辆，复合年增长率为负1.3%；预计到2028年零售量将达到2.02亿辆，2023年至2028年的复合年增长率为3.4%。但由于消费者购买力和自行车平均售价的增长，使市场零售值的增速高于售出辆数。2023年全球自行车行业的市场规模为3740亿元，预计到2028年内增长至6725亿元。2023年至2028年的复合年增长率为12.5%。图片来源于招股书从全球折叠自行车行业的价值链来看，上游包括原材料和部件供应，中游为制造加工，下游主要是经销、营销和售后服务。在经营过程中，大行科工依赖多家第三方供应商及时提供所需的原材料、部件和制成品。生产方面，则主要依靠惠州工厂进行内部生产，以及第三方OEM供应商。报告期内，公司向五大供应商的采购额分别占总采购额的32.7%、42.7%及44.8%。如果供应商未能按时交货，或供应了不合规格的产品，可能会影响公司的生产和销售流程，导致无法履行客户订单或推迟新产品的上市时间。图片来源于招股书竞争格局方面，据灼识咨询资料，按2023年零售量来算，全球折叠自行车五大公司占全球21.8%以上的市场份额，同期中国内地折叠自行车五大公司占内地54.1%的市场份额，其中大行科工在全球及中国内地折叠自行车行业均排行第一，市场份额分别为5.6%、21.1%。整体而言，尽管经过多年发展，大行科工在折叠自行车领域已占据一定地位。但全球自行车市场竞争激烈，大行科工需要在品牌认可度、产品质量与安全、经销网络、定价策略等多方面与对手展开竞争。此外，作为自行车厂商，大行科工不仅面临着自行车同行、共享单车服务提供商的竞争，还面临着电动摩托车、滑板车、平衡车等替代品抢占市场份额的风险，在竞争激烈的环境下，公司未来发展依然存在不确定性。

格隆汇02-14 09:22

2月13日景顺长城新能源产业股票A净值下跌1.08%，近3个月累计下跌3.23%

金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界02-13 21:33

2月13日景顺长城新能源产业股票C净值下跌1.07%，近3个月累计下跌3.25%

金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界02-13 21:33

起底港股科网牛，港股互联网ETF放量摸高6%！创AI回调整理，资金跑步抢筹，险资出手，“宇宙行”悄然新高

点或已至，等待情绪反转和外部政策催化；大众品方面，品类端，健康化、情绪价值产品受欢迎，渠道端创新层出不穷，建议关注新渠道发展情况。重要会议定调2025年实施更加积极有为的宏观政策，将提振内需放在突出位置，消费有望迎来复苏。申银万国认为，经过春节旺季，白酒已出现了一些底部特征，但仍需时间验证。由于多数企业今年春节前降低了回款任务，要重点关注春节后淡季的量价表现。二季度是关键时期，如果头部企业能坚持目前的量价策略，价格体系在淡季进一步企稳，则行业的底部特征或会进一步确认。特别提醒：近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。

金融界02-13 21:02

比亚迪官宣“天神之眼”，带动激光雷达行业大爆发，美国银行推荐禾赛科技（HSAI.US）买入评级！

激光雷达和智能驾驶系统将逐渐成为高端和大众市场车型的标配。 2025 年 2 月 10 日，比亚迪发布其智能驾驶战略，宣布“天神之眼”系统将成为售价超过 10 万元人民币车型的标准配置，部分售价低于 10 万元人民币的车型也将配备。这一举措预计将改变消费者对智驾的认知，同时也会对其他尚未布局智驾的汽车厂商施加压力，从而加速以禾赛为代表的相关产业链企业的发展。除了车载市场，激光雷达在机器人（包括配送机器人、清洁机器人、机器狗等）、工业、测绘、航空检测、环境勘测以及安防系统（建筑、商店监控）等领域的需求也在增长。近期，禾赛科技推出了 JT 系列激光雷达，并成立新部门探索更多潜在客户。我们认为，非车载应用将为激光雷达市场带来长期增长潜力。我们预计，禾赛2024年第四季度的收入将达到7.18亿元人民币，同比增长28%，环比增长33%。全年毛利率预计为43.2%。2025年，禾赛的主要客户仍将包括理想汽车和小米，同时比亚迪、极氪、长安、零跑和长城汽车等客户也将在 2025 年为禾赛带来巨大订单流。基于现金流折现（DCF）和 4.0 倍的企业价值/销售额（EV/Sales）估值，我们将禾赛科技的目标价大幅上调至 21.5 美元，并推荐“买入”评级。我们预测，2024年至2030年期间，中国激光雷达出货量将以45%的年复合增长率（CAGR）增长，从150万台增至1380万台。随着新能源汽车的普及，激光雷达的渗透率预计将从2023年的6%提升至2024年的13%，并在2030年达到60%。据悉，禾赛在 2024 年 12 月成为了全球首个单月交付量超过 10 万台的激光雷达公司。2025 年，禾赛激光雷达规划年产能超过 200 万台，禾赛 ATX 将作为前装量产领域的重要产品，在 2025 年全面放量。

金融界02-13 18:42

比亚迪官宣“天神之眼”，带动激光雷达行业大爆发，美国银行推荐禾赛科技（HSAI.US）买入评级！

激光雷达和智能驾驶系统将逐渐成为高端和大众市场车型的标配。 2025 年 2 月 10 日，比亚迪发布其智能驾驶战略，宣布“天神之眼”系统将成为售价超过 10 万元人民币车型的标准配置，部分售价低于 10 万元人民币的车型也将配备。这一举措预计将改变消费者对智驾的认知，同时也会对其他尚未布局智驾的汽车厂商施加压力，从而加速以禾赛为代表的相关产业链企业的发展。除了车载市场，激光雷达在机器人(包括配送机器人、清洁机器人、机器狗等)、工业、测绘、航空检测、环境勘测以及安防系统(建筑、商店监控)等领域的需求也在增长。近期，禾赛科技推出了 JT 系列激光雷达，并成立新部门探索更多潜在客户。我们认为，非车载应用将为激光雷达市场带来长期增长潜力。我们预计，禾赛2024年第四季度的收入将达到7.18亿元人民币，同比增长28%，环比增长33%。全年毛利率预计为43.2%。2025年，禾赛的主要客户仍将包括理想汽车和小米，同时比亚迪、极氪、长安、零跑和长城汽车等客户也将在 2025 年为禾赛带来巨大订单流。基于现金流折现(DCF)和 4.0 倍的企业价值/销售额(EV/Sales)估值，我们将禾赛科技的目标价大幅上调至 21.5 美元，并推荐“买入”评级。我们预测，2024年至2030年期间，中国激光雷达出货量将以45%的年复合增长率(CAGR)增长，从150万台增至1380万台。随着新能源汽车的普及，激光雷达的渗透率预计将从2023年的6%提升至2024年的13%，并在2030年达到60%。据悉，禾赛在 2024 年 12 月成为了全球首个单月交付量超过 10 万台的激光雷达公司。2025 年，禾赛激光雷达规划年产能超过 200 万台，禾赛 ATX 将作为前装量产领域的重要产品，在 2025 年全面放量。

证券之星02-13 18:22

2025-2035年全球及中国eVTOL行业发展研究报告

飞机租赁公司，eVTOL出行开始逐渐被大众接受，选择比例逐渐上升，到2035年，eVTOL进入私人购买常态化阶段，消费者可能在中短距离出行中将首选eVTOL。在本报告中，通过对比eVTOL与通用航空、汽车、高铁等交通工具，在现有的技术约束下，eVTOL更适合100-400公里的路程，时速可以保持在120公里/小时-200公里/小时范围之内，运营成本大致在0.6-1.8美元范围内。从基础设施方面来看，eVTOL对于基础设施建设要求远远低于通用民航机场，一般一个通用民航机场需要超长跑道，造价基本上在14000-1400000万美元，而eVTOL基础设施造价大致在14-140万美元之间，且eVTOL是领碳排放的交通工具，并且由于eVTOL可以做到垂直起降，未来在除了可实现的城际交通之外，城内的空中出租车交通网可借助300米左右的建筑物建立多个垂直起降停机坪。除此之外，eVTOL目前的三证获取流程、驾照考取流程、交通管制条例都在逐渐规范，在规范化的细则指导下，搭建可行、通常的交通网可以提上日程，eVTOL出行首选化将指日可待。本报告研究全球市场eVTOL的生产、消费情况，重点关注在全球市场扮演重要角色的全球及本土eVTOL生产商，呈现这些厂商在全球市场的eVTOL销量、收入、价格、毛利率、市场份额等关键指标。此外，针对eVTOL整体产业链也进行了分解，如不同eVTOL上游产业链的材料、电池、电机等产品的类型、价格等，本文也做了分析。历史数据为2020至2024年，预测数据为2025至2035年。本文主要包括eVTOL整机生产商如下：亿航智能，Joby Aviation，Lilium，Volocopter，Archer，零重力，小鹏汇天，峰飞航空，Boeing，御风未来，亿维特航空，Airbus，EVE Air，Bell，Wisk Aero，Vertical，Beta Technologies，ALEF Aeronautics，ASKA，Overair，Ascendance Flight，Advanced System Engineering，Advanced Tactics，时的科技，大众汽车，Moller International，AIR VEV，Airspace Experience，AMSL Aero Pty，LuftCar，中国商飞，LIFT Aircraft，广州汽车集团，沃飞长空，沃兰特，Uber Elevate，Urban Aeronautics，DTA Aircraft Manufacturer，DaVinci Technology，CAPS，PDRL，eMagic Aircraft，VTOL Aviation，Alaka'i Technologies，Alauda Aeronautics，Aura Aerospace，Ambular，AXIX GP，ARC Aerosystems，aeroG Aviation，Crisalion Mobility，Cadillac，Micor Technologies，American Aerospace Engineering，Moya Aero，Aergility Corporation，Aurora Flight Sciences，Leo Flight，MightyFly，SpyDar，Terrafugia，Trek Aerospace，Sukhoi Design Bureau United Aircraft，VOX Aircraft，CycloTech，Deep Blue Aviation，Dufour Aerospace，Airborne Motorworks，Zeva Aero，Cognitive Bird，Aeronext，Airis Aerospace，Flyter，KARI，MEVA Aerospace，Pegasus International，Aeolus Aerospace，Aerodyne Group，TsAGI，Star 8 Green，Zuri SE，Elroy Air，Sacdeeil Aerospace Private Limited，Ace VTOL，Advanced Research Foundation，Aibot，Airbility，Supernal，Doroni Aerospace，HIEN Aero Technologies，本田，Horizo Aircraft 按照不同的产品动力类型，包括如下几个类别：矢量推进型升力巡航型多旋翼型按照不同应用，主要包括如下几个方面：城市空中交通领域：空中出租车、城市客运物流配送领域：城市末端配送、特殊物资运输公共服务领域：航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞旅游消费领域：空中游览、高空跳伞农林作业领域：农业植保、林业监测国防军事领域：侦察监视、物资运输、人员运输本文主要包括eVTOL机身材料生产商如下：吉林化纤，安泰复材，日本东丽，美国赫式，中复神鹰，三菱控股，光威复材，厦门长纤，宝钛股份，南山铝业，广联航空，南京聚隆，中简科技，康达新材，西部超导，银禧科技，惠柏新材，上纬新材，普利特，金发科技，沃特股份，亨瑞碳纤维，索尔维，帝人，Owens Corning 本文主要包括eVTOL电池生产商如下：宁德时代，亿纬锂能，正方电池，格瑞普电池，欣旺达电池，国轩高科，孚能科技，蔚蓝锂芯，弗迪电池，德赛电池，新能源科技，正力新能，力神电池，巨湾科技，比克动力，赣锋锂业，中科深蓝，达普电子，比亚迪，LG，Samsung SDI，松下，Solid Power，QuantumScape，Northvolt，Johnson Controls，E-One Moli Energy，A123 System，Murata，Ionic Materials，24M Technologies，Silatronix 本文正文共10章，各章节主要内容如下：第1章：eVTOL整体的市场分析，主要包括不同复合增长率下2024-2030年eVTOL市场规模及销量的预测第2章：eVTOL产业链的分析，主要包括eVTOL上游产业链，涉及机身材料、电池及其他核心零部件，中游产业链即eVTOL整机制造商，下游产业链即eVTOL飞行基础设施建设及运营服务，除各部分的简要介绍之外还包括该类产品的市场预测第3章：eVTOL机身材料主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、材料的销量、价格、收入及最新动态等第4章：eVTOL电池的主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第5章：eVTOL其他核心零部件及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第6章：eVTOL机型分类及整机制造商简介，主要包括公司的基本信息、项目融资、代表机型、机型参数，少部分有望快速实现商业化的企业涉及产能预测第7章：eVTOL下游eVTOL飞行基础设施建设及运营服务及主要参与商简介第8章：全球不同地区对eVTOL行业发展的具体政策支持，主要涉及到亚太地区、北美地区、欧洲地区及其他地区第9章：对eVTOL未来商业化应用进行预测，主要包括eVTOL三证获取、eVTOL成本解析及市场消费者购买能力预测、驾照交规管理、eVTOL与其他交通工具综合对比以及eVTOL未来被消费者的接受程度、应用场景等第10章：报告总结【报告出版机构】：恒州博智(QYR) eVTOL研究中心

QYResearch市场调研02-13 13:29

南一交易：黄金多头遇阻，2900成关键压力

经初具雏形，接下来我们的大思路要不跟随大众看涨的思路，逢高做空为主。今晚支撑2880/83 压力区2900-2906 短期还是之前的支撑压力。【下圖是我們部分實盤觀摩賬戶的整體記錄】南一獨創狼兵戰法八大條件 1. 順大勢（4小時以上級別） 2. 有空間的（格局以及日內空間） 3. 合理的止損（15分鍾或半小時調整） 4. 結構上的突破剩下4條可添加本人獲取！南一自悟短線交易心理人最大的煩惱就是記性太好，如果能夠忘記過去（失敗和榮耀）那麼每一天都將是新的開始，大家有沒有發現，每當我們以重新來過的心態去面對挑戰時，我們剛開始一般都不會做的太糟糕。我們做交易也是如此，交易初期的心態往往是最好的，就像初戀一樣，雖然青澀但是甜蜜。所以我建議每2-3個月都重新換一個新賬戶。尤其是賬戶大幅盈利翻了幾倍的情況下，我個人認為都需要換一個新賬戶，忘掉這些過去的輝煌。重新用第一個賬戶的本金去完成同樣的目標，其他利潤全部出掉。每天只賺5美金並不難，難的是堅持，難的是一直保持清醒，難的是守住本心，不被誘惑。希望大家都能這個市場大賺。，但是南一每天只想賺5美金。現在關注南一的朋友，可以私信進我們的粉絲群獲取! 實盤群現在已經來到了 8群。需要免費跟單的朋友可以私信！

南一交易員02-12 23:31

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