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白酒龙头利好不断！吃喝板块午前爆发，食品ETF（515710）盘中上探3.02%！机构：2025年食饮行业或将复苏

，贵州茅台、洋河股份等亦小幅收红；部分大众品亦表现亮眼，立高食品飙涨超9%，中炬高新大涨超7%。截至收盘，食品ETF（515710）标的指数50只成份股中有49只飘红。消息面上，近期，吃喝板块成份股利好不断：【贵州茅台审议通过300亿元首次中期分红】 11月27日，贵州茅台2024年第一次临时股东大会在茅台镇召开，会议审议通过了多个重要议案：2024至2026年度的分红率将提升至75%、一年将实施两次分红，其中2024年度的中期分红总额超过300亿元；未来12个月内，将以自有资金出资不低于30亿元至不超过60亿元（含），以集中竞价交易方式回购股份等。有分析人士表示，高达75%的分红率，显示了茅台强劲的现金流和盈利能力，有助于提升投资者信心，吸引长期价值投资者，增强市场竞争力，对股价形成支撑。【五粮液拟中期现金分红100亿元】五粮液发布公告称，公司拟将面向全体股东每10股派发25.76元（含税）现金红利，现金分红总额达100亿元。本议案还需提交股东大会审议。据悉，自1998年上市以来，五粮液已实施现金分红23次，累计现金分红1041亿元，现金分红比率为51.70%。累计现金分红是上市以来募集资金的28倍。分析人士指出，这一慷慨的分红方案或将对资本市场产生积极影响，有助于提振投资者信心。【洋河股份召开全球经销商大会】 11月26日，洋河股份召开全球经销商大会。洋河股份董事长张联东在大会上表示，白酒行业在“洗牌的浪潮”中步入最艰难时期。正处于“三期叠加阶段”的洋河，将实施的“12355发展纲要”，即“坚持一个大中心”“聚焦两个基本点”“依托三个主品牌”“突破五大百亿级”“优化五大新配称”。有分析指出，洋河股份全球经销商大会的召开，展现了公司强化品牌、渠道和消费者培育的决心，这对于稳定和提升市场占有率或具有重要意义。值得注意的是，五粮液、贵州茅台、洋河股份均为食品ETF（515710）重要成份股，基金定期报告显示，截至2024年3季度末，持仓占比分别为15.96%、15.04%、3.94%。从估值方面来看，Wind数据显示，截至11月28日收盘，食品ETF（515710）标的指数细分食品指数市盈率为20.75倍，位于近10年来3.14%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。展望后市，国金证券表示，年初至今，受消费需求疲软、资金面转向影响，食品饮料板块仍以消化估值为主。9月底随之而来的政策组合拳刺激下，扭转了市场过度悲观预期，10月初板块估值逐步修复。其认为2025年行业或将转入复苏阶段，方向上看好顺周期弹性及优质龙头α，短期预期推动PE先行，后续EPS修复有望实现共振。东兴证券表示，从长期来看，建议关注需求复苏的逐渐改善所带来的企业盈利机会。接踵而来的元旦和2025年春节消费旺季，或将成为食品饮料需求复苏的重要印证时期。看好顺周期的白酒和调味品细分赛道。一键配置吃喝板块核心资产，重点关注食品ETF（515710）。根据中证指数公司统计，食品ETF（515710）跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，超6成仓位布局高端、次高端白酒龙头股，近4成仓位兼顾饮料乳品、调味、啤酒等细分板块龙头股，前十权重股包括“茅五泸汾洋”、伊利股份、海天味业、青岛啤酒等。注：需要特别提醒的是，近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现，基金投资可能产生亏损。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。文中图片及数据来源于沪深交易所、华宝基金、Wind、雪球等，截至2024年11月29日。风险提示：食品ETF（515710）被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3（平衡型）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界2024-12-01

上汽大众ID.家族11月热销14360辆持续领跑合资纯电

市呈现年终火热景象，终端表现良好。上汽大众ID.家族延续金九银十的上扬态势，11月单月新车交付达14,360辆，稳坐合资纯电销冠宝座。其中，大单品ID.3持续旺销，其自2021年底上市以来，累计销量已正式突破20万辆。作为上汽大众电动化、智能化的排头兵，今年7月，ID.家族聪明款升级上市，全新引入科大讯飞语音交互系统、高阶全旅程智能驾驶辅助系统等，智舱、智驾水平跃升。9月，基于大语言模型的车载APP“智能语音GPT”上架车机应用商店，以丰富的知识储备、强大的语义理解能力，显著提升智能交互体验。12月初，“智能语音GPT”即将迎来首次升级，新增“多媒体搜索”和“AI向导”功能，结合车机导航、多媒体应用、蓝牙电话等功能，实现更加无缝闭环的使用体验。智能之上，品质先行。一直以来，上汽大众 ID.家族以“品质纯电”为核心标签，让纯电消费者安心选、放心买、闭眼入。11月，在车质网公布的今年第三季度新能源质量排行榜中，ID.3、ID.4 X、ID.6 X各自细分市场全员跻身Top3。该榜单综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五大维度，分数越小，质量越优秀。上汽大众ID.家族以全面领先的综合质量表现，再度彰显纯电市场高质量水准。与此同时，ID.家族在绿色公益方面又有大动作。11月27 日，ID.3 KPL选手定制款公益拍卖晚会高燃举办。上汽大众与KPL共创推出的4 款全球唯一的ID.3 KPL选手定制款，通过现场爱心拍卖全力支持荒漠化防治公益事业。此次公益拍卖，也是ID.家族与用户双向奔赴的“整活”大招。当晚，众多KPL粉丝近距离享受到四位“顶流选手”带来的精彩1V1表演赛，竞拍得主更获得了丰富的全年观赛特权、专属互动体验、独家珍藏礼包等宠粉惊喜。以合作多年的KPL舞台为桥梁，上汽大众不断融入当下年轻群体的兴趣圈层，与用户玩在一起。年终时节，国家报废更新和各地以旧换新政策即将临期，ID.家族聪明款上市福利也仍在有效期。现在下订，用户可获赠价值5,088元的智能车机大礼包（12.9”悬浮式中控大屏+ID.S 5.0系统）。趁着年底利好叠加，还不快“上车”！

金融界2024-12-01

解码中国人保新能源汽车运动季

势无法阻挡，“中国规则即世界规则”将是大众对“运动季”最重要的期许。二是打破定势一直以来，国内新能源汽车集结赛，由于组织难度较大，参赛车辆一般限于两位数，且更多像是集体自驾游。本届“运动季”除实现规模上的重大飞跃，A、B两线，环“两山”（南昆山和罗浮山），共350台车参赛，将创下中国新能源汽车集结赛纪录，同时在比赛规则的制定上也下足功夫，是一场严格的“准度”竞技。沿线从化、增城、博罗和龙门等7个打卡点，皆为名闻遐迩的风景名胜区，且均会设计不同的服务内容。对于参赛者而言，将会有全新的体验。三是血脉传承今天，一辆特殊的赛车已启程运至主会场——广州从化国际赛车场。这台参加过1985首届港京拉力赛的奥迪Qurattro S1赛车，当年途经的赛车40年后重返从化，见证中国新能源汽车运动的新开端。这恰好说明了“运动季”所承载的特别意义——作为原创的国内规模最大的新能源汽车赛事活动，其不仅代表着创新与进阶，还代表着中国赛车运动的血脉传承。接过这个接力棒，肩上是沉甸甸的责任。港京拉力赛硕果仅存的参赛车辆——奥迪Qurattro S1赛车 FE电动方程式第一代赛车（Gen1）也将亮相主会场四是跨界潮玩除了集结赛，本届“运动季”的比赛项目，如场地越野赛、场地障碍赛，以及卡丁车、赛车模拟器体验等，均安排在从化国际赛车场进行。同时，考虑到参赛者大多是追求新鲜感的年轻人，组委会还在主会场安排了航模和滑板赛事，相信即使是赛车老手，也会有新奇之感。另外还有车展、农副产品展。乐队演出和各种有奖互动游戏。各种意想不到的“打开方式”，只要你愿逛敢玩，总会有收获的惊喜。当然，对于赛事组织者和冠名赞助商中国人保，“运动季”的技术层面背后，还有更深刻的考量。一是激活环“两山”绿色发展新动能本次比赛的主会场设在广州从化区，集结赛沿途串起广州增城区和惠州的博罗、龙门两县，覆盖广东环“两山”（南昆山与罗浮山）示范区范围。环“两山”示范区建设是广东省“百千万工程”的重要工作之一。一场引领低碳经济发展的新能源汽车赛事活动，与环“两山”的绿色发展底色深度吻合，是一场“我见青山多妩媚，料青山见我应如是”的双向奔赴，更有利于构建起不同区县紧密相连、高效协作的推进模式。南昆山生态旅游区二是彰显央企使命担当中国人保作为新中国保险业长子，认真贯彻落实党中央有关绿色发展的重大决策部署，主动融入国家“双碳”战略布局，大力发展绿色金融。值得关注的是，在绿色低碳的大潮中，新质生产力与广大消费者也实现了双向奔赴——今年二季度一项调查显示，我国消费者选择新能源汽车的比重超过一半，达到53.6%，明显高于选择燃油类汽车消费者36.2%的比重。中国人保2021-2023年新能源车险保费年均复合增长率86.4%，累计服务超2200万客户，累计风险保障金额超39万亿。11月8日，中国人保集团和中国财险在北京联合举行了以“新能源车险高质量发展的探索与实践”为主题的投资者开放日，就是展示中国人保将在金融强国建设的大坐标中定位自身工作，在服务实体经济和国家战略中更好发挥经济减震器和社会稳定器功能，助力中国新能源汽车高质量发展。支持“大湾区新能源汽车运动季”既是中国人保服务国家战略的内在要求，也是探索用“新产品、新技术、新模式、新能力”，强化核心竞争力、贴近消费者和塑造品牌良好形象的务实新举措。罗浮山风景名胜区

金融界2024-12-01

一周复盘 | 陕天然气本周累计上涨0.75%，燃气板块上涨0.90%

.41% 48.25% 600635 大众公用 4.21元 1.20% -1.64% -20.72% 603706 东方环宇 20.52元 6.43% 23.91% 25.66% 603318 水发燃气 7.92元 -9.79% 14.78% 16.47%

金融界2024-12-01

一周复盘 | 佛燃能源本周累计下跌0.59%，燃气板块上涨0.90%

.41% 48.25% 600635 大众公用 4.21元 1.20% -1.64% -20.72% 603706 东方环宇 20.52元 6.43% 23.91% 25.66% 603318 水发燃气 7.92元 -9.79% 14.78% 16.47%

金融界2024-12-01

一周复盘 | 招商公路本周累计上涨3.21%，铁路公路板块上涨1.10%

10日涨跌幅月涨跌幅 600611 大众交通 8.19元 -8.49% -13.42% -20.64% 601816 京沪高铁 5.73元 3.62% 1.24% 5.52% 600650 锦江在线 15.91元 -26.55% -2.87% 10.79% 000548 湖南投资 5.69元 -2.07% 11.79% 12.45% 001965 招商公路 11.89元 3.21% 2.06% 2.32%

金融界2024-12-01

新能源样本：挪威即将成为全球第一个纯电动的汽车市场，是怎么做到的，消费者怎么看

变化。在汽车行业，特斯拉已取代丰田和大众，成为挪威最受欢迎的品牌，而像蔚来和比亚迪这样的中国厂商也在扩展市场。现在，挪威市场上有超过160款电动车型可供选择，而十年前不到10款。加油站不得不重新思考商业模式。修车店需要投资高压设备，但由于电动车的维修时间较短，他们也面临服务更多车辆的压力。此外，一些问题尚未解决，例如电动车报废后电池的处理方式。尽管挪威在电动车推广上取得了成功，燃油车仍占道路车辆的约四分之三。而在商用车辆领域，转型才刚刚开始。为了探讨这一转型的意义，彭博从电动车普及率全国最低的偏远地区伦达伦，到内燃机汽车正逐渐被淘汰的奥斯陆进行了调查。起点在挪威人烟稀少的内陆地区，公路蜿蜒穿过山脉和茂密的常绿森林，城镇之间相隔遥远。在伦达伦山谷中，有一个博物馆，专门展示地区艰苦的历史。这个博物馆仅在每年7月至9月初开放，因为这段时间游客被困在冰雪中的风险较低。然而，即使在这里，汽车行业的未来已经到来，停车场里安装了两个鲜绿色的充电桩。市政府还购买了7辆丰田电动紧凑型SUV，主要供当地护理院的医护人员上门服务使用。据伦达伦的商务经理托雷·霍恩塞斯说，这些车去年夏天到货，并在第一个冬天表现良好。 “可能会有更多的问题，”霍恩塞斯说。“这种情况总是会发生一点。” 但在附近的阿克雷斯特罗门村，“梅和弗雷德的渔具与休闲用品店”依然存在一些疑虑。店兼职员工、野生动物管理专业学生松德雷·比约恩斯塔德·诺伦表示，当他们去钓鱼时，他更愿意开自己的旧大众旅行车，而不是父亲的电动车，因为大众车能适应崎岖的道路，更加实用。当地人的担忧，包括充电桩之间的距离和电池耗尽的风险。据土地利用顾问弗兰克·恩根说，他经常开柴油动力的起亚车，带着挪威麋犬泰里尔进入森林。 “我的车工作得很好，所以我不觉得有换车的必要，”他说。这种想法在全国范围内都有。尽管人们不再购买新的燃油车，但仍在逐渐保留旧车。根据挪威国家道路联合会（OFV）的数据，汽油车的平均车龄已经从2020年的16年上升到如今的19年，柴油车的情况也类似。今年，二手燃油车的销量有所下降，这表明人们正在继续使用现有车辆。尽管如此，燃油车数量正在减少，与20年前相比，挪威路上的汽油车少了100万辆。而且使用频率大幅下降，只行驶了过去的四分之一里程，燃油消耗量减少了70%。柴油需求的下降速度较慢，主要是因为公交车和卡车仍依赖这种燃料。商用车领域的电动车普及率为29%，不到私人用车的三分之一，这主要是因为激励措施较少，车型选择也较少。尽管电动车仍有一些需要克服的问题，但挪威成功转型的关键之一，是这种转变并非强制性。 “这主要是经济问题，”彭博新能源财经驻奥斯陆的交通分析负责人科林·麦克凯彻尔说。“与最初的预期相比，行为障碍并不是大问题。当经济账划得来时，人们会大量购买电动车。” 路线图挪威推动电动车发展的历程始于上世纪90年代，当时是为了支持本土品牌Think City和Buddy。据挪威电动车协会主席克里斯蒂娜·布介绍，这些电动车型设计方正，续航表现糟糕，仅适合忠实拥趸。虽然这些创业公司最终失败了，但相关政策却保留了下来，并逐步增加了其他激励措施：取消增值税，电动车可以使用公交车道，停车费用更低，甚至在许多情况下完全免费，此外司机无需支付轮渡和过路费。这一系列措施，使得选择电动车成为越来越多挪威人的显而易见的选择。2017年，一个中右翼政府设定了到2025年实现100%电动车销售的目标。但这一目标并不是硬性规定，2025年及以后仍然可以销售汽油和柴油车，这与欧盟到2035年全面禁售燃油车的计划形成鲜明对比。据挪威电动车协会的数据，挪威家庭在最初购买电动车后通常会保留一辆燃油车作为备用，但如今，近三分之二的电动车车主已不再拥有燃油车。 2021年，挪威的新中左翼政府对燃油车实施了更高的注册费用，在基础设施完善后，为电动车普及增加了一项“强制性”因素，加速了转型。 “让消费者的声音参与决策很重要。在许多其他国家，你看不到这一点，”布说。“挪威人的心态没有特别推动这一进程。” 但资金确实发挥了作用。挪威虽然不是欧盟成员国，但已经放弃了数十亿税收收入。不过，挪威能够用化石燃料收入来弥补这些损失。里程碑在米约萨湖南端，一个只有不到500名居民的小村庄看起来并不像是挪威电动车转型的关键地点。但米内松村位于从奥斯陆到利勒哈默尔滑雪区之间的高速公路上。在这里，Circle K公司于2012年安装了全国第二个快速充电桩。 “当时有人质疑我们为什么要在这里设置充电桩，”Circle K高级电动出行经理安德斯·克莱韦·斯维拉说。他指着停车场另一侧的地点回忆道，当年他驾驶一辆日产聆风从奥斯陆出发，进行了冬季公路旅行，以证明70公里的行程不会耗尽电力。 “我们勉强做到了，”他说。安装一个快速充电桩的成本约为14万美元，Circle K的扩展计划标志着一次重大投资。这家便利店连锁企业甚至已经在至少10个地点拆除了燃油泵，为拥有1,020个充电桩的网络增添设施。根据彭博的数据，挪威共有29,473个公共电动车充电桩，快速充电桩的密度为每100辆电动车配一个，而英国的比例则是每175辆电动车才有一个。由于给电池充电可能需要半小时以上，这种停留时间增加了每次访问的销售潜力。但要充分利用这一点，就需要升级配套设施。 Circle K改善了休息区，增加了笔记本电脑和手机的充电插口，并提供免费WiFi。食品选择也超越了传统的快餐，新增了现做三明治以及挪威经典食品，如华夫饼和豆蔻面包。米内松村所在的艾兹沃尔市在电动车普及方面属于中等水平。基础设施的扩展很明显，但一些持续的问题仍然存在。例如，Circle K计划在此地为卡车安装充电设施，却无法获得足够的电力供应。由于挪威在电动车领域的先锋地位，刚开始司机们不得不应对一些麻烦，例如在雪地里站到膝盖深的地方，努力下载支付应用。不过，从明年起，这类问题应该会得到解决，因为政府已经要求充电服务商接受信用卡支付。这种转型还引发了行为习惯的改变，例如人们在出行前更注重规划，并带上工作或娱乐活动来消磨充电或等待充电时的时间，尤其是在繁忙时段。 “我不认为挪威人比美国人更喜欢排队，但我们被迫接受了这种现实，”挪威道路联合会主任奥伊温德·索尔贝格·托森说。“大家接受了这种现状。” 随着路上的电动车型增加，进维修车间的电动车也随之增多。虽然轮胎和刹车仍需更换，但由于不再需要换机油，维修通常更快，有时只需要进行软件更新。对于像莫勒集团这样的汽车连锁店，这种转型意味着需要采购新设备，例如防护服和能够承受700公斤电池组重量的举升平台。电池模块的拆卸在独立车间进行，由接受过最高级别培训的技术人员操作。据负责莫勒集团位于奥斯陆郊区Hvam车间50名技工的马里乌斯·霍尔特-马丁森介绍，与过去需要飞专家来修理不同，现在几乎所有的维修都可以在现场完成。 “随着这些车辆逐渐老化，电池单元、整块电池以及电机将需要更换，”他说。“这说明我们也必须处理这些车辆的问题。” 虽然技术故障比电池耗尽更常见——在路边援助公司Viking接到的电话中，电池耗尽占不到3%，但并非所有问题都已解决。在米约萨湖北端，格伦沃尔德汽车拆解公司场地内有近700辆废弃车辆，其中三分之一以上是电动车。据公司首席运营官卡尔·莫滕·达伦介绍，许多车辆的电池组仍然可用于储能，但在公司仓库中的282块电池组中，只有大约一半可以重新出售。 “客户应该提前为回收成本作出贡献，”他说。“驾驶电动车只是环保问题的一部分。” 抵达奥斯陆在奥斯陆市中心，电动车的主导地位显而易见。中国品牌如岚图、比亚迪、红旗和小鹏都争夺黄金地段。在蔚来汽车位于挪威议会对面的展厅内，顾客可以坐在壁炉旁，一边品尝印有图案的卡布奇诺。蔚来汽车挪威经理霍安（音）在三年多前为公司在欧洲的首个展厅选址。当时，挪威的中国汽车品牌还寥寥无几，但如今选择已经大幅增加。 “如果你去麦当劳，总会发现旁边有一家汉堡王，”霍说。“在奥斯陆，这里品牌集中，走一走就能比较，我认为这是一件好事。” 传统汽车制造商也迅速跟上这一趋势。现代汽车公司去年停止在挪威销售燃油车，标致、欧宝和菲亚特等隶属于Stellantis NV的品牌也是如此。大众的奥迪品牌仍为爱好者销售RS性能车，但其他几乎全是电动车。丰田虽然继续销售混合动力车，但正在加快电动车型的扩展。挪威最大的独立汽车经销商也参与其中。莫勒集团从今年1月起停止销售传统燃油大众汽车。贝特尔·斯特恩公司相对务实，但电动车的持久存在已无悬念。 “以前如果你想买电动车，需要为自己的选择辩护，”位于奥斯陆郊区洛伦斯科格的贝特尔·斯特恩经销商总经理西门·赫格斯塔德·尼尔森说。“现在情况正好相反。” 奥斯陆电网运营商Elvia需要加强和扩展电力网络以满足需求，通常为偏远地区设置单独的站点和变压器。但根据发言人莫滕·绍的说法，总体压力可控，因为汽车和公交车通常在非高峰时段充电。随着电动车占奥斯陆车辆总数的40%，空气质量有所改善，氮氧化物浓度降低。但道路和轮胎磨损产生的颗粒物仍是问题。城市空气质量首席工程师托比亚斯·沃尔夫表示，电动车并没有显著加剧这一问题，但也没有明显改善。 “电气化道路交通不是完美的解决方案，”他在俯瞰一个白色方形测试站的办公室中说道。“空气质量是个复杂的问题。” 尽管挪威为成为全球首个全面告别燃油车的国家感到自豪，但怀旧情感和偶尔的驾驶乐趣仍然存在，这在一定程度上缓解了转型过程中的阻力。挪威国家博物馆的艺术装置师、老爷车爱好者弗罗德·米尔，平时主要依靠自行车出行，但仍喜欢偶尔开他的法拉利兜风。对此，人们反应不一。 “有些人对它的声音和外形感到兴奋。也有些人认为我在破坏环境，或者讨厌它的噪音，”他说。“前几天，有人朝我的车扔鸡蛋，我觉得很难过。” 来源：加美财经

加美财经2024-12-01

11月“玄学炒股”群魔乱舞，最强牛股20天15板，炒东方系、生肖蛇、数字系...

涨就是这种情绪的表达。有梗、有段子，被大众所关注，并迅速传播进而吸引更多的人，并跟风就形成了闭环。而再进一步，有分析指出，10月以后，市场进入业绩真空期，因此对市场来说，基本面逻辑在弱化，反之给予玄学的炒作空间，同时，临近年底，博弈跨年妖股又被大家所青睐，因此进而助长玄学炒作。特别提醒，投资决策需建立在独立思考之上，本文内容仅供参考，不作为实际操作建议，交易风险自担。

格隆汇2024-11-29

董广阳：消费改善的路径展望！规模最大的消费ETF(159928)全天情绪高涨，放量收涨1.35%，近60日“吸金”超53.6亿元，今日获净申购3000万份

农业相关领域，华创证券总结认为：第一，大众快消出清节奏看竞争格局。1）一家独大型：酱油、酵母、肉制品。在没有强劲竞争对手干扰的行业里，龙头企业可以自主调整，例如海天和安琪，在行业普遍承压的情况下今年没有下滑。企稳后将进入收入回升、利润加速的第二阶段。2）双子星格局：乳业虽然三季度收入端仍是负增长，但利润端已超预期，正在走出调整。估计龙年出生率有所提升，加上生育政策补贴，对奶粉和婴童领域有一些增量，提高乳业的成长性。3）寡头垄断：啤酒有3-4家企业竞争，出清更慢，博弈后将达成共识。啤酒预计到明年年初走出调整，跟随餐饮同步。速冻食品份额较为分散，但食品预制化作为长期大趋势难以改变，龙头企业仍将拥有成长扩展空间。4）软饮料：目前竞争加剧，但功能饮料仍一家独享高成长。第二，这一轮如果反转，白酒弹性较大。总体来看，白酒是十年周期的调整，2012年到2015年是一次大调整，然后这次2022年到2025年又是一次。今年下半年到明年上半年，企业业绩报表承压。从股票市场看，和上一轮不同，分红回购和指数化基金投资模式会托住行业的估值水平。在指数基金中，白酒始终占有一席之地，能够形成托底。想要实现消费主导型社会，根本上还有过去两个遗留问题阻碍：（1）过度重视招商引资：给予资本、土地等非常高的回报，对人力资本的价值不够重视，各地民生的建设不够完善，所以普通人收入依旧较低，消费能力不强。（2）过度重视城镇的发展，给予城镇完善的公共服务，城乡的发展、以及城乡居民的社会福利保障未得到足够重视，更大比重的这部分人口群体消费能力未能激活。只有突破这两点，才是解决整个消费长期问题的根本关键，但仍需要时间。【五粮液100亿分红，消费板块还有哪些“分红大户”？】昨日（11月28日）盘后，五粮液发布公告，拟向全体股东每10股派发现金红利25.76元（含税），合计拟派发现金红利100亿元（含税）。此前的11月9日，贵州茅台发布公告，拟向全体股东合计派发现金红利300.01亿元（含税）。今年初以来，消费ETF（159928）标的指数42只成分股中，共有14只分红，占比高达33%。累计现金分红总额超515亿元！来源：各公司公告，数据仅做展示不作为个股推荐数据：2024.1.1-2024.11.28 2021至2023年间，消费ETF（159928）标的指数42只成分股中有41只分红！共有34只成分股连续3年分红，数量占比高达81%。在34只连续3年分红的成分股中，贵州茅台以超3285亿元的年均现金分红位列第一，其次是五粮液和伊利股份。从2021-2023年的现金分红比例看，养元饮品的现金分红比例高达135%，在一众成分股中遥遥领先，其次是重庆啤酒（95%），北大荒、天味食品、伊利股份的现金分红占归母净利润比重均超70%。来源：各公司公告，数据仅做展示不作为个股推荐数据：2021.1.1-2023.12.31 【中证主要消费指数综述】中证主要消费指数作为消费大板块中的刚需、内需属性板块，具有明显的穿越经济周期的盈利韧性，加之前期已经历了较大幅度的回调，负面预期表达较为充分。长期来看，随着收入预期加强、失业率趋于稳定的情况下，居民储蓄有望释放，居民部门杠杆率或将提升，消费增长潜力有望增强，板块龙年的投资机遇备受关注。消费ETF（159928）作为跟踪中证主要消费指数的王牌产品，是全市场规模最大的消费ETF，同时也是流动性最好的消费ETF。【一键布局白酒&畜牧等刚需板块】规模最大、流动性最佳的消费ETF（159928）跟踪中证主要消费指数（000932），成份股42只，作为消费大板块中的刚需、内需属性板块，具有明显的穿越经济周期的盈利韧性，指数成分股覆盖人们日常生活必须的消费品。前十大囊括白酒、乳制品、畜牧养殖、调味品行业龙头，截至11月28日，前十大成分股权重占比高达68.73%，其中5只白酒龙头股（贵州茅台、五粮液、泸州老窖、山西汾酒、洋河股份）共占比36.97%，养猪大户牧原股份、温氏股份占比13.26%，其他权重股还包括：乳制品龙头伊利股份（11.15%），调味品龙头海天味业（4.82%），和饲料龙头海大集团（2.52%）。来源：中证指数官网，2024.11.28 关注消费板块，相关产品消费ETF（159928），场外联接（A类：000248；C类：012857）。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。消费ETF（159928）属于较高风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-29

拓普集团、上海机场等36家上市公司未达标！ESG报告披露现“短板”

佰维存储和阿特斯两家企业的缺席，也提醒大众科技创新型企业在追求技术突破的同时，同样需要重视可持续发展能力的建设与信息披露。

金融界2024-11-29

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