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万丰奥威（002085.SZ）：2024年eVTOL与2008年电动汽车具备一定相似性，有望复制电动车发展路径

车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要合作伙伴。公司在产业竞争加剧的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，盈利水平有较大提升空间，同时通过加大生产线转型升级改造，推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，提升单车配套价值量和盈利水平。在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车CCB、门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域国内市场开发。公司镁合金工艺储备丰富，能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。 Q3：公司现有低空领域通航飞机发展思路 A：万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA20、DA40、DA42机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。在私人领域，全新DA50机型面向高端私人客户市场，2023年DA50机型获得美国FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石DA50飞机正式进军美国市场，青岛生产基地DA50机型已于2023年8月获得生产许可证和航空航天行业零部件供应商的国际标准取证并正式进入中国量产。随着私人市场开拓以及产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。公司积极践行“碳达峰、碳中和”理念，加快纯电动飞机eDA40开发应用力度，并有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机；同时随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，加快eVTOL产业布局，努力发展成为低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q4：当前低空领域政策推进情况全国多地抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期。全国2023年已有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告并推出相关政策。比如深圳正拓展低空经济应用场景，筹划开通全国首条eVTOL商业化航线，并逐步推广至空中游览、城际交通、市内出行等多场景。峰飞参与的深圳-珠海往返eVTOL航线已于2024年2月27日完成首飞。国家顶层设计与地方政府支持同时发力，不断加速低空经济商业化进展。 Q5：eVTOL分类介绍 A：全球范围内涌现出多种类型和形式的eVTOL产品，其最大的区别在于产品构型上。按照整机构型分类，eVTOL可以分为多旋翼、复合翼、矢量型。多旋翼：起飞和着陆通过旋翼提供升力完成，其技术风险和研制难度较低，但整体能效不高，速度较低，使用场景相对有限。复合型：升力和巡航用的螺旋桨相互独立，巡航时通过机翼实现升力。该构型性能较为优良且研制速度快，垂直升力系统在巡航时不贡献动力且有风阻。矢量型：在不同的使用阶段，通过改变推力方向实现垂直起降或巡航。该构型重量轻、推力大、效率高，在速度和巡航上有优势。但整体结构设计和飞控系统复杂，稳定性有待改善。 Q6：公司低空领域通航飞机机型及功能介绍 A：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，并大力开发纯电动通航固定翼飞机，同时在eVTOL领域有清晰的发展规划。部分机型介绍如下：钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录。钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。钻石eDA40：eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q7：通航飞机适航审定的程序以及eVTOL的审定过程 A：根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或个人设计民用飞行器，应当向民航局申请并获得型号合格证（TC）；制造民用飞行器，需经生产许可审定并获得生产许可证（PC）；使用民用飞行器，需要经单机适航检查并获得单机适航证（AC）。此外，特定型号的飞行器正式投入商业化运营之前，需要获得运营许可证（OC）。现有的eVTOL适航审定实践中每个项目按照一事一议的原则进行处理，每个项目需单独制定专用条件。 Q8：eVTOL与新能源电动车EV发展路径比较 A：2024年eVTOL与2008年电动汽车具备一定相似性，有望复制电动车发展路径。（1）从政策来看，eVTOL与EV均是国家战略，我国于2021年将低空经济写入国家规划，2023年提出2025年实现试点运行。（2）从商业进程来看，传统或新能源车企、初创企业，飞机制造公司、互联网科技企业纷纷入局，并加速获得商业化进展。（3）从示范运营来看，2024年巴黎奥运会和2025年大阪世博会的试运营计划以及国内如深圳等地的示范试点，将eVTOL再次带入公众视野。 Q9：eVTOL产业发展前景 eVTOL主要解决人口密集的城市空间内、城郊及城际点对点的空中运输问题，在拥挤的城市内、城郊、都市圈进行短程通勤时具有显著的时间成本效益，可应用于包括应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等诸多场景。从产业化落地角度来看（1）政策：当前低空通航领域政策的逐步放开，为eVTOL的商业化普及提供支撑，尤其是eVTOL飞行高度普遍在非管控区域。（2）基础设施建设：固定翼飞机发展需要依赖于通航机场的建设，而eVTOL的产品特性决定其对基础设施的依赖程度较低，也决定其普及难度较固定翼飞机更低。（3）供给端：eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品同样在加速落地。（4）成本：相较于固定翼通航飞机，eVTOL具备较强的价格优势，有利于其在C端普及。 Q10：低空经济市场规模判断低空经济作为新兴的融合经济形态，产业辐射面大，从飞行器制造端上游基础材料到下游服务运营、低空保障等。根据新华网的测算，2023年我国低空经济规模超5,000亿元，2030年有望达到2万亿元。 Q11：公司布局eVTOL优势 A：eVTOL为技术与资本密集型产业，具备较高的准入门槛。万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备全球领先优势，在清洁能源应用领域也拥有较多经验，包含了纯电动、混动动力等，eDA40是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验，在机型开发、航空工程、空气动力学、模具及工装制造、复合材料应用、适航认证、安全保障等方面具备领先的技术优势。万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验。同时万丰钻石飞机在通航领域拥有业内领先的安全飞行记录。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长

-P系列吸引越来越懂设计的年轻用户；在大众车市场，吉利银河系列覆盖10-20万元价格区间，抓住用户规模最庞大的主流市场。以极氪为例，近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配。在短周期内，价格战是新能源车行业的常态，而吉利汽车在成体系化的技术布局下释放成本压力，能够拿出智电领域领先的产品破局，在此消彼长的存量市场中持续保持竞争力。今年吉利品牌、领克、极氪都将分别推出三款全新新能源车型，这意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大。可以预见的是，吉利汽车新产品未来完成产能爬坡，全新极氪001、极氪007、银河E8、领克08等持续上量，将会有更足的底气在今年继续实现各月销量的同比增长。由此，回归到未来业绩层面，随着产品结构持续优化，规模化效应释放后带动毛利率改善，吉利汽车有望进一步拓宽盈利空间。长远来看，吉利汽车持续强化“高价值口碑”产品，将真正推动中国汽车产业加速迈向新能源高价值时代。技术扛起发展大旗，长期增长可期吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在3月20日的业绩发布会上表示：“吉利控股和吉利汽车坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇”，并指出为新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列的前沿科技的布局，吉利控股与吉利汽车在过去十年已累计研发投入超过2000亿元，未来将持续坚持推进电动化和智能化的转型。吉利汽车“渐入佳境”，其智能化电动化转型效果逐渐凸显，背后离不开“两个蓝色吉利行动”和“智能吉利2025”战略计划给出的方向指引，以及围绕战略展开的前瞻性的体系化技术布局。从平台架构SEA、e-CMA，到金砖电池、“龍鹰一号”车规芯片，再到车机系统Flyme Auto、算力大脑星睿智算中心、高阶智能驾驶“浩瀚智驾”，技术成果如今都一一兑现，赋能吉利汽车新能源车型领跑智能化赛道。在智能驾驶方面，浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。

格隆汇2024-03-21

吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长

-P系列吸引越来越懂设计的年轻用户；在大众车市场，吉利银河系列覆盖10-20万元价格区间，抓住用户规模最庞大的主流市场。以极氪为例，近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配。在短周期内，价格战是新能源车行业的常态，而吉利汽车在成体系化的技术布局下释放成本压力，能够拿出智电领域领先的产品破局，在此消彼长的存量市场中持续保持竞争力。今年吉利品牌、领克、极氪都将分别推出三款全新新能源车型，这意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大。可以预见的是，吉利汽车新产品未来完成产能爬坡，全新极氪001、极氪007、银河E8、领克08等持续上量，将会有更足的底气在今年继续实现各月销量的同比增长。由此，回归到未来业绩层面，随着产品结构持续优化，规模化效应释放后带动毛利率改善，吉利汽车有望进一步拓宽盈利空间。长远来看，吉利汽车持续强化“高价值口碑”产品，将真正推动中国汽车产业加速迈向新能源高价值时代。技术扛起发展大旗，长期增长可期吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在3月20日的业绩发布会上表示：“吉利控股和吉利汽车坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇”，并指出为新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列的前沿科技的布局，吉利控股与吉利汽车在过去十年已累计研发投入超过2000亿元，未来将持续坚持推进电动化和智能化的转型。吉利汽车“渐入佳境”，其智能化电动化转型效果逐渐凸显，背后离不开“两个蓝色吉利行动”和“智能吉利2025”战略计划给出的方向指引，以及围绕战略展开的前瞻性的体系化技术布局。从平台架构SEA、e-CMA，到金砖电池、“龍鹰一号”车规芯片，再到车机系统Flyme Auto、算力大脑星睿智算中心、高阶智能驾驶“浩瀚智驾”，技术成果如今都一一兑现，赋能吉利汽车新能源车型领跑智能化赛道。在智能驾驶方面，浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。

格隆汇2024-03-21

比特币矿机的厂商和经销商为什么不自己挖

给普通大众或者新手普及为什么那些出产比特币矿机的公司为什么要出售比特币矿机而不自己挖今天我看到有一位朋友有这样疑问……内容是这样的如果用btc矿机挖矿能赚到人民币，他生产公司自己做矿机自己挖不就行了？？还会买给您的他自己有钱不会自己赚么？？而且生产公司卖给你的矿机基本都是偷挖的快报废的矿机。现在我来给大家讲述一下为什么这些比特币矿机销售公司……比如比特大陆，芯动，神马，阿瓦隆，翼比特等矿机生产厂家为什么要出售比特币矿机。先从这位朋友的提问说起，我一看到这个问题我便确定，这个朋友或许是因为比特币发展而开始有很多人开始孰知比特币，他也许就是其中一员，他或者听说很多吧友都在参与比特币挖矿，但他本人并没有参与过。因为没有参与过所以也并没有真正接触过挖矿的圈子，所以对于这些问题问得过于片面。先说一下为何这些有资本垄断市场的大佬为何不一条线服务把控这个市场。挖矿行业这个产业链是一条链接一条的。而大多数企业或者个人只能把握住这条产业链的其中一条。挖矿只有在大众参与中他的价值才会提升，没有大众的参与，他垄断行业也没有多少利润。因为被垄断这个产业链也注定了这个产业链发展不起来。像比特大陆他们没有在挖矿吗？其实他们也有自己的矿场也在挖矿。那为何还要销售矿机呢？举个简单的列子，矿机的生产是不是需要资金，本来的资金只够生产一万台矿机，如果他不销售，自己挖矿。他的机器产能增加不起来，也没足够的资金做研发。而当他出售机器，比如他卖一万一台的比特币矿机，成本价不过两三千，研发费是高，不过当机器研发出来，生产时就不需要那么大的成本了。一个生产成本不过三千的机器，他一台卖一万多。成本不单马上回流，而且还有额外两到三倍的利润。这些资金在投入矿机生产，生产成本越来越低或者后面只需要两千一千就能生产出一台，而他出售成本变化也不大。通过不断的出售机器资金回流，机器的生产越来越多而且利润也一样滚滚而来。就以三倍为比例。当一台机器生产成本3000，一万一台出售。他卖十万台机器的时候，他的利润就有七亿人民币，而如果不出售发展让一万台机器来挖矿还有缴电费和矿场建设等等。七亿他得多久才能挣到。只有每个产业链的环环相扣，同时发展，才会越来越好。同样的。利益或许生产厂家只拿了生产的那个部分，销售的赚到销售的差价利润，矿场的赚到电费收益，矿工拿到挖矿的利润。本是可再生可持续发展的，往往外行看热闹不懂挖矿的真正意义。反而很好奇，既然挖矿行业这么赚钱，这些矿机生产商会放出利益给别人挣钱。挖矿行业能发展起来，其最大重点是其造血功能，能循环利用再生可持续。所以，不是矿机商他让出了利益，而是他想挣钱就只能挣这么多，除非钱在他面前他都不想挣了。自己生产自己挖矿。一个亿的成本生产一万台矿机挖矿，最后能挣个两三个亿就得感谢老天保佑，而出售矿机短短时间内就能挣七八个亿。如果是你又怎么选择呢？想要参与挖矿的朋友关注小胡说挖矿矿机一响，黄金万两挖矿正当时，蓄力赴牛市

用户1704156755842cq02024-03-21

比特币矿机的厂商，经销商为什么不自己挖矿

给普通大众或者新手普及为什么那些出产比特币矿机的公司为什么要出售比特币矿机而不自己挖今天我看到有一位朋友有这样疑问……内容是这样的如果用btc矿机挖矿能赚到人民币，他生产公司自己做矿机自己挖不就行了？？还会买给您的他自己有钱不会自己赚么？？而且生产公司卖给你的矿机基本都是偷挖的快报废的矿机。现在我来给大家讲述一下为什么这些比特币矿机销售公司……比如比特大陆，芯动，神马，阿瓦隆，翼比特等矿机生产厂家为什么要出售比特币矿机。先从这位朋友的提问说起，我一看到这个问题我便确定，这个朋友或许是因为比特币发展而开始有很多人开始孰知比特币，他也许就是其中一员，他或者听说很多吧友都在参与比特币挖矿，但他本人并没有参与过。因为没有参与过所以也并没有真正接触过挖矿的圈子，所以对于这些问题问得过于片面。先说一下为何这些有资本垄断市场的大佬为何不一条线服务把控这个市场。挖矿行业这个产业链是一条链接一条的。而大多数企业或者个人只能把握住这条产业链的其中一条。挖矿只有在大众参与中他的价值才会提升，没有大众的参与，他垄断行业也没有多少利润。因为被垄断这个产业链也注定了这个产业链发展不起来。像比特大陆他们没有在挖矿吗？其实他们也有自己的矿场也在挖矿。那为何还要销售矿机呢？举个简单的列子，矿机的生产是不是需要资金，本来的资金只够生产一万台矿机，如果他不销售，自己挖矿。他的机器产能增加不起来，也没足够的资金做研发。而当他出售机器，比如他卖一万一台的比特币矿机，成本价不过两三千，研发费是高，不过当机器研发出来，生产时就不需要那么大的成本了。一个生产成本不过三千的机器，他一台卖一万多。成本不单马上回流，而且还有额外两到三倍的利润。这些资金在投入矿机生产，生产成本越来越低或者后面只需要两千一千就能生产出一台，而他出售成本变化也不大。通过不断的出售机器资金回流，机器的生产越来越多而且利润也一样滚滚而来。就以三倍为比例。当一台机器生产成本3000，一万一台出售。他卖十万台机器的时候，他的利润就有七亿人民币，而如果不出售发展让一万台机器来挖矿还有缴电费和矿场建设等等。七亿他得多久才能挣到。只有每个产业链的环环相扣，同时发展，才会越来越好。同样的。利益或许生产厂家只拿了生产的那个部分，销售的赚到销售的差价利润，矿场的赚到电费收益，矿工拿到挖矿的利润。本是可再生可持续发展的，往往外行看热闹不懂挖矿的真正意义。反而很好奇，既然挖矿行业这么赚钱，这些矿机生产商会放出利益给别人挣钱。挖矿行业能发展起来，其最大重点是其造血功能，能循环利用再生可持续。所以，不是矿机商他让出了利益，而是他想挣钱就只能挣这么多，除非钱在他面前他都不想挣了。自己生产自己挖矿。一个亿的成本生产一万台矿机挖矿，最后能挣个两三个亿就得感谢老天保佑，而出售矿机短短时间内就能挣七八个亿。如果是你又怎么选择呢？想要参与挖矿的朋友关注小胡说挖矿矿机一响，黄金万两挖矿正当时，蓄力赴牛市

胡180866454712024-03-21

消费股大涨，新希望、牧原股份飙升超4%，规模最大的消费ETF(159928)涨近1%创近4个月以来新高！

持弱增长态势（消费升级&降级同时存在，大众酒内部升级动力仍强劲），“渠道利润稳定”+”动销表现优秀“的高端/大众品牌表现优，”开门红“为其达到全年业绩目标概率再添一砖。主要消费作为消费大板块中的刚需、内需属性板块，具有明显的穿越经济周期的盈利韧性，加之前期已经历了较大幅度的回调，负面预期表达较为充分。长期来看，随着收入预期加强、失业率趋于稳定的情况下，居民储蓄有望释放，居民部门杠杆率或将提升，消费增长潜力有望增强，板块龙年的投资机遇备受关注！消费ETF（159928）是投资主要消费板块的优质选择，是全市场规模最大的消费ETF，最新规模近95亿元，同时也是流动性最好的消费ETF。消费ETF（159928）跟踪中证主要消费指数（000932.SH），投资刚需、内需型消费行业上市公司，覆盖人们日常生活必须的消费品。前十大囊括白酒、乳制品、畜牧养殖、调味品行业龙头，前十大成分股权重占比超70%。图片来源：中证指数官网消费ETF紧密跟踪中证主要消费指数，为反映中证800指数样本中不同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将中证800指数样本按中证行业分类分为11个一级行业与35个二级行业，再以进入各一、二级行业的全部证券作为样本编制指数，形成中证800行业指数。消费ETF(159928)，场外联接(A类：000248；C类：012857)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

锦波生物2023年销售收入同比大幅增长近100%，净利润达3亿元

着国民经济的不断发展和消费水平的提升，大众对医疗美容的接受程度越来越高，医美行业已进入快速发展的黄金时期。作为植入剂头部企业，锦波生物深耕医美赛道，依托在A型重组人源化胶原蛋白材料方面的技术优势，为消费者提供安全有效的医美解决方案。报告期内，公司围绕纠正眼周鱼尾纹、眉间纹、额头纹等老化迹象，推广自主品牌"薇旖（yi）美"，销售团队已覆盖全国约2000家终端医疗机构。在巩固植入剂领先地位的同时，公司发力医用敷料，随着植入剂渠道的快速铺设，敷料产品的销量实现了同步提升。锦波生物以创新为支撑，以临床需求为导向，不断拓展功能性医用材料的应用场景，为公司业绩持续高增长奠定了坚实基础。凭借在功能蛋白领域的持续创新和快速产业化，锦波生物交出了一份靓丽的成绩单。展望未来，在新技术、新赛道的助力下，锦波生物有望延续高成长性，持续为医美行业输出新动能，为消费者创造美好生活体验。

金融界2024-03-21

FOMC今年降息三次预期不变，美股应声全线上涨，低费率的纳指100ETF(159660)涨1.55%强势两连阳！

勋称，随着ChatGPT的问世，激发了大众对于AI的想象，各种创新应用和创业公司陆续诞生，一个全新的时代已经来临了。视线映射回国内，Kimi的爆火也让国内的AI圈躁动起来，应用端的巨大机会吸引了大家的广泛关注，资本市场的Kimi概念股纷纷暴涨。本次英伟达GTC大会有三个关键词，给大家总结了一下：关键词一：新技术-Blackwell 本次大会英伟达官宣新一代Blackwell架构，定位“新工业革命的引擎” ，“把AI扩展到万亿参数”。据称，Blackwell不仅局限于架构，同时也堪称平台，在这个平台能够在万亿参数级的大型语言模型上构建和运行实时生成式AI，而且成本和能耗比前代改善了25倍。这一突破将极大拓宽AI的应用场景，成本的降低会让受算力制约的AI获得更好的普及。关键词二：新芯片-B200/GB200 英伟达表示，基于Blackwell的处理器，B200为人工智能公司提供了巨大的性能升级，其AI性能为每秒20千万亿次浮点运算，而此前最强的H100为每秒4千万亿次浮点运算，约是其5倍。该系统可以部署一个27万亿参数的模型。而目前据称OpenAI的GPT-4使用了约1.76万亿个参数来训练系统。关键词三：新软件-NIM推理微服务 NIM提供了最快、性能最高的AI生产容器，用于部署多种模型，以及来自Google等开放模型。算力提升和配套能力的升级，有望促进生成式AI和AI应用层的繁荣。图片来源：Wind 切回到美股，纳指7姐妹悉数大涨，隔夜英伟达股价再涨超1%重回900美元上方，美股其他科技巨头中，特斯拉因为提价消息提振涨2.53%，脸书涨近2%，苹果涨1.47%，亚马逊、谷歌均涨超1%，微软涨近1%，一键布局全球AI巨头的纳指100ETF（159660）今日高开高走再涨1.55%，强势两连阳，最新溢价达1.67%，最新申购上限缩紧至3000万份！图片来源：雪球福利提示：纳指100ETF管理费0.5%/年，明显低于市场主流费率，更低的费率，更好的持有体验！同时，纳指100ETF也有对应的联接基金（A类：018966；C类：018967），且汇添富基金信心自购超1000万元！目前已在全网上线，偏好场外申购、定投的投资者可密切关注这一纳指100场外投资工具，全网主流基金销售平台均有售，这一7X24小时纳指100场外布局利器也值得关注！【千亿美元级机构大举加仓纳斯达克科技巨头】加拿大管理规模最大的养老金投资机构——加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）向美国SEC提交13F文件，披露了其2023年四季度的美股持仓数据，大举买入微软、苹果、博通等科技股。具体来看，根据13F报告，截至2023年底，CPPIB共持有1085只证券，持仓市值约792亿美元，环比上季度增加约108亿美元（+15.78%）；四季度CPPIB主要买入微软、苹果、博通及亚马逊等科技股，其中对微软增持了4.81亿美元（+64%），增持苹果4.58亿美元（129.21%），增持博通2.87亿美元（+254.27%），增持T-Mobile US1.92亿美元（51.04%）。此外，富达（FMR）、北方信托（Northern Trust）、摩根大通（JPMorgan Chase）、富国银行（Wells Fargo）、富兰克林资源公司（Franklin Resources）等千亿美元级别机构13F持仓，都将微软、苹果、英伟达、Alphabet等股票作为重点头寸。富达管理与研究（FMR）披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为11825.78亿美元。按市值比例排名的前五大重仓股分别为微软（6.96%）、苹果（4.88%）、英伟达（4.37%）、亚马逊（4.06%）、谷歌-A（2.68%）。富兰克林资源公司披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为2010.67亿美元，季度环比增加6.00%。按市值比例排名的前5大重仓股分别为微软（4.74%）、亚马逊（2.5%）、苹果（2.09%）、英伟达（1.96%）、谷歌-A（1.61%）。从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在海外降息预期的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如苹果、微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超45.5%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

波场 TRON 的二次创业孙哥高调入局 BTC L2

1 公链存在，并且在链下支付领域扮演着大众化的角色。波场TRON不仅提供了快速、低费用的链下支付解决方案，满足了加密货币市场的需求，同时也为比特币在实际支付领域使用提供了可能，这种策略使得波场TRON在BTC L2解决方案上拥有独特优势。结语孙哥入场，行业见顶信号还是牛市发动机？虽然孙哥经常在一个赛道的最高点宣布入场，然后这次波场TRON高调入局 BTC L2，也引来了人们类似的担忧。但是也需要太过紧张，一方面，比特币万亿市值没那么脆弱，另一方面，有热点必有孙宇晨，并且要考虑到波场TRON的潜力仍未被彻底释放，USDT 的千亿级网络是绝好的说明素材。希望我们能摆脱既有印象，波场TRON不止拥有 TRC-20 网络，公链赛道将迎来波场TRON这条鲶鱼，2024 年一定是不平凡的一年，对所有人都是。来源：金色财经

金色财经2024-03-21

大众汽车加强与Mobileye在L2、L3级自动驾驶领域合作

智能驾驶芯片公司Mobileye宣布与大众汽车集团在自动驾驶领域进一步的战略合作，将全新自动驾驶功能引入其旗下的量产车型。Mobileye将基于其Mobileye SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平台，提供部分自动驾驶或高度自动驾驶技术。未来，大众旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌将利用这些技术，在其各车型组合中快速引入新的高端驾驶功能。此外，Mobileye还将为大众商用车提供更多自动驾驶技术组件。

金融界2024-03-21

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