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特斯拉还得崩！

虽然马斯克认为2025年下半年将推出的大众车型，拥有革命式的变化，也将带动特斯拉新一轮高增长，但这个时间点还是有点遥远，考虑到汽车量产时间，特斯拉恢复高增可能要到2026年了。至于机器人业务，现在根本不是大规模应用的时刻，无论是机器人的能力还是成本，都不具备大规模应用条件，只能在AI爆火的情况下提供想象力而已！自动驾驶技术同样如此，虽然没有人怀疑特斯拉在该领域的领先优势，但能否把技术优势转为收入，还要面临汽车竞争的风险，必须得先卖车，然后才能技术变现，但，2024年的新能源市场竞争肯定要比2023年更加激烈，如果自动驾驶技术和其他汽车厂商之间不存在代际差异，特斯拉引以为傲的FSD也未必能带领特斯拉突围！说到底，新能源汽车还是汽车，还是逃脱不了燃油车激烈竞争的厄运，这点在特斯拉三季报时我已经说过，详见这篇文章《特斯拉，终究还是该死的汽车厂！》。最后，引人关注的还是特斯拉的估值，目前的市盈率高达61倍，无论是对比当下的业绩增速，还是2024年的预期，这样的估值水平，怕是很难维持： $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-01-25

加拿大“基本收入”法案将正式提交众议院！全体成年人最低月薪2000

收入法案将于2024年春季正式提交加拿大众议院。这意味着这项加拿大所有居民无论男女，只要处在工作年龄就发基本工资的“超级福利”终于进入立法程序。实事求是地讲，该法案通过的概率还不小，至少比大家想象的大。图自《国家邮报》，2024年1月该法案流传最为广泛的版本是加拿大所有在工作年龄的人口，无论是否就业，都有2000加元每月的基本收入，但这个数字在法案审读时会根据加拿大社会的平均工资水平进行调整。但要注意的是，如果工龄人口工作收入已经超过2000加元，则不再享受这项福利。根据加拿大4000万人口目前的工作和报税状态，预计该法案通过后，加拿大每年需要支出数百亿元。尽管这项法案被诟病为“大锅饭”，但支持者认为，加拿大绝大多数劳动人口的收入都超过“基本收入”，主流群体依然希望获得更多收入过更好生活。所以不会成为的巨大负担。事实上每年的EI支出也是一笔不小的开支，使用“基本收入之后，政府发福利的行政成本降低。所以真实负担并不大。比较有代表性的反对者是UBC大学研究政府社会支出的经济学教授Kevin Milligan，他认为保障收入成为实际政策的可能性“接近于零”。因为任何明智的政府都会看到，这不是解决贫困这一重要问题的好方法。《国家邮报》报道称，这项法案的编号为S-233，最初是由安省参议员Kim Pate提出，法案旨在为加拿大17岁以上的人提供一份“有保障的基本收入”。该法案预计将在参议院通过，按照加拿大立法程序接下来将交给财政部长、各省政府、原住民团体进行协商，最终形成一个可执行的政策框架。最终，该法案将提交到众议院审议。比较神奇的是，加拿大最大的两个政党，自由党和保守党都未对该法案表明立场。也就是说，这项法案在议会里并没有明确的反对者，当然，也没有明确的赞成者。图自《国家邮报》，2024年1月加拿大媒体目前猜测，自由党政府选情不佳，特鲁多有可能愿意推动该法案通过。保守党议员Leslyn Lewis就质疑该法案会成为特鲁多挽救选举颓势的一种技术手段。很多在加拿大混饭吃的人，都觉得这个政策不错，要是每月发2000加元，失业的时候岂不是要爽死了。基本收入的想法在加拿大并不是新鲜事。多年来，许多自由党议员一直支持基本收入的想法。但自由党位置稳定时，这并不是政府的首选项。而诺贝尔经济学奖得主、自由市场经济学家Milton Friedman支持这个想法，他认为为收入低于一定门槛的人提供一定的基本收入，同时取消所有其他政府福利项目是一个好主意。由于Friedman的基本收入版本承诺提高效率，减少官僚主义，并让受助人自由支配自己的收入，所以这个计划也得到了部分保守党议员的支持。在这种微妙的背景下，该法案的细节有可能是两党博弈的焦点。因为双档都不在理论上反对这件事。现任保守党领袖博励治早在2018年就表示，许多基本收入支持者的目标是正确的。保守党副党领Melissa Lantsman也在2020年时表示，她在某种程度上同意基本收入。自由党议员则认为，这笔收入将及时帮助受助人摆脱贫困，减少他们对其他社会支持的依赖。所以，全民基本收入并非不可能实现，但有可能是以取消各种福利为前提。就是政府不再把社会福利分的那么细，而是发一笔钱，大家自己决定怎么花。据报道，S-233于2021年12月首次在参议院提出，而在众议院该法案被称为C-223，在众议院的提交者是新民主党议员。所以，这将是加拿大历史上比较神奇的一项法案，因为各个政党都不敢站出来公然反对，毕竟发钱这件事的背后是选票。报道称，加拿大国会预算官在2021年的一项分析结论是，使用安省2017年基本收入试点项目的参数，国家保障基本收入可以在短短一年内将加拿大的贫困率降低一半，但在2024-25年度和2025-26年度分别花费910亿元和930亿元。所以，加拿大正在一步步走近世界上第一个有“基本收入”的国家，但这个法案的最终细节有可能和大家想的完全不一样。这并不是加拿大经济水平的体现，而是政党博弈的工具。但总会有受益者。声明：转载此文是出于传递更多信息之目的，并非代表本站支持其观点。若有文字、图片及视频等素材来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

加拿大乐活网2024-01-25

蓝领收入提高幕后哪些因素在出力

提到蓝领，大众脑海中最先浮现的形象或许是建筑工人和工厂员工。但从整个群体及其依附的产业的发展看，这些印象正在市场需求推动下不断更新。 1月23日，首都经济贸易大学下属研究中心发布《2023中国蓝领群体就业研究报告》，揭示了第三产业蓝领工资水平逐步攀升现实，他们已超越传统印象中第二产业的零工、普工。报告显示，2023年蓝领群体月均收入为6043元，与去年基本持平，但前三大细分群体月收入明显处于领先位置：月嫂、货车司机和外卖员，月收入水平分别达到8824元、7641元、6803元。其中，类似月嫂、货车司机这样的角色往往服务时间长，中间业务压力较大，其对应行业的数字化程度也相对不高，仍有望在数字经济趋势下衍生出新的价值。（蓝领收入职业差距。图源：《2023中国蓝领群体就业研究报告》）面对报告中高达4亿规模的蓝领群体，从业者收入的提高势必会与行业发展质量的提高相辅相成，打开发展的新空间。蓝领，在市场需求与数字经济中加速崛起《2023中国蓝领群体就业研究报告》认为，蓝领行业之所以在过去十年展现越来越大的吸引力和竞争力，是因为社会层面的认可度提升和个体职业选择的多样化。比如，这类行业往往属于多劳多得性质，更符合普通职业者的期待。但不可忽视的是，从业者乃至社会的自发选择，本质需要行业空间的支撑。蓝领从业面和细分发展机遇的扩大与增长，和社会层面的需求催化是不可分割的。以外卖员为例，报告显示外卖员的本省就业比例高达73%，体现了从业者工作离家近的需求和本地商家业务发展需求的“双向奔赴”，居于中间位置的外卖平台则成为数字经济的基础设施支撑点和调节者，帮助市场两头更好地兑现价值。货车司机所处的赛道也有类似之处，下至基础民生产品保供，上至国民经济全面发展。在这原本由货车司机+货主主导的生态系统中，货车司机的收入既来自单量，也来自每单收入。所以，能更高效地抢单和履约，其收入自然会提高，货主的发货需求也能够被更好地满足，双方就构成了良性循环。（好职业、好收入助力满意度提升。图源：《2023中国蓝领群体就业研究报告》）从行业整体趋势看，在1月20日举行的第七届货运物流行业年会上，中国物流与采购联合会相关负责人表示，2023年中国物流市场实现恢复增长，预计全年社会物流总额将达350万亿元；2023年11月的中国物流业景气指数中的业务总量指数达到53.3%，为年内较高水平。市场需求拉动物流恢复发展，从业者面对的蛋糕在变大。此外，满帮等货运平台对行业效率的提升，也在帮助货车司机掌握更多关于业务和收入的确定性。满帮去年11月发布的三季度财报显示，三季度平台发货货主月活同比增长15%至213万，显示出平台需求的增量价值，为货车司机找单抢单提供了便利。另一方面，平台在截至财报发布的12个月内，履约活跃司机达到379万，次月留存率在85%左右，季度内的履约订单则同比增长27%至4250万，说明货车司机能从平台拿到业务和收入，因此也更愿意保持使用习惯。此前满帮也曾在公开案例中提及，四川达州、长三角地区不乏有货车司机借助满帮旗下平台接货，实现了月入两万多、年入20多万的成绩。显然，面对有需求的大市场，由需求打开行业空间，奠定从业者收入提升的基础，而在加入平台的调节能力后，蓝领群体会更高效、更有保障地兑现自己的收入。对于蓝领群体而言，这样的积极案例自然是越多越好。来源：美股研究社来源：金色财经

金色财经2024-01-25

上市车企12月销量：上汽集团、比亚迪、广汽集团居前三

0.17万辆，同比上涨4.16%；上汽大众、上汽集团乘用车、上汽通用销量均超10万辆，同比涨幅均超10%。公告显示，比亚迪12月共销售34.1万辆整车，同比增速达45%；年内累计销售302.44万辆，同比增加61.86%。比亚迪的乘用车占整车销量的绝大部分，其中纯电动、插电混动的12月销量分别为19.08万辆、14.94万辆。曙光股份主要销售皮卡车及其他，12月整车销量228辆，同比下降53.47%，同类表现较差。2023年，曙光股份整车累计销售1747辆，同比下降46.74%。其中，客车、皮卡的全年累计销量同比降幅超过40%。新能源汽车销量同比上升约47% 长城汽车、赛力斯增速居前根据公告数据统计，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2023年12月，16家公司合计销售新能源汽车约97.27万辆，环比上升17.82%，同比上升47.2%，超过整车销量增速。另外，新能源汽车的渗透率在2023年呈现波动向上趋势，2023年12月渗透率接近45%。图3：沪港深上市汽车公司新能源汽车销量比亚迪、上汽集团的新能源汽车销量在12月超过20万辆，其中比亚迪以34.1万辆位居同行业第一。大部分车企实现销量同比正增长，其中长城汽车、赛力斯的同比增速超过150%。相比之下，曙光股份、力帆科技、东风集团的同比增速较为靠后，其中曙光股份同比降幅超过80%。图4：沪港深上市汽车公司2023年12月新能源汽车销量排名月销数据显示，长城汽车12月共交付近3万辆，同比增长168.97%，全年累计交付量达到26.2万辆。2023年12月，长城汽车整车销量达9.84万辆，其中新能源汽车约占三成。力帆科技在2023年12月共销售2854辆新能源汽车，同比减少63.57%；年内累计销售24571辆，同比减少40.28%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-01-25

对冲基金Qube建立10亿美元德国股票空头押注大众汽车、德银在列

件数据显示，这家对冲基金过去两周增加对大众汽车等公司的空头头寸，其中包括披露了1.318亿美元德意志银行空头头寸。数据显示，其是已披露的德国股票最大空头。许多德国公司受到了能源危机、国内经济萎缩、对欧盟以外地区出口疲软以及利率上升等因素的叠加冲击。德国政府计划进行结构改革以推动增长，而电力成本下降和通胀放缓应会在今年减轻消费者的负担。目前德国基准DAX指数仍保持在纪录高位附近，因市场预期主要央行今年将大幅降息。 Qube披露的前五大空头仓位规模单位：百万美元大众汽车（普通股） -236.5 莱茵金属 -157.9 西门子能源 -146.2 大众汽车（优先股） -140.1 德意志银行 -131.8 Qube、大众汽车、西门子能源、莱茵金属和德意志银行的代表不予置评。这家对冲基金于2018年从瑞信剥离出来，去年管理着大约110亿美元资产，利用量化交易信号在股票、固定收益和大宗商品等市场建仓。目前尚不清楚这笔押注是直接押注股票下跌，还是该公司基金经理更广泛的对冲策略的一部分。

金融界2024-01-25

消息称特斯拉计划在2025年年中生产新的电动汽车

代号为“红木”（Redwood）的新型大众市场电动汽车，其中两名知情人士将该车型描述为紧凑型跨界车。长期以来，特斯拉CEO马斯克一直在激发粉丝和投资者对价格合理的电动汽车和自动驾驶机器人出租车的兴趣。这些车型，包括一款售价2.5万美元的入门级汽车，将使特斯拉能够与更便宜的汽油车和越来越多的廉价电动汽车竞争。

金融界2024-01-25

对冲基金Qube对德国股票建立了10亿美元的空头押注

。数据显示，Qube在过去两周增加了对大众汽车等公司的押注，包括披露了对德意志银行1.318亿美元的空头头寸。Qube是德国股市披露最大的卖空者。能源危机、国内经济萎缩、出口疲软和利率上升等因素共同影响了德国公司。目前尚不清楚这一押注（占其披露的空头头寸的近50%）是直接押注股价下跌，还是该公司资金经理更广泛的对冲策略的一部分。

金融界2024-01-24

哈银消费金融：以合规经营推动普惠金融让金融温暖每一个人

过科技驱动和精细化管理，打破金融服务与大众之间的壁垒，让金融从“遥不可及”变得“触手可得”，有效提高人民群众的获得感、幸福感、安全感。专业与合规并行：利率制定中的智慧与责任产品利率的制定，不是简单的数字游戏，它背后涉及到市场需求、风险控制成本管理等多方面的因素，是金融服务环节的关键决策之一。哈银消费金融深知其重要性，因此在制定产品利率时始终坚持专业、审慎的原则。不追求短期的利益最大化，而是以长远的眼光和互利共赢的思维来制定利率。通过深入分析市场需求、精准评估风险和精细成本管理，力求为消费者提供合理且具有竞争力的利率。同时，合规是金融企业的基石，哈银消费金融始终坚守合规底线，无论是产品设计、业务流程还是客户服务等方面，都始终严格遵守国家法律法规和监管要求，所有业务均在合规前提下开展。对客户提供的产品利率最高不超过24%，并且低于行业平均水平，这既是对消费者的承诺，也是对行业的尊重。用心服务每一位用户：个性化与普惠的有机结合哈银消费金融始终将用户的需求和利益放在首位，面对用户需求的多样化，通过科技驱动和精细化管理等方式，不断优化服务流程、提升服务效率并降低运营成本，以提供低于行业平均水平的利率，让用户体验到更加优质、实惠的金融服务。同时，哈银消金还致力于为用户提供个性化的服务体验，根据用户的需求和特点，提供定制化的金融产品和服务，以满足不同用户的个性化需求。哈银消金通过不断探索新的服务模式和技术手段，为用户带来更加便捷、高效的服务体验。在践行普惠金融的道路上，哈银消费金融希望与每一位消费者携手前行，共同成长。未来，哈银消费金融将不断优化服务体系、创新金融产品，通过更加实惠的金融服务让每一位用户感受到金融服务的温度，推动普惠金融发展，让金融不再遥不可及。来源：金色财经

金色财经2024-01-24

安踏体育(02020)上涨2.09%，报68.25元/股

饰，并通过多品牌、全渠道战略，发掘中国大众及高端体育用品市场的潜力。关键经营数据显示，公司拥有多元化的品牌组合，包括安踏、安踏儿童、FILA、FILA KIDS、DESCENTE、SPRANDI、KINGKOW、KOLON SPORT及 NBA 品牌，以抓紧于不同重要零售渠道所带来的每个机遇。截至2023年中报，安踏体育营业总收入296.45亿元、净利润47.48亿元。 3月26日，安踏体育将披露2023财年年报。

金融界2024-01-24

KEEP(03650)上涨10.25%，报6.67元/股

nc.是一家专注于提供全面、便捷和惠及大众的健身解决方案的公司，旨在帮助用户享受最前沿的健身体验，轻松开启并长久享受运动过程。公司的核心理念是让健身融入日常生活，使人人都能够追求自我完善，挖掘自身最大潜力。截至2023年中报，KEEP营业总收入9.85亿元、净利润11.95亿元。

金融界2024-01-24

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