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重磅！中国是否明年1月开始发放“外国人来华旅游签证” 外交部这样回应

证？你能否证实？汪文斌表示，目前新冠大流行尚未结束，中方将继续根据疫情形势发展，科学动态调整外国人来华签证政策，为不同目的来华的各国人士提供便利。汪文斌介绍了国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制相关单位制定的关于中外人员往来暂行措施，他表示，暂行措施将于北京时间2023年1月8日起实施，中国各驻外使领馆亦将发布相应通知，请来华人员密切关注。 “同时请注意加强个人防护，降低感染风险。中方将根据疫情的新发展、新形势，持续提高防控的科学精准水平，为中外人员安全健康有序往来创造更好的环境。” 他也提到，根据“二十条优化措施”“新十条”规定和新型冠状病毒感染乙类乙管措施精神，国务院联防联控机制相关单位制定了中外人员往来暂行措施。有关内容与国内疫情防控措施相接轨和协调，这有利于更好统筹疫情防控和经济社会发展，使中外人员往来更加便利、安全、有序、高效。当地时间周一(12月26日)中国驻美大使馆发布关于自美国赴华乘客远端防控措施调整的说明：赴华乘客仍需在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可赴华。如呈阳性，相关人员须在转阴后再赴华。周二(12月27日)，中国外交部发布关于中外人员往来暂行措施的通知：来华人员在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可来华，无需向中国驻外使领馆申请健康码，将结果填入海关健康申明卡；不再对入境人员实施全员核酸检测，对健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进入社会面。取消“五个一”“一国一策”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施，分阶段增加航班数量，优化航线分布。简化机场入境航班处置流程，提高机场运行效率，加强重点城市航班接收能力建设。各航司继续做好机上防疫，乘客乘机时须佩戴口罩。#新冠疫情#

小萧2022-12-27

HYCM兴业投资原油日评：需求前景改善&供应趋紧，美油站上80美元关口

此今晚将公布的房屋数据可能影响市场。从大流行开始到2022年夏天，房价飙升。从2020年2月到2022年6月，标普CoreLogic Case-Shiller全国房价指数飙升44％。然而，最近的房价增长已经转为负增长。Case-Shiller HPI数据显示，从7月到9月，房价下跌了2.2％。虽然与疫情期间的价格上涨相比，这一下降幅度不大，但它提供了确凿的证据，表明在抵押贷款利率上升和经济降温的情况下，美国部分地区的房价增长已经放缓，甚至出现负增长。本周将公布最新的10月房价数据，似乎有可能再次出现月度下跌。一些最大的收缩发生在西部房地产市场，如旧金山、西雅图、凤凰城和丹佛。展望2023年，我们认为由于抵押贷款利率上升和我们对轻度衰退的预期，房价将继续下滑。我们预计2023年全国现有单户住宅价格中位数将下降约5％。　　技术分析　　美国原油　　日图：保利加通道趋平，油价自上轨回落；14和20日均线看涨；随机指标在超买区走高。　　4小时图：保利加通道上扬，油价自上轨回落，14和20均线看涨；随机指标企稳于超买区。　　1小时图：保利加通道上扬，油价在中轨上方发展，14和20小时均线看涨；随机指标走低。　　综述：预计日内油价将在78.60-81.95区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月27日高点80.95，突破后将上探11月30日高点81.35，然后是11月24日高点81.95和12月2日高点82.20，以及12月5日高点82.70和12月1日高点83.30；而下方支持留意12月22日高点79.85，跌破后将下探9月30日低点79.15，然后是12月21日高点78.60和12月23日低点78.00，以及12月22日低点77.00和11月29日低点76.30。　　布伦特原油　　日图：保利加通道上扬，油价在中轨上方发展；14和20日均线看涨；随机指标进入超买区。　　4小时图：保利加通道上扬，油价测试上轨，14和20均线看涨；随机指标在超买区走高。　　1小时图：保利加通道上扬，油价紧随上轨发展，14和20小时均线看涨；随机指标在超买区走高。　　综述：预计日内油价将在83.15-86.25区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月2日低点85.15，突破将上探11月24日高点85.50，然后是12月1日低点86.25和11月25日高点86.85，以及11月30日低点87.35和12月2日高点87.90；而下方支持留意12月27日低点83.90，跌破将下探12月15日高点83.15，然后是12月21日高点82.50和12月16日高点81.75，以及12月23日低点81.25和12月20日高点80.85。　　周二关注：　　美国11月商品贸易帐　　美国11月批发库存　　美国10月FHFA房价指数　　美国10月S&；P/CS房价指数　　美国12月达拉斯联储制造业活动指数

金融界2022-12-27

国家卫健委：“乙类乙管”打的是有准备之仗而绝不是被动的放开

展的影响。　　李斌同时提到，当前全球大流行尚未结束，疫情走向仍有不确定性。世界大部分国家和地区对新冠疫情仍保持着高于普通传染病的防控措施。新冠病毒感染调整为“乙类乙管”后，绝不是放任不管，绝不意味着所有防控措施的退出，而是要强化服务、强化保障。接下来，我们将抓细抓实医疗救治资源的准备，着力保障群众用药需求，全力做好老年人、儿童等重点人群的防护和救治，切实加强农村地区疫情防控，努力保障人民健康安全。

金融界2022-12-27

“旅游网站大爆满”！中国民众蜂拥“出境” 美国华人怕当小白鼠感染 “等夏天再回家”？

增，但可能还需要几个月的时间才能恢复到大流行前的水平，”恒生银行中国首席经济学家Dan Wang表示。 “新冠仍在中国大部分地区蔓延，极大地扰乱了正常的工作时间表。生产力损失严重，未来几个月的通胀压力可能会很大，因为需求的突然飙升将超过供应的复苏。” 华人：怕被感染等夏天再回去中国从明年1月8日起，取消入境后全员核酸检测和集中隔离。中国取消三年入境隔离政策的消息传出后，在美华人奔相走告。有华人表示，虽然三年没回国，但考虑到中国疫情大爆发，还是希望等疫情过了高峰、稍微平复，最快也要等到夏天再回去。“不想回去当小白鼠被感染。” 世界新闻网引述华人Steven所说，定居美国多年，以前平均每年回国一次，看望父母。2019年年底疫情爆发前才刚刚回去，没想到，此后新冠肆虐，为防止疫情输入，中国实施严格的入境隔离政策。由于算上坐飞机、隔离时间，动辄费时两、三周，实在没有如此长的假期；且因为航班熔断原因，航线减少，机票飙升到5000甚至1万元，所以整整三年没有回去。 (来源:世界新闻网) 这次听到中国放开隔离政策，非常开心，但他打算在等待几个月才回国。因为目前中国突然放开，取消原有的清零政策，实施与病毒共存策略，阳性暴增。虽然在美国接种了RNA疫苗，还是担心回国后被感染，所以决定观望一段时间，等中国疫情平复、生活完全恢复正常，且机票价格价低再回国。 “2019年回国，来回机票不到650元。现在从洛杉矶直飞广州的机票，接近3000元。实在太贵。预计等中国有序放开，航线会大幅增加，机票价格也可能跳水，湾区有直达机票，再回国看父母。”#新冠疫情#

小萧2022-12-27

全面放开“小心断供”！“苹果、阿里巴巴所在地”病例激增汽车制造商悄悄切断与中国联系？

性，该政策迫使工厂在短时间内关闭。 “大流行持续的时间越长，不确定性就越大，”沃尔沃汽车公司老板吉姆·罗文今年早些时候表示，当时他宣布这家获得吉利支持的汽车制造商正在增加对非中国零部件的使用。但第二个是长期担忧，如果中国与国际社会的关系破坏，类似于俄罗斯，可能会威胁到贸易，那么政治脱钩会更大。尽管大多数国际集团不太可能因为中国市场的规模而完全放弃中国市场，但他们预计从中国到世界各地工厂的零部件流量会随着时间的推移而下降。因此，外国制造商的目标是在中国制造零部件和汽车，专供中国使用。这减少了他们在海外销售商品时对中国工厂的依赖，同时为他们在国内的工厂保留了安全的本地供应链。 (来源:英国《金融时报》) 谢菲尔德哈勒姆大学(Sheffield Hallam University)去年12月的一份报告称，目前中国出口的汽车零部件中有四分之一最终进入美国工厂，该报告突显了中国在过去二十年中作为全球供应商的崛起。私下里，汽车老板将他们在俄罗斯总统普京入侵乌克兰后，在俄罗斯的经历相提并论。然后，从雷诺到梅赛德斯-奔驰的集团被迫关闭，或是出售在俄罗斯的工厂，而钯金等关键部件不得不从其他地方采购。 “我认为汽车世界对俄罗斯和乌克兰感到惊讶，” 坎尼斯说。“美中关系比以往任何时候都更加困难，这是一个新世界。” 然而，供应链重组需要时间，因为汽车制造商很少会在车辆使用寿命结束，大约七年之前改变零部件的采购。对于一个利润率已经很低的行业来说，这也可能证明是昂贵的。 “我不认为采购是困难所在，最终改变的是价格，”加拿大皇家银行汽车分析师汤姆·纳拉扬说。 “如果每个人都试图转向相同的欧洲或美国供应商，你就会限制供应，价格就会上涨。” PolarixPartner供应链顾问Ted Mabley表示，离开中国“将导致劳动力和材料价格上涨”。这意味着汽车制造商必须在其他地方节省成本，尤其是在转向电动汽车的成本上升的情况下，否则就有失去竞争力的风险。 “如果我们不解决负担能力问题，中产阶级将不会购买电动汽车(EV)，”Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示。 “如果汽车总成本的85%是零件，如果你不针对这85%采取行动，你将不会产生任何影响，”他说，而这“要求我们使用低成本国家”。他补充说，中国“不是唯一的，甚至不是最好的”，在印度、墨西哥以及北非和亚洲的部分地区有“很多选择”。然而，汽车制造商还打算更加严格地选择供应商，因为他们关注供应链的弹性以及成本，旨在确保它不会崩溃。 “这不再是一个成本是主要驱动因素的时代，”马自达高级管理执行官Masahiro Moro说。“目前，还需要考虑我们供应链的稳健性，以确保零部件的稳定采购。” 马自达表示，它正在将一些在中国制造的零部件的生产转移到日本本土市场。这表明，与欧洲或美国的竞争对手相比，对中国的依赖程度往往较低的日本汽车制造商也开始减少对中国供应链的依赖。该公司已经要求200多家使用中国制造零部件的供应商储备库存，以防未来出现中断。然而，尽管董事会幕后越来越谨慎，但该行业仍然依赖对中国市场消费者的销售，这使得高管们很难公开谈论其中的一些变化。高管们表示，马自达的重新分配主要是由于新冠封锁导致对供应可靠性的担忧。总部位于日本的本田公司承认，他们正在考虑降低供应链风险的方法，但否认了媒体有关其正在探索使用尽可能少的中国制造零部件制造汽车和摩托车的可能性的报道。 “由于上海封城等多重因素对生产供应造成一系列影响，我们正在考虑通过多种方式对冲供应链风险。但是，我们并未具体考虑在中国脱钩的情况，”该公司表示。据几位知情人士透露，福特和通用汽车公司一年多来一直在积极将零部件转移到美国以外的美国工厂。通用汽车表示：“我们在北美使用的大部分零部件已经在北美采购，过去几年供应链的挑战强化了我们采购弹性的价值。” 该公司补充说，“我们在中国的大部分采购都是为了在中国生产”，并且“我们计划继续这种做法”。德国汽车制造商梅赛德斯、宝马，尤其是大众汽车的供应链风险更大。报道强调，这三者在中国的根基如此之深，与德国化工集团巴斯夫一起，它们在2018年至2021年期间占欧洲所有直接投资的1/3。 “德国人与中国如此紧密相连，不仅是为了采购，在客户方面也是如此，”RBC的Narayan说。“这实际上是目前投资者关注的最大风险。” 然而值得关注的是，梅赛德斯-奔驰供应链主管Jörg Burzer强调，公司零部件采购的任何变化并非出于政治担忧。他在去年12月举行的《金融时报》全球董事会峰会上表示，这“与中国或美国无关”，而是“关于供应链和运营的最佳设置”。 “显然，我们会查看附近的来源，这些来源也可能来自欧洲供应商或美国供应商或墨西哥供应商，”他补充说，并强调这与供应商的国籍无关。#新冠疫情#

小萧2022-12-27

除非发生这两件事，否则别期望迎来牛市！

年金融危机后上涨 26%，还有从新冠大流行低点到 2020 年底上涨 61%，都是最佳例子。（来源：福布斯） DataTrek 联合创始人尼古拉斯·科拉斯 (Nicholas Colas) 表示：“要让市场波动结构性下降，并获得高回报，投资者需要了解企业将如何提升盈利。这也意味着他们必须清楚货币/财政政策。” 眼下，投资者对这两个因素都不确定。美联储上周表示可能会在 2023 年加息 75 个基点，在更长时间内保持高利率，这也令市场感到意外。如果通胀持续居高不下，美联储的时间表仍会产生变化。根据彭博社的数据，标普 500 指数成份股公司 2023 年每股收益的平均和中值预估为 210 美元，但低估和高估的区间相当大。最高估价为标普 500 指数每股收益 230 美元，而最低估价降至 186 美元。科拉斯解释说，有如此广泛的估计范围是正常的，因为股票目前处于熊市。而在熊市期间，不确定性很高，盈利可见度很低，加上各种宏观因素，人们普遍担心经济即将迎来衰退。该报告称，直到波动性下降且美联储停止加息，投资者才能更好地把握企业盈利的可见性。科拉斯表示：“随后的经济扩张期间，企业盈利和美联储的货币政策将会变得更可预测。这些都是牛市。” 科拉斯还说：“投资者将继续尝试预测波动性的转变和市场触底的迹象。但根据数据，可以肯定的是，在接下来的时间随着波动性减弱后，股市将迎来反弹。”

IreneLim2022-12-27

人民币走高、A股集体上演大反攻！中国“全面放开”、“中美通关”利好来了

全家都被感染的居民说。短缺的原因可能与大流行有关，但并非出于人们可能预期的原因。中国各省派已经捉襟见肘的医务人员到北京抗击新冠高峰。值得关注的是，中国一位资深经济学家表示，中国已经到了一个临界点，如果不摆脱其“战时”抗疫机制并让经济恢复正常，市场就不可能生存。人民大学经济学院院长刘守英表示：“过去三年抗击疫情形成的体制，在很大程度上代表着行政体制的回归和市场化体制的退出。”中国财富管理 50 人论坛周五在年会上表示。香港当局表示，香港打算在1月中旬之前开始重新开放与中国大陆的边界，旨在恢复到新冠之前的跨境旅行安排。香港特别行政区行政长官李家超星期六在北京机场举行的新闻发布会上说，边境将“逐步、有序地全面开放”。#新冠疫情#

小萧2022-12-27

时隔三年终于可以正常回国了！中国驻美大使馆发布关于赴华乘客防控措施调整的说明

的所有赴华国际航班乘客。当前国际疫情大流行仍未结束，中外人员往来措施优化调整不意味着放松防疫。个人是自己健康的第一责任人。请各位赴华乘客关注疫情形势，重视身体健康，坚持科学防疫，加强个人防护，降低染疫风险。中方将根据疫情的新发展、新形势，持续提高防控的科学精准水平，为中外人员安全健康有序往来创造更好条件。

夏洛特2022-12-27

最新研究：中国从清零政策转向恐导致死亡人数飙升但这些措施有望令死亡数骤降

当局宣布政策180度大转弯，取消对新冠大流行的限制措施。根据之前的建模研究，这些变化可能会导致与新冠相关的死亡人数大幅攀升。这项新研究旨在通过建立基于2022年澳门、香港和新加坡大流行数据的奥密克戎传播模型，评估中国预防措施的整体有效性。该研究尚未经过同行评审。具体来说，研究人员想要评估“压平曲线”策略——一系列能够降低感染率的更温和、非药物的缓解措施。这样做是为了避免新病例激增，从而使医疗系统不至于不堪重负。研究人员发现，以中国目前的免疫水平，假如不采取“压平曲线”策略，三个月内将有超过12.7亿人感染，半年内将有149万人死亡。不过，这项新研究的作者表示，若实施“压平曲线”策略，新冠死亡人数可以在一年内减少37%。此外，研究人员说，除了缓解措施外，在一个模型中，90%的人口接受了三剂mRNA疫苗，75%的新冠感染者服用了Paxlovid(一种针对高度脆弱患者的抗病毒药物，可降低严重症状的几率)，预计死亡人数将降至19万人。今年2月，中国有条件批准了Paxlovid，使其成为中国首个口服抗病毒药物，但中国人还没有mRNA疫苗。在德国总理朔尔茨(Olaf Scholz)上月访问北京后，中国上周四宣布将允许在华德国公民接种BioNTech疫苗。上述研究的作者还比较了有和没有药物治疗的“压平曲线”策略的影响。未接受Paxlovid治疗的新冠患者在一年内死亡总人数预计为94万，但如果75%的患者接受了这种抗病毒药物治疗，死亡总人数将下降至58万。作者在研究中总结道：“在奥密克戎变异毒株暴发初期，作为一种针对老年人群的抗大流行精确预防方法，‘压平曲线’可以减少死亡，可能是一种具有成本效益的策略，同时还可以提高免疫水平和药物使用。” 研究人员表示，假如这些措施得到实施，将发挥重要作用，特别是在某些时期，比如即将到来的春节。中国一直在为老年人口接种疫苗。12月14日，中国国家卫生健康委员会宣布，60岁及以上人群和其他高危人群应接种第四剂疫苗。在中国，只有69%的60岁及以上老人和40%的80岁以上老人接种了加强针疫苗。

tqttier2022-12-27

兴业投资：中国积极消息提升需求前景&供应趋紧，油价上周再升逾6%

1月批发库存月率初值料增长0.7%。从大流行开始到2022年夏天，房价飙升。从2020年2月到2022年6月，标普CoreLogic Case-Shiller全国房价指数飙升44%。然而，最近的房价增长已经转为负增长。Case-Shiller HPI数据显示，从7月到9月，房价下跌了2.2%。虽然与疫情期间的价格上涨相比，这一下降幅度不大，但它提供了确凿的证据，表明在抵押贷款利率上升和经济降温的情况下，美国部分地区的房价增长已经放缓，甚至出现负增长。本周将公布最新的10月房价数据，似乎有可能再次出现月度下跌。一些最大的收缩发生在西部房地产市场，如旧金山、西雅图、凤凰城和丹佛。展望2023年，我们认为由于抵押贷款利率上升和我们对轻度衰退的预期，房价将继续下滑。我们预计2023年全国现有单户住宅价格中位数将下降约5%。美国10月成屋签约销售指数月率为-4.6%，预期-5%，前值-10.20%。该指数上升，暗示美国房产市场正在改善。我们预计美国11月成屋签约销售指数料进一步回升至0.6。每周初请失业金人数仍然是市场关注的焦点，因为该数据能够比较快速的反应美国就业市场的变化，对美国经济前景的预期有比较重要的参考价值，尤其是美联储调整政策框架后，且美国的通胀水平远超美联储的目标。美国劳工部最新数据显示，截至12月17日当周，首次申请失业救济金人数为21.6万，前一周数据由21.1万上修为21.4万。而截至12月10日当周，续请失业金人数为167.2万，比前一周修正后的水平减少了6千。美国上周申请失业救济的人数有所上升，但是仍然处于历史低位。这表明尽管人们担心经济放缓，但雇主仍在留住工人。持续申请失业救济人数反映了持续寻求失业救济的人数。持续申领失业救济人数自9月中旬以来缓慢攀升，尽管仍处于低位。这可能是一个迹象，表明一些失业者需要更长的时间才能找到新工作。美国11月芝加哥采购经理人指数(PMI)自上月的45.2剧降至37.2，为2020年5月以来新低，远低于市场预期的47。我们预计12月芝加哥PMI将小幅回升至41.2。央行动态方面：本周美联储官员没有预定发表讲话。除此之外，投资者还要密切关注全球经济衰退的讨论、乌俄军事冲突和全球疫情的最新进展，这些都会给原油市场带来重大影响。技术面上看，美油周图保利加通道下滑，油价自下轨回升，14和20周均线下滑，慢步随机指标走高。K线图收长下影阳线，表明下方逢低买盘强劲，鉴于技术指标好转，预计油价本周可能继续震荡回升。支撑分别位于78.60、77.30、76.00，阻力依次是80.60、81.80、83.00。布油周图保利加通道下滑，油价自下轨回升，14和20周均线下滑，慢步随机指标走高。K线图收长下影阳线，表明下方逢低买盘强劲，鉴于技术指标好转，预计油价本周可能继续震荡回升。支撑分别位于82.60、81.40、80.10，阻力依次是85.00、86.20、87.40。 2022-12-26

兴业投资2022-12-26

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