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观致汽车被强制执行842万累计被执行超4亿

亿人民币，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及Quantum（2007）LLC共同持股。风险信息显示，该公司存在多条被执行人信息，累计被执行超4亿元。此外，该公司还存在多条失信被执行人、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超7亿。　　

金融界2023-02-15

奇瑞专利可识别声控来源升降对应车窗奇瑞声控车窗专利获授权

　　天眼查App显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“一种应用汽车上的声控车窗方法和系统”专利获授权。　　摘要显示，本发明方法包括：声控功能开启后，若识别到语音指令为车窗控制，则进一步判断语音指令所处位置，若语音指令所处位置为驾驶位，则按照车窗控制指令执行驾驶位车窗控制；若语音指令所处位置为副驾驶位，则按照车窗控制指令执行副驾驶车窗控制；若语音指令所处位置为后排乘客位，则按照车窗控制指令执行后排车窗控制。本发明能够通过语音控制车窗升降，同时结合声源定位系统实现与硬按键类似的车窗控制逻辑，解放驾驶人员的双手，提升用户体验。

金融界2023-02-09

奇瑞新专利可防车辆侧向翻滚奇瑞汽车防翻滚专利获授权

　　天眼查App显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“汽车防翻滚装置”专利获授权。　　摘要显示，该实用新型属于汽车零部件技术领域，包括一端与车身铰接连接的防护臂，弹簧提供弹力驱使防护臂自臂体位于车身内侧的初始位转动至端部臂体悬伸至车身外侧的防翻滚位。该实用新型在解除防护臂的约束后，弹簧的势能被释放转化为驱使防护臂转动的动能，从而使防护臂快速转动至车身外侧，改变车辆的平衡状态，从而阻止车辆发生侧向翻滚或减少车辆翻滚时外力导致的车身侧部形变。　　

金融界2023-02-07

观致汽车再被强执2383万观致汽车累计被执行超4亿

亿人民币，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及Quantum（2007）LLC共同持股。风险信息显示，该公司存在多条被执行人信息，累计被执行超4亿元。此外，该公司还存在多条失信被执行人、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超7亿。　　

金融界2023-02-06

奇瑞汽车投资成立智能科技公司注册资本6.25亿

件及配件制造等。股东信息显示，该公司由奇瑞汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司、上海骏名科技合伙企业（有限合伙）共同持股。

金融界2023-02-06

2022年汽车销量排名前十位企业共销售 2314.8万辆

同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长，吉利控股和长安汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

金融界2023-02-06

雷丁汽车启示录

用于代步的乘用车的领域，上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车等，都以汽车业大批量大规模经济生产方式在竞争，不再是当年低速车没有大佬在玩的市场格局了。　　老企业家理性退出是社会进步的标志　　伴随着各国工业化过程，都会诞生一大批创始人企业家。他们白手起家，通过一生的努力来构建自己的商业帝国。如果没有在竞争中被淘汰，他们中的大多数都会选择尽量延迟退休年龄。老企业家们精力旺盛、责任感强，因为从年轻时就一心一意投入到工作中，所以没有培养出什么爱好，工作也就成为他们的全部。年过七旬的企业创始人依然在一线兢兢业业地工作，在传统行业中屡见不鲜。　　这些企业中，创始人的烙印非常突出，他们不仅在公司拥有绝对的权威，而且个人形象已经与企业文化融为一体。例如，在多数人眼里，华为即是任正非，任正非即是华为，又或者，提到福耀必然会想到曹德旺。也因此，在某种程度上，创始人的一举一动，事关企业的兴衰。　　但是，不管干到多久，创始人终究有离开公司的一天。随着生理、心理机能的日益衰退、市场环境的日益变化和不断增大的责任压力，老企业家逐渐力不从心。像新能源、互联网这些产业，技术革命和商业模式的迭代速度越来越快，如果不是20、30岁的年轻人，根本无法把握市场、技术的走向。老企业家在过去打拼中形成的特定的价值观、态度倾向和行为模式，都可能在职业生涯发展的衰退期做出错误的决策，反而给企业带来致命的损失。　　此外，创始人对待退休的态度，也至关重要。老企业家要面对放手权力时的自我抵抗是不易克服的人性挑战。我们经常会看到一些企业家借口接班人还不成熟，自己还很健康等理由拖延退休或退而不休，导致继任者和管理层都陷入无所适从的疲惫。　　在当今转型与变革的大时代，置身于一个不确定和充满挑战的经济及社会环境，任何一个企业家或多或少都会产生一些困惑、焦虑和进退失据的心态。退下来的企业创始人，可以用更多的时间参与社会活动，担任一些社会的职务，通过自己的社会影响力来帮助提升企业的社会形象。投身公益、慈善、教育，让自己同样感受到人生的价值和意义。　　最后　　按我们行业大概的估算，一家整车企业或者动力电池前十名的企业需投入200亿人民币，按目前各地招商引资实际情况，工业总产值5000亿以上、500万人口的城市才有经济实力承接。如果地方政府不顾风险豪赌，就有可能被企业绑架，最终让纳税人的钱，付诸东流。这样的故事，已经在很多地方政府，上演了很多遍。　　时代在变化，企业家的生理年龄与事业年龄要适当匹配。我们既要看到汽车工业迎来百年未有之大变局带来的大机会，也要看到百年未有之大变局带来的大风险。在今年开春拼经济的大形势下，希望我们的地方政府与企业家都保持适当的冷静。出现雷丁汽车这样的闹剧不是第一次，也不会是最后一次，最后企业家、地方政府、领导都是输家，没有赢家！　　(本文作者系吉林大学青岛汽车研究院副院长、《电车商业研究》创始人顾国洪)

证券之星2023-01-31

观致汽车被强制执行2.5亿累计被执行超4亿

后服务等，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及Quantum（2007）LLC共同持股。风险信息显示，该公司存在多条被执行人、失信被执行人以及上百条限制消费令、终本案件信息，累计被执行金额超4亿，未履行总金额超7亿。

金融界2023-01-30

观致汽车被强制执行2.5亿累计被执行超4亿

后服务等，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及Quantum（2007）LLC共同持股。风险信息显示，该公司存在多条被执行人、失信被执行人以及上百条限制消费令、终本案件信息，累计被执行金额超4亿，未履行总金额超7亿。　　

金融界2023-01-30

美国打压仍压不住比亚迪的扩张野心！比亚迪望打破日本造车神话

dings 试图进口由中国国有企业——奇瑞汽车设计的汽车，并提出了在美国建厂的计划，这将为美国带来就业机会。但由于高管们所说的对美国关税和贸易紧张局势的担忧，HAAH 无法筹集到足够的资金来跟进，因此双方在 2021 年终止了合作。比亚迪多年来一直在美国生产电动巴士，并通过十年前在加利福尼亚州兰开斯特建造的工厂向洛杉矶和长滩等城市供货。不过在电动汽车方面，其中两位消息人士称，比亚迪的领导人，包括董事长王传福，早在五年前就知道，由于质量和其他缺陷，他们的汽车还没有为全球市场做好准备。从那以后，他们转换了方向。凭借着最新系列的电动汽车——“汉”轿车和“唐”跨界车，比亚迪在中国取得了领先地位，并从 2021 年的挪威开始进军其他市场，现在包括澳大利亚、英国、巴西、哥斯达黎加、德国、日本、墨西哥和新加坡。随着电动汽车逐渐成为人们的首选汽车，比亚迪寄希望于比大多数竞争对手更低的成本，最终超越全球最大的汽车制造商——日本丰田。全球咨询公司 LMC Automotive 认为，比亚迪在 2030 年之前销售超过 300 万辆汽车的想法并不牵强，尽管它表示大部分销售仍将在中国。 LMC 表示，比亚迪有能力在“主流和高端市场”提供全系列，具有全球吸引力且价格合理的全电动汽车，所以其销售目标是可信的。据接近丰田与比亚迪在深圳的联合研发中心的两名丰田官员透露，比亚迪的产品开发成本比日本汽车制造商低 20% 至 30%。 LMC 分析师 Al Bedwell 表示：“比亚迪电池供应链的高度垂直整合让他们比同类汽车制造商具有明显的成本优势，这是在中国境内外快速扩张的推动力。” 消息人士称，尽管比亚迪现在对美国采取谨慎态度，但从长远来看，它可能还是会专注于美国汽车市场。

marsh2023-01-18

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