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一连串坏消息、市场人气突然恶化！中东大战一触即发，小心英国央行意外
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企业财报表现不佳。企业财报拖累人气宝马公司的收益放缓，而德国竞争对手大众汽车公司的利润率下降，两家汽车制造商都因中国需求疲软而受到影响。与此同时，法国兴业银行零售部门表现不佳，导致其股价暴跌7%，拖累了欧洲同行如汇丰控股和意大利联合信贷银行。 TFS衍生品公司的股票策略师Stephane Ekolo表示：“一些重量级公司下调指引，对未来并不乐观，这可能解释了为什么欧洲市场表现不佳。令人失望的业绩、工业增长放缓、中国消费者不再拯救需求以及可能的通胀复苏，构成了一个不太令人愉快的组合。” 令人失望的业绩进一步证明了在需求疲软和宏观经济背景面临挑战的情况下，欧洲公司正面临越来越大的压力。欧洲基准指数在5月之前的上涨之后，过去两个月一直在横盘整理。 “人们更担心的是，我们将看到比目前价格所反映的更剧烈的放缓，”欧洲数字财富管理公司Moneyfarm的首席投资官理查德·弗拉克斯（Richard Flax）说。“我们看到了对下季度收益的下调。还有一些宏观风向标对消费者支出的显著评论。这确实让人感到担忧。” 欧洲的避险情绪也抑制了美国股指期货，此前一个交易日美国股市曾强劲上涨。尽管美联储发出鸽派信号，且Meta Platforms Inc.的销售超预期，但标普500和纳斯达克100的合约变动不大。美国科技股在最近的抛售后取得了非凡的反弹。AI公司英伟达周三上涨13%，增加了约3300亿美元的市值。科技巨头苹果和亚马逊将于周四晚些时候公布财报。美联储准备降息、今日聚焦英国央行美联储周三维持利率不变，但表示可能在9月份降息。主席杰罗姆·鲍威尔表示，政策制定者在7月会议上进行了“实质性讨论”关于降息问题。央行还表示，就业风险与价格上涨风险现在同样重要。因此，市场已经押注9月份降息，并预计美联储可能有10%的机会在9月降息50个基点。2024年全年，他们预计总共将降息72个基点。北欧银行首席分析师Jan von Gerich表示：“声明中值得注意的是，他们消除紧缩倾向，取而代之的是更加中立的倾向。虽然目前还早，但市场似乎在明天的就业报告之前暂时喘息。” 交易员现在关注英国央行的利率决定，这是两天内第三次主要央行会议。英国央行将于北京时间周四晚19点公布结果。彭博社调查的大多数经济学家都预计会降息，投资者认为该行有57%的可能性将基准利率下调25个基点至5%。英国的借贷成本在近一年里一直处于16年高位，该国经济承压，并一直着力于摆脱去年的轻度衰退。英国央行行长安德鲁·贝利将在新闻发布会上发表他的第一次重要讲话，打破自5月中旬竞选活动开始便一直维持的沉默。此外，该行还将发布经济增长和通胀预测，以及对下一次货币政策调整的评估。日元大涨在亚洲，日元在周三加息后继续上涨0.2%，一度上涨至148.51，为3月15日以来的最高水平，此前日本央行17年来第二次加息并表示未来将继续紧缩。策略师们现在建议，在周三突破150大关后，该货币可能会进一步升值至140水平。在周三创下自5月以来最差表现后，美元兑一篮子货币小幅上涨，欧元下跌0.4%，英镑下跌0.5%。美国国债收益率延续了周三的涨势，10年期国债收益率下降5个基点至4.0564%，此前一天下降了11个基点，达到3月以来的最低水平。收益率与价格成反比。中东局势愈发紧张大宗商品方面，在据报道伊朗命令对以色列进行报复性打击以回应其在本土杀害哈马斯领导人后，石油价格也延续了涨势。以色列军方周四表示，以色列已确定在7月的一次空袭中杀死了哈马斯高级军事指挥官穆罕默德·戴夫，这是以色列在48小时内宣布死亡的第三位敌方高级将领。周二，以色列宣布，在贝鲁特的一次空袭中杀死了黎巴嫩民兵真主党的高级指挥官福阿德·舒克尔。几个小时后，哈马斯领导人哈尼亚在德黑兰的一次神秘袭击中丧生。这些事件引发了人们对可能导致更广泛中东战争的担忧。戴夫是加沙地带最有影响力的哈马斯领导人之一，在以色列的威胁名单上排名第二，仅次于哈马斯的加沙首领叶海亚·辛瓦尔。而在今年三月，以色列已经消灭了哈马斯的第三号人物马尔万·伊萨（Marwan Issa）。据消息人士透露，伊朗及其地区代理人于德黑兰会晤，讨论针对以色列的报复策略。
欧罗巴2024-08-01
黑芝麻智能(2533.HK)开启招股：自动驾驶AI芯片第一股，明星机构投资者云集
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波福、博世等Tier1供应商以及大众、宝马等汽车制造商开始探索新型的电子电气架构，传统的分布式汽车电子电气架构正逐渐向域集中式架构转变，这推动了跨域大算力芯片的需求。面对汽车电子电气架构的革新，黑芝麻智能以前瞻性的视角推出了武当系列跨域SoC。该系列以高度集成化的设计理念，实现了座舱、智能驾驶、车身控制及网关等多域合一的跨界融合，其中武当C1200更是业界的先行者，不仅提升了智能汽车的人机交互体验、实现了行泊一体的智能化驾驶，还增强了数据交换能力，灵活适配当前及未来多样化的行业架构需求。通过跨域整合，武当系列有效降低了对多个独立芯片的需求，从而在保障全面功能的同时，实现了成本效益的最大化。华山与武当两大系列构成公司发展“双核”引擎，使其能把握行业发展的脉搏，并站上自动驾驶技术浪潮之巅。第二部分三年四倍的业绩飞跃根据弗若斯特沙利文的权威数据，黑芝麻智能以其2023年车规级高算力SoC的出货量，荣登全球第三大供应商的宝座；在中国市场，黑芝麻智能更是以约7.2%的市场份额，在高算力自动驾驶SoC市场中稳居三甲之列。公司客户基础持续扩大，从2021年的45家增长至2023年的85家，其中公司与超过49家汽车OEM及一级供应商建立了稳固的合作关系，包括亿咖通科技、百度、博世、采埃孚等国际知名企业，构建了强大的产业生态链。黑芝麻智能的A1000系列芯片已成功赢得一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等国内多家顶尖车企的青睐，为20多个车型提供核心驱动力。量产车型阵容星光熠熠，包括领克08、合创V09、东风eπ007及东风eπ008等，成为目前国内量产车企采用最多的自动驾驶芯片。业务数据与财务数据的相互印证，凸显了黑芝麻智能在自动驾驶芯片领域的持续创新、市场拓展以及与汽车制造商和一级供应商的深入合作所取得的显著成效。黑芝麻智能的自动驾驶产品及解决方案收入，从2021年的3,426.1万元，占总收入的56.6%，飞跃至2023年的2.76亿元，占总收入比重高达88.5%，三年时间收入增长超过七倍。这一板块的迅猛发展，推动了公司整体业务的快速增长，整体收入从2021年的6050万元，增长至2023年的3.12亿元，年平均复合增长率高达127.2%，平均每年翻一番以上。公司正处于商业化初期阶段，已迈入爆发性增长的快车道；商业化路径经过市场验证，下一代产品开发及商业化正以加速度推进，展现出无限潜力的未来图景。黑芝麻智能曾表示，将继续致力于开发以卓越性能引领行业的车规级SoC及IP核。备受期待的下一代SoC华山A2000目前正在紧锣密鼓地开发中，预计于2024年面市。同时，公司也在积极扩大在车规级芯片领域的能力，包括进一步开发和商业化武当系列跨域SoC。目前，武当C1200 SoC已向潜在客户提供原型，并正与知名汽车OEM深入洽谈合作，预期于2024年实现C1200的收入，并目标在2025年前实现量产。展望未来，根据弗若斯特沙利文的数据，全球车规级SoC市场预计将从2023年的人民币579亿元增长至2028年的人民币2,053亿元，期间复合年增长率为28.8%。中国ADAS应用（L1及L2级自动驾驶）的SoC市场规模在2023年达到人民币141亿元。在技术储备上，黑芝麻智能的L2、L2+级产品已实现商业化成熟，L3技术储备雄厚，能有效满足市场前沿需求。因此，随着自动驾驶技术的不断发展和商业化应用的深入推进，黑芝麻智能有望率先受益于市场机遇，在未来继续保持高速增长态势，并进一步扩大其在自动驾驶芯片市场的份额。第三部分资本市场催化剂不断从资本市场的视角来看，黑芝麻智能无疑占据了话题中心，享有较高的市场关注。作为自动驾驶AI芯片领域的先行者，公司摘得"自动驾驶AI芯片第一股"的桂冠，是高度稀缺的自动驾驶芯片标的。此外，黑芝麻智能的硬科技和专精特新的属性亦十分突出，科技稀缺性进一步凸显。在下半年的港股新股中，其独特性脱颖而出。另外，豪华的股东阵容为其市场关注度再提升。它的股东包括小米长江产业基金、北极光创投、上汽集团、招商局集团、腾讯、博世集团、蔚来资本、吉利控股、海松资本、武岳峰资本、中银投资等。如此多元化的股东背景，不仅为公司注入了丰富的资源与广泛的行业视野，更是建起了强大的战略协同效应。具体而言，汽车制造商如上汽集团、吉利控股等，以其深厚的行业经验与渠道网络，为黑芝麻智能提供了宝贵的市场洞察与接入路径，促进了双方在汽车智能化领域的深度合作与产品落地，加速了公司产品的市场渗透。而腾讯、博世集团等科技公司，则以其卓越的技术研发实力与创新能力，为黑芝麻智能带来了前沿的技术支持与广阔的合作机遇，共同推动了自动驾驶技术的边界拓展。投资机构作为市场的敏锐观察者，凭借其深厚的行业理解与丰富的资源调度能力，与其他股东携手并进，助力黑芝麻智能向更高层次迈进，进一步巩固了其在汽车芯片领域的领军地位。这些战略合作不仅为黑芝麻智能带来了资源的整合，也为公司未来的发展提供了坚实的支撑。展望未来市场，我们不难发现，自动驾驶领域在下半年将频繁迎来各类催化剂，市场表现因此备受期待。6月，萝卜快跑引发了市场的广泛关注。紧接着，北京市经济和信息化局发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，该条例在产业创新方面提出了一系列具体规定，涉及创新研发、产业链发展、测试评价、认证能力建设、标准制定和数据利用等。7月，上海正式发放了无驾驶人智能网联汽车示范应用许可；同月，特斯拉也被纳入江苏地方政府和上海国企的采购目录，预计将进一步推动国内自动驾驶技术的发展。8月，黑芝麻智能作为自动驾驶AI芯片的领军企业即将登陆资本市场，标志着该公司将迈入成长的新阶段。从萝卜快跑的热潮到黑芝麻智能的上市，我们见证了自动驾驶技术与自动驾驶AI芯片行业的发展势头强劲。未来，这一领域的发展蓝图将如何展开，值得我们共同期待与见证。
格隆汇2024-08-01
11%、23,000辆！中国电动汽车在欧洲份额创纪录比亚迪有亮点
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注册量增长的两倍。包括沃尔沃汽车公司、宝马公司和特斯拉公司在内的西方制造商的中国制造进口汽车也将受到新的关税影响。随着欧盟关税的生效，这种销量增长是否能持续将在未来几个月受到密切关注。欧盟的临时关税将对上汽额外征收38%的费用，而比亚迪将在现有10%的关税基础上再支付17%的附加费。两大洲的汽车制造商都在争相增加欧洲电动汽车的生产，以避免新的关税，同时北京和布鲁塞尔之间的紧张关系有可能演变成贸易战。 Dataforce的产品主管Gabriel Juhas说，虽然国有的上汽集团贡献中国品牌进口的最大增长，但6月份注册的MG4中约40%是经销商自行注册的——“这不是一个非常健康的增长”。该公司在德国提供慷慨的租赁交易，包括一个MG4的买一送一促销活动，在当地电动汽车销售一直不太理想。相比之下，全球最大的电动汽车制造商比亚迪公司则取得一些进展。Dataforce分析师Julian Litzinger表示，围绕在德国举行的欧洲杯锦标赛的营销推动在消费者中获得了真正的吸引力。 6月份欧洲电动汽车市场的另一个推动力是意大利推出的激励措施，这有助于推动该国的电池电动汽车销量比一年前翻一番。政府在一份声明中表示，大约2亿欧元的新电动汽车补贴在不到9小时的时间里就用完了。大约60%的资金由家庭使用，其余的由公司使用。这一增长使电动汽车销量一直落后的意大利进入了该地区市场的前六名，该地区市场包括欧盟国家、参与其单一市场的挪威和瑞士等国以及英国。意大利总理乔治亚·梅洛尼最近对贴上意大利品牌的进口商品进行打击，她还在本周访问中国，寻求与中国国家主席习近平改善关系，因为她的政府希望吸引中国制造商。根据欧洲汽车制造商协会的数据，6月份是该地区电动汽车注册量第三高的月份，总计208,872辆，仅次于2022年12月和2023年3月，略高于2023年6月。
风起2024-07-30
会员
比亚迪豹5狂降5万！新能源车价格战或将终结？
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中在少数几个大厂商之间。与此同时，以宝马为代表的外资车企已开始放弃价格竞争，不再"降价保量"。奔驰、奥迪、大众、丰田、本田、沃尔沃等车企也陆续上调价格或减少终端优惠力度。这些迹象都表明，激烈的价格战可能即将告一段落。比亚迪的逆势出击：扩大市场份额还是最后的疯狂？在这样的背景下，比亚迪方程豹汽车的大幅降价显得格外引人注目。方程豹汽车总经理熊甜波透露，豹5自去年11月上市以来，累计销量已突破2.5万辆，月均3000辆左右。此次价格战的目的，或许是为了扩大市场份额，通过渠道体系、产品体系及价格带拓宽打开更大的个性化市场。然而，这种逆势而动的价格战策略也引发了一些质疑。有观点认为，这可能是比亚迪在价格战即将结束之际的最后一搏。通过大幅降价，比亚迪希望在市场趋稳之前进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。无论如何，比亚迪的这次"价格战"行动无疑将对整个新能源汽车市场产生深远影响。其他车企是否会跟进降价，价格战是否会再次升级，都值得我们持续关注。总的来说，尽管比亚迪此次的价格战举动引人瞩目，但从整体市场趋势来看，新能源汽车市场的价格战可能正逐步走向尾声。未来，车企之间的竞争可能更多地转向产品力、品牌力和服务质量的比拼，而不是单纯的价格战。对于消费者而言，这意味着他们可能会在更合理的价格区间内获得更高质量的产品和服务。
金融界2024-07-30
XR行业先行者秦潮觉醒惊艳亮相2024CJ展，破次元引爆全球
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极具震撼的5D全感交互，兵马俑的庄严、宝马雕车的精美、青铜兵器的古朴，乃至水银湖与神秘洞窟的奇幻，皆栩栩如生，仿佛触手可及。体验完毕，在奖品兑换区和遗迹考古挖掘区，玩家可以根据自己在游戏中获得的积分兑换秦潮觉醒沉浸式探索体验门票优惠券、“秦潮觉醒”上古灵兽主题闪卡、上古灵兽玩偶、数字艺术作品、秦潮觉醒沉浸式探索体验门票等奖品，并进行拍照打卡，为这场关于秦始皇陵的解谜探索之旅画上圆满的句号。整场体验过程，玩家仿佛置身于异次元空间，感受东方美学独特魅力的同时，穿梭于现在、过去、未来三大时间维度，体验一场文化与科技的沉浸式对话。值得一提的是，展会期间，秦潮觉醒还开通了线上直播，通过镜头为观众献上惊喜大礼，除了直播展台现场盛况，还有各种出圈的 ShowGirl 表演和 Coser打卡，引发高价值跨次元风暴，场面爆棚。深耕元宇宙XR技术，掀起想象力革命纵观目前在国内可以体验的“元宇宙”文娱项目，几乎都是成功文化IP的进一步拓展。而秦潮觉醒是国内首个本土企业打造的XR沉浸式体验项目，以“华夏文化”为灵魂，巧妙地将“创新+内容+技术”完美融合，全方位运用全息能、MR、AR、VR等技术，在虚拟引擎上营造充满异次元空间真实氛围的幻境，还创新性地结合了观影、展览及剧本杀三者合一的形式，打造出一种颠覆传统的全新娱乐模式，掀起一场元宇宙领域的想象力革命，引领XR体验行业风潮。秦潮觉醒自亮相以来，凭借其出色的创新能力、新颖独特的体验、亲子同玩的欢乐氛围，以及在营销、渠道等方面的攻势，在XR体验行业大放异彩，迅速成为魔都热门的潮人亲子玩乐打卡地，也创造了开业不到两个月售票金额破三百万、单日人流量最高近1000人，以9.5的高分跃升猫眼沉浸剧场热销榜TOP2的人气神话。此次重磅亮相展示全球科技创新和未来趋势的舞台——2024ChinaJoy展，与全球各个领域的国际头部企业同台竞技，不仅尽显秦潮觉醒身为XR行业先行者的产品力、技术力、号召力，更向世界传递了中国的文化自信和科技魅力。更重要的是，经过20年持续蓬勃发展至今，ChinaJoy已经成为时下潮流人群的主要打卡地之一，与秦潮觉醒的品牌调性不谋而合，二者强强联合，势必能将“传统文化个性”“年轻时尚潮流”混搭形成国潮新风尚，达成“出圈”大事件，引领潮流趋势。首店经济+国潮IP，引领国际消费新趋势在上海全力打造国际消费中心城市的进程中，首发经济牢牢占据“C位”。今年，上海更是推出“首发上海”全新IP，发布了《关于进一步促进首发经济高质量发展的若干措施》强化“首发经济2.0”。在政策的支持下，上海今年的首发首秀首展数量多、质量高、频次密，能级全面超越往年，在全球范围内掀起一波又一波“上海风暴”，秦潮觉醒便是其中之一。秦潮觉醒作为国内首个本土企业打造的XR沉浸式体验项目，落地上海徐汇区核心区域，不仅赢得了极高的热度和良好口碑，也带动了周边餐饮和商圈的人气，在促进区域实体经济多元化发展方面发挥了显著作用。此前，该项目已被正式列入徐汇区重大项目名单，成为地方政府推动文化旅游产业发展的关键力量。目前，项目已申报上海文旅元宇宙创新示范项目，计划与上海旅游、文化、科技等相关行业进行跨界合作，助力上海打造文旅元宇宙赛道，助力城市未来发展。如今，秦潮觉醒已经跻身为“上海文旅融合新样本”，以先进的XR技术引领观众踏上一场前所未有的沉浸式体验之旅，开创元宇宙全新纪元。接下来，秦潮觉醒将从制作规模、技术突破、宏大叙事三个方面同步升级，创造“秦潮系列三部曲”，打造IP，甚至是大电影，目标成为中国的“迪士尼”主题乐园。同时，还将推行城市合伙人模式，结合城市特色、历史文化定制XR沉浸体验内容，打造原创XR沉浸式体验展，将秦潮觉醒的首店效应和独立国潮IP势能拓展至全国甚至海外，引领国际消费新趋势，一场由秦潮觉醒引领的XR元宇宙感官盛宴正在袭来！
证券之星2024-07-27
汽车价格战一年半：销量下滑30%，百家品牌陷入困境
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始意识到持续降价对品牌形象的负面影响。宝马中国率先表示将关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。紧随其后，奔驰、奥迪等豪华品牌也开始采取不同程度的价格回调策略。这些品牌的退出，一方面是为了维护高端形象，另一方面也是为了在激烈的市场竞争中寻求份额、利润和品牌价值的平衡。然而，这种策略能否帮助他们在竞争中脱颖而出，仍需要时间的检验。新势力与自主品牌：价格战的主战场与高端品牌不同，新能源车企和自主品牌仍然将价格战视为抢占市场份额的重要手段。这些企业愿意牺牲短期利润来换取长期的市场地位，使得价格战在这一领域愈演愈烈。例如，比亚迪等品牌持续推出优惠政策，以吸引更多消费者。这种激烈的竞争不仅影响了企业的盈利能力，也给整个供应链带来了巨大压力。经销商成为了调节供需矛盾的"蓄水池"，面临着高库存和亏损的双重困境。随着新能源汽车快速替代燃油车，市场份额的争夺更加白热化。然而，这场旷日持久的价格战并未能有效刺激整体销量的增长。相反，许多企业陷入了量价齐跌的困境，特别是合资企业和燃油车市场受到的冲击尤为严重。在这种情况下，如何在激烈的竞争中保持市场份额，同时又不过度损害品牌价值和盈利能力，成为了每个汽车品牌面临的重大挑战。目前，中国汽车市场的竞争格局远未定型，价格战仍然是影响产业走势和格局重构的重要变量。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的变化，未来的市场份额争夺战可能会更加激烈。对于参与其中的企业来说，如何在价格、品质和服务之间找到平衡点，将成为决定其能否在这场竞争中生存下来的关键因素。
金融界2024-07-26
面对价格战，宝马、奔驰、奥迪被打怕了？
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企疲于以价换量之时，“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大一线豪车品牌，纷纷选择退出价格战。 BBA此时集体退出价格战，还是令市场有些诧异。毕竟自主品牌还在卷，虽然有车企老板这几个月来一直“骂骂咧咧”，说内卷不是出路，但真到开发布会的时候，又总是能给出让观众欢呼的惊喜价格，这么看来，自主品牌和国外豪华品牌的价格差，有可能进一步拉大，而实际车辆性能上的差距，却在不断缩小。因此，从理性消费的角度来看，怎么着都是国产更有性价比，BBA好像在“放弃抵抗”，一脸摆烂放弃销量的样子。但是直觉又告诉我们，BBA作为熬过了几十年风云变幻的老牌车企，不可能这么简单就吐出中国市场，那么到底是什么原因驱使这些豪车品牌退出价格战呢？原因一：销量不升反降首先我们从目的倒推就能明白BBA选择退出价格战的主要原因。豪华品牌积极参与打折，本质上是为了保住市场份额。但从数据看BBA品牌销量并没有因此上涨。 2024年第二季度，宝马公布的销量数据显示，其全球销量为61.88万辆，同比下降1.3%；在中国市场上，宝马的销量为18.85万辆，同比下降4.7%。同样的事情还发生在奔驰身上，2024年上半年，奔驰在华累计交付超35.26万辆，跟2023年上半年37.46万辆的在华销量相比，同比下降了5.8%。另外，奔驰的电动汽车销量表现依旧低迷，2024年第二季度销量为5.1万辆，同比下降23%。至于奥迪，今年上半年累计销量为29.2万辆，相较于去年同期29.4万辆的销量，同比下滑了0.61%。既然降价没有提振销量，那么此时更重要的就是尽可能的保留豪车的品牌价值。原因二：尽可能的保住品牌价值对于豪华品牌而言，以价换量其实是“自戕”行为，薄利多销带来的收益不仅对整体盈利帮助有限，同时还会严重影响品牌口碑，这也解释了为何“BBA”在跟随价格战不久之后选择“紧急刹车”。在新能源汽车和中端车发起价格战时，高端品牌可能为了消化库存并准备推出新车型，暂时跟随降价，但长期参与“价格战”，可能会削弱其百年累积的品牌效益。而退出价格竞争，可能对销量产生一定影响，但只是失去一些对价格敏感的消费者。这是因为相比于主流车企，豪华车企的目标客户更为精准和稳定，大多为高净值人群，即便价格优惠收紧，但目标客群对于小幅度的价格回收并不会太过于敏感。由于高端车型拥有较高的溢价能力，车型利润空间较大，即便损失一定的销量，但企业利润却有所回涨。并且，对于豪华车品牌而言，品牌价值尤其重要。长期来看，如果一味地降价，豪华车企的品牌价值也会受到较大的影响和冲击。品牌的豪华价值和产品溢价能力降低，企业和经销商利润双重受损，这绝对不是豪华车企想要看到的。此外，通过减少供应量以换取市场稳定是一种有效的营销策略。对于奔驰、宝马等高端豪华品牌来说，稀缺性是其应追求的市场氛围和目标。大规模促销本就不应是高端豪华品牌的销售策略，瞄准目标客户群，长期稳定保障有限度的供货量，才会稳定高端品牌的市场。原因三：经销商面临巨大的经营压力除了销量和品牌外，经销商在面对价格战时的巨大经营压力也倒逼BBA选择退出。从去年3月开始，汽车行业价格战一直蔓延至今。一开始，销量较低的品牌将库存车投入价格战，引发多个品牌跟进；如今，月销过万的车型也大幅降价，被动卷入了价格战。而相比于平价车品牌，BBA经销商的投入更大。例如，在一线城市的核心商业区，一家豪车专卖店的年租金可能高达数百万元人民币。经销商需要雇用销售人员、售后服务人员、行政人员等，考虑到豪华车经销商对员工素质的要求较高，这部分成本可能更高。此外，豪华车的售后服务要求也较高，包括专业的维修设备、技术人员培训、备件库存等。大搜车智云平台数据显示，今年5月份，豪华品牌折扣率较高，北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪折扣率分别为18.6%、25.7%和26%；沃尔沃、奇瑞捷豹路虎的折扣率更是高达33.4%和41.6%。中国汽车流通协会会长沈进军今年6月份在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上表示，豪华品牌经销商开始出现大面积亏损。有业内人士称，假设一家宝马专卖店一个月卖200台车，由于价格战的原因，平均一台车的亏损估计在4万—5万元，那么这家店的亏损就是每个月1000万元。如果继续“以价换量”，相当数量的BBA专卖店将难以为继。与此同时据中国汽车流通协会数据，2024年上半年超过八成汽车经销商没有完成销售任务。同时，经销商们“以价换量”现象较多，新车价格下探严重，裸车毛利较低。此外销量“不达标”也带来了库存层面的压力，乘联会统计，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。因此在销量、品牌、经销商的三重压力下，BBA退出价格战时必然之举。结语：国内消费者正对国外品牌祛魅曾经的BBA可以轻易卖出高价的原因在于其作为燃油车的先行者，凭借先发优势，在技术积累、审美设计、品牌认知和品牌用户基础方面具有明显的优势。然而近年来，在国内新能源车价格、质量、功能各方面都异军突起的情况下，国内消费者逐渐对传统一线豪华汽车品牌BBA(宝马、奔驰、奥迪)祛魅。在此背景下，国内车企迅速成长，尤其是造车新势力渐渐成势，比亚迪、华为、小米、蔚小理，都能在市场上大杀四方。价格战自然而然从新能源车“卷”向燃油车，最终席卷全行业。这次价格战持续时间之久、降价力度之大、行业影响力之深，都可谓史无前例。虽然有部分企业认为，内卷使得企业利润严重下降，并引发了一系列问题，但从企业和产业的竞争力来看，客观上促进了行业的优胜劣汰。那些更具有成本优势、技术优势、品牌优势的企业不仅活下来了，而且能够逐渐更大更强，实现规模优势，给海外车企以实实在在的压力传导。
证券之星2024-07-25
民生证券：给予拓普集团买入评级
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另外三家工厂有序推进，球铰锻铝控制臂获宝马项目订单，为扩大欧洲市场奠定基础；同时公司持续推动降本增效等工作，不断提升经营绩效。　　平台型Tier0.5剑指全球汽配龙头。客户+：战略绑定特斯拉和造车新势力，进军全球供应体系。智能电动时代，依托公司QSTP所形成的核心竞争力，与国际、国内创新车企及主要传统整车厂建立稳定合作关系，先后伴随通用、吉利成长，目前战略绑定特斯拉、开启新一轮成长，同时已进入福特、FCA、LUCID、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索Tier0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务，国际战略不断加速。此外公司汽车电子类业务迎来收获期，闭式空气悬架系统、智能刹车系统IBS、电动转向系统EPS、智慧电动门系统等项目逐步量产落地，为“科技拓普”做出重要贡献。　　产品+：八大产品线，打造平台型企业。公司Tier0.5级创新型商业模式继续快速发展，针对头部智能电动车企的单车配套价值不断提升，现已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统，具备线控底盘一站式解决方案能力、完整的热管理模块及核心零部件自研自制能力，单车配套金额达3万元并具备持续扩展空间。　　积极布局机器人具身智能星辰大海。特斯拉Bot可沿用智能汽车芯片、算力、算法提升感知、决策、控制能力，同时分摊开发成本，复用车端供应链实现降本。鲶鱼效应下，机器人行业有望类智能电动车行业发展，技术成熟+成本下降带来的质变将推动人形机器人全面渗透。据世界银行数据，2023年全球劳动人口约36.3亿人，假设人形机器人单价25万元，若11.6%的劳动者被机器人取代，则人形机器人全球市场可达105万亿元。运动执行器是机器人核心部件之一，公司研发的机器人直线执行器和旋转执行器，已多次向客户送样，获得客户认可及好评，根据公司2023年报，公司将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段。2024年1月4日公司公告拟投资50亿元（其中固定资产30亿元）、规划用地300亩用于机器人电驱系统研发生产基地项目，1月8日实现2条电驱系统生产线投产，年产能为30万套电驱执行器，新增产能已启动规划设计。　　投资建议：公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头；当前机器人产能逐渐建设，有望在新业务领域逐渐贡献增量。看好公司主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统、热管理系统、机器人执行器业务的成长性，以及规模效应驱动利润率的提升。公司2024半年度利润历史新高，我们上调公司净利润预测，预计2024-2026年收入为275.05/350.98/441.77亿元，归母净利润为29.72/39.46/49.38亿元，对应EPS为1.76/2.34/2.93元，对应2024年7月23日38.12元/股的收盘价，PE分别为22/16/13倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：特斯拉销量不及预期；机器人业务进展不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为14.12。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级26家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为52.73。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-24
天风证券：给予拓普集团买入评级
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另外三家工厂有序推进；球铰锻铝控制臂获宝马项目订单，为扩大欧洲市场奠定基础。　　因此，继续看好公司平台化、全球化，开启新一轮业绩增长期。　　投资建议：2024年上半年，公司围绕既定战略，不断提升销售，降低成本，经营绩效保持持续增长态势，预计公司24-26年归母净利润29.38/38.39/48.62亿元，当前市值对应PE为23/17/14倍，维持“买入”评级。　　风险提示：汽车需求不及预期、原材料价格等持续上涨、公司新业务拓展不及预期；业绩快报仅为初步核算，具体以公司正式半年报为准。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为14.12。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级26家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为52.73。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-23
港股早讯丨中铝国际二季度新签合同金额为74.77亿元，瑞银维持泡泡玛特“买入”评级
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关、成果应用。消息称，广汽丰田将跟进宝马等豪华燃油品牌退出价格战的策略。广汽丰田相关人士表示，官方从未说过退出价格战，广汽丰田车型还是会有优惠价格，只是优惠价格趋向稳定。上周金价先扬后抑，波动明显。摩根大通认为，黄金结构性牛市仍保持不变。未来几个季度黄金价格趋势仍然向上，预计今年四季度平均价格为2500美元/盎司，2025年将达到2600美元/盎司。大行评级招商证券：予华润啤酒（00291.HK）“增持”评级，目标价降至37港元。瑞银：维持泡泡玛特(09992.HK)“买入”评级，目标价升至51.9港元。高盛：裕元集团(005512.HK)及宝胜国际(03813)均予“买入”评级，目标价分别降至18.8/1.04港元。花旗：市区免税政策推出是中国中免(018802.HK)下一个潜在催化因素，目标价降至87港元。野村：维持中国电信(007282.HK)“买入”评级，目标价上调至5.8港元。来源：今日美股网
今日美股网2024-07-23

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