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耐世特(01316)上涨5.25%，报3.41元/股
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和技术。公司服务的客户超过60家，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。
金融界2024-02-06
韩国1月进口汽车销量下降19% 因电动汽车需求放缓
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。” 上个月最畅销的三款进口车型分别是宝马520轿车、梅赛德斯-奔驰E300 4MATIC轿车和雷克萨斯ES300h轿车。今年1月，大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国三大品牌的汽车在韩国共售出8170辆，比去年同期的12365辆减少了34%。德系车占上个月韩国进口汽车销量的62%，低于去年同期的76%。本田、丰田及其独立品牌雷克萨斯（Lexus）这三个日本品牌上个月的销量为1961辆，较上年同期的910辆增长了一倍多。
金融界2024-02-05
福耀玻璃上涨2.04%，报39.95元/股
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约2.9万人，产品得到包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球知名汽车制造企业的认证和选用，多年蝉联《财富》中国500强、中国民营企业500强。截至9月30日，福耀玻璃股东户数14.55万，人均流通股1.79万股。 2023年1月-9月，福耀玻璃实现营业收入238.26亿元，同比增长16.56%；归属净利润41.26亿元，同比增长5.77%。
金融界2024-02-05
市场监管总局无条件批准梅赛德斯-奔驰与华晨宝马新设合营企业案
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赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案、成都高投电子信息产业集团有限公司收购四川华鲲振宇智能科技有限责任公司股权案等。
金融界2024-02-05
奔驰宝马合资公司获批
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赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案、成都高投电子信息产业集团有限公司收购四川华鲲振宇智能科技有限责任公司股权案等。
金融界2024-02-05
做豪门股东！
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势在汽车行业相当炸裂，拿豪车品牌奔驰、宝马、保时捷做对比，高低立现。如奔驰当下股价与1998年持平，长期持股体验极差：宝马股价自2013年之后也陷入停滞状态：保时捷2022年9月上市，股价表现一般：都是豪车，为什么法拉利牛气冲天？答案是：法拉利卖的更贵！ 2023年四季度，法拉利全球销量3245辆，汽车收入12.89亿欧元，单车收入约39.7万欧元，折合人民币约308万！奔驰、宝马单车收入约40万人民币、保时捷约84万，与法拉利根本不在一个档次：超高售价意味着竞争并不激烈，往往能拿到超额利润，以法拉利为例，其毛利率高达49.8%，而保时捷仅为28%，奔驰、宝马、丰田的毛利率更低，分别为22.8%、17.2%和17%：如果拿净利率对比，法拉利高达21%，保时捷为13%、奔驰9.5%、宝马7.8%、丰田9.6%。从盈利能力来看，法拉利跟其他车企根本不是同一个物种！超高的盈利能力也带来极致的估值，法拉利市盈率高达50倍，保时捷、丰田只有10倍，奔驰、宝马只有5倍：法拉利的估值并不孤单，另一奢侈品巨头爱马仕 $Hermes International SA(HESAF)$ ，市盈率常年40倍以上：无论是法拉利还是爱马仕，它们针对的客户都是顶级富豪，而不是有点闲钱的中产，普通人终其一生可能都无法成为它们的客户！从历史长河来看，贫富差距始终在扩大，有钱人在危机过后会变得更有钱，而中产和穷人则愈发艰难！反应贫富差距的基尼系数一直在走高，如美国1967年为0.4，2022年为0.49，基尼系数在0-1之间，数值越小，年收入分配越平均；基尼系数越大，年收入分配越不平均：强者恒强、大者恒大是亘古不变的真理，做富豪生意，是一门永无天花板的顶级商业模式，买不起豪车，不如做豪门股东，在残酷的世界里分一杯羹！
老虎证券2024-02-04
超级碗回归传统：今年将放弃Crypto资产和AI广告
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们可以期待传统娱乐和喜剧主题的回归。宝马、DoorDash、百威啤酒、州立农场和奥利奥等知名公司都获得了这场大型比赛的广告时段，利用传统超级碗广告主题来获得更加广泛的吸引力。这一转变标志着除2023年外，往年零星出现的Crypto资产和人工智能等新兴技术领域的广告已不复存在。摒弃重科技广告的决定不仅反映了人们对娱乐的渴望，也反映了与超级碗相关的成本不断上升。据估计，在万众瞩目下播放30秒的广告，公司可能需要花费700万美元。尽管投资不菲，但传统消费品牌仍毫不气馁，在美国电视上收视率最高的节目中保留了自己的位置。然而，Crypto资产市场的不稳定性极大地影响了科技型企业的决策过程。包括FTX崩溃在内的动荡事件的后果不仅动摇了投资者的信心，也让广告商更加谨慎。尽管Crypto资产行业在以往的超级碗广告中表现突出，但今年的广告阵容中却没有Crypto资产广告，这充分说明了当前行业内的不确定性。纽约大学斯特恩商学院的市场营销临床教授Paul Hardart表示，他支持这一更轻松娱乐的方式转变。他认为，广告商可能想从近年来充满严肃性和复杂性的情况中寻求喘息的机会。由于大批观众的诱惑力和一线明星的出现，广告商们热衷于通过引人入胜、富有吸引力的节目来吸引观众的注意力，这些节目强调幽默和友好，而不是专门的诉求。随着超级碗比赛的临近，人们对比赛间歇时将出现在屏幕上的一系列广告也越来越期待。虽然Crypto资产和人工智能广告的缺席标志着今年广告阵容的明显变化，但这也反映出广告商在当前Crypto资产行业格局下的谨慎态度。来源：金色财经
金色财经2024-02-04
宝马印度业务总裁：预计到2025年电动汽车将占其当地销量的25%
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宝马印度业务总裁维克拉姆·帕瓦表示，预计到2025年，电动汽车将占其在印度销量的25%。据悉，去年在印度推出电池动力汽车的宝马目前在当地销售五款纯电动车型，是所有汽车制造商中最多的。
金融界2024-02-03
科博达：国海证券、施罗德基金等多家机构于1月30日调研我司
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。（2）积极拓展新业务机会，对戴姆勒、宝马、保时捷、奥迪、大众、福特、日产等老客户，争取新产品业务机会。（3）重点围绕境外业务布局、汽车智能化等新技术，通过产业并购或资本合作，整合国内外同行资源，培育和发展新产业，加快业务全球化发展。问：公司获得大众下一代灯控产品定点情况？答：近期，科博达荣获德国奥迪下一代LED大灯控制器平台件的项目定点，该项目覆盖了大众集团众多平台车型，预计生命周期超过10年。大众下一代灯控项目主要包括标准版LED大灯控制器及HD高分辨率大灯控制器。其中，HD高分辨率大灯控制器是本项目的核心亮点之一，不仅可以实现目前矩阵式大灯控制器所有功能，还可以通过生成超多像素实现投影、交互等。科博达作为大众集团内的核心供应商之一，从2003年起双方不断加深合作，从HID，LTM，LLP，再到本次项目定点，科博达的LED大灯控制器的装车率在整个大众集团中不断提高。大众下一代灯控项目是公司2023年度重点战略项目，同时也是公司未来持续稳定发展的基石项目。问：Efuse产品的功能及公司已获得定点情况？答：智能保险丝盒efuse，本质上是一种集成电路，通过在单芯片上集成MOSFET（一种尺寸非常小的开关型半导体器件）、驱动、检测电路、逻辑电路、诊断等模块，提供一种供电电路保护的半导体解决方案。该产品主要可以为子电路或PC板提供局部快速响应保护，例如在热插拔系统、汽车应用、可编程逻辑控制器和电池充放电管理中使用；另外，该产品可提供系统级保护，以防止需要硬性永久关断的大面积严重故障。目前，公司已获得若干主机厂相关车型的项目定点。问：参股公司科博达智能科技主要经营业务及未来股权安排？答：参股公司科博达智能科技可以为主机厂提供汽车智能化技术平台的软件算法与中心域控制器硬件产品，以及相关高性能传感器等产品，同时提供高级别自动驾驶的整套技术解决方案及全栈式技术咨询与服务。目前，科博达智能科技已在自动驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得多个项目定点；同时，智能科技也在积极推进潜在客户沟通，力争2024年获得更多项目突破。根据协议，上市公司在同等条件下享有优先收购或受让其他股东持有合资公司股份的权利。问：整车架构的模块化（域控制器）对公司灯控产品的影响？答：（1）汽车智能化、网联化、电动化、共享化的快速发展使得汽车各项功能越来越丰富，越来越复杂，相应带来汽车电子电气架构模块化的升级，即域控制器的出现。域控制器将很多复杂算法或复杂功能放进模块（域控制器）中，使系统功能集成度得到提高。同时域内部采用统一的接口标准，这样可以让很多零部件成为标准件，既可以降低这些零部件的研发及生产成本，也方便替换备选和增加供应渠道，还便于整合供应链。（2）域控制器的出现将减少原有控制器的数量，对于现有控制器产品的功能定义也会有影响。但是，照明系统控制器的功能以终端控制和驱动为主，这部分功能大部分都不会被收入模块中，预计模块化对照明系统控制器产品的影响较小。同时，我们认为模块化发展带来的汽车电子产品标准化趋势，将会给公司带来更多的市场机会，如公司开发并已成功配套的车身域、底盘域产品。未来，科博达会根据主机厂需求，开发更多的域控相关产品。问：公司国际化布局及进展情况？答：市场全球化是公司重要发展战略，公司始终立足全球市场布局和定位，产品面向全球一流客户市场。随着国外业务不断增长，根据客户提出的在国外市场就近设厂并提供生产配套的协作要求，公司正在全球范围内积极深化与国外客户的紧密关系，加快公司国际化步伐，公司首个境外工厂已于2023年10月底在日本投产。未来公司将不断优化全球化生产布局，通过优势互补、资源整合、资本合作等方式，加快在欧洲、北美等境外投资布局，构建更加高效的全球供应链体系，进一步提升贴近客户的市场服务能力。科博达（603786）主营业务：涵盖汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统和车载电器与电子等汽车电子产品的研发、生产和销售。科博达2023年三季报显示，公司主营收入31.94亿元，同比上升31.95%；归母净利润4.55亿元，同比上升25.91%；扣非净利润4.32亿元，同比上升29.41%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入12.33亿元，同比上升31.72%；单季度归母净利润1.8亿元，同比上升10.73%；单季度扣非净利润1.73亿元，同比上升13.27%；负债率24.2%，投资收益1.08亿元，财务费用-596.05万元，毛利率30.79%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级12家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为83.59。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入694.81万，融资余额增加；融券净流入516.07万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-02
宝马公司申请控制在车辆的信息娱乐系统的显示器上的显示专利，提高驾驶员的注意力
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年2月2日消息，据国家知识产权局公告，宝马股份公司申请一项名为“控制在车辆的信息娱乐系统的显示器上的显示“，公开号CN117500683A，申请日期为2022年4月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于控制在车辆(1)的信息娱乐系统(8)的显示器(9)上的显示的方法，其中，所述方法具有以下步骤：确定车辆(1)是否处于需要车辆(1)的驾驶员(12)的注意力的状态中，并且如果确定车辆(1)处于需要车辆(1)的驾驶员(12)的注意力的状态中，则检测驾驶员(12)的视线方向(15)，并且如果检测到驾驶员(12)的视线方向(15)位于预定的区域之外，则至少针对驾驶员抑制信息娱乐系统(8)的显示器(9)的显示的至少一个子区域(11)，至少直至确定车辆(1)不再处于需要车辆的驾驶员的注意力的状态中或检测到驾驶员(12)的视线方向(15)又处于预定的区域中。此外，本发明还涉及一种用于信息娱乐系统(8)的控制装置、一种具有控制装置的信息娱乐系统(8)和一种具有信息娱乐系统(8)的车辆(1)。
金融界2024-02-02

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