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旭升集团下跌5.02%，报18.72元/股

球设有研发中心和制造基地，与包括奔驰、宝马、大众等在内的多家汽车制造商建立了合作关系。截至9月30日，旭升集团股东户数2.71万，人均流通股3.45万股。 2023年1月-9月，旭升集团实现营业收入35.75亿元，同比增长9.52%；归属净利润5.65亿元，同比增长16.43%。

金融界2023-12-27

腾龙股份下跌5.13%，报9.81元/股

备和试验检测设备，产品直接或间接配套于宝马、奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。

金融界2023-12-27

利好消息不断，智能车ETF(159888)倒车接人，水晶光电跌幅靠前

势不改，下跌或迎布局良机。消息面上，宝马、奔驰等多家车企获得L3级自动驾驶测试牌照，“标配智驾”时代到来，相关技术有望加速落地。海通国际认为，随着NOA的推广，自动驾驶每一个等级的渗透率将继续提升，汽车智能化零部件成长空间仍然非常广阔。随着行业竞争的加剧，未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，普通投资者可借道ETF把握行业长期成长趋势，智能车ETF（159888）紧密跟踪CS智汽车，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-26

华晨宝马取得CN220215789U专利，该专利技术能简化零部件的分拣

25日消息，据国家知识产权局公告，华晨宝马汽车有限公司取得一项名为“用于在车辆总装工厂中向多条生产线供应零部件的系统“，授权公告号CN220215789U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本实用新型涉及一种用于在车辆总装工厂中向多条生产线供应零部件的系统，所述系统包括多条传送带，其分别延伸至所述多条生产线之一，其中，所述系统包括位于所述多条传送带的输入端处的一个分拣区域，在所述分拣区域中设置有：工业相机，所述工业相机设置用于针对零部件的包装采集实时视频流；边缘计算设备，所述边缘计算设备设置用于从所述实时视频流提取零部件的包装上的标签信息，并且基于所述标签信息确定当前零部件所应输入的传送带；连接到所述边缘计算设备的PLC；配设给每条传送带的升降阻挡机构，其中，升降阻挡机构通过所述PLC的控制能够阻挡错误的零部件输入并且允许正确的零部件通行。本实用新型的系统能够简化零部件的分拣。

金融界2023-12-25

三安光电：公司8英寸碳化硅产品已进行了小批量试生产，衬底产品良率水平居国内前列且稳步提升

证券之星2023-12-25

腾龙股份上涨5.01%，报10.48元/股

备和试验检测设备，产品直接或间接配套于宝马、奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。

金融界2023-12-25

福耀玻璃下跌2.0%，报36.75元/股

约2.7万人，产品得到包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球知名汽车制造企业的认证和选用。截至9月30日，福耀玻璃股东户数14.55万，人均流通股1.79万股。 2023年1月-9月，福耀玻璃实现营业收入238.26亿元，同比增长16.56%；归属净利润41.26亿元，同比增长5.77%。

金融界2023-12-25

蜂巢叠变：进窄门、见微光、走远路

。蜂巢能源出海的结果是显而易见的：宝马今年计划在全球招标160GWh订单，分为欧洲90GWh，中国70GWh；10月12日，结果落定，宝马海外欧洲区合计500亿元的90GWh的产能订单全部花落蜂巢能源；中国70GWh订单量则由宁德时代、亿纬锂能分享。 10月16日，全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯Stellantis(旗下有玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、菲亚特、阿斯巴等15个品牌)，计划向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。在欧洲，蜂巢还拿下了Enersys Caterpillar WAE等矿车、工业储能、牵引车类的客户，还在与多家知名高端车企深入洽谈合作事宜。此外在东南亚、非洲等地的业务也正在稳步拓展中。最后业内很多人看来交通电动化的上半场即将结束，马上要转入智能化战场。但对于整车企业来说，全球第一的宁德时代过于强大，全球第二的比亚迪本身就是车厂参与整车竞争，迫切需要有实力的第三方电池企业，甚至自己下场自制电池来平衡话语权，动力电池行业格局依然未定。目前的蜂巢能源在客户端，经历前期的不断努力，已经度过0-1，跨越长城系；在自主创新方面，已经在短刀、飞叠等方面与全球第一的宁德时代走出完全不同的路；将紧紧抓住PHEV、800V、储能等方面的行业机会，2024年将迎来春暖花开。 (本文作者顾国洪，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-12-25

宝马公司取得CN111716987B专利，实现电动或混合动力车辆的热系统优化

2月25日消息，据国家知识产权局公告，宝马股份公司取得一项名为“热系统、电动或混合动力车辆及用于运行热系统的方法“，授权公告号CN111716987B，申请日期为2020年3月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于电动或混合动力车辆的热系统(2)，包括总冷却回路(4)、制冷回路(6)和多种切换状态，总冷却回路(4)具有冷却回路(8)，热源(24)连接至该冷却回路，总冷却回路(4)具有HVS回路(10)，高压蓄能器(16)连接至该HVS回路(10)，深冷器(20)连接至HVS回路，该深冷器也连接至制冷回路(6)，可调节到第一切换状态，在其中HVS回路在热源(24)的下游和上游与冷却回路(8)连接，从而形成扩展HVS回路(12)，在该回路中高压蓄能器与热源(24)串联连接，以便借助热源(24)加热高压蓄能器。本发明还涉及一种电动或混合动力车辆以及一种用于运行热系统(2)的方法。

金融界2023-12-25

中俄交好是一次精心算计的“战略选择” 中国已抢占俄汽车龙头地位！纽约时报深度揭开中国如何从这场战争中获利

：奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）等德国制造商都已退出俄罗斯。俄罗斯豪华车销量大幅下滑，导致该国汽车市场整体规模下降，目前还不到德国的一半。然而，卡内基俄罗斯欧亚中心主任亚历山大·加布耶夫（Alexander Gabuev）表示，参与战争的士兵中大部分来自俄罗斯中下阶层和贫困家庭，他们已加大了对中国汽车的购买力度。陆地边界的紧密联系也意味着中国可以通过铁路将汽车运输到俄罗斯，这是一个重要因素，因为中国仍缺乏用于汽车出口的跨洋运输船队。 GlobalData Automotive 的数据显示，中国汽车制造商已占据俄罗斯市场 55% 的份额，2021 年这一比例仅为 8%。圣地亚哥的亚洲汽车顾问迈克尔·邓恩（Michael Dunne）表示：“我们以前从未见过单一国家的汽车制造商如此迅速地吞噬了如此多的市场份额，中国人获得了意外之财。” 美国已强烈警告中国，不要向俄罗斯运送武器，但尚未发现切实的证据。然而，中国向俄罗斯出售的一些民用设备，如无人机和卡车，同样可作为军事用途。除此之外，北京对俄罗斯的拥抱也为中国的建筑业提供了适度但及时的好消息，令经济得以从疫情留下的伤疤中恢复过来。两国之间交易的最重要商品之一：能源相比那些在过去两年的大部分时间里，都面临着能源成本大幅上涨的的竞争对手，中国帮助俄罗斯绕过西方制裁的同时，也借此提升了中国工厂在全球市场的竞争力。俄罗斯一直在增加通过其“西伯利亚力量”管道向中国的天然气运输，并一直在谈判建造第二条管道。在战争爆发前不到三周，中国和俄罗斯还同意修建第三条规模较小的管道，将天然气从俄罗斯最东部输送到中国东北部，该项目的建设工作正在快速推进。

IreneLim2023-12-22

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