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中证沪港深内地新型基础设施建设主题指数报1676.35点，前十大权重包含腾讯控股等
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型基础设施建设主题指数十大权重分别为：小米集团-W（7.53%）、腾讯控股（5.4%）、中芯国际（4.27%）、汇川技术（3.52%）、迈瑞医疗（3.29%）、寒武纪（3.16%）、中兴通讯（2.63%）、海康威视（2.51%）、中科曙光（2.3%）、科大讯飞（2.11%）。从中证沪港深内地新型基础设施建设主题指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比40.55%、上海证券交易所占比38.96%、香港证券交易所占比20.49%。从中证沪港深内地新型基础设施建设主题指数持仓样本的行业来看，信息技术占比54.01%、工业占比20.10%、通信服务占比18.55%、医药卫生占比5.89%、可选消费占比1.45%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。
金融界03-04 18:29
中证沪港深5G产业100指数报1548.13点，前十大权重包含腾讯控股等
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港深5G产业100指数十大权重分别为：小米集团-W（7.11%）、腾讯控股（5.1%）、中芯国际（4.8%）、中国移动（4.68%）、立讯精密（4.4%）、京东方A（3.35%）、寒武纪（2.97%）、北方华创（2.85%）、中兴通讯（2.48%）、中国联通（2.04%）。从中证沪港深5G产业100指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比42.84%、香港证券交易所占比32.23%、上海证券交易所占比24.94%。从中证沪港深5G产业100指数持仓样本的行业来看，电子占比35.59%、半导体占比26.25%、通信设备及技术服务占比12.81%、电信服务占比10.05%、传媒占比6.33%、计算机占比3.51%、电力设备占比3.07%、航空航天与国防占比1.49%、机械制造占比0.90%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当港股通范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。
金融界03-04 18:29
国庆假期被 AI 雷军“骂了7天”后，雷军两会剑指AI侵权乱象，建议加强"AI换脸拟声"违法侵权治理
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2025年3月4日，全国人大代表、小米集团董事长雷军在两会前夕连发五份建议案，其中《关于加强"AI换脸拟声"违法侵权重灾区治理的建议》引发业界强烈共鸣。这份凝结着企业家切肤之痛的提案，源于去年国庆期间引爆社交媒体的"AI雷军追骂事件"——当技术狂欢撞上法律真空，一场关于人工智能伦理的全民讨论就此展开。被虚拟雷军"支配"的假期 2024年国庆长假期间，短视频平台涌现大量"雷军"发言视频。AI生成的"雷军"不仅怒斥调休制度、吐槽游戏氪金，甚至出现"用小米SU7撞人"等荒诞言论，相关话题浏览量突破1.2亿次。尽管大多数网友将其视为娱乐，但仍有大量用户通过官方渠道求证视频真实性。在雷军微博评论区，"您真的说过这些话吗"的留言连续三周占据评论区。对此，10月7日雷军本人在社交媒体平台则是回复了三个愤怒表情，表达自己的态度。有网友在小米集团公关部总经理王化的微博评论区留言称，“把雷军AI语音骂人的事情先解决一下吧”并@小米法务部。对此，王化回复称，“已经转给他们。” 去年10月29日消息，对此，雷军本人发布视频回应称，的确让自己挺困扰，也挺不舒服。雷军表示希望大家不要再玩了，觉得这个事情不太好，不过他还是觉得 AI 是很好的技术，也非常实用。立法急行军：从个案治理到体系破局面对愈演愈烈的技术滥用，雷军在提案中直指三大治理难点：深度合成技术门槛降至"一键生成"、侵权主体隐蔽性强、现有法律位阶不足。他提出的解决方案极具针对性：1.加快单行法立法进程，在安全与发展并重的基础上提升立法位阶。2.强化行业自律共治，压实平台企业等各方的责任和义务。3.加大普法宣传的广度力度，增强民众的警惕性和鉴别力。咨询机构艾瑞数据显示，中国AI深度合成市场规模将在2026年突破8000亿元，但侵权治理成本预计同步攀升至120亿元/年。这场博弈的关键在于平衡——既要守护《民法典》第1019条明确的"自然人声音权"，又不能扼杀影视配音、虚拟主播等新兴业态。
金融界03-04 14:39
提交建议！聚焦新能源汽车与AI！科创板人工智能ETF(588930)或受益
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对人工智能板块的强烈看好。消息面上，小米集团创始人雷军在全国人大三次会议前提交五份建议，重点关注新能源汽车和人工智能产业的高质量发展。他提议加快自动驾驶量产，构建智能网联汽车生态，并优化新能源汽车号牌设计。在人工智能领域，雷军呼吁发展AI终端产业，解决AI换脸拟声”侵权问题，健全AI终端标准体系，强化产业协作，加大研发支持，并提出针对AI技术滥用的立法、行业自律和法制教育等措施。这些建议直击科技产业发展的关键问题，有望为新能源汽车和人工智能产业注入新动力，推动其向更高质量、更规范的方向发展。这一系列举措预计将对相关ETF的后续走势产生积极影响。民生证券表示，豆包亮眼表现催化字节入局AI硬件，强化云及端侧逻辑，AI终端成产业必然趋势，增强用户粘性并支撑模型算力。AI终端发展历经五阶段，当前由互联网巨头引领。字节豆包成功得益于充足算力、流量投入、AI硬件布局及私域数据支持，推动AI应用格局及终端变革。AI+智能终端前景广阔，重构电子产业成长，加速硬件智能化。端云共振下，数字芯片厂商将受益于AI浪潮，SoC核心地位凸显，连接与处理能力成关键进化方向。中金公司表示，手机光学市场预计2025年总量稳健，光学行业重启升规升配，但整体增速或放缓。关注玻塑混合应用、潜望镜渗透、大像面模组价值提升三大趋势。端侧AI应用落地，AI手机、AI PC、AI可穿戴及AI自动驾驶加速发展，AI手机渗透率将显著提升，AI PC及可穿戴设备前景广阔，L2+智驾下沉带动车载光学升级。AI Agent逐步落地，有望改变内容分发渠道，形成新的流量入口，深刻影响产业商业模式。相关产品：科创板人工智能ETF(588930) 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-04 14:29
新能源汽车绿色号牌制约了汽车设计效果！雷军两会建议出炉，从黑铁片到智能终端，解码中国车牌演变历史
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2025年3月4日，全国人大代表、小米集团董事长雷军在两会前夕提出五项重磅建议，其中《关于优化新能源汽车号牌设计的建议》引发广泛讨论。雷军称，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，并且现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求，建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证、拓展号牌智能化功能等。智能化车牌构想：二维码+电子身份证随着中国新能源汽车年产销突破千万辆，雷军建议将车牌升级为"智能终端"：内置车辆信息芯片，外观增设动态二维码，实现违章实时提醒、充电桩智能导航等功能。这一设想若能落地，将使车牌从"静态标识"转型为"交互入口"。数据显示，2024年个性色系新能源车销量同比激增63%，对比传统蓝牌（长440mm）与新能源绿牌（长480mm），后者因尺寸更大、渐变色设计，与流线型车身适配度更低。中国车牌进化史 1902年上海颁发的黑底白字临时牌照，拉开了中国车牌百年演变的序幕，第一代（1950）：铁质凸字车牌，以红五星为间隔符，黄蓝底色分区管理；第二代（1960）引入木质车牌，增设拖拉机专用号段；第三代（1986）小型车启用绿底白字设计，尺寸统一为440×140mm；第四代（1992）"九二式"蓝牌诞生，奠定现代车牌基本形制；第五代（2016）新能源专属绿牌面世，长度增至480mm，首字母D/F区分动力类型。技术跃迁中的未竟之业尽管新能源车牌已应用二维码、激光防伪等九项新技术，但其设计逻辑仍停留在"功能区分"阶段。在杭州、深圳等新能源渗透率超60%的城市，试点灰白色系车牌、电子标识等创新方案，或将成为破解设计困局的关键。这场始于色彩美学的讨论，实则指向智能交通时代的核心命题：如何在制度规范与用户体验间找到平衡点。正如1902年那两块黑铁片开启了汽车管理史，2025年的车牌革新或将书写中国智造的新篇章。
金融界03-04 14:29
阿里万相大模型热度飙升！恒生科技ETF基金(513260)强势翻红涨超1%，连续11日吸金超8.6亿，融资余额创新高!港股估值水位如何?机构最新解读
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阿里巴巴、理想汽车、小鹏汽车跌超2%，小米集团、美团微跌。消息面上，开源社区HuggingFace最新榜单显示，开源仅6天的阿里万相大模型已反超DeepSeek-R1，登顶模型热榜、模型空间榜两大榜单，成为近期全球开源社区最受欢迎的大模型。根据最新数据，万相2.1(Wan2.1)在HuggingFace及魔搭社区的总下载量已超百万，在Github的Star数超六千。【机构：港股当前估值水位如何？】据兴业证券统计，港股恒生科技指数绝对估值、相对美股估值均较低。多数港股行业显著折价，港股科技龙头更是较美股折价明显。（1）从绝对估值来看，截至2月26日，恒生科技PE_TTM分别为24.69，处于近五年29.6%的较低分位数水平，相比23年1月还有超130%的提升空间，较21年2月折价50.3%。（2）从风险溢价（ERP）来看，截至2月26日，恒生科技ERP为-0.2%，处于近五年30.4%的分位数水平，尚未突破均值-1倍标准差，但已低于21年2月的水平，较23年1月还有1.6%的下降空间。（3）从相对美股估值来看，截至2月26日，恒生科技较纳斯达克100相对PE为0.70，处于近五年32.9%的中等偏低分位数水平。按照当前美股估值推算，恒生科技较23年1月还有199.4%的提升空间，较21年2月还有69.7%的提升空间。（4）对比港股和美股25年预期PE和PB，发现多数港股行业显著折价。具体而言，港股商贸零售（含阿里巴巴）、原材料、金融和能源等板块较美股折价超50%，而电子科技、医疗服务、医疗科技等部分港股行业估值高于美国对应行业。进一步从PE-G框架来看，以互联网为代表的港股多数行业估值相对美股折价且25年EPS增速占优。其中，作为本轮AI行情的主线和港股最核心的科技服务行业（包括腾讯、网易、百度、阿里健康、金山云等），其EPS优势较美股同类（包括微软、甲骨文、IBM、Palantir、Servicenow等）持续提升，但估值折价却不断扩大。（5）港股科技龙头较美股科技显著折价。截至2月26日，港股科技七龙头较美股科技“七姐妹”相对PE为0.71，处于近五年44.2%的中等分位数水平。按照当前美股估值推算，港股科技七龙头较23年1月还有117.9%的提升空间，较21年2月还有55.8%的提升空间。（来源：兴业证券20250238《港股当前估值水位如何？》）【布局港股核心科技，认准全市场更低费率的恒生科技ETF基金（513260）】看好DeepSeek带来的历史性投资机遇，不妨关注全市场费率最低档的恒生科技ETF基金（513260），管理费仅为0.15%，较其他同类ETF显著更低，也是全市场唯一一只管理费仅15BP的恒生科技ETF基金！ DeepSeek浪潮下，恒生科技指数较为全面覆盖了AI带来的软件、硬件板块机遇，不仅囊括中芯国际、华虹半导体等AI上游算力领域，也覆盖腾讯科技、阿里巴巴、百度等中、下游互联网软件板块，覆盖互联网平台经济、智能驾驶、先进工业等板块。指数前10大重仓股还包括小米集团、京东集团、腾讯控股、美团、快手等。（来源：恒生指数公司）恒生科技ETF基金（513260）还设有场外联接基金（A类：013127；C类：013128）方便7*24申赎。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-04 13:49
【资金解构】南下资金流入节奏加速，广泛增配“AI+”
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巴巴、京东集团、吉利汽车、比亚迪股份、小米集团、腾讯控股、网易、百度集团、美团和中芯国际等“科技十雄”实现100%覆盖。
金融界03-04 11:29
今年排名前列ETF回调，港股通科技ETF(513860)早盘回调超2%
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指数(931573)前十大权重股分别为小米集团-W(01810)、阿里巴巴-W(09988)、比亚迪股份(01211)、腾讯控股(00700)、美团-W(03690)、中芯国际(00981)、百济神州(06160)、理想汽车-W(02015)、快手-W(01024)、小鹏汽车-W(09868)，前十大权重股合计占比72.15%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-04 10:30
雷军建议：推动新能源汽车充电设施互联互通，鼓励车企开放智能生态
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全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军今天在个人官微发文，介绍自己十四届全国人大三次会议建议，分别聚焦加快推进自动驾驶量产、发展智能网联新能源汽车产业生态、加快推进人工智能终端产业高质量发展、优化新能源汽车号牌设计、加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理。关于，发展智能网联新能源汽车产业生态，雷军提到，中国汽车工业协会数据显示，2024年我国新能源汽车持续增长，产销量首次突破1000万辆，连续10年位居全球第一。预计2025年新能源汽车市场销量将达1600万辆，同比增长24.4%。相比用了近10年时间实现年产销量破百万辆，我国新能源汽车年产销量从百万辆到千万辆仅用了约6年时间，新的突破标志着我国新能源汽车迎来高质量发展的新阶段。汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速融合，智能网联新能源汽车作为移动智能空间用户使用时间将大大增加:产业向消费电子产业生态快速融合，这个过程离不开丰富的产业生态支持。充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩建设器持续优化布局，汽车生态设备接口不统一等。为降低重复建设，发挥规模效应，推动智能网联新能源汽车产业生态繁荣发展，保持行业竞争优势。因此，雷军建议：一、推动充电设施互联互通。公开调查信息显示，充电已超越续航成为影响消费者购买新能源汽车的首要因素，提升充电体验对新能源汽车行业发展至关重要。因此建议有关部门出台政策建立统一平台，推动车企和桩企之间的数据共享与互联互通，用户能在统一平台获得可用充电桩的信息，避免闲置或低效使用。同时制定统一的超充设备技术标准、通信协议，优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段存量的大功率快充桩互联互通。二、开展车载硬件技术协议标准化建设。汽车作为重要的智能移动空间，用户对车内驾乘体验的要求日益提高，尤其对车内空气环境、影音娱乐，交互沟通等场景体验更加重视，但配套产品较为匮乏，不同品牌分别定义，缺乏统一标准。建议有关部门组织行业共同制定汽车车载硬件和终端设备的接口标准、软件通讯协议规范，提升生态开发者开发和创新的积极性，增强同类型产品在不同品牌和车型的适配度。三、鼓励车企开放智能生态。日常生活正以前所未有的速度迎来智能化趋势，出行、家居、办公等更是主流智能场景，并有望融为一体。建议国家引导汽车行业借鉴智能家居模式，推进行业内外共同制定车联网的有关技术和标准，实现多场景智能终端产品互联互通，促进用户在车内外智能体验流畅切换，实现汽车产业生态的高质量发展，助力推进社会数字化、网络化的持续普及。
金融界03-04 10:29
雷军建议：推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快量产商用进程
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全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军今天在个人官微发文，介绍自己十四届全国人大三次会议建议，分别聚焦加快推进自动驾驶量产、发展智能网联新能源汽车产业生态、加快推进人工智能终端产业高质量发展、优化新能源汽车号牌设计、加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理。关于，加快推进自动驾驶量产。雷军提到，汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶(含辅助驾驶L1和L2级别、自动驾驶L3和L4级别)成为汽车工业的必争高地。近年来，美国，德国和日本等国为搭载L3级自动驾驶汽车发放型式批准、制定相关法律法规，积极支持量产应用。我国有关部门完善自动驾驶支持政策、优化发展环境，先后出台《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《智能汽车创新发展战略》等政策举措。目前，L3级自动驾驶正在开展上路通行试点，L4级自动驾驶在数十个城市进行示范应用，自动驾驶汽车量产已初具条件。自动驾驶功能量产应用将为汽车产业发展带来巨大动能，根据相关机构预测:2025年销售的新车中60%的车辆将是L2级辅助驾驶及以上智能驾驶汽车，2030年自动驾驶技术将带来万亿美元的新增量，2040年70%的汽车都将搭载自动驾驶功能。虽然我国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，但是在自动驾驶功能量产应用方面还存在一些问题，包括测试试点时空范围开放力度不足、量产预期时间不明确、缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等，使得产业界难以进行清晰的产品规划和推广应用。因此，雷军建议：一、推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快量产商用进程。加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制，建立自动驾驶汽车在全国上路的统一管理流程和机制。在确保安全的前提下，给予自动驾驶汽车全国性测试验证的绿色通道，推动自动驾驶技术快速成熟应用。尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，进一步扩大准入和上路通行试点力度，支持更多企业和车型试点验证，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用，加快推动自动驾驶汽车量产上市，为用户提供更加优质的用车体验。二、推动设立自动驾驶专属保险，加强安全使用宣传。鼓励保险企业与自动驾驶汽车企业合作共同进行自动驾驶汽车保险产品创新。结合自动驾驶汽车特点，争取2026年前完成设立自动驾驶汽车专属保险，包括交强险、商业险、三责险等，降低自动驾驶汽车推广门槛，维护驾驶人、乘客和行人的权益。持续加强自动驾驶汽车和自动驾驶系统安全使用的宣传教育，严格规范智能驾驶、自动驾驶，无人驾驶、完全自动驾驶等用词和适用场景，避免夸大宣传、不当宣传和不良引导，确保用户正确合理使用各类自动驾驶系统，保障民众出行安全。三、加快出台自动驾驶相关法律法规，明确合法上路身份。加快建设自动驾驶全国性法律体系出台允许自动驾驶汽车量产上路的法律文件，明确自动驾驶系统的合法上路身份:出台自动驾驶上路通行实施细则、自动驾驶事故处理、自动驾驶责任认定等配套法规。加快建设国家层面的自动驾驶统一标准体系明确自动驾驶准入技术标准和安全要求，为自动驾驶汽车量产提供清晰的技术准则。结合自动驾驶系统的客观需求，制定和出台针对自动驾驶系统升级、网络与数据安全等的管理政策，降低产业发展成本。
金融界03-04 10:29

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