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10月17日证券之星早间消息汇总：国家安全机关工作发现某境外企业开展非法测绘

、富途控股跌超1%，腾讯音乐、唯品会、小鹏汽车、微博、拼多多、理想汽车小幅下跌。 2.美国铝业公司第三财季调整后息税前利润4.55亿美元，分析师预期3.904亿美元；第三财季销售额29.0亿美元，分析师预期29.8亿美元；第三财季调整后每股收益0.57美元，分析师预期0.25美元；仍然预测全年铝发货量250万至260万公吨；预计全年氧化铝发货量1,290万至1,310万公吨。 3.通用汽车公司将向美国最大的锂矿之一投入6.25亿美元，以加强该汽车制造商确保电动汽车电池金属供应的努力。周三宣布的这项现金信贷融资协议建立在通用汽车去年向Lithium Americas Corp.投资3.2亿美元的基础上。

证券之星2024-10-17

富特科技：华金证券投资者于10月16日调研我司

汽集团、长城汽车、蔚来汽车、雷诺汽车、小鹏汽车、小米汽车、长安汽车、零跑汽车、答：Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等国内外一流客户。问：细分领域中自主供应商的竞争优势？答：我国新能源汽车市场的快速发展，为上游新能源汽车零部件产业链带来重大的发展机遇。车载电源属于新能源汽车中的核心零部件之一，该细分领域具有一定技术、人才和规模等方面的壁垒，而依托于国内行业发展迅速的背景，使得自主供应商在成本、规模、迭代速度、经验等方面拥有一定优势。问：公司产品的主要原材料结构情况和成本影响因素？答：公司产品的主要原材料有半导体器件、五金结构件、磁性元件、电容电阻和其他材料。原材料成本主要受市场价格波动、“年降”政策等因素影响，如前几年半导体器件价格变化比较大，对应原材料整体成本波动影响较大。富特科技（301607）主营业务：主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统,以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统的研发、生产和销售业务。富特科技2024年中报显示，公司主营收入6.62亿元，同比下降24.23%；归母净利润5813.63万元，同比上升0.55%；扣非净利润4823.2万元，同比下降14.67%；负债率55.24%，投资收益-56.97万元，财务费用96.09万元，毛利率29.42%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3654.9万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-10-16

Lucid：交付增长掩盖不了的深层危机

比较包括VinFast、Rivian、小鹏汽车、比亚迪、蔚来和极星汽车。来源：SeekingAlpha 如果你对除Lucid以外的7家公司进行平均，结果是其2025年预期收益的1.98倍。Lucid周一早盘的市盈率约为4.34倍，是该对比组平均市盈率的两倍多。如果把特斯拉排除在外，这一平均市盈率将降至1.31倍，而且这些数字还不包括福特和通用汽车等传统美国汽车制造商，它们的市盈率约为明年预期收入的0.30倍。总结随着Lucid的Gravity SUV的生产开始，现在是管理层最终让这个公司起步的时候了。虽然Air轿车的交付终于开始上升，但它们远远没有达到公司几年前的预测。该公司也仍在损失大量资金并烧钱，这需要多年来多次资本筹集。Lucid在第三季度筹集之前有近40亿美元现金，对比20亿美元的债务，但Gravity的生产增长可能需要在2025年的某个时候再次进行资本注入，如果现金消耗趋势没有显著改善的话。公司严重错过了其长期增长目标，并且它仍然以溢价估值在空间中交易。如果Gravity生产增长挣扎，或者Air轿车增长趋于平稳，Lucid股票可能会创下新低。在我们开始看到一些有意义的财务改善之前，投资者最好远离。 $Lucid Group Inc(LCID)$

老虎证券2024-10-16

10月16日证券之星早间消息汇总：国新办将于17日举行关于房地产的发布会

汽车、爱奇艺、阿里巴巴、百度跌超5%，小鹏汽车跌超4%，微博、网易、腾讯音乐跌超3%，蔚来跌超2%。 2.美联航第三财季调整后每股收益为3.33美元，分析师预期3.07美元；第三财季营收乘客里程695.5亿英里，分析师预期702.0亿英里；第三财季PRASM为0.1663美元，同比下滑2.4%；第三财季乘客营收135.6亿美元，分析师预期135亿美元；第三财季运营收入148.4亿美元，分析师预期147.2亿美元；第三财季可用座位里程数815.4亿英里，分析师预期811.6亿英里；启动15亿美元股票回购，这将是公司2020年以来首次。 3.北京时间周二晚间，苹果公司通过官网新闻稿的方式正式带来了iPad mini 7。与最新一代iPhone 16和16 Plus一样，由于要使用“苹果智能”的缘故，这一代iPad mini的各项参数也全部按照“能跑AI”的底线进行了提升。升级方面，相较于上一代产品，iPad mini 7的芯片从A15(iPhone 13 Pro)提升至A17 Pro。

证券之星2024-10-16

德系车“失宠”！大众、宝马和奔驰被中国电动汽车远远甩在身后

场份额，而下一个挑战已经显现。比亚迪和小鹏汽车等公司将在今年最大的欧洲汽车盛会上展示其最新技术。与此同时，宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）反对欧洲从 2035 年起禁止销售内燃机汽车的计划，他认为这将导致该地区汽车行业“大幅萎缩”。至少有一次回应没有按计划进行。大众汽车公司在介绍未来电动汽车时，麦克风和幻灯片突然中断了几分钟，这让销售和营销主管马丁·桑德 (Martin Sander) 明显感到沮丧。这是中国司机的共同感受。很多人青睐中国品牌，例如像蔚来 ET5，这辆车比梅赛德斯 EQE 便宜了大约三分之一，但内饰设计更豪华，语音控制更流畅。 “德国汽车很难与这种技术水平相媲美”，消费者徐女士说，她和丈夫一起经营一家企业。“现在，奔驰、宝马和奥迪很难被视为豪华汽车。” 尽管德国汽车制造商仍控制着中国近 15% 的市场份额，但这一数字比疫情爆发前的四分之一有所下降，更糟糕的是，他们在电动汽车领域的份额不到 10%。如果不迅速扭转局面，低迷可能会演变成溃败，并使德国汽车三巨头陷入生死存亡的斗争。目前，大众、奔驰和宝马的市值仅为比亚迪市值的一半左右。与其他国际同行相比，德国汽车制造商在中国的投入更大。虽然一些竞争对手已经止损，但德国汽车制造商并没有放弃，他们投入更多资源，努力夺回市场份额。但由于北京积极寻求打造自己的制造商，这似乎是一场艰苦的战斗。大众汽车计划打持久战。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司的一位发言人表示，中国汽车市场一直以大幅折扣为特征，该公司不会以牺牲盈利能力为代价来抢占市场份额。该公司计划继续实施“在中国，为中国”的战略，以保护其长期前景。宝马和奔驰也计划坚持本地化策略，以吸引中国买家。加倍下注的理由很明显。欧洲汽车市场可能已过巅峰，美国市场也已饱和，除了中国，没有其他可行的市场能达到类似的销量和利润水平。鉴于德国汽车制造商在中国的庞大业务，这引发了人们的担忧。作为一个整体，德国汽车制造商运营着一个由 40 多家工厂组成的网络，比在德国本土的工厂还多。这是一笔巨大的投资，不能轻易放弃，这也解释了为什么他们反对欧盟对中国廉价电动汽车征收关税的计划。像日本小品牌铃木汽车公司和三菱汽车公司那样退出中国市场几乎是不可想象的。而且任何重组都会很复杂，因为这些业务陷入了与政府实体的复杂关系中。这使得重点放在开发中国客户想要的功能上。紧迫感在 2022 年底开始加剧。在大众汽车中国区总裁拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 警告监事会中国汽车制造商已经领先后，该公司随后包机将数百名员工送往 2023 年 4 月的上海车展——这是多年新冠疫情封锁后的首届车展——亲眼目睹车展。这是一次令人警醒的现实考验。德国高管们面临着中国平价车型、高科技产品和愈演愈烈的价格战的快速推出。此外还有一系列噱头十足的创新，比如跳跃跑车和车载卡拉 OK，这些创新可能很古怪，但却重新定义了中国消费者对汽车潮流源头的标准。自那以后，竞争愈演愈烈。车展结束几周后，大众首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 罢免了软件部门 Cariad 的负责人，这是加速和改进技术的最新举措。除了在自动驾驶、信息娱乐和用户体验方面与中国建立新的合作伙伴关系外，大众还投资了广州小鹏汽车，以支持利用这家初创公司的电动汽车专业知识制造汽车的计划。在 9 月份发布盈利预警后，梅赛德斯首席执行官康林松（Ola Källenius）的首要行动之一就是飞往中国，了解其重塑中国业务的进展情况，包括与 CATL 合作提供电池、与腾讯控股有限公司合作提供数字服务。宝马则与长城汽车公司联手为其 Mini 品牌生产电动汽车。累积的结果是，德国汽车在其最大的市场上将逐渐失去德国特色。荣鼎集团分析师格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示，这种扩张也与政府减少对中国业务的目标完全相反。他说，坚持在中国的地位是“一场豪赌”，并指出，如果一切都出了问题，德国政府可能需要救助他们。“他们希望自己大到不能倒。” 虽然中国消费者多年来一直热衷于购买德国汽车，但市场已经发生了变化，要重新获得比欧洲更年轻、更注重技术的客户群体的热情是一项重大挑战。随着电动汽车的普及，本土品牌已经证明他们可以在质量上与大众、宝马和奔驰相媲美，并在价格和技术上击败它们。这对德国意味着什么，从梅赛德斯位于斯图加特附近的辛德芬根工厂的生产车间就可以看出。这里是旗舰 S 级轿车的发源地，长期以来一直是中国新贵的最爱。但需求大幅下降，生产首次减少到单班。尽管削减成本的举措已经开始席卷德国汽车业——最明显的是大众汽车威胁要关闭其本土工厂——但中国业务仍未受到影响。这表明高管们对扭转局面充满希望。但他们也别无选择。在中国，缩减业务规模很难，因为大规模裁员通常需要与国内合作伙伴协商，并得到当地政府的批准，但当地政府几乎没有合作意愿。关闭工厂等更剧烈的变革则更加困难。中国的土地归政府所有，这意味着工厂不能简单地关闭并出售——即使能找到买家。现代汽车公司退出重庆一家工厂的案例就说明了这种风险。在多次尝试出售厂房和机器后，这家韩国汽车制造商最终接受了当地国有工业区提出的五分之一投资额的报价。这给德国汽车制造商带来了重振销售的压力，但竞争环境已经向国内企业倾斜。北京已指示包括大众合作伙伴一汽集团在内的几家主要国有汽车制造商将技术和市场份额置于盈利能力之上。这对德国上市汽车制造商来说几乎不是一个选择。尽管存在结构性逆风，但通过对中国市场进行更具前瞻性的投资，或许可以避免经济下滑。但在汽车行业处于巅峰状态数十年后，中国竞争对手并未受到重视，当地见解也被忽视，因为决策是通过千里之外的董事会做出的。此外，人们也没有足够重视这样一个事实：转向电动汽车不仅仅是将一种动力系统换成另一种，而且早期的软件也存在缺陷。例如，大众汽车在 2020 年推出其首款中国电动车型数年后才成功开启无线更新。这意味着车主必须将汽车送到经销商处进行店内升级，有时可能需要几天时间。为了克服阻力，一些经销商提供现金奖励来鼓励客户修复故障。周先生是武汉的一名 IT 工程师，他在 2022 年初购买了一辆 ID.4，但一直苦恼不已。在驾驶过程中，屏幕多次变黑，他遇到的不是德国品质，而是故障。更新也经常落后于计划，或者只能通过经销商获得。他现在正在寻找替代品。这将是另一辆电动汽车，但这次“我不会去任何德国经销店，”他说。“我只会选择本地品牌或特斯拉。”

埃尔瓦2024-10-16

嘉实产业先锋混合A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅4.98%

5.13%）、海大集团（4.75%）、小鹏汽车-W（4.63%）、吉利汽车（3.55%）、药明康德（3.34%）、桐昆股份（2.75%）。

金融界2024-10-16

嘉实产业先锋混合C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅5%

5.13%）、海大集团（4.75%）、小鹏汽车-W（4.63%）、吉利汽车（3.55%）、药明康德（3.34%）、桐昆股份（2.75%）。

金融界2024-10-16

ETF市场日报 | 景顺长城纳指科技ETF(159509)领衔QDII反弹！中概互联网相关ETF批量回调

跌，纳斯达克中国金龙指数跌2.09%。小鹏汽车跌超9%，蔚来跌超7%，拼多多跌超6%，爱奇艺、微博、百度、富途控股跌超4%，网易、哔哩哔哩跌超3%，阿里巴巴跌超2%，理想汽车跌超1%，腾讯音乐、唯品会小幅下跌。满帮涨超1%，京东小幅上涨。广发证券表示，央行互换便利工具有助于红利类资产的价值挖掘。央行互换便利工具的主要诉求还是提升资本市场投融资的内在稳定性、支持股票市场健康稳定发展。虽然互换完成后，机构持有的风险资产比例减少（向央行抵押不能出售），安全资产比例增加（国债、央票），但通过二次质押融资投资股市是加杠杆行为，给机构资金加杠杆的核心诉求还是提升资本市场内在稳定性、降低市场波动性，因此机构更有动力优先选择大市值、高股息、央国企、低估值等具备“稳定性”特征的优质资产。活跃度方面，股票型ETF成交额下滑，基准国债ETF(511100)换手率居首成交额方面，股票型ETF成交额下滑显著，仅华泰柏瑞沪深300ETF(510300)成交额突破百亿元。海富通短融ETF(511360)成交额居市场首位，达205.23亿元。股票型ETF中，仍然为易方达创业板ETF(159915)、华夏科创50ETF(588000)居前。换手率方面，基准国债ETF(511100)换手率持续回升，达626.87%；华泰柏瑞中韩半导体ETF(513310)换手率居股票类产品首位，达280.07%。国泰基金中证A500ETF(159338)上市首日换手率达166.49%，中证A500ETF南方(159352)换手率同样进入TOP10。 ETF发行市场方面，明日暂无最新动态以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-15

CWG Markets：美联储官员对继续降息表态谨慎，美元周一明显走强

CWG Markets2024-10-15

港股开盘：恒指跌0.22%，科指跌0.30%，汽车股延续跌势小鹏汽车跌近5%

哔哩-W跌0.93%。汽车股延续跌势，小鹏汽车跌近5%；券商股多数上涨，招商证券涨近2%。大型科技股中，企业新闻建业地产(00832.HK)前9个月取得物业合同销售总额66.4亿元，同比减少43.7%。龙湖集团(00960.HK)前9个月累计总合同销售金额733亿元。山东黄金(01787.HK)：预期前三季度归母净利为18.5亿-22.5亿元，同比增加37.52%-67.26%。众安在线(06060.HK)前9个月原保险保费收入总额约254.96亿元，同比增长10.93%。小摩增持哔哩哔哩(09626.HK)约250.48万股，每股作价约183.17港元。恒指公司：阿里巴巴(09988.HK)将于10月25日收市后被纳入恒生港股通等指数。大唐新能源(01798.HK)9月完成发电量237.1万兆瓦时，同比增加24.51%。中国平安(02318.HK)四大子公司前9个月原保险合同保费收入合计约6891.754亿元，同比增长8.42%。中国人寿(02628.HK)前三季度累计原保险保费收入约6083亿元，同比增长5.1%。华润饮料港交所公告，申请通过香港IPO（全球）发售3.478亿股股票，发行价指导区间为每股13.50-14.50港元。远洋集团(03377.HK)：未就10月26日到期的380万美元票据利息作出预先资金的支付。机构观点国泰君安：港股三大指数盈利预期持续回升，恒生科技盈利预测同比增速最高，美中资股近期盈利预期增速上修。成长板块增速靠前，整体景气度维持上修，高分红中银行盈利预期企稳改善。2024年市场一致预测营收增速来看，港股重点企业中同程旅行(00780)/小鹏汽车(09868)/比亚迪电子(00285)/商汤(00020)/蔚来(09866)预测营收增长率最高，其中同程旅行/小米集团(01810)/联想集团(00992)较年初以来改善幅度最大。2025年市场一致预测营收增速来看，小鹏汽车/蔚来/理想(02015)/商汤/华虹半导体(01347)预测营收增长率最高，其中蔚来/小鹏/华虹半导体较年初以来预测增速改善幅度最大。中金：经历近期回调后，市场情绪有所降温，估值也回到了相对低位。考虑到未来还有一定增量政策，这一预期也算合理，因此该行判断市场或在当前位置震荡消化，等待新的催化剂。周六国新办发布会财政专场也传递出了强有力的信号，尤其是在兜底风险角度。不过相比市场预期在具体规模与投向上仍有“差距”。如果后续规模符合预期，那预计市场能够得到一定支撑，并在当前水平震荡转向结构行情。

金融界2024-10-15

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