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美联储耐心经历考验三大因素或逼迫美联储“铤而走险”

学家Lydia Boussour说：“工资增长的任何显著减弱和失业率大幅上升都可能使规模倾斜，有利于依赖数据的美联储政策制定者再下调50个基点。” 高盛首席经济学家Jan Hatzius表示，为了影响10月份的工资单，港口罢工需要持续到劳工部进行就业调查的整个期间。 Hatzius说，如果罢工持续到参考期，它将直接影响10月份的45,000人工资增长——罢工的码头工人人数——但影响随后将在停工结束后逆转。但Renaissance 宏观研究公司经济研究主管Neil Dutta确实预计，由于罢工和飓风破坏的复杂性，11月和12月将大幅降息50个基点。 “是的，这些问题可能是暂时的，在建制调查中会出现的比家庭调查更多，但我认为鉴于风险的平衡，美联储不应该忽视它们。为什么要在通货膨胀得到解决时冒险？”

佳华1682024-10-04

美国50年来最大规模罢工结束！《华尔街日报》：港口工人接受雇主加薪62%

效率。这一提议低于工会要求的合同期内工资增长77%的幅度，但远高于大多数主要劳动合同，包括去年达成的一份涵盖代表西海岸码头工人的独立工会的合同。许多美国码头工人目前的年薪超过10万美元，基本时薪因工作规则和加班要求而上涨。此次罢工发生在总统大选5周前，两位主要候选人都在争取工人阶级工会选民的支持。美国副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)和前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)都表示支持工人，并强调这些航空公司大多是外国所有。白宫高级助手与雇主们保持着频繁联系，重申美国总统拜登不打算利用联邦权力来阻止罢工。美国农业部长汤姆·维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号上对记者说：“这是50年来第一次罢工——这些人知道如何获得同意，他们只需要获得同意。” 此次罢工导致该国一些主要的食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具进口口岸关闭。许多制造商和大型零售商表示，他们今年的秋季购物旺季才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们今年比往年更早进货，并将其他货物转移到西海岸港口。但高管们表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发产品短缺。国际码头工人协会表示，已同意将合同延长至1月15日，届时工作将恢复。自国际码头工人协会与代表码头运营商和航运公司的美国海事联盟之间的劳动合同于周二到期以来，从休斯顿到迈阿密再到波士顿的集装箱港口一直处于关闭状态。过去几天，数十艘载有集装箱和汽车的船只停泊在纽约、南卡罗来纳州和弗吉尼亚等主要贸易枢纽的沿海地区。 ZeroHedge提到，尚待观察其他美国工会是否也会罢工，希望能够重复码头工人刚刚获得的惊人工资增长。如果是这样，那么随着未来几个月工资通胀达到两位数，美联储主席鲍威尔的脸色将变得苍白无力。

秉哥说市2024-10-04

服务业持续扩张与制造业疲软相互交织，揭示日本经济面临的双重挑战与增长潜力

在第二季度年化增长率为2.9%，稳定的工资增长推动了消费支出。尽管出口增长逐渐减缓，但资本支出依然保持增长。调查显示，尽管主要市场如中国的需求疲软，但服务行业仍显示出一定的增长潜力。输入通胀与成本压力输入通胀率在9月份降至六个月以来的低点，但仍高于长期平均水平。日元疲软加大了工资、食品和进口原材料价格的压力，服务公司也在不断将这些成本转嫁给客户。编辑观点日本服务业虽然持续增长，但整体经济放缓的迹象不可忽视。制造业的疲软和外部市场的需求减弱可能会制约经济复苏。服务行业的强劲表现固然令人欣慰，但如何在全球经济不确定性中维持增长仍然是未来的挑战。名词解释 1. **PMI（采购经理人指数）**：是衡量服务业或制造业活动的指标，值高于50表示经济扩张，低于50则表示收缩。2. **输入通胀**：指企业在生产过程中所面临的原材料、劳动力等成本的上涨情况。相关大事件 2024年9月，日本央行召开货币政策会议，决定维持当前的货币政策不变，强调对经济复苏的谨慎态度，特别是在全球需求不确定性增加的背景下。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-04

欧洲央行10月继续降息？官员们密集放信号，华尔街纷纷改预期

虽然卡扎克斯认为抗通胀“步入正轨”，工资增长正在放缓，但他认为没有理由宣布胜利。 “现在说我们已经摆脱通胀还为时过早。利率仍需保持一定程度的限制，即使进一步下调，利率仍将保持不变。” 在经济方面，疲软“令人担忧”，卡扎克斯特别担心就业市场突然走软。 “我们有可能接近一个临界点，届时一些公司可能会开始解除劳动力储备，因为复苏来得太慢，然后可能会产生某种滚雪球效应。” 同日，欧洲央行副行长金多斯（Luis de Guindos）表示，欧元区经济增长在短期内可能弱于欧洲央行目前的预期，但复苏后期应会加快步伐。金多斯表示：“我们预计复苏将随着时间的推移而加强，因为实际收入的增加和限制性货币政策的影响逐渐消退应该会支持消费和投资。” 他补充称，出口改善和特别疲软的生产率增长的反弹也可能提振经济。金多斯表示，欧洲的复苏“应该以预期的生产力增长复苏为基础，自疫情爆发以来，生产力增长一直特别疲软”。此外，昨日的数据显示，欧元区9月的通胀率自2021年以来首次跌破2%目标。最为关键的是，欧洲央行行长拉加德发出了迄今为止最为明确的降息信号。她表示，欧洲央行越来越有信心通胀将降至2%的目标，这将反映在其下一步政策举措中。市场、华尔街调整预期随着经济增长放缓、通胀进一步放缓，人们越来越预期，欧洲央行将以比预期更快的速度降息。接下来的10月16日-17日，欧洲央行将进行利率决议。此前6月，欧洲央行首次降息25基点，随后9月再度降息25个基点，并收窄利率走廊下端。最新，欧元区主要再融资利率、边际借贷利率、存款机制利率分别为3.65%、3.90%、3.50%。对于下次会议，货币市场目前预计，欧洲央行下次进行第三次降息的可能性为90%。同时，华尔街大行也纷纷调整了对欧洲央行降息的预期，并预计10月将再次降息。在周二的一份报告，花旗预计，欧洲央行将在10月的会议上将利率下调25个基点。花旗还预计，12月以及2025年初的后续降息将使政策利率在2025年9月达到1.5%。美国银行周一调整了对降息的预测，目前预计下一次降息时间是10月，而不是此前预测的12月。美银认为，10月降息之后将连续降息，到2025年6月存款利率将降至2%，这比其先前预期提前了一个季度。美银预计，2025年9月、12月还将进行季度性降息，这将使存款利率降至1.50%。这与之前的预期水平相同，但时间提前了六个月。

格隆汇2024-10-02

美国50年来最大规模罢工！全美近50%航运业务停摆摩根大通：每天承担50亿损失

声明中表示：“我们目前提出的近50%的工资增长提议超过了近期工会达成的所有其他协议，同时解决了通货膨胀问题并承认ILA为维持全球经济运转所做的努力。” Daggett补充称，工会正在争取更多待遇，包括在新的6年合同中每年每小时增加5美元。白宫发表意见，称美国海事联盟现在是为工人谈判一份公平合同的时候了。白宫新闻秘书卡琳娜·让-皮埃尔(Karine Jean-Pierre)表示：“自疫情爆发以来，托运人的利润创下了历史新高，有些甚至增长了800%以上。”她指的是新冠疫情爆发以来航运需求的激增。她补充称：“公平地说，那些在疫情期间冒着风险维持港口开放的工人们的工资也应该得到有意义的增加。” 代理劳工部长Julie Su表示，雇主团体“拒绝提出反映工人的牺牲和对雇主利润的贡献的提议”。她说：“双方需要重回谈判桌，首先这些航运巨头必须承认，如果他们能够创造创纪录的利润，他们的工人就应该分享这一经济成功。” 这场争端使对劳工持友好态度的拜登陷入了几乎无赢的境地，副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)与前总统特朗普(Donald Trump)在11月5日总统大选中势均力敌。特朗普周二将罢工归咎于通货膨胀，并表示通货膨胀是拜登-哈里斯政府造成的。福克斯新闻(Fox News)援引特朗普在采访中的话说：“每个人都理解码头工人，因为他们和我们国家及其他国家其他人一样，也受到了通货膨胀的重创。” 此次罢工是国际航运协会自1977年以来首次大规模罢工，令依赖海运出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。罢工影响了36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些港口处理从香蕉到服装再到汽车等一系列集装箱货物。美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周二呼吁海运承运商撤销罢工后可能征收的附加费。投资银行Jefferies上周表示，东岸与墨西哥湾港口停摆，每天会对美国经济造成30亿至40亿美元的冲击。摩根大通分析师估计，罢工可能给美国经济每天造成约50亿美元的损失，但预计罢工不会持续超过一周。全球第三大集装箱运输公司法国达飞海运集团(CMA CGM)周二因罢工发布不可抗力通知，并表示可能对延误的船只收取额外的运费。美国零售商联合会呼吁拜登政府利用其联邦权力来阻止罢工，并称罢工可能给经济带来“毁灭性后果”。包括弗吉尼亚州州长格伦·杨金在内的共和党人也呼吁拜登结束罢工，并警告其对经济的影响。美国农业部周二表示，预计短期内食品价格或供应不会发生重大变化。杂货连锁店所有者阿霍德德尔海兹(AD.AS)还表示，预计其供应链短期内受到的影响将很小。外媒提到，占所有集装箱运输量约50%的零售商以及其他托运人正忙于实施备用计划，以便在进入冬季假期销售旺季时将罢工的影响降至最低。许多大公司都提前采购万圣节和圣诞节商品，以避免罢工带来的干扰，但这也产生了运输和储存这些商品的额外成本。零售巨头沃尔玛(Walmart)是美国最大的集装箱托运人，以及会员制仓储俱乐部运营商开市客(Costco)表示,他们正在尽一切努力减轻影响。与此同时，据CNBC周二援引丹麦制药商Novo Nordisk公司发言人的话报道，该公司表示已制定变通计划，以尽量减少或防止生产中断，包括使用空运。航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，罢工不太可能导致任何严重的短缺，但如果罢工持续下去，可能会增加消费者的成本。 “最终为此买单的还是美国消费者，就这么简单，因为进口成本将会上升，而这些成本将会转嫁到所有进口产品上，”他说。 Everstream Analytics数据显示，截至周二，已有超过38艘集装箱船在美国港口附近停泊等待，而周日只有3艘。 (来源:Reuters)

秉哥说市2024-10-02

上任三把火！日本新首相承诺结束通缩，政府呼吁央行谨慎加息

前任岸田文雄的广泛经济政策，推动日本的工资增长和物价稳步上涨。呼吁央行谨慎加息最新，日本经济大臣赤泽亮正也表示，日本新任首相石破茂并不积极支持日本央行加息，这凸显了政府反对过早提高借贷成本的立场。他表示：“说石破首相支持加息并不一定准确，加息需要满足各种条件，当务之急是克服通缩。” 赤泽还指出：“我希望日本央行谨慎判断，我们绝对不能采取任何措施暂时给经济降温。我认为战胜通缩应该是当务之急。” 赤泽亮正以与石破茂关系密切而闻名，他的言论表明，政府正在向日本央行行长植田和男发出信号，反对过早再次提高借贷成本。而且，赤泽可以参加日本央行的政策会议，他对央行的评论具有特别重要的意义。目前，日本的主要通胀指标已经达到或超过2%的价格目标两年多，但政府仍未宣布通缩结束，原因是日本仍有可能再次陷入价格下跌的状态。赤泽表示，彻底摆脱通货紧缩的必要性没有改变，并称实际工资在过去几个月才刚刚开始上涨。种种迹象表明，新政府需要一段时间才能确信已经克服了通缩的威胁。与此同时，央行加息周期已经开启。日本央行于今年3月结束了大规模的货币宽松计划，并于7月将政策利率上调至0.25%。在石破茂意外获胜之前，大多数经济学家预计央行将在明年1月进一步加息。而日本央行此前一再强调，如果经济和物价表现符合预期，将继续加息。

格隆汇2024-10-02

经济数据暗示降息步伐经济学家：本周股票“非常看涨”

“我们认为失业率可能需要随着以上一致的工资增长而下降，前几个月没有实质性的下行修正。” 这一立场的关键是市场需要证明美联储不会因为担心美国经济的轨迹而降息。当美联储在9月18日选择更大的降息时，投资者接受美联储将基准利率下調了0.5个百分点，以保持当前健康的经济，而不是为低迷的经济提供援助。股票随后冲至历史新高。据花旗的Kaiser称，更多证据表明美联储在这种理想的背景下正在降息，这将是股市的看涨结果。但本周的数据仍然对这种叙述构成了巨大风险。 Kaiser说，“如果事实证明他们开始削减是因为他们合理地担心劳动力市场疲软，在这种情况下，降息不足以帮助股票，你会下跌。”“所以[美联储削减]的原因在这里很重要。工资单将有助于回答这个问题。”

Heidi2024-10-01

欧元区通胀率跌破 2%！央行鸽派“占上风”、欧元下跌

从上个月的 4.1% 下降至 4%。工资增长是服务成本的主要驱动因素，虽然一直难以增长，但已开始放缓。欧洲央行首席经济学家 Philip Lane 预计，一旦工人的工资弥补了近年来购买力的损失，这一趋势将继续下去。拉加德在听证会上承认了这些发展，并表示“我们有理由相信服务业也正在开始缓慢而逐步地减弱，因此我们正朝着通胀降低的方向前进。” 彭博欧洲首席经济学家杰米·拉什 (Jamie Rush)表示：“看起来潜在的成本压力正在减弱。受基数效应影响，未来几个月通胀将有所上升，但总体前景是普遍的通货紧缩。我们的预测显示，2025 年通胀将持续低于目标。” 与此同时，人们对经济的担忧正在加剧——这主要是由于德国制造业前景越来越黯淡。柏林政府将下调今年的经济增长预期，预计在 2023 年全年萎缩之后，经济增长最多只能停滞。这打击了消费者的情绪，尽管受益于通胀放缓和收入增加，他们仍然不愿打开钱包。芬兰央行行长奥利·雷恩周二表示，经济增长面临的阻力“意味着我还不能宣布确保实现所谓的软着陆。未来制定货币政策时应考虑到这一点，但不能危及价格稳定。”

埃尔瓦2024-10-01

欧洲央行10月降息稳了，行长拉加德给出迄今为止最明确的“暗示”

多。她补充称，劳动力市场（通过快速的工资增长造成一些价格压力）依然保持弹性，即使工资增长正在放缓且企业利润正在吸收部分加薪。美国银行：将欧洲央行下一次降息时间预期提前到10月美国银行周一调整了对欧洲央行的预测，现在预计下一次降息时间是10月而不是12月。此次修正是在欧洲央行行长拉加德发表讲话之后作出的，拉加德表示决策者对通胀得到控制更有信心并将在10月会议上考虑这一点。美国银行表示，10月降息之后将连续降息，到2025年6月存款利率将降至2%，这比其先前预期提前了一个季度。该行还预计欧洲央行在2025年9月和12月将进行季度性降息，这将使存款利率降至1.50%。这与该行之前的预期水平相同，但时间提前了六个月。

埃尔瓦2024-10-01

美国东海岸和墨西哥湾港口罢工导致供应链中断，经济前景面临严峻挑战

k）及其APM北美终端等雇主提供显著的工资增长，并停止终端自动化项目。此争端令依赖海洋运输出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。编辑观点此次罢工的潜在影响不容忽视，尤其是在供应链尚未从疫情中完全恢复的背景下。港口罢工不仅可能导致货物运输中断，还可能引发更广泛的经济问题，包括通货膨胀和就业危机。企业及政府应共同努力，以避免罢工对经济造成更大的冲击。名词解释国际长途装卸工会（ILA）：负责美国东海岸和墨西哥湾港口装卸工人权益的工会组织。美国海运联盟（USMX）：代表东海岸和墨西哥湾长途装卸行业雇主的机构。塔夫脱-哈特利法案：美国联邦法律，允许总统在劳资纠纷中干预，以防止对国家安全的威胁。集体谈判：工会与雇主之间就劳动条件和待遇进行的谈判过程。相关大事件 2024年9月30日：美国东海岸和墨西哥湾的港口罢工将于周二开始，可能影响数十亿美元的经济。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-01

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