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长荣Q1财报获利暴增245%！外资目标价升三成，运价撑Q2更劲

性影响，各大航商欧地线绕航好望角、加上巴拿马运河水位减少等因素影响整体船队调度与实质舱位供给。同时，受惠欧美经济逐步复苏，货载量同步增加，推升运价并带动长荣Q1营收和获利表现上扬。展望接下来表现，法人表示，近期SCFI运价波段大涨达三成，超过市场预期，叠加欧洲港口已出现塞港哥缺柜现象以及接下来五月开始进入海运传统旺季，若航商6月再调高综合费率附加费GRI ，这将支撑运价易涨难跌。鉴于此，长荣预计这将对海运业的营运效益贡献递延至第三季，公司获利应该还有上升空间。另外，长荣4月营收318.14亿元，创2022年11月以来、近15个月的新高，年增42.43%，月增5.66%。随着全球运价上扬，法人看好长荣五月营收。有亚系外资表示，长荣4月营收成长主要受惠于需求成长，叠加全球运价维持高档，预计将带动长荣第二季和第三季的获利表现，因此将长荣股票评等从「中立」调高至「迈进」，目标价从190元升至240元。截至撰稿（15日），长荣股价交投在203.5，从前一日的215回落超5%。有分析称，这可能是由于市场对长荣业绩的预期太高。统一投顾董事长黎方国接受采访时表示，市场估长荣Q1每股获利转6~10元都有，因此不清楚哪里不如预期，若跟去年同期比，成长率已经很高。黎方国称，假设中东红海事件延续，航商都绕道好望角，运力与运能减少，一旦中东冲突没化解，运价维持这样的水平，长荣全年EPS可能赚30元。因此股价215元不算太贵。

投资慧眼2024-05-15

CTCFX：巴拿马运河是美国液化天然气关键

更长的时间，在此期间只有14批货物通过巴拿马运河到达亚洲，比2022年同期记录的40批货物大幅下降。4月份的情况依然严峻，通过运河新巴拿马型船闸的液化天然气运输量仅占过境量的不到5%，而集装箱船则占过境量的60%以上。一般在经济实惠的情况下才会使用运河，但目前情况并非如此。目前远东市场不支持它，因此等待时间不值得现在就使用它。切尼尔能源公司是美国最大的液化天然气生产商和出口商。值得庆幸的是，情况即将发生变化。GTCFX表示，巴拿马运河目前正在与美国液化天然气生产商就如何满足水位恢复后增加的过境需求进行谈判。运河当局正在与托运人合作，为液化天然气客户确保更多通道，并计划建造水库作为缓解气候变化相关短缺的解决方案。去年，欧洲占美国液化天然气出口总量的66%，其次是亚洲，占26%，拉丁美洲和中东合计占8%。然而，切尼尔对亚洲液化天然气需求高度乐观，尽管一些经济依赖天然气的国家目前因信用评级不佳而受到阻碍。去年，美国超越卡塔尔，成为该行业历史上首次成为全球最大的液化天然气出口国。这一发展紧随该国也成为世界最大原油生产国之后。液化天然气前景依然光明。GTCFX预测，尽管价格低廉导致天然气产量放缓，但2024年液化天然气出口量将增长2%，达到平均12.2Bcf/d。EIA预计增长更加强劲，出口增长18%，有利于额外增加2.1Bcf/d。与此同时，能源监管机构预测美国管道天然气出口增长将不那么令人印象深刻，2024年将增长3%（0.3Bcf/d），2025年将增长4%。EIA预计2024年管道天然气进口将下降0.4Bcf/d然后在2025年略有增加（0.1Bcf/d）。与此同时，能源情报报告称，人们对美国长期液化天然气项目有着浓厚的兴趣。GTCFX估计，每年约有6900万吨液化天然气将在今年达成最终投资决策(FID)，这可能是自2019年以来FID最重要的一年，2019年批准的产量超过7000万吨/年。过去两年达成了超过4000万吨/年的基础供应协议，支持的项目包括Commonwealth、北美CP2、Delfin和Saguaro。新的批准将使在建产能增加40%，并将下一波供应期延长至2028-29年。未来几年，欧洲可能继续成为美国液化天然气的主要消费国，而欧洲大陆也准备切断更多的俄罗斯天然气供应。据Politico报道，欧盟委员会已提议对俄罗斯液化天然气行业实施制裁，作为布鲁塞尔针对俄罗斯的第14个制裁方案的一部分。拟议的制裁并不直接禁止俄罗斯向欧盟进口液化天然气；然而，他们将阻止欧盟国家在收到俄罗斯液化天然气后将其再出口，并禁止欧盟参与俄罗斯即将实施的液化天然气项目。这些措施旨在破坏普京继续为乌克兰战争提供资金的能力，而向欧洲销售天然气仍然是克里姆林宫的重要收入来源。尽管2023年俄罗斯液化天然气仅占该地区能源消耗的5%，但它仍然为克里姆林宫带来了约80亿美元的收入。 GTCFX认为该提案还建议禁止利用欧盟港口、金融和服务再出口俄罗斯液化天然气，此举可能会迫使俄罗斯彻底改革其液化天然气出口模式，因为俄罗斯目前通过欧洲（西班牙、比利时和法国）向亚洲供应液化天然气是主要枢纽。

金融界2024-05-13

2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会圆满落幕

本的变化趋势，并指出全球压港情况主要为巴拿马运河受厄尔尼诺现象影响导致干散货船过河量下降，但随着旱情缓解水位正在恢复。最后，他还通过干散货运力、船型增长、全球压港情况、集装箱欧线指数、集装箱欧线指数、世界钢铁产量、印尼内贸散货船的存量及需求量等等具有代表性指标数据为我们详细解读了全球海运市场现状与预测。在贾琦普演讲结束后，安徽超钒科技有限责任公司技术总监颛孙晓培作了题为《气力输送技术引领者—高效节能、绿色环保、气力输送系统》的精彩演讲。安徽超钒科技有限责任公司技术总监颛孙晓培颛孙晓培首先介绍了超钒科技有限责任公司，安徽超钒科技有限责任公司是中国环保及气力输送领域的领先企业，致力于提供高效、节能的环保装备和气力输送系统解决方案。随后颛孙晓培详细介绍了其公司的产品以及应用领域，其公司产品适用于各类粉状物料，广泛应用于钢铁、火电、水泥、化工、新能源、医药等领域，同时颛孙晓培也讲到在传统气力运输中，有着输送物料适应范围窄、能耗高、故障率高、寿命短的缺陷。通过超钒科技公司不断突破技术难关，最终将能耗大幅降低。其中气固比达到了1：100，每吨米能耗降低到了0.66kw/h。最后对公司的未来发展进行展望，不断进行科技创新，形成技术优势。推动绿色可持续发展并且公司将于多所知名高校进行合作研发研发出更多高效节能气力输送设备服务于各种不同客户的需求。在颛孙晓培演讲结束后，上海钢联镍钴及正极材料部门经理白琼在本届大会上发表了议题为“锂电正极及镍钴锂价格和供需的关联性讨论”的精彩演讲。上海钢联镍钴及正极材料部门经理白琼一、锂电产业的发展趋势首先，白琼老师以新能源汽车产业的视角解读锂电产业的发展趋势：新能源汽车产业已逐步呈现出“强者恒强，分化加剧”的市场格局，区域发展差异和产业覆盖率明显，以中国新能源汽车品牌“比亚迪”等集中高度体现；中国新能源汽车产业已处于发展加速阶段，国内产能扩张，出口也明显提升，仅2023年新能源汽车出口占120.3万辆，同比增长77.6％。随后白琼老师简单介绍了现有的锂电池型号种类，并提出中国锂电池正极材料行业总体来看供大于求的供需格局，而锂电池行业也将围绕“三元高镍化”、“磷酸锰铁锂”及“固态电池”三大体系展开。随着海内外政策推行，全球锂电池市场需求持续增长，未来两年磷酸铁锂与三元材料仍为正极材料中的主流选择。新能源产业竞争也伴随发展提速日益加剧，当前国内锂电池产业仍处于去库周期，限制产量增速。而新能源产业的“内卷”也将以价格和成本贯穿全年。二、原料镍钴锂供需现状 1. 镍：镍产业发展已较为成熟，镍产品之间转化通道的打通，促使镍元素进入过剩时代 2. 钴：未来钴需求增长潜力主要来源于动力电池领域，供应高增速导致全球精炼钴库存持续处于高位 3. 锂：全球锂资源储量分布和供应非常集中，盐湖提锂是未来全球锂资源供应的基石三、钢联价格发布最后，白琼老师向我们着重介绍了Mysteel作为大宗商品的基准价格独立第三方，打造出百余条产业链，实现大宗商品全覆盖的心路历程，这一路我们已经走了长达25年之久，未来将更远。上海钢联以“价格”、“数据”、“快讯”、“分析”、“资讯”、“会务”六大产品实现全方位服务，践行我们让大宗商品及相关产业数据为用户创造价值的宗旨。肩负并坚守社会责任的同时，上海钢联的核心“价格数据”备受信赖，正被广泛用以现货交易提供结算依据。随后。白琼老师就镍全产业链的结算交易模式作结：上下游企业正以Mysteel价格/数据打造电池行业数字化供应链，实现全覆盖。在白琼演讲结束后，BigMint Technologies Pvt. Ltd的Nirmalya Deb 作了主题为《How Will Steelmaking Capacity Expansion in India and ASEAN Impact the Coking Coal Market?》的演讲。在Nirmalya Deb演讲结束后，世界不锈钢协会的经济与统计及长材委员会总监Kai Hasenclever围绕《全球不锈钢市场展望》展开主题演讲。世界不锈钢协会经济与统计及长材委员会总监 Kai Hasenclever 首先Kai Hasenclever介绍了他所属的世界不锈钢协会，从协会对不锈钢市场、行业的以及对企业员工的帮助出发，阐述世界不锈钢协会的优势。他还介绍了Ni Institute、IMOA、ICDA以及世界不锈钢协会共同合作的各项不锈钢项目，其中覆盖多国的不锈钢管道项目成效显著。随后Kai Hasenclever依据全国经济晴雨表、商业与消费者信心指数、综合领先指标等多重数据，分析了当前不锈钢相关宏观经济情况，并依靠所提出的分析内容对不锈钢市场进行展望。最后Kai Hasenclever简单讲解了全球不锈钢流动及流向，分析不锈钢市场运转方式，Kai Hasenclever对不锈钢市场未来充满期待。随着最后议题的收尾，2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会圆满落幕。

FX168活动资讯2024-05-11

贾琦普：不锈钢镍铁产业链变化与地缘政治下的全球海运

本的变化趋势，并指出全球压港情况主要为巴拿马运河受厄尔尼诺现象影响导致干散货船过河量下降，但随着旱情缓解水位正在恢复。最后，他还通过干散货运力、船型增长、全球压港情况、集装箱欧线指数、集装箱欧线指数、世界钢铁产量、印尼内贸散货船的存量及需求量等等具有代表性指标数据为我们详细解读了全球海运市场现状与预测。

FX168活动资讯2024-05-11

集运欧线创出挂牌以来新高，地缘因素或将结构性重塑行业供需

出口旺季，干散航运需求向好，红海事件和巴拿马运河拥堵对运力供给有一定压制。国泰君安期货分析，一方面，近期中东局势紧张，地缘风险不断，对全球物流市场冲击需要关注，近月合约仍可能因各类地缘扰动出现异动；另一方面，虽然当前主力合约已经变成06合约，但因为集运即期市场定价习惯，暂未对6月及之后月份形成报价，因此远月单边、月差定价逻辑较为薄弱。和合期货指出，需求方面着眼于欧洲经济情况，欧洲英德等国经济数据表现疲态，通胀压力下，货量需求增长缓慢，需求复苏不及预期。而美国市场经济表现仍有韧性，所以美西航线表现由于亚欧航线。

金融界2024-04-22

船舶出口金额激增180.6%，船企订单排到2028年

冲突、红海危机等地缘政治风险加剧，以及巴拿马运河干旱等问题，都导致航线因绕道而拉长，进一步加剧了运力紧张的局面，从供给端刺激了造船业的需求。尽管当前中国造船业呈现出欣欣向荣的景象，但也面临着一些亟待解决的问题。一是产能结构不合理，低端产能过剩、高端产能不足，在大型LNG船、VLGC等高技术、高附加值船型领域与国外还存在差距。二是核心零部件对外依存度高，船舶配套能力有待提高，整个产业链的国产化率还不够高，在市场竞争中容易受制于人。未来3-5年，将是中国造船业转型升级、实现高质量发展的关键窗口期。只有加快结构调整，深化科技创新，加强基础研究，提升设计研发能力，补齐基础零部件短板，不断提高高技术、高附加值船舶的自主化水平，才能在新一轮国际竞争中掌握更多主动权，实现从造船大国向造船强国的跨越。

金融界2024-04-11

国航远洋：3月12日接受机构调研，西南证券股份有限公司、平安基金管理有限公司参与

的？答：2023 年末受红海事件以及巴拿马运河水位问题持续限制过境船舶数量的影响，干散货航运运费攀升至2023年的最高水平，进入2024年，干散货航运得益于巴西铁矿石的强劲产量，克拉克森指出，干散货船市场迎来了近 14 年来的最强劲开局。随着 4-5 月份进入南美以及北美的粮食收获季节，将持续成为支持干散货运价提升的重要因素。问：BDI 涨幅将对公司业务经营和利润带来怎样影响？答：BDI 是体现国际干散货船航线运价的综合指数，BDI 的上涨直接反映着干散货航运运价的上涨。公司从 2023 年以来在外贸航线上投入了更多的运力，随着今年新增运力的陆续投放，BDI的上涨为公司带来更多的经营收入和更好的利润规模。问：公司对2024年航运市场的预期？答：每年的1-2 月份是航运市场的传统淡季，但2024年开年以来，外贸航运市场运价保持强劲的上涨，为2024年奠定了良好的开局，公司对2024年航运市场表示乐观，公司也将根据市场的情况，投入更多的运力在运价更有优势的航线上。在运力供应方面，2023 年以来干散货船队增速保持在 3.5%以下，增速同比显著下滑，运力增长的乏力也会对运价形成支撑。问：航运市场的转好，是否会刺激新船的建造需求？答：供需关系是影响航运市场的重要因素，2024 年全球海运贸易将保持增长，运价有较好表现，航运市场长期前景的改善促使更多船东下达新造船订单。 5、公司对今年的造船市场预期如何？据了解目前造船市场订单较为饱和，各种类型的新造船订单已排到了 2027 年左右，船台供不应求，随着对全球的碳排放要求以及“3060”碳达峰碳中和的目标驱动，会有更多的船舶更新需求，新造船市场的热度可能还会持续。国航远洋（833171）主营业务：国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务。国航远洋2023年三季报显示，公司主营收入6.7亿元，同比下降23.14%；归母净利润776.29万元，同比下降95.82%；扣非净利润-213.01万元，同比下降101.18%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.21亿元，同比下降30.85%；单季度归母净利润-875.39万元，同比下降115.2%；单季度扣非净利润-1372.26万元，同比下降125.58%；负债率40.25%，投资收益807.38万元，财务费用1493.63万元，毛利率10.14%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入405.95万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-15

美联储褐皮书：自1月初以来总体上经济活动略有增加

，劳动力市场紧张程度进一步缓解；红海和巴拿马运河持续的航运中断在报告期间对企业没有显著影响。

金融界2024-03-07

巴拿马运河2023财年收入增长近15%

巴拿马运河管理局日前发布的年报显示，巴拿马运河2023财年营收为49.68亿美元，比2022财年增长14.9%。

金融界2024-02-23

美联储泡沫正在破裂！分析师：崩溃对黄金非常有利 “降息背后原因才是关键信号”

。” “而且，如果我们因为苏伊士运河和巴拿马运河发生的事情而陷入短缺的情况，这些将导致通胀，”他解释道。 “我只是认为，当你在对抗通胀时，它并不像人们想象的那么容易下降。你会得到一些东西，比如，你知道，商品会下降，但服务会更具粘性。因此，我们的通胀率大幅下降，因为我们降低了简单的价格。” “现在，我们进入了困难的领域，而困难的事情想要继续上升。这就是通胀之战的本质，然后它想要推高，美联储必须与之抗争，他们需要更加努力地打击经济才能做到这一点。”#高通胀/经济衰退# 除了降息何时到来，投资者也正担心美联储会否在选举年加息。这与1970年代类似，在加息的情况下，投资者正评估黄金能否上涨至新纪录。哈吉斯进一步指出：“这里有一个因素是美联储停止加息并实际上开始降息，我所说的，不仅会在我们出现严重经济崩溃时发生，因为通胀部分远未达到预期，而且就业数据并没有给美联储提供需要这样做的理由。” “那么，为什么在美联储认为经济强劲的时候，可能会考虑恢复更多的经济刺激呢？” 他补充：“我的意思是，美联储一直以来都将继续收紧货币政策，直到出现问题，但我们现在已经陷入了泡沫。当某些东西破裂时，我们会在泡沫之上看到泡沫，崩溃可能是重大的，这最终可能对黄金非常有利。” “我的意思是，谁知道呢？但总的来说，在这样的时期，我认为人们会涌向避风港。因此，这实际上可能对黄金有利。” 他强调，美联储开始降息的时候，投资者必须看看为什么会降息，这不是因为经济强劲，而是因为经济崩溃。他称，美国国内生产总值(GDP)趋势依然稳健，没有出现连续两季下降的迹象。他最后也指出，主要放债人资产负债表上，出现堆积如山的利率敏感衍生品，高达250万亿美元。

颜辞2024-02-22

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