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固态电池行业观察：技术路线、商业化、行业影响
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年就会有销售额”让专家激动不已；11月广汽集团表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。长安汽车预计，2027年公司实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车。行业最新消息上则是11月15日，国家知识产权局披露，华为公开了硅基负极材料的专利，名称为《硅基负极材料及其制备方法、电池和终端》。该专利主要解决了硅基材料因膨胀效应过大导致电池循环性能低的问题，提高负极的循环稳定性。不过从当下已经发布的具体产品来看，目前所谓的固态电池并非真正的全固态电池。比如，上汽智己发布的光年固态电池，“在电解质中加入了10%的浸润液”，实为半固态电池。 “半”与“全”之间，虽然只有一字之差，但其背后折射的不仅是产品性能之别，更是商业化应用之难。要看到，虽然全球固态电池研发已形成聚合物、氧化物、硫化物和卤化物等多条技术路线，但目前还没有一条技术路线完全成熟，大都仍处于研究开发阶段，在材料、界面、电芯等方面存在不少挑战。比如，硫化物电解质化学稳定性、空气稳定性很差，批量生产很难；硅碳负极体积膨胀大、锂负极还不成熟。行业影响：电池上电解液和隔膜影响最大，新能源车厂商抢跑不管是半固态还是全固态，或是什么技术路线，行业的共识是固体电池不仅将对电池行业还将对新能源车行业带来非常大的影响。从电池行业影响看，锂电四大材料(正极、负极、隔膜、电解液)来看，最大的增量就是固态电解质。固态电池与主流的液态电池工作原理并无区别，主要区别在于固态电池主要是固态电解质取代了液态电池的电解液和隔膜，但是当前半固态电池仍有隔膜和少量电解液(占比约5-10%)，全固态电池基本都是固态电解质，隔膜视路线来决定是否替代。从新能能源车角度看，值得注意的是在固态电池的发展时间表上，有两个年份被反复提及，分别是2027年和2030年。 2027年，是部分公司向市场承诺的，全固态电池量产交付时间。但也有人认为固态电池真正商业化的时间，可能要推迟到2030年。比如，格派镍钴董事长曹栋强认为，动力电池的固态化是一个必然的趋势，市场上普遍锚定2027年实现商业化，但从业内的角度来看，这个时间点的可行性不是很强，随着时间和技术研发的推进，2030年的确定性比较高。而不论是汽车还是电池厂商纷纷抢跑的原因可能还是要保住国产新能源车的电池优势。公开资料显示，丰田汽车，按照其最新时间表，业其固态电池有望在2027年或2028年量产上车。因此对于国产车厂而言，如果不能在丰田之前推出量产的固态电池，那么相关行业话语权或许会受到丰田较大的冲击。结语：方向已定，仍需努力最后整体看，虽然有人对固态电池发展有不同声音，多位业内人士表示，固态电池技术尚未突破，新型电池材料的研发仍然是一大痛点，至于距离电池量产，总体仍持谨慎态度。但不可否认，全固态电池是公认的下一代电池的首选方案之一，也将成为下一代电池技术竞争的关键制高点。相信随着未来技术的不断成熟，成本或将逐步降低，固态电池也将在不久的将来迎来大面积“上车”。至于概念个股方面，财信证券指出，随着固态电池的加速发展，产业相关环节有望受益。电池环节，建议关注布局固态电池的企业宁德时代(300750)、金龙羽(002882)、鹏辉能源(300438)等。固态电解质环节，建议关注三祥新材(603663)、上海洗霸(6032000)等。山西证券重点推荐：宁德时代(300750)。建议关注：(1)电池厂商如鹏辉能源(300438)、南都电源(300068)、孚能科技(688567)等；(2)技术进展领先的创业型公司如清陶能源、卫蓝新能源等；(3)核心材料固态电解质环节，如三祥新材(603663)、瑞泰新材(301238)等。(4)新型正负极材料环节，如太蓝新能源、辉能科技(301046)、当升科技(300073)、翔丰华(300890)、国轩高科(002074)、容百科技(688005)等。金属锂负极关注赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)。
证券之星2024-11-18
周末股民狂欢，A股取消股价异动公告、连板妖股迎来重大利好？证监会市值管理新规或遭市场误读
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工程；地方国企：北京银行、成都银行、广汽集团、广州发展、贵阳银行、海螺水泥、河钢股份、华菱钢铁、华夏银行、冀东水泥、建发股份、江苏银行、江苏有线、金隅集团、兰州银行、辽宁成大、美凯龙、南京银行、浦发银行、齐鲁银行、青农商行、衢州发展、厦门国贸、山东钢铁、上海建工、上海银行、上汽集团、隧道股份、首钢股份、物产中大、西安银行、渝农商行、长沙银行、兴业银行；公众公司：杭州银行、交通银行、平安银行、民生银行、苏州银行、万科A、浙商银行；民企：新城控股、吉林敖东、雅戈尔、盈峰环境、永泰能源、豫园股份；国元证券在研报中指出，从估值来看，央国企的估值普遍偏低，存在不少破净股，央国企中破净股的占比在10%以上，明显要高于全部A股平均水平。而央国企的股息率平均在2%左右，分红力度要大于全部A股平均。市值管理工作的深入开展，有助于实现央国企上市公司价值的重新评估。
金融界2024-11-17
小马智行启动招股，IPO定价区间每股11美元-13美元，北汽、广汽等认购2.28亿美元
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康福德高最高认购450万美元。另外包括广汽集团全资子公司广汽资本在内的多个投资方将通过战略定向增发的方式认购总计约1.534亿美元的A类普通股。据此发行方案，小马智行本次IPO最高募资金额约为3.78亿美元（约合人民币27.47亿元）。对于此次IPO募集资金的用途，小马智行方面在招股书中表示，约40%IPO募集资金将用于自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场开拓，包括生产、销售、营销、客户服务和行业协作；约40%用于自动驾驶技术持续研发和投入；约20%用于潜在战略投资和收购，提升公司技术能力和搭建产业链生态。招股书同时更新了小马智行2024年前三季度的财务数据。其前三季度整体营收同比增长85.5%，其中各项业务营收均呈现上涨态势。2024年前三季度，小马智行自动驾驶出行服务收入为470万美元，同比增长422.2%；自动驾驶货运服务收入为2740万美元，同比增长56.5%；技术授权与应用服务收入为740万美元，同比增长155.2%。随着北汽、广汽参与本次IPO认购，丰田、北汽、广汽和一汽不仅已与小马智行建立战略合作，同时也向小马智行提供了实打实的资金支持。丰田与一汽曾参与了小马智行的C轮融资，丰田成为小马智行持股比例最高的战略投资人，小马智行则是丰田在中国唯一的L4自动驾驶合作伙伴。通过与多家顶级车企展开合作，小马智行加速推动Robotaxi车辆量产落地。其不久前宣布与北汽新能源达成L4无人驾驶车型开发技术合作，双方基于极狐阿尔法T5车型共研全无人Robotaxi车型，计划向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。今年4月，广汽丰田、丰田中国与小马智行成立合资公司骓丰智能科技（广州）有限公司，投资超10亿人民币，将在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，目前已经开始生产准备工作。在全球化方面，小马智行正在推进欧洲、中东、亚洲等地区的自动驾驶技术解决方案及产品出海布局。据悉，此次参与IPO认购的康福德高是小马智行推进Robotaxi全球化战略的重要合作伙伴，其业务覆盖12个国家，在全球拥有超过29000台出租车营运网络。今年7月，双方签署合作备忘录，共同推动无人驾驶出租车在中国和其他国家及地区的商业化落地。作为中国最早的一批Robotaxi开拓者，小马智行在我国Robotaxi行业内取得了九个“第一”，包括“中国首个落地常态化自动驾驶测试车队的公司”、“中国首个推出自动驾驶出行服务Robotaxi的公司”和“中国首个在北上广深均取得Robotaxi服务许可的公司”等。公开信息显示，小马智行在中国四大一线城市运营一支超250辆无人驾驶出租车的车队，其中北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。除了“小马智行”自营打车平台外，小马智行还接入高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，持续扩大Robotaxi的用户人群。小马智行方面预计，Robotaxi业务在2025年实现单车运营毛利由负转正。
格隆汇2024-11-15
小马智行启动招股，IPO定价区间每股11美元-13美元，北汽、广汽等认购2.28亿美元
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康福德高最高认购450万美元。另外包括广汽集团全资子公司广汽资本在内的多个投资方将通过战略定向增发的方式认购总计约1.534亿美元的A类普通股。据此发行方案，小马智行本次IPO最高募资金额约为3.78亿美元（约合人民币27.47亿元）。对于此次IPO募集资金的用途，小马智行方面在招股书中表示，约40%IPO募集资金将用于自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场开拓，包括生产、销售、营销、客户服务和行业协作；约40%用于自动驾驶技术持续研发和投入；约20%用于潜在战略投资和收购，提升公司技术能力和搭建产业链生态。招股书同时更新了小马智行2024年前三季度的财务数据。其前三季度整体营收同比增长85.5%，其中各项业务营收均呈现上涨态势。2024年前三季度，小马智行自动驾驶出行服务收入为470万美元，同比增长422.2%；自动驾驶货运服务收入为2740万美元，同比增长56.5%；技术授权与应用服务收入为740万美元，同比增长155.2%。随着北汽、广汽参与本次IPO认购，丰田、北汽、广汽和一汽不仅已与小马智行建立战略合作，同时也向小马智行提供了实打实的资金支持。丰田与一汽曾参与了小马智行的C轮融资，丰田成为小马智行持股比例最高的战略投资人，小马智行则是丰田在中国唯一的L4自动驾驶合作伙伴。通过与多家顶级车企展开合作，小马智行加速推动Robotaxi车辆量产落地。其不久前宣布与北汽新能源达成L4无人驾驶车型开发技术合作，双方基于极狐阿尔法T5车型共研全无人Robotaxi车型，计划向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。今年4月，广汽丰田、丰田中国与小马智行成立合资公司骓丰智能科技（广州）有限公司，投资超10亿人民币，将在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，目前已经开始生产准备工作。在全球化方面，小马智行正在推进欧洲、中东、亚洲等地区的自动驾驶技术解决方案及产品出海布局。据悉，此次参与IPO认购的康福德高是小马智行推进Robotaxi全球化战略的重要合作伙伴，其业务覆盖12个国家，在全球拥有超过29000台出租车营运网络。今年7月，双方签署合作备忘录，共同推动无人驾驶出租车在中国和其他国家及地区的商业化落地。作为中国最早的一批Robotaxi开拓者，小马智行在我国Robotaxi行业内取得了九个“第一”，包括“中国首个落地常态化自动驾驶测试车队的公司”、“中国首个推出自动驾驶出行服务Robotaxi的公司”和“中国首个在北上广深均取得Robotaxi服务许可的公司”等。公开信息显示，小马智行在中国四大一线城市运营一支超250辆无人驾驶出租车的车队，其中北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。除了“小马智行”自营打车平台外，小马智行还接入高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，持续扩大Robotaxi的用户人群。小马智行方面预计，Robotaxi业务在2025年实现单车运营毛利由负转正。
金融界2024-11-15
这一赛道行情正在悄然启动！逢低布局抢占一波先机！
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2027年实现批量生产。 11月8日，广汽集团在互动平台表示，公司全固态电池研发成果已于2024年4月发布，初步打通全固态电池全流程制造工艺。公司正在着力于2026年装车搭载。另外，近日有媒体报道称，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。并表示并有望在2027年实现小批量生产。我们都知道，电池板块经历了2020-2021扩产高峰期后，已经经历了近三年的产能过剩引发的调整，目前正处于估值较低的位置。固态电池的应用除了能激发需求从而减缓电池产能过剩的问题，还能给这个板块带来全新的生机，迎来快速估值修复。而作为投资者的我们，更应该提前布局，趁着当前估值低位抢占这一万亿赛道成长机会。看好固态电池未来成长价值的朋友可以关注一下电池ETF(561910)，跟踪的是CS电池指数。该指数精选优质核心电池龙头个股，如阳光电源、宁德时代、亿纬锂能等。而且该指数成份中“固态电池”概念股占比接近四成！配置价值很高。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。发文：长线可以钓大鱼
金融界2024-11-13
格隆汇公告精选(港股)︱零跑汽车(09863.HK)第三季度营收同比增74.3%至98.6亿元预计超额达成年度毛利率目标
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耗资6203万港元回购102.6万股广汽集团(02238.HK)11月11日耗资2200.22万港元回购712.2万股太古股份公司A(00019.HK)11月11日耗资1383万港元回购21.2万股快手-W(01024.HK)11月11日耗资1196万港元回购23.2万股太古地产(01972.HK)11月11日耗资972万港元回购60万股蒙牛乳业(02319.HK)11月11日耗资708.31万港元回购39万股粉笔(02469.HK)11月11日注销1083万股金阳新能源(01121.HK)11月11日注销101.4万股已回购股份
格隆汇2024-11-11
港股午评：恒指跌440点、科指跌1.52%失守4600点关口，科技股及金融股领跌大市
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计中期股东应占溢利下降不超过30%。广汽集团(02238.HK)：10月汽车销量185,785辆，同比下降17.23%。艾美疫苗(06660.HK)：迭代工艺高效价人二倍体狂犬疫苗申报临床。歌礼制药(01672.HK)：同类首创治疗肥胖症的减重不减肌候选药物ASC47在澳大利亚进行的临床I期研究取得积极结果。宏基资本(02288.HK)：正在第三方就出售宏基资本大厦若干单位及停车位进行磋商，11月8日复牌。万科企业(02202.HK)：前10月累计合同销售2025.5亿元，10月合同销售213.6亿元。龙湖集团(00960.HK)：前10个月累计实现总合同销售金额845亿元。合生创展集团(00754.HK)：前10个月累计合同销售金额约145.4亿元，同比减少45.58%。机构观点中泰国际：随着海外美国大选及美联储FOMC等尘埃落定，市场焦点回归内部事件，港股走势的关键仍在于中央财政政策的力度及方向。短期看来，特朗普上台将再度增加外资对港股的风险溢价，限制估值扩张，长线主动外资对港股将继续持观望态度，但政策预期也会为港股托底，外资占比或美国出口链条相关的股份或阶段性跑输。海通国际：美国大选的短期扰动不改港股和A股的上升趋势，建议投资人逢下跌加仓，特别是港股短期涨幅偏小，成交偏弱，利空落地后风险偏好有望提升。接下来，中国政策不断强化和经济数据逐步改善将支撑股市继续上行。招商证券：港股科技板块具有长期投资价值，细分赛道结构性机会突出。港股科技板块内的企业多处于高成长阶段，积极拥抱新技术，不断推动产品和服务的创新升级，以满足日益增长的市场需求。这种持续的创新能力，使得企业能够在竞争激烈的市场环境中保持领先地位，为股东创造长期价值。整体来看，港股科技板块具有长期投资价值，互联网、新能源汽车、半导体、生物医药等细分赛道结构性机会突出。国泰君安：海外大选事件出清边际改善市场情绪，港股市场未来走势以向上为主。往前看，国内方面，经济相关政策持续出台，且后续政策空间扩大。海外方面，虽然流动性预期阶段性收紧，背后主要是担心美国通胀再次回升，长期通胀中枢上移导致主要央行降息幅度和节奏不及预期。然而，美国最新就业数据反映劳动力市场出现疲软迹象，美联储实施鹰派政策抗通胀的空间逐步收窄。美联储大概率在11月第二次下降利率，并且后续仍会继续降息，海外流动性转宽松的趋势确定。当前恒指估值水平不高，随着美国大选结果落地，港股市场风险评价下修。
金融界2024-11-11
新能源核心赛道走强，多氟多涨停，同类规模最大的电池50ETF(159796)放量大涨近3%，光伏龙头ETF(516290)涨超1%连续2日吸金！
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业链企业相继披露了相关领域的最新进展。广汽集团于11月8日在互动平台表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车，搭载于昊铂车型。宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。欣旺达表示，公司第一代半固态电池已经完成开发。第二代半固态电池的电芯样品已经开始中试试验。第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。第四代全固态电池还在开发中，预计2027年完成实验室样品制作。中信证券表示，2024Q3锂价下跌导致海外锂矿扩大减产，部分矿企出售资产回笼资金。我们认为澳洲锂矿已经开始亏损现金，后续不排除有更多锂矿减产，因此我们下调2026年锂行业供应过剩量为2.5万吨，短期锂行业基本面已经改善，我们认为当前锂价已经超跌，叠加锂股票的“抢跑”效应，锂板块有望反弹。值得重点关注的是，光伏龙头ETF（516290）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为光伏主题ETF中的低费率品种，仅为市场主流费率——“管理费率0.5%，托管费率0.1%”的三分之一，拉长时间看，省到就是赚到！看好新能源核心赛道前景，可以关注同类最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。光伏龙头ETF、电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-11
港股开盘：恒指跌超470点，科指跌3.08%，科网股及内房股集体下挫
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计中期股东应占溢利下降不超过30%。广汽集团(02238.HK)10月汽车销量185,785辆，同比下降17.23%。艾美疫苗(06660.HK)：迭代工艺高效价人二倍体狂犬疫苗申报临床。歌礼制药(01672.HK)：同类首创治疗肥胖症的减重不减肌候选药物ASC47在澳大利亚进行的临床I期研究取得积极结果。宏基资本(02288.HK)正在第三方就出售宏基资本大厦若干单位及停车位进行磋商，11月8日复牌。舜宇光学科技(02382.HK)：10月手机镜头出货量约1.16亿件，环比减少2.6%，同比减少1.9%；车载镜头出货量为870.6万件，环比减少6.5%，同比增加11.5%；手机摄像模组出货量为3377.9万件，环比减少8.1%，同比减少37.5%。中广核新能源(01811.HK)：前10月累计完成发电量16,323.3吉瓦时，同比增加3.8%；10月完成发电量1670.5吉瓦时，同比增加31.9%。万科企业(02202.HK)：前10月累计合同销售2025.5亿元，10月合同销售213.6亿元。龙湖集团(00960.HK)：前10个月累计实现总合同销售金额845亿元。合生创展集团(00754.HK)：前10个月累计合同销售金额约145.4亿元，同比减少45.58%。机构观点中金发布：港股市场仍以震荡和结构性行情为主，同时密切关注大选后国内外政策变化。更大的波动可能带来更多刺激的支持，而更少的冲击则对应基本维持现状。结构上，继续关注港股具有优势的结构性机会，如港股互联网科技成长；分红资产也可能受益于市场波动和央行新的互换便利工具的落地作为对冲。天风证券：化债将大幅减轻地方政府的债务负担，促进地方政府释放更多财政资金，基建产业链将是化债受益的核心方向之一。以铜、铝为代表的工业金属，作为基建的关键原材料，将直接受益。化债和稳定房地产政策将推动国内投资环境向好，内需导向和房地产相关性高的商品或受益更为直接，同时全球定价的商品也有望迎来内外需共振，利好有色顺周期板块。方向上，Q4天风证券看好供给具备较强约束的电解铝板块，近期在旺季向淡季切换的时间点，仍延续去库，基本面韧性明显，叠加当下较好的宏观催化，预计铝价将有较好的表现。海通国际：美国大选的短期扰动不改港股和A股的上升趋势，建议投资人逢下跌加仓，特别是港股短期涨幅偏小，成交偏弱，利空落地后风险偏好有望提升。接下来，中国政策不断强化和经济数据逐步改善将支撑股市继续上行。中泰国际表示，中国经济及港股的走势的关键仍在于财政政策的力度。中信证券：人工智能与电机等核心元器件技术的迅速突破为新时代人形机器人行业高速发展打下坚实基础。在特斯拉人形机器人Optimus的带头引领下，2023年以来海内外人形机器人新品迎来“井喷”，各式产品和而不同。预计工业制造将成为人形机器人率先落地场景，商业服务领域次之，家庭消费端将于最后应用但潜力最大。作为世界工厂，在国内政策不断催化之下，我国有望打开人形机器人降本空间，助力其商用量产。海外玩家将继续发挥AI科技优势，以英伟达及OpenAI为代表的技术端巨头将成为行业密不可分的一员、重塑行业生态。建议关注人形机器人整机厂商、集成厂商、资本布局者及零部件厂商。
金融界2024-11-11
面对中国本土品牌崛起，丰田汽车计划至2030年将年产目标增至250万辆，加快本地化整合以重夺市场份额
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压力。丰田的两家合资企业（与一汽集团和广汽集团）将更加协调合作，丰富产品种类，争取更大的市场份额。战略调整：加深本地化与协作丰田计划通过加深与中国本土团队的协作，进一步贴合市场需求，尤其是在电动车及车联网技术方面，减少依赖日本总部的决策，赋予中国团队更多的自主开发权。此外，丰田还将整合一汽丰田与广汽丰田的生产能力，使每款车型的生产集中在一家合资企业进行，优化资源配置。与此同时，丰田意图在未来将每款车型通过双方合资企业的经销网络共同销售，增强市场影响力。根据TodayUSstock.com报道，通过吸收本土合作伙伴的经验和技术，丰田力求在产品开发和市场推广中更加灵活，迅速响应本土消费者需求。丰田汽车在中国面临的挑战尽管丰田在中国扩大市场的目标明确，但面临着激烈的价格竞争和本土品牌的强劲挑战。由于市场竞争加剧，丰田在今年上半年财报中披露其在中国市场的运营收入受到较高的营销成本影响。相较之下，其他日本车企如三菱、日产和本田已开始缩减在中国的产能或退出市场。此外，丰田需解决合资企业自主开发车型销售情况好于丰田自身车型的现状，以提升其品牌在中国市场的吸引力。合资伙伴一汽集团和广汽集团的自主品牌在市场表现上超越了合作生产的丰田品牌，这反映了丰田必须更好地融入本土合作伙伴的技术和市场洞察，才能取得市场优势。编辑观点丰田在中国市场的扩展计划展现了其在激烈竞争中实现本地化和资源优化的决心。随着中国汽车市场电动化和智能化的迅速发展，丰田需要快速应变，以创新产品和高效的供应链应对中国本土品牌的竞争压力。此外，丰田通过将生产和销售更紧密结合，积极赋予本地团队更大的权力，将有助于提升其市场占有率。名词解释电动车（EV）：指使用电池作为动力源的汽车，相比传统燃油车具有环保优势。合资企业：由两个或两个以上的独立企业共同出资设立的新公司，共享技术、资源和市场。车联网技术：指利用通信技术将车辆与互联网连接，使车与车、车与路之间实现信息共享，提高行车安全性和效率。供应链：企业在原材料采购、生产、物流等环节形成的网络系统，确保产品的稳定供应。今年相关大事件 2024年11月8日：丰田在财报中宣布将加强中国市场的生产和销售整合，目标在2030年前达到年产250万辆的规模，以应对比亚迪等本土电动车品牌的激烈竞争。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-11

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