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油价走高信号浮现?西方石油公司:2025年全球原油将出现短缺 短期市场供需已失衡
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季。 另外,API还将发布美国每周石油
库存
数据
。由于周一美国公众假期,本次发布被推迟。
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秉哥说市
2024-01-17
【原油收市】中东冲突对原油产量的影响有限 油价难掩跌势
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至 1 月 12 日当周的最新每周原油
库存
数据
,随后于周四公布能源信息管理局 (EIA) 天然气储存和原油库存变化。OPEC 月度报告将于周二公布,预计不会有重大变化,因为原油价格仍无法上涨并保持在 74 美元/桶以上。 【下一交易日重点关注财经数据与事件(北京时间)】 ① 15:00 德国12月CPI月率终值 ② 15:00 英国12月失业率 ③ 15:00 英国12月失业金申请人数 ④ 18:00 德国1月ZEW经济景气指数 ⑤ 18:00 欧元区1月ZEW经济景气指数 ⑥ 21:30 加拿大12月CPI月率 ⑦ 21:30 美国1月纽约联储制造业指数 ⑧ 23:00 英国央行行长贝利出席听证会 ⑨ 次日00:00 美联储理事沃勒发表讲话
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慧宣鑫语
2024-01-16
美股今日休市
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00结束。此外,本周API和EIA原油
库存
数据
将分别推迟至1月18日(周四)05:30和1月19日(周五)00:00公布。
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金融界
2024-01-15
主次节奏:原油产量意外增加受打压,区间操作为主
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能源情报署(EIA)公布最新的美国原油
库存
数据
,显示原油产量再次增加,以及石油衍生产品数量激增,周三原油价格受到打击。 原油从日线图级别看,油价中期客观下行的趋势向下,55日均线对油价反弹回升起到有效的阻力作用。K线连续收阴线,新年假期初始中期走势将继续在均线系统的压制下震荡整理,67.70暂时支撑油价,走势再度酝酿中继形态,中期下行为主。 原油短线(1H)走势维持宽幅区间震荡节奏接近一个月的时间。日线中期级别看整体为次要震荡,后期向下。小时图上,油价保持在区间上下沿附近波动。波幅在变窄。当下尚未出现重大消息令短线走出明确趋势,预计日内原油仍以震荡节奏为主,维持区间操作思路。 今日:73.20做空,止损:74.00,目标71.50。 免责声明:观点分享,仅供参考,不构成投资建议。投资有风险,盈亏须自负。
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主次节奏
2024-01-11
原油收盘:
库存
数据
意外攀升加剧需求疲软担忧 原油期货收盘走低
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金融界1月11日消息,美国政府报告称上周商业原油库存意外攀升,且汽油与馏分油库存同步增长,令市场担忧未来原油需求前景疲软,原油期货价格周三收跌。 纽约商品交易所2月交割的西德州中质原油(WTI)期货价格下跌87美分,跌幅为1.20%,收于每桶71.37美元。库存报告公布前,WTI原油维持在每桶73.23美元附近。 2月天然气期货收跌4.73%,收于每百万英热单位3.0390美元。 欧洲洲际交易所3月交割的布伦特原油期货价格下跌79美分,跌幅为1%,收于每桶76.80美元。 美国能源信息署(EIA)周三报告称,截止1月5日当周美国原油库存增加130万桶,汽油库存增加800万桶,馏分油库存增加650万桶。 接受标普全球商品期货机构调查的分析师平均预期美国上周原油库存减少90万桶。周二,美国石油协会(API)报告预测美国原油库存减少520万桶。
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金融界
2024-01-11
库存
数据
左右原油价位,今晚非农数据来袭?
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欧元:看多 技术点评:天图欧元收阳线,价格有所冲高,多头有所增强,短期上影线较长,上线多头力度仍在,且MACD仍位于0轴之上,多头占优,随着空头的大幅释放,日内更多以逢低看多为主。小时图欧元自底背离之后,期间连续阳线冲高,MACD转移至0轴之上,多头占优,短期上方有部分回落,但视为调整,日内更多以逢低看多为主? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 英镑:看多 技术点评:天图英镑收阳线,价格有所冲高,多头有所增强,短期上影线较长,上线多头力度仍在,且MACD仍位于0轴之上,多头占优,随着空头的大幅释放,日内更多以逢低看多为主。小时图英镑期间连续阳线冲高,MACD位于0轴之上,多头占优,短期上方有连续阴线回落,空头仍在,日内更多以震荡带有一丝上行为主。 ----------------------------------------------------------------------------------
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zeeka财经
2024-01-05
华尔街对今年油价很“悲观”!会否再度成为“反指”?
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除了去年9月底的短暂反弹,这似乎与美国
库存
数据
降至2022年12月以来的最低水平相吻合,市场在很大程度上预计减产将继续下去,而这已反映在油价中。EIA在本周的一份分析中表示 : “全球市场适应了新的贸易动态,俄罗斯原油找到了欧盟以外的目的地,全球原油需求低于预期。这些动态抵消了欧佩克+减产的影响。” 对经济和石油需求增长的担忧,以及非欧佩克+产油国高于预期的供应,是去年油价下跌的两大主要驱动因素。 欧佩克+早些时候宣布了2024年第一季度的减产计划,试图严格控制全球石油供应。但该组织面临着美国创纪录的石油产量和其他非欧佩克+生产国,包括巴西、圭亚那、加拿大和挪威不断增加的供应。 巴西已被邀请于本月加入欧佩克+,但它已经表示不会参加任何该集团的任何减产。 华尔街开始悲观!会否再度成为反指? 欧佩克+正以牺牲其市场份额为代价,寻求将油价维持在目前的底部,但这一措施的支撑力度可能不会如该组织所想象的那般大。分析人士表示,如果欧佩克+未能将减产协议延长至2024年3月以后,情况可能会变得更糟。 非欧佩克+国家石油供应的增加抵消了欧佩克+减产的影响,也抵消了伊朗向红海派遣军舰后增加的地缘政治风险。 荷兰国际集团(ING)策略师Warren Patterson和Ewa Manthey在周三的一份报告中写道,“尽管地缘政治局势是石油市场的一个担忧,但2024年上半年相当舒适的石油平衡确实有助于缓解这些担忧。” 摩根士丹利周三将布伦特原油今年的价格预期下调了约9%,至77美元/桶左右,这意味着从目前的价格水平来看,油价的上涨潜力恐怕很小。此外,瑞银和高盛也进行了同样的操作。 分析师预计,以美国页岩油开采商为首的欧佩克+以外的供应激增,将足以满足全球石油需求的增长。随着疫情后的反弹失去动力,今年全球石油需求将明显放缓。摩根士丹利全球石油策略师Martyjn Rats在一份报告中表示: “展望未来,我们预计2024年的平衡将相对不稳定。尽管近年来对产能的投资很少,但非欧佩克+国家的供应增长仍将保持强劲。” 一些分析师还认为,除非今年红海和中东另一个石油运输要道霍尔木兹海峡附近的紧张局势大幅升级,否则预计油价不会在目前的水平上上涨太多。 在华尔街五大银行中,目前只有美国银行预计今年油价将大幅上涨,均价为90美元/桶。花旗仍是最看跌的大行,该行预计今年布伦特原油的均价将在75美元/桶左右。 还记得2023年初,当时诸多华尔街大行纷纷看好油价,而到了今年,他们会否再度成为“反指”呢?
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金融界
2024-01-05
覃连胜:1.3黄金原油走势符合预期午夜操作建议
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,价格可能会随之上涨。本周四美国能源部
库存
数据
的公布将是影响WTI原油价格的关键因素。库存增加可能表明全球产出水平上升或需求疲软,反之则可能导致价格走软。此外,包括联邦公开市场委员会会议纪要和非农就业数据在内的市场催化剂也可能影响大宗商品价格走势。美联储的加息决策和美元走势也将在很大程度上影响原油等风险资产的表现。 原油技术面、上周五原油如期承压72.7回落,但上周五晚间破低没有形成延续,早间开盘跳空高开高走突破上周五反抽高点,短线偏强,但日线形态震荡下跌,空头形态没有改变,晚间反抽后继续空。 原油操作策略:建议72附近空,止损72.6,目标69.0 没有不成功的投资,只有不成功的操作,覃连胜老师个人认为,投资本身就是一场博弈,不仅是一门科学,也是一门艺术,多数人可能不了解的投资,认为只是简单的赚钱而已,但是真正投资的意义在于投资者学会对金钱的使用和支配能力,也就是赚钱的能力,而作为金融投资来说,是一个很特殊的投资,覃连胜老师从事金融行业多年,研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深,每天行情波折不断,我所能做的就是用我多年的研究经验,给大家帮助。经常做错方向和进出场点位把控的不是很好,亏损的朋友,可和笔者一起交流。 本文由覃连胜【微信:cpi612】【公众号:波浪控盘】供稿,本人解读世界经济要闻,剖析全球投资大趋势,对原油、黄金、白银等大宗商品等有深入的研究,由于网络推送延迟性,以上内容属于个人建议,因网络发文有时效性,仅供参考,风险自担,转载请注明出处。
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覃连胜伦敦金
2024-01-02
覃连胜:1.2国际黄金晚评,黄金白银及原油晚间走势分析
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,价格可能会随之上涨。本周四美国能源部
库存
数据
的公布将是影响WTI原油价格的关键因素。库存增加可能表明全球产出水平上升或需求疲软,反之则可能导致价格走软。此外,包括联邦公开市场委员会会议纪要和非农就业数据在内的市场催化剂也可能影响大宗商品价格走势。美联储的加息决策和美元走势也将在很大程度上影响原油等风险资产的表现。 原油技术面、上周五原油如期承压72.7回落,但上周五晚间破低没有形成延续,早间开盘跳空高开高走突破上周五反抽高点,短线偏强,但日线形态震荡下跌,空头形态没有改变,所以今日同样看震荡,上方关注73.8-9位置空。 原油操作策略:建议73.8-9空,损74.7,目标72附近 没有不成功的投资,只有不成功的操作,覃连胜老师个人认为,投资本身就是一场博弈,不仅是一门科学,也是一门艺术,多数人可能不了解的投资,认为只是简单的赚钱而已,但是真正投资的意义在于投资者学会对金钱的使用和支配能力,也就是赚钱的能力,而作为金融投资来说,是一个很特殊的投资,覃连胜老师从事金融行业多年,研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深,每天行情波折不断,我所能做的就是用我多年的研究经验,给大家帮助。经常做错方向和进出场点位把控的不是很好,亏损的朋友,可和笔者一起交流。 本文由覃连胜【微信:cpi612】【公众号:波浪控盘】供稿,本人解读世界经济要闻,剖析全球投资大趋势,对原油、黄金、白银等大宗商品等有深入的研究,由于网络推送延迟性,以上内容属于个人建议,因网络发文有时效性,仅供参考,风险自担,转载请注明出处。
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覃连胜伦敦金
1评论
2024-01-02
Mysteel周报:汽车原材料价格监测(12.25-12.29)
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元/吨,较上周下跌1元/吨。从各区域的
库存
数据
看,跌幅最大的区域是华南地区,较上周下跌3.6万吨,增幅最大的区域是东北区域,较上周回升0.51万吨。本周市场库存降幅有所收窄,南方随着到货量的增加而呈现降库放缓趋势。随着商家手中资源偏少,年后预期消费尚可,导致市场心态稍有改变,对于降价出货规避风险的想法有所减弱。总体来看,市场仍处于谨慎态势,但压力不大的情况下,以及终端补库预期的回升,对于市价起到一定支撑。就元旦后看,供需矛盾或将有所体现,而南北价差稍有拉开,北材南下动力或将体现,供需矛盾或将呈现正向小幅累积的过程。 主要内容摘要③——优特钢:优特钢主流品种价格小幅上涨,预计本周优特钢市场窄幅震荡 上周优特钢主流品种价格小幅上涨:其中45#收4353元/吨,周环比上涨5元/吨 ;40Cr收4587元/吨,周环比上涨5元/吨;20CrMnTi收4714元/吨,周环比上涨1元/吨;CrMo收5490元/吨,周环比上涨5元/吨。 供应方面,上周一家钢厂发布调价,价格上调,且上周共有6家钢厂发布检修信息,检修周期内共计影响产量47万吨。11月全国优特钢棒材(46家样本)产量374.7万吨,环比减少4.20万吨,同比增加21.89万吨;12月预计产量387.25万吨,环比增加12.55万吨,同比增加16.61万吨。 库存方面,上周社库和厂库均有微降。截止12月28日,全国优特钢棒材样本总库存190.87万吨,周环比减少0.73万吨,降幅0.38%。月环比增加0.90万吨,年同比增加12.85万吨。 需求方面,上周全国优特钢市场按需补库为主,交投情绪一般,下游需求表现欠佳,成交情况较差。截止12月29日,上周样本贸易企业日成交均值4.53万吨,周环比减少0.57万吨,降幅11.18%。 综合来看,上周全国优特钢市场价格小幅上涨。原料价格坚挺导致成本端支撑,现货市场价格难跌,但现货市场需求不足,下游按需补库,成交清淡 。情绪方面,以谨慎观望为主,市场信心不足,以刚需补货为主,交投积极性一般。预计本周优特钢市场窄幅震荡。 主要内容摘要④——不锈钢:周内不锈钢价格窄幅震荡运行,下周或弱稳运行为主 本周地区性市场不锈钢价格窄幅震荡运行,304冷轧部分市场较上周涨 50-100元/吨,201冷轧涨势相对明显,较上周涨100-200元/吨,430冷轧则持稳。地区性市场不锈钢库存资源总量78702吨,周环比下降26.33%,年同比下降44.83%。需求端,元旦假期前夕市场仍有一定的观望情绪,且下游并不急于采购,潜在需求或在节后释放,然量级预计不大,而从供应端看,钢厂厂库量或逐渐流出,而商家面临一定的出货压力,导致价格逐步松动以促成交,预计下周不锈钢价格以弱稳运行概率较大,而后节后需关注市场到货情况以及下游采购动态。 汽车行业原材料基本面分析——有色篇 主要内容摘要⑤——铝: 上周周度铝棒现货交投整体表现欠佳,下游采买意愿低,对于当前铝价心存畏高情绪,不断压价后,仅维持刚需少采原则,持货商出货显吃力感。上周中国九地铝棒社库总量继续有所减少,周环比减量1.65万吨,其中华东及华南到货入库偏少,贡献主要降幅。上周铝价延续上涨趋势,终端畏高情绪重,加之主流消费地受环保影响,部分线缆厂有所停产,下游的采购意愿有所减弱,整体现货市场成交稍显平淡。 汽车行业动态信息一览 1、2023年中国汽车出口将超日本,首登世界第一 12月29日,2023年中国汽车出口量预计将超过日本,首次成为世界第一。日本汽车工业会12月28日公布的1至11月出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计,1至11月中国汽车出口量达441.2万辆。与上年同期相比增加约6成,全年出口量超过日本已成定局。 2、中汽协:11月汽车商品进出口金额同比增13.5% 12月25日,据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2023年11月,与上月相比,汽车商品进出口金额均微增;与上年同期相比,汽车商品进口金额微增、出口金额较快增长。2023年11月,汽车商品进出口金额环比增长1.4%,同比增长13.5%。其中进口金额环比增长1.6%,同比增长2.1%;出口金额环比增长1.3%,同比增长18.6%。2023年1-11月,全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%;出口金额同比增长31.1%。 3、乘联会:MPV正在进入3.0时代 如果说以2000年上汽通用引入别克GL8为起点作为中国开启MPV1.0时代的话,以2013年五菱宏光进入MPV统计范畴、扩大MPV市场容量为MPV2.0时代的话,那么,2022-2023年国内主流合资及自主品牌企业纷纷推出高端MPV,并成功筑高MPV堤坝,MPV产品重心上移,可以被视为国内MPV市场进入了3.0时代。 导致进入3.0时代的主因源于当前汽车行业正加速向电动化智能化转型,国内主流车企在有效解读当前国人的消费水平和产品偏好背景下,纷纷向高端MPV进军,研发并投放驱动力多样化的新车,一个插混、纯电和燃油车 “群雄纷争”的格局已经打开,MPV出现了百花争艳、百车争流的竞争态势。
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我的钢铁网
2024-01-02
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