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【黄金收市】金价在地缘政治紧张局势中保持稳定

月KOF经济领先指标 ⑤ 17:00 德国第四季度未季调GDP年率初值 ⑥ 17:30 英国12月央行抵押贷款许可 ⑦ 18:00 欧元区第四季度GDP年率初值 ⑧ 18:00 欧元区1月工业景气指数 ⑨ 18:00 欧元区1月消费者信心指数终值 ⑩ 18:00 欧元区1月经济景气指数 ⑪ 22:00 美国11月FHFA房价指数月率 ⑫ 22:00 美国11月S&P/CS20座大城市房价指数年率 ⑬ 23:00 美国12月JOLTs职位空缺 ⑭ 23:00 美国1月谘商会消费者信心指数 ⑮ 次日05:30 美国至1月26日当周API原油库存

慧宣鑫语2024-01-30

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

能会采用不同的电池，但可能会更昂贵。德国于12月17日突然终止了电动汽车补贴，并取消了4500欧元的环保奖金。法国从12月15日起停止了对欧洲以外地区生产的电动汽车的补贴。这对中国制造的Model 3造成了冲击，但对柏林制造的Model Y没有影响。作为特斯拉的巨大市场，加州限制了电动汽车补贴。有利的一面是， 2024年仍有资格享受个人所得税抵免的，购买特斯拉汽车的美国人将在销售点获得抵免，而不是在几个月后通过纳税申报表获得抵免。在美国和欧洲，消费者通常可以以低于Model 3的价格买到Model Y。特斯拉Model 3改版 9月1日，特斯拉在中国推出了升级版Model 3。这家电动汽车巨头表示，其售价更高的“高地”Model 3续航里程增加了9%，并进行了各种改进。中国和欧洲从10月下旬开始交付。升级后的Model 3目前已在美国市场上市，目前只有RWD和LR两款车型。目前还不清楚，在6年之后，这些适度的变化是否会使Model 3的命运在短期内恢复。每周的注册数据显示，Model 3在中国的销量并不强劲。特斯拉Cybertruck 两款车型，AWD赛博卡车(Cybertruck)和赛博野兽(Cyberbeast)，起价分别为79900美元和99990美元。在接下来的几个月里，特斯拉将销售AWD和Cyberbeast的“基础”版，但价格要高出2万美元。一些早期车主抱怨说，赛博卡车的电池续航里程远低于宣传的水平。特斯拉提供了一种“增程器”电池，它占据了卡车底盘的大部分空间。一辆基本型号的赛博卡车起价为60900美元，据称续航里程为250英里，但要到2025年才能上市。当赛博卡车于2019年首次亮相时，特斯拉表示，它的起价为39900美元，最高续航里程为500英里。在第三季度财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉难以生产的设计是在自掘坟墓。他补充说，这对特斯拉在第一年的财务来说不会是积极的。赛博卡车是这家电动汽车制造商自2020年初推出Model Y以来推出的第一款新型乘用车。但赛博卡车很可能主要是一款北美车型，因此特斯拉在未来几年可能不会为大多数市场推出新车。目前还不清楚赛博卡车是否在第四季度正式交付。 2022年底，特斯拉向百事公司(PepsiCo)交付了几十辆Semi卡车，但迄今尚未宣布任何Semi卡车的交付，也没有透露价格和实际规格。其它车辆特斯拉曾调侃过下一代电动汽车，但甚至没有展示过图片。该公司计划在墨西哥东北部建造一家电动汽车工厂，生产这款汽车，但尚未破土动工。在第三季度财报电话会议上，马斯克表示，在利率和经济环境更加有利之前，他不会“全力以赴”建设墨西哥工厂。在第四季度财报电话会议上，马斯克表示，他希望在2025年下半年生产下一代电动汽车。他重申，这款小型电动汽车将首先在奥斯汀工厂生产，对时间表“乐观”。奥斯汀的工厂劳动成本会更高，这对于一般利润不高的小型车来说是个重要的开销。马斯克表示，特斯拉将在新平台中削减成本，并使用“革命性”的制造技术。然而，马斯克之前尝试跨越行业工厂的生产效率但并未成功。而且可能会出现长时间的延误，或者更糟的情况。墨西哥制造的廉价电动汽车的一个卖点是，它可以利用低廉的劳动力成本、有限的美国竞争以及7500美元的IRA税收抵免。获得符合IRA标准的电池对于该车型在美国的成功至关重要。特斯拉生产特斯拉在去年大幅扩建其庞大的上海工厂后，柏林和奥斯汀工厂的产能也有所增加。但需求并没有跟上产量的增长，即使特斯拉大幅降价，并将产量控制在远低于产能的水平。随着2023年的过去，特斯拉在欧洲的销售疲软，随着关键补贴的取消，这个问题可能会继续下去。这可能意味着上海特斯拉对欧洲的出口会更少。特斯拉将在1月29日至2月11日暂停其柏林工厂的生产。公司提到了由于红海航运延误导致的零部件短缺，但毫无疑问，特斯拉在欧洲有过剩的库存和产能。比亚迪扩张比亚迪正在加大电动汽车和电池的生产，更多的中国工厂即将投产。该公司已经在泰国建造了一家电动汽车工厂，预计将于2024年年中投产。另外，比亚迪宣布将在巴西、匈牙利和印度尼西亚建立电动汽车工厂。比亚迪在2023年推出了几款新车型，价格范围很广。这款起价约10700美元的小海鸥(Seagull)一直大受欢迎。比亚迪的高端腾势品牌已经从2022年底的D9小型货车扩展到N7跨界车和N8 SUV。（特斯拉Vs.比亚迪销量，来源：公司报告）比亚迪超高端品牌杨旺已经开始交付U8，并将于2024年交付U9超级跑车。比亚迪旗下的方成宝品牌也已开始交付宝5，今年还将推出更多车型。比亚迪正在大举扩张海外市场。泰国已经成为一个大市场，但它已经进入了亚洲的大部分地区。它是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲。比亚迪正在拉丁美洲大举进军，尤其是巴西比亚迪正在海外大规模扩张。首先，泰国已成为一个重要的市场，虽然比亚迪已进入了亚洲的大部分地区。另外，比亚迪是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲市场。除了之外，比亚迪正在整个拉丁美洲，特别是巴西，进行大力推广。比亚迪一开始主要以小型SUV Atto 3引领出口，但现在正在向许多市场推出海豚和海豹，2024年将推出更多。出口仍然只占销售的一小部分，但在2022年中期几乎为零的情况下已经飙升。值得注意的是，比亚迪在海外销售电动汽车的价格普遍高于国内，这提高了利润率，即使在扣除运费和其他相关成本后也是如此。比亚迪的第一辆PCTC汽车为其海外销售提供了新的推动力，未来还会有更多。比亚迪表示，尽管在加利福尼亚州兰开斯特生产电动公交车，但它没有计划进入美国个人汽车市场。特斯拉vs比亚迪电池特斯拉一直没有大规模生产自己的电池。其合资伙伴松下(Panasonic)负责生产锂电池，特斯拉负责包装。另外，它还从韩国的LG购买锂电池以及从中国CATL购买磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉正在研发4680电池，最初在2020年的电池日活动上被大肆宣传。 4680电池是标准的锂离子化学电池，但更大的尺寸提供了各种好处和节省成本的潜力。近几个月来，特斯拉4680的产量有所回升，但仍然相对较低。此外，在大肆宣传的“电池日”过去三年多后，特斯拉还没有解决关键的技术障碍，无法实现4680的大规模生产和成本节约。目前还不清楚电池的一些好处是否会实现。有限的4680电池生产可能会影响赛博卡车的产量。根据美国环保署的新测试规定，特斯拉最近大幅降低了关键型号Y、S和X的估计续航里程。新的估计更符合特斯拉司机的真实体验。美国司法部一直在调查特斯拉是否夸大了电池续航里程。与此同时，比亚迪是全球最大的电动汽车电池制造商之一。它的刀片电池是一种专门的LFP。比亚迪正在扩建电池厂，以满足第三方电动汽车制造商和存储设备的需求，而不仅仅是自己的电动汽车需求。事实上，特斯拉在其柏林工厂的Model Y车型就使用了比亚迪的电池组。与宁德时代和其他一些公司一样，比亚迪也在研发钠离子电池。这在小型电动汽车和储能方面都很有用。有传言称，比亚迪将在2024年推出升级版的Blade电池，以及升级版的混合动力系统。特斯拉和比亚迪都在扩大用于家庭和商业应用或公用事业规模项目的电池存储，不过特斯拉的电池来自宁德时代。比亚迪还与韩国的LG合作，在北美和欧洲开发存储设备。特斯拉的其它业务特斯拉在其市场上拥有自己的超级充电站网络。这在美国和澳大利亚等第三方充电设施有限的国家尤为重要。特斯拉已经与福特、通用汽车、Rivian等公司达成协议，允许这些汽车制造商的电动汽车客户在美国使用超级充电站。它们也将很快采用特斯拉的充电标准。这些交易以及一些相关的充电补贴，将为特斯拉的收入带来不错的提升。但这将减少特斯拉在美国的充电优势，这一优势曾鼓励人们购买特斯拉电动汽车。特斯拉也有太阳能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

【原油收市】供需矛盾担忧抵消供应紧张，油价下跌

月KOF经济领先指标 ⑤ 17:00 德国第四季度未季调GDP年率初值 ⑥ 17:30 英国12月央行抵押贷款许可 ⑦ 18:00 欧元区第四季度GDP年率初值 ⑧ 18:00 欧元区1月工业景气指数 ⑨ 18:00 欧元区1月消费者信心指数终值 ⑩ 18:00 欧元区1月经济景气指数 ⑪ 22:00 美国11月FHFA房价指数月率 ⑫ 22:00 美国11月S&P/CS20座大城市房价指数年率 ⑬ 23:00 美国12月JOLTs职位空缺 ⑭ 23:00 美国1月谘商会消费者信心指数 ⑮ 次日05:30 美国至1月26日当周API原油库存

慧宣鑫语2024-01-30

美国2023年向外国政府出售的军事装备总额达2380亿美元

0亿美元的“HIMARS”火箭系统、向德国出售的价值29亿美元的“AMRAAM”导弹以及向德国出售的价值29亿美元的“NASAMS”防空导弹系统等。

金融界2024-01-30

【欧股收市】欧洲股市小幅收高投资者静待本周一系列财报、数据和央行决议

，涨幅0.77%，报472.86点；德国DAX30指数收盘下跌20.27点，跌幅0.12%，报16941.12点；英国富时100指数收盘上涨0.19点，涨幅0.00%，报7635.28点；法国CAC40指数收盘上涨6.67点，涨幅0.09%，报7640.81点；欧洲斯托克50指数收盘上涨2.78点，涨幅0.06%，报4638.25点；西班牙IBEX35指数收盘下跌46.83点，跌幅0.47%，报9889.77点；意大利富时MIB指数收盘下跌148.33点，跌幅0.49%，报30231.00点。泛欧斯托克600指数中，石油和天然气股收盘上涨 1%，而电信股下跌0.8%。根据LSEG数据，该地区基准指数上周上涨3.1%，收于2022年1月以来的最高水平。随着第四季度公司业绩的一些积极增长，以及市场加大对欧洲央行将在四月份开始降息的押注，股市上涨。欧洲央行上周四维持利率不变，并表示现在谈论降息还为时过早，但投资者指出，管理委员会成员似乎不太担心通胀压力，而且物价上涨正在接近目标。美联储将于周三发布货币政策公告，交易员认为几乎没有降息的机会，但对3月份的前景存在严重分歧。随后，周四英国央行将再次关注政策制定者如何描述他们的最新想法。对于财报来说，这是重要的一周，大型科技公司的微软、苹果、Meta、亚马逊和Alphabet都将公布财报。在欧洲，飞利浦和瑞安航空将于周一发布最新消息。与此同时，本周将公布有关中国工厂活动、美国月度就业和欧元区第四季度初步增长的数据。个股方面，电信板块下跌0.8%，芬兰公司Elisa在Inderes将其评级下调至“减少”后下跌 4.5%。 Schroders因法国巴黎银行降级下跌3.7%。瑞士建筑材料巨头Holcim表示将剥离其北美业务，该公司股价上涨4.7%。拜耳股价下跌4.9%，此前这家德国公司在其正在进行的与其农达除草剂涉嫌致癌作用相关的诉讼中被勒令支付22.5亿美元的赔偿金。健康技术公司飞利浦与美国达成和解条款后，股价下跌4.4%。美国食品药品监督管理局大规模召回呼吸机。西班牙最高法院驳回了收费公路运营商Abertis就高速公路特许权向西班牙政府提出的40亿欧元（43.3 亿美元）索赔。持有Abertis 50%和20%股份的ACS和Hochtief股价分别下跌10.0%和9.1%。 #欧股收盘#

楼喆2024-01-30

2/10年期德债收益率跌约6个基点，可比意债希债收益率跌约9个基点

周一欧市尾盘，德国10年期国债收益率下跌6.4个基点，报2.235%，盘中交投于2.271%-2.229%区间。两年期德债收益率下跌5.9个基点，报2.574%，盘中交投于2.633%-2.576%区间；30年期德债收益率跌4.4个基点，报2.470%。2/10年期德债收益率利差跌0.827个基点，报-34.155个基点。法国10年期国债收益率跌6.9个基点，意大利10年期国债收益率跌8.9个基点，西班牙10年期国债收益率跌7.4个基点，希腊10年期国债收益率跌9.5个基点。

金融界2024-01-30

欧洲主要股指多数收涨

欧洲主要股指多数收涨，德国DAX30指数跌0.12%，英国富时100指数涨不足0.01%，法国CAC40指数涨0.09%，欧洲斯托克50指数涨0.06%。

金融界2024-01-30

宜家力推降价计划，刺激销售！涵盖多国市场，价格回归疫情前水平

又回到了69美元。该零售商已经宣布在德国（其销售最大的市场）、瑞典和英国进行降价。 Ingka集团在2021年9月至11月间在其各市场上投资了超过10亿欧元的降价。由于红海危机对全球货运的干扰，导致运费上涨，不太可能影响宜家降价的计划，Oncu表示。 “到目前为止，就我们今天所知道的红海干扰来说，这并没有影响宜家的价格方向。” Ingka集团是宜家的主要全球特许经营者。该品牌由另一家名为Inter IKEA的公司拥有，后者制造所有宜家产品。

佳华1682024-01-30

韩国去年汽车出口276万辆创八年新高

辆）、澳大利亚（16.9205万辆）、德国（9.2692万辆）。对中国和日本的出口量分别为2571辆和1506辆。对俄罗斯出口量同比暴跌94.3%，至808辆。

金融界2024-01-29

美国科技业裁员加速 1月已宣布裁员23670人

8万人被裁。裁员活动在过去一周加快，德国企业软件巨头SAP宣布裁员8000人，微软游戏部门裁员1900人。电商巨头eBay宣布裁员1000人，金融科技初创公司Brex计划裁员20%，影响约220名员工。本月早些时候，谷歌证实将在全公司裁员数百人，亚马逊也在Prime Video、米高梅工作室（MGM Studios）、Twitch和Audible等部门裁撤了数百个职位。游戏引擎巨头Unity宣布裁员25%，而游戏玩家常用的即时通讯服务提供商Discord也计划裁员17%。美国科技业的裁员在去年1月达到顶峰，当时277家公司宣布裁员近9万人。大多数精简工作发生在2023年第一季度，到9月份，裁员数量逐月下降，但去年年底开始回升。 1月份裁员人数激增的一个解释是：随着企业为未来一年做预算，他们已经知道可以用更少的钱做更多的事。在Meta，用首席执行官马克·扎克伯格的话来说，2023年是“效率之年”，在裁员2万人之后，该公司股价去年上涨了近200%。与此同时，随着人工智能热潮的兴起，新的生成式AI技术使更多工作岗位面临被取代的威胁。裁员并不局限于科技行业。陷入困境的花旗集团本月早些时候宣布将裁员10%。牛仔裤巨头李维斯上周宣布将在全球裁员至少10%。派拉蒙成为最新宣布裁员的媒体品牌，其CEO鲍勃·巴基什周四表示，该公司需要“精简运营，减少支出”。

金融界2024-01-29

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