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港股午评:恒指跌1.22% 科指跌2.37%
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车股延续跌势,长城汽车跌超6%,蔚来、
恒
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跌超5%,小鹏汽车跌3.72%。
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金融界
2024-01-03
恒
大
汽车
(00708)下跌5.56%,报0.425元/股
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1月3日,
恒
大
汽车
(00708)盘中下跌5.56%,截至11:54,报0.425元/股,成交339.21万元。 中国恒大新能源汽车集团有限公司(恒大健康)是一家以健康养生谷项目开发建设为主,提供多层次分级医疗、全龄化养生、高精准健康管理、多元化养老等服务的综合大型健康产业集团。该公司已在全国布局23个恒大·养生谷,与美国布莱根和妇女医院合作建设博鳌恒大国际医院,提供国际一流的肿瘤疾病筛查、诊断、治疗及康复服务。 截至2023年中报,
恒
大
汽车
营业总收入1.55亿元、净利润-68.65亿元。
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金融界
2024-01-03
港股收评:恒指收跌1.52% 科指收跌1.32%
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能源涨近12%。港股新能源汽车股走低,
恒
大
汽车
跌近12%,蔚来、理想汽车跌超5%。
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金融界
2024-01-02
港股收评:恒生指数跌1.52% 游戏股反弹,
恒
大
汽车
跌超11%
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7%。 汽车股普跌,纽顿认购协议失效,
恒
大
汽车
大跌逾11%;蔚来跌超6%,理想汽车跌超5%,零跑汽车跌超4% 游戏股集体反弹,目前国产游戏已成为全球各大游戏排行榜单上的常客,日前Sensor Tower公布了手游出海榜单,有37家中国游戏厂商入围11月全球手游发行商收入榜TOP100,合计吸金18.7亿美元。大和报告指出,国家新闻出版署12月22日意外发布《网络游戏管理办法(征求意见稿)》,震惊市场后,当局正软化语气,并于过去几日采取补救措施,包括新批12月份的国产游戏版号、与游戏公司会面,以及对可能修改有关措施草案持正面开放态度。 影视传媒股普涨,据猫眼专业版数据,截至1月1日21时,2024元旦档总票房15.15亿,创下中国影史元旦档票房新高,总观影人次3616.4万,总场次140.2万,创中国影史元旦档总场次新高。
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金融界
2024-01-02
2023年度新能源汽车格局确定!比亚迪一骑绝尘,成功突破300万辆大关,“蔚小理”局面变“理蔚零” ,贾跃亭和许家印成了搞笑担当!
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走向终结。 而打着造车大旗却一心圈地的
恒
大
汽车
也在再生波折。1月1日晚间,
恒
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汽车
在港交所公告,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。此前,
恒
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汽车
发布公告称,获得了纽顿集团首笔5亿美元(约合人民币35.5亿元)战略投资,交易完成后,纽顿集团对
恒
大
汽车
持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。 这意味着这笔
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大
汽车
“救命钱”悬了。 最新财报数据显示,截至2023年上半年末,
恒
大
汽车
资产总额428.52亿元,负债总额756.92亿元,净资产-328.4亿元。
恒
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汽车
涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元,逾期商票累计约35.91亿元。 在许家印被抓之后,
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汽车
的路究竟在何方? 新能源车面临一定亏损压力 而对于新能源车后市,崔东树预计2024年新能源车市场增长相对乐观,新能源乘用车批发预计达到1100万辆,净增量达230万辆,同比增长22%,渗透率达到40%。不过,总体增长还将伴随结构调整和增速放缓。 崔东树认为,2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看,目前租网约市场的规模接近暂时饱和,处于洗牌优化前夜;单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓,增程电动车近几个月还有增长;私人市场中限购城市的新能源占比下降,大城市金融IT金领等高端群体购买电动车占比下降,中小城市和县乡市场的销量占比已经提升较大。因此,当前市场规模发展到一定量级的背景下,增长的速度会有放缓。 崔东树认为,从行业效益看,缺少稳定现金流的企业难以持续增长。目前传统自主品牌车企的新能源车发展日益走强,并走出像比亚迪、广汽埃安、长安汽车等强势企业。除头部企业之外,新能源车仍面临一定的亏损压力。
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金融界
2024-01-02
港股午评:恒指、恒科指双双跌超1%,游戏股、博彩股走高,
恒
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汽车
跌逾15%
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青岛啤酒跌超4%。 纽顿认购协议失效,
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大跌逾15%。
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金融界
2024-01-02
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汽车
低开近8% 纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于上周日失效
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截至发稿,
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汽车
跌7.84%。根据昨日公告,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方并未同意延长截止日期。因此,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。
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金融界
2024-01-02
恒生指数开盘涨0.51%
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上涨,网易涨超4%,腾讯控股涨超2%。
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汽车
跌近8%,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已失效。
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金融界
2024-01-02
恒
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汽车
最新公告:已失效!
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汽车
1月1日晚间在港交所公告,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。 不过,
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汽车
表示,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。 此前2023年8月14日
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汽车
发布公告称,公司获得了纽顿集团(NWTN集团)首笔5亿美元战略投资,交易完成后,纽顿集团对
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汽车
持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。 同时,为支持
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的业务复苏及增长,8月14日盘后,纽顿集团旗下纽顿(浙江)汽车有限公司与恒大新能源汽车(天津)有限公司签署了一份过渡期资金支持协议,据此,在满足该协议中的先决条件的情况下,纽顿方面应分三笔向
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等额提供总金额为人民币6亿元的免息及有担保过渡性资金,用于
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汽车
的研发、生产及销售业务。 2023年9月28日晚间,中国恒大在港交所公告,公司接到有关部门通知,公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪,已被依法采取强制措施。 2023年10月8日晚间,
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在公告中披露,公司于2023年9月29日接获纽顿集团(认购方)的一份函件,内容包括: (1)鉴于公司于2023年9月28日公布其股份暂停交易,连同近期中国恒大集团发生了一系列的变化,具有重大不确定性,进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。根据股份认购协议,恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下,认购方暂停履行股份认购协议中的相关义务。 (2)根据过渡期资金支持协议,由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况,纽顿(浙江)汽车有限公司(资金提供方)向恒大新能源汽车(天津)有限公司(资金接收方)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足,资金提供方暂时无义务向资金接收方支付第二笔及第三笔资金。 (3)认购方希望公司回复明确:(a)股份认购协议中涉及的恒大集团债务重组方案需要进行重新调整,并有计划推出新的重组方案;以及(b)中国恒大集团、公司、债权人及相关方有意愿在新的重组方案明确的前提下,对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。 (4)认购方确认该函并不构成终止股份认购协议的通知,截至该函件日期并未要求终止股份认购协议。
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在公告中表示,公司于2023年10月5日向认购方发出回函,表示有意愿与认购方针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。公司将于适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。 年报显示,2020年—2022年,公司净亏损分别达73.94亿元、562.7亿元、276.6亿元。 2023年上半年,
恒
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营收1.54亿元,同比增加540.98%,收入增加主要系恒驰5开始销售。但毛利润上半年亏损6088万元,2022年同期毛亏损964万元,亏损额同比增长531.54%,主要是因为电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高。 截至2023年上半年末,
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资产总额428.52亿元,负债总额756.92亿元。
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涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元,逾期商票累计约35.91亿元。
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金融界
2024-01-02
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汽车
:纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效
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1月1日晚间在港交所公告,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。
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金融界
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