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【港股开市】恒大汽车高开近9%！
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超3%，中国黄金国际、山东黄金等跟涨。恒大汽车港股高开近9%，附属公司遭申请破产重整。新能源汽车板块高开，蔚来涨近4%，小鹏汽车涨超3%，吉利汽车、小米集团等跟涨。碧桂园的清盘呈请聆讯押后到2025年1月28日。原文链接
投资慧眼2024-07-29
开盘：三大股指小幅低开、上证综合全收益指数报3198.29点，商业航天概念股多走高
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调查结束已经复产了，不影响正常供应。恒大汽车：公司的附属公司恒大新能源汽车及恒大智能汽车（相关附属公司）收到相关地方人民法院下发的通知书，相关附属公司的个别债权人向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。上述通知书对本公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。中信建投：近日，某高校学生王某某在中信建投证券研学期间拍摄视频引发社会关注。中信建投表示，经核实，该学生系华中科技大学大一学生，其父亲为非公职人员，从未在金融监管部门任职，该学生进入公司研学系公司投行某团队负责人违规引入，公司已对该负责人作出撤职处分，并将对投行部门负责人严肃问责。大众交通：除了在指定媒体上已公开披露的信息外，不存在影响公司股票交易价格严重异常波动的重大事宜；不存在其他涉及本公司应披露未披露的重大信息。公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。顾家家居：公司董事兼高级管理人员李东来拟1.5亿元—2.2亿元增持公司A股股份，本次增持计划不设价格区间。藏格矿业：公司控股股东藏格创业投资提议公司以1.5亿元至3亿元回购股份将全部用于注销并减少注册资本。另外，藏格创业投资提议公司实施2024年度中期分红，向全体股东每10股派发现金红利2.6元（含税），不送红股，不以资本公积金转增股本。科大讯飞：公司控股子公司讯飞医疗于近日收到了中国证监会出具的《关于讯飞医疗科技股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》，讯飞医疗发行H股获得中国证监会备案。机构观点国泰君安：前期超跌与受益政策发力的板块有望反弹国泰君安认为，预期缺乏进展，微观交易遇阻，股市震荡等候时机。权重股估值升高与下修的盈利预期之间差异拉大带来结构问题，短期重视性价比与板块轮动，前期超跌与受益政策发力的板块有望反弹;待估值修正后，科技蓝筹+大盘价值强势风格有望回归。海通证券：基金净赎回规模收窄 A股市场蓄势待发海通证券表示，2024年第二季度主动权益基金净赎回约1200亿，剔除新发后约1600亿，较第一季度有所收窄。宽基ETF净申购约600亿，低于第一季度的3500亿，但6月底以来净申购已近2000亿。A股市场仍处于蓄势阶段，下半年资金面和基本面积极变化或推动A股中枢上台阶，结构上关注高端制造。三大因素——财政政策、货币政策和外资流入——有望推动A股市场中枢抬升。天风证券：市场反弹过程中，超跌方向和政策方向通常表现相对较好天风证券指出，历史来看，市场反弹过程中，需要重点关注超跌反弹主线和政策主线，并且如果存在显著受益于政策发力的主线，则政策主线的反弹幅度或高于超跌反弹主线的反弹幅度，而如果政策对市场各行业的影响相对均衡，则超跌反弹主线通常表现较好。如2022年4月至7月以及2024年2月至3月，市场反弹过程中存在明显的超跌反弹，并且由于这两段时期政策对市场各行业的影响相对较为均衡，因而这两段时间市场超跌方向的市场表现更加占优，而2022年11月至12月市场反弹过程中，政策方向和前期超跌方向均有较好的表现，并且政策方向相关行业在市场反弹过程中的涨幅，大于前期市场下跌过程中的跌幅。中信建投：预计未来半年“扩内需”交易将逐步生长中信建投表示，上周市场继续调整，红利资产分化走弱。但中信建投认为，需要注意到近期货币政策及财政政策对内需疲弱反应迅速，或预示后续政策进度力度均有可能超预期。资金面、政策端、估值端看指数再向下空间有限，当前不宜过度悲观，中信建投认为需逐步从谨慎转为中性。从A股历史看，“扩内需”政策如果持续，最终也有望提升风险偏好，所以“扩内需”交易包含顺周期与成长股，从内外需环境与政策经济目标看，预计未来半年“扩内需”交易将逐步生长，关注政策针对性宽松以及风偏提振下具备产业逻辑的板块。重点关注：家电、汽车、地产、军工、计算机、电子、工程机械、医药等。
金融界2024-07-29
7月29日证券之星早间消息汇总：证监会正研究谋划进一步全面深化资本市场改革开放的一揽子举措。
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持股的深圳引望智能技术有限公司。 4、恒大汽车港交所公告称，债权人申请对恒大智能汽车进行破产重整，对生产经营活动产生重大影响。 5、*ST深天公告，因连续二十个交易日的收盘市值均低于3亿元，触及终止上市情形，深交所拟决定终止公司股票上市交易。 6、左江退公告，公司股票已被深交所决定终止上市，将在2024年7月29日被摘牌。 7、宁德时代公告，2024年上半年公司实现营业收入1667.67亿元，同比下降11.88%；归属于上市公司股东的净利润228.65亿元，同比增长10.37%；基本每股收益5.20元。 8、国中水务公告，2023年度公司对北京汇源确认投资收益0.83亿元，对公司业绩影响较大。海外要闻： 1.美东时间上周五，美股三大股指高开高走。截至收盘，道指涨654.27点，涨幅为1.64%，报40589.34点；纳指涨176.16点，涨幅为1.03%，报17357.88点；标普500指数涨59.88点，涨幅为1.11%，报5459.10点。大型科技股多数上涨，Meta涨超2%，微软、亚马逊涨逾1%，苹果、英伟达、英特尔小幅上涨；特斯拉、谷歌、奈飞小幅下跌。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨1.22%，本周累计下跌0.55%。小鹏汽车、蔚来涨超3%，哔哩哔哩涨超2%，阿里巴巴、富途控股、百度涨超1%。 2.默沙东表示，据初步估算，二季度调整后EPS为2.20欧元，分析师预期2.01美元。二季度净销售53.5亿欧元，分析师预期52.3亿欧元。二季度调整后EBITDA为15.1亿欧元，分析师预期14.2亿欧元。预计全年调整后EPS为8.20-9.30欧元，分析师预期8.64欧元。预计全年调整后EBITDA为58亿-64亿欧元，分析师预期60亿欧元。预计全年净销售207亿-221亿欧元，分析师预期213亿欧元。 3.7月26日，星竞威武集团在纳斯达克证券交易所挂牌上市，股票代码为“NIPG”，公开发行价为9美元/ADS，中国电竞第一股正式诞生。星竞威武集团董事长兼联席CEO何猷君、星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine、星竞威武集团总裁孙力伟等出席敲钟仪式。纳斯达克集团副主席兼亚太区主席Bob McCooey强调，何猷君创造了纪录，成为亚洲最年轻的纳斯达克上市公司创始人。当天该公司收涨0.22%，盘中一度大涨逾30%。
证券之星2024-07-29
恒大汽车债务危机深陷泥潭：负债725亿元，仅交付1389辆，19亿补贴被追回
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7月28日晚，中国恒大新能源汽车集团有限公司（00708.HK，以下简称“恒大汽车”）公告称，公司的附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司（以下简称为“相关附属公司”）于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。通知书主要内容显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。该通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。截至7月26日收盘，恒大汽车股价报0.335港元/股，收盘涨幅为3.08%。恒大汽车近期频频陷入困境，不仅面临巨额债务压力，还遭遇政府补贴追回、生产销售许可被停等多重打击。截至2023年底，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额高达725.43亿元，其中借款264.84亿元，而现金及现金等价物仅为1.29亿元，远不足以覆盖借款。与此同时，恒大汽车的产品销量也远未达到预期，截至2023年底仅生产下线1700辆恒驰5，累计交付1389辆，与其巨额投资形成鲜明对比。政府补贴追回，生产销售遭遇重创恒大汽车因未能履行合同义务，面临着来自地方政府的巨大压力。2023年6月11日，恒大汽车公告称，相关附属公司被要求解除三份协议，并在15日内退回已发放的各项奖励及补贴，总计约19亿元人民币。这一举措无疑对恒大汽车的资金流造成了严重打击。更为严重的是，恒大汽车在天津的附属公司还收到了停止生产和销售新能源乘用车产品的通知。这意味着恒大汽车不仅失去了政府补贴支持，其主要业务也面临着被迫中断的风险。这一系列打击使得恒大汽车陷入了前所未有的经营困境。引入第三方投资人，化解债务危机陷入僵局面对如此严峻的局面，恒大汽车试图通过引入第三方投资人来化解债务危机。2023年5月26日，恒大汽车公告称，公司31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，另外32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方的一项可行使选择权的标的。这一消息曾引起市场热议，恒大汽车股价一度实现单日盘中涨幅超60%。然而，两个月过去了，"白衣骑士"仍未现身。恒大汽车7月26日在港交所公告称，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中，但尚未订立买卖协议。这种不确定性进一步加剧了市场对恒大汽车前景的担忧。总的来说，恒大汽车目前面临的困境是多方面的。首先，其巨额负债与微薄的现金储备之间的巨大差距，使得公司难以维持正常运营。其次，政府补贴的追回和生产销售许可的停止，直接影响了公司的收入来源和未来发展。最后，引入第三方投资人的计划迟迟未能落实，使得恒大汽车陷入了债务危机的泥潭难以自拔。对于恒大汽车而言，如何在短期内改善现金流、恢复生产销售资格，以及尽快落实引入战略投资者的计划，将是其能否渡过难关的关键。与此同时，这一事件也为整个新能源汽车行业敲响了警钟，提醒企业在快速扩张的同时，必须注重财务健康和合规经营，以确保长期可持续发展。
金融界2024-07-29
恒大汽车突发！债权人出手，要求破产重整，5年造车亏损1108.41亿元
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恒大汽车突发！ 7月28日，恒大汽车在港交所公告称，附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东有限公司）（以下简称“相关附属公司”）于2024年7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书，个别债权人于2024年7月25日向法院申请对相关附属公司进行破产重整。至于是哪家个别债权人，目前尚不得而知。公开资料显示，恒大新能源汽车（广东）有限公司、恒大智能汽车（广东有限公司）均为恒大汽车旗下全资控股公司，注册资本分别为25亿元、50亿元。恒大汽车造车5年亏损1108.41亿元 3月27日晚间，恒大汽车公布2023年业绩，截至去年年末，恒大汽车的资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元，其中，借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。收入仅有13.4亿元人民币，而这13.4亿元收入中还有11亿元是物业销售，亏损却达到了惊人的119.95亿元。截至2023年12月31日，恒驰5累计生产下线仅有1700辆，累计交付1389辆。据数据统计显示，恒大汽车造车5年，累计亏损1108.41亿元。恒大汽车引资一直不顺值得注意的是，恒大汽车在引援方面一直进展不算。去年8月，恒大汽车也曾迎来白衣骑士的驰援。 2023年8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。双方拟议的交易预计将于2023年第四季度完成。交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。彼时在铺天盖地的通稿中，恒大汽车表示计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。不过，该投资有多个先决条件，包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。但是，随着许家印等高管被抓、中国恒大清盘等多项条款先后被精准触发。最终纽顿集团的战略投资协议终止。 4月5日，恒大汽车发布公告称，与纽顿集团的战略投资协议终止，此前拟议交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认拟议交易及债转股将不再进行。此外，恒大汽车还被要求退还19亿元各项奖励及补贴。 5月22日，恒大汽车发布公告称，近日附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被相关地方政府要求解除投资合作协议，并退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。恒大汽车表示，附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。上述函件要求若最终执行，会对恒大汽车或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。
金融界2024-07-28
中国房市突传重磅！彭博社：一个“神秘买家”以90%折扣清偿开发商债务……
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够的现金来补偿投资者。华夏幸福、中国恒大等部分违约开发商的境外债券近期交易价格不足面值5美分，表明这些债务的回收前景极低。 (来源:Bloomberg) 报道提到，华夏幸福是中国削减房地产开发商债务水平政策的首个重大受害者，3年多前该公司未能偿还其发行的一笔美元债券。这家成立26年的公司在中国较小的城市建造住宅区并拥有商业地产，2021年其境内债券也出现违约。根据监管文件，华夏幸福的债权人同意重组协议，共计1900亿元人民币的国内和国际债务。该公司拟在2023年底前分期偿还其境内债券本金的30%，具体数额取决于其资产出售的进展情况。该开发商尚未实现这一目标，迄今为止已零星地向其债券持有人进行了补偿。该公司在2022年支付了债券本金的2.8%，在2023年支付了1.6%。据知情人士透露，过去几个月，华夏幸福的代表一直在与一些债券持有人联系，商讨将他们持有的债券出售给一家名为霸州市永森房地产开发有限公司(Bazhou Yongsen)的企业。知情人士表示，买方每100元债券本金将支付10元，但不愿透露姓名。鉴于华夏幸福还款计划的不确定性，一些投资者已同意以该价格出售所持债券。 (来源:Twitter) 据知情人士透露，华夏幸福代表向一些债券持有人透露，截至上个月，该公司已以这种方式购买了总票面价值近100亿元人民币的债券，占其债务重组计划涵盖的371亿元人民币境内债券的25%以上。知情人士称，卖方签署了一份三方债务转让协议。彭博新闻看到的协议副本显示，三方包括债券持有人、霸州永森和华夏幸福。华夏幸福在回应问询时表示，该安排是买方和卖方之间的市场化交易，而其作为发行人仅协助和配合一系列过户程序。彭博社提到这个“神秘买家”，关于“霸州市永森房地产开发有限公司”，外界知之甚少。根据汇总公司注册信息的在线平台天眼查，该公司于2016年在河北省廊坊市成立，而华夏幸福的总部也位于廊坊市。霸州永森曾由三名个人所有，他们于本月初将股份转让给另一家名为Beijing Luhu Technology Group Co.的公司。据知情人士透露，在谈判过程中，一些债券持有人只与华夏幸福的官员进行了交谈，并没有与霸州永森的任何人见面或交谈，他们不知道购买债券的资金来自哪里。知情人士称，该建筑商打算在向证券清算机构提交协议后取消债券。知情人士补充指出，在取消之前，资金将转移给债券持有人。华夏幸福早前的财务困境引发了中国房地产行业的连锁反应，该公司的违约使许多大型投资者蒙受了巨额损失，并导致其他投资者不再购买房地产债券。这导致了信贷紧缩，使其他开发商的借款变得更加困难，随后又有数十家开发商违约。大多数已重组债务的房地产公司仍然难以履行义务，可能需要采取更激进的行动来大幅减少其义务，例如债券回购。一位海外投资者告诉彭博新闻社，他已帮助一些发行人以市场价格购买了陷入困境的房地产债券，以便这些公司随后可以取消这些证券。知情人士称，一家中国国有开发商最近告诉其持有担保债务的债权人，它可以向他们介绍一位投资者，以比本金价值低很多的价格收购这些债务。该人士补充说，鉴于提议的大幅减记，目前尚不清楚债权人是否会同意。 CreditSights东亚企业信贷研究主管Zerlina Zeng表示：“要求债券持有人大幅减记似乎是陷入困境的开发商生存的唯一切实可行的办法。” 她提到，除非开发商的合同销售额和现金回笼情况持续改善，否则重组后开发商可能会再次违约。#中国房地产危机#
圈内人2024-07-22
中国房地产重磅！“千亿俱乐部”房企仅剩5家恒大、碧桂园名次拱手相让
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1000亿元人民币的上市房企仅剩5家，恒大和碧桂园被替代轮换。 2021年，在中国开始打击房地产行业之前，19家上市房地产开发商的半年合同销售额超过1000亿元人民币，约合138亿美元。当时，面临清算的中国恒大集团位居榜首，其次是碧桂园控股等其他私营同行。报道提到，合同销售额是内地开发商为其项目提供资金的核心收入来源，而且在当前形势下更重要的是，偿还不断增加的债务。但今年上半年，“千亿俱乐部”成员已减少到仅剩5家，且均为国有或国有支持企业。中国国有房地产开发商保利发展控股集团目前以1730亿元人民币的合同销售额位居榜首，其次是中国建筑工程总公司旗下的中国海外发展，合同销售额为1480亿元。据悉，两家公司都是“中央企业”的上市子公司，“中央企业”是由不到100家精英国有企业集团组成的，由中央政府直接拥有和控制。同样加入该俱乐部的还有华润置地和招商局蛇口工业区控股，这两家公司分别隶属于两家总部位于香港的中央企业，华润集团和招商局集团。 (来源:Nikkei Asia, Company filings) 排名第三的万科并非国有企业，但其背后有政府支持，其最大股东是当地政府控制的深圳地铁，持有27%的股份。就在三年前，中国恒大紧随其后，融创中国位列第三，碧桂园位列第四。这三家公司的中期合同销售额均超过3000亿元人民币。但恒大地产今年1月被香港高等法院勒令清盘，并停止披露其月度合同销售数据。已违约的融创和碧桂园今年上半年的合同销售额与2011年相比下降了90%以上，前者为260亿元，后者为250亿元。尽管万科在2021年位居第二，但保利发展、中国海外发展、招商蛇口和华润置地均远远落后于前三大民营开发商。就在民营开发商为未来开发项目购买新土地使用权而苦苦挣扎之际，保利发展本月早些时候表示，该公司已在6月份在4个城市购买了四块住宅用地，总建筑面积为441278平方米。该公司指出，将支付35.1亿元购买这些土地使用权。上个月，中国海外发展同样以26.6亿元的价格在西安和济南购买了两块总建筑面积为641294.37平方米的土地。然而，由于房地产行业已经陷入困境三年多，即使是国有企业或国有附属企业也未能幸免。保利发展预计上半年净利润将同比下降39%至75亿元人民币。万科预计，这将是该公司自上世纪90年代初在深圳证券交易所上市以来的首次亏损。野村证券中国房地产行业研究主管Jizhou Dong表示，房地产行业尚未出现任何有意义的好转，销售额下降和价格下跌就是明证。他提到，它是否是国有企业其实并不重要，因为投资者对待这些公司与对待私营企业是一样的。 “对中国房地产股感兴趣的只是那些必须将一定比例资产分配给房地产的投资者，”他说。
圈内人2024-07-20
英媒：深陷“恒大风波”，普华永道在中国已经非常危险
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三分之二，这暴露了其对倒闭的房地产巨头恒大的审计丑闻所造成的影响。根据中国数据库Wind 的数据，普华永道中天（又称普华永道中国）在过去六个月中，从2023年8.69亿人民币的审计收入中至少损失了5.61亿人民币。普华永道因其对恒大地产的审计面临罚款，20多家内地上市企业更换了审计公司，其中包括2023年支付了6500万人民币会计费用的国有企业中国人寿保险和去年支付了3300万人民币的中国中铁股份有限公司等大客户。这些公司的出走表明，即使是罚款的威胁也在重塑中国的审计格局。客户的大量流失足以迫使普华永道在中国采取裁员和成本削减措施。这107家内地上市公司占普华永道中国2023年总收入的一部分。根据中国注册会计师协会的数据，普华永道中国2022年的收入为79亿人民币，其中68亿人民币被记为来自内地、香港、美国和其他市场客户的会计收入。香港城市大学会计学教授范中文曾独立分析过普华永道中国的客户流失情况，他表示，普华永道今年遭遇了内地客户“异常流失”。 “这对普华永道来说并不常见，在其主要竞争对手毕马威、安永或德勤中也不常见，”他说，“公司文件对原因的说明很模糊，但在恒大丑闻发生后，显然正在做出改变。” （图源：金融时报）普华永道中国拒绝就客户流失发表评论，但《金融时报》看到的内部通讯显示，高管们正试图控制影响。该公司在最近的一封电子邮件中告诉合伙人，他们应该“保持冷静”，“准备好迎接即将到来的动荡”。中国法规要求国有企业和内地上市公司分别每八年和十年更换一次审计师和审计师。但随着恒大地产于 2021 年倒闭以及随后当局对房地产行业的审查，普华永道面临着巨大压力。普华永道中国曾为恒大集团审计了长达 14 年，直至 2023 年，并给予该开发商一份完美健康的审计报告证明书。然而，中国证券监管机构指控恒大的内地业务在2019年和2020年虚增近800亿美元收入，并于5月对该公司罚款5.77亿美元后，预计普华永道中国将受到处罚。根据中国注册会计师协会的数据，按收入计算，普华永道是中国最大的会计师事务所，并且是 2022 年央企首选的审计公司，其次是安永。 Wind数据显示，四大会计师事务所仅审计了7%的内地上市公司，但却收取了内地上市公司审计费用总额的32%。（图源：金融时报）此次罚款是预期中的，此前普华永道中国于 7 月更换了亚太区领导层，这是九年来的首次，李丹接替了普华永道亚太及中国主席赵柏基，李丹还负责监管香港和澳门的独立法律实体。据两位知情人士透露，普华永道中国最近在广州、沈阳和上海裁员。截至 2022 年，普华永道中天拥有 23 个分支机构和 1,693 名注册会计师。据一位知情人士透露，在上海，普华永道中国金融服务部门的大多数员工本月初被要求在7月至8月期间休假，工资减少约80%。两位知情人士透露，过去一年，香港员工也被要求休几天无薪假。普华永道中国表示，鉴于外部环境的变化，该所“正在做出一些调整，以更好地优化组织结构，适应市场需求”。其他“四大”会计师事务所和领先的专业服务公司——例如隶属于 BDO 网络的立信会计师事务所和 RSM 中国分公司——都通过聘用普华永道前雇员和接管其客户，从普华永道的动荡中获益。普华永道竞争对手之一的中国区高级合伙人表示，最近几周，包括香港和中国大陆合伙人在内的许多普华永道员工都在积极寻找其他机会，并计划离开公司。该合伙人表示：“我相信其他大公司将在短期至中期内受益。”
Linlin2024-07-18
重量级消息突袭！路透独家：普华永道考虑将中国金融服务审计人员裁减一半
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出。普华永道为陷入困境的房地产巨头中国恒大集团(China Evergrande Group)提供审计服务。不愿透露姓名的消息人士称，普华永道的金融服务审计业务在中国大陆至少有2000名员工，主要中心在北京和上海，为银行、保险公司、资产和财富管理公司等客户提供服务。据该公司网站显示，截至去年9月，该公司在中国大陆拥有781名合伙人和近1.9万名员工。知情人士补充说，该公司还在考虑裁减其他审计团队和非审计业务约20%的员工。普华永道在中国的业务范围从咨询到税务服务，还有审计。路透社首次报道了普华永道金融服务审计部门和其他业务部门的裁员规模。上述消息人士称，普华永道在中国的裁员已经从上周开始，预计将在一段时间内完成总体目标。由于未获授权向媒体发表讲话，这些消息人士拒绝透露姓名。普华永道发言人在一封电子邮件声明中表示：“鉴于外部环境的变化，我们正在进行一些调整，以更好地优化组织结构，适应市场需求。” 今年3月，中国证券监管机构指控恒大在截至2020年的两年间涉嫌虚增收入780亿美元。此后，中国当局一直在调查普华永道在恒大会计实践中所扮演的角色。普华永道担任恒大审计机构近14年，直至2023年初结束。美国彭博社在5月份报道称，由于在审计恒大方面出现的失误，普华永道将面临中国监管机构至少10亿元人民币(约合1.38亿美元)的创纪录罚款，其部分中国大陆办事处也将停止运营。
天马行空 1评论2024-07-17
“保壳”失败，广汇汽车锁定面值退市！波及超10万股东
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网站爱卡汽车网。 2018年9月，中国恒大以144.9亿元入股广汇集团，成为第二大股东。 2020年9月，广汇汽车出资2.7192亿元，收购了西安广汇汽车产业园投资开发有限公司旗下的商业办公楼楼层及部分车位。大举并购之后，广汇汽车晋级为中国最大的汽车经销商集团。 2018年后，新能源汽车逐渐崛起，“蔚小理”等造车新势力普遍采用的直营模式，广汇汽车传统的4S店经销商模式一定程度上受到冲击。 2020年，广汇汽车开始走下坡路。 2024年以来，车圈价格战厮杀惨烈，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等厂商价格大跳水。内卷之下，广汇汽车相继被曝拖欠工资、车主提车难等问题。广汇汽车也在积极求变，但仍无法摆脱困局。 “保壳”失败 7月10日，广汇汽车于晚间发布的一则“筹划控制权变更的提示性公告”。为了“保壳”，决定转让公司的部分控制权，而新疆的“金正科技”就成为承接其股权的白衣骑士。不过，自6月20日首次跌到0.98元/股以来，广汇汽车依然无法挽回市场信心，截至今日（7月16日）公司股价已经连续19个工作日低于1元。按照有关规定，这种状况持续20天的话，广汇汽车极有可能被迫退出股市。数据显示，截至2024年7月16日收盘，广汇汽车收报0.87元，即使明天涨停，股价也会低于1元，这意味着广汇汽车面值退市铁板钉钉。广汇汽车总股本达82.9亿股。有分析指出，股本基数巨大但无法缩股，这是造成广汇汽车踩中“面值退市”规则的另一重要原因。业绩连年乏力业绩表现上，上市仅三年后，广汇汽车业绩便开始触顶回落。《汽车行业关注》统计财报数据显示，2018年-2020年，广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元，净利润增速分别为-16.27%、-20.16%、-41.72%。虽然2021年净利润小幅同比增长，但在2022年又迎来巨额亏损，全年亏损26.69亿元，同比下滑265.92%。 2021年广汇汽车旗下4S店数量达到745家。从2022年亏损原因来看，大面积关店以及打折去库存是重要原因。 2023年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元，但全年净利润不到4亿元。广汇汽车方面解释称，汽车消费复苏缓慢，受行业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降但成本相对刚性导致营业利润大幅下滑。进入2024年后，广汇汽车经营情况继续恶化，一季度营业总收入为277.9亿元，同比下滑11.49%；净利润同比下降86.61%至7094.05万元。截至一季度末，公司期末现金及现金等价物余额25.13亿元，而短期借款及一年内到期的非流动负债余额为362.48亿元。糟糕的营收业绩表现，反映到股价上就是一路走低。上市9年时间，广汇汽车的股价已经累计跌幅超90%。
格隆汇2024-07-16

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