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机构数字资产：传统金融产品如何拥抱区块链？

根大通已经展示了回购市场的代币化和实际成本削减。法国兴业银行、汇丰银行和欧洲银行都发行了代币化债券。这些只是少数。许多概念验证正在进行中，例如花旗、WisdomTree 和 Wellington 在私人市场领域的合作。Project Guardian 汇集了众多银行和交易对手，以彻底改变财富管理。DTCC、SWIFT、贝莱德、巴克莱、摩根大通、巴克莱、花旗、先锋等多家机构在结算和清算方面进行了尝试。该列表更广泛，但您已经了解了情况。通过使用区块链技术和数字资产，资本市场效率已经取得并正在取得进展。这并非昙花一现的时尚。让我们深入探讨两个关键用例：1. 数字货币或稳定币；2. 传统投资机会的代币化，通常称为“现实世界资产”(RWA)。稳定币：就像闪电一样稳定币是一种加密货币，旨在具有“稳定”价值，通常由货币或稳定资产支持。资本市场的支柱是货币，稳定币是货币的数字复制。与所有加密货币一样，稳定币会立即转移所有权，而不是稍后结算或浮动。它们也是可编程的。稳定币的市值高达1570 亿美元。自从采用信用卡以及转向借记卡和移动钱包以来，对现金或法定货币的依赖已显着减少。对于 2023 年销售点零售而言，美国现金支付仅占交易量的 12%。大多数银行转账、工资支付和账单都是在银行和账户之间转移的一系列数字，而不是一卡车的 100 美元钞票或金条。您手头有多少现金？更重要的是，金融市场是全球性的。稳定币为 24/7/365 的市场时间打开了窗口。机构对稳定币的兴趣可以通过结算、资金管理和跨境支付来凸显。美联储正在向银行提供即时支付服务 FedNow，这凸显了资金转移的浮动期是一个问题。此次推出受到了褒贬不一的评价，并且没有提供稳定币所具有的可编程货币的灵活性。美联储和财政部长一直在研究中央银行数字货币（CBDC），这将是一种数字资产。摩根大通拥有一种内部稳定币 JPM Coin，以存托凭证为支持，可在银行内部用于支付转账和结算。JPM Coin 的交易量已达到每天 10 亿美元，预计 2023 年回购交易可节省2000 万美元。法国兴业银行推出了以欧元计价的稳定币 SG- FORGE，该币位于公共区块链上，并可在 BitStamp 交易所上使用。 PayPal 去年向其 4.35 亿客户推出了稳定币 (PUSD)，允许他们将稳定币兑换成比特币并支付零售购买费用。很快，它可能会实现跨境支付。 Figure Technologies 正在发行一种计息稳定币，每枚代币计价 0.01 美元。该稳定需要 KYC/AML 白名单和 SEC 批准。这种结构看起来与 Arca 美国国债基金类似，该基金发行 ArCoin，一种由美国国债支持的代币化低波动性证券。近期，美国立法者提出了一项稳定币监管法案，要求对稳定币进行一对一的财政支持，并禁止算法稳定币。基于 BUIDL 构建随着全球最大的资产管理公司将其第一只基金代币化，市场开始更加关注。代币化需要发行资产或工具的数字表示。令人兴奋的是看到机构将 2018 年以来数字资产世界一直在谈论的事情变成现实。最初采取的重大步骤是对 40 法案基金进行代币化，并考虑提高效率的思维过程。代币化的美国国库资金已超过 10 亿美元。富兰克林邓普顿报告称，他们的 40 Act 基金“通过使用区块链集成系统继续提高运营效率，包括提高安全性、加快交易处理速度并降低成本，使基金股东受益。” 由于监管的不确定性，代币化债券在美国以外更为普遍。汇丰银行对以四种不同货币发行的 6000 亿港元政府债券进行了代币化。原生数字债券将结算时间从五天（T+5）减少到一天（T+1）。评级机构穆迪对许多代币化债券进行了评级，增加了其合法性。代币化抵押贷款已在美国出现该领域最大的是Figure Technologies，他们不仅将 HELOC 和抵押贷款代币化，而且还进行了评级代币化证券化。他们还推出了 DART 系统，该系统既是留置权又是电子票据登记处，旨在打破 MERS 目前对19.3 万亿美元的美国抵押贷款市场的垄断。甚至投资银行也在向客户提供代币化服务，尤其是花旗和高盛。而这仅仅是个开始。机构正在构建和提供数字资产代币化产品。区块链技术的好处是资本市场和机构无法忽视的。改变是困难的，升级旧的银行技术基础设施也是如此。但这就是金融的未来。来源：金色财经

金色财经2024-04-24

特斯拉2024年Q1业绩电话会高管解读财报

了更高的成本，但这些成本在很大程度上被成本削减举措所抵消。事实上，如果我们排除 Cybertruck 和 Fremont Model 3 的坡道成本、Autopark 的收入，汽车利润率略有提高。目前，奥斯汀和柏林的 Model Y 每辆车标准化成本已经非常接近弗里蒙特。我们能够在不牺牲质量的情况下降低成本，这要归功于团队在执行特斯拉对整个业务效率的不懈追求方面所付出的惊人努力。我们还看到，随着其他原始设备制造商撤回对电动汽车的投资，对信贷的兴趣不断增加，这对我们来说意味着稳定的收入来源。显然，看到其他人退出电动汽车并不是我们想要的未来。我们希望整个行业都全力以赴。在需求方面，我们采取了各种举措，包括降低 FSD 的购买和订阅选项价格，在美国推出极具吸引力的 Model 3 租赁特价每月 299 美元，并在某些市场提供有吸引力的融资选择。我们相信，我们的宣传活动，加上有吸引力的融资，将在扩大我们的影响力和推动对我们产品的需求方面发挥很大作用。我们的能源业务继续取得有意义的进展，利润率达到创纪录的 24.6%。我们预计 2024 年的储能部署将比 2023 年增长至少 75%。因此，该业务将开始为我们的整体盈利能力做出重大贡献。请注意，由于各种我们无法控制的因素，我们的存储部署存在一些波动，因此部署可能会按季度波动。在运营费用方面，我们看到人工智能计划、对未来项目、营销和其他活动的持续投资带来了连续增长。第一季度我们的自由现金流为负 25 亿美元。其主要驱动因素是如前所述，由于构建和交付之间的不匹配而导致库存增加，以及我们在各种计划（包括人工智能计算）上的资本支出增加。我们预计库存增长将在第二季度逆转，自由现金流将再次恢复正值。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，我们必须做出艰难但必要的决定，将员工人数减少 10% 以上。按年运行率计算，预计节省的费用将远远超过 10 亿美元。我们还非常关注资本支出效率并以更有效的方式利用我们的装机容量。这些举措带来的节省，包括成本的降低，将有助于提高我们的整体盈利能力，并最终使我们能够扩大人工智能的投资规模。总之，未来是极其光明的，在充满挑战的同时实现这一目标的旅程将是非常有价值的。我要再次感谢整个特斯拉团队所取得的出色成果。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-04-24

特斯拉第一财季营收213.0亿美元，分析师预期223亿美元

将“显著下降”；仍然致力于全公司范围的成本削减措施。

金融界2024-04-24

特斯拉：仍然致力于全公司范围的成本削减措

特斯拉：仍然致力于全公司范围的成本削减措施，2024年，我们的汽车销量增长率可能明显低于2023年的增长率。

金融界2024-04-24

特斯拉第一财季营收和经营利润均不及预期但毛利率超过预期

将“显著下降”；仍然致力于全公司范围的成本削减措施。

金融界2024-04-24

瑞银宣布全球将大规模裁员前瑞信员工或成"炮灰"

据外媒报道，瑞银宣布启动新的成本削减计划，将于2024年6月开始五轮裁员，预计将有50%到60%的前瑞士信贷银行(瑞信)员工可能被裁。此举旨在进一步削减成本，提高运营效率。据悉，此次裁员计划将从2024年6月开始实施，预计将持续至年底，涉及员工数量或高达数万人，其中前瑞士信贷银行（瑞信）员工或成裁员"重灾区"。前瑞信员工面临"生存危机" 据知情人士透露，在瑞银收购瑞信后，前瑞信员工的工作岗位出现了大量重叠，这意味着他们面临着更大的失业风险。有分析人士指出，瑞银此次裁员计划的主要目标或将瞄准前瑞信员工，预计裁员比例可能高达50%至60%。对于那些暂时"幸存"的前瑞信员工来说，他们的处境也不容乐观。有消息称，瑞银可能会对前瑞信员工的薪酬待遇进行调整，这无疑会对他们的生活和工作造成影响。此外，两家银行的企业文化差异也可能给前瑞信员工带来适应困难，进一步加剧他们的职业发展不确定性。瑞银裁员背后的"算盘" 事实上，瑞银启动大规模裁员计划并非偶然。自2023年3月瑞银宣布以30亿瑞士法郎收购陷入困境的瑞信以来，市场对于瑞银如何实现两家银行的整合、提升盈利能力一直充满疑虑。而此次裁员计划的出台，正是瑞银交出的一份"成绩单"。据估计，此次裁员计划实施后，瑞银有望节省约120亿瑞士法郎的成本支出。这无疑将为瑞银的财务状况带来积极影响，有助于其在未来的市场竞争中赢得更多主动权。同时，裁员计划也彰显了瑞银在整合瑞信过程中的决心和效率，这对于提振市场和投资者信心具有重要意义。然而，大规模裁员也意味着瑞银将面临更大的舆论压力和声誉风险。如何平衡成本控制和社会责任，维护自身形象和员工权益，将成为摆在瑞银面前的一道难题。对此，瑞银方面表示将采取审慎的裁员方式，并为受影响员工提供必要的支持和补偿，以最大限度地减少负面影响。总的来说，瑞银此次启动的裁员计划是其收购瑞信后进行战略整合的重要举措，对于提升自身竞争力和盈利水平具有积极意义。但同时，这也意味着数以万计的员工，特别是前瑞信员工的职业前景将面临严峻挑战。在全球经济复苏仍存在诸多不确定性的背景下，瑞银如何在追求自身发展和承担社会责任之间取得平衡，值得持续关注。

金融界2024-04-22

新一轮裁员潮启动！瑞银(UBS.US)将于6月开始进行五波裁员

划是瑞银在去年收购瑞信后宣布的一项新的成本削减计划的一部分。

金融界2024-04-22

大行评级｜星展：下调中信证券目标价至16.5港元维持“买入”评级

管下，投资银行收入下跌，不过部分被员工成本削减所抵销，估计下半年会有较确定复苏，因为经济回稳及美联储减息，带动资金返回内地市场，提升市场气氛。该行维持其“买入”评级，目标价由19港元下调至16.5港元，以反映投资银行活动较疲弱。

格隆汇2024-04-18

最令人失望的巨头

阶段增长做准备时，从各个方面考虑公司的成本削减和生产力提高是极其重要的......没有什么比这更让我痛苦，但必须要这么做”。需要划重点的是，这里提及了降本增效的需要，以及，特斯拉已经完全度过了一段销量增长浪潮，此时不必再纠结年销50%的目标能否实现，在新的增长机会清晰之前，如何平衡好利润和投入，才是特斯拉估值的底线。这不禁让人想起了2022年的Meta，在新业务烧钱无果，主营业务出现下滑后，扎克伯格主动承认错误并开始精简人员，聚焦主业。但市场对此的反应截然不同。 02 为什么削减成本此时对特斯拉至关重要？原因在于，未来低销量预期和需要维持的高投入，就这两点足以令追随特斯拉的投资者惴惴不安。在《Robotaxi救不了特斯拉》和《欧美玩不起纯电》中，我们剖析了特斯拉在纯电市场中面临的竞争环境，Cybertruck又陷入产能僵局，交付不到预计的1/4，此时放弃开发平价车的计划无异于雪上加霜。尽管外界更看好Robotaxi的应用前景，而每年至少100亿美元的研发投入，同时也面临着更高段位的竞争。过去三个月，对特斯拉而言可谓地狱般体验，与19年经历过的产能危机相比，这次是需求端出现了问题。据乘联会的统计看，前三个月特斯拉的批发销量是220876辆，出口量则是88456辆，二者相减得出公司在中国一季度销量约为13.24万辆，同比下降3.6%，排名新能源厂商第三，市场份额约7.5%。尽管Model Y依然是最受欢迎的单车产品，新能源市场的竞争逐渐分散，消费者们在各价位段上选择越来越多，这对于品牌来说，意味着获客难度将成倍增长，这也就意味着各项成本的持续增加。在一季度销量闪崩的压力下，特斯拉试图通过广告投放和线下推广加大对消费者的吸引力。据界面新闻的报道，据同花顺iFind，2023年以来，特斯拉在数字广告上的支出激增，在美国数字广告上的支出约为640万美元，相较于2022年的17.5万美元增长了近36倍。还记得，马斯克对广告的看法吗？ “投广告就像是骗人买你的产品”。（推特）特斯拉的降价未能用销量规模来摊低成本，而比亚迪却可以。 2021年和2022年，比亚迪汽车业务毛利率为16.7%和20.4%，和特斯拉的26.5%和26.2% 存在较大差距。2023年，比亚迪毛利率攀升至23.0%，而特斯拉则下降至17.1%。迫于产能和成本端的压力，作为最早开始价格战的车企之一，去年下半年特斯拉在推出model 3焕新版之后，竟意外连连涨价。在短期，身为自动驾驶第一梯队的特斯拉FSD尚未进入中国，但国内车企已经快马加鞭将城市NOA铺满全国。随着消费者逐渐接受智驾功能，没有FSD的特斯拉在中国就少了一个卖点。在配置上，特斯拉频繁被车企拿到发布会反复对比的现象也说明了，无论是尺寸、续航、加速还是充电速度，国内车企都有和特斯拉叫板的资本。从销量，盈利能力、产品力上，特斯拉的品牌优势逐步被中国车企稀释瓦解，继续降价也大达不到四两拨千斤的效果。消费者买车并不会只关注model 3/Y便宜多少，而是同样的预算是否能够买到更好的车。在北美，特斯拉的总体销量依然占据半壁江山，但北美汽车整体销量出现了自2020年第二季度以来首次环比下降。一切归咎于经济性价比，纯电在北美一直是高昂的玩具，混动的崛起挤占了渗透率本就缓慢提升的纯电市场，欧美汽车制造商也在重新考虑电动化计划。如果利率如预期般迅速下滑，那么一款25000美元的电车还能更快地在汽车消费端普及；或许，马斯克预想这并没那么快能实现。但特斯拉的方向还拿捏在马斯克手中，与其兜售通缩品，莫如将制造端的低成本供应优势同庞大的出行网络相结合，下一波增长的希望全系于Robotaxi身上。 03 在著名的特斯拉多头—“木头姐”这儿，公司股价在为下一次飞跃进行着调整。自去年12月以来，ARK已经累计买入了超过230万股特斯拉股票，仓位占比提高到约9.83%，成为头号重仓股。早在2023年4月，ARK将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）

格隆汇2024-04-17

特斯拉暴挫近40%、市值跌破5000亿美元马斯克还能“力挽狂澜”吗？

长浪潮之间的公司来说，这是一项大规模的成本削减举措。” 特斯拉于4月23日公布第一季度业绩，投资者将寻求解释，为何在增长受到质疑之际，该公司要进行战略转型。艾夫斯表示：“我们需要听取马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景，否则许多投资者可能会转向更为悲观。”

Dan19772024-04-17

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