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中泰集团：2023年末公司受限资产占2022年末净资产77.73%

新疆中泰(集团)有限责任公司公告，截至2023年末，公司合并报表范围内受限资产账面价值为3,301,112.55万元，占2022年末净资产比例为77.73%。

金融界2024-05-02

研报认为，派林生物面对2022年下半年新疆浆站原料血浆停采时间较长和其他浆站采浆受影响的挑战，专注血液制品核心主业，年内4家单采血浆站通过验收，通过内生与外延并举，2023年经营业绩实现同比增长，采浆量突破1,200吨大关，采浆量的大幅提升助力公司未来业绩发展。2023Q1公司实现营收2.61亿元，同比下滑47.87%，系2022年下半年新疆浆站原料血浆停采时间较长和其他浆站采浆受影响所致，2024Q1在低基数下业绩实现快速增长，且行业整体发展趋势良好，采浆端仍然保持了快速增长，销售端市场需求景气。从费用端来看，2024Q1公司销售费用率和管理费用率同比下降，整体费用控制较为稳健。风险提示：政策风险、市场竞争风险、原材料与质量标准风险、市场推广风险。

金融界2024-05-01

Slothana成功进行价值1500万美元预售　将在24小时内进行空投

（$SLOTH）是Solana最热门的新疆热门迷因币之一，已经结束了价值1500万美元的预售活动，并宣布在不到24小时内于5月1日进行空投，这一消息来自该项目的官方页面。 https://twitter.com/SlothanaCoin/status/1785049472386376139 官方公告称，“Slothana的流动性将于5月1日UTC时间下午4点进行第一次到来”，空投将标志着这只懒惰代币在占据狗类迷因币领域的计划中迈出的下一步。官方公告暗示，参与者（即在预售期间购买代币的人）将在“这个吉祥的时刻”开始获得或“被赋予”他们的$SLOTH代币。团队建议在空投窗口开启时保持耐心，并向客户保证项目的“守护者以最快的懒惰步伐工作，以确保所有人都及时获得他们的代币。” 考虑到关于项目的信息相对稀缺，值得分析一下Slothana是如何在今年迅速成为Solana顶级项目之一的。 Slothana的$SLOTH ICO在一个月内筹集了1500万美元 Slothana的为期一个月的ICO昨天结束，吸引了高达1500万美元的投资。预售的惊人成功主要归功于时机的吉利，加上对提供不同笑点的迷因币的需求不断增长，这些迷因币在当前争夺主导地位的狗狗币仿制品中提供了一种不同的乐趣。首先，该项目从根本上与反主流文化有关。从墙上的钟表指标指向4:20到朦胧的红色眼睛，Slothana一开始就明确表明了对全球大批烟民的忠诚。 https://twitter.com/SlothanaCoin/status/1778433277411426433 符合懒散的烟民幽默，Slothana是一只树懒。就像它懒散的前任Slerf（$SLERF）一样，Slothana强调了迷因币领域更加多样化的潜力，超越了像Dogecoin、Shiba Inu、Bonk、DogWifHat和Floki这样的普通柴犬狗主题币。在国际烟民节4月20日的周末之后，也是狗狗币爱好者选择庆祝他们最喜爱的币种的日子，Slothana的预售收入从1000万美元飙升至1500万美元。由于加密货币今年的成功与新闻周期密切相关，值得指出另外两个价格推动事件，这些事件让Slothana的持有者期待在未来有一些令人兴奋的上涨行情。访问Slothana的官方网站比特币减半对Slothana的好处有趣的是，今年Slothana最喜爱的日子4月20日，预设的四年一次的比特币软件更新，被称为“减半”，将挖矿奖励从每个区块的6.25个BTC减少到3.125个BTC。现在，矿工需要比更新之前更加努力地挖矿才能获得相同的奖励。由于矿工将新的比特币卖到开放市场上，这有效地减半了新供应的发行量。现在，随着比特币今年创下历史新高，许多分析师暗示着进一步的涨势，正是由于这种供应冲击。历史先例站在他们这边。过去的三次减半导致了更新后不到一年内的显著涨势。比特币所向往之处，市场余下的币种必定跟随。几乎每一种主流加密货币都会跟踪比特币的价格变动，今年许多项目的2月底/3月初实现了迄今为止最大幅度的涨幅。比特币于3月14日创下新的历史高点，达到73,737.94美元。以太坊ETF的催化剂另一个价格推动因素源于比特币今年成为美国数十亿美元的投资产品，这要归功于1月份推出了11个现货比特币ETF。现在，分析师们表示，下一个将出现的是现货以太坊ETF，日期是5月23日，这是SEC就最新一轮现货以太坊ETF作出裁决的首个截止日期。考虑到一家联邦法院推翻了SEC对比特币ETF的早期拒绝，称其为“武断和随意”，类似的现货以太坊投资产品很可能会顺利通过，而没有受到反对。这可能会引发一些激烈的涨势，不仅涉及以太坊，还有竞争对手Layer 1区块链，部署了高功能智能合约，如Solana，Slothana的本地区块链。因此，$SLOTH的预售窗口可能已经结束，但在空投之后，将有很多机会加入加密货币最有趣和最具颠覆性的新迷因币群体。感兴趣吗？请关注Slothana的官方页面。访问Slothana的官方网站

Business2Community2024-05-01

朗源股份(300175.SZ)：东方行知将成为控股股东赵征将成为实控人

告，2024年4月30日，公司控股股东新疆尚龙股权投资管理有限公司(简称“新疆尚龙”)、王贵美与杭州东方行知股权投资基金合伙企业(有限合伙)(简称“东方行知”)签署了《表决权委托协议》，新疆尚龙及王贵美分别将其持有的公司52,800,000股股份、59,952,960股股份，合计112,752,960股股份(占公司总股本的23.95%)对应的表决权按《表决权委托协议》的约定委托给东方行知行使，东方行知同意接受该委托。

金融界2024-05-01

朗源股份(300175.SZ)控股股东及实控人与疌盛并购基金终止协议转让控制权事项

5.SZ)发布公告，近期，公司控股股东新疆尚龙股权投资管理有限公司(简称“新疆尚龙”)及实际控制人王贵美、戚永楙与邳州疌盛经开并购产业基金合伙企业(有限合伙)(简称“疌盛并购基金”)签署了《<股份收购协议>之解除协议》，双方经协商一致，决定解除《股份收购协议》及其他与股权收购相关的法律文件。

金融界2024-05-01

朗源股份(300175.SZ)终止出售优世联合资产并解除资产出售协议

(简称“优世联合资产”);并与控股股东新疆尚龙股权投资管理有限公司(简称“新疆尚龙”)签署了附条件生效的《关于广东优世联合控股集团股份有限公司之资产出售协议》。

金融界2024-05-01

中国银河：给予合盛硅业买入评级

研发迎突破1）光伏方面，公司全资子公司新疆中部合盛硅业有限公司投资了20万吨/年高纯多晶硅项目、20GW/年光伏组件项目、150万吨/年新能源装备用超薄高透光伏玻璃制造项目等，首期实现全线贯通，打造“多晶硅－单晶切片－电池组件&光伏玻璃－光伏发电”一体化产业园区。此外，公司全资子公司新疆东部合盛硅业有限公司20万吨/年高纯晶硅项目有序推进中。2）硅基新材料方面，公司控股子公司宁波合盛新材料有限公司成功研发碳化硅半导体材料，碳化硅产品良率处于国内企业领先水平。6英寸衬底和外延片已得到国内多家下游器件客户的验证，并顺利开发了日韩、欧美客户；8英寸衬底实现了样品的产出。随着上述项目的逐步投产，公司在深化产业链一体化布局的同时，有望迎来新的利润增长点。　　投资建议预计2024-2026年公司营收分别为337.23、420.73、474.88亿元；归母净利润分别为27.15、32.85、37.56亿元，同比分别增长3.51%、20.99%、14.34%；EPS分别为2.30、2.78、3.18元，对应PE分别为21.66、17.90、15.65倍，维持“推荐”评级　　风险提示原料价格大幅上涨的风险，产品景气度下滑的风险，新建项目达产不及预期的风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，光大证券周家诺研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.53%，其预测2024年度归属净利润为盈利40.52亿，根据现价换算的预测PE为14.1。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-01

同程旅行：“五一”假期首日古镇文化类景区受到游客关注

”假期游客出行半径较清明假期明显拉长，新疆、青海、云南等长线游目的地旅游热度增长显著。假期首日，古镇文化类景区受到游客关注，甪直古镇、宜兴竹海、洛阳博物馆等热度大幅增长，其中甪直古镇的旅游搜索热度上涨超200%。此外，音乐演出和电竞赛事也是各大旅游目的地吸引年轻游客的重要方式。

金融界2024-05-01

财政部交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知

市财政厅（局）、交通运输厅（局、委），新疆生产建设兵团财政局、交通运输局：为深入贯彻落实中共中央、国务院关于加快建设交通强国、数字中国等决策部署，推进公路水路交通基础设施数字转型、智能升级、融合创新，加快发展新质生产力，财政部、交通运输部决定通过竞争性评审方式支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级。现将有关事项通知如下：一、总体要求（一）总体思路。围绕交通运输高质量发展，立足建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，以数据资源为关键要素，以信息通信技术融合应用、全要素数字化转型为重要推动力，推进公路水路等领域创新应用场景规模化落地，促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、产业融合，推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构，有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。（二）工作原则。 1.坚持系统观念，协同高效推进。聚焦国家综合立体交通网主骨架和重点区域，以在役交通基础设施为重点，推进公路、水路干线及沿线周边交通基础设施网络数字化转型。注重体制机制创新，充分发挥政府和市场各类主体比较优势，构建多元主体参与的投入运营机制和跨部门跨地区跨层级的合作机制。 2.坚持数据赋能，强化优质供给。有效利用已有数字基础设施和数据资源，充分发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，提高公路水路基础设施的承载能力、通行效率、安全保障和治理水平，扩大多样化高品质的服务供给。 3.坚持场景牵引，推动融合创新。聚焦小切口，以用得上、用得起、用得好的应用场景为牵引，协同推进数字技术与交通基础设施深度融合，加快创新技术产品产业化和规模化应用，促进战略性新兴产业做强做优做大。以保障数据安全为前提，探索数据资源多样化有偿使用方式，促进数据多场景应用、多主体复用，释放数据要素价值。（三）实施目标。自2024年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。在智慧扩容方面实现示范通道通行效率提升20%左右；在安全增效方面实现突发事件应急响应效率提升30%左右；在融合创新方面凝练总结一批具有较高推广价值的车路云、船岸云应用场景和关键技术、标准规范；在体制机制创新方面推动培育一批个性化定制、网络化协同、产业化融合等新业态新模式。（四）支持范围。重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道，开展数字化转型升级。其中：公路应重点选取繁忙路段（即服务水平在四级、五级、六级路段）所在线路，高速公路和普通公路统筹兼顾，相关线路互联互通，应用场景连续贯通。航道应选取四级及以上航道重要航段（含实行区域联合调度的船闸和重要通航建筑物），兼顾沿海港口公共基础设施和国境国际通航河流航道，实现干支联动。二、实施内容加快公路水路交通基础设施的数字化改造，建设数字化感知网络、智能化管控系统和网络化服务体系，改变传统基建模式，更加注重集约节约利用，以较少资源消耗撬动交通基础设施承载能力大幅提升；更加注重资金使用效益，以较少资金投入带动交通基础设施优质供给有效加强；更加注重数据要素价值释放，以数字手段推动交通基础设施管理服务水平明显改进；更加注重融合创新，以应用场景规模化落地促进产业协同创新水平显著提高。（一）推动基础设施智慧扩容。围绕公共服务升级，推动大数据、物联网、人工智能、北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合，体系化部署交通基础设施运行状态感知设备，建设沿线通信传输网络、交通诱导系统等，加快关键节点智慧通行服务、干线通道主动管控和一张网服务新模式等成熟场景的规模化网络化应用，推动点、线、面一体联动和区域有效协同，提升交通基础设施承载能力和通行效率。（二）推动基础设施安全增效。围绕行业管理提升，对通道基础设施安全监测、运行管控和应急指挥调度体系进行数字化改造，加快应用新一代信息采集、智慧分析与处理系统等，推进实施数字化管养系统、运行监测预警平台、数字治超及大件运输全链条监管系统、应急指挥调度系统等建设，推动开展业务流程和运行机制优化重构，有效提高安全风险识别预警、快速响应和联动处置能力，持续提升公共服务和行业治理水平。（三）推动跨领域产业融合。围绕协同创新发展，实施车路云一体化和船岸云一体化试点。在重点路段合理布局智能化路侧基础设施，分等级、分区域提供差异化智能服务，实现智能网联汽车出行引导、事件预警、协同辅助驾驶及自动驾驶等多样化场景应用；在重点航段加强复杂场景感知，推进自主协同控制、调度组织优化、辅助驾驶等应用建设。（四）推动体制机制创新。围绕数据要素价值释放，健全交通、公安、气象、应急、数据、自然资源等部门协同联动管理和服务机制，健全公路水路项目全生命周期数字化管理机制；完善标准规范体系，加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接；探索建立数据分类分级确权授权使用、市场化流通等运行机制，推动数据技术产品、应用范式、商业模式和制度机制协同创新。三、组织实施示范通道及网络建设以省（含自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团，下同）为单位，由省级人民政府或其授权的省级交通运输主管部门会同财政等部门统一组织和监督实施，以交通基础设施运营管理单位为实施主体（涉及长江黄金水道、西江航运干线的航道数字化建设内容应与长江航务管理局、珠江航务管理局衔接统筹）。财政部、交通运输部通过竞争性评审方式，分3年每年择优支持一批示范通道及网络建设。（一）方案编制。各省份应立足“干支联动，互联成网”，按要求组织编制实施方案（具体实施方案编制大纲由交通运输部会同财政部另行明确）。将符合支持范围的公路水路领域建设内容统筹纳入编制实施方案，鼓励2个及以上省份联合实施。联合申报的省份共同编制实施方案，细化各省目标任务和共建共享机制等，确保建设标准统一和应用连续。计划单列市可单独申报，实施方案编制应注意与所在省份进行统筹衔接。交通运输部依据实施方案核定总投资。鼓励地方高速公路、普通省道、农村公路、其他航道、港口、综合客运枢纽等数字化转型升级工作纳入示范通道及网络统一编制实施方案，统筹予以推进，形成网络化格局，但相关投资不纳入核定总投资。国家综合货运枢纽补链强链相关建设内容不纳入核定总投资。已享受过中央资金补助的建设内容不纳入核定总投资。（二）组织申报。各省份于每年2月底前向交通运输部、财政部申报。该项政策实施第一年，各省份于6月底前完成申报工作。联合申报的应协商一致后共同申报。（三）竞争性评审。交通运输部会同有关部门建立涵盖多个行业领域的专家库，组织专家对申报条件、任务方向等进行初步审核，符合条件的省份按一定比例进入现场评审环节，开展现场答辩，专家评审。在专家评审意见的基础上，交通运输部提出建议纳入支持的示范通道及网络名单，以及对实施方案的修改完善建议。（四）结果公示。示范通道及网络名单在两部门政府网站公示7日。公示无异议后纳入支持范围，相关省份应在10个工作日内修改完善实施方案，并经省级交通运输部门和财政部门审核盖章后联合向交通运输部、财政部报备。四、资金安排（一）资金分配。财政部根据竞争性评审确定的年度支持名单和交通运输部提出的资金安排建议，结合财力情况，按照“奖补结合”方式安排资金。其中公路、航道领域奖补资金分别核定，按照交通运输部核定总投资的一定比例予以奖补，东部、中部、西部地区奖补比例分别为40%、50%、60%。实施第一年按照每个示范区域奖补资金的40%予以补助，用于启动相关工作；后续根据绩效评价结果予以奖励。实施期内奖补资金具体根据各省份开展的公路、航道数字化升级改造里程规模确定，如下表所示。注：航道领域含沿海港口公共基础设施（二）资金使用。相关省级财政部门结合资金政策，会同同级交通运输主管部门制定资金管理细则，明确细化安排资金的程序、标准、投入方式等，规范资金用途与拨付流程等。奖补资金不得用于征地拆迁、楼堂馆所建设以及不符合数字化转型支持方向的建设内容等。通过中央财政其他渠道支持的，不再重复安排奖补资金。五、绩效管理（一）绩效目标设置。各省份应在实施方案编制环节设置预期绩效目标，主要包括组织实施、完成情况、实施效益、创新引领、示范推广等方面。除上述指标外，地方可结合实际自主设置其他指标。（二）绩效跟踪监管。各省份对纳入支持的示范通道及网络绩效目标实现情况进行动态跟踪监管。及时总结经验做法，形成上报信息，向交通运输部、财政部报送。对发现的问题及时督促整改。（三）绩效评价及结果应用。交通运输部、财政部对纳入支持的示范通道及网络开展年度绩效评价和终期绩效评价。交通运输部根据绩效评价结果分阶段提出奖励资金安排建议，财政部结合财力等情况下达预算。六、工作机制（一）部省工作协调机制。交通运输部、财政部会同相关省份建立部省工作协调机制，在政策、项目、资金、技术等方面加强配合，视情召开会议或采取书面形式通报有关情况，协调解决存在的突出问题。发挥专家专业优势，支撑开展实施方案评审、绩效评价和实施过程中的指导工作。（二）地方工作领导机制。地方各级交通运输部门、财政部门应充分认识开展交通基础设施数字化转型升级的重要性，将该项工作纳入贯彻交通强国战略、国家综合立体交通网规划的重点工作，予以高度重视。省级有关部门应建立地方工作领导机制，充分调动各方资源予以支持，加强全过程监督指导，确保资金使用规范，工作取得实效。财政部交通运输部 2024年4月29日

金融界2024-05-01

朗源股份：东方行知将成为公司控股股东赵征将成为实际控制人

朗源股份公告，公司控股股东新疆尚龙、王贵美与东方行知签署了《表决权委托协议》，新疆尚龙及王贵美分别将其持有的公司5280万股股份、5995.3万股股份，合计1.1275亿股股份（占公司总股本的23.95%）对应的表决权按《表决权委托协议》的约定委托给东方行知行使，东方行知同意接受该委托。本次《表决权委托协议》生效后，东方行知将成为公司的控股股东，赵征将成为公司实际控制人。

金融界2024-04-30

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