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5月30日华夏中证5G通信主题ETF联接A净值下跌1.45%,近3个月累计下跌11.98%
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019年12月10日起任职)、华夏中证
新能源
汽车交易
型开放式指数证券投资基金基金经理(2020年2月20日起任职)、华夏中证人工智能主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2020年6月16日起任职)、华夏沪港通恒生交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年2月1日起任职)、华夏沪港通恒生交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年2月1日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年3月4日起任职)、华夏中证光伏产业指数发起式证券投资基金基金经理(2021年8月17日起任职)、华夏中证
新能源
汽车交易
型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2021年9月9日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年12月16日起任职)、华夏北证50成份指数证券投资基金基金经理(2022年12月28日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年3月16日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年7月6日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2024年11月8日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2024年11月18日起任职)。
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金融界
05-30 20:47
5月30日华夏中证A500ETF联接C净值下跌0.58%,近6个月累计下跌2.07%
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019年12月10日起任职)、华夏中证
新能源
汽车交易
型开放式指数证券投资基金基金经理(2020年2月20日起任职)、华夏中证人工智能主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2020年6月16日起任职)、华夏沪港通恒生交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年2月1日起任职)、华夏沪港通恒生交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年2月1日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年3月4日起任职)、华夏中证光伏产业指数发起式证券投资基金基金经理(2021年8月17日起任职)、华夏中证
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型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2021年9月9日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年12月16日起任职)、华夏北证50成份指数证券投资基金基金经理(2022年12月28日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年3月16日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年7月6日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2024年11月8日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2024年11月18日起任职)。
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金融界
05-30 20:37
5月30日华夏中证A500ETF联接A净值下跌0.58%,近6个月累计下跌1.93%
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019年12月10日起任职)、华夏中证
新能源
汽车交易
型开放式指数证券投资基金基金经理(2020年2月20日起任职)、华夏中证人工智能主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2020年6月16日起任职)、华夏沪港通恒生交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年2月1日起任职)、华夏沪港通恒生交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年2月1日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年3月4日起任职)、华夏中证光伏产业指数发起式证券投资基金基金经理(2021年8月17日起任职)、华夏中证
新能源
汽车交易
型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2021年9月9日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年12月16日起任职)、华夏北证50成份指数证券投资基金基金经理(2022年12月28日起任职)、华夏中证生物科技主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年3月16日起任职)、华夏中证港股通50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(2023年7月6日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2024年11月8日起任职)、华夏中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2024年11月18日起任职)。
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金融界
05-30 20:37
5月30日汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)C净值下跌1.63%,近3个月累计下跌9.03%
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界2025年5月30日消息,汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)C(501058) 最新净值1.6071元,下跌1.63%。该基金近1个月收益率-0.30%,同类排名1553|3841;近6个月收益率-5.77%,同类排名2529|3243;今年来收益率0.12%,同类排名1189|3433。 汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)C股票持仓前十占比合计56.41%,分别为:比亚迪(13.09%)、汇川技术(10.67%)、宁德时代(9.24%)、三花智控(5.04%)、亿纬锂能(4.51%)、华友钴业(3.61%)、赣锋锂业(2.88%)、格林美(2.61%)、宏发股份(2.40%)、天齐锂业(2.36%)。 公开资料显示,汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)C基金成立于2018年5月23日,截至2025年3月31日,汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)C规模36.02亿元,基金经理为过蓓蓓。 简历显示:过蓓蓓女士:国籍:中国,中国科学技术大学金融工程博士研究生。曾任国泰基金管理有限公司金融工程部助理分析师、量化投资部基金经理助理。2015年6月加入汇添富基金管理股份有限公司。2015年8月3日至今任汇添富中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月13日任中证金融地产交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月6日担任中证能源交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月18日至2023年08月28日任汇添富深证300交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月18日至2023年05月22日任深证300交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年12月22日至今任汇添富中证生物科技主题指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2016年12月29日至今任汇添富中证中药指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2018年5月23日至今任汇添富中证
新能源
汽车产业
指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证
新能源
汽车产业
交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。
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金融界
05-30 20:18
5月30日汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)A净值下跌1.63%,近3个月累计下跌8.98%
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界2025年5月30日消息,汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)A(501057) 最新净值1.6374元,下跌1.63%。该基金近1个月收益率-0.28%,同类排名1581|1987;近6个月收益率-5.65%,同类排名1381|1750;今年来收益率0.23%,同类排名732|1823。 汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)A股票持仓前十占比合计56.41%,分别为:比亚迪(13.09%)、汇川技术(10.67%)、宁德时代(9.24%)、三花智控(5.04%)、亿纬锂能(4.51%)、华友钴业(3.61%)、赣锋锂业(2.88%)、格林美(2.61%)、宏发股份(2.40%)、天齐锂业(2.36%)。 公开资料显示,汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)A基金成立于2018年5月23日,截至2025年3月31日,汇添富中证
新能源
汽车产业
指数(LOF)A规模48.51亿元,基金经理为过蓓蓓。 简历显示:过蓓蓓女士:国籍:中国,中国科学技术大学金融工程博士研究生。曾任国泰基金管理有限公司金融工程部助理分析师、量化投资部基金经理助理。2015年6月加入汇添富基金管理股份有限公司。2015年8月3日至今任汇添富中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月13日任中证金融地产交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月6日担任中证能源交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月18日至2023年08月28日任汇添富深证300交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月18日至2023年05月22日任深证300交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年12月22日至今任汇添富中证生物科技主题指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2016年12月29日至今任汇添富中证中药指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2018年5月23日至今任汇添富中证
新能源
汽车产业
指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证
新能源
汽车产业
交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。
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金融界
05-30 20:17
5月30日天弘中证人工智能C净值下跌1.53%,近3个月累计下跌10.52%
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主题指数型发起式证券投资基金、天弘中证
新能源
汽车
指数型发起式证券投资基金、天弘中证细分化工产业主题指数型发起式证券投资基金、天弘中证人工智能主题指数型发起式证券投资基金、天弘中证半导体材料设备主题指数型发起式证券投资基金、天弘中证沪港深云计算产业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理。
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金融界
05-30 20:17
威迈斯收盘下跌3.17%,滚动市盈率26.93倍,总市值104.19亿元
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新能源(集团)股份有限公司的主营业务是
新能源
汽车
动力域产品的研发、生产、销售和技术服务。公司的主要产品是车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品、电机控制器、电驱总成,电动汽车通信控制器、液冷充电桩模块。公司继获得Stellantis2023年度“中国区年度供应商奖”之后,于2024年9月获得Stellantis2024年度“全球供应商质量奖”、“全球动力总成供应商提名奖”,此次荣获该奖项,是对公司持续创新能力和价值的认可,是公司车载电源集成产品在境外市场深受客户好评的重要体现,对公司产品的品牌全球化起到积极作用。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入13.53亿元,同比-1.02%;净利润1.01亿元,同比-11.70%,销售毛利率17.89%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 93 威迈斯 26.93 26.03 3.12 104.19亿 行业平均 43.44 46.55 3.65 84.45亿 行业中值 35.33 37.89 2.94 50.64亿 1 长春一东 -2725.39 -1167.52 5.83 27.10亿 2 圣龙股份 -2244.49 153.44 3.60 45.65亿 3 日盈电子 -1919.28 319.44 4.12 35.89亿 4 天成自控 -800.29 -271.06 5.13 44.67亿 5 华阳变速 -714.83 -79.47 5.73 12.96亿 6 英利汽车 -676.66 114.99 1.32 56.14亿 7 信质集团 -430.88 413.71 2.56 87.19亿 8 奥联电子 -219.85 -283.44 3.41 24.11亿 9 威唐工业 -214.96 111.39 2.10 23.24亿 10 襄阳轴承 -201.37 -202.72 9.18 71.70亿 11 瑞玛精密 -191.51 -110.81 3.58 28.05亿
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金融界
05-30 20:07
凌云股份收盘下跌4.00%,滚动市盈率22.24倍,总市值144.33亿元
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业务。公司的主要产品是汽车车身结构件、
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汽车
电池系统配套产品、汽车尼龙管路系统、汽车橡胶管路及总成、汽车装饰密封件、塑料管道。2024年,公司入围中国机械工业企业管理协会发布的“2024年中国机械500强”和“世界一流机械企业”双榜单。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入43.39亿元,同比0.92%;净利润2.15亿元,同比-2.91%,销售毛利率17.59%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 73 凌云股份 22.24 22.02 1.85 144.33亿 行业平均 43.44 46.55 3.65 84.45亿 行业中值 35.33 37.89 2.94 50.64亿 1 长春一东 -2725.39 -1167.52 5.83 27.10亿 2 圣龙股份 -2244.49 153.44 3.60 45.65亿 3 日盈电子 -1919.28 319.44 4.12 35.89亿 4 天成自控 -800.29 -271.06 5.13 44.67亿 5 华阳变速 -714.83 -79.47 5.73 12.96亿 6 英利汽车 -676.66 114.99 1.32 56.14亿 7 信质集团 -430.88 413.71 2.56 87.19亿 8 奥联电子 -219.85 -283.44 3.41 24.11亿 9 威唐工业 -214.96 111.39 2.10 23.24亿 10 襄阳轴承 -201.37 -202.72 9.18 71.70亿 11 瑞玛精密 -191.51 -110.81 3.58 28.05亿
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金融界
05-30 18:47
ST易事特收盘下跌1.44%,滚动市盈率42.49倍,总市值79.63亿元
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装备及数据中心、新能源发电设备及开发、
新能源
汽车
充电设施、新能源能源收入、储能产品及系统。公司先后荣获“国家级知识产权示范企业”、“中国专利优秀奖”、“广东省企业专利创新百强企业”等多项殊荣。 最新一期业绩显示,2025年一季报,公司实现营业收入6.39亿元,同比-4.52%;净利润4421.21万元,同比-3.95%,销售毛利率32.64%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 21 ST易事特 42.49 42.08 1.16 79.63亿 行业平均 74.36 82.98 2.87 129.47亿 行业中值 38.65 42.08 2.89 81.35亿 1 融发核电 -1560.60 -1261.12 3.33 154.41亿 2 哈空调 -246.01 288.20 2.57 21.20亿 3 奥特迅 -52.10 -55.32 2.96 29.24亿 4 中远通 -44.32 -48.11 3.27 43.00亿 5 英可瑞 -31.72 -29.97 4.92 26.87亿 6 新雷能 -14.42 -14.57 3.02 72.97亿 7 ST华西 -8.97 -9.73 20.84 33.89亿 8 动力源 -7.17 -7.04 9.33 29.23亿 9 华光环能 15.49 14.22 1.12 100.19亿 10 东方电气 17.07 18.52 1.35 541.10亿 11 海陆重工 19.81 21.30 1.90 80.35亿
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金融界
05-30 17:37
深圳基本半导体冲击IPO,3年亏8亿,部分产品价格大幅下滑
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比,来源:招股书 公司产品下游行业涵盖
新能源
汽车
、可再生能源系统、储能系统、工业控制、数据及服务器中心及轨道交通等领域;其中,
新能源
汽车
为碳化硅半导体最大的终端应用市场。 公司的碳化硅产品主要应用于
新能源
汽车
主驱逆变器,来源:招股书 02 三年累计亏损8.21亿元,2024年底流动资产为负 在下游新能源车行业发展的驱动下,近几年基本半导体的收入经历了快速增长。 2022年、2023年、2024年(报告期),公司分别实现收入1.17亿元、2.21亿元及2.99亿元,年复合增长率为59.9%。 不过公司尚未盈利,报告期内分别录得年度亏损2.42亿元、3.42亿元及2.37亿元,三年累计亏损8.21亿元。 从亏损原因来看,目前公司销售成本大于收入,毛利率为负。其中碳化硅功率模块和碳化硅分立器件是带来亏损的主要来源。 关键财务数据,来源:招股书 由于行业竞争激烈,基本半导体部分产品的价格呈下降趋势。2023年,碳化硅功率模块的价格经历了断崖式下跌,同比降了74.08%,2024年继续小幅下降。功率半导体栅极驱动的价格也呈现下降趋势,2024年同比降了70.96%;碳化硅分立器件的平均售价呈先降后升趋势。 主要产品平均销售价格,来源:招股书 此外,较高的研发费用和行政开支也是基本半导体亏损的重要原因。截至2024年年底,公司共有485名员工,其中研发团队共140名成员;近三年研发成本共计2.26亿元,占总收入的比重为35.48%。行政开支合计2.65亿元,占总收入的比重为41.6% 报告期内,基本半导体前五大客户产生的收入分别占比为32.2%、46.4%及63.1%。公司在汽车行业的客户主要为汽车制造商及其一级供应商。 公司的主要供应商为碳化硅晶圆、碳化硅外延片以及生产设备及机器的供应商。报告期内,公司向前五大供应商支付的采购额占比分别为49.3%、50.5%及43.9%。 截至2024年年末,基本半导体的贸易应收款项及应收票据为1.64亿元,占总收入的比重为54.85%。2024年贸易应收款项周转天数为174.1天,较2023年的149.8天有所延长。 同时,基本半导体产生了大量的贸易应付款项和银行借款等流动负债,导致2024年年末的净流动资产为负2.94亿元。 净流动负债状况可能使公司面临流动性短缺的风险,在此情况下,公司筹集资金、获得银行贷款以及宣派和支付股息的能力将受到重大不利影响。 03 行业巨头Wolfspeed正在准备申请破产;基本半导体的市场份额约0.8% 功率半导体器件是电力电子产品中用作开关或整流器的半导体器件。 第一代半导体采用硅(Si)和锗(Ge)等材料,第二代半导体基于砷化镓(GaAs)和磷化铟(InP)等化合物半导体。 第三代半导体同样是基于化合物的半导体,例如碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)等。使用碳化硅可显著降低功率损耗,提高能量转换效率,并能在极端条件下运行。 市场正朝着第三代半导体的方向发展,碳化硅已广泛应用于电动汽车、可再生能源系统、智能电网和工业电机驱动等高压大电流场景,逐渐取代传统的硅基功率半导体器件。 碳化硅功率半导体价值链始于上游衬底和外延片供应商,他们通过在衬底上生长精密层来生产外延片。 中游制造商使用这些外延片,通过从芯片设计、光刻和测试到封装和模块集成的复杂工艺来制造碳化硅功率器件。 最后,
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和机器人等下游应用利用这些碳化硅功率器件,推动各行业的技术进步和效率提升。 碳化硅功率半导体价值链,来源:招股书 2020年至2024年,全球碳化硅功率器件行业经历了显著增长。市场规模从2020年的45亿元增长至2024年的227亿元,年复合增长率为49.8%,预计到2029年将达到约1106亿元。 碳化硅在全球功率器件市场的渗透率也显著提升,从2020年的1.4%上升至2024年的6.5%,预计到2029年将达到20.1%。 中国碳化硅功率器件市场销售收入从2020年的人民币11亿元增长至2024年的69亿元,年复合增长率为59.7%。 全球碳化硅功率器件行业规模,来源:招股书 从行业竞争格局来看,全球碳化硅功率模块市场高度集中,2024年前十大公司占据89.7%的市场份额。目前主要竞争对手包括:意法半导体、英飞凌、安森美、Wolfspeed等。 不过,据路透社消息报道,Wolfspeed因难以应对巨额债务,正准备在数周内申请破产,Wolfspeed的退出将导致供给端的缩减,或许能够减轻行业的内卷。 2024年,基本半导体碳化硅功率模块的收入为1.5亿元,市场份额为0.8%,在全球所有公司中排名第七,在中国公司中排名第三。 此外,国内第三代半导体相关企业也在陆续寻求资本化,包括天岳先进(A+H双重上市)、英诺赛科、瀚天天成、天域半导体等。 全球碳化硅功率模块市场主要公司排名,来源:招股书 基本半导体此次上市,募集资金预期用于扩大晶圆及模块的生产能力以及购买及升级生产设备及机器、对新碳化硅产品的研发工作以及技术创新、拓展碳化硅产品的全球分销网络等。 募资扩产的背后,却面临着现有产能利用率不高的现状。根据招股书,基本半导体的晶圆厂位于深圳,封装产线则位于无锡,未来还计划在深圳及中山扩展封装产能。2024年,无锡和光明基地的产能利用率分别仅为52.6%和45.2%。 总体而言,在下游新能源车需求的拉动下,基本半导体的收入有所增长,但是由于行业竞争激烈,公司部分产品的价格有所下滑,加上大额研发投入与运营开支,3年合计亏损8.21亿元。未来,公司能否应对价格战、充分利用产能、实现扭亏,格隆汇将保持关注。
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格隆汇
05-30 17:08
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