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昊志机电收盘下跌1.40%，滚动市盈率77.26倍，总市值64.83亿元

司的主营业务是中高端数控机床、机器人、新能源汽车核心功能部件等的研发设计、生产制造、销售与维修服务。公司的主要产品是PCB钻孔机和成型机电主轴、数控雕铣机主轴、高速加工中心主轴、钻攻中心主轴、磨床主轴、车床主轴、木工主轴、牙雕机电主轴、划片机电主轴、晶圆减薄主轴。公司电主轴产品曾荣获广东省名优高新技术产品和国家工信部认定的第六批制造业单项冠军等奖项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.87亿元，同比11.00%；净利润1558.32万元，同比6.93%，销售毛利率34.66%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 168 昊志机电 77.26 78.20 5.33 64.83亿行业平均 77.09 78.17 4.50 60.34亿行业中值 38.95 42.44 3.17 45.50亿 1 派斯林 -4426.77 57.27 1.86 36.90亿 2 昆船智能 -271.04 689.08 2.41 44.11亿 3 *ST华嵘 -255.10 -279.80 182.05 13.11亿 4 金太阳 -204.86 -158.25 3.82 25.95亿 5 巨力索具 -132.33 -125.63 2.37 57.60亿 6 机器人 -126.82 -133.30 5.90 258.17亿 7 华中数控 -115.59 -93.67 3.37 51.86亿 8 锐奇股份 -109.28 -108.40 1.97 20.88亿 9 智慧农业 -107.88 -96.49 2.29 46.02亿 10 埃夫特 -61.86 -80.75 8.05 126.90亿 11 拓斯达 -60.34 -66.77 5.85 163.74亿

金融界06-06 17:08

精锻科技收盘下跌2.30%，滚动市盈率47.24倍，总市值72.25亿元

齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮、轻量化铝合金锻件等。公司的主要产品是齿轴类、总成类、其他产品类。报告期内，公司共申请专利45件，获授权专利13件，其中发明专利9件。截至报告期末，公司拥有有效授权专利231件，其中：发明专利69件（包括PCT美国、日本、德国发明专利各2件、PCT韩国、巴西发明专利各1件）、实用新型专利162件。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入5.12亿元，同比1.74%；净利润4018.54万元，同比-14.38%，销售毛利率24.28%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 158 精锻科技 47.24 45.24 1.80 72.25亿行业平均 44.00 45.16 3.64 84.38亿行业中值 35.91 37.54 2.97 49.18亿 1 长春一东 -2755.27 -1180.32 5.89 27.40亿 2 圣龙股份 -2238.67 153.04 3.59 45.53亿 3 日盈电子 -1947.09 324.07 4.18 36.41亿 4 天成自控 -834.44 -282.62 5.35 46.58亿 5 华阳变速 -707.39 -78.64 5.67 12.82亿 6 英利汽车 -688.13 116.94 1.35 57.09亿 7 信质集团 -419.18 402.48 2.49 84.82亿 8 奥联电子 -226.56 -292.09 3.52 24.85亿 9 威唐工业 -218.89 113.43 2.14 23.67亿 10 瑞玛精密 -193.25 -111.81 3.61 28.31亿 11 成飞集成 -192.95 -176.76 3.91 132.73亿

金融界06-06 16:58

大为股份收盘上涨10.01%，最新市净率6.91，总市值39.13亿元

市大为创新科技股份有限公司的主营业务是新能源+汽车业务以及半导体存储+智能终端业务。公司的主要产品是半导体存储器、通信设备、计算机及其他电子设备、新能源材料、汽车缓速器、房屋租赁及其他、零部件及其他。公司是深圳市专精特新中小企业、创新型中小企业，大为创芯是创新型中小企业、科技型中小企业，公司及子公司已获发明专利45项、实用新型专利65项、外观设计专利14项、计算机软件著作权130项，集成电路布图设计8项，拥有商标110项，其中报告期内新增专利申请52项，新增授权发明专利13项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入3.37亿元，同比5.11%；净利润-1889690.22元，同比32.23%，销售毛利率3.16%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 22 大为股份 -82.37 -80.84 6.91 39.13亿行业平均 108.54 108.69 8.77 276.14亿行业中值 63.89 67.97 4.16 112.54亿 1 源杰科技 -5390.31 -2063.96 6.04 126.60亿 2 江波龙 -827.08 61.75 4.78 307.95亿 3 晶丰明源 -750.98 -234.72 6.25 77.58亿 4 博通集成 -541.31 -206.85 3.03 51.14亿 5 中科飞测 -399.01 -2102.40 9.86 242.30亿 6 唯捷创芯 -354.94 -545.76 3.29 129.48亿 7 盛科通信 -338.30 -383.55 11.24 261.83亿 8 灿芯股份 -319.95 107.23 4.88 65.46亿 9 宏微科技 -302.34 -243.82 3.41 35.27亿 10 华岭股份 -224.10 -447.52 6.15 67.05亿 11 敏芯股份 -209.95 -106.90 3.65 37.67亿

金融界06-06 16:37

价格战无赢家！比亚迪销量增、股价跌，空头比率翻超十倍

TradingKey - 新能源汽车巨头比亚迪（1211.HK）掀起的新一轮价格战虽然提振汽车月度销量刷新2025年内新高，但比亚迪股价和电车行业前景受到较大冲击。行业协会和官媒齐发声，新能源汽车价格战不可取。有媒体统计，比亚迪5月下旬宣布的大幅降价活动使得比亚迪股票市值在两周内蒸发超200亿美元。6月6日，比亚迪港股下跌1.21%，报406.8港元；近两周下跌约13%。分析师指出，近期比亚迪股价回调反映了投资人对利润率承压的担忧，以及整个电动汽车行业低迷的双重影响。单靠激进的定价已经无法确保强劲的销量增长，尤其是在趋于成熟且竞争激烈的电动汽车市场。标普全球数据显示，比亚迪股票的看跌押注持续增加，空头仓位已从年初的0.3%升至4.4%。上个月，比亚迪延续其三年来的降价策略，部分车型降幅高达34%，这是该公司年内第三次大幅促销活动。降价措施确实提振了比亚迪汽车销量：5月销售了982476辆汽车，年增15.3%，创今年以来最大的月度销量。人民日报发文反对近日车企掀起的新一轮价格战，工信部也表态价格战没有赢家、没有未来。文章建议，车企莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。麦格理分析师认为，比亚迪的降级促销应该是一种短期营销策略，目的是在销售淡季吸引客流量。实际上，比亚迪充分意识到，降价并非实现长期增长的可持续战略。原文链接

TradingKey06-06 15:37

东威科技引领，PET 铜箔概念尾盘爆发，哪些板块将乘势而上？

产业正迎来快速发展的黄金时期。尤其是在新能源汽车行业蓬勃发展的背景下，对高性能电池材料的需求急剧增加，PET 铜箔作为锂电池的关键材料之一，市场需求持续攀升。 PET 铜箔概念股的强势表现，也将带动多个相关板块迎来发展机遇。首先是上游原材料板块。PET 铜箔的生产离不开聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）基膜和铜等原材料。随着 PET 铜箔市场需求的增长，对 PET 基膜和铜的需求也将同步上升。相关原材料生产企业，如具备大规模 PET 基膜生产能力的企业，以及拥有优质铜矿资源或先进铜加工技术的企业，将迎来更多的订单和业务增长机会其次，设备制造板块也将受益。PET 铜箔的生产过程需要先进的磁控溅射和水电镀等设备。能够提供高性能、稳定性强的相关设备制造企业，将迎来市场需求的爆发。再者，下游应用领域板块也将迎来新的发展契机。在新能源汽车领域，采用 PET 铜箔的锂电池能够提升电池的能量密度和安全性，有助于提高电动汽车的续航里程和性能。这将促使汽车制造商加大对 PET 铜箔电池的研发和应用力度，相关汽车零部件供应商、电池组装企业等也将从中受益。在消费电子领域，PET 铜箔因其轻薄、高导电等特性，可应用于智能手机、平板电脑等设备的电池和电路板中，为消费电子产品的轻薄化和高性能化提供支持，从而带动消费电子产业链的发展。尽管 PET 铜箔概念股今日表现出色，但投资者仍需保持理性。行业的发展受到技术创新、市场竞争、原材料价格波动等多种因素的影响，未来走势存在一定的不确定性。不过，从长期来看，随着相关应用领域的不断拓展和技术的持续进步，PET 铜箔及相关受益板块有望在市场中展现出更大的发展潜力。

金融界06-06 14:47

佑驾创新跻身长安供应链背后：客户集中风险与高阶智驾落地挑战并存

户拓展：绑定头部车企抢占智能化赛道在新能源汽车智能化浪潮中，佑驾创新近年来的业绩表现与客户结构逐渐清晰。自2022年港股上市后，公司通过技术积累与产品迭代，逐步打入主流车企供应链。此次与长安汽车的合作，标志着其辅助驾驶域控制器产品首次进入国内头部自主品牌主力车型。尽管具体订单规模尚未披露，但长安汽车2024年新能源品牌销量快速增长，叠加“北斗天枢2.0”计划推动智能化功能向大众市场下沉，为佑驾创新带来可观增量空间。从客户结构看，佑驾创新的主要客户群体集中在国内自主品牌与新能源车企。除长安汽车外，公司此前已与多家二线车企建立合作，但此次定点项目是其首次进入年销量超200万辆的一线车企核心供应链。这一突破不仅将提升营收规模，更有助于建立行业标杆案例，吸引更多主机厂关注。光大证券近期对佑驾创新给予“增持”评级，认为其在智能驾驶域控制器领域的技术积累与量产能力已得到市场验证。然而，车企客户的高度集中也可能成为潜在风险。目前佑驾创新尚未公开披露前五大客户占比，但若对单一客户依赖度过高，其业绩波动性将显著增加。尤其在与长安汽车的合作中，新能源汽车市场竞争激烈，主机厂对供应商的成本控制与交付时效要求严苛，佑驾创新需在规模化量产中平衡研发投入与盈利水平。技术优势与市场挑战：全场景方案落地需突破多重壁垒作为智能驾驶域控制器供应商，佑驾创新的核心优势在于全场景辅助驾驶技术的整合能力。此次为长安汽车提供的域控制器产品需支持高速、城区、停车场等多场景功能，这对算法迭代、硬件适配与系统稳定性提出极高要求。公司此前在SDA架构合作中积累的工程经验，为其快速响应长安需求奠定基础。此外，佑驾创新在港股上市后募集的资金部分投向研发，进一步强化其在感知融合、决策规划等环节的技术储备。但技术落地仍面临多重挑战。一方面，高阶辅助驾驶功能对算力需求激增，域控制器的芯片选型、功耗控制与散热设计直接影响整车性能。佑驾创新需与芯片供应商、主机厂紧密协同，确保硬件平台与软件算法的兼容性。另一方面，城区场景的复杂交通环境对系统冗余设计与安全验证提出更高标准。长安汽车作为年销百万辆级的车企，对功能安全（ISO 26262）与预期功能安全（SOTIF）的要求极为严格，佑驾创新需在研发周期内完成大量仿真测试与实车验证。市场竞争格局的加剧同样不容忽视。当前智能驾驶域控制器赛道聚集了博世、大陆等传统Tier 1企业，以及华为、大疆等科技公司，佑驾创新需在成本、性能与可靠性上建立差异化优势。尤其在自主品牌车企中，部分主机厂倾向于自研域控制器，供应商的市场空间可能受到挤压。如何通过模块化设计、灵活配置方案满足车企个性化需求，将成为佑驾创新巩固市场份额的关键。

金融界06-06 13:07

深天马A接待1家机构调研，包括UG Investment Advisers

司将围绕传统车载显示、汽车电子业务、新能源汽车业务三大车载业务板块,持续做大做强车载业务。 2、如何看待行业车载业务发展趋势? 答:2025年,车载显示产品需求预计将继续呈现屏幕数量增长和屏幕规格升级的趋势,特别是国内新能源市场较快速度增长、LTPS 技术渗透持续提升、车载显示屏中大尺寸化趋势等因素有望继续带来良好的下游需求,公司将把握机遇,在汽车电子、新能源等车载业务增长点上持续发力,推动公司AMOLED车载产品量产交付,打造车载业务全面竞争力,强化行业领先地位。 3、请介绍公司汽车电子业务的发展情况? 答:公司汽车电子业务主要面向国际头部车企交付车载显示总成产品, 较传统车载显示产品集成度更高,对生产工艺复杂程度和技术要求也更高。 2023 年,公司汽车电子业务开始向国际头部客户批量交付,2024 年开始加速规模起量,助力了公司 2024 年车载显示业务规模的进一步提升。未来, 汽车电子将伴随客户项目开发节奏逐步进入快速成长阶段,将与新能源汽车业务一起成为公司车载显示业务发展的新增长引擎。 4、整车市场竞争激烈,公司如何展望车载业务的毛利率趋势? 答:今年一季度,公司车载业务毛利率同比稳中有升。公司看好车载显示市场,认为车市需求增长和规格提升的趋势不变,但也客观面临市场竞争激烈、价格挑战等的压力,会对上游供应链有一定传导。公司的车载显示业务以模组出货为主,定制化程度较高,将持续在屏上做加法,不断提升产品技术方案和规格,加大LTPS 技术对车载产品的渗透和产品尺寸升级,不断提升产品模组复杂度和集成度,更好地助力车载产品价值度的提升,并持续加大高附加值产品的占比,力争毛利率的稳健。 5、如何看待 OLED 技术在车载领域的渗透? 答:OLED 技术在车载显示领域的应用也是行业关注的热点之一,能为车载显示提供更多元化的解决方案,也利于更好地拓展 OLED 技术的应用领域。目前,车载显示领域对寿命、信赖性及 OLED 技术新应用等均提出更高要求,行业也在对相关新技术进行开发和性能面优化。随着 OLED 产业链以及技术性能整体趋于成熟以及未来规模化应用后更有竞争力的价格, 其在车载领域的渗透将逐步加大。基于车载显示领域中长期预计保持较好的增长, 公司认为在 G6 AMOLED 产线上会有相关好的机遇可以把握。目前, 公司有在G6柔性 AMOLED 产线上布局车载显示业务,预计今年下半年具备量产能力。

金融界06-06 12:37

港股午评：恒指跌0.21%、科指跌0.59%，科技股普跌，黄金等有色金属股齐涨

28万辆，同比下降约17.1%；其中，新能源汽车销量为16.05万辆，同比增长约34.4%。中国生物制药(01177.HK)：贝莫苏拜单抗联合或不联合安罗替尼巩固治疗放化疗后未进展的非小细胞肺癌III期研究数据在2025年ASCO年会公布。机构观点华泰证券策略观点认为，中长期视角来看港股市场具有战略性配置价值，港股市场承担着三个重要职责：一是企业出海；二是资金回流；三是人民币国际化。下半年港股市场驱动因素主要来自盈利增长，三季度市场波动性可能依然较高，高股息板块和必需消费仍可作为底仓配置。光大证券国际表示，基于外贸环境具改善契机，以及内地已经开启新一轮对内循环经济的刺激政策，预期港股下半年将平稳向上，恒指最高目标可看25000点，此与去年12月其对全年港股所定的最高目标水平一致。国泰海通证券在近期的策略报告中仍然指出，展望未来，短期中美贸易谈判仍有较大不确定性，或将对港股风险偏好和盈利预期形成扰动。但结构上，该机构认为，港股中云集诸多稀缺优质资产的恒生科技板块更加值得重视。凭借科技龙头标的稀缺性，有望率先受益于AI产业变革，同时港股龙头互联网企业资本开支和云业务收入同步也强劲增长。

金融界06-06 12:17

破除“内卷式”竞争，汽车产业谋求健康发展之道，新能车ETF(515700)近1周规模增长显著，配置机遇备受关注

至2025年6月6日 10:57，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.03%。成分股方面涨跌互现，厦钨新能(688778)领涨9.35%，富临精工(300432)上涨4.04%，新宙邦(300037)上涨3.82%；三花智控(002050)领跌4.02%，德福科技(301511)下跌2.45%，均胜电子(600699)下跌2.01%。新能车ETF(515700)多空胶着，最新报价1.61元。拉长时间看，截至2025年6月5日，新能车ETF近1月累计上涨1.70%。流动性方面，新能车ETF盘中换手0.4%，成交890.46万元。拉长时间看，截至6月5日，新能车ETF近1年日均成交6707.88万元。规模方面，新能车ETF近1周规模增长3840.46万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。份额方面，新能车ETF近2周份额增长300.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达135.61万元，最新融资余额达5067.33万元。消息面上，6月5日，商务部举行例行新闻发布会，有记者就汽车行业相关问题提问。商务部发言人表示，针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。国金证券指出，新能源车2025年4月持续超预期，中国和欧洲销量走势强劲。储能国内同比增速放缓，美国维持相对高增。2025年，锂电板块景气度与新技术双轮驱动。格局角度细分赛道龙头仍是最佳配置策略，成长角度看好固态电池等新技术，关注相关标的。截至2025年6月6日 10:55，中证光伏产业指数(931151)上涨0.05%，成分股石英股份(603688)上涨7.58%，大全能源(688303)上涨3.16%，科华数据(002335)上涨2.05%，联泓新科(003022)上涨1.24%，南玻A(000012)上涨0.86%。光伏ETF基金(516180)下跌0.37%，最新报价0.53元。拉长时间看，截至2025年6月5日，光伏ETF基金近1月累计上涨1.13%，涨幅排名可比基金3/10。截至2025年6月6日 10:54，中证汽车零部件主题指数(931230)下跌1.11%。成分股方面涨跌互现，航天机电(600151)领涨8.69%，华懋科技(603306)上涨4.61%，富临精工(300432)上涨3.88%；合兴股份(605005)领跌6.89%，新泉股份(603179)下跌5.53%，信质集团(002664)下跌5.40%。汽车零件ETF(159306)下跌1.25%，最新报价1.11元。拉长时间看，截至2025年6月5日，汽车零件ETF近1月累计上涨1.72%，涨幅排名可比基金1/4。规模方面，汽车零件ETF近3月规模增长419.50万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金2/4。份额方面，汽车零件ETF近3月份额增长500.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金2/4。截至2025年6月6日 10:52，中证新材料主题指数(H30597)上涨0.38%，成分股新宙邦(300037)上涨3.91%，多氟多(002407)上涨3.13%，国轩高科(002074)上涨2.84%，中国宝安(000009)上涨1.75%，三棵树(603737)上涨1.59%。新材料ETF指数基金(516890)上涨0.61%，最新价报0.49元。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比52.54%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、伯特利(603596)、双环传动(002472)、银轮股份(002126)，前十大权重股合计占比43.86%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比56.2%。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比58.76%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-06 11:07

上海智展未来会展服务有限公司成立，注册资本200万人民币

用品销售；金银制品销售；金属材料销售；新能源汽车整车销售；汽车销售；农作物种子经营（仅限不再分装的包装种子）；化肥销售；礼品花卉销售；办公用品销售；办公设备耗材销售；鲜蛋零售；体育用品及器材零售；润滑油销售；电气设备销售；五金产品零售；畜牧渔业饲料销售；乐器零售；消防器材销售；服装服饰零售；鞋帽零售；消毒剂销售（不含危险化学品）；家具销售；钟表销售；眼镜销售（不含隐形眼镜）；箱包销售；新鲜水果零售；新鲜蔬菜零售；灯具销售；玩具销售；珠宝首饰零售；电子元器件零售；针纺织品销售；食用农产品零售；劳务服务（不含劳务派遣）；电子产品销售；工程管理服务；化妆品零售；汽车零配件零售；日用品销售；厨具卫具及日用杂品零售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；母婴用品销售；专业设计服务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称上海智展未来会展服务有限公司法定代表人邓婷注册资本 200万人民币国标行业租赁和商务服务业>商务服务业>综合管理服务地址上海市嘉定区安亭镇新源路58号701室J 企业类型有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-6-5至无固定期限登记机关嘉定区市场监管局

金融界06-06 05:57

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