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露笑科技收盘下跌1.05%，滚动市盈率92.59倍，总市值163.26亿元

包线、节能数控电机、汽车及船舶零部件、新能源汽车配套产品、太阳能发电相关产品。露笑牌漆包线被评为“浙江名牌”，露笑商标被认定为浙江省著名商标，主要客户有三星、LG、恩布拉科、艾默生、美的、正泰、长虹、海尔、钱江制冷等国内外知名企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入27.84亿元，同比33.58%；净利润2.34亿元，同比24.05%，销售毛利率21.62%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 75 露笑科技 92.59 124.67 2.69 163.26亿行业平均 27.52 25.70 2.91 178.22亿行业中值 26.53 24.73 2.25 78.50亿 1 拓日新能 -840.73 217.68 1.20 50.30亿 2 晶澳科技 -202.18 6.02 1.36 423.97亿 3 ST天龙 -179.29 -123.82 65.08 10.63亿 4 固德威 -176.49 -176.49 3.86 111.44亿 5 航天机电 -148.33 -148.33 2.18 105.56亿 6 高测股份 -134.67 -134.67 1.70 65.07亿 7 凯盛新能 -120.61 15.41 1.39 60.82亿 8 亚玛顿 -112.42 37.26 1.00 31.11亿 9 赛伍技术 -61.85 46.07 1.66 47.73亿 10 明冠新材 -43.34 -43.34 1.06 29.67亿 11 珈伟新能 -40.76 201.88 1.78 32.13亿

金融界03-19 16:51

兴民智通收盘上涨3.24%，最新市净率3.79，总市值45.49亿元

要产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机械车轮等八大系列1,000多个品种，主要为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修售后市场供货。公司先后通过ISO9001、ISO/TS16949、OHSAS18001、ISO14001、长安汽车QCA认证、以及德国TUV、KBA认证、巴西INMETRO认证。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入6.02亿元，同比-2.70%；净利润1.35亿元，同比175.70%，销售毛利率1.99%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 7 兴民智通 -246.51 -13.71 3.79 45.49亿行业平均 48.16 59.23 4.23 91.17亿行业中值 39.33 41.10 3.19 51.55亿 1 湖南天雁 -37182.15 2862.12 10.66 81.63亿 2 苏常柴A -2121.30 39.42 1.24 42.76亿 3 北方长龙 -616.03 293.25 3.00 33.84亿 4 奥联电子 -593.73 547.97 3.99 28.63亿 5 光洋股份 -540.12 -64.41 4.31 75.32亿 6 襄阳轴承 -275.89 -146.98 9.69 78.96亿 8 瑞玛精密 -235.10 55.05 3.52 28.45亿 9 东安动力 -227.96 1545.69 2.46 62.68亿 10 跃岭股份 -142.03 -65.14 3.47 33.23亿 11 *ST威帝 -122.94 -109.57 2.22 17.25亿

金融界03-19 16:41

控盘老陈；黄金外汇TD欧盘美盘可以空吗？空单解t

35亿港元。板块方面，互联网、CXO、新能源汽车股涨幅居前，百度(09888.HK)全日涨超12%，药明康德(02359.HK)涨超10%，蔚来汽车(09866.HK)涨近9%，理想汽车(02015.HK)、阿里巴巴(09988.HK)、新东方(09901.HK)均涨近6%。受消息影响，机器人概念股午后强势拉升，越疆(02432.HK)收涨27.88%，美的集团(00300.HK）收涨超10%。　　A股三大指数窄幅震荡。截至收盘，沪指涨0.11%，深证成指涨0.52%，创业板指涨0.61%。盘面上看，高压快充概念全天强势，富特科技、金冠股份等多只个股涨停；PEEK材料午后走强，双林股份一度涨逾16%；化纤板块午后拉升，吉林化纤涨停；航运概念、换电概念、工业母机、黄金概念等涨幅居前；酿酒、互联网、猪肉概念等跌幅居前。两市约2900只个股上涨，成交金额逾1.5万亿元。　　3.19日周三早评恒指小纳指德指道指标普、美黄金白银铜原油天然气操作建议　　恒指03：　　恒指技术面上目前30分钟38ma以及1小时布林中轨依旧支撑，当前的高位回调并没有改变恒指大趋势多头的格局，今日操作思路上建议继续考虑回调做多，且目标有望看到25000上方，日内恒指建议回踩24600-24630做多，止损24540，止盈24800-24850；若前高24870的位置强势破位企稳，恒指则可考虑继续跟多，目标看25000；日内若强势破位24500则考虑跟空，目标看24370附近；下方关注24370-24400区间支撑，届时若止跌则考虑低多；　　小纳指03：　　纳指昨日晚间走弱，技术面上3、4小时级别均有破位38ma形成死叉迹象，但是短线纳指在19450附近有底部平台位置支撑，且短线15分钟级别有破位38ma形成金叉迹象，短线纳指目前偏反弹，如果4小时级别重新企稳38ma，纳指日内则有望止跌走多头上行，即日内纳指建议19500-19480做多，止损19445，止盈19600附近；上方关注19600-19630*，届时若滞涨则考虑高空；　　德指03：　　德指较纳指而言并没有那么弱势，技术面上德指30分钟38ma以及1小时布林中轨支撑，日内建议德指回踩23310-23330做多单，止损23275，止盈23400-23450；　　小道指03：　　当前道指技术面上2、3、4小时38ma以及3、4小时布林中轨有效支撑，日内建议道指回踩41530-41560做多单，止损41330，止盈41800附近；　　小标普03：　　技术面上标普目前3、4小时38ma以及4小时布林中轨刚好支撑，日内建议标普5614-5609做多单，止损5585，止盈5650；　　美黄金04：　　黄金昨日继续走强，技术面上短线基本沿15分钟38ma与30分钟布林中轨支撑上涨，短线3045-3048区间有顶部平台位置*，日内黄金做多思路不变，即回踩至3035-3032做多单，止损3026，止盈3045-3050；　　美白银05：　　1小时布林中轨支撑，日内建议白银回踩34.450-34.500做多单，止损34.250，止盈34.850；　　美精铜05：　　低多思路，回踩至4.9900-4.9800做多单，止损4.9550，止盈5.0250；　　美原油05：　　原油技术面上目前2、3、4小时级别破位38ma形成死叉，日线级别收出长上影线阴线，原油有重回空头趋势当中迹象，日内建议原油反弹至上方67-67.20空，止损67.70，止盈66；　　天然气04：　　4.070-4.100空，止损4.150，止盈4.000-3.950；　　① 待定国内成品油将开启新一轮调价窗口　　② 11:00 日本央行公布利率决议　　③ 14:30 日本央行行长植田和男召开新闻发布会　　④ 18:00 欧元区2月CPI年率终值　　⑤ 18:00 欧元区2月CPI月率终值　　⑥ 22:30 美国至3月14日当周EIA原油库存　　⑦ 22:30 美国至3月14日当周EIA库欣原油库存　　⑧ 22:30 美国至3月14日当周EIA战略石油储备库存　　⑨ 次日02:00 美联储FOMC公布利率决议和经济预期摘要　　⑩ 次日02:30 美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会　虧損會讓投資者帶來情緒化的轉變，令我們不由自主的撤銷原有的止損，或是在更低的點位補倉操作，這種做法是完全錯誤的，所以，我們在交易時方向選好後，一旦行情反向走勢時是很有必要止損出局的，而不是硬扛單去搏不確定的反向行情，當然，大多數人肯定難以承受虧損。但換個角度思考一下，如果你不止損出局，那麼後市行情一直反向走下去，最終導致你爆倉，得不償失。　做投資不要稀里糊塗，要知道賺是怎麼賺的，虧又是怎樣虧的，找到原因，才能借鑒方法，才能吸取教訓;否則，你的最終結果必定是被這個市場淘汰，陳健豪以下是金容點金根據與投資者們的交流總結出的各位投資者虧損原因，希望能幫到你們：　　1、沒老師指導，自己到處看群做單，看小周期做，來回追，來回損。　　2、自己主見很強，從來不單獨信哪一個人的，看各個老師的分析，自己綜合着做單。看對了的，自己因為沒有信心，都沒進場，看錯了的，都做進去，虧了而且心里極度不爽，感覺天昏地暗的。　　3、有老師指導，總是重倉做單而且總是看反。　　4、看對的時候，賺一點小錢就出了，看錯的時候，就套單或者鎖單，最後總是砍在最低點或者天地連環鎖全砍。　　5、震蕩行情做的還行，但是有一天重倉來回追來回砍了之後，對行情有了恐懼感，覺得每天都是單邊，不敢做單，但實際上每天都是震蕩;突然有一天覺得是震蕩的時候，結果是單邊。　　6、單邊行情，看對了，但是總是不到進場點，錯過了，好不容易做上一單，結果先震蕩一波，導致賺一點點就跑了，懊惱不已之時，博個回調就被套了。一被套就盤整，總覺得至少能回調保本或者小虧出場，雖然知道趨勢已經很明顯反了但是還是被溫水煮青蛙越套越深，最後砍在最高點或者最低點。　　出現套單情況大致可以分為兩類：　　首先，沒有掌握基本的做單技巧。陳健豪一再強調，做單必帶止盈止損，絕大多數投資朋友們都沒有這個習慣。投資不是投機，要在可以控制風險的前提下去理性投資，**做進去了隨手設置止損，或者手動設置止損，這在很大程度上也杜絕了套單甚至爆倉情況發生，套單很浪費時間和精力，容易錯過本可以把握住的行情，也影響了你正常的工作和生活，陳健豪所以告誡大家一定要養成做單設置止損的習慣。　　其次，存在一定的僥幸心理，**套進去了不忍心割肉，總以為行情會有反轉機會，**可以再扛回來。不然，這樣的心理是非常危險的，畢竟行情瞬息萬變不是個人可以控制的。當出現意外行情時，就應該及時補救做好風控，而不是僥幸等待行情反轉，保住本金才是前提，**損了還有下一次翻本的機會，在市場活下去才是王道。就算你運氣好反轉了，這一次扛回來了，但是長遠來講，你有幾次運氣能夠與整個市場博弈?投資不是投機，切忌貪心不足，要養成正確的投資理念。　　首先不要怕，不要慌，行情不好導致做單失誤被套，沒關系還有更專業的老師可以為你做你辦不到的事，沒有解不了的套，只因為你還沒有需要更專業優秀的老師! 　　解套實用策略：　　第一是根據手中的持倉狀況，作如下處理：　　1、輕度套牢的投資者，可以利用反轉行情解套出局，或者逢高減少倉位; 　　2、高位套牢的投資者，也可以逢高部分減少倉位，這樣在下一波的行情當中可以占據心理和資金上的主動。　　第二是根據技術狀態來作如下的處理：　　1、如果套牢時，處在高位必須立即止損。　　2、如果處在中位，陳健豪可以依據當時的情況暫時觀望，以求的解套離場或者逢高減少倉位降低損失。　　3、如果處在低位，則不必急於止損，應該在所買入的品種下跌企穩之後，在重要的支撐位敢於低位補倉，攤成本，在接下來的反彈行情中與高位套牢的倉位一同救出來。　　第三是根據趨勢狀態來作如下的處理：　　1、如果處在上升趨勢，則不必立即止損，耐心地持有一段時間，不要着急，調整心態，靜待行情反轉。　　2、如果處在平衡震蕩趨勢中，也不必立即止損，耐心等待該品種進入震蕩循環高位，一旦解套或者降低損失的時候，應該果斷離場出局。　　3、如果處在下跌趨勢，一旦確認下跌趨勢已經形成，建議止損，決不能患得患失心存幻想。任何的遲疑和猶豫，都有可能換來深度的套牢難以自拔。　　屢屢虧損背後的問題是我們自己操作出現了錯誤，這才是關鍵，行情沒有對錯，同樣的行情有人賺，有人虧，不想做虧錢的人就要總結彌補我們自身的不足，虧錢誰都難受，可如果不改變，更難受的還在後邊，如何改變?請在虧損後停下腳步，看不懂行情不操作，看懂了行情耐心等待進場機會，等來了進場機會不猶豫果斷出擊，進場了不貪心，到了預期盈利點位，無論後面還有多少利潤誘惑，請記住，賺屬於我們的錢，做我們能把握的單，我是陳健豪，堅持用心做分析，日久方能見人心。　　本文由陳健豪（微信：hye298，公眾號：控盤陳健豪）供稿，本人解讀世界經濟要聞，剖析全球投資大趨勢，對原油、黃金、白銀等大宗商品等有深入的研究。

老陈大师03-19 16:14

福耀玻璃2024年财报解析：逆势增长背后的“韧性密码”

间，存量替换需求将持续释放；另一方面，新能源汽车渗透率提升与智能座舱升级，为高附加值玻璃产品打开长期增量空间。福耀玻璃的应对之策，是坚守“技术领先”与“全球化”两大核心战略。年报中，“稳健、创新、绿色”被反复提及，而“不做估值承诺”的谨慎表述，亦反映出公司对宏观环境的清醒认知。正如管理层所言：“戒骄戒躁，聚力拼搏”——这或许正是福耀玻璃在周期波动中保持韧性的底层逻辑。结语：一块玻璃的“攻守道” 从财报数据到战略文本，福耀玻璃2024年的表现可概括为“守得住底线，攻得破天花板”。在传统汽车玻璃领域，公司通过精益管理巩固成本优势；在智能化赛道，则以技术突破开辟新增量。这种“攻守兼备”的能力，使其在行业变局中始终立于潮头。对于投资者而言，福耀玻璃的财报不仅是一份成绩单，更是一张“路线图”——如何在不确定中寻找确定性，答案或许就藏在这块“有灵魂的玻璃”里。

证券之星03-19 14:09

比亚迪涨超3%盘中股价续创新高，宁德时代与蔚来达成换电战略合作，新能源汽车ETF(516390)涨近1%

2025年3月19日 11:21，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.85%，成分股富临精工(300432)上涨4.96%，宁德时代(300750)上涨3.69%，亿纬锂能(300014)上涨3.44%，星源材质(300568)上涨3.32%，比亚迪(002594)上涨3.08%。新能源汽车ETF(516390)上涨0.82%，最新价报0.74元，盘中成交额已达957.63万元，换手率2.53%。拉长时间看，截至2025年3月18日，新能源汽车ETF近2周累计上涨0.55%。规模方面，新能源汽车ETF近半年规模增长5098.27万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。华泰证券指出，3月17日，比亚迪发布“超级e平台”，成为全球首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同时发布兆瓦闪充技术，闪充电池内阻降低50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，实现一秒充电续航2公里。我们推测该技术的实现，需要电池、车、桩三位一体的技术配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布设备、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等环节增量需求。比亚迪此次新技术发布，不仅提升其自身竞争力，还将形成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。 3月17日宁德时代与蔚来汽车签署战略合作协议。根据协议，双方将基于全球汽车产业转型升级趋势，发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。同时，为响应国家新能源汽车发展战略规划，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。值得重点关注的是，新能源汽车ETF（516390）是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率 0.15%、托管费率 0.05%，为同类低费率品种，较市场主流费率—— " 管理费率为 0.5%，托管费率 0.1%" 便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，认准相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车LOF（A：501057；C：501058），一键布局整车、电池等新能源汽车全产业链的高效投资利器。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-19 11:30

新能车ETF(515700)强势拉升翻红，1-2月北京新能源汽车产量增长2.5倍

2025年3月19日 10:47，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.46%，成分股富临精工(300432)上涨4.70%，星源材质(300568)上涨3.50%，比亚迪(002594)上涨3.44%，宁德时代(300750)上涨3.00%，银轮股份(002126)上涨1.92%。新能车ETF(515700)上涨0.45%，最新价报1.8元，盘中成交额已达2586.43万元，暂居可比ETF1/2，换手率1.02%。拉长时间看，截至2025年3月18日，新能车ETF近2周累计上涨0.79%，涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF最新规模达25.48亿元，位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达315.66万元，最新融资余额达6034.47万元。 3月18日，北京市统计局发布数据，今年1-2月，北京汽车制造业增长33.7%，比上年同期提高31.5个百分点。其中，生产新能源汽车7.4万辆，增长2.5倍。爱建证券指出，新能源车渗透率有望提升至57%。3月10日，乘联分会表示，2025年新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，当前新车销售市场规模下，乘联分会估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好，推动500万辆报废与1000万辆的置换，合计4000多亿的规模。2025年，随着技术进步和消费者对新能源汽车接受度的提高，乘联会预计新能源车国内零售渗透率达57%，我们预计销量有望达到1600-1800万辆。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年2月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比56.9%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-19 11:00

“兆瓦闪充”技术闪亮登场，比亚迪创历史新高！中证A500指数ETF(563880)收创上市以来新高！新旧动能转换进行时，如何布局？

涨，比亚迪盘中价再创历史新高。昨日，新能源汽车利好消息集中爆发。蔚来与宁德时代签署战略合作协议，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，将共同打造全球最大换电网络，并推进行业技术标准统一，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。比亚迪在17日举办的比亚迪超级e平台技术发布会上发布“兆瓦闪充”技术，这一技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里。此外，比亚迪规划建设4000+“兆瓦闪充站”。近期，各地也在加快充电桩建设。此外，美的集团研发的人形机器人曝光，这款机器人不仅能跳舞、能“比心”，还能听懂语音指令并按照指令去完成相应操作。以新能源汽车、人形机器人、AI等方向为代表的新质生产力正蓬勃发展，技术创新也带来经济增长新引擎。机构指出，我国新旧动能转换已初具成效，中国经济正在蓄势待发。在新质生产力加速发展叠加一系列政策提振下，A股市场迎来结构性估值重塑机会，有望震荡上行，聚焦核“新”资产的中证A500指数ETF（563880）或迎布局良机，可作为资产配置压舱石！【宏观基本面：新旧动能转换已初具成效，中国经济正在蓄势待发】中信证券指出，经过三年经济结构转型的阵痛期，地产及其产业链在中国经济的占比从2020年的18%下降到2024年10%-11%，而战略性新兴产业在经济的占比从2020年的11.7%上升到2024年的14.1%，新旧动能转换已初具成效。中信证券认为货币政策将通过总量及结构双重工具的支持，改善居民财富效应，带动居民消费需求温和修复；财政政策适度扩张，一方面着眼于加强社会保障以提高居民边际消费倾向，另一方面着力于化解债务与扩大投资，发挥有效投资对经济增长压舱石的作用。经过多年的结构调整与创新积累，经济正在蓄势待发。考虑到加税对经济的拖累可能主要在二、三季度体现，结合国内需求运行趋势及库存周期、盈利周期的位置，判断2025年经济将呈现“U”型增长，全年增速有望维持在5%左右。（来源于中信证券20250318《中信证券2025春季宏观经济展望：蓄势待发》）【后市研判：A股市场有望震荡上行】银河证券表示，A股市场有望震荡上行。当前国内经济处于新旧动能切换的转型期，尤其足在新质生产力加速发展叠加一系列政策提振下，A股市场迎来结构性估值重塑机会。随着存量政策加快落实，一揽子增量政策加力推出，国内经济基本面有望呈现出逐步改善态势。中长期资金加速入市的背景下，市场运行趋于稳定，投资者信心将进一步增强。（来源于银河证券20250309《中国股市叙事：估值正悄然重构》）把握经济稳健复苏下核“新”资产的投资机遇，高效配置优质中国资产，认准中证A500指数ETF（563880），一键把握市场大BETA投资机遇！公开资料显示，中证A500指数ETF（563880）不仅综合费率为全市场最低档（管理费仅0.15%，托管费仅0.05%），更设置了“可月月评估分红”的盈利分配机制，为投资者提供相对可预期的稳定收益！中证A500指数ETF（563880）已正式纳入融资融券标的，玩法再升级，规模与流动性有望进一步提升！最后，中证A500指数ETF（563880）是全市场唯一含“88”代码的A500类ETF，563880，谐音“我留下发发了”，倒着念更谐音“您发发365”！无证券账户者可关注场外联接基金（A：022469，C：022470）。风险提示:本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负”原则。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-19 09:29

江苏智瞰电子科技有限公司成立，注册资本5000万人民币

端制造；导航终端销售；汽车零配件零售；新能源汽车电附件销售；智能车载设备制造；电子元器件批发；人工智能硬件销售；工业控制计算机及系统制造；工业控制计算机及系统销售；智能控制系统集成；专业设计服务；工程管理服务；工程技术服务（规划管理、勘察、设计、监理除外）；智能无人飞行器制造；智能无人飞行器销售；可穿戴智能设备制造；可穿戴智能设备销售；智能家庭消费设备制造；虚拟现实设备制造；智能家庭消费设备销售；物料搬运装备制造；物料搬运装备销售；智能物料搬运装备销售；机械设备研发；机械设备销售；通用设备制造（不含特种设备制造）；半导体器件专用设备制造；集成电路芯片及产品销售；集成电路芯片及产品制造；智能车载设备销售；智能农机装备销售；文化场馆用智能设备制造；体育消费用智能设备制造；人工智能行业应用系统集成服务；摩托车零配件制造；教学用模型及教具销售；智能机器人的研发（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称江苏智瞰电子科技有限公司法定代表人曾大治注册资本 5000万人民币国标行业信息传输、软件和信息技术服务业>软件和信息技术服务业>软件开发地址江苏省南京市溧水经济开发区福田路1号科创大厦A座11楼1101室企业类型有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-3-18至无固定期限登记机关南京市溧水区政务服务管理办公室

金融界03-19 08:39

天玑点汇：黄金续写辉煌，速览最新金银深度分析

需求有望增加，这对白银价格形成支撑。以新能源汽车行业为例，其快速发展增加了对白银在电池、传感器等部件中的需求。随着全球对清洁能源的大力发展，光伏产业对白银的需求也在持续增长，这些工业领域的需求增长将为白银价格提供有力支撑。　　　　避险属性：在当前地缘政治紧张和经济不确定性增加的背景下，白银与黄金一样具备一定的避险属性。当市场风险偏好下降时，投资者会将部分资金配置到白银等贵金属上，推动白银价格上涨。在中东局势紧张、美国经济数据不佳等因素影响下，市场避险情绪升温，白银作为避险资产之一，受到投资者关注，资金流入推动价格上涨。　　　　投资需求：随着黄金价格屡创新高，部分投资者将目光转向白银，寻求相对低价的贵金属投资机会。白银 ETF 的持仓量近期也有所增加，显示出市场对白银投资需求的上升。投资者认为白银价格相对黄金较低，且在当前市场环境下具有较大的上涨空间，因此增加对白银的投资，进一步推动白银价格上涨。　　　　技术分析　　　　日线级别：白银日线昨日收出一根带有长下影线的阳线，这一形态表明下方支撑较强，多头在低位有较强的承接力量。目前价格已突破 33.9 美元 / 盎司的关键阻力位，均线系统逐渐转为多头排列，显示市场多头力量正在逐步增强。布林带开口向上，价格运行于中轨上方，MACD 指标金叉形成，红色动能柱开始显现，这些技术指标均显示白银处于上升趋势中。但与黄金类似，RSI 指标也进入超买区域，数值达到 73，这意味着白银短期内也存在回调风险，投资者需谨慎操作。　　　　4 小时级别：4 小时图上，白银价格沿着短期均线上行，短期均线呈多头排列，价格在 33.7 美元 / 盎司附近有支撑，此位置为近期上升通道的下轨。布林带开口向上，价格运行于中轨上方，MACD 指标在零轴上方金叉，红色动能柱持续放大，显示多头占据优势。不过，价格在 34.1 - 34.2 美元 / 盎司区间面临一定阻力，此区间为前期高点附近，可能存在一定卖压，投资者需关注价格在此区间的突破情况，以判断后续走势。?　　　　小时级别：小时图上，白银价格震荡上行，均线系统呈多头排列。在 <最新时间> 时，价格刚刚突破 34 美元 / 盎司，MACD 指标在高位金叉，红色动能柱持续增强，显示短期内多头力量较强。但随着价格上涨，KDJ 指标在超买区域出现钝化，这通常是价格可能回调的信号，投资者需警惕价格随时可能出现的回调风险，合理控制仓位。　　　　操作建议　　　　黄金操作建议　　　　激进型投资者：若黄金价格回调至 3020 - 3025 美元 / 盎司区间，激进型投资者可考虑轻仓介入多单,设置止损位在 3015 美元 / 盎司; 当黄金价格反弹至 3040 - 3045 美元 / 盎司区间时，激进型投资者可尝试轻仓布局空单,设置止损位在 3050 美元 / 盎司，以防止价格意外突破阻力位继续上行。　　　　稳健型投资者：当黄金价格上涨至 3045 - 3050 美元 / 盎司区间，且出现明显的受阻迹象，如 K 线形态呈现长上影线等，稳健型投资者可轻仓建立空单，目标盈利位依次看向 3035 美元 / 盎司、3025 美元 / 盎司。　　　　白银操作建议　　　　激进型投资者：白银价格近期走势强劲，激进型投资者可在回踩 33.9 - 34.0 美元 / 盎司附近做多，止损设置在 33.8 美元 / 盎司，目标看向 34.2 - 34.3 美元 / 盎司，突破后上看 34.5 美元 / 盎司。在操作时，需注意白银价格波动相对较大，要严格控制仓位，避免因价格波动导致较大损失。　　　　稳健型投资者：稳健型投资者可在 33.7 - 33.8 美元 / 盎司区域做多，止损 33.6 美元 / 盎司，目标先看 34.1 美元 / 盎司，突破后继续上看。稳健型投资者应更关注基本面变化和技术指标的长期趋势，避免因短期价格波动而频繁交易。　　　　风险提示　　　　地缘政治风险：地缘政治局势具有高度不确定性，中东地区局势若进一步恶化或缓和，都可能对黄金白银价格产生重大影响。若冲突突然升级，黄金白银价格可能大幅上涨；若局势意外缓和，价格可能迅速回落。投资者需密切关注地缘政治动态，及时调整投资策略。　　　　经济数据与货币政策风险：经济数据的公布以及央行货币政策的调整，也可能引发市场波动，导致黄金白银价格大幅涨跌。如本周美联储会议结果、后续美国就业数据等，都可能改变市场对经济前景和货币政策的预期，进而影响金银价格。投资者应关注宏观经济数据和央行政策动态，提前做好风险防范。　　　　投资风险：投资黄金白银存在风险，投资者应根据自身风险承受能力制定合理的投资计划，严格控制仓位和止损，避免过度投资造成重大损失。在市场波动加剧时，更要保持冷静，理性决策，不要被情绪左右交易行为。同时，投资者可通过分散投资等方式降低风险，提高投资组合的稳定性。聽天璣析市，開啟財富新程聽天璣解盤，如同踏入投資智慧天地，令人沉醉、上癮。金融市場瞬息萬變，識勢、定位、合理控倉，是投資的指南針。秉持大格局，胸懷寬廣，才能應對多空博弈，不被勝負左右。要知道，把握趨勢是財富關鍵，三者結合，築牢成功根基。投資路上，選擇重於努力。天璣堅守一線，每日定時分享市場見解，陪您精準抓住財富機遇。

曾金策03-19 03:44

小鹏：指引崩了？小鹏还能再打 “翻身仗” 吗？

.8-1 万台之间（加上出海）。 ③ 新能源汽车行业预计 2025 年将围绕 “智驾平权” 和 “智驾技术” 引领两条主线，小鹏同时具备将高阶智驾技术（第一梯队智驾）引领打进 15 万元车型（Mona M03 Max 版本），实现智驾平权的能力，同时具备这两项能力的车企竟对很少（目前的零跑和比亚迪都不具备）。 ④ 小鹏今年的产品周期非常强劲：在每个季度都有新车型和改款车型上市，海豚君认为，今年小鹏的打法上，仍然是继续做价格下沉，以性价比 + 用户需求为直接导向，同时叠加行业第一梯队的智驾能力作为差异化竞争的情况下，海豚君认为小鹏 2025 年的卖车基本面仍然保持强劲。所以综合来看，海豚君认为小鹏在大新品周期开启下，叠加高成本控制能力 + 聚焦用户为导向设计产品带来的产品力的提升 + 高阶智驾下沉的差异化竞争，基本面仍然比较稳固，虽然短期可能会有车型周期错位导致的股价波动，但海豚君认为，2025 年小鹏车型的销量突破 40 万市场预期的可能性仍较大，海豚君预计将达到 45-50 万辆左右，对应港股昨日的收盘价仍然还有 10-20 个点的涨幅，反而可以关注此次小鹏在业绩和指引不及预期下回撤后的机会。以下为正文：一. 小鹏本季度卖车收入略低于市场预期，但造车毛利率表现不错，站上了 10% 由于小鹏四季度的销量已经公布，本次财报出来，投资者更关心的是仍然是汽车业务收入和毛利率情况。而小鹏由于上季度业绩会已经指引了本季度由于 P7+ 车型的降本，使 P7+ 的毛利率站上了双位数，叠加 P7+ 和 Mona 03 两款车型的爆销，带动汽车毛利率的环比回升，但实际汽车毛利率表现还是略超市场预期，站上了双位数，达到了 10%，高于市场预期 9.4%。但汽车收入本季度 147 亿，略低于市场预期 153 亿，主要还是单车收入本季度低于了市场预期，以及小鹏的指引。海豚君将从单车经济角度拆解一下，具体来看： a) 单车均价：车型结构 + 降价影响，单车价格环比下滑 2.9 万元至 16 万元本季度单车均价 16 万元，低于市场预期的 16.7 万元，以及小鹏收入指引中隐含的卖车单价 16.2 万元，海豚君认为主要由于车型结构 + 对于非爆销款车型降价的共同影响。 ① 车型结构影响: 低价 M03 爆销影响 +P7+ 起售价低于预期三季度由于低价的 Mona M03（11.98-15.58 万）9 月才是正式交付月，所以占三季度销量的比例不算高，仅占 23%，但四季度随着低价车 Mona M03 的持续爆销，占车型结构中的比例环比提升了 19 个百分点至 42%，拖累了汽车单价，尤其是 15.58 万的 M03 Max 版今年 5 月才能开始交付。而 P7+ 上市的起售价仅 18.68 万，相比老款 P7 起售价降低 3.7 万元，四季度逐渐替代了更高价的老款 P7i, 占比环比提升了 19 个百分点。也一定程度上拉低了汽车单价。而四季度 M03 和 P7+ 两款车型成为了小鹏销量的绝对主力军，从上季度共占销量的 23% 环比提升到了四季度 61%。 ② 对于非爆销款车型的降价影响，为了迎接 2025 年的改款周期：四季度，小鹏对于 P7i/G9/G6 三款车型继续降价，对 P7i 降价主要由于 P7+ 上市，环比降幅 1.8%-2.5%，同时也对 G9 和 G6 两款车型进行了降价，主要为了迎接 2025 年一季度的改款，环比降幅分别为 3%-4%，以及 0%-6%，最后四季度成功保住了这三款车型的销量，除 M03 和 P7+ 两款爆销车型之外的车型销量，基本与上季度销量环比持平。 ② 单车成本：降本能力是本季度汽车毛利率超预期的关键四季度单车成本 14.4 万元，环比上季度降低 2.9 万元，也低于市场预期的 15.2 万元，所以车型的降本是小鹏本季度虽然汽车收入不及市场预期，但汽车毛利率仍略超市场预期的关键。 a. 通过技术 + 供应链采购降本，小鹏成功使 P7+ 在预售价大幅低于预期的同时，仍能实现双位数的汽车毛利率，背后仍然体现的是小鹏供应链管理能力的迅速改进。 b. 规模效应的释放：由于小鹏产品定位能力的提高（更以用户为直接导向）+ 降本能力的大幅改善去定更低的起售价，大幅提高产品的性价比，四季度两款车型 P7+ 和 M03 的成功爆销，带动了规模效应的释放，卖车销量环比提升了 97%，带动固定的摊折成本的下行。 ③ 单车毛利：降本能力强，使汽车单价下行大之下，单车毛利与上季度环比持平四季度在单车均价环比下行 2.9 万元的同时，单车成本也环比降低了 2.9 万元，最后四季度每卖一辆车，毛赚 1.6 万元，和上季度基本持平。但卖车毛利率相比上季度 8.6% 环比提升 1.4 个百分点到本季度 10%。二. 四季度销量指引平平，但收入指引低于市场预期 a) 四季度汽车销量目标：9.1-9.3 万辆，销量指引在改款 G6&G9 上市情况下平平，市场开始担心 P7+ 和 M03 的销售势头能否继续维持由于 1 月/2 月销量已知（都 3 万辆左右），隐含 3 月销量 3-3.2 万辆，仅环比 2 月持平 - 仅增长 0.2 万辆，在改款 G6&G9 在今年 3 月上市的情况下，这样的销量指引很平淡，甚至还略不及市场预期，市场在这样的销量指引下可能开始会担心目前 P7+ 和 M03 的销售势头是否能维持，甚至可能出现了开始下滑的趋势，而本次电话会中并无这两款爆销车型的在手订单指引。但海豚君了解到，目前的 G6&G9 似乎遭遇了产能瓶颈（小鹏对于改款的订单可能准备不足），所以这两款车型 G6&G9 对 3 月的交付量贡献可能相对有限（G6 3 月 21 日才开始交付），具体关注是否能对这两个改款的产能爬坡指引。 b) 收入指引隐含的单价预期继续环比下滑，低于市场预期四季度收入指引 150-157 亿元，按照服务业务收入 15.4 亿元来预估，隐含汽车收入 138 亿元，对应的汽车单价仅 15 万元左右，环比本季度还继续下滑 1 万元，低于市场预期。而海豚君认为，下滑的主要原因仍在于车型结构 + 对老款降价的影响： ① 车型结构：2025 年 1-2 月，小鹏车型结构中低价的 Mona M03 占比继续提升，已经占了车型结构中的一半（四季度 42%），而 M03 Max 智驾版本原先定在 2 月上市，现在推迟到了 5 月份，所以 M03 占比的继续提升可能继续拖累单价。 ② 继续对老款车型降价： 2025 年一季度，小鹏为了迎接 3 月的改款 G6 和 G9，对老款车型继续降价，平均降幅达到 4%-5%，也带动了卖车单价的继续下滑，所以市场同样也担心在这样的单价预期下的汽车毛利率是否会环比下滑，但一季度小鹏仍然给了汽车毛利率能站上双位数的预期，背后仍然还是降本能力的大幅改进。三. 整体收入略低于市场预期，但毛利率端高于预期四季度小鹏实现总收入 161 亿，略低于市场预期 167 亿，主要还是因为卖车单价低于预期，导致卖车收入不及预期。而总毛利率达到 14.4%，高市场预期 1 个百分点左右，主要还是汽车业务与其他业务毛利率双双高于预期。 a) 汽车销售收入: 本季度汽车销售收入 146.7 亿，略低于市场预期 153 亿本季度汽车销售收入低于预期主要因为车型结构中低价 M03 占比提升，拉低了车型单价，以及对于老款车型的降价导致的，但 M03 是否成为爆款和不拖累汽车业务毛利率才是市场所最关注的，所以单价低于预期问题也不太大。 b) 服务与其他: 与大众合作的技术研发服务费拉高了收入和毛利率这个季度服务其他业务收入 14.3 亿，其他业务毛利率达到了 59.6%，虽然环比上季度略有回落（环比回落 0.6 个百分点），但仍然超市场预期 57.2%。而本季度和上季度一样，仍有高毛利的与大众合作的技术服务费所拉动，已经成为了经常性收入，所以其他业务毛利率仍然维持在高位水平，但其他业务收入本季度的环比增加主要由于基于累计交付量增加的维修服务和汽车融资服务收入增加所导致的。小鹏与大众的合作从 2023 年 7 月开始，先基于 G9 平台和小鹏智驾能力在 2026 年联合开发两款 B 级电动车，但在 2024 年 4 月扩展到基于小鹏最新一代 EEA 3.5 电子电器架构展开合作，联合开发并集成到大众在中国的 CMP 和 MEB 平台。目前除了确认基于 G9 平台和软件的前期技术授权服务费之外，大众使用小鹏的 EEA 电子架构的前期技术授权服务费也开始确认，拉高了其他业务的收入和毛利率。四、经营费用超市场预期，导致经营利润略低于预期小鹏汽车定位以智能化作为核心竞争力，注定需要在智能化方面不断的加大研发以力度形成并夯实优势，同时公司也在深化渠道改革，通过木星计划提升经销比例，由直营模式向经销模式转型。 1. 研发费用 16.3 亿，低于市场预期 18.2 亿从这个季度的情况来看，小鹏的研发费用达到 20 亿，略低于市场预期 21.8 亿。小鹏研发费用主要投在了智能化以及新车型研发上： a. 在智能化方面，小鹏以智能化作为核心竞争力，由于算法能力的大幅提升，目前智驾已经完全切换到基于端到端的纯视觉方案，如之前上市的 P7+，以及改款上市的 G6 和 G9 都基于 “AI 鹰眼视觉” 智驾方案，通过切换到纯视觉方案实现了 50% 的自动驾驶硬件端成本降低，才能使高阶智驾下放到 15 万元车型上（2025 年 5 月即将交付的 Mona M03）但即使切换到了纯视觉路线，小鹏的智驾实力仍然稳在第一梯队，于去年末今年初就推送了端到端第一阶段的车位到车位自动驾驶功能。而小鹏今年仍然维持下半年量产 L3 级，以及 2026 年量产 L4 级自动驾驶的规划。 b. 新车型的研发：今年小鹏位于产品大年，需要持续投入新车型和改款的研发，而不同于往年的小改款（去年上市的 G6 改款基本配置没有调整，以降价为主），今年上市的 G6&G6 改款力度很大，在最关键的智驾 + 续航（800V+5C 充电）+ 底盘上都有优化，在产品大年里需要持续投入新车型的研发。 2. 销售和行政费用 22.8 亿，超出市场预期 5 亿左右销售和行政费用这个季度达到 22.8 亿，环比上行了 6.4 亿，由于小鹏目前主要开始向经销模式转换，而随着销量的提升，需要付给特许经营店的佣金增加，导致了销售和行政费用超出市场预期 5 亿左右。而四季度，小鹏的销售网络继续扩张，截至四季度末，小鹏共有 690 家门店，相比四季度门店数继续高 541 家，而覆盖城市也在继续下沉（主要通过扩展经销网络来快速扩张下沉市场，支撑小鹏的车型下沉：如低价小车 Mona），四季度新扩张了 20 个城市，所以只要车型能继续维持爆销趋势，高销售和行政费用市场也不会过分苛责。而本季度 Non-GAAP 下经营亏损仅-16 亿，要高于市场预期的-15.5 亿的亏损，虽然整体毛利率端超预期，但因为销售费用高出市场 5 亿，即使在销量高增带来的杠杆效应释放的情况下，销售费用率仍然超市场预期 3 个百分点，最后导致经调整后经营利润和利润率略低于市场预期。

海豚投研03-19 00:29

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